Промиването на охладителната система е операция, която не излиза често на преден план в темата за поддръжка на автомобила. Смяна на филтри - дори начинаещ и човек, далеч от автомобили, знае за това, но кой си спомня охладителната система? Промиването понякога дори се счита за ненужно, в най-добрия случай антифризът просто се сменя без допълнителни жестове. Но охладителната система е коварно нещо, ние не виждаме какво се случва вътре, така че могат да се натрупват блокажи и негативни процеси, които се появяват веднага в максималната версия, например запушване на помпа или запушване на тръби и радиатор с продукти от утайка . Прегряване на двигателя, лоша работа на печката - това са само най-очевидните проблеми със запушена охладителна система. Така че, каквото и да се каже, и ако не искате да решавате повече глобални проблеми по-късно, все пак трябва да изплакнете.
На снимката - излива се охлаждаща течност
Кога да изплакнете
Ако подмяната на антифриз от производителите на автомобили е регулирана, тогава промиването обикновено не е въпрос. Наистина, степента на запушване на охладителната система е трудно да се предвиди предварително, това е много индивидуален параметър. Разбира се, в случай на постоянно зачервяване, това се подсказва, но необходимо ли е да го доведете до проблеми? Или е по-добре да се опитате да нанесете превантивен удар с кал?
Можем да препоръчаме да си направите правило промиването на охладителната система при всяка смяна на антифриз. Все още се източва за подмяна, така че сложността на процеса, ако се добави към него и промиването не се увеличава много. Между другото, колко често го сменяте? Някои производители регулират подмяната след определен период от време, някои чрез пробег. Данните варират, но обикновено са 80-150 хиляди километра или 3-5 години, което от двете настъпи първо. Конкретно за вашия модел автомобил можете да намерите регулаторния период или в сервизната книжка, или в интернет.
Промиването заедно с подмяната също е удобно, тъй като в зависимост от състоянието на източената охлаждаща течност можете да регулирате програмата за промиване. Ако антифризът се е източил чист, тогава можете да се ограничите до минимално промиване, но ако по време на работа е станал забележимо по-тъмен и в него плуват неразбираеми люспи, тогава е по-добре да изплакнете по-силно от планираното.
Как да се мият
По този въпрос шофьорите могат да използват както богатия опит на шофьорите от минали поколения, така и постиженията на химическата индустрия.
Най-простият и лесен начин за промиване. Това е много евтино, но не си струва да се надявате на чудодейни резултати. Дестилатът може да се използва само когато не са открити особени проблеми в източения антифриз. Водата в този случай просто ще премине през системата и ще отмие останалата мръсотия. Евтино и весело.
2. "Киселинна" вода. Вторият метод също е много древен, тъй като охладителните системи са били измити от много години. Необходимо е да се излее в системата разтвор на вода с един от "киселинните" компоненти - сода, оцет, лимонена или млечна киселина. Въпреки примитивността на решението, ефектът обикновено е много добър. Какво конкретно да изберете не е много важно, всички компоненти работят.
Този метод е идеален, ако наистина трябва да почистите охладителната система, но не искате да харчите много пари - содата, оцетът и лимоновият сок са сравнително евтини. Единственото нещо е, че трябва да се объркате с ръководството на състава и да спазвате ясни пропорции, за да не навредите на дюзите.
3. Кока-Кола (Фанта). Има легенди за очистителните свойства на обикновената кола и тя наистина може да направи много. Този метод на почистване изглежда обещаващ, но има едно предупреждение. Колата е толкова химически агресивна, че може не само да почисти системата, но и да започне да корозира нейните компоненти. Затова препоръчваме този метод само в особено пренебрегвани ситуации и само със строг контрол на времето. В противен случай веднага след почистване има шанс да отидете в магазина за нови дюзи.
Разбира се, трябва да закупите само оригиналната кола, а не нейните заместители с неразбираем състав. Е, цената на въпроса, „содата“ сега не е много евтина, цената на промиването ще се окаже по-висока от другите народни средства, въпреки че все още е по-евтина от някои други опции.
4. Специализирани формулировки. Почти всеки производител на автохимия има в асортимента си продукт за почистване на охладителната система. На този пазар са активни Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly и други. От една страна са удобни - разредих концентрата с вода и моя, резултатът е добър, а риск от повреда на елементите на системата почти няма. От друга страна, тази опция се оказва най-скъпата - кутия с концентрат от приличен производител струва 600-800 рубли.
Има още един нюанс, има специализирани формулировки различен химичен състав. Има киселинни, неутрални, алкални, двукомпонентни. Нюансът е, че киселинните се справят добре само с котлен камък и отлагания по стените, докато алкалните могат да разядат продуктите от разлагане на антифриз, докато и двете обикновено се намират в замърсена охладителна система.
Не е възможно да се комбинират и двете свойства в един разтвор, тъй като киселините и основите не са много приятелски настроени помежду си. Предлаганите на пазара двукомпонентни версии не са нищо повече от две решения, които трябва да се използват на свой ред. Това дава максимално качество на почистване, но изисква финансови и трудови разходи - самото решение е значително по-скъпо и измиването ще трябва да се извърши два пъти.
Неутрални почистващи препаратие нов клас продукти, базирани на система от катализатори. Той е единственият, който желае да работи със стар антифриз. Производителите препоръчват да се напълнят такива вещества няколко хиляди километра преди предложената смяна на охлаждащата течност и да се кара както обикновено, а след това да се източи охлаждащата течност заедно с цялата „мръсотия“, която ще измие състава. Звучи много готино, но е трудно наистина да се провери работата на състава, може да се окаже, че ефектът от такова измиване е много незначителен, но цената на състава е доста голяма.
Как да изплакнете
В зависимост от това как решите да промиете охладителната система, ще зависи и методът на промиване.
В случая с дестилирана вода всичко е просто.
1. Източи старата охлаждаща течност.
2. Налейте дестилирана вода в системата.
3. Пуснаха колата, оставиха я да работи на празен ход 20-30 минути.
4. Източва се дестилата и се гледа чистотата му, ако съставът е мръсен, след което се повтаря толкова пъти, докато водата се източи чиста.
Източена течност след промиване на системата. Снимка — drive2
В случай на "кисела" вода всичко започва с процеса на приготвяне на разтвора. Ако решите да използвате лимонена киселина, тогава са му необходими 200 грама на 10 литра преварена вода. Съставът се излива в колата, след което имате нужда от кола и карате 3-5 километра. Съставът с "лимон" е най-активен при високи температури, така че е по-добре да не оставяте двигателя да изстине. След като съставът се източи от колата, системата трябва да се изплакне отново с вода.
C у xusomмалко по-различно. Тук за 10 литра вода се нуждаете от бутилка от 0,5 литра оцет. Разтворът се излива в охладителната система, но този път не е необходимо да се „запалва“, оцетът се нуждае от време, а не от температура. Така че след затопляне оставяме колата за през нощта, а на следващия ден източваме разтвора и правим последното изплакване с вода.
За използване сода каустикима забележимо ограничение - не е приятелски настроен с алуминия. Следователно машините с алуминиев блок на двигателя и алуминиеви радиатори не са подходящи за почистване със сода. Но медната (и месингова) сода обича и почиства много ефективно. Пропорциите тук са следните - 50 грама сода на литър вода. Като се има предвид "киселинността" на получения разтвор, мнозина не препоръчват да се излива в системата за охлаждане, а да се измиват отделни демонтирани компоненти, като радиатори, с него. Но ако в системата няма алуминиеви части (охладителни ризи на мотора от чугун), тогава може да се използва разтвор на сода. Той също не се нуждае от специална температура, достатъчно е да загреете двигателя веднъж и след това да го оставите да се вкисне за 5-6 часа. След използване на сода, последното изплакване с вода трябва да се извърши особено внимателно.
За тези, които решат да промият системата с газирани напитки от типа, първо трябва да източите целия въглероден диоксид от тях и след това да го излеете в системата без разреждане. За да почистите содата, е необходима циркулация, така че трябва да стартирате двигателя и да го оставите на празен ход за 10-15 минути. Но не повече, за да не започнат процесите на унищожение. Но не се препоръчва да се газира много, при високи температури захарта от състава на напитката може да се отложи по стените на дюзите, което ще отмени целия ефект от измиването. И, разбира се, след „колата“ трябва да измиете добре всичко с вода.
Ако сте избрали пътя използване на специални формулировки, тогава методът на тяхното приложение обикновено се описва подробно на банките с продукта. В зависимост от вида на състава и производителя е необходимо концентрата да се разреди, да се излее в системата и да се остави на машината на празен ход. Всяка композиция има свое работно време, но обикновено е около 7-10 минути. След използване на специални течности е необходимо също да промиете системата с вода поне веднъж.
заключения
Промиването на охладителната система е от категорията операции, които не се налагат много често, но са важни. Ако сте купили нова кола, тогава промиването може да не се наложи скоро, но за употребяваните автомобили промиването може да се приложи веднага след покупката - кой знае какво е налял предишният собственик и колко е карал. По принцип се препоръчва промиване веднъж на всеки 3-5 години, заедно със смяна на охлаждащата течност.
Изборът от продукти за промиване е много широк, за всеки портфейл и, да речем, начин на живот, но все пак бихме препоръчали да спрете на нещо народно. Например, много добри отзиви за лимонената киселина, тя е ефективна, не е много агресивна за компонентите на системата и е доста евтина. Специализираните съединения, разбира се, са по-удобни и дори могат да покажат по-добри резултати, но цената им е твърде висока в сравнение с народните средства. Нека е необходимо да се промива охладителната система и не много често, но защо да пропускате начина да спестите от това, без да губите качество?
Охладителната система е най-важният елемент на двигателя, цялостната производителност и издръжливост на двигателя с вътрешно горене зависи пряко от неговото състояние. Защо е толкова важно да се промие охладителната система? Защото, независимо дали в него се налива вода или антифриз, ръжда, котлен камък и други отлагания се събират вътре в каналите на охладителната риза.
Те не блокират напълно каналите и тръбите, но с течение на времето топлопреминаването започва да се влошава, двигателят може да прегрее. И това е изпълнено с много скъп основен ремонт.
Прегряването има пагубен ефект върху всички части на двигателя на автомобила, така че водачът трябва да направи всичко, за да го предотврати. Разполагайки с подробна информация как да промиете охладителната система на автомобила, можете да осигурите надеждното функциониране на всички механизми, измити с антифриз.
Защо охладителната система на двигателя се замърсява: причини
Ако водачът трябва да използва обикновена течност от водоснабдителна система, кладенец или кладенец вместо антифриз и дестилирана вода, с течение на времето разтворените в нея соли образуват котлен камък.
Антифризът и антифризът също могат да причинят проблеми, ако не се сменят навреме. По време на работа добавките, които съставляват техния състав и предпазват охладителната система от корозия, се разлагат и се утаяват по вътрешните стени. В критични случаи, отлагания като котлен камък от водата могат почти напълно да запушат фините канали.
чужди примеси. Ако течът на радиатора е отстранен чрез изливане на уплътнител в него, с течение на времето той ще замърси CO, който ще се вижда с просто око.
Смесването на антифризи от несъвместими видове често води до утаяване на много компоненти на тези течности.
За какво е промиване?
Много автомобилисти до определен момент не мислят за необходимостта от почистване на охладителната система на двигателя, а само ако е необходимо, добавят антифриз до необходимото ниво. Но с течение на времето този подход престава да работи правилно.
Течността в системата става мътна и върху вътрешните повърхности на разширителния съд, радиатора и други елементи се образува котлен камък или утайка от разложените компоненти на антифриза или антифриза.
Отлаганията и отработената течност пречат на нормалното охлаждане на захранващия блок. Въпреки че системата изисква почистване не само отвътре. Има различни видове замърсяване на автомобилите с CO:
Запушване на радиатора с пясък, прах, насекоми, пътна мръсотия, листа и пух от топола. Проблемът се елиминира чрез промиване на радиатора със специален апарат за високо налягане. В същото време водата под налягане трябва да тече по такъв начин, че да не огъва пчелните пити и да не нарушава топлопреминаването им.
Вътрешно замърсяване с ръжда, отлагания от стар антифриз, двигателно масло, ако е имало прегряване преди това. В последния случай, когато се наблюдава маслена емулсия в разширителния резервоар или радиатора, обикновено не е възможно да се свали с подмяна на охлаждащата течност, но е необходимо да се открият причините за проблема и поне да се смени цилиндъра уплътнение на главата, ако е повредено.
При обслужване на автомобил с CO, силно не се препоръчва да се отвива капачката на радиатора, ако двигателят току-що е изключен и все още не е имал време да се охлади.
Кога и колко често да се промива охладителната система на двигателя
При новите автомобили почти всяка неизправност има предупредителна лампа на таблото, която ви уведомява за текущи проблеми в автомобила. Има една за охладителната система.
Светва, когато нивото на антифриза падне под приемливото ниво, когато е време за смяната му или когато възникнат други проблеми. Освен това има и други признаци, по които можете да определите, че охладителната система трябва да се промие:
- често прегряване на двигателя;
- проблеми в работата на помпата за охлаждаща течност;
- неправилна работа на термостата;
- повишена температура на двигателя;
- често включване на допълнителния вентилатор за охлаждане.
Най-често шофьорите забелязват проблеми с охладителната система чрез прегряване на двигателя. Друг очевиден признак е промяна в цвета на антифриза. При силно замърсяване на системата тя става тъмна, почти кафява.
Възможно ли е да го направите сами?
Ако има финансова възможност и няма значителни опашки в професионален сервизен център, тази процедура се препоръчва да се извърши в сервиз. Но не във всички случаи това решение се счита за най-оправдано.
Ако е необходимо, можете сами да промиете охладителната система и да смените антифриза, като спестите от заплащане на работата на майсторите.
Как да промиете охладителната система
Всички течности за промиване на радиатора и охладителната система могат да бъдат разделени на две групи: "народни" и специални. Най-често хората използват народни средства, те включват:
- лимонова киселина;
- оцетна киселина;
- серум или млечна киселина.
Най-често се използва лимонена или оцетна киселина поради наличността. С тяхна помощ можете качествено да промиете радиатора или веднага цялата охладителна система на автомобила.
Киселината ще бъде особено ефективна, ако преди това в двигателя е била излята вода, а не пълноценен антифриз, тъй като киселината може лесно да се справи с котлен камък или ръжда. Но със значително замърсяване тя няма да може да се справи.
Как да промиете радиатора и цялата охладителна система
Изплакването може да се извърши с обикновена, дестилирана или подкиселена вода, както и с почистващи препарати.
Вода
Директно за премахване на котлен камък и отлагания, това не е най-добрият инструмент. Но при липса на други опции, тази ще свърши работа. В същото време старата течност се източва, налива се вода и се оставя двигателя да работи около 10-15 минути, докато загрее и термостатът задейства голям охлаждащ кръг, включително радиатор.
След това, няколко минути след спиране на двигателя с вътрешно горене, съдържанието се източва и процедурата се повтаря един или повече пъти, докато течността стане бистра.
За последното изплакване е препоръчително да използвате дестилирана или преварена и утаена вода. Не трябва да е твърде студено, особено в случай на принудително "горещи" двигатели, които имат цилиндрова глава и алуминиев блок на цилиндъра.
Недостатъкът на този метод е ниската ефективност на отстраняване на замърсители и вероятността от образуване на котлен камък.
подкиселена вода
Използва се, когато в източената течност се открият фрагменти от котлен камък, който пречи на отвеждането на топлината от горещите части. В този случай обикновената вода няма да помогне. За да се отървете от котлен камък, ще трябва да приготвите разтвор с добавяне на едно конкретно вещество:
Оцетна киселина
Разтворът се създава чрез смесване на 0,5 литра оцет (9%) на 10 литра дестилирана вода.
Обикновена сода каустик
Това е една от най-достъпните алкали. Може да се използва само за почистване на чугунени блокове и глави на цилиндъра и медни радиатори.
Такова решение ще корозира повърхността на алуминиевите части. За да се приготви разтвор, 50 г сода се разбърква в 1 литър чиста дестилирана вода.
Млечна или лимонена киселина
В същото време 20 грама лимонена киселина се разреждат в 10 литра вода. При млечна киселина 1 литър концентрат (36%) се разрежда в 5 литра вода. Трябва да получите 6% разтвор.
Ако има много отлагания в системата, тогава може да се добави още киселина. Но това съотношение се счита за оптимално.
Киселината не трябва да е прекомерна, за да не повреди гумените и пластмасовите части. Разтворът трябва да се излее в системата и двигателят да се загрее. Трябва да остане в двигателя за 2-3 часа.
През това време ще трябва да го затоплите още няколко пъти. След това процедурата трябва да се повтори и накрая да се изплакне с CO с дестилирана вода.
Специални течности за промиване
Има алтернативни начини за ефективно справяне с химически отлагания в охладителната система. Производителите на автомобилни химикали отдавна предлагат на клиентите специализирани продукти за промиване на охладителната система на двигателя.
Този подход се счита за най-оптималният. Днес можете да намерите състави за премахване на замърсяване от различни видове. Нагарът се отстранява по-добре с киселинни разтвори, които го отделят от стените. Мазнините и органичните фрагменти ще помогнат за премахването на алкалите.
Но не трябва да смесвате тези компоненти, защото те неутрализират действията на другия.
Те имат много бюджетна цена и са достъпни за всеки собственик на автомобил. Всички средства за почистване на охладителната система на двигателя са разделени на няколко групи:
- Неутрален. Те не съдържат агресивни вещества, така че няма да могат да се справят с никакви отлагания. Използва се за превантивни цели.
- киселина. Съдържа химически активни вещества, които могат да разграждат различни неорганични отлагания.
- Алкална. Произведен на базата на алкали, ефективни срещу органични отлагания в охладителната система.
- От две части. Изработени са от предишните две основи и са универсален почистващ препарат, който е подходящ за почистване на всяка охладителна система, независимо дали там е използвана вода или антифриз.
Важно! Не трябва да използвате два различни почистващи средства наведнъж, тъй като те могат да реагират един с друг и или да неутрализират положителните свойства един на друг, или да започнат да влияят негативно върху пластмасовите и гумените елементи на охладителната система.
Алкалните и киселинните формулировки се използват рядко и в чист вид не е лесно да ги намерите. Факт е, че те корозират не само замърсяването, но и пластмасовите и гумени тръби. След работа с тях собственикът ще трябва да неутрализира отрицателното им въздействие и многократно да промива.
Двукомпонентните формулировки са доста популярни сред собствениците на автомобили. Доставят се в комплекти с киселинни и допълнително алкални разтвори. Те се редуват да се изливат в радиатора. За това е важно да следвате инструкциите на производителя.
Неутралните продукти не съдържат агресивни компоненти. В зависимост от състава, те могат да се използват както за превантивно почистване, така и за отстраняване на сериозни отлагания.
Съставът на разтвори с комплексно действие често включва:
- Почистващ агент.
- инхибитори на корозия.
- Средства за обработка на дюзи и тръби от пластмаса и гума.
- Дисперсанти, които предотвратяват повторното прилепване на насипни частици мръсотия към повърхността.
- Компоненти за защита на системата от влиянието на киселини и основи.
Ако е възможно, за да промиете охладителната система на автомобилния двигател, си струва да използвате специални съединения, но при тяхно отсъствие обикновената вода, за предпочитане подкиселена и дестилирана, ще помогне на водача.
Как да промиете охладителната система на двигателя със собствените си ръце
В този въпрос няма нищо сложно, основното е незабавно да вземете решение за течността за промиване. Ако се използва специализирана химия, тогава е достатъчно да следвате инструкциите. С народните средства всичко е по-сложно.
Но преди всичко трябва да започнете с източване на старата охлаждаща течност. За да направите това, ще трябва да използвате специални дренажни отвори. Обикновено това е кран на радиатора и един или два дренажни болта на блока на двигателя. И двете трябва да се развият, за да се източи цялата течност от блока.
След това трябва да затворите всички дренажни отвори и да използвате промиването. Ако решите да използвате лимонена киселина, тогава тя трябва да се разреди във вода и да се излее в системата, като се напълни напълно.
След това трябва да стартирате двигателя и да го загреете до работна температура. Това ще позволи на киселината да реагира с отлаганията и да ги „изяде“. Също така трябва да се отцеди и да се промие отново с дестилирана вода. Това може да се направи по проточен начин, без да се затварят дренажните отвори - водата просто ще се оттича.
Има и моменти, когато трябва да промиете радиатора отделно. Това може да се наложи, когато се отстранява по време на ремонт или когато охладителната система е толкова силно замърсена, че не може да бъде избегната.
Най-лесният начин за промиване на отстранен радиатор е да поставите воден маркуч в един от отворите и да прокарате вода под налягане през него. Можете да излеете специална течност или същата лимонена киселина в нея и да я запушите. След ден ще бъде чист отвътре.
Ако не искате да извадите радиатора от колата, но трябва да го изплакнете, тогава има изход от тази ситуация. Необходимо е да източите старата охлаждаща течност и след това да изключите всички тръби от радиатора, след това да запушите всички дупки и да напълните течността за промиване.
На финала също не трябва да забравяте да изплакнете радиатора с вода. И след приключване на всички манипулации, трябва само да напълните нов антифриз, за да избегнете ранно запушване на системата за запушване.
Преди да преминем към директно описание на определени средства, бих искал да ви напомня колко важно е редовното промиване на охладителната система на автомобила. Факт е, че в зависимост от използваната охлаждаща течност, по стените на тръбите, които съставляват радиатора, се натрупват ръжда, маслени отлагания, продукти от разлагане на антифриз и котлен камък. Всичко това води до затруднение в циркулацията на охлаждащата течност и намаляване на топлопреминаването. А това винаги се отразява зле на характеристиките на двигателя и увеличава износването на отделните му части с риск от преждевременна повреда.
Струва си да се отбележи, че промиването на системата може да бъде както вътрешно, така и външно (външното почистване означава промиване на радиатора отвън от частици мръсотия, прах и насекоми, присъстващи на повърхността му). Препоръчително е да се извърши вътрешно промиване на охладителната система поне веднъж годишно. Най-добре е да направите това през пролетта, когато вече няма слани и предстои горещо лято.
На някои машини има светлина на таблото с изображение на радиатор, чийто блясък може да показва не само намаляване на нивото на антифриза, но и че е време да го смените. Това може да послужи и като сигнал, че е време за почистване на охладителната система. Има и редица косвени признаци за необходимостта от такова почистване:
Икона на радиатора, показваща проблем с охладителната система
- често прегряване на двигателя;
- проблеми с помпата;
- бавен отговор на реостатни сигнали (инерция);
- показания за висока температура от съответния сензор;
- проблеми в работата на "печката";
- Вентилаторът винаги работи с висока скорост.
Ако двигателят е много горещ, тогава е време да изберете инструмент за промиване на охладителната система и да изберете времето и възможността за това.
КАК ДА ПРОМИВАМ ОХЛАЖДАЩАТА СИСТЕМА НА ДВИГАТЕЛЯ
Процесът на промиване на охладителната система е доста прост и се състои от следните стъпки: Двигателят на автомобила се загрява малко, след това се изключва и трябва да изчакате известно време, докато се охлади малко; След това щепселът се развива, старата охлаждаща течност се източва от двигателя. Внимание: Не източвайте охлаждащата течност при горещ двигател - това е изпълнено с изгаряния и пръскане на антифриз под налягане; След това трябва да напълните агента за почистване на охладителната система. Някои от тях трябва да се разреждат с дестилирана вода. Ако използвате лимонена киселина или Coca-Cola за промиване, по-долу ще бъдат дадени конкретни препоръки за използване на тези промивки на двигателя.
В случай, че се използват специализирани продукти, е необходимо да се следват инструкциите на опаковката; След това за известно време е необходимо да оставите двигателя да работи с напълнена течност за почистване на охладителната система. Препоръката за време зависи от вида на използваната течност; След измиване течността се източва и в охладителната система се излива чиста вода, за да се отстранят остатъците от препарат. Процедурата за източване и пълнене на вода може да се наложи да се повтори няколко пъти; Последната стъпка е да напълните охладителната система с нова охлаждаща течност. Внимание: по-добре е да изберете антифриз същия, който е бил напълнен в охладителната система преди промиването. Необходимо е цялостно промиване на охладителната система за отстраняване на образуваните отлагания, мръсотия, корозивни елементи и вредни примеси, които могат да доведат до нарушаване на стабилността на системата. Силно препоръчваме след промиване на охладителната система да напълните нов антифриз, защото в старата течност, дори и колата да не е изминала толкова километри, има частици замърсители.
Как да промиете охладителната система на двигателя у дома?
Можете да промиете охладителната система на двигателя със следните течности:
дестилирана вода;
Подкиселена вода;
Специални средства за промиване на охладителната система на двигателя.
Изборът на почистващ препарат зависи от състоянието на автомобила.
Трябва да промиете охладителната система на двигателя или през лятото на улицата, или през зимата в топла кутия. Първо, източете стария антифриз от системата - този процес е описан много подробно в инструкциите за смяна на охлаждащата течност. Накратко, алгоритъмът на действията е следният:
Ако двигателят е горещ, трябва да се остави да изстине.
Паркирайте машината на равна повърхност.
За да предпазите ръцете си от горещи елементи на двигателя и охладителната система, по-добре е да носите ръкавици.
Отворете и заключете качулката.
Под радиатора трябва да поставите контейнер за събиране на старата охлаждаща течност.
След като извадите тапите за източване, източете антифриза на свой ред от двигателя и радиатора.
По вида на източената течност могат да се направят заключения за състоянието на охладителната система като цяло. В източения антифриз могат да присъстват различни частици (накип, ръжда и др.). 
Химия за промиване на охладителната система на двигателя
Средство LAVR за почистване на охладителната система Основното нещо при промиване на охладителната система е да се спазват мерките за безопасност и ясни инструкции. Ако сравним "народните" лекарства със специални фабрични формулировки, тогава, разбира се, последните са по-добри. Какви охладителни системи за промиване се предлагат на пазара? Различни. От много стотинки до скъпи, от неизвестни до марки с име. По принцип сред тях няма откровено ужасни съединения, освен ако не е течност от тайно производство. За да стане ясно какво да вземем, ще посочим някои от най-добрите промивания на охладителната система на двигателя. Промиването на охладителната система с Liqui Moly, подобно на други продукти на марката, се доказа добре. Обикновено се продава като концентрат, който трябва да се разреди с вода (триста грама на три литра) или да се добави към стар антифриз.
Карайте през системата за десет до тридесет минути, след това източете, изплакнете с дестилирана вода. От цял клас седемминутни промивания може да се различи промиването на охладителната система Hi Gear. Той нежно почиства и дори омекотява гумените части на системата. Излива се седем минути, разрежда се с вода, чиято дозировка зависи от обема, който може да побере конкретната охладителна система (има седем-литрови и шестнадесетлитрови системи за охлаждане на двигателя). Промиването на охладителната система с Lavr означава различни състави: за различни нива на замърсяване, с различни добавки, различна продължителност на действие, средства за промиване на радиатора на охладителната система на двигателя. Всеки инструмент е придружен от инструкции, които описват подробно как да продължите.
Народни средства за промиване на охладителната система
Както посочихме по-горе, има два вида средства за промиване - народни и специални. Нека започнем с първото, като по-евтино и по-доказано.
Лимонова киселина
Използване на лимонена киселина за почистване на охладителната система
Най-обикновената лимонена киселина, разредена във вода, е в състояние да почисти тръбите на радиатора от ръжда и мръсотия. Особено ефективно е, ако се използва обикновена вода като охлаждаща течност, т.к киселинните формулировки са ефективни срещу ръжда, а алкалните са ефективни срещу котлен камък. Не забравяйте обаче, че разтвор на лимонена киселина не е в състояние да отстрани значителни замърсители.
Съставът на разтвора е следният - разтворете 20-40 грама от веществото в 1 литър вода и ако замърсяването е силно, тогава количеството киселина на литър може да се увеличи до 80-100 грама (по-голям обем е създадени в подобна пропорция). Смята се за идеален при добавяне на киселина към дестилирана вода Нивото на pH е около 3.
Самата процедура за почистване е проста. Необходимо е да се източи цялата стара течност и да се напълни новият разтвор. След това трябва да загреете двигателя до работна температура и да го оставите за няколко часа (и за предпочитане през нощта). След това източете разтвора от системата и вижте състоянието му. Ако е много замърсен, тогава процедурата трябва да се повтори още 1-2 пъти, докато течността е достатъчно чиста. След това не забравяйте да промиете системата с вода. След това попълнете агента, който планирате да използвате като охлаждаща течност.
Оцетна киселина
Използване на оцетна киселина за почистване на охладителната система
Ефектът от това решение е подобен на описания по-горе. Разтвор на оцетна киселина е чудесен за отмиване на ръждата от охладителната система. Пропорциите на разтвора са следните - половин литър оцет на кофа вода (10 литра). Процедурата за почистване е подобна - източваме старата течност, наливаме нова и загряваме колата до работни температури. След това трябва да напуснете колата при работещ двигател за 30-40 минутитака че химическото почистване да се извършва в радиатора. След това трябва да източите почистващата течност и да разгледате нейното състояние. Повторете процедурата, докато течността стане бистра. След това трябва да промиете системата с преварена или дестилирана вода и след това да напълните охлаждащата течност, която планирате да използвате непрекъснато.
Фанта
Използване на Fanta за почистване на охладителната система
Подобно на предишната точка. Тук обаче има важна разлика. Факт е, че за разлика от Coca-Cola, където се използва фосфорна киселина, Fanta използва лимонова киселина, което има по-слаб почистващ ефект. Ето защо някои собственици на автомобили го наливат вместо антифриз за почистване на охладителната система.
Що се отнася до времето, през което трябва да шофирате по този начин, всичко зависи от степента на замърсяване на системата. По-специално, ако не е много замърсен и почистването се извършва повече за превенция, тогава е достатъчно да оставите двигателя да работи за 30-40 минути на празен ход. Ако искате да измиете добре старата мръсотия, тогава можете да карате така 1-2 дни, след това да налеете дестилат в системата, да карате още малко, да я изцедите и да погледнете състоянието му. Ако дестилатът е замърсен, повторете процедурата, докато системата се изчисти. В края не забравяйте да го изплакнете обилно с вода и да го напълните с нов антифриз.
Моля, имайте предвид, че ако в тръбопровода на печката има малки дупки или пукнатини, но мръсотията ги „затегна“, тогава при промиване тези дупки могат да се отворят и да се образува теч. Ето защо, след промиване, направете одит на тръбопроводите на системата.
Млечна киселина или суроватка
Отличен вариант за промиване на охладителната система на автомобилен двигател е млечна киселина. Съществен проблем обаче се крие във факта, че днес е много трудно да се получи млечна киселина. Но ако успеете да получите това вещество, тогава можете да го излеете в радиатора в чист вид и да го карате известно време (или да оставите колата да стои с работещ двигател).
По-достъпна алтернатива на млечната киселина е суроватката. Има подобни свойства за почистване на радиатора и други елементи на охладителната система. Алгоритъмът за използване на серум е както следва:
Използване на суроватка
- пригответе предварително около 10 литра суроватка (за предпочитане домашна, а не от магазина);
- прецедете целия закупен обем 2-3 пъти през тензух, за да филтрирате големи парчета мазнина;
- първо, източете охлаждащата течност от радиатора и изсипете суроватка на нейно място;
- карайте с него 50-60 километра;
- необходимо е серумът да се източи в горещо състояние, така че мръсотията да няма време да се залепи отново по стените на епруветките ( Бъди внимателен!);
- оставете двигателя да изстине;
- изсипете предварително преварена вода в радиатора;
- стартирайте двигателя, оставете го да загрее (около 15-20 минути); източете водата;
- оставете двигателя да изстине;
- напълнете антифриза, който планирате да използвате непрекъснато;
- изпуснете въздуха от системата, ако е необходимо добавете още охлаждаща течност.
Моля, имайте предвид, че серумът има своите почистващи свойства за 1-2 часа. Следователно за това време трябва да се изминат споменатите 50-60 км. Няма смисъл да шофирате по-дълго, тъй като серумът се смесва с мръсотията в системата.
Сода каустик
Това вещество се нарича популярно по различен начин - натриев хидроксид, "алкал каустик", "сода каустик", "каустик" и така нататък.
Веществото може да се използва само за почистване на медни радиатори (включително радиатори за печки). Содата за хляб не трябва да се използва върху алуминиеви повърхности.
В съответствие с официалните инструкции на производителя на медни радиатори е необходимо да се действа съгласно следния алгоритъм:
Сода каустик
- извадете радиатора от колата;
- изплакнете вътрешността му с обикновена вода и го издухайте със сгъстен въздух (не надвишаващо налягане от 1 kgf / cm2), докато чиста вода изтече от радиатора;
- пригответе около 1 литър 10% разтвор на сода каустик;
- загрейте състава до най-малко + 90 ° С;
- изсипете готовия състав в радиатора;
- оставете да вари 30 минути;
- изцедете разтвора;
- в продължение на 40 минути, изплакнете вътрешността на радиатора с гореща вода и го издухайте с горещ въздух последователно (в същото време налягането не трябва да надвишава 1 kgf / cm2) в посока, обратна на посоката на движение на помпата.
Не забравяйте, че содата каустик причинява изгаряния и разяжда живата тъкан. Поради това е необходимо да се работи на открито с ръкавици и респиратор.
В резултат на химическа реакция може да се появи бяла пяна от тръбите на радиатора. Ако това се случи - не се тревожете, това е нормално. Херметичността на охладителната система след почистване трябва да се извърши на студен двигател, тъй като горещата вода се изпарява бързо и ще бъде проблематично да се намери предвидения теч. 
Промиване на охладителната система на двигателя с дестилирана вода
Веднага искаме да отбележим, че това е най-евтиният метод за промиване на охладителната система на двигателя, но в същото време е и най-малко ефективен. По време и усилия измиването с дестилирана вода също не е на първо място. Въпреки това, в някои случаи този метод ще бъде напълно оправдан.
Естествено, обикновена чешмяна вода не може да се използва за промиване на охладителната система на двигателя. Трябва да се използва само дестилирана вода или в най-лошия случай да се вари най-малко 20 минути (съдържа минимум соли).
Промиването на охладителната система се извършва елементарно:
Налейте дестилирана вода в радиатора.
Стартирайте колата и я оставете да работи на празен ход за около 15-20 минути.
Спрете двигателя и източете водата от охладителната система.
Тази процедура трябва да се повтори няколко пъти, докато водата стане бистра. Този метод е подходящ само ако автомобилът е сравнително нов и не се вижда видимо замърсяване в източения антифриз.
Рано или късно, но всички собственици на автомобили се сблъскват с проблема с влошаването на качеството на охладителната система и необходимостта от почистването й.
Признаците за това могат да бъдат:
- повишаване на температурата на сензора;
- вентилатор работи без прекъсване;
- проблеми с помпата;
- честа "въздушност" на системата;
- лоша работа на фурната.
Честа причина за тези проблеми може да бъде запушването на самата охладителна система (CO). Дори ако антифриз или антифриз винаги са били използвани, с течение на времето продуктите от разлагането на тези течности се натрупват в CO, което може да запуши клетките на радиатора и да се отложи върху маркучите и тръбите на системата.
В резултат на това движението на охлаждащата течност през системата се влошава, което допълнително натоварва вентилатора и помпата. За да се избегнат тези проблеми, е необходимо да се извършва пълно почистване на CO поне веднъж на всеки 2 години.
Почистването на CO се извършва както външно, така и вътрешно.
Външното почистване с CO включва промиване или издухване на перките на радиатора от натрупването на пух, мръсотия и остатъци от насекоми. Промиването се извършва при ниско налягане, за да се избегнат механични повреди на клетките на радиатора. Освен това се извършва издухване и избърсване на лопатките и корпуса на вентилатора с влажна кърпа.
Целта на вътрешното почистване с CO е да премахне котлен камък, ръжда и продукти от разлагане на антифриз от системата. По-добре е да поверите вътрешното почистване на CO на професионалисти на специални щандове. Но често няма достатъчно време или финанси, за да посетите сервиза.
Производителите на автохимия са разработили специални промиващи агенти за самопочистване на CO. Те могат да бъдат разделени на четири категории:
- киселина;
- алкална;
- двукомпонентни;
- неутрален.
Накип и ръжда се отстраняват чрез промиване с киселина. Продуктите от разлагането на охлаждащите течности се отмиват с алкали. Двукомпонентните промивки се използват за дълбоко почистване на CO и влияят на всички видове замърсявания. Последователно се изсипват киселинни и алкални течности.
При неутрални промивания се използват катализатори, които разтварят всички замърсители до колоидно състояние, което изключва запушването на радиаторните клетки с продукти на разпадане. Удобството при използването на неутрални промивки е, че те просто се добавят към антифриз и не спират работата на автомобила.
Използвайки промишлени измивания с CO, не забравяйте да извършите всички етапи на работа според инструкциите. Неспазването на инструкциите може да доведе до катастрофални резултати.
Народни методи за промиване на охладителната система
Има народни методи за почистване на CO. Тъй като са по-евтини, те са особено популярни. Въпреки това, не забравяйте, че когато използвате такива продукти, трябва да се спазват изключително внимание и предпазни мерки, тъй като почистващите състави включват киселини и основи.
Промиване на CO с лимонена киселина
Разтвор на лимонена киселина ви позволява да почистите тръбите и радиаторните клетки от лека ръжда. Приготвя се разтвор на лимонена киселина в размер на 20-40 грама киселина на 1 литър дестилирана вода. При големи натрупвания на ръжда концентрацията на разтвора се увеличава до 80-100 g на 1 литър вода.
Процедура за почистване с лимонена киселина
- Източете антифриза от охладен двигател и радиатор.
- Изсипете готовия разтвор до долната маркировка в разширителния съд.
- Стартирайте двигателя, докарайте го до работна температура, не го изключвайте за 10-15 минути, оставете го за 6-8 часа (за предпочитане през нощта).
- Изцедете разтвора напълно.
- Измийте с дестилирана вода. Ако източената вода е мръсна, повторете промиването.
- Напълнете с пресен антифриз.
Промиване на CO с оцетна киселина
Приготвя се разтвор на оцетна киселина в размер на 50 g на 1 литър вода. Процедурата за измиване е същата като при използване на лимонена киселина. По-добре е да задържите работещ двигател за 30-40 минути.
Серумно измиване с CO
- Пригответе 10 литра суроватка (за предпочитане домашна).
- Прецедете суроватката през няколко слоя марля, за да отстраните големите частици.
- Източете напълно охлаждащата течност.
- Изсипете цедената суроватка в разширителния съд.
- Стартирайте двигателя и карайте поне 50 км.
- Изцедете суроватката само гореща, за да избегнете залепването на мръсотия по стените на дюзите.
- Охладете двигателя.
- Изплакнете обилно CO с дестилирана вода, докато източената течност е напълно чиста.
- Налейте нов антифриз.
Почистване на радиатор със сода каустик
Важно!Използването на сода каустик е възможно само за промиване на медни радиатори. Забранено е измиването на алуминиеви радиатори със сода.
За отстраняване на мръсотията от радиатора се използва 10% разтвор на сода каустик.
- Извадете радиатора от колата.
- Загрейте един литър от приготвения разтвор до 90 градуса.
- Изсипете горещия разтвор в радиатора и го оставете там за 30 минути.
- Изцедете разтвора.
- Изплакнете радиатора последователно с гореща вода и издухайте с въздух при ниско налягане в посока, противоположна на движението на антифриза. Изплакнете, докато се появи чиста вода.
- Монтирайте радиатора на колата и свържете тръбите.
- Напълнете с пресен антифриз.
Ако няма дестилирана вода, може да се използва просто преварена вода.
Необходимо е да се поддържа нормалната работна температура на захранващия блок по време на неговата работа. Двигателят се охлажда чрез принудително отстраняване на индикатори за прекомерна температура от неговите съставни части и възли. Това осигурява оптимални топлинни условия. При липса на нормално охлаждане двигателят прегрява и може да получи както индивидуални повреди, така и напълно да се провали. Ето защо е важно да се следи доброто състояние на охладителната система и своевременно да се извършват диагностични мерки и да се отстраняват различни проблеми.
Образуване на мащаб отвътре
Една от причините, поради които захранващият блок може да прегрее, е запушването на системата с различни отлагания и котлен камък, при което се нарушава нормалната циркулация на антифриза. Разнообразие от технологични методи и средства за промиване на охладителната система на двигателя намаляват риска от този проблем.
Често радиаторът, печката, различните тръби и самият кожух на картера са засегнати от котлен камък.
При продължителна експлоатация на автомобила, в рамките на две години, върху вътрешните стени на елементите на системата се образуват солни отлагания, ръжда, котлен камък и продукти от разпад на използвания антифриз.
Кога да изплакнете?
Преди измиване на SOD е важно да се определи степента на замърсяване и да се уверите, че този процес е необходим. Препоръчително е да почиствате SOD на двигателя приблизително веднъж на всеки две години или когато работната температура на електроцентралата надвиши оптималната стойност.
Независимо от качеството на антифриза или антифриза, използвани като охлаждаща течност, така или иначе, след определен период от време те губят своите физични и химични характеристики - течността се разпада на отделни групи от химически компоненти.
В този случай една група се утаява по стените на кухините на системата под формата на плака, докато други компоненти преминават в утайка, като по този начин частично запушват каналите.
Наличието на котлен камък пречи на нормалния процес на пренос на топлина, а различни тапи от остатъци не позволяват на течността да циркулира напълно през системата. В резултат на това ефективността е значително намалена. Така да се каже, народните и специалните средства за промиване на охладителната система на двигателя вършат отлична работа с различни седиментни образувания. Те често се използват като възстановяване на здравето на всички елементи на системата.
Методи за промиване на двигателя
В зависимост от степента на замърсяване има няколко варианта:
- С използването на дестилирана вода, преварена и с добавяне на киселина към нея.
- Използване на специална течност за промиване на охладителната система на двигателя.
Правилно избраните средства и метод оказват влияние върху качеството на почистване и отстраняване на отлагания и запушвания от SOD.
Определяне на степента на запушване
Степента на запушване може да се определи от качеството на охлаждащата течност. За да направите това, той се източва от двигателя.
Когато антифризът има тъмнокафяв цвят, елементи от ръжда и петна от мазнини, двигателят е силно замърсен.
В тази ситуация, за да бъде почистването положително, е необходимо да се използва вода с добавка на киселини или специализирани промишлени продукти за промиване на охладителната система на двигателя.
Ако източената охлаждаща течност има светъл нюанс, без очевидни признаци на различни валежи и мътност, тогава в този случай е достатъчно просто да промиете системата с преварена или дестилирана вода.
Измиване с вода
Струва си да се отбележи, че е необходимо да се извърши процесът на подмяна на охлаждащата течност и промиване на охладителната система на студен двигател, като се използват лични предпазни средства. Първата стъпка е да премахнете капачката от разширителния резервоар на охлаждащата течност. След това развиваме болтовете за източване на течността от системата, които се намират в картера на двигателя и в радиатора, и изчакваме, докато антифризът се слее напълно. Завъртаме болтовете назад и напълваме машината с обикновена преварена или дестилирана вода. Стартираме двигателя и го оставяме да работи на ниски обороти за петнадесет до двадесет минути.
След това водата трябва да се източи. Ако е замърсен, процедурата трябва да се повтаря до момента, в който не е чист. Едва след това в двигателя може да се излее нова охлаждаща течност.
Отстраняване на запушвания с киселини
Когато в отпадъчната течност има малки мащабни елементи, тогава в този случай е препоръчително да се използва по-ефективно средство за измиване, а именно вода с добавяне на киселини към нея. Като добавка можете да използвате обичайния оцет и лимон, мляко или каустик.
Промиване на охладителната система на двигателя с лимонена киселина
Ефективността на този метод зависи от процента киселина във водата, както и от наличието на определена температура на двигателя. Оптималният му ефект върху отлаганията се проявява при температури от шестдесет до деветдесет градуса.
Методът на промиване е същият като при използване на обикновена вода, но с едно предупреждение - тази течност за промиване на охладителната система на двигателя трябва да има висока температура. Следователно, след като се изсипе в двигателя, е необходимо да се загрее до работна температура.
Измиването по този начин се извършва за половин час и ако е необходимо, повторете процеса. След това системата трябва да се промие с обикновена дестилирана вода.
Използване на оцет
Когато използвате трапезен оцет като промиващ материал, пропорциите трябва да се спазват и при приготвянето на разтвора. Обикновено се препоръчва да добавите половин литър девет процента оцет към десет литра вода. След това приготвената смес се излива в охладителната система, двигателят се загрява до работна температура и се изключва. След това трябва да поставите колата на празен ход за около осем до десет часа. След източване на промиването определяме резултата и, ако е необходимо, повтаряме операцията. В края на работата двигателят трябва да се измие с дестилирана вода.
сода каустик
Този тип промиване на охладителната система на двигателя се използва основно за почистване на радиатори и печки. Трябва да се отбележи, че каустик може да се използва само върху части, изработени от мед или месинг, не се препоръчва да се мият алуминиевите радиатори със сода каустик. Също така, този почистващ материал не се използва за почистване на охладителната риза на уреда.
Разтворът каустик се прави по следния начин - към един литър дестилирана вода се добавят петдесет грама сода каустик. Преди задължително демонтиран от колата.
Млечен серум
Серумът е отлично промиване на охладителната система на двигателя. Обратната връзка от опитни шофьори е пряко потвърждение на този факт. Благодарение на своите химични свойства и компоненти, той лесно разтваря втвърдения котлен камък и утайка, като в същото време не атакува различни гумени компоненти на CO.
Преди употреба се прецежда през фино сито. След това се излива в двигателя и суроватката се използва като основна охлаждаща течност за приблизително хиляда километра пробег на автомобила. С този метод на промиване трябва периодично да проверявате състоянието на суроватката и да следите работната температура на захранващия блок.
Промиване на охладителната система на двигателя с Coca-Cola
Поради факта, че съставът на тази напитка включва кола, тя е отлична като промиващ материал. Но и той има своите недостатъци. Първо, това е наличието на голямо количество захар в напитката, което от своя страна може да остане в системата и да я запуши отново. Ето защо, след като използвате кола, е необходимо отново да измиете SOD с вода.
Вторият недостатък е високата концентрация на въглероден диоксид, който се отделя при нагряване на това „промиване“. За да предотвратите повреда на компонентите на системата при използване на кола, се препоръчва да се отстранят газове от нея.
химикали
Често автомобилистите се сблъскват с проблема: как да промиете CO - с помощта на народни методи или все още с помощта на сертифицирани продукти? По правило всички видове „заместители“ за промиване може да не дадат желания резултат, особено когато става въпрос за употребяван автомобил. В такива случаи е препоръчително да се използват специални фабрични промивания, така наречените седемминутни. Те получиха това име поради краткото време на операцията за отстраняване на котлен камък. Съставът на химическите почистващи препарати включва компоненти, които вършат отлична работа, като по този начин не вредят на електроцентралата.
Едно от тези измивания е продуктът на марката "High-Gir". Промиването на охладителната система на двигателя Hi-Gear ще даде желания резултат и то само за няколко минути. Така че с използването на този инструмент се възстановява нормалната циркулация на охлаждащата течност през тръбите и радиатора. Изключена е възможността за прегряване на двигателя по време на престой в задръствания. Предотвратява разрушаването на гумените части на системата поради високоактивните компоненти на лекарството.
Промиването не съдържа агресивни киселини и след употребата му не е необходимо да се изплаква отново SOD. Освен това една опаковка може да е достатъчна за няколко процедури. Това лекарство се добавя към водата, която се излива в двигателя, и само за седем минути системата за охлаждане на двигателя се промива. Цената на промивния материал е доста достъпна и е около сто рубли. Освен това самото почистване може да се извърши самостоятелно - без допълнителни разходи.
Независимо от модела и марката на машината, процесът на отстраняване на отлагания и котлен камък в SOD е почти еднакъв.
Промиването на охладителната система на двигателя VAZ се извършва по същия начин, както при вносните автомобили, само с една разлика: поради простотата на дизайна на силовия агрегат, процесът е по-малко трудоемък и скъп.
Обобщавайте
Въз основа на горното може да се отбележи, че охлаждането от запушвания не е толкова трудно. Основното нещо в същото време е да се спазват предпазните мерки, да се използват разумно средства за промиване, същото важи и за правилното приготвяне на разтвори. Когато използвате фабрично произведена система за охлаждане на двигателя, е важно да се запознаете добре с инструкциите за нейното използване и предназначение.
И така, разбрахме кои средства за промиване на охладителната система на двигателя са най-подходящи.
