Преди да преминем към подробно разглеждане и решение на въпроса как да разпределим конкретни модели стандартни радиостанции на автомобили Ford Focus и Nissan и т.н., нека да разберем какво означава самата концепция - pinout и iso.
Pinout
ISO pinout на радиоконектора е определяне на функционалността на контактите в щепселите или радиокомпонентите с планарни (правоъгълно напречно сечение) изходи, сега наричани SMD части, в съответствие с тяхното номериране.
ISO радио конектор
Конектор за свързване на стандартно автомобилно радио, сертифицирано по международни (европейски) стандарти. Аналог на руския ГОСТ.
Видове автомобилни радиостанции според международната класификация
Всички автомобилни плейъри могат да бъдат разделени на два вида, които се инсталират от производителите на автомобили. Това:
- 1DIN стандарт;
- 2DIN стандарт.
Тоест едноблокови и двублокови. Автомобилите от европейски марки предпочитат единични блокове. Докато японски, американски и редица корейски, а сега и китайски марки автомобили използват стандарта 2DIN.
Защо трябва да знаете това?
При закупуване на нов или употребяван автомобил собственикът често не е доволен от качеството на звука или други параметри и функции на радиото, било то стандартно или монтирано от предишен собственик. И когато се опитате самостоятелно да замените, например, автомобилен плейър от JVC с устройство Pioneer, във Ford Focus, се сблъсквате със ситуация, при която всички проводници са смесени или дори не отговарят на формата на конекторите.
За да разрешите този проблем, трябва да закупите доста евтин iso щепсел, който се продава във всеки магазин за авточасти. След това извършете pinout на конектора на главното устройство съгласно следните препоръки.
Инструкции за pinout (определяне на цветовете и функциите на проводниците) на главното устройство в автомобил Ford Focus, чрез ISO стандартен щепсел
Поради различната форма на контактите на радиото и ISO конектора се използват преходници, които са индивидуални за всяка марка авто радио.
Тъй като всички автомобилни плейъри са свързани чрез ISO конектори, правоъгълен блок, разположен зад него (радио), формата на самия щепсел е стандартна. Този конектор от европейски тип (евро конектор) се състои от два щепсела, също с правоъгълна форма. Понякога има съединители, комбинирани в един блок.
Pinout на радио конектора през два Pioneer конектора е както следва:
- Горен блок:
- Увеличете/намалете силата на звука при скорост (цветът на кабела може да бъде произволен).
- Кабелът, отговорен за временно заглушаване на звука (MUTE), например по време на телефонен разговор и т.н. (също свободно оцветен).
- Празен контакт.
- Режим ACC (връзка към ключа за запалване, където плюсът се появява след завъртане на ключа и изчезва след изключване на запалването), жълт проводник.
- Захранване от 12 волта приемна антена (син проводник).
- Оранжевият проводник управлява подсветката на автомобилния 12 плейър.
- 12 волта автоматично запалване (червено).
- Заземяването, отрицателният потенциал на бордовата мрежа, винаги е свързано към тялото на автомобила (проводник в черна изолация). В колата няма заземяване като такова, тъй като това не е стационарно устройство.
- Долен блок:
- Плюсът на десния заден високоговорител на системата от високоговорители е лилавият проводник.
- Минус - черно и лилаво.
- Дясна предна, плюс - сив проводник.
- Минусът на десния високоговорител (отпред) е черен и сив.
- Ляв преден високоговорител, плюс - бял, минус - черно и бяло. Жицата.
- Задни високоговорители (плюс и минус), зелено и черно, зелено.
Автомобилно радио Nissan
Разпределението на контактите на радиоконектора Nissan се извършва чрез щепсели на европейския стандарт ISO, съгласно същата схема и последователност, както е дадено по-горе. С дребни добавки от производителя. А именно.
В автомобилните плейъри Nissan отрицателният проводник, в допълнение към основния цвят, може да има тясна ивица, черна.
Жълтите и червените проводници често се комбинират, което ви позволява да пускате музика по радиото, без да включвате запалването на автомобила. Освен това качеството на звука дори се подобрява.
Самите кабели играят голяма роля в работата на приемника на автомобила. Производителите, за да спестят пари, обикновено използват тел, която не е с най-добро качество.
JVC радио
Изводът на радиоконектора JVC е напълно подобен на евроконекторите. За разлика от Nissan, той няма дори малки разлики.
Ако не разбирате напълно работните схеми на pinout на автомобилното радио или не сте сигурни в правилността на вашите действия, по-добре е да потърсите помощ от професионален автоелектрик във всеки център за техническо обслужване.
Малка теория: pinout на ISO конектора на радиото се определя от функционалността на контактите в щепселите, в съответствие с тяхното номериране. ISO radio konektor е конектор за свързване на стандартно автомобилно радио, сертифициран по международни стандарти.
Всеки от тези съединители е проектиран като осем-щифтов правоъгълен щепсел, но понякога те са комбинирани в един корпус.
Когато се опитват самостоятелно да заменят, например, автомобилен плейър от Pioneer с JVC, собствениците на автомобили се сблъскват със ситуация, при която кабелите в щепсела са смесени или дори не отговарят на формата на конекторите. За да разрешите този проблем, трябва да закупите ISO щепсел, който се продава във всеки магазин за авточасти. След това разглобете конектора на главното устройство според диаграмата.
Стандартни схеми на свързване
Стандарти 1DIN и 2DIN
Всички автомобилни радиостанции могат да бъдат разделени на два вида, които се монтират от производителите на автомобили.
- 1DIN стандарт (единичен блок);
- 2DIN стандарт (двублоков).
Автомобилите на европейските марки предпочитат 1DIN.
| №1 | празна |
| №2 | празна |
| №3 | празна |
| №4 | Постоянна мощност |
| №5 | Мощност на антената |
| №6 | Подсветка |
| №7 | Запалване |
| №8 | Тегло |
А японските, американските и редица китайски марки автомобили използват стандарта 2DIN.
Двоен ISO конектор
Ако видите 2 щепсела, тогава един от съединителите свързва веригите „захранване“ към радиото, т.е. към него са свързани източници на консумация на ток (в диаграмите с буквата „A“ и оцветени в черно). Вторият конектор е необходим за свързване на акустика (на диаграмите с буквата "B" и оцветена в кафяво).
Преходници за ISO конектори
Сега в продажба има много видове различни адаптери за ISO конектори от един модел към друг, така че не можете да запоявате щепсела, когато го свързвате към радиото, но след като запишете модела, купете необходимия адаптер.
Диаграми на контакти за ISO конектори за радиостанции Pioneer
Името на модела на автомобилното радио Pioneer, чиито диаграми на свързване са показани по-горе, можете да разберете от името на файла на всяка диаграма.
Запомнете: когато свързвате устройството за първи път, първо трябва да захраните радиото и ако то светне и превключва според очакванията, свържете високоговорителите. В противен случай можете да изгорите не само аудио плейъра, но и скъпите високоговорители на колата.
В повечето автомобили радиото е инсталирано или от автокъщата, или от предишния собственик. Ако нямате късмет и колата ви няма необходимото окабеляване, тогава тази статия е за вас. Нека обмислим свързването на радиото от нулата или след неправилна инсталация.
Преди да започнем да се свързваме, ще трябва да закупим (намерете у дома или в гаража):
- два медни проводника със сечение 2,5-4 кв. мм
- предпазител с държач номинален 15-20 ампера
- конектор за радио връзка
Ако радиото е ново, тогава конекторът за връзка трябва да бъде включен в пакета за доставка, но ако вашето главно устройство е закупено втора употреба (наследено, дадено от приятели), тогава не се притеснявайте, можете да го закупите във всяка автомобилна аудиосистема магазин или на автомобилния пазар срещу символична такса.
Конектор ISO 10487
Фигурата показва съединител ISO 10487 за свързване на автомобилно радио. Както можете да видите, конекторът се състои от два идентични блока. Единият блок е за захранване и управление на радиото в колата, другият е изходи за системата за високоговорители. Подложките се различават един от друг само по цвят и брой проводници (рядко). Разпределението на контактите на конектора е показано на фигурата по-долу, а описанието и цветът на проводниците са на табелката.
ISO 10487 разводка на конектора
ISO Audio - конектор за свързване на автомобилна високоговорителна система
ISO Power - конектор за свързване на захранващи и контролни проводници
ISO аудио
ISO мощност
Ако всичко е повече или по-малко ясно със свързването на аудиоблока, тогава е по-добре да разгледате по-подробно свързването на радиозахранването. За най-простото свързване на радиото ще ви трябват само три контакта на захранването: 4, 7, 8.
- 4-тият контакт е постоянен плюс, той е и паметта на радиото. Този контакт отговаря за работата с паметта на устройството и запазването на настройките.
- 7-ми контакт - захранване на радиото. Трябва да се свърже към проводника, който получава захранване в положение ACC на ключа за запалване. За съжаление, при домашните автомобили няма такова положение на ключалката, така че 7-мият контакт е свързан или директно към батерията (като 4-ти), или към проводника, на който се появяват 12 волта, когато запалването е включено.
- Пин 8 е отрицателният захранващ проводник на устройството. Препоръчително е да свържете директно към отрицателния полюс на батерията.
Препоръчително е контактите 4 и 8 на захранването да се свържат директно към плюса и минуса съответно на акумулатора, за предпочитане с меден проводник със сечение 2,5-4 кв. мм. Трябва да се монтира предпазител от 15-20 на положителния проводник на разстояние 10-20 см от клемата на батерията, това ще избегне повреда на главното устройство, когато има скок в бордовата мрежа на автомобила. 7-мият щифт обикновено се свързва заедно с 4-тия към акумулатора директно или към който и да е проводник от ключа за запалване, на който се появява +12.
На този етап можете да завършите свързването на радиото, ако не е необходимо да контролирате подсветката и допълнителните устройства. Ако имате нужда от функцията за управление на подсветката на радиото (увеличаване или намаляване на яркостта в зависимост от включването/изключването на страничните светлини), тогава трябва да свържете 6-ия щифт на захранването към проводника, който отива или към запалката подсветка или към страничните светлини. Ако трябва да включите външна антена или усилвател, външен еквалайзер или CD чейнджър, монитор или друго устройство заедно с радиото, трябва да използвате 5-ия щифт. Синият проводник на захранването се свързва с контролния проводник на необходимото устройство и ще се активира само когато радиото е включено.
- прост въпрос, с който всеки автомобилен ентусиаст може да се справи. Но понякога процедурата за инсталиране повдига въпроси, свързани със свързването на устройството. Тогава на помощ идва адаптер за радиото. Прочетете повече за маркировките, типовете и разводките по-долу.
[Крия]
Маркировки и видове съединители
Днес всички конектори за автомобилно радио отговарят на стандарта ISO и се използват два конектора. Всеки е щепсел с осем щифта, понякога производителят може да ги комбинира в един корпус. Източниците на потребление на енергия са свързани към един от тях, той е отбелязан с буквата А. Що се отнася до втория, към него е свързана акустика, тоест високоговорители. Обозначението на конектора е отбелязано с буквата B.
Главни устройства с три изхода могат да бъдат намерени в продажба, но те са рядкост и обикновено представляват изключение.
Дори ако свързаните гнезда не съответстват един на друг, собственикът на автомобила има няколко възможности за свързване:
- Купувате специален адаптер за радиото, който може да се включи към изходите на системата за високоговорители.
- Вторият метод се счита за „колективна ферма“ сред автомобилните ентусиасти. Същността му е да отрежете нестандартния изход и да навиете необходимите проводници към него. Но ние не препоръчваме да използвате тази опция, защото в крайна сметка проводниците ще започнат да се развиват, така че процедурата „колективна ферма“ ще трябва да се повтори. Освен това цената на адаптерите не е толкова висока, че да се използва този метод.
Pinout на стандартен евро конектор
Какво трябва да знае собственикът на кола за pinout на евро конектора? Нека разгледаме нотацията, използвайки изход 10478 като пример.
Горен захранващ конектор "A"
Както вече беше съобщено, този изход е предназначен за свързване на захранвания към електрическата верига на автомобила.
И въпреки че устройството е оборудвано с осем контакта, всички те не могат да се използват за свързване на главното устройство. Но тези контакти не биха съществували, ако не изпълняваха определени функции. Първите три изхода, както и шестият, се използват рядко, особено за свързване на опции за бюджетни устройства. Обикновено тяхното използване се дължи на необходимостта от свързване на допълнителна функционалност и говорим за по-модерни автомобилни радиостанции. Моля, обърнете внимание, че цветовете на контактите може да варират.
Ако говорим за допълнителни опции, имаме предвид:
- ANT изход. Този щифт се използва, ако превозното средство е оборудвано с прибираща се антена.
- Дистанционна функция, благодарение на която външни усилватели могат да бъдат свързани към главното устройство. Това ще увеличи броя на свързаните високоговорители. Това е от значение за любителите на музиката и собствениците на превозни средства с голям салон, които при правилна инсталация на високоговорителите ще повишат качеството на звука.
- Функция за осветяване. Тази опция ви позволява автоматично да променяте настройките за яркост и цвят на дисплея на главното устройство. Ако колата се движи с висока скорост, яркостта на екрана ще спадне, така че системата да не отвлича вниманието на водача от управлението на колата. Когато автомобилът спре, радиото ще се върне към първоначалните настройки.
- Функция за заглушаване. Днес много главни устройства имат тази опция. Но тази опция може да се активира или чрез щракване върху съответния бутон, или автоматично. По-специално, ако импулс от мобилно устройство премине през приемника на главното устройство, системата автоматично ще намали силата на звука, така че водачът да може да говори по телефона, без да се разсейва от шофирането.
Конектори за радиостанции от различни марки Четвъртият контакт е отговорен за захранването на аудио системата на автомобила. Проводникът от него трябва да бъде свързан и захранван от батерията, но за това трябва да се използва и предпазител. Този метод на свързване на кабелите ще предпази батерията от разреждане, тъй като активирането на главното устройство е възможно след завъртане на ключа в запалването.
Петият контакт е за свързване на антенния проводник. Що се отнася до седмия контакт, той е важен, защото отговаря за захранването на енергонезависимата памет на главното устройство. Тоест, ако случайно се изключи, ще нулира всички . Малко вероятно е някой да иска да загуби всички параметри след настройката.
От съображения за безопасност е необходимо всеки от захранващите кабели да бъде защитен с предпазител. Ако понякога възникнат неизправности в работата на аудио системата, препоръчително е да инсталирате кондензатор между седмия и осмия изход. Що се отнася до капацитета на кондензатора, този параметър трябва да бъде избран индивидуално. Кондензаторът изпълнява филтрираща функция, т.е. елементът е предназначен да изглажда различни колебания в бордовата мрежа.
Конектор за долния високоговорител "B"
Както споменахме по-рано, високоговорителите са свързани към изход B.
Що се отнася до разпределението на контактите, тяхното обозначение е както следва:
| 1 | Плюс за заден десен говорител | Обозначава се в лилав цвят |
| 2 | Минус за него | Люляково-черно |
| 3 | Положителен изход за десния преден високоговорител | Означено в сиво |
| 4 | Минус за същия говорител | Обозначава се със сиви и черни цветове |
| 5 | Положителен изход за преден ляв високоговорител | Бял контакт |
| 6 | Отрицателен резултат за същата колона | Черен и бял цвят |
| 7 | Положителен контакт за задната лява колона | Означено в зелено |
| 8 | Минус изход за нея | Черно-зелено |
Повечето главни устройства са проектирани да работят с четири високоговорителя; за това се използват осем проводника, по два за всеки високоговорител. Имайте предвид, че качеството на аудиозаписа се определя от правилното свързване на плюса и минуса. Ако сплескването е объркано, нищо няма да се случи, но радиото на колата ще функционира необичайно и качеството на звука няма да е толкова добро.
Ако сте собственик на кола с радио, което пуска само касети, не бързайте да купувате нова аудио система с USB изход. Днес можете да намерите такова устройство като касетен адаптер за автомобилно радио. Прилича на кабелна касета и просто се поставя в конектора. Кабелният конектор е свързан към мобилен телефон или плейър и можете да слушате музика в цифров формат.
Видео „Анализ на евро чипа на автомобилно радио“
ISO се използва като общоприет европейски стандарт за свързване на автомобилни радиостанции. Разпределението на радиото се извършва в съответствие с него.
Стандарти 1DIN и 2DIN
Разликите между тях са във височината на радиостанциите. Числото 2 в обозначението на стандарта 2DIN показва, че височината на двоен DIN приемник е 2 пъти по-голяма от устройството, направено по стандарта 1DIN. Най-новите радиостанции вече са най-популярни и широко разпространени. Инсталирането на радио с двоен дин не е възможно във всяка кола, тъй като на предния панел трябва да има подходяща седалка.
Всички автомобилни радиостанции са разделени на два вида: със собствен конектор, най-често направен под формата на щепсел и разположен на задната стена, и с универсален ISO конектор. В първия случай трябва да закупите собствен конектор за радиото, чийто pinout съответства на желания модел. Ако машината има ISO гнездо, тогава другият край на собствения кабел също трябва да има ISO щепсел. Във втория случай радиото се свързва директно към ISO буксата, намираща се в колата.
Когато сменяте радиото с друго, трябва да погледнете задната стена и да определите кой блок се намира там. След това можете да решите дали да закупите патентован щепсел или можете да свържете устройството към машината чрез вече инсталиран ISO контакт. Разпределението на конектора на автомобилното радио се извършва съгласно стандарта ISO 10487.
ISO pinout
Много нови радиостанции все повече използват евроконектор. Това е правоъгълен щепсел с шестнадесет извода, състоящ се от една или две равни части. В колата е монтиран ISO щепсел, който ви позволява да свържете всяко радио за кола, което има съответния конектор. ISO pinout не зависи от модела на радиото, оборудван с такъв конектор.
Горен захранващ конектор A
Използва се за подаване на ток от бордовата мрежа на автомобила, както и за премахване на захранването от активна антена или усилвател, за заглушаване на звука и подаване на сигнал за управление на подсветката. Съгласно стандарта проводниците са маркирани по цвят:
- жълто - директна връзка с акумулатора на автомобила; също така захранва RAM паметта на приемника, което осигурява съхранение на настройките, зададени от потребителя;
- червено - захранва основното захранване;
- черно е земята, отрицателният полюс е свързан с тялото на GU;
- синьо с бяла ивица - когато автомобилният плейър е включен, към активния антенен усилвател или дистанционното управление на автомобилния аудио усилвател се подава 12 V;
- оранжево - към него се изпраща сигнал от превключвателя на страничните светлини на автомобила, за да контролира подсветката на клавишите и дисплея;
- кафяво - използва се за заглушаване на звука, например, докато говорите по телефона.
Струва си да се има предвид, че се използват две системи за захранване. В първия случай жълтите и червените проводници на pinout са свързани заедно. Захранването на радиото не зависи от позицията на контактния ключ.
Ако оставите автомобилния плейър включен без защитен таймер, акумулаторът на автомобила може бързо да се изтощи.
Втората система включва свързване на червения проводник през ключа за запалване и жълтия проводник директно към бордовата мрежа. Благодарение на това захранването на радиото е свързано с позицията на ключа. Когато запалването е изключено, можете да извадите или поставите компактдиска. Той също така поддържа вградения часовник на аудиосистемата работещ и запазва настройки като настройки на звука и радио канали.
Разпределението на ISO конектора на радиото, предназначено за захранване, се извършва по следния начин. Изводи 1, 2 и 3 са запазени и се използват от някои главни устройства за активиране на допълнителни функции. Щифт 4 е свързан към жълтия проводник, а щифт 5 е свързан към синия/белия проводник. Оранжев проводник е свързан към пин 6. Щифт 7 е свързан към червения проводник, а щифт 8 е свързан към черния проводник. Този конектор често е боядисан в кафяво.
Конектор B на долния високоговорител
Използва се за подаване на усилен звук от автомобилния плейър към високоговорителите. Проводниците, през които променливият ток тече директно от микросхемата, са плътно оцветени, а проводниците, свързани към земята, имат черни ивици. Цветното маркиране се извършва, както следва:
- белият проводник се свързва към левия преден високоговорител;
- сивата жица се свързва към десния преден високоговорител;
- зеленият проводник се свързва към левия заден високоговорител;
- Лилавият проводник се свързва към десния заден високоговорител.
Pinout на радио чипа, предназначен за свързване на високоговорители, се извършва, както следва:
- лилави проводници се свързват към щифтове 1 и 2;
- сиво - към щифтове 3 и 4;
- бяло - към щифтове 5 и 6;
- зелено - към щифтове 7 и 8.
Диаграми на разводки за радиомагнетофони от популярни производители
Свързването на линейни изходи на стандартно радио може да се извърши с помощта на два RCA конектора. Тази опция е най-често срещаната, тъй като усилвателите на мощност имат едни и същи гнезда. Разпределението на конекторите за автомобилни радиостанции Pioneer съдържа от 10 до 20 контакта. Тяхното предназначение зависи от модела на мултимедийното устройство. Например, в серията KEH първият щифт е управлението на антената, вторият щифт е напрежението от ключа за запалване и т.н. Високоговорителите са свързани към щифтове 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 и 11 .
