Течностите, използвани в сервоусилвателя на волана, могат да бъдат разделени по няколко критерия:
- Цвят;
- Съединение;
- Разнообразие.
Класификация на цветовете
Грешно е да се ръководите само от градацията на цвета при избора на масло, въпреки че тази практика е широко разпространена сред собствениците на автомобили. Също така често се посочва кой цвят течност може да се смесва и кой не.
Смесването е противопоказано при течности по състав, а не по цвят и тъй като сега както минералната вода, така и синтетиката могат да бъдат представени във всеки цвят, тази информация трябва да се третира много внимателно.
Червеното трансмисионно масло ATF обикновено е синтетично, марката Dexron от General Motors се счита за референтна, но има продукти от други производители като Revenol, Motul, Shell, Zic и др. 
Жълтото масло, произведено и лицензирано от Daimler, се използва в системите за сервоуправление на Mercedes-Benz. Може да бъде синтетичен и минерален.
Зелено масло. Повечето от тях са многофункционални и универсални течности, по състав могат да бъдат както синтетични, така и минерални. Използват се в хидравлични усилватели, окачване и други системи, които работят с течности. Не можете да смесвате с други цветове, освен ако производителят не е декларирал пълна съвместимост, например Comma PSF MVCHF е съвместим с някои видове Dexron. 
Течен състав
Според състава на течността за усилвател на волана тя може да бъде разделена на минерална, полусинтетична и синтетична. Химичният състав определя основния набор от функции на маслото:
- Характеристики на вискозитета;
- Смазочни свойства;
- Защита на части от корозия;
- против пяна;
- Топлинни и хидравлични свойства.
Синтетиката и минералната вода не могат да се смесват помежду си, тъй като видовете добавки в тях имат кардинални различия.
Синтетика
Това са високотехнологични течности, при производството на които се използват най-модерните разработки и добавки. Нефтените фракции за синтетика се обработват с хидрокрекинг. Полиестерите, многовалентните алкохоли и добавките им осигуряват изключителни характеристики: широк диапазон от работни температури, стабилен маслен филм и дълъг експлоатационен живот. 
Основната причина, поради която не можете да напълните хидравлична течност на синтетична основа в сервоусилвател, предназначен за минерално кормилно управление, е агресивното му въздействие върху гумените продукти, от които има много в кормилното управление. Когато се използва синтетика, каучукът има съвсем различен състав и се прави на силиконова основа.
Полусинтетика
Смес от синтетични и минерални масла, благодарение на които последните получават значителни подобрения в характеристиките: намалено образуване на пяна, течливост, разсейване на топлината. 
Полусинтетичните течности включват такива добре познати течности като: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и други.
Минерална вода
Минералните масла съдържат петролни фракции (85-98%), като останалата част са добавки, които подобряват работата на хидравличната течност.
Използват се в хидравлични усилватели, съдържащи уплътнения и части на основата на обикновен каучук, тъй като минералният компонент е неутрален и не е вреден за каучуковите изделия, за разлика от синтетичните. 
Минералните течности за сервоусилвателя на волана са най-евтините, но имат и кратък експлоатационен живот. Mobil ATF 320 Premium се счита за добра минерална вода; маслата Dexron до и включително IID също бяха минерални.
Различни видове масла
Dexron- отделен клас ATF течности от General Motors, произвеждани от 1968 г. Dexron е търговска марка, произведена от самия GM и други по лиценз.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - масла за автоматични трансмисии, често използвани от японските автомобилни производители и сервоуправление.
PSF(Health Steering Fluid) - буквално преведено като течност за сервоусилвателя на волана.
Multi HF- специални, универсални течности за сервоуправление с одобрения от повечето автомобилни производители. Например, CHF течността, произведена от немската компания Pentosin (pentosin), е получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Мога ли да смесвам масла
Смесването е допустимо, но трябва да се спазват препоръките на производителя. Най-често опаковката показва с кои марки и класове масла може да се смесва една или друга течност за сервоуправление.
Не смесвайте синтетика и минерална вода, както и различни цветове, освен ако не е посочено директно. Ако няма къде да отидете, а трябва да налеете това, което е под ръка, заменете тази смес с препоръчаната възможно най-скоро.
Възможно ли е да се налива моторно масло в сервоусилвателя на волана
Мотор - определено не, трансмисия - с резерви. По-долу ще разгледаме по-отблизо защо.
За да разберете дали е възможно да се наливат други масла в сервоусилвателя на волана, например двигател или трансмисия, трябва да знаете какви функции изпълнява. 
Течността в сервоусилвателя на волана трябва да се справи със следните задачи:
- Смазване на всички хидравлични усилватели;
- Защита от корозия и износване на частите;
- Пренос на налягане;
- против пяна;
- Охлаждане на системата.
Горните характеристики се постигат чрез добавяне на различни добавки, чието присъствие и комбинация придава на маслото за сервоуправление необходимите качества.
Както разбирате, задачите на двигателното масло са малко по-различни, така че е силно обезкуражено да го наливате в сервоусилвателя на волана.
По отношение на трансмисионното масло, всичко не е толкова просто, японците често използват един и същ ATF за автоматични трансмисии и сервоусилвател на волана. Европейците настояват за използване на специални масла за усилвател на волана (PSF).
Каква течност да се налива в сервоусилвателя на волана
Въз основа на това е очевиден отговорът на въпроса "какво масло да се налива в сервоусилвателя на волана" - препоръчва се от производителя на вашия автомобил. Често информацията е посочена върху разширителния резервоар или капачката. Ако няма техническа документация, обадете се в оторизиран център и проверете.
Във всеки случай експериментите с управлението не са разрешени. Изправността на сервоусилвателя на волана зависи не само от вашата безопасност, но и от хората около вас.
| модел автомобил | Препоръчителна течност |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi A4 (audi A4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| bmw e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| bmw x5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110 | |
| ВАЗ 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Volvo c40 (волво s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (волво xc90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (валдай, самур, 31105, 3110, 66) | |
| Бизнес с газела | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Следващата Газела | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo gentra | Dexron- IID |
| Daewoo Matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз Шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | T22, T30, Dexron II |
| Зил гоби | AU (MG-22A), Dexron III |
| Камаз 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Киа Каренс | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Киа Соренто | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 | LR003401 pas течност |
| Лифан усмихнат | Dexron III |
| Лифан Солано | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | МАРКА P (масло MG-22-V) |
| Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Мъж 9 (Мъж) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, февруари 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Мерцедес актрос | Пентозин CHF 11S |
| Мерцедес атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (мерцедес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерцедес спринтьор | Dexron III |
| Мицубиши аутлендър | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиши Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мицубиши Монтеро Спорт | Dexron III |
| Мицубиши Паджеро | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мицубиши Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82 | през лятото М10Г2, М10В2, през зимата М8Г2, М8В2 |
| Нисан Авенир | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Реклама на Nissan | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Нисан алмера | Dexron III |
| Нисан мурано | KE909-99931 PSF |
| Пример за Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Опел Антара | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Опел Вектра А | Dexron VI |
| Опел Вектра Б | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Опел мока | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Peugeot 306) | Общ флуид DA, общ флуид LDS |
| Peugeot 307 (Peugeot 307) | Общ флуид DA |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | Общ флуид DA |
| Peugeot 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 (Peugeot 408) | Общ ФЛУИД AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, Общ ФЛУИД DA |
| Партньор на Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра | Dexron 2D |
| Рено Дъстър | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Рено символ | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Ситроен Берлинго | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Скания | ATF Dexron II |
| SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Общ флуид DA, Shell LHM-S |
| Субару Импреза | Dexron III |
| Субару Форестър | ATF DEXTRON IIE, III, PSF течност Subaru K0515-YA000 |
| Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, мултимобилен автомобил CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (камион) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота Авенсис | 08886-01206 |
| Тойота карина | Dexron II, Dexron III |
| Toyota hiace | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 120 | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 150 | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser 200 | PSF НОВО-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| Оазов хляб | Dexron II, Dexron III |
| УАЗ патриот, ловец | Mobil ATF 220 |
| Фиат Албеа | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
| Фиат Добло | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фиат Дукато | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фолксваген Венто | VW G002000, Dexron III |
| Фолксваген Голф 3 | G002000, февруари 6162 |
| Фолксваген Голф 4 | G002000, февруари 6162 |
| Volkswagen passat B3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Течност за сервоуправление G004, Febi 06161 |
| Фолксваген Туарег | VAG G 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | WSA-M2C195-A |
| Форд транзит | WSA-M2C195-A |
| Форд Фиеста | Меркон срещу |
| Форд фокус 1 (форд фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF течност |
| Форд фюжън | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хюндай Акцент | RAVENOL PSF Течност за сервоуправление, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Хюндай Соларис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Хюндай Соната | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Хонда акорд 7 (хонда акорд 7) | PSF-S |
| Хонда Одисея | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda psf-s |
| Чери амулет | BP Autran DX III |
| Chery бонус | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery много | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery инди | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевролет Каптива | Течност за сервоуправление Студен климат, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevtolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевролет Нива | Пентозин хидравлична течност CHF11S VW52137 |
| Шевролет Епика | GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Обиколка на Skoda Octavia | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Шкода Фабия | Течност за сервоуправление G004 |
| Данните в таблицата са събрани от публично достъпни източници. | |
Колко масло има в сервоусилвателя на волана
По правило 1 литър течност е достатъчен за смяна в лек автомобил. За камиони тази стойност може да бъде до 4 литра. Силата на звука може леко да се промени нагоре или надолу, но си струва да се съсредоточите върху тези цифри.
Как да проверите нивото
За контрол на нивото на течността в сервоусилвателя на волана е предвиден разширителен резервоар. Обикновено се обозначава с MIN и MAX стойности. В зависимост от марката на автомобила, надписите могат да се променят, но същността не се променя - нивото на маслото трябва да бъде между тези стойности.
Как да допълня
Самият процес на презареждане е прост - трябва да развиете капака на разширителния резервоар на усилвателя на волана и да добавите достатъчно течност, така че да е между маркировките MIN и MAX.
Основният проблем при добавяне на масло към сервоусилвателя на волана е неговият избор. Добре е, ако подмяната все още не е направена, а системата съдържа течност от завода на производителя. В този случай е достатъчно да проверите техническата документация, да вземете препоръчаното масло и да долеете до необходимото количество.
Ако не знаете какво има в системата, препоръчваме ви незабавно да я смените, защото във всеки случай ще трябва да закупите кутия с течност за презареждане.
Здравейте! При шофиране на Opel Astra g от 1999 г., индикациите светват по време на шофиране: заряд на батерията ABC, разкопчан колан. Хидравличният волан веднага спря да работи и едва караше до къщата на акумулатор. Ремъкът на алтернатора е непокътнат и изглежда е опънат нормално. Помогнете да идентифицирате проблема и как да го поправите. Благодаря ти. (Пол)
Здравей Павел. Ще се опитаме да ви помогнем да разрешите този проблем.
[Крия]
Защо сервоусилвателят на волана не работи?
Много автомобилисти днес са изправени пред неизправност на сервоусилвателя на волана. По-специално, като отидете на всеки форум, посветен на автомобилите Opel Astra, можете да намерите тема, в която се обсъжда този проблем. Може да има много причини за повреда, но няма да ги разглеждаме всички.
Какво да направите, ако възникне такава неизправност:
- На първо място е необходимо да се провери нивото на течността в сервоусилвателя на волана. Ако не е достатъчно, тогава във всеки случай е необходимо да се добави. Също така е необходимо да се провери системата за течове - доста често липсата на течност е свързана с това. В този случай основният симптом ще бъде нестабилната работа на системата за управление като цяло. Както показва практиката, това може да се случи не само поради теч, но и в резултат на навлизане на въздух в системата, износване на елементи на целия механизъм като цяло, нарушение на геометрията на задвижването.
Освен това подобен проблем може да се появи при проблеми с гумите. Трябва да извършите тест за теч на системата. Също така, няма да е излишно да премахнете въздуха, ако е необходимо, и да проверите качеството на колелата. - Ако коланът е проблемът, ще почувствате откат от волана по време на шофиране. Освен това ще са необходими повече усилия за завъртане на колелото, а понякога ще бъде почти невъзможно да се направи това.
- Проверете работата на помпата и извършете пълна диагностика на работата на кормилната система.
- Диагностицирайте състоянието на семерингите. Ако вече са изработили експлоатационния си живот, тогава ще го почувствате по начина, по който се върти воланът - ще бъде много трудно да се направи.
- Ако задвижването започне да издава шум, това вероятно се дължи на освобождаването на работна течност през предпазните клапани.
Във всеки случай трябва да извършите диагностика на системата и устройството. В този случай ви съветваме да използвате компютърно оборудване, за да проверите и прочетете кодовете за грешки на бордовия компютър. След като получите кода за грешка, ще можете да определите разбивката възможно най-точно, което ще ви позволи да извършите висококачествен ремонт и да отстраните проблема. Можете да изучите по-подробни инструкции за проверка на превозно средство с помощта на компютър на нашия ресурс.
Видео "Свързване на тестера към Opel Astra"
Можете да научите повече за свързването на диагностичен тестер към автомобил Opel Astra от видеото.
На някои автомобили Opel Astra N е инсталиран сервоусилвател на волана, така че собствениците на такива автомобили трябва внимателно да спазват всички изисквания за тяхната работа, да следят здравето на електрониката. Хидроусилвателят на волана е много важен детайл, който гарантира комфорта и безопасността на шофирането, следователно при най-малки повреди трябва незабавно да потърсите професионална помощ. В нашия автосервиз AutoPilot работят опитни майстори с отлични умения, които от много години ремонтират сервоусилвателя на волана Opel Astra N в Москва.
Ремонт на хидравличен волан Opel Astra H в Москва
Ние се стремим да работим почтено, като предоставяме първокласно обслужване. Autopilot спечели доверието на клиентите и уважението на своите конкуренти. Нашите служители се тестват ежегодно за способности, потвърждавайки техните умения и знания. Нашият автосервиз е оборудван с най-добрите устройства за диагностика и ремонт, поради което ремонтът на сервоусилвателя на волана Opel Astra N се извършва ефективно и в най-кратки срокове. По време на нашата дейност майсторите се научиха да откриват всякакви клопки в ремонта на автомобили Opel, извършващи цялата работа ефективно и бързо. В крайна сметка този, който е предупреден, е ефективно въоръжен. Нивото на цените на предоставяните услуги е на ниско ниво, и всичко това благодарение на използването на компетентна ценова политика и тясно сътрудничество с производителите на резервни части за автомобили Opel.
Рядката кола днес се справя без усилвател на волана. Това е или електрически усилвател (EUR), или хидравличен усилвател (GUR). И двата механизма имат както своите предимства, така и недостатъци, но основната им функция е една и съща: да намалят усилията, необходими от водача за завъртане на волана.
Крайни бележки:При луксозните автомобили сервоусилвателят на волана има и още една функция: когато скоростта на автомобила се увеличи, той намалява предавателното отношение на кормилната система, като по този начин дава на автомобила повече маневреност. Подобни механизми са инсталирани на редица автомобили на корпорацията General Motors. В Русия Opel Astra с такъв хидравличен усилвател е рядкост. Независимо от това, специалистите на нашия автосервиз имат достатъчно квалификация и опит, за да извършат, ако е необходимо, ремонт на такъв механизъм.
Смяна на масло на сервоусилвателя Opel Astra N: предварителна информация
Дизайнът на традиционния сервоусилвател на волана е доста прост. Този механизъм се състои от следните компоненти:
- цилиндър, по който, в зависимост от въртенето на волана, работният флуид (масло) се движи в една или друга кухина;
- контейнери (резервоар) с работна течност;
- разпределител с макара;
- електрическа помпа на хидравличния усилвател, принуждаваща работната течност да запълни една или друга кухина на цилиндъра;
- свързващи маркучи и семеринги.
Хидравличният усилвател на волана е затворена система. Когато водачът завърти волана в една или друга посока, помпата се включва, дестилирайки работния флуид от резервоара към цилиндъра. Преминавайки през макарата, маслото запълва дясната или лявата кухина на цилиндъра и притиска буталото с пръта, което движи кормилната рейка. След като воланът се върне в първоначалното си положение в края на завоя, течността от цилиндъра се връща обратно към резервоара през дренажните линии.
Opel Astra N: подмяна на течност за сервоуправление, като се вземат предвид неговите свойства
Важно!Маслото за сервоуправление, докато циркулира по работния кръг на системата, не влиза в контакт с други течности и замърсени части, или с въздух. Следователно, в една идеална система, нейните свойства не трябва да се променят дори при интензивно и продължително използване на автомобила. Но, за съжаление, съществуването на идеални системи е възможно само на теория. На практика тази течност може да изтече през спукани семеринги или износени маркучи, като същевременно влиза в контакт с въздуха и се замърсява. Съответно свойствата му се влошават.
Маслото за сервоуправление може да бъде минерално или синтетично. Но се смята, че е по-добре да се използва течност на минерална основа. Факт е, че сервоусилвателят на волана съдържа много гумени и пластмасови компоненти, а синтетичните масла, много от които съдържат гумени влакна, могат да корозират дори особено силни и устойчиви на износване съединения с течение на времето. Минералът, от друга страна, предпазва металните компоненти на този механизъм от корозия и не разрушава гумените уплътнения и пластмасовите маркучи.
Маслото за сервоуправление трябва да има следните свойства:
- определен вискозитет, който би му позволил да се движи свободно по работния кръг и в същото време да предпази металните му компоненти от корозия (вискозитетът на маслото на кормилното управление е много по-нисък от този на моторното масло;
- устойчивост на компресия - в противен случай усилвателят не би могъл да върши работата си ефективно);
- устойчивост на температурни крайности, така че свойствата на този продукт остават непроменени не само независимо от сезона, но и от температурата на двигателя.
За съжаление, с течение на времето може да има момент, в който ще трябва да бъде сменен, дори ако работната верига на течността не е повредена и няма течове. Това се случва, защото свойствата на продукта се влошават - на първо място, това се отнася до неговия вискозитет.
Opel Astra H: подмяна на течност за сервоуправление в автосервизите
Ако критерият за смяна на двигателното масло е пробегът на автомобила, тогава качеството на течността на усилвателя не зависи от броя на изминатите километри от автомобила. Честотата на смяна на маслото за сервоусилвателя на волана Opel Astra H се определя изключително от времето. Смята се – производителите на автомобили и специалистите в автосервизите са съгласни с това твърдение – това трябва да се прави поне веднъж годишно. Например по време на процеса на пролетна поддръжка при подготовката на автомобила за летния сезон.
Важно!Маслото на сервоусилвателя на волана трябва да се смени в случай на теч. В този случай, след отстраняване на причината за изтичане, по-добре е да излеете продукта напълно, отколкото просто да допълните до необходимото ниво. Също така ще е необходимо да смените течността, ако забележите, че е променила цвета си - това показва, че ресурсът й е изчерпан.
Има три основни типа течности за пълнене на резервоара на сервоусилвателя на волана. Всички те се различават по цвят:
- Червен. Той е най-скъпият и се използва главно при сервоуправление на автомобили с автоматична скоростна кутия и може да бъде минерален или синтетичен. Теоретично може да се смеси с жълта течност (въпреки че е по-добре да направите това само ако е абсолютно необходимо), но в никакъв случай със зелена.
- Зелената течност се използва само за автомобили с ръчна скоростна кутия. Това синтетично масло с доста голямо количество добавки не се препоръчва да се смесва с друго.
- Универсалната течност на сервоусилвателя на волана е жълта. Може да се използва в хидравлични усилватели на почти всеки автомобил, независимо от дизайна на тяхната скоростна кутия.
Когато избирате масло за сервоуправление за Opel Astra N, не можете дори да погледнете неговия производител и да не проучите подробно техническите му характеристики - просто трябва да решите какъв цвят течност е най-подходящ за вашия автомобил. Като се има предвид, че повечето от тези превозни средства са оборудвани с автоматична скоростна кутия, това ще бъде или червен, или жълт продукт. Качеството му може да бъде гарантирано само от благоприличието на продавача - специализиран магазин за авточасти или сервиз.
Важно!Преди да налеете ново масло в резервоара на сервоусилвателя на волана, трябва да оставите старото да се източи възможно най-пълно. И още по-добре - също така промийте цялата работна верига на системата с помощта на специални средства. Всъщност такава процедура може да се извърши качествено само в автосервиз.
