У дома Осветление Какви колела да поставите на полето? Видове, размери, цена на каучук! Избор на гуми за Нива: кални и пътни Стандартни гуми за Нива 2121

Осветление

Какви колела да поставите на полето? Видове, размери, цена на каучук! Избор на гуми за Нива: кални и пътни Стандартни гуми за Нива 2121

Какви дискове са дадени на Niva "по природа"? Е, по-точно размерите, които са дадени на тази кола от производителя. Ако погледнете неговите "родни" параметри на диска, тогава те изглеждат така: 5J x 16 H2 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Накратко, пълно недоразумение с размерите на "ролките ". Затова ще опишем какво означава всяко от написаното:

5J - това означава, че ще бъде възможно да се "дърпа" 5-инчово широко колело на този диск. А "J" означава наличието на едно зърно на диска. Параметърът не е "критичен" и може да бъде различен (в зависимост от модела на гумата).

16 е диаметърът на джантата на колелото, който е посочен в инчове.

H2 - означава, че дизайнът на диска е оборудван с два лова. Ловът е пръстеновидна издатина, която се намира по ръба на диска. Служи за надеждност на фиксиране на безкамерни гуми по време на изместване на силата на удар върху равнината на работната повърхност на гумата спрямо нейния център. Казано по-просто, за да държи гумата върху ролката по време на маневриране. Тъй като много офроуд гумени модели са безкамерни, два лова за екстремния диск са задължителни.

ET - това е обозначението на надвеса на диска и неговия размер в милиметри. Допуска се промяна на стойността от стандартната към посоката на намаляване, която не надвишава 10 mm. Колкото по-ниска е стойността на изместването, толкова по-голямо е разстоянието между колелата на вашата Niva.

DIA - това е милиметърът диаметър на отвора на главината.

PCD - показва броя на отворите за крепежни елементи и след това диаметъра на кръга, в който се намират.

Също така, не забравяйте, че можете да "обувате" вашата Niva с ролки от Шевик. Те просто се побират на кола без допълнително повдигане или отрязване на арките. За офроуд петнадесетинчови ролки на Niva допустимите параметри са:

6.0J x 15 ET = 48 - за щамповани модели офроуд колела.

6.5J x 15 ET = 40 - за модели с лят диск.

Изборът на диаметъра на диска се извършва най-добре след избора на офроуд гуми. Така че, ако ще "обувате" вашата Niva по готин начин (в Bogger Super Swamper), тогава тази гума се предлага в 15 и 16 инча. Докато Forward Safari 500 е само на 15.

Основи на избора на дискове за офроуд Niva

За използване извън пътя се избират специални модели колела с ширина около 60% от ширината на гумата. Така че, за 12,5-инчова гума, трябва да вземете 10-широк диск.

Такъв избор е необходим в случай, когато при движение по офроуд въздухът от колелата се изпуска. В този случай ширината на гумата се променя отстрани („в бузите“). Тук има значение повече от размера на ширината на контактната зона на протектора.

Ако "дърпате" офроуд гуми на колела по-тесни, тогава издуването отстрани ще бъде значително намалено. А това ще доведе до повишена "зъбност" на протектора отстрани. Но за преодоляване на блатата е по-добре да използвате дискове с по-големи индикатори за ширина.

За да преодолеете офроуд условия на Niva, трябва да изберете щамповани или ковани модели със следните параметри:

- С отклонение от 0 и в посока нарастване. Най-добрата стойност се счита за надвеса от 20 до 35 мм. Ако повече, тогава е възможно гумата да се трие в арката на колелото.

- С две гърбици (H2).

Ако решите да „сплескате“ гумата и да карате практически без натиск, тогава трябва да получите допълнителни бади. Те ще задържат гумите да откъсват дисковете при всяко налягане и при всеки завой. По-евтин вариант за фиксиране е да залепите гумата с уплътнител по ръба към диска.

Снимки на доказани модели дискове за кални гуми

Ковани модели - как изглеждат на колата. Направихме за вас селекция от онлайн магазини за продажба на дискове VSMPO и Kramz, гледайте, четете, поръчайте.

ВСМПО "Нептун"

ВСМПО "Тайга"

ВСМПО "Хелиос"

ВСМПО "Елада"

КРАМЗ "Лидер"

Разбира се, кованите ролки "хапят", цената за диск е около 3-6 хиляди рубли. Но от друга страна те тежат по-малко, по-трайни са и са по-малко податливи на корозия. Освен това, при силни удари, "кованите" само се огъват и не се напукват (за разлика от щамповането)

По-добре е да вземете щамповани офроуд ролки на Niva от Off-Road-Wheels.

Цената за дискови модели от този производител започва от 2600 рубли на брой.

Niva се превърна в легендарен народен SUV още по съветско време. Днес се нарича Lada 4 × 4. Но всъщност това е все същата Niva. Създателите са разработили SUV, който по отношение на проходимостта може да бъде само по-нисък от трактор.

Използването на специална гума, например кал, значително повишава офроуд характеристиките. Разбира се, стандартният комплект всесезонни гуми не може да помогне за завладяването на калта, блатистия терен и други реалности на нашите пътища. Ето защо много "нивоводи" се опитват да подходят отговорно към въпроса за избора на гуми, за да превърнат колата в пълноценно превозно средство за всички терени, способно да остави след себе си много чуждестранни SUV.

Гумите Niva и техните характеристики

Нашият 4WD SUV се произвежда повече от 40 години и е предназначен за шофиране извън пътя. Ето защо трябва да изберете гуми в съответствие с планираната операция, тъй като при шофиране при липса на пътища е важно не само задвижването на четирите колела. Без добри гуми може да стане безполезен. Niva се справя перфектно с целта си и в това не пречи на остарял външен вид. Освен това колата е лесна за поддръжка, а резервните части са доста евтини, особено след като можете да ги намерите във всеки магазин.

Стандартен комплект гуми

На Niva, без никаква настройка, се използва стандартният размер на арката. Това означава, че е невъзможно да се монтират колела, различни от стандартните размери на Niva. От завода колата е оборудвана с гума VlI-5 с диаметър R16 175/80.

Стандартните гуми имат повече недостатъци, отколкото предимства:

твърде шумен (при скорост над 60 km / h, когато шофирате по твърда повърхност, шумът ще бъде твърде силен);
през зимата губи всякаква еластичност, просто се дублира на студа;
стандартните колела имат камера, което също може да се счита за недостатък;
ниско ниво на управляемост, не държи пътя.

От предимствата те отбелязват добри показатели за способност за преминаване в кал и глина, както и ниска цена.

За тези, които не се стремят да спестят от всичко, се препоръчва да закупят алтернативни опции с по-добра производителност.

Алтернативи на складовите гуми

В допълнение към основната версия на Niva 2121 има няколко различни модификации, например 2131 с пет врати, Urban, Bronto и други. За тях можете да използвате същата гума като за стандартния модел, няма фундаментална разлика. Например гумата е R15 215/75. Този комплект е най-популярният, тъй като не се изисква надстройка, но като се вземе предвид правилно избрания диск. Гумата Niva трябва да има изпъкналост най-малко 35 мм и диаметър не повече от 28 инча. В определени ситуации обаче такива гуми могат да докоснат облицовките на арките на колелата, особено ако автомобилът е силно натоварен или се движи по високи неравности, поради което окачването работи в крайни позиции. Но в същото време характеристиките за проходимост с такава гума се увеличават значително, разходът на гориво е намален и в същото време няма нужда да се прави повдигане на тялото.

За любителите на екстремното шофиране извън пътя е по-добре да обмислят по-сериозни опции, като гуми с R15 размери 235/75 и 240/80. С този размер на гумата на Niva, колата ще изглежда като истинско офроуд чудовище, способно да шофира навсякъде. Но в същото време инсталирането на такива големи гуми и дискове ще изисква задължително повдигане, тъй като без това колелата няма да се поберат в стандартна арка. Днес това не е проблем.

AvtoVAZ произвежда стандартни повдигащи комплекти Niva, с които можете да спуснете осите на колелата с 4 см, което е напълно достатъчно за монтаж на увеличени гуми.

Подготовката не свършва дотук. Ще трябва да смените и двойките на предната и задната скоростна кутия. Необходимо е да се доставят 4.44, докато от завода са 3.9. Това ще намали натоварването на съединителя и двигателя и ще подобри динамичните характеристики.

Освен това върху главините трябва да се монтират специални дистанционери, тъй като надвесът на дисковете трябва да се увеличи. Разбира се, при подобни допълнителни процедури, монтирането на извънгабаритни гуми и джанти може да доведе до сериозни финансови разходи, особено предвид високата цена на подобни джанти. Въпреки всичко това, подобни промени си заслужават. Нива на габаритни кални гуми с повдигане носи удоволствие от шофирането извън пътя.

Изборът на гуми за Нива

Опитен собственик на 2121 мисли за смяна на гуми по причина, не става дума за екстремни спортове и не за остротата на усещанията. Стандартните гуми имат ниски нива на проходимост при офроуд и асфалт, така че смяната е необходима мярка.

Когато избирате гума за Niva, трябва да вземете предвид няколко основни параметъра:

условия на работа на автомобила (шофиране предимно по асфалт или при липса на твърда настилка на пътя);
дали колата ще бъде тунингована (може да се наложи увеличаване на стандартните арки, повдигане на окачването и повдигане на каросерията);
размерът на наличния бюджет (големите колела с кални гуми са скъпи и ще трябва да похарчите пари за повдигане и други модификации);
избор на подходяща марка (добрите джанти от водещи производители също не могат да бъдат евтини).

При избора на гуми познаването на тяхното етикетиране определено няма да е излишно. Тоест, трябва да запишете ширината на гумата, височината на профила и радиалния размер на диска на Niva. Освен това трябва да разберете какви характеристики на каучука са важни за употреба през различни периоди на годината и при различни условия, какви са техническите характеристики, производителността и много други.

Други видове гуми могат да се монтират на стандартната щампована джанта на Niva. От собственика на автомобила се изисква да разбере каква гума ще се побере в стандартна арка без никакви проблеми и коя не може да бъде монтирана без асансьор.

Каучук MT и AT

За Niva има два основни вида му /

AT. Гумата е универсален тип, съкращението означава All Terrain или на руски "всяка област". Страхотен вариант, ако колата се използва основно в града и от време на време завладява офроуда.
MT Съкращението след декодирането се превежда като "зона за кал" - лесно е да се досетите, че това е гума тип кал. Най-добрият вариант за офроуд шофиране, лов, риболов и др.

Калната гума има един значителен недостатък: оптимално е да се използва само извън пътя. Тази гума е противопоказана на асфалт. Първо, динамиката на ускорението е значително намалена, второ, се наблюдава силно износване на асфалтовата повърхност и трето, спирачният път се увеличава. Освен това калните гуми влошават управлението при завиване при скорост.

Гума офроуд

Друго нещо е липсата на път. Тук тези гуми ви позволяват да щурмувате всяка мръсотия без пречки.

Калният каучук може да се различи по своите характерни характеристики:

голяма и ясна шарка на протектора (напомня на колела на трактора);
мекота (използва се специална гумена смес;
защита срещу замърсяване (самопочистване).

От своя страна калните гуми за Niva са разделени по следния начин

По правило много автомобилисти се ограничават до избора на всесезонни гуми за Niva, считайки ги за най-добрия вариант.

Също така, в условията на сурови зими, може да се помисли за зимен комплект с шипове. Обикновено за тези цели се използва стандартен размер - основно защото е по-евтин. Иначе предпочитанието към гуми с шипове, летни и всесезонни гуми не е много по-различно от това на леките автомобили.

Абсолютно всеки нивовод поне веднъж, но ми дойде мисълта, че ще е време да сложа още колела. За запаса nyvka, разбира се, е добре, но както се казва - повече колела - повече възможности. И затова, нека да разберем с какво ще трябва да се сблъска nivovod, за да постави гума с по-голям диаметър и като цяло дали си струва да се направи. Тук ще се опитаме да представим всичко възможно най-просто и ясно, защото търсенето на отговори във форумите е дълго и болезнено за мнозина)) За много хора изобщо не са доволни от шофирането))

Като цяло тук ще съберем всички ваши въпроси и отговори на тях.

Трябва ли да надстроите до 15-инчови джанти?

Мисля, че знаете, че повечето nivovodov преминават от стандартни 16 ″ дискове към 15 ″ устройства. За какво? Отговорът е прозаичен - изборът на каучук с прилягане 15 ″ е многократно повече от 16. Ето защо те превключват, защото искат да сложат гумената лента от грешната страна, а котката се разплака за 16 ″ опции. Не, разбира се, ако карате нататък - тогава оставете стандартните колела. Но мисля, че скоро ще почувствате, че трябва поне да сложите Cordiant.

Като цяло, тогава ще напиша отделна статия за нормалните гуми 16 ″ за Niva. Междувременно препоръчвам тези готини "пантофки" - ще се поберат на Нива без модификации, гредат добре и няма нужда да се замисляш за купуване на 15 диска. Въпреки че изборът от 15 гуми е просто разкошен, има Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и други добре познати гуми за кал.

Какъв е максималният размер на гумите за Нива без модификации (повдигане, рязане на арки)?

Ако колата е прясна, тогава малко хора искат да изрежат арките - това е факт. И затова отговорът е следният - максимумът може да бъде зададен на 215-75-R15. Този е на моя Шевик, между другото, наличност. Обаче веднага възниква контра въпрос - а какви дискове да вземеш под тази гума, защото всичко е гръб до гръб и ако си умен с полета, тогава гумата ще се трие в арките на колелата. Отговор - дисковете трябва да се вземат с отместване 40, на крайно 35.

Така че, ако гледате настрани, пригответе се да приготвите колата, да изрежете арки, да повдигнете и т.н. Имате ли нужда от него? Увеличение с 1,5 см на клирънса и работи на милион. Въпросът е да слагаш 235 гуми само когато ще ходиш сериозно на офроуд. И ако просто искате да поставите най-големите колела на Nivko без модификации, тогава вашият избор е 215-75-R15.

Какъв е оптималният надвес на диска за частите на шасито на Niva?

Основното правило е „по-широки и по-големи колела - по-малко изместване“, но в разумни граници. За много хора обичат да задават като цяло нулево заминаване и колата ще бъде много нестабилна при остри завои и големи гуми. Пазете баланса))

Всичко ще зависи от размера на колелата. Както знаете, фабричната препоръка е офсет 58. Следователно, колкото по-близо е изместването на вашия диск до този индикатор, толкова по-добре. ET 58 се препоръчва, защото джантите от завода са много малки, гумите К-156 изглеждат с размер 185-75-16. За такива малки колела тръгването е подходящо, може и повече.

И следователно, ако решите да смените стандартните колела (а това решават 99 процента от нивоводов след първите карания), тогава ще трябва да вземете други колела, с по-малък надвес. Колкото по-голям е диаметърът на гумата, толкова по-малък е надвесът на диска. Но трябва да поддържате баланс, стреми се да бъдете по-близо до ET58. Защо е необходимо това? Отговорът е, колкото по-близо е обхватът до идеалния, толкова по-добре за вашето окачване и лагери.

Ето защо джантите 205/70 / R15 (най-често nivovody го поставят в този размер и го правят правилно) се нуждаят от дискове с изместване 48. Можете да поставите тридесет и пети, но тези ще бъдат по-добри. Автомобилът ще бъде по-покътнат.

Е, ако решите да зададете максимума без промени 215/75 / R15 - тогава намалете ET до 35 и ще има нормално. Ако поставите дискове с четиридесет и осма, има шанс за изтриване.

Искам да поставя гуми 215/65 / R16 - кои джанти ще паснат?

"Чехли" от този размер се считат за почти идеални за складови полета - няма нужда да се вземат отделни дискове, динамиката е нормална, размерът е малко по-голям от стандартния размер, нищо не трябва да се реже / повдига. Ако няма да бъдете особено "разхвърляни", а чисто за гъби, горски плодове, риболов, лов, не ви е особено скучно, тогава изборът може да се счита за идеален.

На дискове отговорът е 40-45, по-добре четиридесет и пета, разбира се. По-близо до препоръчителното - по-добре за пишеща машина. Сложи повече - ще избърше в обърнат волан.

... Какви колела да поставите на полето

Как да изберем джанти и гуми за Niva

Автомобилът Niva е най-известният местен високопроходим автомобил. Серийното му производство започва във Волжския автомобилен завод от 1977 г. Това са ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213/14, и увеличеният ВАЗ 2131 с пет врати и модерният Chevrolet Niva. Без значение колко модификации са направени, тази кола не изисква специални разходи и както беше, тя остава лесна за работа и ремонт.

"Нивите" са широко разпространени и много автомобилисти ги оценяват заради отличните им офроуд качества. И тъй като състоянието на пътищата в съвременните градове е лошо, те с право могат да се считат за отлични градски автомобили.

Когато се подготвя за следващия сезон, собственикът трябва да помисли за смяна на гуми. Не разчитайте на един и същ комплект гуми за работа при всякакви метеорологични условия. Това, което популярно наричат "всесезонни", всъщност няма да е толкова ефективно за зимата, по-скоро са летни гуми.

Зимните гуми се различават от летните не само по особената си шарка на протектора, наличието на шипове, но и по състава си. Гумите за лятото са по-твърди, проектирани да издържат на високи температури над нулата. Ниската температура влияе върху еластичността на такива гуми и съответно върху качеството на сцепление с пътната настилка. Зимата е по-мека, протекторът му е специално проектиран да се бори със сняг и лед, а при топло време се износва бързо. Освен това той абсолютно не е пригоден за пътуване при условия на висока влажност. Така че, когато избирате гуми за вашата "Нива", трябва да се вземе предвид всичко по-горе.

С всичко това собственикът трябва да обърне внимание на шарката на протектора. Тя трябва да отговаря напълно на качеството на пътната настилка, по която ще се движи автомобилът. И, разбира се, е важно да не бъркате размера. Стандартните гуми за "обикновената" "Нива" са 175/80R16, за Chevrolet Niva - 215/75/R15 или 215/65/R16.

Остава да разберем вида на дисковете, а те, както знаете, са щамповани, отлети и ковани. Някой иска да направи колата си "неубиваема", за някой естетическият външен вид е важен. С наличното разнообразие днес е лесно да стигнете до правилното решение и да направите избор в полза на точно онези качества, които са важни за собственика на автомобила.Щампованите дискове са най-разпространените, лесни за използване и имат ниска цена. Освен това те са лесни за ремонт. Те обаче са най-тежките от всички и са податливи на корозия.Литите колела са направени от сплави на алуминий или магнезий. Те са достатъчно леки, което значително намалява разхода на гориво и натоварването на окачването на автомобила, и в същото време са най-крехки. Такива колела, благодарение на масата от дизайнерски решения, на практика се превърнаха в предмет на изкуството и ви позволяват да придадете на автомобила уникален вид. Най-леките и здрави в цялата йерархия са кованите колела, но цената им е няколко пъти по-висока отколкото останалите. Това е висококачествен продукт, чиято иновативна структура го прави почти 30% по-лек от отлятите дискове и с 50% по-лек от щампованите дискове.

Обобщавайки казаното, отбелязваме, че когато избирате както дискове на колелата, така и гума за вашия автомобил, винаги трябва да се ръководите от декларираните от производителя размери, тъй като инсталирането на други размери изисква определени промени.

Източници:

Разликата между летни и зимни гуми, Autoblog
Гума за NIVU VAZ-2121. Избор на гуми за NIVU ВАЗ ГАЗ УАЗ ЛуАЗ Домашни прототипи Прототипи - руски джип
Автомобилни джанти - щамповани, ковани, ляти, но какви?

Печат

Как да изберем джанти и гуми за Niva

www.kakprosto.ru

Характеристики на избора на гуми за Niva

Всяка част от автомобила изисква внимание. Когато става въпрос за запазването му, това не означава само системни проверки на нивата на маслото и водата. Истината е, че има много аспекти, за които трябва да се погрижите, а гумите са едни от най-важните. Изборът на правилните гуми за вашия автомобил може да бъде трудна задача, още повече, ако не знаете какво предлага настоящият пазар и какви гуми имате нужда. Гумите могат да се купуват от дилъри, в специализирани магазини, в онлайн магазини, важно е да се обърне внимание на фактори като марка на продукта, представяне, качество, цена, надеждност.

Изборът на правилните гуми за Niva не е лесна задача

Изборът е още по-сериозен, ако сте собственик на SUV. Както показва практиката, наличието на Niva или UAZ в гаража ви не е гаранция, че ще можете да покорите офроуд терен с тази кола. Изборът на правилните офроуд гуми е важно предизвикателство. Как да обуем правилните обувки на колата си? Много е трудно да вземете гуми без определени познания.

Размери на гуми и джанти за Нива

Всеки производител дава ясни инструкции и препоръки за това какъв размер на гумите е подходящ за определена марка автомобил. Фабричният размер за Niva е 175/80 R16, но има избор от взаимозаменяеми параметри. Когато избират гуми за джанти R16, собствениците на автомобили се сблъскват с проблема да нямат богат избор от гуми. Най-популярните от тях са 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Често, като алтернатива, собствениците на SUV използват дискове R15 за колата си, които поставят на Niva без допълнителни модификации. Гумите R15 имат много по-широк асортимент. Максималният размер на гумите за такива джанти за Niva е 215/75 R15.

Помислете за параметри като радиален размер на колелото, височина и ширина на гумата.

Колкото до размера на диска за Нива. Дискове 15 и 16 инча могат да се монтират на всяка машина от семейството на Niv, те са взаимозаменяеми в размерите на свързване. На гумите R15 Niva придобива по-стилен външен вид, поради намаляването на диска, колата ще бъде по-удобна на неравни пътища.

Височина на гумата. Монтирането на по-малки гуми на автомобил ще намали показателите за качество на возене и ще провокира бързото му износване. Увеличаването на височината на гумата ще доведе до увеличаване на натоварването на колелата и шасито на автомобила, колата ще стане по-твърда. Положително качество - управлението на автомобила ще се подобри, реакциите на волана стават по-бързи и по-ясни.

Увеличаването на ширината на гумата има както плюсове, така и минуси. Широката гума подобрява контакта на гумата с пътя, увеличава скоростта на ускорение на автомобила, стабилността на автомобила. Сред недостатъците - ресорната маса на автомобила се увеличава, разходът на гориво ще се увеличи, ценовата категория на такива гуми е много по-висока.

Видове джипове

Niva е автомобил, който има сравнително ниска цена, отлична проходимост и е подходящ за шофиране при всякакви условия. Каучукът за Niva има голям асортимент. Преди да закупите и изберете гуми, трябва да решите за какви цели използвате автомобила си.

Нека разграничим две категории: първо - използвате Niva изключително в градски условия, след това трябва да изберете гуми за магистрала, второ - кални гуми за непроходими пътища.

Гумите с етикет Highway Terrain (H / T) и High Performance (H / P) попадат в категорията гуми, подходящи за пътуване по асфалт. Такива гуми се монтират от собственици на автомобили от първокласни автомобили, които практически не се използват в офроуд условия.

Гумите за всички терени (A/T) се считат за универсални. Шаблонът на протектора на тези гуми има обемисти блокове, които разделят широки канали, което придружава самопочистването на колелата, повишавайки нивото на проходимост. При шофиране по асфалт с тези гуми нивото на шума може леко да се увеличи.

Гумите за кални терени (M/T) са гуми за кал, предназначени за мръсотия с лошо качество или офроуд терен. Протекторът на такива гуми се отличава с мощни шарки, големи канали, което допринася за високо ниво на самопочистване. Такава гума е практически неподходяща за шофиране по асфалт. Високо ниво на шум, ниска скорост, липса на комфорт при шофиране, бързо износване на гумите - това са само част от недостатъците на тази гума при шофиране в градски условия.

Гумите с груб шарка на протектора са отлични за шофиране извън пътя, повишават проходимостта на автомобила, докато всъщност не са пригодени за градско шофиране, намалявайки комфорта и управляемостта на автомобила.

Кое е по-добре: лято - зима или целогодишно?

При избора на гума е необходимо да се ръководите от метеорологичните условия, при които ще се използват гумите. Изработени са от различни материали.

За зимата се използва мека гума, устойчива на минусови температури, която има високо сцепление при заледени и мокри пътища.

Летните гуми са изработени от здрава твърда гума, която е устойчива на високи температури.

Всесезонната гума се състои от средно големи химически съединения, които гарантират адекватна плътност през лятото и сцепление на хлъзгави пътища през зимата. Всесезонната гума има отличителна структура на протектора, за да се справи със сняг през зимата и да осигури безопасност при силен дъжд или заледени пътни условия. Специална всесезонна SUV гума наистина може да направи колата ви универсално превозно средство, но в същото време разходът на гориво на автомобила ще се увеличи, динамиката и комфортът при шофиране по асфалт ще намалеят, а износването на гумата ще се ускори.

Най-приемливият вариант за сурови зими е зимно - летни гуми за сезона. Всесезонните гуми при тежки студове могат да се държат неадекватно и трябва да шофирате много внимателно.

Производители на гуми за SUV

Помислете за производителите на гума за SUV.

Cordiant е модерен домашен производител на гуми. Гумите се характеризират с независимост от температурните индикатори, индивидуална конфигурация на протектора. Моделът Off Road е предназначен за пълни офроуд условия, има висока проходимост в блатисти и пясъчни райони.

Amtel е компания, специализирана в производството на всесезонни гуми за джипове. Гумите се отличават с мощен протектор, който осигурява стабилност на автомобила, отлично сцепление, ефективен както при снежно, така и при дъждовно време поради широки и дълбоки канали.

BF Goodrich е американска компания. Гамата включва модели All Terrain T / A KO и Mud Terrain T / A KM, които са подходящи за Niva. И двата модела са предназначени за кални, каменисти, непроходими пътища. Гумите на тази фирма, благодарение на най-новите технологии, са допълнително защитени от пробиване и удари.

Производителят Cooper има офроуд гуми в своята гама. Моделите Discoverer S/T и Discoverer STT създават отлично управление на автомобила в трудни условия. Discoverer A / T и Discoverer LT са универсални гуми, подходящи както за магистрали, така и за черни пътища.

Michelin е американски концерн за гуми. Еталонът за офроуд гумите днес е BF Goodrich Macadam. Той има назъбен протектор, който осигурява отлична проходимост по хлъзгави, непроходими черни пътища. Зимният Michelin Latitude Alpin се е доказал добре в условията на постоянни промени във времето.

Maxxis International е тайванска компания, един от най-големите производители на гуми. Моделите M-8060 Trepador и MAXXIS MT-762 са перфектно пригодени за кални пътища, имат агресивен модел на протектора и са добре самопочистващи се. Моделите MT-753 и MA-751 са специално проектирани да осигурят комфортно и безопасно каране както по асфалтов път, така и при леки офроуд условия.

Както можете да видите, пазарът за доставка на гуми днес е разнообразен и е трудно да се отдели един лидер. Домашните гуми имат приемлив ценови диапазон. Ако говорим за вносни гуми, тогава тяхната ценова политика е много по-висока.

Поведението на автомобила на пътя зависи от параметрите на гумите и дисковете. Заводът на производителя предлага да се използват гуми и джанти с определен размер на Niva, само че в този случай осигурява гаранция за шасито и окачването.

Преди да промените размера на гумите и джантите, помислете за всички плюсове и минуси.

В какви случаи можете да смените гуми, които не са препоръчани от производителя?

Не е възможно да се закупят гуми с типичния размер.
Желанието за целенасочена промяна на плавността на движението и реакцията на автомобила към управлението, за да отговарят на вашия стил на шофиране.
Изборът на опция е по-евтин, за да спестите пари.

Колела на Niva - от малки до големи

Абсолютно всеки нивовод поне веднъж, но ми дойде мисълта, че ще е време да сложа още колела. За запаса nyvka, разбира се, е добре, но както се казва - повече колела - повече възможности. И затова, нека да разберем с какво ще трябва да се сблъска nivovod, за да постави гума с по-голям диаметър и като цяло дали си струва да се направи. Тук ще се опитаме да представим всичко възможно най-просто и ясно, защото търсенето на отговори във форумите е дълго и болезнено за мнозина)) За много хора абсолютно не харесват шофирането на Vli-5))

Като цяло тук ще съберем всички ваши въпроси и отговори на тях.

Трябва ли да надстроите до 15-инчови джанти?

Мисля, че знаете, че повечето nivovodov преминават от стандартни 16 ″ дискове към 15 ″ устройства. За какво? Отговорът е прозаичен - изборът на каучук с прилягане 15 ″ е многократно повече от 16. Ето защо те сменят, защото искат да сложат гумената лента от грешната страна, а котката се разплака за 16 ″ опции. Не, разбира се, ако карате Kama Flame, тогава оставете стандартните колела. Но мисля, че скоро ще почувствате, че трябва поне да сложите Cordiant.

Като цяло, тогава ще напиша отделна статия за нормалните гуми 16 ″ за Niva. Междувременно препоръчвам тези готини "пантофки" К-139 - на Нива ще паснат без доработки, гредат добре и няма нужда да мислиш за купуване на 15 диска. Въпреки че изборът от 15 гуми е просто разкошен, има Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и други добре познати гуми за кал.

Какъв е максималният размер на гумите за Нива без модификации (повдигане, рязане на арки)?

Така че, ако гледате в посока 235 гума, тогава се пригответе да подготвите колата, да изрежете арки, да повдигнете, да смените основните двойки и т.н. Имате ли нужда от него? Увеличение с 1,5 см на клирънса и работи на милион. Въпросът е да слагаш 235 гуми само когато ще ходиш сериозно на офроуд. И ако просто искате да поставите най-големите колела на Nivko без модификации, тогава вашият избор е 215-75-R15.

Какъв е оптималният надвес на диска за частите на шасито на Niva?

Ето защо джантите 205/70 / R15 (най-често nivovody поставят Cordiant Off Road в този размер и го правят правилно) се нуждаят от дискове с изместване 48. Можете да поставите тридесет и пети, но тези ще бъдат по-добри. Автомобилът ще бъде по-покътнат.

Искам да поставя гуми 215/65 / R16 - кои джанти ще паснат?

Кои колела да изберете на Niva: размери и характеристики

Когато избирате дискове за офроуд автомобил VAZ 2121, 21214 Niva, първо трябва да определите целта на тяхното инсталиране. Някои шофьори обичат да карат колата си офроуд, а някои карат строго в градски условия, а инсталирането на нови дискове на колела за тях е друг елемент на финес и лукс, но не и практичност.

След като сте избрали правилните дискове, не трябва да бързате да ги купувате. Като начало не забравяйте да изберете правилните гуми за тях, така че колелата да поддържат пътя възможно най-добре и да са надеждни и практични. Как да го направя? Можете да разберете отговора, като прочетете тази статия.

Размери "стандартни"

Преди да изберете джанти и гуми за автомобил VAZ 2121 и 21214 Niva, трябва внимателно да проучите размерите на техните стандартни фабрични колела. От фабриката тази кола е произведена на колела с формулата: 5J x 16, h4-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Съответно, лети джанти на Niva трябва да бъдат еднакви или леко увеличи/намали максимално допустимия размер за този модел.

За да разберете по-добре: какво е заложено, трябва да знаете декодирането на стандартната формула на колелото. По този начин можете да вземете джанти и гуми за VAZ 2121 и 21214 Niva, вдясно. Обяснение на формулата:

5J - тази цифра означава, че на това колело могат да се монтират 5-инчови гуми. В зависимост от производителя на гумите, допустимият размер може да бъде с 1 инч по-малък или повече. Буквата "J" означава, че този диск има само едно перче.
Цифра 16 - диаметър на цялата джанта на колелото.
H2 - показва, че дизайнът на джантата на колелото предвижда наличието на два Khanty. Лововете се наричат специални изпъкнали пръстени, разположени на ръба на ръба. Те служат за осигуряване на надеждно фиксиране на безкамерните гуми, особено когато силата на действието на пътната настилка е изместена към работната равнина на гумата. Просто казано, те блокират гумите по време на маневри и са задължителни за офроуд колела.
ET - обозначение на размера на надвеса на диска в mm. Разбира се, те могат да се пренебрегват, но само в по-малка посока и не повече от 1 см. Не забравяйте, че колкото по-малък е размерът на заминаването, толкова по-голямо е разстоянието между колелата на Niva 2121 и 21214.
DIA е размерът на диаметъра на главината в милиметри.
PCD е обозначение, указващо броя на отворите за монтиране на колелата и диаметъра, върху който са разположени.

Както бе споменато по-рано, на автомобилите Niva 2121 и 21214 е позволено да се монтират леко увеличени или намалени дискове. И така, най-успешният избор ще бъдат колелата от американския прототип - Chevrolet Niva. Те пасват идеално на монтажните елементи и имат следните размери:

0J x 15 ET = 48 - за щамповани версии;
5J x 15 ET = 40 - за варианта с отлети мостри.

Изборът на правилния диаметър на джантата е най-добър, след като вземете решение за вашата офроуд гума.

Какво да търсите при избора на офроуд дискове

За такива цели се избират специални проби. Основното им условие е ширината, която ще бъде малко повече от половината от ширината на гумата. Например, за джанта, която е широка 10 см, ще работи 12,5-инчова гума. Такива критерии се избират, като се вземе предвид фактът, че при шофиране извън пътя въздухът от гумата постепенно ще изтече, като същевременно увеличава ширината на гумата отстрани. Такъв ефект е от голямо значение, тъй като увеличава контактната повърхност на колелото и осигурява на автомобилите VAZ 2121 и 21214 Niva по-добро сцепление.

Разбира се, нищо не ви пречи да монтирате вече офроуд гуми на джантата. Но в същото време ширината на гумата ще намалее и контактната равнина, съответно, също ще намалее. Въпреки че тази промяна също има своите предимства. Например, когато се движите по твърда земя, по-тясната гума ще държи пътя по-добре поради по-големия надвес на протекторите. Но при шофиране в блато или друга подобна почва, те ще преминат по-зле от джанта на широки гуми.

Ако решите да инсталирате дискове със сплескани гуми на вашия VAZ 21214, тогава не забравяйте да инсталирате допълнителни крепежни елементи върху тях - badlocks. Те ще държат гумите на място по време на всички маневри, спиране и подхлъзване. По-евтин вариант за фиксиране е да поставите гумите върху уплътнителя. Но този метод е много ненадежден.

Какви видове дискове да изберете и от кои производители

За офроуд автомобил Niva най-подходящи са кованите или алуминиеви джанти. Най-популярният вариант за моделите 2121 и 21214 са алуминиеви джанти от Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimmy, Kia Sportage и дори от Volga, с размер не по-малко от 15 инча.

Ако говорим за производители, които правят колела специално за автомобили VAZ, тогава е най-добре да използвате продуктите на компанията KRAMZ. Те имат устойчив на удари дизайн и са относително леки поради материала, от който са направени.

Заключение

След като анализираме всички възможни варианти, можем да заключим: най-вече в полето е най-подходящ вариантът с алуминиеви джанти с размер 15-16 инча с гума, чиято ширина ще бъде около 60% по-голяма.

В същото време теглото на дисковете не трябва да е твърде голямо, така че, когато падне в ямата, да не се деформира. Затова изберете джанти KRAMZ и бъдете уверени в колата си, както на пътя, така и извън пътя.

autofluids.ru

Поставяме "Нива" на 29-цолови джанти и ги изпращаме за диагностика с профилактика

Преди първия тест на дълги разстояния решихме да караме Niva за диагностика и профилактика, като в същото време леко повдигнем и сложим 29-инчови джанти

Въпреки че оборудването на VAZ се отличава с безусловната си поддръжка в двора и без асансьор, то все пак изисква време и опит. И двете не бяха достатъчни. Исках също да видя как вървят нещата с обслужването на местни марки в ерата на глобалното заместване на вноса.

Един ужасен ден, точно в самата жега на юни, Нива спря да тръгва. И това е! Дори релето на стартера не щракна. Диагностиката за китайския ELM327 не изясни ситуацията. С всяко завъртане на ключа в положение "старт", колата безшумно, с волт, смила батерията. Тогава дойде време да се скитаме из форумите на нивовод, изучавайки раздела "сервизни станции" с надеждата да намерим най-доброто обслужване. Няма да кажа, че беше трудно. Три от четири интернет общности препоръчаха специализирания център Niva777, който се ръководи от Виктор Глуздовски, добре познат в ниводни кръгове. Като цяло, ако имате Chevy Niva и не сте чували нищо за Glu-mobile, считайте, че изобщо не сте чували нищо. Съотношението на положителните към отрицателните отзиви и общото удоволствие на респондентите от посещението на горепосочената станция събудиха професионалния ми интерес и тук нашата Нива тръгва като нищо не се е случило. Макар и от осемнадесетия опит. Взех моден комплект за асансьор и списък с оплаквания, отидох до улица „Люблинская“.

След лифта е полезно да карате колата на асансьора

ВЕЧНИЯТ ВЪПРОС

За всеки производител, който се е решил на тунинг на офроуд автомобили, въпросът „вдигнете или отрежете“ е най-болезненият. Като правило туристи като нас се ограничават до 29-цолови джанти, като по-често избират 235/75 R15, които са на пазара за морето. И местни и вносни. Някои хора предпочитат 225/75 R16, като се има предвид, че по-широкият не винаги е по-добър, някой търси екзотични 205/80 R16. Спряхме на 225/75 R16. Нямаше проблеми и с марката и модела. Отдавна гледам много интересните гуми Contyre Expedition - отчасти заради името, разбира се, но повече заради интересната шарка на протектора и безплатните потребителски отзиви. Цената, разбира се, имаше еднакво значение! Що се отнася до избора между лифта и острите арки, беше решено да се започне с реверсивно, тоест с умерено повдигане. За това с помощта на онлайн магазина Lada-Master беше поръчан комплект за асансьор от Trophy Trade, все по-популярен производител от Нижни Новгород. Между другото, бих искал да изразя уважението си към ръководството на магазина. Отдавна не съм срещал толкова ясна и приятелска работа! Комплектът обаче се интересува от оригиналност и относителна евтиност - единадесет хиляди срещу стандартните петнадесет. Предното окачване беше повдигнато чрез обичайното повдигане на опорните подложки и дистанционерите под топката. Но задната - с хитри наслагвания върху моста, които играят ролята на усилватели, променят ъгъла на лостовете и повдигат пружините. На теория всичко това дава повдигане от 40 мм. Реално, като се имат предвид изморените пружини, се оказва около 30. Използването на стандартни пружини е друго предимство на комплекта. Между другото, това е предимство само при условие, че не сте решили да претеглите Niva с желязо и лебедки, в противен случай ще трябва да се сменят и пружините. Въпреки че, според Виктор Глуздовски, туристическият автомобил не се нуждае от колела, по-големи от стандартните (при условие, че са кални). И ако все още имате нужда от асансьор, тогава възможно най-малко. Той беше недоверчив към нашия комплект поради сложността на монтажа и монтажа и, за съжаление, страховете му по-късно се потвърдиха. Горните надлъжни пръти се оказаха толкова дълги, че мостът при спускане завърта кръста на универсалната става под напълно неработещ ъгъл. Наложи се да сменя някои от частите с вече тествани.

Повдигането на задната половина на окачването е направено традиционно - с дистанционери и смяна на лостове

Моделът Contyre Expedition е умерено агресивен и чудесен за туризъм.

ЗЪБНА ЕКСПЕДИЦИЯ

Гумите Contyre се произвеждат в завода за гуми в Киров и в тяхната гама има няколко стандартни размера, които са подходящи за домашно оборудване.

Изборът ни падна върху най-назъбената гума от серията Expedition в размер, както казахме, 225/75 R16. Честно казано, ако имахме кола с късо междуосие, може би щях да се огранича до стандартния размер или 215/65 R16. Пътният просвет под оста и окачването по принцип ми стига. Но дългата основа и постоянното прилепване на дъното към завоите на релефа са доста уморени. Асансьорът е проектиран да подобри нещата малко, а заедно с колелата - и изобщо. Каучукът Киров се оказа сравнително мек и изобщо не тежък. Теглото без диск е 14,7 кг, с китайска отливка iFree - малко повече от 22 кг. Не е лошо, като се има предвид, че стандартният Kama-232 за щамповане тежи малко по-малко. Малката маса косвено показва, че гумата ще се сплеска перфектно и в същото време, че страничните стени ще трябва да се следят особено внимателно - там явно няма излишна дебелина. Ширината и диаметърът на протектора съвпадат точно с размерите от 225 и 728 мм. Централната дълбочина на протектора е почти 15 мм. Хареса ми фактът, че централните блокове на бягащата пътека са силно разгърнати надлъжно - това предполага по-малко шум и по-добро спиране. И те също трябва да се почистват по-добре. В сервиза гумите се оказаха отлични. „Най-лошото“ колело изискваше 70 и 105 грама за балансиране, останалите бяха в рамките на 50-70. Между другото, погрижете се предварително за гайките за лети джанти и бъдете внимателни, когато ги избирате - те трябва да са по-дълги от стандартните, а резбата, не забравяйте, е 12 × 1,25. Както се оказа, не всички продавачи са наясно с това.

ДОКТОР КАЖЕ

Дойдох в Niva777 с оплаквания на два реда, а си тръгнах със списък на "завършените работи" на три страници. Между другото, трябваше да сменя стартера, а по-късно и акумулатора, който затвори банката. Това бяха причините за нежеланието да се приключи. Кормилни щанги и безшумни лостове, главен цилиндър на съединителя и горна топка, маятник и ръчна спирачка, замах и задна универсална шарнира с извънбордов двигател, спирачки изцяло заедно с "магьосника"... Не е евтино, но е необходимо! Лесно бих могъл сам да направя някои операции. Същите спирачки... Но времето е по-скъпо! Като цяло той се съгласи да работи по всички идентифицирани недостатъци. И, знаете ли, не се обърках. Все пак майсторите са майстори! Към списъка са добавени и някои непредвидени артикули, като задни амортисьори от Gazelle, а като бонус – чип тунинг. За последното съм скептичен, започвайки от Евро-3, но този път трябва да призная: сгреших – работи! И преди "Нива" не се разстройваше твърде много с динамиката, но тук просто летеше, както се казва! И не се смейте, това е просто дълга Нива, а не Grand Cherokee SRT. Ще кажа повече - няма нужда да инсталирате други основни двойки, което обикновено се предлага на всеки, който е купил 29-инчови джанти, казват те, няма да тегли. Дърпа перфектно! Особено добър в работен диапазон, около 1800 до 3500 об/мин. Скоростният лост, разбира се, трябва да се завърта много по-активно. И като цяло за първи път останах напълно доволен от колата. Нямам търпение да отида някъде в планината, но по-близо до морето. В Адигея например!

ЕКСПЕРТНО МНЕНИЕ NIVA777

Виктор разказа с какви проблеми неизбежно се сблъскват "асансьорите". Най-много страдат ШРУС, особено вътрешните. Топките на пантите търкалят нови пътеки за себе си и за известно време "гранатите" могат да хрускат. Ако асансьорът не е твърде голям, операцията е нежна и първоначално не са износени, тогава си струва да изчакате пет до шест хиляди километра. Обикновено хрущенето спира и окачването работи нормално. Избягвайте използването на популярните някога панти за статив, които не са проектирани да работят под големи ъгли. Ако използвате колела с диаметър 29 инча, тогава на класическата "Niva" ще трябва да изрежете арките или поне да отрежете предния ъгъл на крилото. На "Шнива" има достатъчно лифт. Като цяло за първоначален офроуд тунинг от неспортсменски тип препоръките са: лек повдигач, юмруци с нерегулирани двуредови лагери, лебедка, шнорхел, ако има възможност за бродове и много прашни пътища, багажника. Препоръчително е да направите чип тунинг. Още по-добре, инсталирайте турбина, която от гледна точка на динамиката ще превърне Niva в нормален модерен автомобил без почти никакво увеличение на разхода на гориво. Между другото, тогава ще бъде възможно безболезнено да инсталирате климатик, който при пътуване, особено на юг, ще добави малко комфорт. Би било хубаво да смените основните двойки и да инсталирате самоблокове или "принудително". Ако средствата позволяват, можете да боядисате колата в "Raptor" или друг подобен състав, за да не се страхувате от драскотини.

Според мен повече от половината от автомобилните туристи, които карат из Русия и близкото чужбина, карат Нива и Шеви Нива. И, съдейки по признаците от последните години, тази тенденция само ще расте ...

Благодарим ви за помощта при подготовката на материала: www.niva777.ruwww.ladamaster.ruwww.contyre.ru

media.club4x4.ru

Джанти на Нива

Поздрави скъпи приятели. Днес ще говорим за колела. Има ми пропуск за колелата на царевичното поле. За колелата не съм писал и дума, истинското си взима. Няколко думи за начинаещи и тези хора, които за първи път си купиха кола Niva на стандартни колела.

Изборът на родни колела на шестнадесети дискове не е голям, може дори да се каже, че изобщо не е, а и царевичното поле не изглежда толкова горещо на родните колела. Искам да добавя веднага, че забравете за инсталирането на колела от Волга и всякакви други аналози, това не е много красиво и не е препоръчително. Има само два варианта за смяна на стандартни гуми с аналози на колела за царевична нива, разбира се има и трети вариант, но не ми вдъхва доверие.

Първият и най-оптимален вариант за цената и избора е да поставите колела, тоест дискове и гуми от Chevy Niva (размерът му е R 15, когато родните дискове и джанти на Niva идват от завода с R 16) , не се колебайте колелата ще се поберат като семейство, няма какво да се преправя няма да се налага. В този мед, разбира се, има една муха, клирънсът ще намалее, но това е повече от компенсирано от лифта за начинаещи. (ще разгледаме лифт за начинаещи по-късно). Изборът от петнадесети гуми и дискове е доста голям, няма да рисувам всички размери на джантите, ще се спра на най-популярните размери, използвани без повдигане на окачването. Първият най-подходящ според мен размер за нива от шниви е размерът 205/75 / R15. Колата изглежда доста весела на такива колела и има горе-долу вид на SUV. Но има едно но. Разнообразието от колела е много малко при този размер, така че не е нужно да избирате твърде много. Освен това има често срещан размер, той е 205/70 / R15, по принцип размерът е нормален за неповдигнато царевично поле, изглежда особено добре на ляти дискове от Chevy Niva, но наистина не ми харесва тази опция , това е много бюджетен вариант. На това, може би, за неповдигнато поле в популярното измерение r15, опциите свършват. За жалост.

След това помислете за по-малко популярен вариант. Тази опция е по-скъпа и размерът й е R16 гуми и дискове. Този размер е по-близък до родния размер на родните джанти, но дори и тук има една муха и всичко не е толкова просто, колкото изглежда.

Просто няма щамповани дискове за r16 гума, освен родната Niva (която не може да се носи с нормална гума). Има само алуминиеви джанти, които са два пъти по-скъпи от стандартните родни джанти на Niva.

Бих искал да отбележа, че такъв не маловажен параметър за дискове в полето е ET (съкращение за излитане на диск). За царевично поле на родни дискове това е равно на ET = 58. Когато сменяте стандартните дискове на аналози, трябва да се вземе предвид напълно, колкото по-близо е цифрата до оригиналната цифра на родните дискове, толкова по-добре ще се чувстват лагерите на главината. Дисковете от шниви на нашето производство на завода в Кременчуг имат офсет = 48, което по принцип преминава през всички параметри.

Е, третият вариант за размера на колелата в полето също е размерът на R16 -Native джанти. Да, можете да монтирате и всякакви гуми върху тях, има евтини варианти, има и скъпи. Но дори и тук има клопки за тях по-подробно в други статии за гуми и джанти за кола Niva.

Продължение. >>>

niva21213.niva64.ru

VAZ: Възможно ли е да се монтират други колела на "Нива"

Какви са предимствата и недостатъците на инсталирането на широки гуми на VAZ-21213 "Niva"? Това подобрява ли шофирането и влошава ли способността за преминаване през страната?

Плохотнюк А., Одеска област

Първоначално VAZ-2121 беше оборудван с гуми 175/80 R16 с офроуд шарка на протектора с големи уши. Тези високопрофилни гуми, монтирани на 16-инчови дискове, осигуриха на SUV Togliatti висок просвет от 22 мм при пълно натоварване. Това съотношение се оказа толкова успешно за офроуд, че Niva, поради своята проходимост, много бързо придоби популярност сред жителите на селските райони, както и сред ловците и рибарите. Но на асфалтобетонни пътни настилки "поведението" на Niva с такива колела не е впечатляващо в много отношения. На първо място, шумът, чийто източник е офроуд протекторът, много бързо се отегчава. Второ, в случай на резки маневри в екстремни ситуации поради деформация на високата странична стена на гумата, автомобилът не се подчинява добре на волана. На трето място, автомобилът със стандартни тесни и високи гуми не изглежда много естетически.

Много собственици на "Нив", които не са доволни от "родните" си колела, се опитват да ги заменят с други - с по-широк протектор, нисък профил и по-малък радиус. В хода на такава модернизация някои характеристики се подобряват, но други могат да се влошат. "Недостатъците" се проявяват главно поради промяната в рамото на спускане, което се увеличава или намалява при монтиране на дискове с различен надвес (виж фиг.). Поради факта, че е невъзможно да се поставят широки гуми на стандартни тесни дискове, има нужда от тяхната смяна. Припомнете си, че изместването на колелото (ET) е разстоянието от равнината на сядане на диска до напречната му ос. Стандартните "Nivov" дискове имат доста голям надвес - 58 мм.

При монтиране на дискове с по-малък надвес се увеличава рамото за работа. В същото време колелата излизат повече от арките на колелата, което има своите недостатъци при шофиране. Първо, възниква ефектът от "затягане": когато колелата от едната страна ударят вискозна кал или сняг, колата "поема" в същата посока. За да задържите колата на дадена траектория, е необходимо да приложите значително усилие върху волана.

Второ, пропорцията между ъглите на извиване на колелата е нарушена. Поради това управлението се влошава при завой, големи странични сили действат върху гумата - източник на ускорено износване на протектора и лагерите на главината. Този недостатък може да бъде отстранен само чрез промяна на геометрията на "трапеца" на кормилното управление. На практика е доста трудно да се приложи това, освен това, според изискванията на правилата за движение, това е забранено.

На трето място, увеличеното рамо при взбиване влияе негативно върху стабилността на автомобила при спиране, когато лявото и дясното колело са на различни пътни настилки. Колата се дърпа повече в посоката, където колелото има по-високо сцепление. За да се избегне подхлъзване в този случай, е необходимо да се намали усилието върху педала на спирачката, което увеличава дължината на спирачния път. А при аварийно спиране е възможна дори пълна загуба на стабилност на посоката при плъзгане на автомобила.

Четвърто, поради по-голямото рамо за счупване и по-голямото петно на контакт на широкия гумен протектор с пътя, трябва да се положат много по-големи усилия за завъртане на волана. Така че, като сте планирали да инсталирате широки гуми заедно с нови дискове, когато купувате последните, трябва внимателно да обмислите определянето на изместването на колелата. За да не се компрометира управлението и стабилността, изберете дискове с 16-ти радиус на базата на горепосоченото изместване на колелата (58 мм) и 15-инчови дискове - според препоръките на производителя.

Според резултатите от фабричните тестове е разрешено използването на гуми със следните размери при модификации на модели VAZ-2121 - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215 /75 R15 и други "близки" размери ... В този случай 15-инчовите гуми трябва да бъдат монтирани на дискове 5jx15 с изместване 45 mm или 6jx15 с изместване 35 mm (5 и 6 са ширината на дисковете в инчове).

Трябва да се отбележи, че управлението и стабилността на автомобила след монтиране на широки нископрофилни гуми (205/55 ... 70), при спазване на необходимото изместване на колелата, са забележимо по-добри, отколкото при стандартните гуми. Освен това по-малките и по-леки колела означават по-малко тегло на неподрессорените части, по-ниски инерционни сили и повишено теглително усилие на колелата. Всичко това допринася за подобряването на шофирането и динамичните характеристики на машината. Вярно е, че при такава модернизация големи ударни натоварвания се предават на тялото от пътни неравности и поради намаляване на просвета и шарката на протектора на пътя, проходимостта на Niva се влошава.

Монтирането на дискове с по-малък радиус (13, 14), придружено от увеличаване на ширината на гумата, може да доведе до надраскване на джантата по горната част на кормилния кокал. 14-инчовите обикновени "Volgovskih" джанти имат нулево изместване (ET = 0), така че инсталирането им причинява значителна промяна в рамото на спускане, което се отразява особено негативно на управлението на автомобила.

Подготвен от Юрий Дацик Снимка Андрей Яцуляк

Използване на автоматичен избор на гуми и джанти за автомобила ВАЗ 2121 Нива, можете да избегнете много проблеми, свързани с тяхната съвместимост и съответствие с препоръките на производителите на автомобили. Това се дължи на значителната роля, която те играят за осигуряване на набор от експлоатационни характеристики на всеки съвременен автомобил. Освен това гумите и джантите в модерния автомобил са един от активните елементи за безопасност. Ето защо изборът между тях трябва да се прави възможно най-отговорно, което предполага наличието на цял набор от знания за тези продукти.

За съжаление повечето собственици на автомобили предпочитат да не навлизат в подобни технически нюанси. Независимо от това, системата за автоматичен избор ще бъде изключително полезна, тоест ви позволява да сведете до минимум вероятността да вземете грешно решение при избора на определени гуми и джанти. И има от какво да избирате, благодарение на най-широката гама от такива продукти, представени в онлайн магазина на Мосавтошина.