Как да премахнете фаровете за мъгла. Защо фарът се поти? Чести причини за изпотяване на фаровете. Защо фаровете се потят отвътре

Здравейте скъпи читатели, автомобилисти! Помислете за проблема с изпотяването на фара, какво да правите в такъв случай и защо се случва.

Много от вас са се сблъсквали с проблема със замъгляването на фаровете на автомобила. При това явление яркостта на фара се влошава и външният вид на автомобила придобива неподреден вид. Влошават се отразяващите повърхности на фаровете, влошават се и условията за безопасно шофиране.

1. Понижаване на налягането:

• течащо закрепване на корпуса и стъклото на фара;
• държачът на крушката на фара е разхерметизиран;
• гумените уплътнения на прашниците на задния капак на фара са загубили своята еластичност;
• пукнатини по стъклото и в самия корпус на фара.

2. Влагата се засмуква във вътрешността на фара чрез вентилацията вътре в пространството за фара, когато фарът изстине рязко.

Фаровете се изпотяват какво да правя

На практика тези, които са изправени пред този проблем, трябва да решат този проблем радикално, да закупят и инсталират нов блок-фар, а това не струва малко пари. Е, фаровете се изпотяват какво да правя? Разумно ли е?

Въпросът не е, че ги съжалявате, а че е напразно да изхвърляте парите, спечелени с непосилния труд, е най-малкото неоправдано разхищение.

И ако не загубите вяра в себе си, тогава е възможно сами да коригирате този неприятен фактор. Проверете и четирите точки за възможно намаляване на налягането. Намерете мястото на проникване на влага и ако има пукнатини, елиминирайте го. Само първо трябва да проверите фара за течове.

Как да проверя? Спускаме фара в съд с вода, стъкло надолу, без да потапяме дишащите, гледаме къде възниква течът и предприемаме мерки за отстраняването му.

//www.youtube.com/watch?v=YW8iUr2lWUI

Фаровете се потят след измиване

Законът на Бойл-Мариото гласи: Ако температурата и масата на газ са постоянни, тогава произведението на налягането на този газ на неговия обем също е постоянно.
В случай на фар, при постоянна температура вътре във фара, въздухът не излиза от него и не влиза.

Експериментирайте с този физически закон върху празна пластмасова бутилка. Затворете капака, докато е топъл и поставете във фризера. Извадете го след няколко минути и вижте, че ще бъде компресиран.

Същото е и с фара, когато температурата се промени, налягането на въздуха в него постоянно се променя. Не се свива като пластмасова бутилка, но законът работи и движението на въздушните маси е интензивно.

Фаровете не са херметически затворени, дизайнът им включва вентилационни клапани (въздухове) за всмукване и обезвъздушаване.

Когато светлината е включена, циркулацията на въздуха започва вътре във фара, както в нормална стая, нагретият въздух се издига нагоре, охладеният - надолу.

Загрятият и увеличен обем въздух се изпуска в горния дишател, а когато се охлади и налягането намалее, се засмуква от долния дишател. По този начин се извършва издухване и вентилация на вътрешността на въздуха на фаровете. В дишащите са монтирани въздушни филтри, които леко предпазват от влага.

Влагата, която попада във фара през вентилатора, при добра вентилация, винаги ще се проветрява бързо и фарът винаги ще бъде чист.

Така че, ако нямате пукнатини в корпуса на фара и вентилаторите изпълняват своята функция правилно, по време на измиване все още може да се получи леко замъгляване. Особено ако температурната разлика е голяма.

Но това може да се избегне, като изключите фаровете и ги оставите да се охладят до температурата на околната среда преди измиване.

Методи за премахване на замъгляването вътре в фара

Много производители на автомобили поставят торбичка със селикогел в пространството на главата. Той активно абсорбира влагата, предпазвайки стъклото от замъгляване.

Мнозина, особено специално ангажираните с подготовката на джипове за преодоляване на брод, внимателно запечатват фаровете, а вентилаторите се извеждат над нивото на фаровете с помощта на маркучи.

Също така е възможно да се премахне издухването на фаровете от вентилаторите във всмукателния колектор.

Друг метод е изобретен от японската компания Nitto, те измислиха филтри за вентилационни клапани, които позволяват на въздуха да преминава, но не пропуска вода.

И така, разбрахме причините за замъгляването на фаровете, възможните методи за премахване на това явление, сега ще обобщим и ще изготвим пътна карта за отстраняване на неизправности:

1. Изваждаме фара;
2. Проверяваме херметичността на държачите на крушките;
3. Внимателно проверяваме вентилационните клапани (дишачите);
4. Проверяваме херметичността на фара на водна баня (не удавяйте вентилационните отвори!);
5. Ако е необходимо, залепете пукнатините;
6. Изсушете фара;
7. Поставяме на място.

Първо, нека да разберем каква е заплахата от хронична влага във фаровете на автомобила. Сред неприятните последици от това състояние на нещата ще назовем окисляването на контактите вътре в устройството и в резултат на това проблеми с електрическите връзки. Успоредно с това може да се развие ускорена корозия на металния рефлектор. Влагата може да причини честа повреда на лампата. Въпреки това, наличието на малък в фара по принцип е допустимо. Факт е, че всички източници на светлина за автомобили - независимо дали са халогенни, ксенон или LED - се нагряват много по време на работа и съответно не нагряват въздуха вътре в фара. Както подобава на нагрят газ, той се разширява и излишъкът му се изпуска в заобикалящата атмосфера през специален клапан в задната част на осветителното устройство.

Ако не беше този механизъм, фарът щеше да се спука. Когато изключим фара, фарът и въздухът в него се охлаждат. Охлаждащият газ се компресира и въздухът от атмосферата се изтегля в фара през същия клапан. Заедно с него навлизат и влага, която е повсеместна около нас. Те могат да кондензират върху стъклото на фара, замъглявайки. Това, повтаряме, е нормално, тъй като следващото включване на късите светлини отново ще загрее фара, влагата ще се изпари и ще излезе през клапана. Много по-лошо е, ако вътре във фара се образува локва вода.

Това означава, че нормалният процес на газообмен или е бил нарушен по някаква причина, или дизайнерите на фаровете не са помислили за нещо първоначално. Малко можем да направим за водата в фара по вина на последния. Дали това се опитва да "сколхози" в него някакъв дренажен клапан, който ще позволи на водата и въздуха да преминават, но да предотврати проникването на мръсотия и прах от пътя. Но, като правило, в такива случаи колата.

Случва се фарът да не се поти и изведнъж, в даден момент, влагата започва да кондензира. Това означава, че или клапанът не работи, или са се появили допълнителни дупки във фара. С други думи, в корпуса се е образувала пукнатина или стъклото се е разхлабило от пластмасовата "рамка" на някое място. Последното се случва най-често. Ако след измиване на колата в фара се появи вода, най-вероятно това е причината.

Ако клапанът е спрял да работи или дренажните отвори са запушени с отломки, тогава е достатъчно да ги почистите и да включите късите светлини. Влагата ще изсъхне и вече няма да дразни с присъствието си. В случай на пукнатина или лющене на стъкло, експертите ви съветват да решите какво е по-приемливо за вас от гледна точка на финансовите и трудовите разходи: сменете фара на нов или се опитайте да запечатате "дупките" в стария един с уплътнител.

- Имаше демони - не го отричаме. Но те се самоунищожиха.

Жорж Милославски "Иван Василиевич сменя професията си"

Най-общо казано, абсолютно всички фарове и други автомобилни светлини са априори течове. Не може да бъде иначе: при нагряване температурата във всеки фар може лесно да се промени със 100 градуса! От минус 35, постижимо през зимата дори в Централна Русия, до 60-70 градуса с включен фар през лятото, на слънце. Освен това задната част на фара се намира в двигателното отделение, където обикновено е доста горещо. В същото време въздухът във фара естествено се разширява и следователно не може да се направи без обмен с външната среда.

Там, където има контакт, винаги има място за замъгляване. Например, ако охлаждащ фар изсмуква влажен въздух - да речем, при мивка, тогава прозрачната капачка (по-рано беше дифузьор), според законите на физиката, има право да стане малко мътна. Е, ако фарът има дефекти, тогава шансовете да се замъгли са много по-големи. Някога обичаната Волга на един от авторите започна да привлича вниманието с факта, че стъклата на фаровете се държаха различно - едното е по-прозрачно от другото. Скоро всичко стана ясно: по време на посещение в сервиза един дифузьор падна сам!

Опасно ли е замъгляването? Несъмнено. Изкривява разпределението на светлината, което пречи както на водача (осветяването на пътя пада), така и на другите участници в движението (ослепява ги).

В същото време високата влажност в корпуса на фара разрушава покритието на рефлекторите. Е, няма какво да се каже за електротехник: водата и контактите никога няма да се примирят.

Ако фарът работи правилно, тогава няма от какво да се страхувате. Замъгляването ще изчезне толкова бързо, колкото се е появило. Фарът, както вече отбелязахме, "диша" - при евтини дизайни е предвидена тръба, насочена надолу, а в по-модерните автомобили се използват специални вентилатори с малки филтри за вентилация.

Но във всеки случай всички осветителни устройства са защитени от случайно проникване на влага. Ако, разбира се, са изправни.

Фар за мъгла Kia cee "d. Ясно се виждат два дихателя. По един за всяка секция.

Фар за мъгла Kia cee "d. Ясно се виждат два дихателя. По един за всяка секция.

Какви неизправности могат да причинят замъгляване? Тук всичко е просто: по-често вентилацията е просто запушена с мръсотия. Напуканите фарове също "вървят сами". Някои случаи на замъгляване са свързани с непрофесионално разглобяване/сглобяване на фара.

В такива случаи има само един съвет. Ремонтирайте фара, докато всички фуги не бъдат запечатани, така че да останат само стандартните "дишащи". Ако това не работи, фарът трябва да се смени. Никакви изсушители под формата на силикагел или парчета пелена няма да помогнат на дефектен фар.

И все пак колко опасни са капките вода в фара? Направихме прост експеримент: с помощта на спринцовка изпомпвахме 20 ml вода в оптиката на редакционния Largus - това е доста. Запалиха фаровете, изчакаха, после ги изгасиха - ами да, капачките бяха затъмнени. Разпределението на светлината стана грозно. Въпреки това, след няколко дни, след сравнително кратък период, ефектът изчезна: водата безопасно изчезна в атмосферата. Което всъщност се изискваше да бъде доказано.

От полезните съвети за защита от замъгляване ще споменем може би само един: бъдете внимателни, когато миете двигателното отделение под налягане. Силна струя може да откъсне "дишащите капачки" и да причини проблеми, след което ще трябва да поправите фара или да го смените напълно.

Кажете ни в коментарите дали сте се сблъсквали със замъгляване на осветителни устройства и как сте се борили с това явление.

Вечер и през нощта е важно шофьорът да има стабилни и висококачествени източници на светлина. В много случаи пътната безопасност зависи от тях. Всъщност в тъмното автомобилът трябва да е видим за другите участници в движението, а оптичните устройства трябва да осветяват пътя на максимално разстояние.

Има обаче проблеми със светлинните елементи на превозното средство, например лампата затъмнява и фарът се изпотява, какво да правим в такава ситуация, ще го анализираме стъпка по стъпка. Повечето от тези проблеми могат да бъдат отстранени сами в гараж.

Не пренебрегвайте проблема със замъглени фарове, тъй като това води до сериозни последици:

• влагата, която се появява вътре в затворената кухина, е в състояние да деактивира този електрически уред поради окисляването на контактите;
• неправилната степен на осветеност може значително да увеличи процента на инциденти на пътя;
• натрупаната течност, поради високата си електрическа проводимост, може да причини късо съединение в окабеляването и след това основните електрически уреди и компоненти ще бъдат повредени.

Честа причина, поради която фаровете на автомобила се замъгляват, е, когато се образува конденз от вътрешната страна на фара.

Частиците водни пари във въздуха, когато влязат в контакт с топли течения, се комбинират в капки, утаявайки се върху прозрачна пластмаса. По този начин от газа се образува течност, което се отразява негативно на работата на автомобилния агрегат.

Пътеки за проникване на вода в осветителното тяло

В някои случаи проникването на течност се случва по други начини, например поради нарушение на херметичността на конструкцията. По време на работа на всякакъв тип лампа топлината задължително се генерира, в по-голяма степен за лампите с нажежаема жичка, в по-малка степен от халогенни или ксенонови елементи.

Когато въздухът се нагрява в затворено пространство, газът се разширява; за това е предвиден възвратен клапан в кухината на модерен фар. Позволява ви да премахнете излишния обем навън. За шофьори, които не знаят какво да правят, ако фаровете се замъглят отвътре, препоръчваме внимателно да проверите клапана на фара.

Друга причина за замъгляването на оптиката е разхерметизирането на шевовете, по които е прикрепена лампата на тавана към каросерията на автомобила. Това се дължи на факта, че е технологично невъзможно да се постигне перфектно фиксиране на блока към корпуса. Автомобилните компании използват специални вещества - уплътнители, за да осигурят този параметър.

По време на експлоатацията тези пластмасови материали губят свойствата си и се разрушават в някои области. Поради появилите се пукнатини и чипове, водата прониква в осветителната кухина. За съжаление, местната и евтина китайска автомобилна индустрия е податлива на такива "болести".

За да се отървете бързо от понижаване на налягането на оптиката на автомобили на Волжския автомобилен завод, е подходяща кутия с уплътнител. Трябва да съдържа силикон в състава си. След като обработи проблемната зона, водачът трябва да изчака известно време, за да се втвърди веществото. След това можете да се насладите на добра светлина.

Най-неприятните ситуации, когато фарът се изпотява в колата, възникват при повреда на пластмасовото покритие.В много случаи процепите имат микроскопични параметри, които не могат да бъдат открити с просто око. Те обаче са напълно достатъчни за влага отвън.

Проблемът се отстранява по два начина:

• възстановяване на повърхността със специални уплътнители и полиране;
• пълна смяна на светлинния блок.

И в двата случая работата може да се извърши самостоятелно и ще трябва да похарчите много за материали.

При замъгляване на фаровете по време на експлоатация на превозно средство в гаранционно обслужване, собственикът на автомобила има право на безплатна компенсация за дефекта. За да възстановите функционалността, трябва да се свържете с оторизирани дилъри.

Трябва да се отбележи, че проблемът е по-често срещан при бюджетни модели автомобили, дори сред световно известните автомобилни марки.

Липсата на херметичност се появява след инциденти. Дори незначително увреждане на геометрията на тялото може да доведе до тези последици. Необходимо е да се провери прилягането на плафона към тялото след сблъсъци.

Отстраняване на причините чрез загряване

Сухата топлина е популярно решение. Автомобилистът успява да се отърве от парния филм върху вътрешната повърхност на фара. Методът обаче се оказва ефективен в случай на еднократна поява на конденз.

Загряване на фара със сешоар

В този случай изпълняваме следния алгоритъм:

• демонтирайте оптичното устройство;
• леко отслабете фиксирането на лампите и ги извадете частично от контакта;
• включете късите светлини за такъв период, че кухината да се затопли, изсушавайки останалата влага;
• изгасете светлината и върнете капачката на мястото си.

Сушенето обикновено отнема няколко часа. Някои шофьори стартират двигателя няколко пъти по време на работа, за да не разредят напълно батерията.

Използване на уплътнители и лакове

Шофьорът трябва да инспектира проблемната зона, за да идентифицира повредени зони зад фара. Достатъчно качество след възстановяване се формира от уплътнители със силикон. Те трябва да са устойчиви на влага и топлина.

Нанасяне на уплътнител за фарове

Например безцветно лекарство Самолетна пистаизпълнява своите функции в температурния диапазон от -60 до +204 C. Цената на продукта за 85 g е малко повече от 100 рубли. Лекарството се грабва за един час, а пълното втвърдяване на веществото се извършва за един ден. Излишъкът се отстранява лесно с остър нож.

За откриване на микропукнатини в уплътнителните зони се използва специално оборудване, базирано на оптичен, електронен или лазерен работен елемент. Такива устройства са доста скъпи и могат да бъдат намерени само в сервизите. Като превантивна мярка можете да използвате уплътнител върху цялата видима повърхност на фугата.

Външната повърхност на фара може да се влоши под въздействието на външни фактори. В този случай на плафона се появяват невидими или видими пукнатини. В някои случаи те могат да бъдат открити само със специално оборудване.

За да реанимирате скъп електрически уред, той не винаги се използва за замяната му с нов. В някои некритични ситуации фарът може да бъде възстановен със собствените си ръце. Най-популярните са два начина:

• Прилагане на полиране. На мелницата е монтирана мека дюза. По време на обработката настройките трябва да бъдат зададени на максимална скорост. Смята се, че ръбовете леко се захващат един с друг, възстановявайки херметичността за кратко време. Въпреки това, когато шофирате по неравни пътища, този метод губи своята ефективност поради разклащане.
• Използване на прозрачни уплътнители. На пазара има богат избор от материали, които са както водоустойчиви, така и с високи оптични свойства. Такова вещество се нанася върху проблемната зона и се оставя да изсъхне. Недостатъкът на този метод е адхезията на прах и мръсотия към материала. Това намалява ефективността на фаровете. Освен това ефективният период на употреба на такива вещества е доста кратък.

По-ефективен метод е запечатването на кухината отвътре.Ще трябва да демонтирате оптичния модул от седалката. Също така е изключен от електрическата мрежа и всички технологични съоръжения.

Препоръчително е да поверите такава реставрация на опитни специалисти, които са се занимавали с повече от един модел автомобил. Всъщност, в допълнение към електрическите компоненти, има дизайнерски характеристики, свързани с различни производители.

Можете да изпълните препоръката да добавите малко количество спирачна течност към кухината. Този метод се основава на факта, че има висока степен на хигроскопичност, абсорбиране на влага. Отрицателната страна на метода е, че прахът и мръсотията се привличат заедно с влагата. Такива последици имат отрицателен ефект върху прозрачността на устройството. Филмът, образуван вътре в фара, ще пречи на висококачественото външно осветление в бъдеще.

Друг изход от ситуацията е нанасянето на тониращ филм.За осигуряване на уплътнение е подходящ материал с максимална прозрачност. Този метод не само ще предотврати текущия проблем, но и ще предотврати разпространението на възможни бъдещи пукнатини и микропукнатини. Препоръчваме да използвате защита срещу чип на фаровете и на двете оптични устройства. Това ще им даде същия вид и ще се чувстват по-малко забележими.

Ако нито една от предложените опции за възстановяване не е подходяща, тогава по-евтиният начин е да търсите необходимата резервна част при разглобяването на автомобила. В много случаи оптиката издържа дълго време, така че има голяма вероятност да закупите качествена част евтино.

Много автомобилисти са наясно с такъв популярен проблем като замъгляването на фаровете. Въпреки привидната си незначителност, това е наистина опасно явление, което трябва да бъде премахнато възможно най-бързо.

Когато човек не знае защо се потят фаровете, това многократно намалява нивото на безопасност на водача и пътниците. Разбира се, през деня този проблем може да не е от значение. Но с настъпването на здрача осветяването на пътя с фарове е пряка необходимост, за да се посочи посоката на движение.

Когато фаровете се замъглят, светлината не преминава през стъклото, а се пречупва от конденз.

По-голямата част от него се утаява във фара под формата на топлинна енергия, а останалите частици преминават през фара с неправилно пречупване, осветявайки само малка част от пътя пред себе си.

Още по-голям проблем може да се появи, ако допълнително се утаи прах върху фаровете. Тогава движението става напълно невъзможно. В резултат на това трябва да спирате на всеки няколко километра, за да изчистите фаровете. Веднага трябва да се каже, че е невъзможно да се изсушат фаровете под въздействието на топлина от лампата, докато фарът не е отворен. В противен случай вътре постоянно ще има влага, което ще доведе до окисляване на метала и бърза повреда на техните лампи и техните монтажи.

Причини за замъгляване на фаровете

И така, нека да разберем защо фарът се поти отвътре. Факт е, че във фара не трябва да има течности, дори и в минимални количества. Но, както може да се досетите, наличието на конденз там показва навлизането на вода вътре. Може да има няколко причини за това.

Неправилна геометрия на фара

Неправилната геометрия на тялото става най-популярният проблем. Въпросът е, че първоначално колата е била неправилно сглобена на конвейера, в резултат на което производителят е оставил малка междина между отделните елементи на фара, през която влагата влиза вътре. Трябва обаче да се отбележи, че в момента новите автомобили вече не страдат от подобни недостатъци.

По-специално, повечето от китайските автомобили, от които собствениците им можеха да се оплакват преди, са достигнали ниво на качество, при което не може да се говори за производствени дефекти. Отличен пример за това може да бъде всеки от автомобилите на марката Lifan, като X60 или Breez.

Понижаване на налягането след авария

Въпреки това, снижаване на налягането може да възникне в друг случай, а именно, когато автомобилът е претърпял катастрофа. Дори незначителни повреди на предния край, в повечето случаи, се отразява неблагоприятно на състоянието на фаровете. Дори и да не са били счупени, шансът да не е имало нарушение на дизайна им ще бъде минимален.

Освен това, ако стъклото или друг елемент на фара е счупен, сервизните центрове могат да ги поправят, вместо да ги заменят напълно. А ремонтът на стъклени или пластмасови материали включва използването на обикновен уплътнител. За първи път свойствата му ще бъдат достатъчни, но след няколко години той напълно губи първоначалните си характеристики, в резултат на което херметичността на фара изчезва.

Разхлабена връзка

Също така, проблемът може да се крие в хлабавото свързване на части на задната част на фара, където има технологични отвори за възможност за подмяна на лампата. В случай, че се чудите защо фаровете за мъгла се потят, отговорът ще бъде абсолютно същият - те са се разхерметизирали.

От гледна точка на физиката вътре във фара се извършва следният процес. Говорим за преминаване на течност от едно състояние в друго при възникване на определени условия. В конкретен случай това ще бъде намаляване на температурата на околната среда. В момента влагата във въздуха вътре във фара започва да търси най-студеното място, което се оказва стъклото. Именно там се образуват малки капчици.

Фарът трябва да бъде свален, преди да започнете да работите с него.

Премахване на проблема

Така че сме сигурни, че фарът се изпотява отвътре. Какво да направите в такава ситуация? Тук всичко е просто. Има определен алгоритъм на действия.

Алгоритъм на действията

1. Необходимо е да отворите капаците на лампите, след което да ги издърпате частично.
2. Включва се късите светлини.
3. Фаровете се затоплят малко, след което лампите отново изгасват.
4. Те ще останат в това положение до сутринта.

Сутринта не трябва да има мъгла. Ако все още се появи конденз, тогава ще бъде възможно да загреете фара чрез допълнителни методи, като например използване на сешоар и т.н. След като постигнем положителен резултат, можем да продължим към следващата стъпка.

Ние внимателно проверяваме всички свързващи шевове. Ако върху тях се виждат проблемни зони, те се почистват и покриват със специален уплътнител. Също така, фарът трябва да се провери за пукнатини или други хлабави съединения. Дефектите трябва да бъдат запечатани с уплътнител, докато пукнатините ще бъдат много по-трудни за ремонт. Тук може да бъде проблематично да се справите сами, тъй като трябва да ограничите растежа на пукнатината и едва след това да я изолирате със специално лепило.

Отървете се от пукнатини с оцветяване на фаровете

Следите от пукнатини могат да бъдат естетически непривлекателни. Невъзможно е да се отървете от тях, но могат да бъдат скрити с помощта на тонирани фарове. Това не е много трудно занимание, което ще ви позволи да възстановите предишния вид на вашия автомобил.

Понякога трябва да запечатате задните връзки

Струва си да се отбележи, че причината може да е, както вече казахме, проблем във връзката на задната част на фара. Като правило ще бъде достатъчно да смените уплътнението, ако е предвидено от дизайна. Ако връзката трябва да бъде изолирана поради еластичните свойства на пластмасата, тогава проблемът ще бъде по-значителен. Факт е, че пластмасата губи свойствата си с течение на времето, превръщайки се от гъвкав материал в твърдо вещество, което лесно се разпада.

Тук има две опции. Оптимално ще бъде да замените част, която вече няма еластични характеристики. Въпреки това може да бъде проблематично да направите това, така че ще трябва сами да изберете или направите уплътнение, което ще бъде инсталирано на сайта близо до нишките.

След това замъгляване трябва да мине и вече няма да се чудите защо се потят фаровете на колата.

В процеса на работа основното е да не прекалявате.

Наред с други неща, трябва да се отбележи, че старият "съветски" метод за отстраняване на този проблем ще бъде неприемлив. Говорим за ситуация, когато за "лекуване" на замъгляването фарът е бил напълнен със спирачна течност. Това до известна степен може да запечата пукнатини, но се появява друг, по-значим проблем - нарушение на прозрачността на стъклото. И може да се справи само с полиране, което ще доведе до премахване на положителния ефект от използването на спирачна течност. Правейки това, ние преминаваме в цикли в едни и същи действия.