Системата, която всички наричат централно заключване, не е инсталирана на всички леки автомобили VAZ-2110, а само на някои от тях. Целта на тази система е да заключва едновременно ключалките на четири врати, когато водачът затвори лявата предна врата на своята „десетка“ с помощта на ключа за заключване. Подобна картина се получава, когато натиснете бутона за заключване на шофьорската врата от купето.
Има няколко проблема, свързани с работата на централното заключване на „десетките“. Първо, водачът трябва да знае, че при никакви обстоятелства не трябва да се подават дълги или чести импулси за управление на отварянето или затварянето на вратите, тъй като това може да доведе до повреда на активаторите, които активират ключалката. Те се намират във всяка врата на автомобила VAZ-2110. С дълъг импулс комутаторът на двигателя на активатора се нагрява толкова много, че пластмасовият държач на четката се топи и задръства. В този случай активаторът ще трябва да бъде сменен.
Втори проблемсвързан към предпазител, който предпазва електрическата верига на централното заключване, тъй като ако той се повреди, отстраняването на неизправности обикновено започва с проверка на целостта на този предпазител. Намира се на неудобно място, зад кутията с предпазители в купето на автомобила. Там е много трудно да го намерите сред кабелните снопове и той е вързан към тях с помощта на електрическа лента. Стои в пробив в розовия проводник и е затворен в пластмасова чаша.
Друг проблемПричината, поради която централното заключване отказва да работи, е щепселът, който се намира под килима на мястото на краката на водача. С течение на времето там се натрупва влага и се получава окисляване на контактите, поради което се губи захранването на активатора.
Също така е възможно повреда на блока за управление на модулацентрално заключване, при което чрез две релета се подава напрежение към активаторите за отваряне или затваряне на ключалките на вратите. Можете да проверите неговата работоспособност, като подадете напрежение от батерията към контактите на конектора на модула (бял, осем контакта), които са свързани към червения или жълтия проводник. Ако ключалките работят, модулът е повреден.
Собствениците на автомобили често се сблъскват с неправилна работа на системата за централно заключване. Това важи особено за системи, инсталирани необичайно. Често централното заключване не затваря една врата, а понякога и четирите. Разбира се, това не е фатален, но доста неприятен проблем. Има много причини за такива неизправности. Ще ги изброим в днешната ни статия.
Как работи?
Дизайнът и принципът на работа на системата за централно заключване в повечето автомобили е почти еднакъв. Различават се само местата на задвижките и схемата на свързване. Принципът на действие обаче е напълно идентичен.
Когато се получи сигнал от ключодържателя към контролния блок, той издава команда - съответните релета се затварят и двигателите на активатора се активират. В резултат на това цилиндрите на ключалката на вратата се завъртат. Те се отварят. При някои автомобили е възможно да отворите багажника с помощта на ключодържателя. Но за това има отделен бутон.
Има няколко прости причини, поради които централното заключване не затваря вратите. Не са много от тях. Тези повреди са лесни за отстраняване със собствените си ръце.
Верижни прекъсвачи
В този случай ключалката не само няма да се затвори, но и ще спре да отваря вратите. Струва си да погледнете какво се случва в кутията с предпазители. Факт е, че самата система за централно заключване е доста динамична. Различни къси съединения в окабеляването му в никакъв случай не са необичайни.
Ако това е стандартна ключалка, тогава трябва да потърсите нейния предпазител във фабричния блок. Ако има инсталирана алармена система (и често тя контролира работата на централното заключване), тогава трябва да потърсите предпазителя на положителния захранващ проводник на устройството.
Неизправността на поне един от тези обекти обяснява проблема с централното заключване. Изходът от ситуацията е прост. Трябва да се смени с нов. Понякога трябва да се борите с отстраняването - елементът седи плътно в конектора.
изтощена батерия
Тази причина се отнася до ситуацията, когато централното заключване не заключва вратите или не ги отваря. Всеки се е сблъсквал със ситуация, при която сутрин, когато натиснете бутон на ключодържател, нищо не се случва.
Понякога шофьорите забравят да изключат електрическите уреди в колата, което води до дълбоко разреждане на батерията. Лесно е да проверите това; просто отворете колата с ключа и завъртете ключа за запалване. Той изобщо няма да се включи или ще бъде невъзможно да стартирате двигателя. За да разрешите това, просто трябва да заредите батерията. Системата ще работи отново.
Електрически инсталации
Както показва практиката, поради липсата на контакт, често можете да наблюдавате ситуация, при която централното заключване не затваря вратите с помощта на ключодържателя. Системата изглежда работи, но когато натисна бутона, нищо не се случва.
Всичко е заради окабеляването. Необходимо е внимателно да се проверят всички връзки, които са свързани с алармената система, както и с централното заключване. Дори ако контактът се отдалечи съвсем малко, това вече може да причини неизправности. Не забравяйте, че една от връзките е вътре във вратата - ще трябва да премахнете облицовката. Първо трябва да проверите състоянието на проводника, който отива към двигателя - той може да се „прилепи“ към земята.
В много форуми има много въпроси и дискусии, свързани с работата на централното заключване. Понякога централното заключване затваря само вратата на водача - това е типична неизправност, причината за която е в окабеляването и контактите. Факт е, че на вратата на водача е монтиран специален активатор. Има не два, а пет контакта. Активаторът контролира работата на всички ключалки в останалите врати. Микропревключвателят вътре в активатора също може да се повреди.
Ако окабеляването е свързано неправилно, това е отговорът на въпроса за лошата работа на централното заключване. Достатъчно е да отворите един контролен контакт и системата няма да работи както трябва.
Неизправности в електрониката
Ако централното заключване не затваря една врата, тогава простите причини може да не бъдат разгледани веднага. Тук е виновен електронният блок. По-добре е да започнете диагностиката с ключодържателя. Първата стъпка е да се уверите, че батерията е в добро състояние и бутоните не залепват.
След това проверяват блока за управление на алармата и централното заключване. Обикновено в инструкциите за алармата производителят посочва какво трябва да се натисне, за да влезете в диагностичния режим. Последното нещо, което трябва да се диагностицира, е платката, разположена на мотора на ключалката. Тук можете да проверите и самия диск.
Дефектните части трябва да се сменят. Цялата трудност се крие в контролния блок - доста е трудно да се поправи. Остава само да го смените. Често ключодържателите могат да загубят връзка с устройството - тогава препрограмирането ще помогне.
Механика
В допълнение към причините, свързани с електрониката, централното заключване не затваря една врата поради механични повреди. Ако ключалката е стандартна, тогава е по-трудно да се диагностицира. Но ако са инсталирани прости активатори, всичко е много по-просто. В случаите, когато само една врата не се затваря, струва си да проверите задвижващия прът.
Стандартните брави, особено на чужди автомобили, са едно цяло с механични и електрически части. Често при стари машини пластмасовите задвижващи елементи - зъбни колела и валове - се износват с времето. В резултат на това двигателят се върти, но централната ключалка не затваря една врата. Силата, необходима за отваряне на врата, винаги е по-малка, отколкото за затваряне.
Заключващият прът е фиксиран към лоста на цилиндъра - може да падне от мястото си. Тогава ключалката няма да работи. Водачът ще чуе двигателя да работи, но желаното действие няма да се случи.
В случай на китайски активатори, монтажът може да се плъзне по пръта, който контролира отварянето или затварянето на ключалката. Когато последният се затвори, активаторът дръпва лоста надолу, но се плъзга. В резултат на това вратата не се затваря. Трябва да разглобите корпуса и да затегнете закрепващите болтове.
Корозия
Корозия се получава и при брави. Можете да го видите особено често през пролетта. През зимата възниква друг проблем - замъкът замръзва. Но в този случай механизмът няма да може да се отвори. Също така, поради повреда на някои части, ключалката няма да работи правилно.
Пневматично централно заключване
Наред с електрическите брави има и техните пневматични аналози. Тук неизправностите и причините за тях са почти същите. Ако вратите изобщо не се затварят, вината е в компресора или контролната платка.
Ако отделна врата не работи, проверете платката директно върху ключалката на вратата. Често има липса на плътност във вакуумната линия, счупени контакти в окабеляването, както и повреда на контролния блок.
Ремонт на брави
Разбрахме защо централното заключване не затваря вратата. Статистиката показва, че половината от проблемите са свързани с окабеляването и електрониката, а вторите са свързани с механиката.
Що се отнася до ремонта, домашните брави много се страхуват от температурни промени и висока влажност. Активаторите първо блокират, а след това напълно отказват да отварят / затварят ключалките. Обикновено такива задвижвания могат да бъдат намерени на домашни автомобили. По-добре е да замените такива активатори с отделни устройства. Но можете също така да го разглобите, да почистите и смажете.
По-добре е да започнете всеки ремонт, като проверите наличието на напрежение. Обикновено трябва да отива към 1 от проводниците, когато затварянето е активирано. При отваряне напрежението на проводника изчезва. А от друга - се появява.
След това, по време на процеса на тестване, самият активатор или веригата преди него се диагностицира отделно. Това включва контролния блок и окабеляването. Ако централното заключване не затваря вратите на 2114 VAZ, причината може да е скъсан проводник на гофрирания капак между вратата и купето на автомобила.
Централното заключване VAZ 2114 (наричано по-нататък CZ) е механизъм, който осигурява едновременното затваряне или отваряне на четирите врати в автомобила. Тази опция е много удобна, елиминира необходимостта да протягате ръка и да заключвате вратите всеки път. Такова централизирано управление е полезно при инсталиране на алармени системи за автомобили, което значително разширява възможностите и вариациите на използването на заключващия механизъм.
Самата работа на ключалката не зависи от това дали двигателят на автомобила работи или дали запалването е включено. Захранването се подава директно от батерията.
Доста често се случва системата да не работи правилно. Например, когато ключалките на някои врати се затварят, но на останалите не. Или процесът на затваряне протича с голяма трудност, задръстване или частична повреда на ключалките. Ситуация, позната на много автомобилни ентусиасти, нали? Има няколко причини възелът да не работи правилно, ще ги разгледаме по-подробно.
7 често срещани грешки
Защо централното заключване на VAZ 2114 не работи, ще попитате?
Най-често прекъсванията възникват поради температурни промени и влажно време. Първите признаци са неясна работа на ключалката, блокиране или непълна работа.
По-долу изброяваме най-важните повреди:
Схема на централното заключване на ваз 2114
Системата се състои от следните компоненти:
- монтажен блок;
- предпазител 8 ампера;
- 4 мотор-редуктора (по един във всяка врата, а този на шофьорската е с контактна група);
- блок за управление на централно заключване;
- проводници (червени, черни, сини, жълти) и щепсели;
- пръти, които се намират във всяка врата;
- крайни изключватели, които сигнализират текущото състояние на вратата (отворена или затворена).
Къде е централното заключване на VAZ 2114
Централното заключване е разположено във вратата на водача, също като електрическото задвижване. Ако говорим за системата като цяло, тя е разпределена върху 4 врати (в някои случаи се простира и до багажника) и централния панел (блок за управление).
Тестване и диагностика
Ако вашият автомобил е оборудван с една от алармените системи, тогава е по-добре да започнете диагностични дейности с нея.
Трябва да проверите работата на централното заключване, когато използвате ключодържателя, както и при отваряне и заключване с ключ. Ако по време на ръчна проверка системата за централно заключване работи правилно, тогава причината е алармата.
Освен това би било добре да проверите нивото на заряд на батерията, тъй като ако то е недостатъчно, възникват прекъсвания в работата на много електрически консуматори.
Като цяло, най-добре е да проверите, както се казва, по пътя на най-малкото съпротивление. Тоест диагностицирайте нещо, което не изисква значителни усилия. И ако повредата не може да бъде установена, прибягвайте до разглобяване на шофьорската врата и преглед на механизмите заедно с електрониката.
заключения
В тази статия засегнахме само някои от най-често срещаните проблеми, свързани с експлоатацията, ремонта и поддръжката на централизирано заключване. Въпреки факта, че възелът има много проблеми, възстановяването на неговата функционалност не е трудна, още по-малко невъзможна задача. Обикновено, за да се постигне безпроблемна, ефективна работа на системата, липсват само практически умения. След като ги получите, ще можете да ремонтирате всяка сложност!Ако искате сами да инсталирате централното заключване на VAZ 2114, ето видео инструкция:
От колко години шофьорите по целия свят се оплакват от неизправността на системата за централно заключване и често задават въпроса: „Защо се случва това и какви са причините за това?“ Отговорът на този въпрос може да се получи при подробно разглеждане на самия принцип на работа на централното заключване и неговите възможности.
Известно е, че почти всички съвременни автомобили имат специална автоматизирана система, която ви позволява да отваряте и затваряте вратата на автомобила само с натискането на един бутон. Това е централното заключване и както се оказва, може да възникнат някои проблеми поради неговата автономност. Тази дилема не е пощадила домашния VAZ 2114, който за мнозина отдавна е станал незаменим.
Принцип на действие на централното заключване
Първо, нека да разберем какъв е принципът на работа на централното заключване на VAZ 2114? Работата на централното заключване включва предаване на контролен сигнал до определена точка, последвано от активиране на релето. В резултат на това, когато натиснете бутона на ключодържателя, вратата на колата ще бъде затворена или обратно - отворена. Доста просто обяснение.
Това обаче е достатъчно, за да подчертае първия проблем с централното заключване, с който всички се сблъскват. Това, както може би се досещате, е технически въпрос. С други думи, вътрешното състояние на устройството. 
Както вече знаем, централното заключване се управлява на принципа на предаване на управляващ сигнал от точка А до точка Б. Тук се крие проблемът, който може да се обясни с редица причини.
- неправилна инсталация на устройството или неправилни настройки;
- въздействие върху климата.
Опции за отстраняване на неизправности
Проблемите изглеждат доста сериозни. Но не бързайте да се разстройвате. Познавайки тези причини, можете да си зададете въпроса: „Защо централното заключване на VAZ 2114 не работи? Какъв е проблемът?"
Първо, трябва да проведете независима диагноза, която ще ви позволи да определите по-нататъшни действия. Ако колата издава звук от затваряне на вратите, но нищо не се случва, тогава трябва да развиете ключалките на вратите и след това да заключите колата. Ако вратите се затварят само веднъж, трябва да закупите нови с подходящ диаметър, за да ги поправите.
Отличен съвет би бил да проверите вътрешното състояние на системата за централно заключване. Често причината за проблема може да е сухо покритие на проводниците. В този случай си струва да смажете с машинна смазка и да закрепите материалите на правилните места.
Дистанционното управление може да е с ниско захранване. В този случай си струва да смените батерията или, ако е необходимо, самото дистанционно управление. 
Друг вид проблем има малко по-различно естество - неработоспособността, за която е виновен климатът. Нестабилност в работата на ключалката, може би поради ниски температури, които водят до замръзване на сигналната система. Или, което се случва по-често, водата попада в централното заключване на VAZ 2114. Този проблем може лесно да бъде решен чрез изсушаване на определени места от системата за централно заключване.
Полезен съвет: Един от най-често срещаните проблеми с централното заключване са изтощените батерии. Експертите препоръчват да ги смените 2 пъти годишно. Причина за смяна може да е неправилна работа от разстояние 4-5 метра.
Други опции за отказ на системата
Горните проблеми са основните причини за повреда. Има обаче по-сложен механизъм, чийто дефект не може да бъде пренебрегнат. 
Случва се при метода на ръчно активиране централното заключване да не работи. В този конкретен случай най-вероятно не работи предпазителят на централното заключване VAZ 2114. Състоянието му зависи от температурата на околната среда. Поради хипотермия възниква неизправност и той се поврежда, в резултат на което нищо не се случва. Централното заключване не реагира на сигнални импулси. Друга причина е високата температура, която причинява късо съединение.
Факт: Често централното заключване работи с прекъсвания на определени места. Това обикновено се причинява от електромагнитни смущения.
Защо централното заключване на VAZ 2114 изгоря и какво да правя?
Решението на този проблем се основава на използването на специално устройство - мултиметър. С него можете да проверите напреженията на тези контакти, които са отговорни за активирането на останалите врати. Какво да направите, ако блокът за управление на централното заключване на VAZ 2114 не работи и не дава признаци на живот? В този случай трябва да се уверите, че той може да бъде възстановен, като първо диагностицирате състоянието му и, ако е необходимо, да го възстановите или да закупите нов.
Централното заключване (CL) е много удобно нещо, което ви позволява да заключвате или отключвате всички врати на автомобила наведнъж с леко движение на ръката. Понякога обаче тази система не работи правилно или изобщо не реагира на завъртане на ключ или натискане на бутон. Какви могат да бъдат причините за неизправност на централното заключване?
Често централното заключване, особено на домашните автомобили VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115 и техните производни, започва да действа. Проявява се така: когато затворите шофьорската врата с ключа, другите врати не реагират. Ако преместите малко ключа, централното заключване работи. Защо се случва това?
Контактите в главното устройство не се затварят
Централното заключване, задвижвано от ключалката на шофьорската врата, функционира по следния начин: в определената врата е монтирано електрическо задвижване, което не само контролира нейното заключване, но и изпраща сигнали към централното заключване. Блокът разпространява съответните сигнали към задвижвания, монтирани в други врати.
Задвижващият механизъм на шофьорската врата има пет проводникаЗа тези цели на вратата на водача е монтиран задвижващ механизъм не с два, както обикновено, проводника, а с пет. Чрез допълнителни кабели задвижването „комуникира“ с централното заключване. Когато ключалката е заключена, контролният прът на шофьорската врата се спуска и затваря определени контакти вътре в корпуса си. Централното заключване получава напрежение и дава команда на ключалките на другите врати да се затворят. Същото се случва и при отваряне, само че напрежението преминава през други проводници и през други контакти, което показва на централното заключване, че трябва да изпрати команда за отключване на ключалките на вратата.
В този случай контактите вътре в управляващото устройство може не винаги да се затварят в точното време. Например, това може да се случи поради неправилно регулиране на връзката, която свързва бутона за заключване на вратата и самото електрическо задвижване. Тоест бутонът може вече да лежи в корпуса, предотвратявайки по-нататъшното спускане на пръта, но контактите в задвижването все още не са затворени. Съответно изглежда, че ключалката е заключена (всъщност може да е заключена на вратата на шофьора), но другите врати няма да се заключат, тъй като прътът трябва да се спусне още няколко милиметра.
Същото явление понякога се случва на VAZ-2110, когато бутонът се притиска към тапицерията на вратата и също така не позволява на пръта да се спусне до необходимата дълбочина. Най-важният „трик“ е, че това спускане може да е достатъчно, за да се заключи механичната брава и да изглежда, че вратата е заключена и съответно идват мисли за неизправност на цялата система за централно заключване. Това е грешно.
Когато централното заключване се държи по този начин, първо трябва да се уверите, че бутонът е спуснат докрай. За да направите това, при отворена врата щракнете две щраквания върху резето на ключалката, симулирайте затворена врата, завъртете ключа и опитайте да спуснете бутона с ръка. Ако централното заключване работи, тогава трябва да освободите бутона за заключване от плътния му контакт с тапицерията на вратата или да регулирате връзката от него към управляващото задвижване.
Изгорял предпазител на централното заключване
Скъсани кабели на централното заключване
Друга причина, поради която централното заключване може да не работи напълно или частично, е счупен проводник. Освен това проводниците се счупват, като правило, на местата, където са подложени на натоварвания на огъване - входа от стълба на тялото към вратата. Шофьорската врата е най-често отваряната врата във всяка кола и там се намира задвижването за управление. Това означава, че е достатъчно да се скъса поне един проводник, който влиза в него от стелажа и се отнася до централната ключалка, и цялата система за заключване може да започне да работи неправилно.
Принципна схема на електрическата система на централното заключване Доста лесно е да се определи тази неизправност. Трябва внимателно да премахнете един от краищата на гумената гофрировка, по която кабелите влизат във вратата, и да издърпате необходимите проводници към вас. Кои проводници са отговорни за централното заключване, можете да разберете от електрическата схема на автомобила. Ако тази информация не е налична, можете да издърпате всички проводници отделно.
Смисълът на такава проверка е, че счупеният проводник ще бъде изваден от общия сноп. Тук можете да издърпате и другия край, за да ги свържете и по този начин да поправите централното заключване. Можете да свържете проводниците чрез усукване или можете да използвате. Естествено, всяка такава връзка ще е необходима.
Проводниците могат да бъдат счупени на други места, но това е рядко. Ако това се случи, трябва да използвате мултицет, за да извикате цялата електрическа мрежа на системата за централно заключване и да намерите прекъсване. Това изисква известни познания по автомобилна електротехника и способност за използване на мултиметър.
Централното заключване е изгоряло
Друга причина, поради която централното заключване може да не работи, е изгарянето на централното заключване. За да го диагностицирате, трябва също да използвате мултицет и да определите наличието на напрежение върху контактите, към които са свързани задвижванията на други врати. Задвижването на управлението на вратата на водача трябва в този момент да подава ток към съответните контакти на блока (ключалката трябва да бъде отключена или заключена с ключ).
Активаторът на централното заключване е дефектен
И накрая, причината за повредата на централното заключване може да е в самото управляващо устройство (те се наричат още активатори), или по-точно в неговата контактна група. Контактите могат да се окислят или да се счупят и тогава устройството няма да може да изпрати съответния сигнал към устройството - другите врати няма да реагират на завъртане на ключа в ключалката на шофьорската врата.
В този случай ще трябва да смените електрическото задвижване с работещо. Разберете какво задвижване има в колата ви и купете подобно. Ако устройството е обикновен обикновен активатор, купете същия. Най-важното е, че има пет проводника, тъй като активаторите с два проводника отговарят само за заключване и отключване на ключалката и не изпращат сигнали към централното заключване.
