По време на работа на велосипеда може да възникне ситуация, при която е необходимо да премахнете веригата от рамката на велосипеда. Може да има няколко причини: подмяна на веригата поради износване, необходимост от отстраняване на веригата за пълно почистване, работа за увеличаване на броя на връзките (увеличаване на веригата) или намаляване на броя на връзките, счупване на веригата по време на работа. Както можете да видите сами, няма да е възможно да го извадите от рамката на велосипеда, без да изключите едно от звената на веригата - което означава, че ще трябва да го изключите.
Веригите от различни производители се различават по вида на връзката. Например, някои вериги Shimano нямат свързващи звена, а някои се доставят със специален свързващ щифт (щифт), за да се улесни първото монтиране на веригата на велосипеда. Има и вериги със специални заключващи звена. Такава връзка за заключване обикновено се подчертава на веригата с цвят. Може лесно да се разкачи и свърже отново без използването на специални инструменти.
Сваляне на веригата с ключалка
Отключването на верига за велосипед е много лесно. За да направите това, трябва да вземете ключалката в ръцете си и да преместите нейните щифтове (щифтове) с ръце или клещи един към друг. След това двете половини на връзката на ключалката трябва да се отделят една от друга и всяка ще остане със собствен щифт.
За да изключите веригата, е необходимо да натиснете един от щифтовете с помощта на изстискващо устройство. В този случай трябва да обърнете внимание, че не можете да натиснете свързващия щифт, който е наличен в някои схеми. Факт е, че този щифт е малко по-дебел от останалите и е подложен на повече износване. Повторното му използване драстично увеличава риска от скъсване на веригата. Свързващият щифт е различен от останалите - така че е доста лесно да го различите.
Така че, когато е избран изстискващият щифт, трябва да инсталирате изстискващия механизъм във веригата. Много машини за изцеждане имат две места за веригата. Веригата трябва да бъде поставена по-близо до регулиращия винт, в противен случай нейните връзки или самото изстискване могат да бъдат безнадеждно повредени. Втората седалка за веригата не е включена, когато я изключвате. За да разберете как да поставите верига, най-добре е стискането да е в състояние като изображението по-долу:
След това трябва да затегнете регулиращия винт и да затегнете стягащия винт, докато стискането се задържи на веригата. Струва си да проверите дали регулиращият винт не позволява връзката да се огъва и дали върхът на изстискващото устройство притиска точно щифта, а не връзката. В този случай не трябва да има изкривявания или някакви странни позиции на веригата при стискане.
 |
| Веригата е фиксирана в изстискването. |
След като сте се уверили, че всичко е монтирано правилно, можете да започнете да завъртате притискащия винт. В същото време може да се върти с прилични усилия. Не трябва да въртите бързо, защото ако искате по-късно да свържете отново връзката на това място, тогава е необходимо щифтът да не излиза от външната част на връзката, в противен случай ще бъде много трудно да го върнете обратно. Ако правите тази процедура за първи път, не бъдете мързеливи, въртете бавно, сваляйте често веригата и проверявайте докъде е излязъл щифтът.
Ако всичко е направено правилно, веригата ще бъде прекъсната. Не забравяйте, че ако често изключвате и свързвате верига, най-добре е да натиснете различни щифтове. След всяко стискане на щифта, надеждността на този възел намалява.
Веригата е ключов елемент от трансмисията на велосипеда. Постоянно преминавайки през зъбите на задвижващите звезди, той предава въртящ момент към задното колело, благодарение на което велосипедът се движи. По време на движение верижният механизъм е подложен на динамични натоварвания, което в крайна сметка води до неговото износване.
При една скорост, като правило, веригата е проектирана за целия си експлоатационен живот: когато се движи по звездите, тя върви гладко и право, без отклонения. Ситуацията е по-сложна с веригите на многоскоростните велосипеди: няма прав ъгъл между предните и задните зъбни колела, поради което винаги е разположен под ъгъл спрямо рамката. Въздействието върху верижния механизъм се увеличава няколко пъти в сравнение с паралелното предаване, което води до периодично износване. За да избегнете повреда на целия трансмисионен блок, причинена от износване на веригата, тя трябва да бъде заменена своевременно.
Не само „високоскоростните“ вериги изискват отстраняване; доста често те се отстраняват и от едноскоростни велосипеди за периодични ремонти или почистване. Ще ви кажем как да премахнете верига от велосипед и да я поставите обратно в тази статия.
Симптоми на проблем
На първо място, трябва да обърнете внимание на неизправностите на веригата на многоскоростните велосипеди. Традиционно времето за каране се определя от пробега, но тези стойности са твърде приблизителни, тъй като всичко зависи от условията на колоездене: качеството на пътищата, избора на предавки, скоростта, натоварването на педалите и съответно на предните зъбни колела.
Първите признаци за повреда на веригата на велосипеда са неточното превключване на скоростите и подозрителните звуци (при условие, че веригата не е загубила смазката си). Следният метод със сигурност ще ви помогне да определите неизправността: огънете го от най-голямото зъбно колело и погледнете броя на свободните зъби. Ако веригата се движи свободно от три или повече зъба, е необходима спешна подмяна. Два зъба „предупреждават“, че износването е точно зад ъгъла, но все още можете да карате.
Използвайки същия метод, можете да видите дали веригата е разхлабена на едноскоростен велосипед: огънете я встрани от предното зъбно колело и погледнете броя на зъбите.
Определяне на степента на затихване
Друг начин за определяне на износването е да се измери дължината:
- 304,8 мм е оптималната дължина на веригата.
- 306.5 – 307.5 – средно износени, годни за ремонт. Все още можете да шофирате.
- 308 mm – висока степен на износване на веригата и зъбните колела.
- Над 308 мм – повреда на цялата трансмисия.
Измерването на удължението изисква пълно отстраняване на веригата от велосипеда.
Заключване и плътни вериги
Заключващата верига е оборудвана със специално затягащо устройство. Не е трудно да го откачите и поставите - просто трябва да разкачите ключалката. За да го намерите, внимателно разгледайте веригата от двете страни и намерете разделена връзка. По принцип няма да е трудно да го намерите на чиста верига: отгоре има клеща, която фиксира връзката и не й позволява да се раздалечи. Освен това надписът на производителя обикновено е щампован върху връзката на ключалката. Ако не можете да намерите ключалката дълго време, значи или веригата е замърсена, или е без ключалка, или е здрава.
Велосипедна верига с ключалка
Не можете просто да разкачите велосипедна верига без ключалка: всички връзки в нея изглеждат еднакви, но те също са свързани. Това причинява голямо неудобство по време на почистването, например е необходимо да се извърши „общо почистване“ в разтворител. В случая с ключалката всичко е просто - откраднете я и я поставете в керосин. Солидна велосипедна верига, дори свалена от зъбните колела, ще остане да виси на рамката.
По отношение на премахването веригата с ключалка със сигурност е по-удобна от аналога. По някаква причина обаче закопчаването може да се разхлаби: щипката може да излети и самата връзка може да се разхлаби. Велосипедните вериги без брави нямат толкова слаби места и ако се счупи, тогава въпросът е само в неговото качество.
Отваряне на ключалката и притискане на оста на връзката
Отварянето на ключалката е съвсем просто: използвайте отвертка или друг предмет (например игла за плетене), за да повдигнете щипката. Основното тук е да не го повредите и дори по-добре да не го загубите, в противен случай няма да можете да поправите веригата по-късно. След това отделяме цялата връзка. Това е всичко, можете да премахнете веригата и да правите каквото искате с нея: да я почистите, да я изхвърлите или да я скъсите. Въпреки това, ще говорим за това малко по-късно.
Брава в разглобено състояние
Можете да разкачите непрекъсната верига само със специален инструмент - изстисквач. С негова помощ можете лесно да разглобите връзката без повреда. Процедурата е проста, но няма нужда да бързате:
- Първо изберете връзка за разглобяване.
- Вмъкваме веригата в положение на изтласкване и натискане на щифта (ос на връзката).
- Затягаме винта с дръжка и издърпваме оста. Посоката на екструдиране е към притискащия винт, тоест към вас самите.
Не трябва да премахвате щифта напълно, тъй като по-късно няма да е лесно да го върнете на мястото му.
Устройство за освобождаване на веригата на Хол
Стискането разхлабва малко оста, така че при повторно разкачване трябва да изберете друга връзка.
Натискането на оста в връзка се извършва в обратен ред: свържете съседни връзки и натиснете щифта с винт.
Отстраняване на дефекти
Често срещан тип износване е увисването на веригата, когато нейната дължина се увеличи спрямо оригинала. Преди това бяха разгледани критични стойности на дължината на велосипедна верига, при които тя не може да се използва. Всичко е вярно, но веригата не трябва да се изхвърля веднага, а може да се ремонтира. При продължителни натоварвания осите се разхлабват, което води до надлъжно и напречно разширение. Невъзможно е да се елиминира напречната, но е напълно възможно да се работи с надлъжната.
Допълнителните звена трябва да бъдат премахнати по такъв начин, че веригата да се движи гладко и без напрежение по голямото зъбно колело. С помощта на преса излишните връзки се отстраняват и полуосите се издърпват напълно от премахваните елементи. Основното тук е да не правите грешка и да не изваждате твърде много връзки.
Ако трябва да шофирате с опъната верига, тогава, за да предотвратите падането й, можете да инсталирате така наречените части, които предотвратяват излитането на веригата при шофиране. Има няколко вида такива устройства:
- Ролка с две ключалки.
- С широки колела.
- Рамка (или без ролки).
Ето как изглеждат амортисьорите на велосипед
Използването на амортисьори като защита, разбира се, е добро, но би било по-добре да помислите за смяна на веригата.
Монтиране на верига на велосипед
За да монтирате верига на една скорост, просто трябва да я окачите на двете зъбни колела, да натиснете щифт или да щракнете ключалката. С високоскоростните велосипеди ще бъде малко по-трудно:
- Фиксирайте дерайльорите на малките верижни колела.
- Като вземете предвид местоположението на опъващите ролки, поставете веригата върху зъбните колела.
- Комбинирайте връзките.
- Затегнете веригата и натиснете оста. Ако веригата на велосипеда има ключалка, правим без да я стискаме.
След като инсталацията приключи, трябва да проверите движението на веригата: завъртете педалите няколко пъти. Ако няма провисване или затруднение по време на усукване, тогава веригата има оптимална дължина и е монтирана правилно.
Всеки собственик на двуколесен кон може да се справи с премахването и монтажа на верига за велосипед. Простата и лесна процедура няма да отнеме много време, но ще бъде от голяма полза при бъдещи пътувания!
Редактирано: 03/10/2017
В миналата статия разгледахме въпроса как.
Един метод включваше премахване на веригата от велосипеда. Възниква естествен въпрос - как бързо и лесно да премахнете верига от велосипед.
Първото нещо, което искам да кажа веднага е, че е най-добре да работите с верига с ръкавици - има по-малък шанс да си изцапате ръцете с масло и след това да ги миете дълго време. Но като цяло този съвет не е за всеки.
Тук трябва да разберете следното: веригите идват със специална ключалка и веригите без ключалка.
Бравите и веригите се различават по вида на заключване. В многоскоростна верига нитовете практически не трябва да стърчат над страничните плочи, в противен случай те ще се намесват. Заключващата връзка за многоскоростна верига се състои от две половини, всяка от които е челюст с щифт, притиснат от едната страна.
Дори ако вашата верига първоначално няма ключалка, по-добре е да инсталирате такава, когато първо свалите веригата и решите да я измиете. Повярвайте ми, в бъдеще ще бъде много по-лесно да премахнете и инсталирате веригата. Има много отделни брави, продавани онлайн за голямо разнообразие от вериги, както едноскоростни, така и многоскоростни модели.
Премахване на верига, която има специално заключване
Премахването на такива вериги е лесно и просто, отнема 1-2 минути. Просто освобождавате ключалката и веригата се отстранява.
Има дори специални инструменти за това и те могат да бъдат закупени онлайн или в специализирани магазини за велосипеди. Те работят както на разширение, така и на компресия, така че да могат да се използват за премахване и инсталиране на ключалката.
Но нашият човек не търси лесни начини и не всеки любител на велосипеди е съгласен да харчи пари за такива инструменти, така че всичко това може да се направи с помощта на обикновени клещи или кръгли клещи.
Ако ключалката е стегната и не се поддава лесно, можете да опитате да я премахнете с помощта на стар кабел за спирачка или скоростен лост, здраво въже или тел. За да направите това, телта се навива между заключващите връзки, както е показано на фигурата. С помощта на чифт клещи хващаме двата ръба и рязко издърпваме в противоположни посоки, освобождавайки ключалката.
Видео за това как да премахнете верижна ключалка с помощта на въже
Някои вериги се отстраняват изцяло на ръка. Как се прави това е показано в това видео.
Сваляне на верига без ключалка с помощта на изстисквач на верига
Тук всичко не е толкова просто, колкото в предишния случай, въпреки че това също не създава големи трудности.
В този случай се използва специален инструмент, наречен притискане на верига (притискане на велосипед). Предлагат се както в отделни версии, така и във форма, която е много по-удобна при пътуване или у дома.
Сега ще разгледаме как да използвате верижна преса.
Първо избираме връзката, която ще разглобим. Ако веригата се разглобява за първи път, тя може да бъде всяка връзка, но е по-добре да потърсите връзката, която е използвана за сглобяване на веригата във фабриката при сглобяването на велосипеда. Този щифт обикновено се отличава от останалите. Ако веригата вече е била разглобена по този начин, тогава е по-добре да изберете друга връзка, а не тази, която е била последния път. Това се дължи на факта, че лекото притискане разхлабва щифта.
Сега просто бавно завъртаме копчето, изстисквайки щифта. И ето най-важното: постоянно проверявайте дали щифтът не изскача напълно. Ако изскочи, е много трудно да го поставите обратно (дори да използвате всички възможности на великия и могъщ руски език).
Още една малка точка: внимавайте да не загубите ролката от връзката, в която е бил изцеден щифтът. В противен случай ще има проблеми по-късно.
След това сглобяването на веригата се извършва в обратен ред. Свързвате връзките, поставяте щифта, без да забравяте за ролката, и използвате притискащия винт, за да натиснете щифта обратно.
Видео за това как да премахнете верига с помощта на изстискващо устройство.
Възможно ли е да се свали велосипедна верига, без да се стиска?
Разбира се можете да. За нашия народ няма невъзможни неща. В далечното детство, когато нямаше всички тези устройства и инструменти за премахване на верига или връзка от верига на велосипед, използвахме обикновен чук и тънък болт или пирон.
Веригата беше поставена на гайка или така, че оста да е в тясна цепнатина между камъните на бордюра (така че да има къде да се изтръгне), постави се пирон срещу оста и бавно се почуква с чук или просто още един камък, щифтът беше изваден. Основното нещо беше да не избиете щифта напълно. Веригата също беше събрана отново.
Съветските модели издържаха на този вид обработка, но съвременните вериги за модели едва ли ще издържат на такава обработка. Твърде нежни са за това. Можете просто да огънете верижна връзка. Така че е по-добре да използвате верижна преса за всички тези работи.
В зависимост от стила на каране, въпросът за премахване на веригата възниква или почти веднага след началото на карането, например при изпитания или спускане, или след много километри ходене, когато е необходима поддръжка и подмяна на веригата.
Ситуации за сваляне на верига
Много е важно и може да има няколко причини за премахване на веригата:
- Дълбоко почистване - препоръчително е да отстранявате всички елементи от време на време и да ги почиствате от мазнини и натрупан абразив.
- Повреда и подмяна на връзки.
- Смяна на износена верига.
- Промяна на дължината с нова комбинация от верижни колела, например на планински велосипед.
Износването у дома се определя основно от разтягане. Разтеглената верига е причина за безпокойство, тъй като неправилно подравнените звена ще повредят сериозно зъбните колела и могат да бъдат опасни за дерайльорите.
Доста трудно е да забележите износването на око и за да го определите, има индикатор - дължината на 24 връзки:
- ако е 305 мм (304,8 стойност за новия комплект), всичко е наред;
- 306,5-307,5 мм – време е за смяна;
- 307,5 mm – ако моторът все още е бил в употреба с такова износване, тогава най-вероятно целият комплект зъбни колела е повреден;
- 308 мм – стойността на повредената трансмисия.
Пример за разтегнати връзки
Обективно се препоръчва трансмисията да се обслужва на всеки 500 километра, но тази стойност не е фиксирана, тъй като 50 километра по неравен терен с много пясък и мръсотия могат да съответстват по отношение на износването на още хиляда по чисти градски пътища.
Някои хора избират да срежат веригата, но разтягането обикновено е равномерно разпределено и връзките все още могат да повредят зъбните колела непоправими.
Важни точки
В допълнение към конвенционалните устройства има модели с ключалка - специална връзка, която е малко по-различна по форма от другите и ви позволява да отворите връзката с помощта на обратно напрежение, без да използвате изстискващо устройство или други инструменти, основното е да позиционирайте заключващата връзка правилно. Не се препоръчва отварянето на връзките в близост до ключалката, тъй като това ще намали надеждността на целия механизъм.
Много е важно, преди да започнете да го премахвате, да запомните как веригата е навита върху системата, касетата и превключвателите - без да имате малко опит в монтажа и демонтажа, може да е трудно да го поставите отново.
Стандартен процес на премахване
Всички ръководства описват една и съща процедура за премахване. За да направите това, ще ви трябва преди всичко малък набор от инструменти - без тях ще бъде доста трудно.
Инструменти
- ключ за отстраняване на задното колело;
- Клещи за задържане на сегменти и щифтове;
- изстисквач - устройство за изтискане на щифтове, без ключалка - най-важният инструмент в процеса.
Процес
Нека да разгледаме стъпка по стъпка как да премахнете верига от велосипед:
- Почистваме връзките от мръсотия - това ще пречи на всяка следваща стъпка.
- Свалянето на задното колело не е необходима стъпка, но е много по-лесно да работите без него.
- Натиснете щифта (металния цилиндър, който затваря всяка връзка) с помощта на изстискващо устройство.
- Прекъснете една връзка.
- Отстранете външните връзки от превключвателите.
Обратната последователност е подобна - поставете веригата на място и сглобете конструкцията обратно, като занитите щифта с помощта на изстискващо устройство и го завъртите в обратна посока.
Без инструменти
При липса на притискане можете да инсталирате всичко обратно без него. Клещи и всеки силен цилиндър, например малък шестоъгълник, ще ви помогнат. Чрез внимателно затягане на цилиндъра, щифтът може да бъде занитен по същия начин като стискач, но изисква много повече внимание и сила.
Моделите с ключалка се отключват с опънато въже или кабел. Това позволява бързи ремонти буквално на полето, например, когато веригата внезапно се скъса на кратък преход.
Премахване на заключващата връзка без инструменти
Заключение
Премахването на верига от велосипед е много лесно, ако имате прост инструмент или основни познания за процеса. Най-важното е да действате внимателно, тъй като силното притискане може да бъде опасно.
Ако карате велосипед много километри, резервните части рано или късно ще се износят. След дълъг пробег веригата на велосипеда ще се „разтегне“ и ще трябва да бъде сменена.
Технически веригата не се разтяга, но щифтовете, които свързват връзките, се износват, увеличавайки дължината на веригата.
Опъната веригаускорява износването на касетата и верижните пръстени на зъбното колело, така че закупуването на нова верига, когато разтягането вече е забележимо, е добра идея. Препоръчва се смяна на веригата на всеки 1000-1500 километра. Между другото, смяната на верига е много по-евтина от смяната на касети или верижни пръстени на зъбно колело.
Информацията за ремонт и скъсяване на веригата по-долу ще бъде много полезна.
Части за велосипедни вериги и необходими инструменти
Индикатор за износване на веригата: Типичен индикатор за износване на веригата се закача за щифт във веригата, докато другият край се вкарва между два щифта или ролки. Числата на инструмента ще покажат колко е износена веригата и дали е време за смяна.
Нова верига: Видът на веригата зависи от броя на скоростите на велосипеда. Така например, ако моторът е 9-скоростен, трябва да си купите 9-степенна верига. По-модерните вериги включват специално покритие, което ще забави появата на ръжда, или вече са направени от неръждаема стомана.
Смяна на щифтове или свързваща връзка: Новите вериги веднага идват с нов щифт или специална връзка, наречена свързваща връзка, която свързва двата края на веригата заедно.
Ако ремонтирате съществуваща верига, ще трябва да закупите резервни щифтове или свързващи звена отделно - те трябва да са съвместими със скоростта и марката на веригата.
Стиснете: Ако имате стандартна звена верига, ще ви е необходим съвместим теглич, който ще ви позволи лесно да премахнете стария щифт и да инсталирате новия, когато разединявате и свързвате веригата.
Клещи:Ако имате верига, която се свързва със свързващо звено, ще ви трябват клещи, за да улесните процеса на разединяване и свързване на свързващото звено.
Как да проверите верига за велосипед
За да проверите веригата за значително разтягане, използвайте. Закачете единия край на ролка или щифт във веригата. Другият край или ще стигне до самото задвижващо колело, или можете да го поставите в пролуката между двете ролки. Ако падне от тази празнина, веригата е толкова разтегната, че трябва да се смени.
Индикаторът за износване на веригата има числа, които показват колко е износена веригата. Стойност между 0,5 и 0,75 показва, че веригата трябва да се смени. Стойност от 0,75 или по-висока означава, че е необходимо не само да се смени, но и да се провери състоянието на касетата и задвижващите зъбни колела, тъй като разтягането на веригата може да причини значителна повреда на касетата и задвижващите зъбни колела.
Можете да проверите веригата по друг начин - измерете веригата с линийка или ролетка. На неносена или нова верига 12 пълни звена (измерени от щифт до щифт) трябва да са равни на 12 инча (30,48 см). Ако 12-те звена са с дължина 31 см или повече, веригата трябва да се смени.
Как да свалите верига от велосипед
За да свалите веригата от велосипеда, ще трябва да я разкачите (скъсате). Има няколко начина за това, в зависимост от това дали веригата има свързващо звено или не. 
Преди да започнете, преместете веригата до най-малкото зъбно колело и най-малкото зъбно колело.
Още по-добре ще бъде, ако свалите веригата от предното зъбно колело или свалите задното колело от мотора. И двата метода ще премахнат напрежението от веригата.
Ако имате стандартна верига без свързваща връзка:Поставете изстисквачката така, че щифтът на изстисквачката да се изравни с щифта във веригата. Завъртете дръжката за освобождаване, докато издърпате щифта достатъчно, за да скъсате веригата. 
Ако имате верига със свързващо звено: За да намерите свързваща връзка, потърсете връзка, която е забележимо различна от останалите.
Това е мястото, където можете да скъсате веригата.
Свързващото звено има щифт от едната страна, поставен в жлеб от другата страна.
С помощта на клещи стиснете свързващата връзка от двете страни, докато се отвори.
Как да определите дължината на новата верига?
Обикновено новата верига е твърде дълга, така че ще трябва да бъде съкратена чрез премахване на връзките. Има няколко начина да направите това. Най-лесният и добър начин да определите дължината на нова верига– прикрепете го към старата верига. След това просто трябва да го съкратите, за да съответства на стария (за да сте сигурни, трябва да преброите броя на връзките). 
Друг вариант. Прокарайте веригата през предния дерайлер и я преметете върху голямото зъбно колело отпред и върху голямото зъбно колело отзад. Все още не прекарвайте веригата през задния дерайльор. Свържете здраво двата края на веригата. Ако веригата се свърже и все още има 2 цели брънки, останали на припокриването (половината от брънката все още ще остане в края - мястото, където свързвате веригата), дължината на веригата е правилна.
Забележка: Много планински велосипеди с пълно окачване използват дизайн, който премества задната ос по-далеч от долната скоба, докато велосипедът се движи, чрез окачването; нарича се " растеж на веригата" За да приспособите растежа на веригата, ще трябва да компресирате много задното окачване, когато използвате метода по-горе.
Преди да премахнете ненужните връзки, уверете се, че двата края на веригата ще се свържат. Една верига може да се свърже само ако външната страна на връзката се свърже с вътрешната страна на свързващата връзка. След това изключете останалите връзки.
Монтаж на велосипедна верига
Време е да прекарате веригата през задния дерайльор и да я свържете. Обърнете внимание и се уверете, че веригата пасва точно през задвижващото колело на задния дерайльор.
Използване на щифтове: Ако веригата няма свързващо звено, тогава използвайте стискач, за да свържете веригата към щифта, който вече е в новата верига.
Ако ремонтирате стара верига, винаги използвайте нов щифт вместо стария. Новият щифт трябва да е съвместим с веригата, нейната скорост и марка. Новият щифт трябва да се постави наполовина с помощта на изстискващо устройство, след което да се издърпа от другата страна с помощта на клещи. 
Използване на свързващи връзки: Ако свързвате верига със свързващо звено, поставете всяка половина от него на всеки край на веригата, свържете краищата на веригата, сглобете свързващото звено с инструмент, за да го поставите на място.
Възможно е свързването на свързващата връзка да се извършва и без инструменти. Свържете го и дръпнете веригата в различни посоки, за да заключите свързващата връзка възможно най-много. След това разхлабете съединителя на дерайлера, ако има такъв, и завъртете педалите така, че свързващото звено да е в горната част на задвижващата верига. Като използвате спирачките, натиснете здраво единия педал, веригата ще бъде опъната и тя ще щракне на място.
Как да сменим верига на велосипед - видео
