Този раздел представя основните неизправности на автомобили от семейство ГАЗ "Волга 3110", както и възможните варианти за тяхното отстраняване. Ръководството съдържа материали само за GAZ-3110.

Ние обслужваме и ремонтираме Волга ГАЗ-3110

Технически характеристики на автомобила GAZ-3110 седан

Инструменти на контролния панел

Общ изглед на местоположението на електрическото оборудване на автомобила

Логически диаграми за бързо отстраняване на неизправности

Обща информация за автомобила

По-долу са основните технически данни и представени под формата на логически схеми оперативни методи за отстраняване на неизправности на най-новия модернизиран модел на автомобила "Волга" ГАЗ-3110 с купе седан и с двигател ZMZ-402, който традиционно продължава най-добрите качества на колата - простота на дизайна и непретенциозна поддръжка ...

ГАЗ-3110- сравнително евтин автомобил от среден клас: модерен външен вид, удобно купе, оборудвано с ефективна шумоизолация и формовано подово покритие.

Устойчива на удари кормилна колона с мек ръб на волана, компактен хидравличен сервоусилвател - нов в автомобилната индустрия на Волговски.

Удобни, модерни форми на дръжката на превключвателите на кормилната колона, пътепоказатели, фарове, чистачки и шайби - последните с отопляеми струи.

В кормилната колона в ключа за запалване е вградена брава (устройство против кражба), което ви позволява да вмъкнете цифров ключ в нея във всяка позиция.

Информацията се чете лесно от инструменти, вградени в панела от мека пяна: от тахометър, волтметър и други циферблати, от предупредителни лампи, превключватели в центъра на панела и между предните седалки.

Под инструментите, симетрично спрямо кормилната колона, има две кръгли дръжки - контрол на обхвата на фаровете и централния превключвател за външно осветление, както и вътрешното осветление с таванна лампа - флуоресцентна лампа.

Големите вентилационни решетки в централната част и отстрани на панела разшириха обхвата на възможностите на отоплителната система. Отоплението и вентилацията от купето са лесни за управление.

Предните седалки с висок гръб са оборудвани с регулируема лумбална опора и всички седалки са оборудвани с облегалки за глава.

От дясната страна на панела, над жабката, осветена при отваряне на кутията, чрез преместване на капака с орнамента на Волга, се отварят два блока с по 13 предпазителя във всеки блок.

Обемният багажник е удобен поради ниската си височина на товарене.

Автомобилът е оборудван с добре познатия двигател "четиристотин и втори", който развива скорост до 146 км / ч, петстепенна скоростна кутия, двувална универсална трансмисия с еластичен междинен лагер и подсилен зъбен диференциал в задната ос.

Предната ос запазва системата с лост-пружина, безшумни блокове и шарнирен възел, но с променени ъгли за подравняване на колелата и дискови спирачки.

Модернизираното предно окачване може да се монтира на превозни средства GAZ-31029 и GAZ-24-10 в комплект с нови колела, гуми и заден мост.

Нископрофилните гуми от ново поколение 195 / 65R15 са монтирани на колела 6.5Jx15H2 с вентилационни прозорци и закрепване с пет закрепващи болта.

Изпускателната система за газ се състои от две приемни тръби („панталони“), заглушител, два резонатора и изпускателна тръба.

Паспортни данни

Табелката с името е прикрепена под капака на десния преден калник. Той посочва модела на колата, код на годината (V - 1997; W - 1998; X - 1999), сериен номер на автомобила, модел на двигателя, сериен номер на автомобила, напускащ поточната линия, международен идентификационен код (XTN) на производителя.

Номерът на тялото е щампован в горната част на преградата.

Моделът и номерът на двигателя също са щамповани от лявата страна на блока на цилиндрите, кодът на годината и серийният номер на двигателя също са посочени там.

Пълният комплект на двигателя, за разлика от базовия, е обозначен с буквен код на последния символ на модела на двигателя.

Технически характеристики на автомобила GAZ-3110 седан

Обща информация

Брой места (включително седалката на водача) - 5.

Собствено тегло, кг - 1400.

Габаритни размери, мм:

- дължина - 4880.

- ширина - 1800.

- височина без товар - 1455.

Междуосие (разстояние между осите), мм - 2800.

Песен:

- предни колела, мм - 1500.

- задни колела, мм - 1444.

Най -малкият просвет, мм - 156.

Максимална скорост, км / ч - 146.

Двигател и неговите системи

Модел - ZMZ -402.

Тип - Карбуратор.

Броят на цилиндрите и тяхното подреждане - Четири, редови вертикални.

Редът на работа на цилиндрите е 1-2-4-3.

Диаметър на цилиндъра и хода на буталото, мм 92x92.

Обем на двигателя, л - 2.445.

Степента на компресия е 8.2.

Максимална мощност, kW (к.с.), не по -малка - 73,5 (100).

Максимален въртящ момент, kgf? M, не по -малко - 18,6.

Карбуратор - К -151.

Използваното гориво е бензин AI-93.

Система за смазване - Комбинирана - под налягане и спрей.

Вентилационна система - Затворена принудителна, действаща чрез вакуум във всмукателната тръба.

Охлаждаща система - Течност затворена с принудителна циркулация на течност и разширителен резервоар. Охлаждаща течност TOSOL-A40M или OZH-40 "Lena".

Термостат - ТС 107–01.

Предаване

Съединител - сух с един диск с хидравлично задвижване.

Задвижващ диск - тип мембрана или пружинен лост.

Налягащ диск (външен диаметър, мм) - 242 или 230.

Задвижван диск (външен диаметър, мм) - 225.

Корпус на съединителя - С долния люк, покрит с щампован палет.

Масата на ненапълнен двигател със съединител и електрическо оборудване, кг - 184.

Трансмисия-Механична петстепенна със синхронизатори във всички предавки или четиристепенна.

Карданно задвижване-Двувалов с междинна опора или едновалов.

Задна ос - с картер от неразделна част.

Основната предавка е конична хипоидна.

Предавателното отношение на основния трансфер е 3,9.

Шаси

Предно окачване-Независим, пружинен лост с лост против преобръщане.

Задно окачване - Зависи от надлъжни полуелиптични пружини.

Амортисьори - Хидравлично телескопично двойно действие.

Колела - Щамповани дискови колела с подвижни капачки 6.5Jx15H2.

Гуми - нископрофилни радиални безкамерни 195 / 65R15.

Управление

Управление - С отделен хидравличен усилвател.

Кормилен механизъм - глобоиден ролков червей.

Предавателното отношение е 19,1.

Кормилна колона - Снабдена с устройство против кражба, интегрирано с ключа за запалване.

Волан - С енергийно абсорбиращ елемент.

Помпа за сервоуправление - Вана с двойно действие.

Спирачна система

Работна спирачна система:

Предни спирачки - Дискови, с "плаващ" тип шублер.

Задни спирачки - Барабанна обувка с един работен цилиндър.

Спирачно задвижване-Хидравлично двуконтурно с главен цилиндър от тандем, датчик за нивото на аварийната спирачна течност, регулатор на налягането в задната спирачна система.

Усилвателят е вакуумен, действа върху главния цилиндър.

Ръчна спирачна система:

Спирачки - Барабанна обувка на задните колела.

Спирачен задвижващ механизъм - механичен кабел, управляван от лост, монтиран на пода в тунела между предните седалки.

Електрическо оборудване

Номиналното напрежение на бордовата мрежа е 12 V, отрицателните клеми на електрическото оборудване са свързани към тялото.

Акумулаторна батерия - Стандартна, с капацитет най -малко 65 Ah.

Генератор - Променлив ток с вграден токоизправител.

Тип генератор - 1631.3701 или 192.3771.

Регулатор на напрежение - 13.3702-01, безконтактен.

Стартер - СТ230Б4.

Запалителна система - безконтактен транзистор.

Превключвателят е 113.3734, или 90.3734, или 94.3734.

Датчик на разпределителя на запалването - 19.3706.

Запалителна бобина - B116 или B116-01.

Свещи - А14ВР.

Датчик за температурата на охлаждащата течност - TM106-10.

Датчик за прегряване на охлаждащата течност - TM111–02.

Датчик за налягане на маслото - 23.3829.

Авариен сензор за налягане на маслото - 30.3829 или MM111V.

Сензорът за включване на електрическия вентилатор - TM108.

Основни данни за регулиране и контрол

Разликата между люлеещите се рамена и клапаните на студен двигател при 20 ° C, mm:

- за изпускателни клапани 1 и 4 цилиндъра - 0,35-0,40.

- за други клапани - 0,40-0,45.

Разликата между електродите на свещите, мм - 0,80-0,95.

Налягане на маслото (kgf / cm2) на топъл двигател, при обороти на празен ход 550–650 об / мин - 0,8.

Минималната скорост на коляновия вал в режим на празен ход, об / мин - 550-650.

Отклонение на коланите, мм, при натискане със сила:

- 4 kgf за всеки вентилационен колан - 8-10.

- 4 kgf за ремъка на помпата на сервоуправлението - 7–9.

Регулирано напрежение в бордовата мрежа, V-13.4-14.7.

Нормална температура на работната течност в охладителната система на двигателя, ° С - 80–90.

Плътността на охлаждащата течност (Tosol-A40M, OZh-40 "Lena") при 20 ° C, g / cm3-1.075-1.085.

Съединител на кола:

- свободно движение на педалите, мм - 12–28.

- пълен ход на педала, мм - 145–160.

- ход на края на вилката за освобождаване на съединителя, мм - Не по -малко от 14.

Спирачни системи:

- свободно движение на спирачния педал при изключен двигател, мм - 3-5.

Минималната допустима дебелина на фрикционния слой, mm:

- за предни дискови спирачни накладки - 3.0.

- за накладките на задните барабанни спирачки - 1.0.

Управление:

- свободно движение по ръба на волана в положение, съответстващо на праволинейно движение, мм - не повече от 17.

Налягане в гумите, kgf / cm2:

- предни колела - 2.0–2.1.

- задни колела - 2.1-2.2.

Забележка.За дългосрочно шофиране (повече от 1 час) с повишена скорост по крайградските магистрали се препоръчва да се увеличи въздушното налягане в гумите:

- предни колела, kgf / cm2 - 2,2–2,4.

- задни колела, kgf / cm2 - 2,3–2,5.

Инструменти на контролния панел

1 - индикатор за напрежение (волтметър);

2 - оборотомер. Показва скоростта на коляновия вал. Уверете се, че стрелката на устройството не преминава към неприемлива скорост на вала на двигателя;

3, 11, 16, 17 - резервни сигнални устройства;

4 - лампата STOP сигнализира, че ръчната спирачка е включена, докато лампата 9 свети с мигаща светлина, а лампата 18 светва в червено, когато ключът за запалване е завъртян и изгасва при стартиране на двигателя, и когато паркирането спирачката е освободена, лампата 9 изгасва. Лампата за неизправност STOP сигнализира и за едно от сигналните устройства: b, 13 или 19 за неизправности в двигателя. Спрете колата на безопасно място и предприемете подходящи действия;

5 - контролни лампи за сигнализиране на завой и аларма. Те светват в мигащ режим само когато запалването е включено, както и превключвателя за посоката. Когато бутонът за аларма е натиснат, и двете лампи мигат едновременно в мигащ режим, когато запалването е изключено и включено;

6 - сигнална лампа за авариен спад в нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър. Светва, когато е недостатъчен;

7 - скоростомер;

8 - общ брояч на изминатото разстояние;

9 - сигнална лампа на състоянието на ръчната спирачка. Светва, когато ключът за запалване е включен с мигаща светлина, ако колата е неподвижна с включена ръчна спирачка;

10 - сигнална лампа за покриване на въздушния клапан на карбуратора;

12 - предупредителна лампа за прегряване на охлаждащата течност. Ако светне, незабавно спрете колата на безопасно място и определете причината за прегряването на двигателя;

13 - индикатор за налягане на маслото;

14 - индикатор за нивото на бензин или газ. Устройството със стрелка показва обема на горивото в резервоара за бензин и в газовия цилиндър, в зависимост от това на какво гориво работи автомобилът;

15 - сигнална лампа за минимална доставка на гориво (бензин, газ);

18 - сигнална лампа за ниско налягане в системата за смазване на двигателя. Светва при работещ двигател и угасва при стартиране на двигателя. Запалването на лампата по време на работа на двигателя показва спад на налягането на маслото под допустимото ниво, което е следствие от всяка неизправност в системата за смазване на двигателя. Спрете двигателя. Проверете нивото на маслото. Ако нивото на маслото е нормално и лампата свети, значи някаква неизправност е деактивирала системата за налягане в смазването на двигателя. Не бързайте да започнете, докато не установите причината за неизправността и не я отстраните. В противен случай рискувате да повредите двигателя. При работещ двигател лампата може да светне при минимална скорост на двигателя в режим на празен ход или при рязко спиране;

19 - индикатор за температурата на течността, охлаждаща двигателя;

20 - сигнално устройство за включване на страничната светлина;

21 - предупредителна лампа за дълги светлини. Светва, когато дългите светлини са включени;

22 - брояч на дневен пробег. Показва изминатото разстояние в километри; черните цифри на бял фон броят стотици метри;

23 - бутон за нулиране на показанията на глюкомера до нула;

24 - индикаторна лампа за разреждане на батерията. Когато двигателят работи, предупредителната лампа понякога свети в случай на отклонения в процеса на разреждане на акумулатора, счупване на колана на вентилатора.

Общ изглед на местоположението на електрическото оборудване на автомобила

1 - релеен блок (PC711 - реле за превключване на фарове; 711.3747-0) - реле за стартер; PC 431 B или 931.3747 - реле за чистачки; сигнално реле; реле за отопление на задно стъкло; реле за фарове за мъгла; реле за прекъсвач на мигачи);

2 - струи за измиване на предното стъкло с електрическо отопление;

3 - превключвател на светлината "Стоп" при спиране;

4 - плафонови ключове за врати (VK2A2);

5 - плафон за вътрешно осветление (лампа KLU7 / TBTs1);

6 - лампа на отделението на двигателя (A 12-10);

7-странични повторители на пътепоказатели (лампа A 12-4-1);

8 - запалителна бобина (B 116 или B 116-01);

9 - сензор за разпределител на запалването (1908.3706);

10 - стартер (ST230B4);

11 - авариен сензор за налягане на маслото (MM 111B);

12 - датчик за ниво на аварийна спирачна течност (YM2.553.000-01);

13 - кутия с предпазители (30A и 60A) в отделението на двигателя;

14 - превключвател на системата за запалване (90.3734 или 94.3734, или 131.3734);

15-акумулаторна батерия (6ST-66A7 или 6ST-66PMA);

16 - ляв мигач (лампа PY21W12V);

17-фарове (лампа за дълги и къси светлини AKG12-60 + 55-1 и странична лампа за светлина A 12-4-1);

18-фарове за мъгла (лампа AKG12-55-2);

19 - сигнал (S302D и S303D);

20 - сензор за индикатор за прегряване на охлаждащата течност (TM111-02);

21 - датчик за температурата на охлаждащата течност (ТМ 106-10);

22 - десен пътепоказател (лампа PY21W12V);

23 - генератор (1631.3701 или 192.3771);

24 - регулатор на напрежението (13.3702-01);

25 - свещи (A 14BP);

26 - електродвигател на помпата за измиване на предното стъкло;

27 - блок за управление на EPHH (електромагнитен клапан EPHH, превключвател на системата EPHH);

28 - мотор за чистачки (SL136D -520510 или 68.5205000);

29 - съпротивление на електродвигателя на нагревателя (11.3729; R12);

30 - нагревателен електродвигател (194.3730);

31 - антена (AR 104V или AR 104V -01);

32 - превключвател на лампата за осветление на жабката;

33-лампа за осветление на жабката (AC12-5-1);

34 - дясна кутия с предпазители (Ф54.811.000);

35 - лява кутия с предпазители

36-превключвател за обратно осветление (VK418-T или VK-418A-7);

37 - сензор за скоростомер (AR60.3843 или ADS -6N, или Ryuib 402.139.505);

38 - превключвател на предупредителната лампа за ръчна спирачка (PC492);

39 - отопление на задното стъкло;

40-осветление на багажника (AC12-5-1);

41 - датчик за нивото на горивото;

42-задна светлина (странична светлина; стоп светлина, пътепоказател, задна светлина, светлина за мъгла. Лампи A 12-21 + 2-2; A 12-21-3; A 12-21-3; A 12-21-3 );

43-светлини за регистрационни табели (AS12-5-1; AS12-5-1);

44-реле на електрически вентилатор (113-3747-10).

Логически диаграми за бързо отстраняване на неизправности

По -долу са представени логическите схеми за бързо отстраняване на неизправности, излизане от неочаквани ситуации, които могат да възникнат по време на работа на автомобила.

Легенда:

Двигателят няма да стартира

Ориз. 3. Схема за включване на стартера с помощта на допълнителен проводник.

Ориз. 4. Схема за проверка на наличието на напрежение в клема 50 на ключа за запалване: 1 - съединителен блок на кабелния сноп към ключа за запалване; 2 - върхът на проводника на изхода 50; 3 - контролна лампа.

Система за доставка

Смесване (карбуратор)

Ориз. 5. Приемна тръба с филтър.

Ориз. 6. Измерване на настройката на поплавъка спрямо игления клапан: 1 - поплавък; 2 - обица за регулиране на стъпката на игления клапан; 3 - иглена клапа; 4 - език за регулиране нивото на горивото; 5 - еластична шайба; 6 - мрежест филтър.

Ориз. 7. Схема за проверка на мрежестия филтър и нивото на горивото без сваляне на капака на карбуратора: 1 - корпус на поплавъчната камера; 2 - прозрачна тръба; 3 - фитинги за свързване на тръби; 4 - гъвкав тръбопровод; 5 - болт за филтърна мрежа.

Ориз. 8. Схема на корпуса на карбуратора със струи и емулсионни тръби на първата и втората камера: 1 - блок на струите на празен ход (CXX) - въздушна струя в горната част, след това емулсионна тръба и горивна струя с калибриран отвор в долната част; 2 - втората въздушна струя CXX; 3 - струя за емулсия CXX; 4, 5 - основната горивна струя на първата и втората камера; 6 - горивна струя на преходната система на втората камера; 7 - въздушна струя на преходната система; 8, 11 - емулсионни тръби на първата и втората камера; 9, 10 - въздушни струи на първата и втората камера.

Двигателят не се стартира през студения сезон

Внезапно спиране на двигателя

Двигателят, особено горещият двигател, се стартира трудно

Двигателят работи нестабилно при ниски обороти на коляновия вал или спира на празен ход

Ориз. 9. Винтове за регулиране на карбуратора: 1 - оперативен регулиращ винт (винт с номер); 2 - винт за състава на сместа, (качествен винт) с ограничителен вентил.

Ориз. 10. Изглед отпред на карбуратора: 1 - фитинг на пневматичен вентил EPHH; 2 - дюза за вакуумно излитане.

Двигателят работи нестабилно във всички режими

Двигателят не дава пълна мощност. Реакцията му на газта е недостатъчна

Двигателят става много горещ

Двигател "троит" - един или два цилиндъра не работят

Двигателят се взривява

Повишена токсичност на отработените газове

Съставът и количеството на токсичните компоненти в отработените газове на двигателя зависят главно от техническото му състояние, всички други фактори са изложени по -долу.

Съдържанието на CO и CH в отработените газове на автомобил се определя с нагряване на двигателя до работна температура на празен ход за две обороти на коляновия вал: минимална и увеличена. При скорост на въртене 550–650 об / мин, максимално допустимото съдържание на въглероден оксид CO е до 3%, а съдържанието на въглеводород CH е 1200 ppm (обемна фракция). При скорост от 2650–2750 об / мин максимално допустимото съдържание на въглероден оксид CO е до 2%, а съдържанието на въглеводороди СН е 600 ppm.

Увеличен пробег на газ

Неизправност в системата за смазване на двигателя

Определяне на ударите на двигателя по външни признаци

Неизправност на съединителя на мембраната

Други причини са скрити от погледа - те са вътре в корпуса на съединителя. А ремонтът му изисква демонтиране на скоростната кутия.

Възможни неизправности на петстепенната скоростна кутия

Предаване- устройството е непретенциозно. Неговият ресурс може да увеличи живота на двигателя. Но за да може тя да оправдае възможностите си, за да удължи експлоатационния си живот и да накара синхронизаторите си да работят с лекота, се изисква специално отношение към нея. Така например, смяната на предавката от ниско на високо трябва да става без бързане, спокойно, с някои интервали (микро паузи) във времето. Не се изисква пауза при преминаване от висока към ниска предавка.

Шум може да се появи по време на шофиране след дълго бягане. Определянето на източника и причината за шума далеч не е лесно. На пръв поглед може да се предположи, че освобождаващият лагер на съединителя е шумен. Но след това все още има някои неразбираеми почуквания, тракане, придружено от трудно превключване на предавките. Една от предавките не се заключва и трябва да държите лоста за превключване с ръка.

Проверете трансмисията. Наличието на сух слой прах върху него показва, че маслото не излиза от скоростната кутия никъде, нивото му е стабилно. Но откъде идва шумът? Имаше ли метални стърготини в маслото? Изцедете поне малко масло от дренажния отвор през тензух в чист съд. Това е вярно! На марлята има парчета счупени частици и малки частици метал върху дренажната тапа, снабдени с магнит. Ако дори един зъб е счупен, устройството трябва да бъде ремонтирано незабавно. Освен това качеството на ремонта винаги ще бъде по -високо и дефектите по -рано ще бъдат открити и елиминирани, ако скоростната кутия бъде разглобена.

И дори ако поне един зъб е счупен, незабавно започнете ремонта - в противен случай ще трябва да си купите нова кутия, а това е по -скъпо от ремонта!

И така, премахваме скоростната кутия. (Между другото, може да се наложи помощник по време на демонтажа и монтажа на място.) Уверете се, че входният вал не повреди частите на съединителя и след това, в съответствие с препоръките от ръководството за ремонт, преминете към разглобяване. Тази работа е трудоемка. Ремонтните работи най -често се състоят в подмяна на синхронизатори, зъбни колела с изходни ръбове, с износени или счупени други части. Лагерите, като правило, могат да бъдат доста функционални, но мястото им в тялото на кутията може да бъде отслабено. Всичко, което не подлежи на по -нататъшна употреба, е безнадеждно остаряло, сменете, сглобете отново скоростната кутия и я поставете на място.

Възможни неизправности на карданната трансмисия

Карданна трансмисия с два вала, с три карданни съединения, се състои от заден кардан, междинен кардан и междинна опора.

Възможни неизправности на задния мост

Възможни неизправности на предното окачване

Дефектно е задното окачване

Възможни неизправности на сервоуправлението

Възможни неизправности в гумите без тръби

Възможни неизправности в спирачната система

Батерията се нуждае от внимание

На автомобили GAZ-3110 обикновено се използват битови акумулаторни батерии (AKB) 6ST-65 с капацитет 65 Ah. На някои от автомобилите с геометричните размери на седалките за батерията 6ST-65 могат да се монтират компактни вносни батерии, които без никакви промени се вписват в съществуващите слотове.

Възможни неизправности на генератора

Ориз. 11. Почистване на приплъзващите пръстени с шкурка и подмяна на четките.

Ориз. 12. Проверка на съпротивлението на намотката на роторното поле.

Ориз. 13. Схема за проверка на статора на генератора.

Възможни неизправности на стартера

Ориз. 14. Позиции на колекторните четки.

Ориз. 15. Ремонт на тяговото реле на стартера.

Ориз. 16. Схема на свързване на стартера за проверка на позициите на задвижващата предавка и регулиране на стартера.

Възможни неизправности на осветителната система, светлинната аларма, инструментите и сензорите за инструменти

Възможни неизправности на звуковите сигнали

Възможни неизправности на чистачките

Ориз. 17. Схема на свързване за изпитване на чистачка без превключвател: А - за тестване на първа скорост; B - за проверка на втора скорост; 1 - конектор за щепсел за чистачки; 2 - контролна лампа; 3 - акумулаторна батерия.

Възможни неизправности на антената

Възможни неизправности на компоненти и части на тялото

Възможни неизправности на автомобил, оборудван с газово оборудване

Ремонтираме и сглобяваме двигател модел 402

Срокът на експлоатация или ресурсът на двигателя в крайна сметка достига своята граница.

Много характеристики на двигателя са влошени. Намалени показатели за гориво и на първо място нивото на маслото в картера поради изгаряне; съдържанието на токсични отработени газове надвишава допустимите граници; налягането на маслото в смазочната система намалява значително. Измерването открива спад в компресията в отделни цилиндри на двигателя. Димът се излива от изпускателната тръба на загрят двигател. Димът се увеличава при ускоряване и напредване на запалването. При паркиране под корпуса на съединителя се образуват петна от масло.

Изглежда двигателят е приключил. Но всичко още не е загубено.

Веднъж в ръцете на грижовен собственик, двигателят може и трябва да намери втори, нов живот. Но това е възможно само ако двигателят не е достигнал екстремно износване.

Така че работата на двигателя може да бъде възстановена. Това изисква подмяна на износените части с нови стандартни размери или разточването им чрез използване на нови части за ремонт. В този случай ще ви трябват следните части (може би извънгабаритни): бутала, бутални пръстени, главен колянов вал и лагери на шатун.

Износените цилиндри (втулки), бутала и бутални пръстени, залепване (коксуване) или счупени бутални пръстени могат да доведат до повишено съдържание на въглероден оксид в отработените газове. Частично разглобете двигателя. Свалете цилиндровата глава заедно с колектора, карбуратора и вентилатора, както и масления съд, след източване на охлаждащата течност и маслото.

Проверете състоянието на отстранените бутала, буталните пръстени, втулките и техните партньори. Отстранете въглеродните отлагания и сменете счупените части, както и части с износване близо до границата.

Трудно е да се идентифицира износването на вътрешните повърхности на втулките на клапаните поради техния малък диаметър (9 мм) с относително голяма дължина. Ако втулките са износени, първото нещо, което трябва да направите, е да смените клапаните. Нов вентил (стандартен размер за резервни части) трябва да може свободно да пада в ръкава под собственото си тегло, като същевременно не трябва да има празнина между втулката и клапана, която може да бъде открита с ръка. Ако клапаните не дават резултат, тогава ремонтните дейности трябва да бъдат изоставени и ето защо. Доставените за продажба резервни части не винаги отговарят на изискванията за техните характеристики - висока износоустойчивост на материала, добра топлопроводимост, филигранна прецизност на обработката на всички елементи на частите. В резултат на това вентилът не седи в седалката и дори най -модерният автосервиз едва ли ще може да симулира фабричната технология за пресоване на нови втулки.

И ако успее, тогава цената на ремонтните работи и резервните части (втулки и може би седла) ще бъде равна на цената на нова блокова глава.

Ако е необходимо разглобяване на двигателя, препоръчваме преди започване на работа да се обърнете към специалната литература, в която последователността на всички операции за разглобяване на двигателя е добре описана.

И така, разглобеният, почистен и измит двигател е готов да започне да го сглобява.

Започваме сглобяването с пълна ревизия на всички части на двигателя: техните измервания, отхвърляне на износени и подмяна с нови. Части, чийто ресурс все още не е напълно разработен, проверяваме дали има забележими признаци на износване по тях и ако състоянието им не показва признаци на изчерпване, тогава, почиствайки ги от замърсявания и корозия, ги оставяме за сглобяване на двигателя. Когато подменяте част с нова (резервна), обърнете внимание на нейното качество.

И така, ние ремонтираме и сглобяваме двигателя на модели 402.10 и 4021.10.

Преди да сглобите двигателя, почистваме маслените канали на блока с четка и го издухваме със сгъстен въздух.

Сглобяваме двигателя в следния ред.

Поставяме корпуса на съединителя върху блока и го фиксираме.

Забележка: Пружинен превключващ съединител може да бъде монтиран в същия картер като мембранния съединител.

Поставяме на предния край на разпределителния вал дистанционна втулка (дистанционен пръстен) с дебелина 4,1 + 005 мм и тягов фланец с дебелина 4–0,05 мм. Натискаме зъбното колело на разпределителния вал (текстолит) и го фиксираме с болт и шайба (фиг. 18). Моментът на затягане е 5,5–6 kgf? M. Разстоянието между фланца на тягата и главината на пиньона от 0,1–0,2 мм се осигурява от дистанционен пръстен, закрепен между зъбното колело и шейката на разпределителния вал.

Средният ресурс на лагерните зъбци на разпределителния вал е 2-3 пъти по-дълъг от ресурса на групата цилиндри-бутала, тъй като разпределителният вал се върти в зъбците с намалена скорост и по правило не изисква подмяна на зъбците по време на първия ремонт на двигателя.

Ориз. 18. Задвижване на разпределителния вал: 1 - предавка; 2 - тягов фланец; 3 - дистанционна втулка; 4 - щифт на дюбела на капака на зъбното колело.

Номинални диаметри на лагерите на разпределителния вал, мм:

Първият врат - 52.00–51.98;

Вторият врат - 51.00-50.98;

Третият врат - 50.00–49.98;

Четвъртият врат - 49.00–48.98;

Петата шия е 48.00–47.98.

Ако се окаже, че диаметърът на лагерите (виж дясната колона) е по -малък от посочените граници, разпределителният вал трябва да се смени. Когато купувате нов разпределителен вал, трябва да проверите размерите на опорите в дясната колона.

И само при втория основен ремонт на двигателя може да възникне износване на опорните втулки. В този случай износените втулки се изтласкват от блока и се заменят с нови, като се гарантира, че отворите за масло в блока и втулките съвпадат.

При натискане на втулките, за да се предотврати тяхната деформация, се препоръчва покриването на свързващите повърхности със смес от моторно масло с графит.

Втулките, притиснати в блока, се обработват със странична шина, а в условията на личен гараж използват специална дълга точилка. Ако няма такива инструменти, втулките се заглаждат над лагерните шипове на инсталирания разпределителен вал. По време на изстъргването се постига пълно сцепление на чифтосващите повърхности.

За предотвратяване на дефекти, изстъргване с кратък работен ход с добре заточен инструмент, направен от триъгълна пила. Такъв стъргалка трябва да се охлажда при заточване. Лошо заточен стъргалка със сигурност ще остави следи под формата на драскотини и неравности по повърхността на ръкава, така че стъргалката трябва да бъде фино настроена върху шлифовъчен камък. След грубо оформяне на ръкава, трябва да използвате по -малко натиск с ръка върху стъргалката.

В края на обработката с боя, направена от смес от сажди и моторно масло, лагерът на разпределителния вал се размазва и завърта в отвора на втулката. Засенчените области са леко изстъргани. Следващите втулки се обработват по същия начин.

Започваме почистването на смазочната тръба на разпределителния вал и я завинтваме с болт и скоба към блока. Вмъкваме сглобения разпределителен вал в лагерните втулки на блока на цилиндрите, като преди това сме смазали неговите лагери с двигателно масло.

Чрез отворите в зъбното колело, ние закрепваме фланеца на тягата към блока на цилиндрите с два болта с пружинни шайби, но не затягайте напълно болтовете.

Отрязахме две опаковки от азбестов шнур, импрегниран с антифрикционна смес и покрит с графит (уплътняване на кутии за пълнене). Една от тях, с дължина 122 мм, се вкарва в жлеба на задната шайба на тягата с антифрикционен слой към бузата на коляновия вал, а друга със същата дължина се вкарва в гнездото на държача на масления уплътнител със слой против триене по посока на коляновия вал и закрепваме две гайки и шайби с гаечен ключ с вътрешен шестоъгълник "на 8".

Върху шейната на коляновия вал под опаковката има резба за отстраняване на маслото (спирална линия-микро винт) за изхвърляне на маслото от зоната на уплътнение.

Задното уплътнение на коляновия вал в блока и държача на уплътнението трябва да се притисне с дорник (фиг. 19) и с остър нож да се отрежат стърчащите краища на уплътнението върху блока и държача. Разрезът трябва да е прав. Изпъкналостта на опаковката над равнината на съединителя е 4–3 мм.

Почистваме коляновия вал, за което изваждаме всички тапи на уловителите на мръсотията на съединителните пръти и в маслените канали и отстраняваме отлаганията от тях чрез измиване с разтвор на сода каустик, загрята до 80 ° C, и почистваме кухините и канали с метална четка; измиваме с керосин, издухваме с помощта на сгъстен въздух през маслените канали и кухините на мръсотиите, увиваме тапите с въртящ момент от 3,8–4,2 kgf? m и ги фиксираме.

Проверяваме състоянието на работните повърхности на коляновия вал - не се допускат вдлъбнатини, надири и други дефекти.

Ориз. 19. Дръжка за пресоване на опаковката на задното уплътнение на коляновия вал.

Журналите на коляновия вал се износват неравномерно по време на работа на двигателя: те приемат формата на конус по дължината и формата на овал по обиколката. Най -голямото износване на вестниците се случва отстрани на основните вестници, тъй като тези места са постоянно натоварени с инерционни сили. Журналите на коляновия вал се измерват в две равнини 7 и 2 (фиг. 20), чиято разлика дава конус в две равнини АА и ВВ, което определя тяхната овалност. Конусът и овалността на главните и съединителните пръти не трябва да надвишават 0,03 мм. Допустимото износване на съединителните пръти на коляновия вал е 0,05 мм, а на главните - 0,07 мм.

Ориз. 20. Схема за измерване на коляновия вал: 1 и 2 - измервателни ремъци; AA и BB са измервателни кухини.

В допълнение към стесняването и овалността, коляновият вал може да има следи от надраскване. Незначителните гърчове могат да бъдат отстранени с финозърнест карборунд. Ако болтовете имат дълбоки следи и надрасквания или конус и овалност повече от 0,05 мм, коляновият вал трябва да се смени с нов или да се заточи до размера за ремонт. Размерите на шиите трябва да съответстват на данните, дадени в таблицата. 1.

маса 1

Поставяме в кухината в задния край на коляновия вал сачмен лагер (едноредов радиален с две защитни шайби 80203AC9 или 60203A с една защитна шайба, размери 17x40x12). Поставяме 20 г смазка Litol-24 в кухината на лагера 60203A.

Преди да монтирате маховика, проверете за незабележими повреди по работната му повърхност. Дълбоки пръстеновидни белези, следи от натъртване трябва да се подават с плоска пила. Джантата на маховика трябва да се смени, ако дължината на зъба е по -малка от 7 мм. Ако зъбното колело на маховика е малко износено, тогава зъбите на пръстена се отрязват точно с пила. Ако зъбите са силно износени, свалете короната на маховика, загрейте я до температура 180-200 ° C (за да избегнете разхлабването на зъбите на маховика, определената температура не трябва да се превишава) и седнете на маховика върху друга страна. Видя краищата на зъбите в конус, за да улесни включването на стартерната предавка.

В автомобилите се монтират два типа съединители: с диафрагмена пружина или с периферно разположение на пружините (пружинен лостов съединител).

В същото време задвижващият (притискащ) диск на съединителя с периферното разположение на пружините се смила с плоска пила. Тъй като дебелината на диска и маховика намалява, налягането на пружините върху задвижвания диск намалява. Следователно капакът на съединителя - „кошница“ се разглобява и по време на монтажа метални шайби се поставят под топлоизолационните шайби, чиято дебелина е равна на дебелината на отстранения метал върху притискащата плоча на съединителя и маховика.

След изследване на фрикционните повърхности на притискателната плоча на мембранния съединител и обръщане внимание на дълбоките рискове, гърчове, засечки с очевидни следи от износване и прегряване, разхлабване на нитове на части, притискащата плоча не се поправя, а се заменя с нова или целият диафрагмен съединител се сменя като възел.

След това маховикът се завинтва към коляновия вал, след като поставите заключващите плочи върху болтовете. Затегнете крепежните гайки с въртящ момент 7,6–8,3 kgf? M; те трябва да бъдат уравновесени чрез огъване на един от щифтовете на заключващата плоча към ръба на гайката.

Направете проста портална порта от дърво с хоризонтални метални призми (фиг. 21) и (в случай на смяна на маховика или съединителя) статично балансирайте коляновия вал с маховика и съединителя. Дисбалансът (по-тежката страна ще се отклони надолу) се елиминира върху съединителя с пружинен лост чрез пробиване на метал от маховика от страната на съединителя на радиус 150 мм с бормашина 10 мм на дълбочина не повече от 12 мм; разстоянието между центровете на отворите е най -малко 14 мм.

Ориз. 21. Устройство за статично балансиране на коляновия вал с маховик и съединител.

Диафрагменият съединител се балансира чрез пробиване на отвори с диаметър 273 мм във фланеца на корпуса с отвори с диаметър 9 мм. Коляновият вал с маховик и съединител върху призми трябва да спре след завъртане в произволни положения.

На първия основен болт на коляновия вал 16 (фиг. 22) поставете шайбата на задния лагер 2 с антифрикционен слой към бузата на коляновия вал (номинална дебелина на шайбата 2,5–0,05 mm, първият ремонт 2,6–0,05 mm).

Ориз. 22. Предна част на коляновия вал: 1 - шайба на предния упорен лагер; 2 - шайба на задния упорен лагер; 3 - лагерна обвивка; 4 - капак на основния лагер; 5 - щифт; 6 - устойчива шайба; 7 - предавка; 8 - дефлектор на масло; 9 - маншет; 10 - главина; 11 - ролка; 12 - тресчотка; 13 - гумена запушалка; 14 - амортисьор диск; 15 - гумено уплътнение; 16 - колянов вал.

С чиста кърпа избършете облицовките на основните лагери и техните легла, където са поставени гилзите 3; облицовките на главните лагери и шейките на коляновия вал се смазват с чисто двигателно масло, след което валът се поставя в блока на цилиндрите (препоръчително е да поставите много тънка прозрачна хартия под облицовките на блока).

След това шайбата 1 на предния упорен лагер се поставя с антифрикционен слой напред (навън), така че щифтовете 5, притиснати в блока, и предният капак да влизат в каналите на шайбата. Дебелината на предната шайба трябва да бъде между 2,35–2,45 мм.

При монтиране на капачките на основните лагери е необходимо маркировките (или цифрите), показващи номера на лагера, да бъдат разположени от едната страна и една срещу друга. Можете да поставите четирите основни лагерни капачки на място, като леко почукате с гумен чук.

Влакът на шайбата на задния упорен лагер трябва да се впише в жлеба на задния край на капачката на главния лагер.

Шайбите се поставят върху шпилките, гайките, закрепващи първия капак, се завинтват и затягат равномерно. На резбованата част на гайките предварително се нанасят 3 капки уплътнител Unigerm-9.

Бележки.

1. Преди сглобяването е необходимо да се отстранят остатъците от предварително нанесения уплътнител от гайките и шпилките, да се обезмаслят с бензин и да се изсушат.

2. Ако болтовете се отстраняват от блока, те трябва да се завинтват с помощта на уплътнител, както е описано по -горе.

След всяко затягане на гайките с въртящ момент 10-11 kgf? M с динамометричен ключ, започвайки от първия капак, завъртете коляновия вал с монтажа, завъртайки маховика или храповик 12, който трябва да бъде леко примамен. Коляновият вал трябва да се върти свободно с малко усилия. Ако силата на завъртане е голяма, тънката прозрачна хартия, поставена по -рано, трябва да се отстрани от леглото на облицовката и операцията по закрепване на първия капак трябва да се повтори отново.

Следващите капаци се затягат един по един по аналогия с първия, всеки път, когато завъртате коляновия вал с монтажа.

При липса на уплътнител, заключването на гайките може да се извърши със заключващата плоча 24-1005301-01, като огънете мустаците си на ръба на гайките.

Използвайки ключа с вътрешен шестоъгълник "за 8", който беше споменат по -горе, развийте двете гайки, закрепващи корпуса на държача на опаковката в задния край на коляновия вал и го извадете.

Поставяме две гумени ленти (флагчета) в жлебовете на държача на опаковката и навлажняваме страничната им повърхност, излизаща от жлеба със сапунена вода. Нанесете малко топлоустойчив уплътнител върху горната част на флаговете.

На дъното на опаковъчния държач поставяме устройство - плоча (фиг. 23) и го затягаме с две гайки М8.

Инсталираме държача с поставената плоча и затегнете гайките на пружинните шайби през жлебовете на устройството и след това го извадете.

След това сваляме храповика и поставяме върху предната част на коляновия вал на ключа стоманена тягова шайба 6 (виж фиг. 22) с фаска във вътрешния отвор към предната шайба на тягата на лагера и натискаме зъбното колело на коляновия вал 7, докато спира, като подравнява маркировката "0", разположена върху зъба на зъбното колело на коляновия вал, с "риск" в кухината на зъба върху текстолитовата (пластмасова) предавка на разпределителния вал.

Ориз. 23. Тягова плоча за монтиране на гумени уплътнения.

Надлъжният ход на коляновия вал трябва да е нормален и това трябва да се провери (аксиалният хлабина между крайната страна на задната шайба на лагера и плоскостта на фланеца на първия основен зъб е 0,125-0,325 mm). Проверката се извършва по следния начин: поставете отвертка (монтаж) между първата манивела на вала и предната стена на блока и, използвайки я като лост, притиснете вала към задния край на двигателя, измерете пролуката със сонда. Размерът на хлабината може да се регулира, като се избере шайбата на предния упорен лагер с подходяща дебелина. Дебелината на предната шайба варира в следните граници: 2,35–2,37; 2,37-2,40; 2,40-2,45 мм.

Поставете прашка 8.

Сега най -накрая трябва да затегнете болтовете (виж фиг. 22) с две пружинни шайби на тяговия фланец 2 към блока през отворите на пластмасовото зъбно колело на разпределителния вал.

Поставяме на щифтовете на блока паронитно уплътняващо уплътнение (поставете уплътняващата паста) и капака на разпределителните зъбни колела, като преди това сменихте маншета с нов 9 (виж фиг. 22), като го натиснете с дорник ( Фиг. 24).

Ориз. 24. Мандрел за притискане на масленото уплътнение в капака на зъбното колело.

След това трябва леко да завиете гайките и болтовете на капака, да центрирате капака в предния край на коляновия вал с помощта на центриращ дорник (фиг. 25).

Ориз. 25. Дорник за централния преден маншет на коляновия вал.

Подравнете празнините, като леко удряте капака с гумен чук. След това капакът окончателно се фиксира; свалете центриращия дорник и натиснете върху главината на ролката 10 (виж фиг. 22) с амортисьорната ролка на коляновия вал. Гумена тапа 13 е поставена в шпонката и ключът е натиснат.

След това тресчотката трябва да се завинтва в коляновия вал, след като се постави зъбната шайба върху нея. Затегнете тресчотката много плътно (с гаечен ключ), като същевременно захванете (чрез монтиране) коляновия вал от въртене.

Сега, докато завъртате коляновия вал с храповик, проверете дали амортисьорната ролка докосва капака на зъбното колело.

Полезна информация. На ролката е монтирано специално устройство - амортисьор, който служи за потушаване на усукващите вибрации на коляновия вал, като по този начин намалява шума и улеснява условията на работа на задвижващите зъбни колела на разпределителния вал. Амортисьорът се състои от чугунен диск 14 (виж фиг. 22), притиснат през еластично (гумено) уплътнение 15 към цилиндричната издатина на ролката на коляновия вал.

Проверете втулките - бутален отвор, седалки и външни повърхности, рамо.

Ориз. 26. Схема за измерване на толеранса на групата с размери.

Измерете диаметъра на отвора в колани I, II, III (фиг. 26) и във взаимно перпендикулярни равнини AA и BB, като използвате индикаторен вътрешен метър. Колан I е разположен под работещия от горния бутален пръстен; II - в средата на ръкава; III - 20 мм над долния ръб на втулката.

По този начин се определя стойността на общото износване и се получават три стойности на овалността по обиколката и две - стесняване по дължината на втулката:

Isoch = Dn - D,

където Isotch - стойността на общото износване; Дн - най -голямата стойност на диаметъра на измерените втулки (използвайте стойността с най -голямо износване); D - най -големият диаметър на втулката (размерът се определя съгласно таблицата „Групи с размери на втулки и бутала“, стр. 167).

Отклоненията във формата на отвора на втулката трябва да бъдат разположени в полето на отвора в ръкава.

Изтласкването на ръкавите трябва да се извърши с помощта на най -простия домашен махач (фиг. 27). След като извадите втулките, почистете внимателно повърхностите за сядане и уплътняващите повърхности върху втулката и блока от котлен камък и корозия.

Ориз. 27. Екстрактор за екструдиране на втулки от блока на цилиндрите.

Диаметърът на буталото се измерва в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт и на разстояние 8 мм от оста на щифта (фиг. 28).

Ориз. 28. Измерен диаметър на полата на буталото.

За да се улесни изборът, втулките и буталата са разделени (по диаметър) на пет групи по размер (Таблица 2).

Таблица 2. Групи с размери на втулки и бутала

Буквата, обозначаваща ръкавната група, се прилага върху външната повърхност на долната част на втулката. Буталата са съчетани с втулките с просвет 0,024–0,048 мм. Разстоянието може да се определи чрез измерване на диаметъра на буталото и втулката.

Възможно е също така да се вземат нови бутала за втулките чрез дърпащата сила на лентата на сондата с дебелина 0,05 мм и широчина 10 мм; измервателната пръчка се поставя в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт, по протежение на най -големия диаметър на буталото. Силата на везната, свързана към лентата на сондата, трябва да бъде 3,5–5,5 kgf.

Преди да извадите втулките от блока, те трябва да бъдат маркирани със сериен номер и маркирани с тяхното положение в блока, така че в бъдеще, ако е приложимо, те да могат да бъдат инсталирани на първоначалните си места.

Коланът, образуван от горния бутален пръстен в горната част на облицовката, се отрязва с стъргалка.

На буталото най -податливи на износване са отворите в бутоните на буталните щифтове, полата и жлебовете на буталните пръстени. Щифтът не трябва да се движи свободно в отвора на буталния болт. Височина на компресионните канали в буталото. Височината на каналите за скрепер за масло в буталото.

За надеждно уплътняване на долната седалка на блока на цилиндрите с облицовка, така че охлаждащата течност да не попадне в масления съд, е необходимо старателно да се почисти износената и корозирала седалка на блока от утайки, обезмаслени и намазани с епоксидно лепило. Преди да поставите втулката в гнездото на блока, върху нея се поставя мек меден уплътнителен пръстен с дебелина 3 мм, смазан с тънък слой уплътнител. Втулката трябва да се вписва свободно в гнездото, без усилия. За да се осигури надеждно уплътнение, горният край на втулката трябва да стърчи 0,02–0,1 мм над равнината на блока, докато медното уплътнение трябва да бъде нагънато. Разликата в изпъкналостта на втулките над равнината на блока трябва да бъде в рамките на 0,055 мм. По-удобно е предварително да се провери количеството на втулката, потъваща в цилиндъра без уплътнение. Потъването трябва да бъде между 0,20-0,25 мм. За да се предотврати падането на втулката, тя трябва да бъде закрепена с държач - широка шайба и тръба, поставена върху щифта на блока, и завийте гайката върху щифта.

Следващият етап от работата е изборът на буталния щифт към съединителния прът. Пръстът в втулката на горната глава на свързващия прът трябва да се движи под силата на палеца при стайна температура и в същото време не трябва да изпада от втулката на свързващия прът поради собственото си тегло, ако свързващият прът е завъртян така, че пръстът стои изправен (буталният щифт трябва да бъде леко смазан с моторно масло).

Номиналният диаметър на отвора в втулката на горната глава на свързващия прът е 22–0,003 + 0,007, максимално допустимият диаметър е 22–0,01. Щифтовете и горната глава на свързващия прът с втулката са разделени на четири големи групи, маркирани с боя (пръст в отвора, свързващ прът на пръта близо до горната глава) и римска цифра, показваща буталната група е избит на дъното на буталото.

Сглобете буталото със свързващ прът. Преди това загрейте буталото в гореща вода до температура 60–80 ° C и бързо поставете съединителния прът в буталото, така че надписът „Преди“ на буталото и издатината „А“ на свързващия прът да светнат от едната страна и натиснете буталния щифт в буталото и свързващия прът с помощта на дорник (фиг. 29); монтирайте задържащи пръстени.

Ориз. 29. Мандрел за притискане на буталния щифт в буталото и съединителния прът.

Измерете хлабините в ставите (бравите) на буталните пръстени. За да направите това, поставете пръстена в цилиндъра и го натиснете с буталото като дорник, така че пръстенът да се побере равномерно в цилиндъра, без изкривявания. Измерете пролуката в ключалката на пръстена с манометър; тя трябва да бъде 0,3–0,7 мм за компресионните пръстени и 0,3–1,0 мм за дисковете за скрепер за масло. Ако празнините са по -малки, можете да отрежете краищата на пръстена с пила, затегната в менгеме. В този случай пръстенът се премества нагоре и надолу по файла. Ако пролуката надвишава посочените размери, пръстенът се сменя.

Буталните пръстени се поставят върху буталото: първо пръстенът за скрепер за масло, след това долният компресионен пръстен, след това горният. В този случай долният компресионен пръстен, който има вътрешен жлеб, се поставя с този жлеб до дъното на буталото. Нарушаването на това условие причинява рязко увеличаване на разхода на масло и дим в двигателя.

След това измерете пролуката между жлеба на буталото и буталния пръстен с манометър на няколко места по обиколката на буталото. Разстоянието трябва да бъде 0,05–0,087 мм за компресионните пръстени и 0,115–0,365 мм за малко подвижния. Ако хлабините надвишават посочените, пръстените или буталата трябва да бъдат сменени.

За справка: височината на компресионните пръстени е 2 мм, скреперът за масло е 4,9 мм.

Буталните комплекти се контролират по тегло. Разликата в теглото за бутала, сглобени със свързващ прът, щифт и бутални пръстени, трябва да бъде не повече от 12 г. Теглото на буталото може да бъде намалено чрез отстраняване на метал от бузите, например чрез фрезоване на края на вдлъбнатините до размер най -малко 23 mm от оста на отвора за буталния щифт. Масата на свързващия прът се променя чрез смилане на перлата на горната глава до размер най -малко 19 мм от центъра на главата и чрез смилане на перлата на долния капак на главата на дълбочина най -малко 36 мм от нейната център.

Поставете буталата в втулките, както следва: избършете леглата на свързващите пръти и техните капачки, поставете вложките в тях; завъртете коляновия вал така, че манивелите на първия и четвъртия цилиндър да заемат позицията, съответстваща на BDC; смазвайте втулките, буталото, съединителния прът и втулката с двигателно масло; за разделяне на съединенията на компресионните пръстени под ъгъл 180 ° една спрямо друга, ключалките на дисковете за скрепер за маслото също трябва да бъдат разпръснати под ъгъл 180 ° една спрямо друга и под ъгъл 90 ° спрямо ключалките на компресионните пръстени; заключването на разширителя на пръстена за скрепер за масло трябва да бъде под ъгъл 45 ° спрямо заключването на един от дисковете на пръстена за скрепер за масло. За да не повредите огледалото на втулката, се препоръчва да поставите парчета гумени маркучи върху болтовете на свързващия прът.

Проверете правилното положение на буталото на свързващия прът спрямо втулката: маркировката „Предна“ (надписът върху буталото) е обърната към предната част на двигателя, а отворът за смазване на огледалото на втулката в долната глава на съединителния прът с диаметър 1,5 мм трябва да е обърнат срещу разпределителния вал.

Ориз. 30. Монтиране на буталото с пръстени в ръкава с помощта на дорник.

Поставете буталото със свързващия прът в втулката с помощта на конусен инструмент (дорник), за да компресирате буталните пръстени (фиг. 30); стиснете буталните пръстени и с леки удари с дръжката на чука бутнете буталото в втулката, докато дорникът трябва да бъде здраво притиснат към блока, в противен случай буталните пръстени могат да се счупят. Преместете буталото надолу, така че долната глава на свързващия прът да седи върху съединителния прът на коляновия вал, отстранете фрезите за маркучи от болтовете на шатуна. Поставете капачката на свързващия прът върху болтовете на съединителния прът (номерата, отпечатани върху капачката и свързващия прът, сочат в една и съща посока). След като ядките са примамени, нанесете 2-3 капки уплътнител Unigerom-9 върху резбованата част на гайките и затегнете равномерно гайките. Извършете окончателното затягане на гайките с динамометричен ключ с въртящ момент от 6,8–7,5 kgf? M. Ако няма наличен уплътнител, гайките трябва да бъдат заключени с контргайка от щампована стоманена ламарина. Моментът на затягане на контргайката е 0,3–0,5 kgf? M. Гайките на свързващия прът са монтирани без шайби. Поставете буталото на четвъртия цилиндър в същия ред. След това завъртете коляновия вал на 180 ° и поставете буталата на 2 -ри и 3 -ти цилиндър по същия начин.

Забележка. Комплект бутални пръстени, състоящ се от горна и долна компресионна ламарина и пръстен от стоманено масло, с нехромирани дискове, трябва да бъдат монтирани в работните гилзи на цилиндъра без отвора им.

Инсталирайте маслената помпа със смукателна тръба и я закрепете с две гайки.

Настройте буталото на 1 -ви цилиндър на TDC на хода на компресията. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че третата маркировка на амортисьорния диск да е подравнена с щифта (щифта на дюбела) на капака на зъбното колело. Гърбите на разпределителния вал, които задвижват клапаните на първия цилиндър, трябва да бъдат насочени с върховете си към масления картер и да са разположени симетрично.

Инсталирайте буталата и поставете страничния капак на буталата.

Ориз. 31. Проверка на аксиалната хлабина между корпуса на задвижването на маслената помпа и разпределителя на запалването със зъбното колело.

Преди да монтирате задвижването на маслената помпа и датчика на разпределителя на запалването, проверете аксиалната хлабина между края на задвижващата предавка и бронзовата шайба с тяга с помощта на манометър (фиг. 31). Разстоянието трябва да бъде между 0,15-0,40 mm. Поставете уплътнение от паронит върху монтажните шипове на задвижването. Завъртете задвижващия вал на 45 °, т.е. в позицията, показана на фиг. 32, а и поставете устройството в слота на блока. Когато поставяте задвижването в гнездото, е необходимо леко да завъртите вала на маслената помпа, така че краят на задвижващия вал да се впише в отвора на вала на помпата. Задвижването трябва да се постави без значителни усилия. При монтиране на задвижването, когато зъбните колела са задействани, задвижващият вал ще се завърти и ще заеме правилното положение, при което слотът в втулката на вала трябва да е успореден на оста на двигателя и да се отдалечава от двигателя, както е показано на фиг. 32, b (голямата маса на полу-пръстена се намира в двигателя). Закрепете устройството.

Ориз. 32. Положението на канала върху втулката на задвижващия вал на маслената помпа и разпределителя на запалването: а - преди монтиране на задвижването в блока; b - след инсталиране на устройството в блока.

Поставете върху шиповете на цилиндъра уплътнение от азбестова кърпа, подсилено с метална рамка, смажете го от двете страни с графитна грес и монтирайте сглобената глава на цилиндъра с клапани като монтаж.

Главите на цилиндрите на двигателя 402 и 4021 се различават по обема на горивната камера. При поставени клапани и завит щепсел, обемът на горивната камера е 74-77 см3 за двигателя 402 и 94-98 см3 за двигателя 4021. Височината на главата на двигателя 402 е 94,4 мм (коефициент на компресия 8,2), 4021 височината на главата на двигателя е 98 мм (коефициент на компресия 6.7). Главата на цилиндъра е прикрепена към блока с десет стоманени болтове с диаметър 12 мм. Плоските стоманени подсилени шайби се поставят под гайките. Гайките се затягат с динамометричен ключ с въртящ момент 8,3-9,0 kgf? M, при спазване на реда, посочен в инструкциите.

Почистете с тел и издухайте със сгъстен въздух отворите в осите на люлеещите се рамена, люлките и регулиращите винтове. Проверете плътността на втулките в люлеещите се рамена. Ако втулката не приляга плътно, тя трябва да бъде сменена, тъй като докато двигателят работи, той може да се завърти и да блокира отвора за подаване на масло към буталния прът. Смажете втулката с двигателно масло, преди да задействате всяко люлеещо се рамо. Поставете тласкачите в отвора в главата. Предварително смажете тласкачите и седалките в блока с моторно масло. Дължината на пръта е 283 мм (за степен на компресия 8,2) и 287 мм (за степен на компресия 6,7). Поставете въдицата с пръчки в отворите на главата. Монтирайте сглобената ос на люлеещата се рама върху шпилките и я закрепете с гайки и шайби. Регулиращите болтове със сферичната им част трябва да лежат върху сферата на горния край на пръта.

След като монтирате блоковата глава, регулирайте хлабините на задвижването на клапаните. Регулирането на хлабините между люлеещите се рамена и клапаните се извършва при студен двигател, като гайките на цилиндровата глава се закрепват, а гайките за закрепване на подпорите на оста на люлката се затягат до необходимия въртящ момент.

Разликата между люлеещите се рамена и първия и осмия клапан е 0,35–0,4 мм, хлабината между останалите люлки и клапаните е 0,4–045 мм. Задайте хлабини между люлеещите се рамена и клапаните - първото, второто, четвъртото и шестото. Завъртете коляновия вал на един оборот и задайте хлабините между люлките и клапаните - трети, пети, седми и осми.

Поставете уплътнението и капака на люлеещото рамо и го закрепете с шест болта и шайби.

Правила за предоставяне на услуги (извършване на работа) за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства (одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 11 април 2001 г. № 290)

I. Общи разпоредби

1. Настоящите правила, разработени в съответствие със Закона на Руската федерация "За защита на правата на потребителите", регулират отношенията, възникващи между потребителя и изпълнителя при предоставянето на услуги (изпълнение на работа) за поддръжка и ремонт на мотор превозни средства и техните компоненти (наричани по -долу моторни превозни средства).

2. Понятията, използвани в тези правила, означават следното:

„Потребител“ - гражданин, който възнамерява да поръча, или да поръча, или да използва услуги (работа) за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства изключително за лични, семейни, битови и други нужди, които не са свързани с предприемаческа дейност;

„Изпълнител“ - организация, независимо от организационно -правната форма, както и индивидуален предприемач, предоставящ на потребителите услуги (извършване на работа) за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства по платен договор (наричан по -долу договорът) .

II. Информация за услуги (работи), процедурата за приемане на поръчки и съставяне на договори

3. Изпълнителят е длъжен да информира потребителя за фирменото име (името) на неговата организация, местоположението (юридически адрес) и начина на нейната работа. Посочената информация трябва да бъде публикувана на табелата.

Изпълнителят - индивидуален предприемач трябва да предостави информация за държавната регистрация, като посочи името на органа, който го е регистрирал.

В случай на временно спиране на дейностите на организацията за извършване на санитарни, ремонтни и други мерки, изпълнителят е длъжен да информира потребителите за датата на спиране на работата и времето, през което организацията няма да извършва дейността си.

Ако видът дейност, извършвана от изпълнителя, подлежи на лицензиране, на потребителя трябва да бъде предоставена информация за номера на лиценза, срока му на валидност и органа, издал лиценза.

4. Изпълнителят е длъжен да предостави на потребителя необходимата достоверна информация за предоставяните услуги (извършена работа) преди сключване на договора, което гарантира възможността за правилния им избор.

Тази информация трябва да бъде поставена в стаята, където се приемат поръчки, на удобно за разглеждане място и трябва да съдържа:

а) списък на предоставяните услуги (извършена работа) и формите на тяхното предоставяне;

б) наименованията на стандартите, чиито задължителни изисквания трябва да съответстват на предоставяните услуги (извършена работа);

в) информация за задължителното потвърждение на съответствието на предоставяните услуги (извършена работа) с установените изисквания, ако тези услуги (работа) подлежат на задължително потвърждение за съответствие (номер и срок на валидност на документа, потвърждаващ съответствието, издаващият орган );

г) цени за извършени услуги (извършена работа), както и цени за употребявани резервни части и материали и информация за процедурата и формата на плащане;

д) гаранционни срокове, ако има такива;

е) информация за времето на поръчките;

ж) указание за конкретно лице, което ще предостави услугата (ще извърши работа) и информация за него, ако има значение въз основа на естеството на услугата (работата).

5. Информация за задължителното потвърждаване на съответствието на предоставяните услуги (извършена работа) със задължителните изисквания, гарантиращи тяхната безопасност за живота и здравето на потребителите, околната среда и предотвратяване на увреждането на имуществото на потребителите, също се предоставя под формата на маркиране по предписания начин със знак за съответствие.

6. Изпълнителят също е длъжен да предостави на потребителя за преглед:

а) настоящите правила;

б) адреса и телефонния номер на звеното за защита на потребителите на местния държавен орган, ако има такова звено;

в) образци на договори, работни поръчки, сертификати за приемане, разписки, талони и други документи, потвърждаващи приемането на поръчката от изпълнителя, изпълнение на договора и заплащане на услуги (работи) от потребителя;

г) списък на категориите потребители, които имат право на обезщетения, както и списък на обезщетенията, предоставяни при предоставянето на услуги (изпълнение на работа), в съответствие с федералните закони и други нормативни нормативни актове.

Изпълнителят е длъжен да информира потребителя по негово искане за друга информация, свързана с договора и съответната услуга (извършена работа).

7. След предоставянето на услугата (изпълнение на работа), на потребителя трябва да бъде предоставена следната информация чрез предоставяне на техническа документация, маркировка или по друг начин, приета за определени видове услуги (работа):

а) относно правилата и условията за ефективното и безопасно използване на резултатите от предоставянето на услуги (изпълнение на работа);

б) за срока на експлоатация или срока на годност, както и за необходимите действия на потребителя след изтичане на посочените срокове и възможните последици от неизпълнение на такива действия, ако моторните превозни средства след изтичането на посочените срокове представляват: представляват опасност за живота, здравето и имуществото на потребителя или стават неподходящи за предназначението им ...

8. Изпълнителят е длъжен да предостави на потребителя своевременно информация за неговата организация и за предоставените услуги (извършена работа) във визуална и достъпна форма и в случаите, когато услугата се извършва извън постоянното местоположение на организацията (във временни помещения, полеви екипи и др.).

9. Информацията трябва да бъде съобщена на потребителя на руски език и допълнително, по преценка на изпълнителя, на държавните езици на съставните образувания на Руската федерация и родните езици на народите на Руската федерация.

10. Изпълнителят е длъжен да спазва установения (обявен) режим на работа, който е установен съответно за държавни и общински организации от изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация и органите на местното самоуправление.

Начинът на работа на организации с различна организационна и правна форма, както и индивидуални предприемачи, се установява от тях независимо.

11. Изпълнителят е длъжен да има книга с отзиви и предложения, която се предоставя на потребителя по негово искане.

12. Изпълнителят приема за изпълнение (изпълнение) само онези услуги (работи), които съответстват на естеството на неговата дейност.

Предоставянето на услуги (изпълнение на работа) се извършва по предварителна заявка или без нея.

Заявление за предоставяне на услуга (изпълнение на работа) може да бъде подадено от потребителя писмено, както и устно (по телефона). Въз основа на заявлението изпълнителят възлага на потребителя датата и часа на пристигането му и предоставянето на превозното средство за предоставяне на услугата (изпълнение на работа). Изпълнителят е длъжен да осигури регистрацията на заявленията.

Ако потребителят не пристигне на работното място в определеното време, неговото обслужване се извършва по реда на общата опашка.

13. Изпълнителят е длъжен да сключи споразумение, ако е възможно да предостави декларираната услуга (да извърши декларираната работа).

Изпълнителят няма право да дава предпочитание на един потребител пред друг във връзка със сключването на договор, освен ако не е предвидено друго от закона и други нормативни правни актове.

14. Договорът се сключва при представяне от потребителя на документ за самоличност, както и документи, удостоверяващи собствеността на моторното превозно средство (удостоверение за регистрация, паспорт на моторното превозно средство, удостоверение за сметка). При предаване за ремонт на отделни компоненти на моторно превозно средство, които не са номерирани, представянето на тези документи не се изисква.

Потребител, който не е собственик на моторно превозно средство, представя документ, потвърждаващ правото да управлява моторно превозно средство.

Потребител, който се ползва с право на преференциални услуги, представя документи, потвърждаващи, че има такова право. Правото на преференциална услуга му остава, дори ако използва моторно превозно средство по пълномощно.

По време на изпълнението и изпълнението на договора документите, представени от потребителя, не се оттеглят.

15. Договорът се сключва в писмена форма (работна заповед, разписка или друг документ) и трябва да съдържа следната информация:

а) фирменото име (име) и местоположението (юридически адрес) на изпълняващата организация (за индивидуален предприемач - фамилия, име, бащино име, информация за държавна регистрация);

б) фамилия, име, бащино име, телефонен номер и адрес на потребителя;

в) датата на приемане на поръчката, времето на нейното изпълнение. Ако предоставянето на услуги (изпълнение на работа) се извършва на части по време на срока на договора, договорът трябва съответно да определи условията (периодите) за предоставяне на такива услуги (изпълнение на такава работа). По споразумение на страните договорът може да предвиди и междинни условия за завършване на отделните етапи от предоставянето на услуги (изпълнение на работа);

г) цената на предоставената услуга (извършена работа), както и процедурата за нейното заплащане;

д) марка, модел на моторно превозно средство, държавен регистрационен номер, номера на основните единици;

е) цената на моторно превозно средство, определена със споразумение на страните;

ж) списък на предоставените услуги (извършена работа), списък на резервните части и материали, предоставени от изпълнителя, тяхната цена и количество;

з) списък на резервните части и материали, предоставени от потребителя, посочващ информация за задължителното потвърждение на тяхното съответствие със задължителните изисквания, ако федералните закони или в съответствие с процедурата, установена в съответствие с тях, по -специално стандарти, такива изисквания са установени ;

i) гаранционни срокове за резултатите от работата, ако има такива;

й) длъжност, фамилия, име, бащино име на лицето, което приема поръчката (съставя договора), неговия подпис, както и подписа на потребителя;

к) други необходими данни, свързани със спецификата на предоставяните услуги (извършена работа).

16. Изпълнителят е длъжен да предостави услугата (да извърши работата), посочена в договора, като използва свои собствени резервни части и материали, освен ако в договора не е предвидено друго.

17. Договор, сключен в присъствието на потребител (надуване на гуми, диагностични работи, някои дейности по поддръжка и ремонт, измиване и др.), Може да бъде съставен чрез издаване на разписка, жетон, талон, касова бележка и др.

18. Ако потребителят остави моторно превозно средство на изпълнителя за предоставяне на услуги (изпълнение на работа), изпълнителят е длъжен, едновременно с договора, да изготви акт за приемане, който показва пълнотата на превозното средство и видими външни повреди и дефекти, информация за предоставяне на резервни части и материали от потребителя, като се посочват техните точни имена, описания и цени.

Актът за приемане се подписва от отговорното лице на изпълнителя и потребителя и се заверява с печата на изпълнителя.

Копия от договора и удостоверението за приемане се издават на потребителя.

19. В случай на загуба на договора, потребителят трябва да уведоми изпълнителя за това. В този случай моторното превозно средство се издава на потребителя въз основа на неговото писмено заявление при представяне на паспорт или друг документ за самоличност.

20. Потребителят има право по свой избор да възложи на изпълнителя да извърши определени видове поддръжка и ремонт.

Изпълнителят няма право да предоставя допълнителни услуги (да извършва работа) срещу заплащане без съгласието на потребителя, както и да обуславя предоставянето на някои услуги (изпълнение на работа) за задължителното изпълнение на други.

Потребителят има право да откаже да плати за предоставени услуги без негово съгласие (извършена работа) и ако те вече са платени, да поиска връщане на платените за тях суми.

21. Изпълнителят е длъжен незабавно да уведоми потребителя и преди да получи инструкции от него, да спре предоставянето на услугата (изпълнение на работа) в случай на:

а) откриване на неподходящи или лошо качество на резервни части и материали, получени от потребителя;

б) ако спазването на инструкциите на потребителя и други обстоятелства в зависимост от потребителя може да намали качеството на предоставяната услуга (извършената работа) или да доведе до невъзможност за нейното завършване в срок.

22. Изпълнителят, който не е уведомил потребителя за обстоятелствата, посочени в точка 21 от настоящите правила или който е продължил да предоставя услугата (изпълнение на работа), без да чака изтичането на срока, посочен в договора (и при неговото отсъствие , разумен срок за отговор на предупреждението) или без да се вземе предвид своевременното посочване на потребителя за прекратяване на предоставянето на услуга (изпълнение на работа), няма право да се позовава на посочените обстоятелства, когато той или той или той или той или тя към потребителя имат съответни изисквания.

Ако потребителят, въпреки навременното и обосновано предупреждение от изпълнителя, в разумен срок не замени неподходящи или некачествени резервни части и материали, не промени инструкциите за начина на предоставяне на услугата (извършване на работа), или не да не елиминира други обстоятелства, които могат да намалят качеството на предоставяната услуга (на извършената работа), изпълнителят има право да прекрати договора и да поиска пълно обезщетение за загубите.

III. Процедурата за плащане на предоставените услуги (извършена работа)

23. Потребителят е длъжен да плати за услугата, извършена от изпълнителя (извършена работа) по начина и в сроковете, посочени в договора.

Потребителят е длъжен да плати на изпълнителя за извършената услуга (извършената работа) след окончателното й завършване от изпълнителя. Със съгласието на потребителя работата може да бъде платена от него при сключване на договора изцяло или чрез издаване на аванс.

Резервните части и материали, предоставени от изпълнителя, се заплащат от потребителя при сключване на договора изцяло или в размер, определен в договора, с условието за окончателно уреждане при получаване от потребителя на услугата, извършена от изпълнителя (извършена работа) , освен ако страните по споразумението не предвиждат друга процедура за сетълмент на резервни части и материали на изпълнителя.

В съответствие с договора резервните части и материали могат да бъдат предоставени от изпълнителя на кредит, включително с условието за плащане от потребителя на вноски.

24. Цената на предоставяната услуга (извършена работа) в договора се определя по споразумение между изпълнителя и потребителя. Ако цената за всякакъв вид услуги (работа) е определена или регулирана от държавните органи, тогава цената, определена в договора между изпълнителя и потребителя, не може да бъде по -висока от нея.

25. Може да бъде съставен разчет за предоставяне на услуга (изпълнение на работа), предвидена в договора. Изготвянето на такава оценка по искане на потребителя или изпълнителя е задължително.

В случаите, когато услугата (работата) е предоставена (извършена) в съответствие с прогнозата, изготвена от изпълнителя, прогнозата става част от договора от момента, в който е потвърдена от потребителя.

26. Оценките могат да бъдат груби или твърди. При липса на други указания в договора оценката се счита за твърда.

Изпълнителят няма право да изисква увеличение на твърдата оценка, а потребителят няма право да изисква неговото намаляване, включително в случаите, когато по време на сключването на договора е било невъзможно да се предвиди пълен обем на услугите, които ще се предоставят (работа) или разходите, необходими за това.

Изпълнителят има право да поиска увеличение на твърдата оценка със значително увеличение на разходите за резервни части и материали, предоставени от изпълнителя (както и услуги, предоставени му от трети страни), което не би могло да бъде предвидено в сключване на договора. Ако потребителят откаже да изпълни това изискване, изпълнителят има право да прекрати договора в съда.

Ако се наложи предоставяне на допълнителни услуги (извършване на допълнителна работа) и поради тази причина значително превишаване на приблизителната оценка, изпълнителят е длъжен незабавно да уведоми потребителя за това. Ако потребителят не се е съгласил да превиши приблизителната прогноза, той има право да откаже изпълнението на договора. В този случай изпълнителят може да изиска от потребителя да плати частта от предоставената услуга (част от извършената работа).

Изпълнителят, който не е уведомил незабавно потребителя за необходимостта от превишаване на приблизителната прогноза, е длъжен да изпълни договора, запазвайки правото да заплати услугата (работата) в рамките на приблизителната оценка.

IV. Процедурата за предоставяне на услуги (изпълнение на работа)

27. Качеството на предоставяните услуги (извършена работа) трябва да съответства на условията на договора и ако в договора няма изисквания за качество или ако те са недостатъчни, изискванията, които обикновено се налагат за качеството на услугите (работата) на този вид.

Ако федералните закони или в съответствие с процедурата, установена в съответствие с тях, по -специално стандартите, предвиждат задължителни изисквания за предоставяните услуги (извършена работа), изпълнителят трябва да предостави услуга (да извърши работа), която отговаря на тези изисквания.

28. Изпълнителят е длъжен да предостави услугата (да извърши работата) в сроковете, предвидени в договора.

Когато предоставя услуги (извършване на работа) с посещение на потребителя, изпълнителят осигурява присъствието на своите служители, доставката на резервни части и материали, технически средства и инструменти в уговореното с потребителя време, а потребителят е длъжен да създаде необходимите условия за предоставяне на услуги (изпълнение на работа).

29. Искането на потребителя за предоставяне на допълнителни услуги (извършване на допълнителна работа) се оформя със споразумение.

30. Ако в процеса на предоставяне на услуги (извършване на работа) бъдат установени недостатъци, които застрашават безопасността на движението, изпълнителят е длъжен да действа по начина, предвиден в параграф 21 от настоящите правила.

Ако потребителят не е съгласен с отстраняването на неизправности, установени в процеса на предоставяне на услуги (изпълнение на работа) и застрашаващи безопасността на движението, или ако е невъзможно да се отстранят посочените неизправности в процеса на ремонт на моторно превозно средство във всички копия на приемането сертификат или в друг документ, потвърждаващ приемането, се прави запис за наличието на такива неизправности. Посоченият запис се заверява от отговорното лице на изпълнителя и потребителя.

31. Потребителят има право по всяко време да проверява напредъка и качеството на предоставянето на услуги (изпълнение на работа), без да се намесва в дейностите на изпълнителя. Изпълнителят е длъжен да осигури възможността за намиране на потребителя в производствените помещения, като се вземе предвид спазването на технологичния режим на работа, правилата за безопасност, пожарната безопасност и промишлената канализация.

32. Потребителят има право да прекрати договора по всяко време, като плати на изпълнителя част от цената пропорционално на частта от предоставената услуга (извършена работа) преди да получи съобщение за прекратяване на посочения договор и да възстанови сумата на изпълнителя за направените от него разходи до този момент с цел изпълнение на договора, ако не са включени в посочената част от цената на услугата (работата).

33. Автомобилът се издава на потребителя или негов представител след пълно плащане на предоставената услуга (извършена работа) след представяне на удостоверението за приемане и договора (разписка и др.), Паспорт или друг документ за самоличност, както и на представителя на потребителя - също и пълномощно, издадено по установен ред.

34. Доставката на моторното превозно средство до потребителя се извършва след като изпълнителят е проверил пълнотата и качеството на предоставяната услуга (извършена работа), пълнотата и безопасността на представянето на моторното превозно средство.

35. Потребителят е длъжен по начина и в сроковете, предвидени в договора, да провери с участието на изпълнителя пълнотата и техническото състояние на моторното превозно средство, както и обема и качеството на услугата при условие (извършена работа), изправността на възлите и възлите, които са били подложени на ремонт, и да приемат предоставената услуга (извършена работа). Ако се установят отклонения от договора, които влошават резултата от предоставяната услуга (извършена работа), подмяната на компоненти, непълнотата на превозното средство и други недостатъци, потребителят е длъжен незабавно да уведоми изпълнителя за това. Тези недостатъци трябва да бъдат описани в акта за приемане или друг документ, удостоверяващ приемането, който се подписва от отговорното лице на изпълнителя и потребителя. Потребителят, който е открил недостатъци при приемане на поръчката, има право да се позове на тях, ако тези недостатъци или възможността за последващо представяне на изисквания за тяхното отстраняване са посочени в акта за приемане или друг документ, удостоверяващ приемането.

Освен ако в договора не е предвидено друго, потребител, който е приел поръчка без проверка, е лишен от правото да се позовава на дефекти, които биха могли да бъдат открити по време на обичайния метод на приемане (очевидни недостатъци).

Потребител, който след приемане на поръчка открива несъответствие между нейното изпълнение и договора или други дефекти, които не могат да бъдат идентифицирани с обичайния метод за приемане (скрити дефекти), включително тези, които умишлено са скрити от изпълнителя, при откриването им , уведомете изпълнителя за това в разумен срок ...

След изпълнение на договора или отказ на потребителя да го изпълни, изпълнителят е длъжен да издаде на потребителя сертификати-фактури за номерираните единици, новомонтирани на моторното превозно средство, да представи на потребителя отчет за разходите за резервни части и материали, платени от него, и връщат остатъците им или, със съгласието на потребителя, намаляват цената на услугата (работата), като се вземат предвид стойността на неизползваните резервни части и материали, останали при изпълнителя, както и връщането е заменено (дефектно) възли и части.

36. В случай на пълна или частична загуба (повреда) на моторно превозно средство (резервни части и материали), взето от потребител, изпълнителят е длъжен да уведоми потребителя за това и в рамките на 3 дни да прехвърли моторно превозно средство (резервно части и материали) с подобно качество за потребителя безвъзмездно или да възстановят 2 пъти цената на изгубеното (повредено) превозно средство (резервни части и материали), както и разходите, направени от потребителя.

В случай на предоставяне на услуга (изпълнение на работа) с използване на резервните части и материали, предоставени от потребителя, изпълнителят се освобождава от отговорност за пълната или частична загуба (повреда), ако потребителят е предупреден от изпълнителя за техните специални свойства, които могат да доведат до пълна или частична загуба (повреда).

37. Ако възникне разногласие между потребителя и изпълнителя относно недостатъците на услугата (извършената работа) или техните причини, изпълнителят е длъжен по собствена инициатива или по искане на потребителя да изпрати превозното средство за преглед и плати за това.

Ако проверката установи липсата на нарушения от страна на изпълнителя на условията на договора или причинно -следствена връзка между действията на изпълнителя и откритите недостатъци, разходите по проверката се поемат от страната, по чиято инициатива (искане) тя е била извършена, а в случай на назначаване на прегледа по споразумение на страните - изпълнителят и потребителят еднакво.

V. Отговорност на изпълнителя

38. За неизпълнение или неправилно изпълнение на задълженията по договора изпълнителят носи отговорност съгласно федералните закони и договора.

39. Ако на потребителя не бъде предоставена възможност да получи информация за услугата (работата) при сключване на договора, той има право да поиска от изпълнителя обезщетение за загуби, причинени от неоправдано укриване на договора, и ако договорът е сключен , да го прекрати в разумен срок и да поиска връщане на платените за услуги (работа) суми и компенсация за други загуби.

Изпълнителят, който не е предоставил на потребителя пълна и надеждна информация за услугата (работата), е отговорен, предвиден в параграф 40 от настоящите правила, за недостатъците на услугата (работата), възникнали след приемането й от потребителя поради липсата на такава информация.

40. В случай, че бъдат открити недостатъци в предоставяната услуга (извършена работа), потребителят има право по свой избор да изиска от изпълнителя:

а) безвъзмездно отстраняване на недостатъци;

б) съответно намаление на цената, определена за работата;

в) безвъзмездно повторно изпълнение на работата;

г) възстановяване на направените от него разходи за отстраняване на дефекти самостоятелно или от трети страни.

Потребителят има право да прекрати договора и да поиска пълно обезщетение за загуби, ако недостатъците на предоставената услуга (извършената работа) не бъдат отстранени от изпълнителя в срока, определен в договора. Потребителят също има право да прекрати договора, ако е открил значителни недостатъци в предоставяната услуга (извършена работа) или значителни отклонения от условията на договора.

Потребителят има право да поиска и пълно обезщетение за загубите, причинени му във връзка с недостатъците на предоставяната услуга (извършена работа). Загубите се възстановяват в рамките на срока, определен за спазване на съответните изисквания на потребителите.

41. Искове, свързани с недостатъците на предоставяната услуга (извършена работа), могат да бъдат предявени при приемане на предоставената услуга (извършена работа), по време на предоставянето на услугата (изпълнение на работата), или, ако е невъзможно да се открият недостатъци в приемането на предоставената услуга (извършена работа), по време на гаранционния период, и при нейното отсъствие в разумен срок, в рамките на 2 години от датата на приемане на извършената услуга (извършена работа).

42. Изпълнителят носи отговорност за недостатъците на предоставената услуга (извършена работа), за която не е установен гаранционният срок, ако потребителят докаже, че са възникнали преди тя да е била приета от него или по причини, възникнали преди този момент.

Изпълнителят носи отговорност за недостатъците на предоставяната услуга (извършена работа), за която е установен гаранционният срок, освен ако не докаже, че те са възникнали след като потребителят е приел предоставената услуга (извършена работа) поради нарушаването на правилата за ползване резултат от предоставената услуга (извършена работа), действия на трети страни или непреодолима сила.

В случай, че предвиденият в договора гаранционен срок е по -малък от 2 години и дефектите в предоставената услуга (извършената работа) са открити от потребителя след изтичане на гаранционния срок, но в рамките на две години, потребителят има право да представи изискванията, предвидени в параграф 40 от настоящите правила, ако докаже, че такива дефекти са възникнали преди да е приел резултата от предоставената услуга (извършена работа) или поради причини, възникнали до този момент.

43. Недостатъците на предоставяната услуга (извършена работа) трябва да бъдат отстранени от изпълнителя в разумен срок, посочен от потребителя, който е посочен в договора.

44. В случай на разкриване на значителни недостатъци в предоставяната услуга (извършена работа), потребителят има право да представи на изпълнителя искане за безплатно отстраняване на недостатъците, ако докаже, че недостатъците са възникнали преди да приеме резултата от услугата при условие (извършена работа) или по причини, възникнали преди този момент. Това изискване може да бъде представено, ако такива недостатъци бъдат открити след 2 години от датата на приемане на резултата от предоставената услуга (извършена работа), но в рамките на експлоатационния живот, определен за резултата от предоставената услуга (извършена работа) или в рамките на 10 години от датата на приемане на резултата от предоставената услуга (извършена работа) от потребителя, ако срокът на експлоатация не е установен. Ако това изискване не е изпълнено в рамките на 20 дни от датата на представянето му от потребителя или откритият дефект не може да бъде отстранен, потребителят по свой избор има право да изисква:

а) съответно намаление на цената за извършената услуга (извършена работа);

б) възстановяване на направените от него разходи за отстраняване на недостатъците на предоставяната услуга (извършена работа) самостоятелно или от трети страни;

в) прекратяване на договора и обезщетение за загуби.

45. Изпълнителят, предоставил резервни части и материали за предоставяне на услуги и изпълнение на работа, носи отговорност за тяхното качество в съответствие с правилата за отговорност на продавача за стоки с неадекватно качество в съответствие с гражданското законодателство на Руската федерация.

46. ​​Ако изпълнителят е нарушил условията за предоставяне на услугата (изпълнение на работата), времето на началото и (или) края на предоставянето на услугата (изпълнение на работата) и (или ) станаха очевидни междинните условия за предоставяне на услугата (изпълнение на работата) или по време на предоставянето на услугата (изпълнение на работата), че тя няма да бъде завършена навреме, потребителят по свой избор има вдясно:

а) да определи нов срок за изпълнителя;

б) да възложи предоставянето на услуги (изпълнение на работа) на трети страни на разумна цена или да я извърши самостоятелно и да поиска от изпълнителя да възстанови направените разходи;

в) да поиска намаление на цената за предоставяне на услуга (изпълнение на работа);

г) да прекрати договора.

47. Потребителят има право да поиска и пълно обезщетение за загуби, причинени му във връзка с нарушаването на условията на услугата (изпълнение на работа). Загубите се възстановяват в рамките на срока, определен за спазване на съответните изисквания на потребителите.

48. Новите условия за предоставяне на услуги (изпълнение на работа), възложени от потребителя, са формализирани със споразумение.

Ако изпълнителят не спази новите срокове, потребителят има право да му представи други изисквания, установени в параграф 46 от настоящите правила.

49. При прекратяване на договора изпълнителят няма право да иска възстановяване на разходите си, направени в процеса на предоставяне на услугата (извършване на работа), както и заплащане на извършената услуга (извършена работа), освен ако потребителят приел извършената услуга (извършена работа).

50. В случай на нарушение на установените срокове за предоставяне на услугата (изпълнение на работа) или на нови условия, определени от потребителя, изпълнителят заплаща на потребителя за всеки ден (час, ако сроковете са посочени в часове) на забава, неустойка (неустойка) в размер на 3 процента от цената на предоставянето на услугата (изпълнение на работа), и ако цената на предоставянето на услугата (изпълнение на работата) не е определена от договора , - общата цена на услугата (работата). Договорът може да установи по -висок размер на неустойката (лихва).

Наказание (санкции) за нарушаване на условията от началото на предоставянето на услугата (изпълнение на работа), нейния етап (ако договорът определя етапите на предоставяне на услугата (изпълнение на работата)) се начислява за всеки ден (час , ако условията са посочени в договора в часове) на забавяне до началото на предоставянето на услугата (изпълнение на работа), нейния етап или представянето от потребителя на изискванията, предвидени в параграф 46 от настоящите правила.

Наказание (санкции) за нарушаване на условията на края на предоставянето на услугата (изпълнение на работа), нейния етап (ако договорът определя етапите на предоставяне на услугата (изпълнение на работата) се начислява за всеки ден (час, ако условията са посочени в договора в часове) на забавяне до края на предоставянето на услугата (изпълнение на работа), нейния етап или представянето от потребителя на изискванията, предвидени в параграф 46 от настоящите правила .

Размерът на неустойка (лихва), събран от потребителя, не може да надвишава цената на определен вид услуга (работа) или общата цена на поръчка, ако цената на определен вид услуга (работа) не се определя от договор.

51. В случай на неизпълнение на поръчката в установения срок, в допълнение към плащането на неустойката, на потребителя трябва да бъде възстановена изцяло допълнителната такса за спешност, ако такава е предвидена в договора.

52. Загубите, причинени на потребителя, подлежат на пълно обезщетение над размера на неустойката (санкциите), установени със закон или договор, освен ако законът не предвижда друго.

Задоволяването на изискванията на потребителя за безвъзмездно отстраняване на недостатъци или за многократно предоставяне на услугата (извършване на работа) не освобождава изпълнителя от отговорност под формата на плащане на неустойка за нарушение на крайния срок за края на разпоредбата на услугата (изпълнение на работа).

53. Щетите, причинени на живота, здравето и имуществото на потребителя в резултат на недостатъци в предоставяните услуги (извършена работа) за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства, подлежат на обезщетение в пълен размер в съответствие с процедурата, установена от федералните закони .

54. Процедурата и условията изпълнителят да удовлетвори изискванията на потребителите, както и отговорността за нарушаване на тези условия се уреждат от Закона на Руската федерация "За защита на правата на потребителите".

55. Държавният контрол върху спазването на настоящите правила се осъществява от федералния антимонополен орган (неговите териториални органи), както и от други федерални изпълнителни органи (техните териториални органи) в рамките на тяхната компетентност.

От Наказателния кодекс на Руската федерация за отговорност за некачествени ремонти

Член 266. Недоброкачествен ремонт на превозни средства и въвеждането им в експлоатация с технически неизправности.

1. Недоброкачествен ремонт на превозни средства, средства за комуникация, сигнализация или комуникационни устройства или друго транспортно оборудване, както и пускане в експлоатация на технически дефектни превозни средства от лице, отговорно за техническото състояние на превозните средства, ако тези действия водят до това, от небрежност, нанасяне на тежка или умерена вреда на здравно лице или причиняване на големи щети, - се наказва с глоба в размер от 400 до 700 пъти минималната месечна работна заплата, или в размер на заплатата или заплатата, или всяка друга доход на осъдения за период от 4 до 7 месеца, или ограничаване на свободата за срок до три години, или арест за срок до шест месеца, или лишаване от свобода до две години със или без лишаване от правото да заема определени позиции или да се занимава с определени дейности до три години.

2. Същите деяния, които поради небрежност са довели до смърт на лице, - се наказват с лишаване от свобода за срок до пет години.

3. Деянията, предвидени в първата част на този член, които по небрежност са довели до смъртта на две или повече лица, - се наказват с лишаване от свобода за срок от четири до десет години.

Административен кодекс на Руската федерация относно отговорността за поддържане на пътищата

Член 12.34. Нарушаване на правилата за ремонт и поддръжка на пътища, железопътни прелези или други пътни конструкции.

Нарушаване на правилата за ремонт и поддържане на пътища, прелези или други пътни конструкции в безопасно състояние за движение по пътищата, или непредприемане на мерки за своевременно отстраняване на препятствията в движението, забрана или ограничаване на движението по определени пътни участъци, ако използването на такива участъци застрашават безопасността на движението по пътищата - водят до налагане на административна глоба на длъжностни лица, отговорни за състоянието на пътища, железопътни прелези или други пътни конструкции в размер от двадесет до тридесет пъти минималната работна заплата; за юридически лица - от двеста до триста пъти минималната работна заплата.

Кодекс за административни нарушения на Руската федерация за обезщетение за щети

Член 4.7. Обезщетение за имуществени вреди и морални щети, причинени от административно нарушение.

1. Съдия, разглеждащ случай на административно нарушение, има право, при липса на спор за обезщетение за имуществени вреди, едновременно с назначаването на административно наказание, да реши въпроса за обезщетение за имуществени вреди.

Споровете за обезщетение за имуществени вреди се решават от съда по реда на гражданския процес.

2. В случай на административно нарушение, разглеждано от други упълномощени органи или длъжностни лица, спорът за обезщетение за имуществени вреди се решава от съд по реда на гражданското производство.

3. Споровете за обезщетение за морални щети, причинени от административно нарушение, се разглеждат от съда по реда на гражданското производство.

Граждански кодекс на Руската федерация за обезщетение за вреди

Глава 59. Задължения поради вреда.

1. Общи разпоредби за обезщетение за вреда

Член 1064. Общи основания за отговорност за вреда.

1. Щетите, причинени на лицето или имуществото на гражданин, както и щетите, причинени на имуществото на юридическо лице, подлежат на обезщетение в пълен размер от лицето, причинило вредата.

По закон задължението за обезщетяване на вредата може да бъде наложено на лице, което не е причина за вредата.

Закон или договор може да установи задължението на причинителя на вреда да плати обезщетение на жертвите над обезщетението за вреда.

2. Лице, което е причинило вреда, се освобождава от обезщетение за вреда, ако докаже, че вредата е причинена не по негова вина. Законът може да предвижда обезщетение за вреда дори при липса на вина на деликтния съдружник.

3. Щетите, причинени от законосъобразни действия, подлежат на обезщетение в предвидените от закона случаи.

Обезщетението за вреда може да бъде отказано, ако вредата е причинена по искане или със съгласието на жертвата, а действията на деликтния стопанин не нарушават моралните принципи на обществото.

Член 1068. Отговорност на юридическо лице или гражданин за вреди, причинени от неговия служител.

1. Юридическо лице или гражданин компенсира вредата, причинена от неговия служител при изпълнение на трудови (служебни, служебни) задължения.

По отношение на правилата, предвидени в тази глава, служители са граждани, които извършват работа въз основа на трудов договор (договор), както и граждани, които извършват работа по гражданскоправен договор, ако в същото време са действали или трябва са действали по указания на съответното юридическо лице или гражданин и под негов контрол върху безопасното извършване на работа.

2. Бизнес партньорствата и производствените кооперации компенсират вредите, причинени от техните участници (членове) в хода на предприемаческите, производствените или други дейности на последното в партньорството или кооперацията.

Член 1072. Обезщетение за щети от лице, което е осигурило своята отговорност.

Юридическо лице или гражданин, който е осигурил своята отговорност в доброволната или задължителната застраховка в полза на пострадалия (чл. 931, ал. 1 на чл. 935), в случай че застрахователното обезщетение е недостатъчно, за да компенсира изцяло причинената вреда, компенсира разликата между застрахователното обезщетение и действителния размер на щетите.

Член 1079. Отговорност за вреди, причинени от дейности, които създават повишена опасност за другите.

1. Юридически лица и граждани, чиято дейност е свързана с повишена опасност за другите (използването на превозни средства, механизми, електрическа енергия с високо напрежение, атомна енергия, експлозиви, силни отрови и др.; Изпълнение на строителни и други свързани дейности и други) длъжни да компенсират вредата, причинена от източник на повишена опасност, освен ако не докажат, че вредата е възникнала в резултат на непреодолима сила или умисъла на жертвата. Собственикът на източник на повишена опасност може да бъде освободен от съда от отговорност изцяло или отчасти също на основанията, предвидени в параграфи 2 и 3 на член 1083 от този кодекс.

Задължението за обезщетяване на вредата е наложено на юридическо лице или гражданин, който притежава източник на повишена опасност въз основа на собственост, право на икономическо управление или право на оперативно управление, или на друго правно основание (въз основа на лизинг , чрез пълномощно за право да управлява МПС, по силата на заповед на съответния орган за прехвърляне на източник на повишена опасност за него и др.).

2. Собственикът на източник на повишена опасност не носи отговорност за вреди, причинени от този източник, ако докаже, че източникът е бил отстранен от неговото притежание в резултат на незаконни действия на други лица. Отговорност за вреди, причинени от източник на повишена опасност, в такива случаи носят лицата, които незаконно са завладели източника. Ако собственикът на източник на повишена опасност е виновен за незаконно отнемане на този източник от негово притежание, отговорността може да бъде възложена както на собственика, така и на лицето, което е взело незаконно източника на повишена опасност.

3. Собствениците на източници на повишена опасност отговарят солидарно за вреди, причинени в резултат на взаимодействието на тези източници (сблъсък на превозни средства и т.н.) с трети страни, на основанията, предвидени в параграф 1 от този член.

Щетите, причинени в резултат на взаимодействието на източници с повишена опасност за техните собственици, се компенсират на общо основание (член 1064).

Член 1083. Като се вземе предвид вината на жертвата и имущественото състояние на лицето, причинило вредата.

1. Щетите, причинени в резултат на намерението на жертвата, не подлежат на обезщетение.

2. Ако грубата небрежност на самата жертва е допринесла за появата или увеличаването на вредата, в зависимост от степента на вина на жертвата и деликтета, размерът на обезщетението трябва да бъде намален.

В случай на груба небрежност на пострадалия и липса на вина на причинителя на вреда в случаите, когато неговата отговорност възниква независимо от вината, размерът на обезщетението трябва да бъде намален или обезщетението за вреда може да бъде отказано, освен ако законът не предвижда друго. В случай на увреждане на живота или здравето на гражданин, отказът да се компенсира вредата не се допуска.

Вината на жертвата не се взема предвид при възстановяване на допълнителни разходи (параграф 1 на член 1085), при възстановяване на вреда във връзка със смъртта на изхранителя (член 1089), както и при възстановяване на разходите за погребение (член 1094).

3. Съдът може да намали размера на обезщетението за вреди, причинени от гражданин, като се вземе предвид неговото имуществено състояние, с изключение на случаите, когато вредата е причинена от действия, извършени умишлено.

Член 1085. Обхватът и естеството на обезщетението за вреди, причинени от увреждане на здравето.

1. Ако гражданин е ранен или по друг начин е увредил здравето си, компенсацията за пропуснатите доходи (доходи), които е имал или определено би могъл да има, както и допълнително направените разходи, причинени от увреждане на здравето, включително разходите за лечение, допълнително храна, закупуване на лекарства, протезиране, външни грижи, балнеолечение, закупуване на специални превозни средства, подготовка за друга професия, ако се установи, че жертвата се нуждае от тези видове помощ и грижи и няма право да ги получава безплатно.

2. При определяне на пропуснатите доходи (доходи) пенсията за инвалидност, определена на жертвата във връзка с нараняване или друго увреждане на здравето, както и други пенсии, обезщетения и други подобни плащания, отпуснати както преди, така и след нараняване на здравето, не са взети под внимание и не водят до намаляване на размера на обезщетението за вреда (те не се отчитат като обезщетение за вреда). Печалбите (доходите), получени от жертвата след увреждане на здравето, не се зачитат като обезщетение за вреда.

3. Обемът и размерът на обезщетението за вреди, причинени на жертвата в съответствие с този член, могат да бъдат увеличени със закон или договор.

Член 1086. Определяне на доходите (доходите), загубени в резултат на увреждане на здравето.

1. Размерът на доходите (доходите), изгубени от жертвата, за да бъдат възстановени, се определя като процент от средните му месечни доходи (доходи) преди нараняване или друго увреждане на здравето или до загуба на работоспособността му, съответстваща на степента на загуба на професионалната работоспособност на жертвата, а при липса на професионална работоспособност - степента на обща загуба на работоспособност.

2. Съставът на пропуснатите доходи (доходи) на пострадалия включва всички видове възнаграждения за неговия труд по трудово и гражданско право, както на мястото на основната му работа, така и на непълен работен ден, подлежащи на облагане с данък върху дохода. Еднократните плащания не се вземат предвид, по -специално компенсацията за неизползвана ваканция и обезщетенията при уволнение. За периода на временна неработоспособност или отпуск по майчинство се взема предвид изплатеното обезщетение. Бизнес доходите и роялти се включват в пропуснатите приходи, докато бизнес приходите се включват въз основа на данни от данъчната служба.

Всички видове печалби (доходи) се отчитат в сумите, начислени преди приспадане на данъка.

3. Средната месечна печалба (доход) на жертвата се изчислява, като общият размер на нейните доходи (доходи) за дванадесет месеца работа, предхождащи увреждането на здравето, се раздели на дванадесет. В случай, че жертвата е работила по -малко от дванадесет месеца към момента на нараняване, средната месечна печалба (доход) се изчислява чрез разделяне на общия размер на доходите (дохода) за действително отработения брой месеци, предхождащи нараняването до здравето според броя на тези месеци.

Месеци, които не са изцяло отработени от пострадалия, по негово искане се заменят с предишните напълно отработени месеци или се изключват от изчислението, ако е невъзможно да бъдат заменени.

4. В случай, че жертвата не е работила по време на увреждането, печалбите преди уволнение или обичайния размер на възнаграждението на служител от неговата квалификация в дадено населено място, но не по -малко от размера на дневния минимум на трудоспособното население като цяло в Руската федерация, установено в съответствие със закона, се взема предвид по негово искане. ...

5. Ако в доходите (доходите) на жертвата са настъпили преди нараняване или друго увреждане на здравето му, стабилни промени, които подобряват финансовото му състояние (увеличени заплати на заеманата длъжност, той е преместен на по-високоплатена работа, отива на работа след завършване на образователна институция на редовно обучение и в други случаи, когато е доказана стабилността на промяната или възможността за промяна на възнаграждението на жертвата), при определяне на средните му месечни доходи (доходи), само се вземат предвид приходите (доходите), които той е получил или е трябвало да получи след съответната промяна.

Член 1087. Обезщетение за вреда в случай на увреждане на здравето на лице, което не е навършило пълнолетие.

1. В случай на нараняване или друго увреждане на здравето на непълнолетно лице, което не е навършило четиринадесет години (малолетно) и няма печалба (доход), лицето, отговорно за причинената вреда, е длъжно да възстанови разходите причинени от увреждане на здравето.

2. При достигане на непълнолетната жертва на четиринадесет години, както и в случай на увреждане на непълнолетно лице на възраст между четиринадесет и осемнадесет години, което няма доходи (доход), лицето, отговорно за причинената вреда, е длъжно да компенсира жертвата, в допълнение към разходите, причинени от увреждане на здравето, и вреди, свързани със загуба или намаляване на неговата работоспособност, въз основа на стойността на прожитъчния минимум на населението в трудоспособна възраст като цяло в Руската федерация установени в съответствие със закона.

3. Ако в момента на увреждане на здравето му непълнолетният е имал доходи, тогава вредата се компенсира въз основа на размера на тези приходи, но не по-ниска от минималната издръжка на населението в трудоспособна възраст на руски език. Федерацията като цяло е създадена в съответствие със закона.

4. След започване на трудова дейност непълнолетно лице, чието здраве е било увредено преди това, има право да поиска увеличение на размера на обезщетението за вреда въз основа на получените от него доходи, но не по -малко от размера на възнаграждението, установено за него позиция или приходите на служител със същата квалификация на работното му място.

Член 1088. Обезщетение за вреди на лица, претърпели щети в резултат на смъртта на изхранителя.

1. В случай на смърт на жертвата (хранител), следните имат право на обезщетение за вреда:

Лица с увреждания, които са били на издръжка на починалия или които в деня на смъртта му са имали право да получават издръжка от него;

Дете на починалия, родено след смъртта му;

Един от родителите, съпруг или друг член на семейството, независимо от трудоспособността му, който не работи и се занимава с грижи за зависимите деца, внуци, братя и сестри на починалия, които не са навършили четиринадесет години или, въпреки че са достигнали определената възраст, но според заключението на медицинските власти, нуждаещи се от външни грижи по здравословни причини;

Лица, които са били зависими от починалия и които са станали инвалиди в рамките на пет години след смъртта му.

Един от родителите, съпруг или друг член на семейството, който не работи и се грижи за децата, внуците, братята и сестрите на починалия и който е станал недееспособен по време на грижите, запазва правото си на обезщетение за вреда след прекратяване на грижите за тези лица.

2. Щетите се възстановяват:

Непълнолетни - до осемнадесет години;

Студенти над осемнадесет години-до края на обучението си в образователни институции за редовно обучение, но не повече от двадесет и три години;

Жени над петдесет и пет години и мъже над шестдесет години - за цял живот;

Инвалиди - за срока на инвалидността;

Един от родителите, съпруг или друг член на семейството, който се грижи за зависимите деца, внуци, братя и сестри на починалия - до навършване на четиринадесетгодишна възраст или промяна в здравето.

Член 1089. Размер на обезщетението за вреди, нанесени в случай на смърт на изхранителя.

1. Лицата, които имат право на обезщетение за вреда във връзка със смъртта на изхранителя, се обезщетяват в размер на този дял от доходите (доходите) на починалия, определен съгласно правилата на член 1086 от този кодекс, които те е получил или е имал право да получава за тяхната издръжка през целия си живот. При определяне на обезщетение за вреда на тези лица, доходът на починалия, заедно с доходите (доходите), включва пенсията, получена през целия му живот, издръжката и други подобни плащания.

2. При определяне размера на обезщетението за вреда, пенсии, отпуснати на лица във връзка със смъртта на изхранителя, както и други видове пенсии, отпуснати както преди, така и след смъртта на изхранителя, както и доходи (доход) и стипендии, получени от тези лица, като обезщетение за тях вредата не се брои.

3. Размерът на обезщетението, установено за всеки от тези, които имат право на обезщетение за вреда във връзка със смъртта на изхранителя, не подлежи на допълнително преизчисляване, освен в следните случаи:

Раждането на дете след смъртта на изхранителя;

Възлагане или прекратяване на изплащането на обезщетение на лица, които се грижат за децата, внуците, братята и сестрите на починалия хранител.

Размерът на обезщетението може да бъде увеличен със закон или споразумение.

Член 1090. Последваща промяна в размера на обезщетението за вреда.

1. Жертвата, която частично е загубила работоспособността си, има право по всяко време да изисква от лицето, което е натоварено със задължението да компенсира вредата, съответно увеличение на размера на обезщетението му, ако работоспособността впоследствие намалява поради увреждане на здравето му в сравнение с този, който остава при него към момента на присъждане на обезщетение за вреда.

2. Лице, което е натоварено със задължението да компенсира вредата, причинена на здравето на жертвата, има право да поиска съответно намаляване на размера на обезщетението, ако работоспособността на жертвата се е увеличила в сравнение с тази, която е имала по това време за присъждане на обезщетение за вреда.

3. Жертвата има право да поиска увеличаване на размера на обезщетението за вреда, ако имущественото състояние на гражданина, който е натоварен със задължението да компенсира вредата, се е подобрило и размерът на обезщетението е намален в съответствие с ал. 3 от член 1083 от този кодекс.

4. Съдът може по искане на гражданина, причинил вредата, да намали размера на обезщетението за вреда, ако финансовото му състояние поради увреждане или навършване на пенсионна възраст се е влошило в сравнение със ситуацията към момента на присъждане на обезщетение за вреда, с изключение на случаите, когато вредата е причинена от действия, извършени умишлено.

Член 1091. Увеличаване на размера на обезщетението за вреда поради увеличаване на разходите за живот.

Размерите на изплатените на гражданите обезщетения за вреди, причинени на живота или здравето на жертвата, с увеличаване на разходите за живот, подлежат на индексация по предвидения от закона начин (член 318).

Член 1092. Плащания за обезщетение за вреда.

1. Обезщетението за вреди, причинени от намаляване на работоспособността или смъртта на жертвата, се извършва на месечни вноски.

Ако има уважителни причини, съдът, като вземе предвид възможностите на деликт, може по искане на гражданин, който има право на обезщетение за вреда, да му присъди дължимите плащания наведнъж, но не повече от три години предварително.

2. Сумите за възстановяване на допълнителни разходи (член 1085, параграф 1) могат да бъдат присъдени за в бъдеще в сроковете, определени въз основа на заключението на медицински преглед, както и, ако е необходимо, авансово плащане на разходите за съответните услуги и имущество, включително закупуване на ваучер, плащане на пътуване, заплащащо за специални превозни средства.

Член 1093. Обезщетение за вреда в случай на прекратяване на дейността на юридическо лице.

1. В случай на реорганизация на юридическо лице, признато по установения начин като отговорно за вреди, причинени на живота или здравето, задължението за изплащане на съответните плащания се носи от неговия наследник. Срещу него се предявяват искове за обезщетение.

2. В случай на ликвидация на юридическо лице, признато по установения начин като отговорно за вреди, причинени на живота или здравето, съответните плащания трябва да бъдат капитализирани, за да се изплатят на жертвата в съответствие с правилата, установени със закон или друг правен закон действия.

Вижте Процедурата за извършване на капитализирани плащания към FCC на Руската федерация в случай на ликвидация на юридически лица - застрахователи за задължително социално осигуряване срещу производствени злополуки и професионални заболявания, одобрена с Постановление на правителството на Руската федерация от 17 ноември 2000 г. № 863.

За капитализирането на пенсии и плащания, дължими от ликвидирани предприятия за нараняване или смърт, вижте също решенията на Централния изпълнителен комитет на СССР и Съвета на народните комисари на СССР от 23 ноември 1927 г. и от 31 декември 1928 г.

Законът или други правни актове могат да установят други случаи, при които може да се направи капитализация на плащанията.

Член 1094. Обезщетение за погребални разходи.

Лицата, отговорни за вреди, причинени от смъртта на жертвата, са длъжни да възстановят необходимите разходи за погребение на лицето, което е направило тези разходи.

Помощта за погребение, получена от гражданите, направили тези разходи, не се зачита за обезщетение за вреда.

Формата на жалба срещу съдебно разпореждане за лишаване от право да управлява МПС за срок от 1,5 до 2 години на основание чл. 12.9 ч. 1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация

До Съдебната колегия по граждански дела

Московски градски съд

От Петров Петър Петрович,

пребиваващи:

Москва, 121212, ул. Смел, 4-1-2 (т. 777-77-77)

Жалба срещу решението на Гагаринския съд в Москва по административно дело

С определението на междуобщинския съд на Черемушкински в Москва от 15 март 2005 г. по административно дело, образувано по част 1 на чл. 12. Административен кодекс на Руската федерация, бях лишен от правото да управлявам превозни средства за период от две години.

Настоящото решение е несправедливо, тъй като е издадено без подходяща правна оценка на събраните по административното дело доказателства, както и без да се вземат предвид данни, които биха могли коренно да повлияят на формирането на мнение за наличието на признаци на административно нарушение в моите действия и в тази връзка подлежи на отмяна.

Неоправдаността на обжалваното решение на Черемушкинския съд е следната:

В съответствие с решението на съда бях признат за виновен за шофиране на автомобил (автомобил) в състояние на алкохолно опиянение на 15 март 2005 г.

А) Основното (и почти единственото) доказателство за моето алкохолно опиянение, според съда, е протоколът от моя медицински преглед, приложен към КАТ, съставен на 15 март 2005 г. в Клинична болница No 17 в Москва (протокол № 10389).

Междувременно заключението, направено от медицински работник на московската болница № 17, че имам състояние на алкохолна интоксикация поради положителна реакция по метода на Рапопорт (индикаторна тръба) е 2,90%, без никакви други методи за инструментален контрол, без извършване на биохимичен анализ на биологичната среда (урина, слюнка, кръв и др.), изглежда незаконосъобразно, противно на действащите Методически указания на Министерството на здравеопазването на Русия № 308 от 14 юли 2003 г. „За медицински преглед за състоянието на интоксикация “, и следователно не може да служи като доказателство за моето опиянено състояние по време на шофиране. Така че, в съответствие с настоящите указания на Министерството на здравеопазването, състоянието на интоксикация се определя от:

1) изследвания на двигателната сфера на субекта (стабилност в позиция Ромберг и други тестове);

2) изследвания на вазомоторните реакции на субекта и неговото психоемоционално състояние;

3) оценка на външния вид на обекта;

4) установяване наличието на алкохол в издишания въздух по най-малко два различни метода със задължителното повторение на пробите с интервал от 20-30 минути;

5) провеждане на газохроматични изследвания на поне две биологични среди (слюнка, урина, кръв) със задължителния анализ на урината за алкохол.

В този случай определянето на наличието на алкохол в издишания въздух на изпитвания трябва да бъде предпоставка за провеждане на по -точни и обективни изследвания, т. Е. За вземане на биологични обекти и провеждане на газохроматични изследвания, както и за анализ на урината за алкохол. Това не беше направено по време на медицинския преглед в болница № 17 в Москва.

Въпреки това в Акта за медицински преглед е посочено, че по време на изследването е установено, че съдържанието на алкохол в издишания въздух е 2,90%, което съответства на тежка степен на алкохолна интоксикация, при която човек напълно губи способността си да да се движат и трябва да са в състояние, близко до агония.

Междувременно след прегледа, на който, между другото, дойдох сам, а преди това дълго време напълно съзнателно общувах с служители на КАТ, получих временно разрешение от служителите на КАТ да управлявам МПС , а също и независимо (по време на шофиране) от лявата ми страна колата у дома.

Естествено, ако имах тежка степен на опиянение, това би било просто невъзможно.

Б) В цитираните Методологически указания на Министерството на здравеопазването е специално отбелязано, че „повечето от използваните понастоящем проби не са строго специфични за алкохола ...“. В тази връзка, „в случай на непълнота (неяснота) на клиничната картина на интоксикация, е необходимо да се изследват биологични среди и в комбинация с поне 2-3 биохимични теста ...“.

В моя случай, като се вземат предвид горните обстоятелства, беше необходимо да се проведе пълноценно изследване на биологичните обекти.

От практиката за пристрастяване към наркотици е добре известно, че контролът върху трезвеността чрез методите на Рапопорт, Мохов, Шинкаренко и други подобни, включително така наречените „аликометри“, често дава изкривени резултати, тъй като тези методи се основават на наличието на киселинно среда в издишания въздух на тествания субект. Така че, ако субектът има кариес, диабет, гастрит, някои други заболявания, както и в случай на ядене на кефир, картофи и някои други хранителни продукти, горните устройства показват положителна реакция, като записват „наличието на алкохол в издишания въздух на изпитвания субект. "

Ето защо Методологическите инструкции на Министерството на здравеопазването задължават медицинските работници, които извършват експертизи за лекарства, да провеждат биохимични изследвания на биологични среди в противоречиви случаи, включително анализ на урина за алкохол.

В моя случай, лицето, което ми е направило прегледа, повторният преглед е извършен не след 20-30 минути, както се изисква от Методическите указания на Министерството на здравеопазването, а веднага след първия.

В резултат на това общите резултати от Протокола за медицински преглед № 10389 трябва да бъдат признати за неправилни, противоречащи на действащата Методическа директива на Министерството на здравеопазването на Русия № 308 от 14 юли 2003 г. Следователно те не могат да служат като допустимо и обективно доказателство за моето алкохолно опиянение.

По силата на чл. 1.5 от Административния кодекс на Руската федерация, който урежда презумпцията за невиновност, всички съмнения по административното дело трябва да се тълкуват в моя полза.

В тази връзка посоченото доказателство за моето алкохолно опиянение трябва да бъде изключено.

Въз основа на гореизложеното, ръководейки се от чл. 30.1, 30.2, 30.3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация,

1. С решение на съда Cheryomushkinsky от 15 март 2005 г. в случай на административно нарушение под формата на лишаване от шофьорска книжка за срок от две за отмяна.

2. Да прекрати административното дело с по -нататъшно производство.

Примерен образец на искова молба за обезщетение за материални щети и морални щети в резултат на злополука

В Московския съд

ИЗТОЧНИК: Николаев Юрий Иванович, пребиваващ на адрес: 12121, Москва, ул. Лихо, сграда 1, бл. 2, подходящ. осемнадесет.

ОТГОВОР: Блохин Сергей Петрович, пребиваващ на адрес: 111701, Москва, ул. Спортивна, къща 2, ап. 62.

(Собственикът на източника на повишена опасност е посочен като ответник, независимо дали е бил в колата по време на произшествието. Ако по време на произшествието е имало нарушителя на водача и собственика на превозното средство в автомобил, те действат като съобвиняеми.)

ЗАИНТЕРЕСОВАНО ЛИЦО: Илин Иван Петрович, с местожителство на адрес: 121212, Москва, Нощен булевард, 66, ап. 19.

(Обикновено шофьорите се посочват като заинтересовано лице - а не собствениците на превозното средство, които са работили на автомобила, участвал в произшествието, под наем или са го карали по пълномощно.)

ИСК ЗА УВРЕЩЕНИЕ НА ВРАТИТЕ И МОРАЛНО УВРЕЖДАНЕ,

ПОСТАНАЛИ В РЕЗУЛТАТ НА АВАРИИ.

РАЗМЕР НА ИСКА: МАТЕРИАЛ ______________

МОРАЛ __________________

ЗАЯВЛЕНИЕ НА ИСК

На 30 март 2005 г. около 14 ч. Пътнотранспортно произшествие (ПТП) е станало на 8 км от тясната магистрала в близост до къща No13. В резултат на сблъсъка на превозно средство ВАЗ 2104, регистрационен номер 0211US, което шофирах, и превозно средство Ауди-100, регистрационен номер N111IL, което последва С. П. Блохин. и се отби в моята лента от обратната посока, моето превозно средство, което ми принадлежи по правата на частна собственост, претърпя значителни механични повреди.

Съгласно постановление 13 на КАТ на ......... на град Москва, ответникът е признат за виновник на произшествието (постановление № 1 от ........ юни 2005 г.).

Ремонтът на ремонта на колата ми, повреден в резултат на злополука, съгласно изчисление № 222 от ......... юни 2005 г., извършено от STOA No 5 в Москва, възлиза на ....... ... рубли или ... .. щатски долари (в размер на рубли, равен на ...... за един долар към ……… юни 2005 г.)

Включително:

Разтрийте. - разходите за закупуване на резервни части,

Разтрийте. - цената на самите възстановителни работи.

Разтрийте. - разходите за закупуване на материали,

Разтрийте. - разходи за изготвяне на разчет на разходите

ОБЩО: ________ руб. или ________ USD

В допълнение към механичните повреди на моето превозно средство, ОТГОВОРЪТ ми причини с действията си и морални щети, изразени по -долу.

В резултат на изключително травматична инцидентна ситуация изпитах тежък емоционален стрес, последствията от който бяха пълна загуба на сън, главоболие, страх от затворено пространство и повишена раздразнителност. Във връзка с горните обстоятелства бях принуден да потърся помощ от консултативния отдел на столичната клиника по неврози, където ми беше предписан подходящ курс на лечение. През целия ………. за известно време бях принуден да приемам антипсихотици и успокоителни. Освен това, за да възстановя здравето си и да придобия психологически баланс, трябваше да премина курс на хипнотерапия в медицинския търговски център „ОРИОН”.

Въз основа на изложеното и въз основа на разпоредбите на чл. 151 от Гражданския кодекс на Руската федерация, а също и като се има предвид, че като ръководител на въздушното движение по професия, аз съм длъжен да остана в абсолютно спокойно и съсредоточено състояние, за да осигуря въздушни полети, считам, че моралните щети, причинени на аз от РЕПОНДЪР е сума, равна на ………. рубли, еквивалентни на ……… .. щатски долари (по курс, равен на ……… рубли за долар към ____ юни 2005 г.).

На доброволна основа ОТГОВОРА категорично отказва обезщетение за материални щети и морални вреди.

Поради това:

Въз основа на чл. 1064, 1079, 151, 1098, 1100 от Гражданския кодекс на Руската федерация, чл. 133, 134 Граждански процесуален кодекс на Руската федерация

1. Да се ​​възстанови от РЕСПОНСОРА в моя полза като обезщетение за нанесените ми материални щети в резултат на злополука ……. рубли, което се равнява на …… щатски долари (в размер на…. рубли за един щатски долар към …… 2005 г.).

2. Да възстановя от ответника в моя полза като обезщетение за моралните щети, причинени ми в резултат на злополука ……. рубли, което се равнява на …… щатски долари (в размер на …… .. рубли за долар към ……. 2005 г.).

3. За да обезпечи граждански иск, арестувайте имуществото на ответника, включително и принадлежащата му кола. Колата на подсъдимия е регистрирана в ......... OGIBDD в Москва.

ИЗТОЧНИК: _______________________

ПРИЛОЖЕНИЕ:

1) копие от исковата молба - 2 екземпляра;

2) резолюцията на OGIBDD - на 3 листа;

3) изчисление - на 4 листа;

4) протокол от преглед на превозното средство - на 2 листа;

5) получаване на държавното мито;

6) медицински документи, потвърждаващи морални страдания и които са в причинно -следствена връзка с произшествие - на 10 страници.

ИЗТОЧНИК: ______________________

Приложение

Схема на свързване на автомобил GAZ-3110 с двигател ZMZ-402

1 - преден десен указател;

2 - десен фар;

3 - предни странични светлинни лампи;

4 - лампи за челни светлини;

5 - десен фар за мъгла;

6 - електрически вентилатор на охладителната система;

7 - сензор за включване на вентилатора на радиатора;

8 - ляв фар за мъгла;

9 - ляв фар;

10 - преден ляв пътепоказател;

11 - десен повторител на мигачи;

12 - свещи и накрайници с резистори за потискане на шума;

13 - разпределител на сензори;

14 - електромагнитен клапан EPHH;

15 - превключвател на системата EPHH;

16 - блок за управление на EPHH;

17 - генератор;

18 - радиомагнитофон;

19 - повторител на ляв мигач;

20 - звукови сигнали;

21 - ключ за запалване;

22 - превключвател на системата за запалване;

23 - запалителна бобина;

24 - реле на вентилатора на радиатора;

25 - регулатор на напрежението;

26 - лампа на отделението на двигателя;

27 - щепсел;

28 - клаксон;

29 - реле за клаксон;

30 - комбинация от инструменти;

31 - контролна лампа за авариен спад на нивото на спирачната течност;

32 - кутия с предпазители в отделението на двигателя;

33 - стартер;

34 - осветление на жабката;

35 - превключвател за капака на жабката;

36 - антенен двигател;

37 - скоростомер;

38 - оборотомер;

39 - контролна лампа за активиране на ръчната спирачка;

40 - контролна лампа за отопление на седалките;

41 - контролна лампа за ляв завой;

42 - контролна лампа за десен завой;

43 - лампи за осветление на инструменти;

44 - индикаторна лампа за неизправност на генератора;

45 - индикатор за напрежение;

46 - контролна лампа за странична светлина;

47 - контролна лампа за дълги светлини на фарове;

48 - акумулаторна батерия;

49 - реле за стартер;

50 - реле на фарове;

51 - лява кутия с предпазители;

52 - антенен превключвател;

53 - реле за фарове за мъгла;

54 - превключвател за фарове за мъгла;

55 - превключвател на задните фарове за мъгла;

56 - контролна лампа на въздушния клапан на карбуратора;

57 - централен превключвател на светлината;

58 - дясна кутия с предпазители;

59 - контролна лампа за аварийна температура на охлаждащата течност;

60 - манометър за температурата на охлаждащата течност;

61 - индикатор за нивото на горивото;

62 - контролна лампа за минимален резерв гориво в резервоара;

63 - удвояваща контролна лампа;

64 - контролна лампа за аварийно налягане на маслото;

65 - индикатор за налягане на маслото;

66 - превключвател на спирачния сигнал;

67 - сензор за скоростомер;

68 - превключвател за обратно осветление;

69 - реле за отопление на задното стъкло;

70 - превключвател за отопление на задно стъкло;

71 - датчик за температурата на охлаждащата течност;

72 - мотор за чистачки;

73 - датчик на аварийната температурна лампа;

74 - сензор на контролната лампа на въздушния клапан на карбуратора;

75 - сензор за авариен спад в нивото на спирачната течност;

76 - превключвател за чистачки;

77 - алармен превключвател;

78 - реле на пътепоказател;

79 - електродвигател на вентилатора на нагревателя;

80 - превключвател на индикатора за ръчна спирачка;

81 - превключвател на вентилатора на нагревателя;

82 - реле на чистачките:

83 сензор за индикатор за налягане на маслото;

84 - сензор на сигнализиращото устройство за аварийно налягане на маслото;

85 - сензор за нивото на горивото;

86 - превключвател за мигачи;

87 - прекъсвач на индикатора за ръчна спирачка;

88 - допълнителен резистор на електродвигателя на вентилатора на нагревателя;

89 - запалка;

90 - електрическа помпа за измиване на предното стъкло;

91 - електрически нагряващи струи за измиване на предното стъкло;

92 - превключвател за проверка на контролните лампи на арматурното табло;

93 - ключове за врати на плафон;

94 - плафон;

95 - нагревателни елементи на седалката;

96 - превключватели за отопление на седалките;

97 - реле за отопление на седалката;

98 - превключвател за нагряване на струите на шайбата;

99 - нагревателен елемент на задното стъкло;

100 - лампа за багажника;

101 - задни пътепоказатели;

102 - дясна задна светлина;

103 - фарове за спирачен сигнал и задна странична светлина;

104 - задни светлини в капака на багажника;

105 - светлини за заден ход;

106 - задни фарове за мъгла;

107 - допълнителен спирачен сигнал;

108 - регистрационен номер осветителни фенери;

109 - лява задна светлина; R1, R2, R3 и R4 са резистори за потискане.

Разположението на органите за управление на превозното средство отговаря на стандартите и разпоредбите за безопасност на ИКЕ на ООН. За по -лесно използване дръжките, бутоните и устройствата за управление, разположени на арматурното табло, са маркирани с функционални символи.

Табло

1 - страничните вентилатори за захранваща вентилация са предназначени да насочват въздушния поток от нагревателя или вентилационната система (по желание на водача или пътника). Въздушните потоци се регулират чрез завъртане на копчето (надясно-наляво) или от самата решетка (нагоре-надолу);
2 - декоративна скара за високоговорители;
3 - рафт за съхранение;
4 - кутията за ръкавици се използва за настаняване на малки предмети. Отваря се, когато натиснете дръжката за заключване надясно, докато лампата за осветяване се включва. Когато вратата на чекмеджето е затворена, лампата изгасва;
5 - щепселът покрива резервния контакт за превключване на всяко допълнително оборудване, инсталирано при поискване;
6 - превключвател за управление на повдигане и спускане на антената (антената с електрическо задвижване, подобно на превключвателя, се инсталира при поискване). Когато натиснете горния ръб на клавиша, антената се разширява, а долният ръб е вдлъбнат;
7 - превключвател за задни фарове за мъгла. Задните фарове за мъгла се включват, когато централният превключвател е в позиция II и светят късите фарове или фаровете за мъгла. Когато са включени задните фарове за мъгла, осветлението на бутона за превключване се включва;
8 - панел за управление на нагревателя;
9 - пепелникът се отваря чрез издърпване на дръжката към вас и се отстранява напълно чрез натискане на плочата за гасене на цигари. Под капака на пепелника има запалка, която може да се включи чрез натискане на дръжката й до спиране. Намотката на запалката се нагрява след 10–20 s и запалката се щраква обратно в първоначалното си положение. Можете да включите запалката отново не по -рано от 20 секунди. В гнездото на запалката има подсветка, която светва при включване на външното осветление;
10 - лост за превключване на предавките. Диаграмата на превключване на предавките е отпечатана върху дръжката на лоста. При включена задна предавка светлините за задни светлини в задните светлини се включват автоматично;
11 - превключвателят на аварийната лампа включва всички мигачи в мигащ режим при натискане на бутона. В този случай лампата в бутона за превключване светва в червено в мигащ режим. Повторното натискане на бутона ще изключи алармата;
12 - колело;
13 - ключ за запалване (заключване). В превключвателя е вградено устройство против кражба. Превключвателят има следните ключови позиции: 0 - всички потребители са изключени, ключът не може да бъде изваден, устройството за кражба е изключено; I - запалването и устройствата са включени, ключът не може да се извади, устройството против кражба е изключено; II - запалването и стартерът са включени, ключът е обърнат към повреда, преодолявайки силата на пружината и не може да бъде изваден, устройството за кражба е изключено. Тази позиция на ключа не е фиксирана, когато се освободи, ключът се връща в позиция I под действието на пружината.Ключът може да се върне обратно в позиция II само след като ключът е бил предварително върнат в позиция 0; III - изключено запалване, външно осветление, инструментално осветление, дълги светлини, радиооборудване. Ключът се изважда, когато ключът се извади, устройството за защита срещу кражба се активира. За да изключите устройството против кражба, поставете ключа в превключвателя и леко завъртете волана надясно или наляво, завъртете ключа в позиция 0;
14 - педал на газта;
15 -дръжката на задвижването на въздушния клапан на карбуратора (инсталирана на автомобили с двигател ZMZ-402 или ZMZ-4021) се издърпва към себе си, за да затвори въздушния клапан преди стартиране на двигателя;
16 - спирачен педал;
17 - гнездо за свързване на преносима лампа;
18 - педала на съединителя;
19 - дръжката на задвижването на качулката. Издърпването на дръжката към вас отключва ключалката на капака;
20 - дръжка за управление за контрол на обхвата на фаровете. Коректорът се използва за премахване на влиянието на натоварването в автомобила върху посоката на лъча на фара. Дръжката има четири позиции: I - само водачът или водачът и пътникът отпред; II - водач и четирима пътници; III - водач, четирима пътници и 50 кг товар в багажното отделение; IV - водач и 50 кг товар в багажното отделение;
21 - превключвателят на звуковия сигнал включва звуковия сигнал, когато натиснете бутона му;
22 - лостът на превключвателя на пътепоказателите и фаровете. Лостът има следните позиции: I - всички потребители са изключени (фиксирано положение); II - включени са индикатори за ляв завой (непостоянна позиция); III - индикаторите за ляв завой са включени (фиксирана позиция); IV - включени са индикатори за десен завой (нефиксирана позиция); V - индикаторите за десен завой са включени (фиксирана позиция). Когато лостът е в позиции II-V в арматурното табло, контролните лампи светват съответно с мигаща светлина 49 или 53 ... Когато воланът се върне в праволинейно положение, лостът на селектора се настройва автоматично в позиция I; VI - (към себе си) дългият лъч на фаровете се включва при положение I на дръжката 25 централен превключвател (неподвижно положение). Ако дръжката 25 централният превключвател е в позиция II, след което при всяко натискане на лоста късите светлини се превключват към дълги светлини и обратно;
23 - комбинация от устройства;
24 - лост за превключвател на чистачки и шайби. Чистачката и шайбата работят само когато запалването е включено. Лостът на превключвателя има четири фиксирани и едно неподвижно положение. Когато лостът се движи в равнина, успоредна на волана: I - (фиксирано положение) чистачката и шайбата са изключени; II - (фиксирано положение) чистачката работи с ниска скорост; II - (фиксирано положение) чистачката работи с висока скорост; IV - периодична работа на чистачките (фиксирано положение). Преместването на лоста по кормилната колона към волана в позиция V (неподвижно положение) от всяка друга позиция активира шайбата. Когато шайбата е включена от позиция I, чистачките на чистачките извършват един пълен работен ход;
25 - дръжката на централния превключвател на светлината има пет фиксирани положения - три, когато дръжката е преместена в аксиална посока и две, когато е завъртяна около оста: I - всички консуматори са изключени; II - включена е страничната светлина, осветлението на арматурното табло и регистрационния номер; III - включени са същите потребители, както в позиция II, и фаровете за къси или дълги светлини; IV - светлината на интериора е включена; V - осветлението на инструмента е включено с максимална интензивност;
26 - превключвател на вентилатора на нагревателя. Ключът за превключване има три фиксирани положения: отгоре - вентилаторът е изключен, средният - ниската скорост на вентилатора е включена, долната - максималната скорост на вентилатора е включена;
27 - превключвател за режим на отопление на задното стъкло. Включването на електрическото отопление е възможно само при включено запалване. Ключът за превключване има три фиксирани положения: отгоре - отоплението е изключено; средно - умерено отопление (слабо осветяване на клавишите); отдолу - интензивно загряване (ярко осветяване на клавишите);
28 - централен вентилатор. Предназначението и принципът на действие са същите като при страничните вентилатори 1 ;
29 - ключ за фарове за мъгла. Когато натиснете бутона за превключване, ако дръжката 25 централният превключвател е в позиция II, фаровете за мъгла са включени. В този случай се включва подсветката на клавиша;
30 - радиомагнитофон;
31 - дюза за издухване на предното стъкло;
32 - капак на кутия с предпазители. Под капака са разположени предпазители за електрически вериги. За достъп до тях трябва да преместите табелката с надпис „Волга“ надясно и, като вземете (например с отвертка) ръба на капака през отворения отвор, извадете го от гнездото, преодолявайки силата на пружинните държачи;

Табло(продължение)

33 - индикаторът за нивото на горивото на електромагнитния принцип на действие работи само когато запалването е включено. При изключено запалване стрелката се намира в началото на скалата. Скалата има разделения: 0 - празен резервоар, 1/2 - половин резервоар, 1 - пълен резервоар;
34 - индикаторът за минималния резерв гориво в резервоара (с оранжев светлинен филтър) свети постоянно, когато оставащото гориво в резервоара е по -малко от 8 литра;
35 - предупредителната лампа за авариен спад на налягането на маслото (с червен филтър) светва при включване на запалването и предупреждава, че налягането в системата за смазване на двигателя е под нормалното. Разрешава се запалването на лампата в режим на празен ход и при рязко спиране. С увеличаване на скоростта на коляновия вал лампата трябва да изгасне. Движението на автомобил с горяща лампа е забранено;
36 - контролна лампа за включване на отоплението на седалката (функционира само с допълнителния нагревател);
37 - термометърът на охлаждащата течност на електротермичния принцип на работа работи само при включено запалване и показва температурата на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя. При изключено запалване стрелката се намира в началото на скалата. Скалата има деления от 40 до 120 ° С, градуирането е 20 ° С. Разположението на стрелката на показалеца в червената зона на скалата показва прегряване на охлаждащата течност;
38 - контролната лампа за страничната светлина (със зелен филтър) показва, че страничната светлина е включена в фаровете и задните светлини;
39 - индикаторната лампа за включване на пътепоказателите на ремаркето (със зелен филтър) се включва, когато лостът е разположен 22 превключвател за пътепоказатели и фарове в позиции II - V, когато системата за осветление и сигнализация на ремаркето е свързана (ако има такава);
40 - контролната лампа за включване на фаровете за дълги светлини (със син филтър) показва включването на фаровете за дълги светлини;
41 - броячът на дневния пробег показва изминатото разстояние в километри (най -дясната цифра на брояча, която има различен цвят от останалите, показва пробега в стотици метри). Той се настройва на нула, когато превозното средство е неподвижно чрез натискане на бутона за нулиране на брояча 42;
42 - бутон за нулиране на брояча на дневния пробег;
43 - скоростомер от индукционен тип показва скоростта, с която колата се движи в момента. Скалата има деления от 0 до 200 км / ч, градуирането е 10 км / ч. Задвижването на скоростомера е електрическо от сензор, монтиран на корпуса на скоростната кутия;
44 - електронен оборотомер показва оборотите на двигателя. Скалата има деления от 0 до 8, делението е 0,5. За да разберете скоростта на въртене на коляновия вал в мин –1, трябва да умножите показанията на оборотомера с 1000;
45 - предупредителната лампа за разреждане на батерията (с червен филтър) светва при включване на запалването. Лампата трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Ако лампата свети, докато двигателят работи, това показва липса на ток на зареждане, причинен от неизправност на алтернатора или регулатора на напрежението. Шофирането на кола с горяща лампа ще доведе до пълно разреждане на батерията;
46 - волтметър следи напрежението в бордовата мрежа на автомобила. Скалата има деления от 8 до 16 V. В диапазона 8–12 V скалата е 2 V, в диапазона 12–16 V - 1 V. Наличието на иглата на волтметъра в червената зона на скалата показва недопустимо ниско напрежение в бордовата мрежа на превозното средство;
47 - контролната лампа на системата за управление на двигателя (с оранжев цветен филтър) функционира при превозни средства с двигател ZMZ-4062. Ако системата за управление работи правилно, тя свети за 5-10 s след включване на запалването и след това изгасва, което показва, че двигателят е готов за стартиране. Изгарянето на лампата в различни режими, когато колата се движи, показва повреда на някои елементи от системата за управление на двигателя;
48 - сигнална лампа "STOP" (с червен филтър) светва, когато запалването е включено, едновременно с някоя от сигналните лампи 35 , 50 , 52 или 55 ... Ако тези предупредителни лампи светят по време на шофиране, по -нататъшната работа на автомобила до отстраняване на неизправността е забранена;
49 - контролната лампа за включване на левия пътепоказател (със зелен филтър под формата на стрелка) светва с мигаща светлина, когато левият указател е включен синхронно с него. Мигането на контролната лампа с удвоена честота сигнализира за изгарянето на лампата във всеки пътепоказател;
50 - предупредителната лампа за авариен спад в нивото на спирачната течност (с червен филтър) светва, когато нивото на спирачната течност падне под маркировката „min“ на резервоара на главния спирачен цилиндър;
51 - броячът на общия пробег показва изминатото разстояние в километри; крайната дясна цифра на брояча, която има различен цвят от останалите, показва пробега в стотици метри. След изминаване на 100 000 км започва нов цикъл на броене;
52 - предупредителната лампа за активиране на ръчната спирачка (с червен филтър) светва, когато запалването е включено, мигаща светлина, ако колата е спирана от ръчната спирачка;
53 - контролна лампа за включване на десния пътепоказател (виж подраздел 3.1.6.4);
54 -контролната лампа за покриване на въздушния клапан на карбуратора (с оранжев светлинен филтър) функционира само при автомобили с двигатели ZMZ-402 и ZMZ-4021 и свети, когато дръжката се дърпа към себе си 15 задвижване на дросела, което показва, че дроселът на карбуратора остава затворен след стартиране на двигателя;
55 - предупредителната лампа за прегряване на охлаждащата течност на двигателя (с филтър за червена светлина) светва при температура на охлаждащата течност 102–109 ° C. Когато лампата е включена, е необходимо да спрете двигателя и да отстраните причината за прегряване;
56 - манометърът на маслото показва налягането в системата за смазване на двигателя. Индексната скала има деления от 0 до 6 kgf / cm 2.

Местоположение на блока с превключватели на конзолата на тунелния под на тялото

1 - превключвател за наблюдение на изправността на сигналните и индикаторните лампи на арматурното табло. Когато натиснете който и да е ръб на бутона за превключване, контролните и предупредителните лампи трябва да светнат 48 (виж фиг. Инструментален панел), 50 , 55 и резервни предупредителни светлини за незакрепени предпазни колани и прегряване на катализатора;
2 - превключвателят за отопление на струите за измиване на предното стъкло (ако има отоплителна система). Когато натиснете клавиш, подсветката му се включва;
3 , 4 , 5 , 6 - щепсели за резервни гнезда за инсталиране на ключове за допълнително оборудване.

Стотици илюстрации показват контроли и отделни етапи на работа. Бързи и лесни секции за отстраняване на неизправности, които да ви помогнат при отстраняването на проблеми. Електрическите схеми ви помагат бързо да намерите електрически повреди и улесняват инсталирането на допълнително оборудване. Тук ще намерите данни за ремонт: двигател; системи за захранване; изпускателни системи; газове; съединител на кола; скоростни кутии; висулки; управление на волана; спирачки; джанти и гуми; тяло; електрическо оборудване, както и препоръки за поддръжка и диагностика на електронни системи за управление. Дадени са диагностични кодове. Отделен раздел има за цел да запознае собственика на автомобила с неговите контроли и техники на работа. Ръководството описва подробно характеристиките на работата, дизайна и основните модификации на Gaz 3110 (Волга). Дадени са препоръки за поддръжка и ремонт. Голямо внимание се отделя на грижите за автомобила, избора на инструменти, закупуването на резервни части. Дадени са типични неизправности, причини за тяхното възникване и методи за отстраняване. Въз основа на информацията, съдържаща се в ръководството, собственикът на автомобила може самостоятелно да извършва ремонти с различна сложност, без да търси помощ от сервизен център и автосервиз. Ръководството е предназначено за работници от бензиностанции и собственици на превозни средства Gaz 3110 (Волга). Чертежи, диаграми, таблици. Речник на специални термини. Цветни схеми на електрическо оборудване.

Електрическо оборудване на автомобила GAZ-3110 "Волга"

Калмансон Л. Д., Пелюшенко О. И.

Издател:Колело
Годината на издаване: 1998
Страници: 160
ISBN номер: 5-8115-0009-2
Език:Руски
Формат: DJVU
Размерът: 1.8 Mb

Тази брошура описва устройството, експлоатационните характеристики, поддръжката и ремонта на електрическо оборудване за превозни средства Volga GAZ-3110, оборудвани с двигатели ZMZ 4062.10 и ZMZ 402.10. Брошурата е предназначена за служители на предприятия, занимаващи се с експлоатация и ремонт на автомобили GAZ-3110, търговски организации и индивидуални собственици.

ГАЗ-3110 "Волга"

Калмансън Л. Д., Реутов В. Б.

Издател:Колело
Годината на издаване: 2000
Страници: 325
Език:Руски
Формат: DJVU
Размерът: 18,2 MB

ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремонт, експлоатация, поддръжка.
Добра книга, всичко е описано последователно, ясно и компетентно.
Много рисунки и фотографии, контекстуални снимки.

GAZ-3110 "Волга" Ръководство за ремонт

Издател:Трети Рим
Годината на издаване: 2001
Страници: 178
ISBN номер: 5-88924-074-9
Език:Руски
Формат: DJVU
Размерът: 14 Mb

На читателите се предлага цветно ръководство за ремонт и експлоатация на автомобила GAZ-3110 "Волга" с двигатели ZMZ-4062, ZMZ-406 и ZMZ-4061 с подробни снимки на поетапния процес на ремонт.

Двигатели на автомобили GAZ-3110 "Волга"

Калашников А.А., Баклушин А.М.

Издател:Колело
Годината на издаване: 1999
Страници: 240
ISBN номер: 5-8115-0008-4
Език:Руски
Формат: DJVU
Размерът: 2.5 Mb

Тази брошура описва устройството, експлоатационните характеристики, поддръжката и ремонта на двигателите ZMZ-4062.10 (4062), ZMZ-402.10 (402), ZMZ-4021.10 (4021), инсталирани на Волга GAZ-3110, GAZ-3102 и пряко свързани с им съединители и електрически възли. Брошурата е предназначена за служители на предприятия, занимаващи се с експлоатация и ремонт на двигатели ZMZ, търговски организации и отделни собственици.

Адрес:Москва, 1 Нагатински проезд, къща 13 (М. Нагатинская)

Работни часове:всеки ден 9: 00-23: 00

Професионален ремонт на каросерия с всякаква сложност: (изправяне на вдлъбнатини, премахване на драскотини, пълно възстановяване на геометрията на тялото). - Ремонт на двигатели с вътрешно горене, шаси; - живопис; - Стекова работа; - Поддръжка; - Цялостна диагностика.

отговори: 1

"Нашите" коли са в добри ръце!
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, 2 -ри Нагатински проезд, къща 6, сграда 1 (метро Нагатинская)

Работни часове: 9-00 22-00

Автосервиз за ремонт на скоростна кутия. Ремонт на скоростната кутия VAZ 2101-2107 _____ 2500r. Ремонт на скоростната кутия VAZ 2108-21099 _____ 2500r. Ремонт на КПП ВАЗ 2110-2115 _____ 2500р. Ремонт на КПП Калина, Приора _____ 2500р. Ремонт на КПП ГАЗЕЛ-ВОЛГА _____ 2500р. Нашият Автосервиз е напълно оборудван за ремонт на ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛ, УАЗ, ИЖ ОДА, ...

Автосервиз "Супермагазин"

отговори: 2 276

SuperService
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Щербинка, ул. Космонавти къща 1, сграда "B", сграда 33 (метро Бунинска алея)

Работни часове: 10.00-19.00

За клиентите на сайта Karpis - ОТСТЪПКА в автосервиза Superstor - 30%. Autoservice Superstor извършва: - поддръжка, - ремонт, - ремонт на каросерията на автомобила, - ремонт на ауспуха, - ремонт на климатик и зареждане с гориво. Постоянно на склад резервни части за Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Chev ...

Заглушители и катализатори: монтаж, подмяна, ремонт
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Южнопортовая къща 15, сграда 23 (метро Кожуховская)

Работни часове:Ежедневно от 10.00 до 19.00 часа

Direct flow-Service е специализирана станция за ремонт на изпускателни системи на автомобили. Екип от професионалисти ще извърши работа с всякаква сложност за ремонт, подмяна на шумозаглушители, катализатори, гофри. Инсталира емулатор на ламбда сонда (смес от кислороден сензор). Ще се направи изпускателна система с директен поток. Гара ...

Ключарски ремонт и поддръжка
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Кантемировская къща 59 А (метро Коломенская)

Работни часове:седем дни в седмицата от 09:00 до 21:00 часа.

LLC "Techcenter Maximum" извършва поддръжка, диагностика и всички видове работи по ремонта на двигателя, шасито и електрическите части на автомобила, както и монтажа на допълнително оборудване и сложен ремонт на каросерията в съответствие с технологията на производителя. Зона за ремонт и обслужване "...

отговори: 2 372

Нашата специализация е работа с предаване
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Огороден проезд d4 (метро Тимирязевска)

Работни часове:от 10-00 до 21-00

Ремонт на ръчна трансмисия. - Ремонтът на ръчни трансмисии с всякаква сложност се извършва в Avtorusservice от опитни майстори. Ако имате нужда от висококачествен ремонт на ръчна скоростна кутия, обадете се. Ремонтираме трансмисии за VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki ...

отговори: 4280

Нашата цел е вашето добро настроение!
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Дмитровско шосе 167s3 (метро Алтуфево)

Работни часове:от 9-00 до 20-00 всеки ден

Ние сме специализирани в ремонта на чужди автомобили Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и други марки. Нашата компания се занимава с ремонт на автомобили повече от 8 години. Цялата работа се извършва от висококвалифицирани специалисти, използващи оборудване от водещи световни производители. ...

TRIAAA

отговори: 8

Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Болшой Волоколомски проезд, 10 (метро Щукинская)

Работни часове:От 10.00 до 21.00

изправяне без боядисване с помощта на съвременни технологии тунинг, ателиета, всякакви нестандартни решения, както и моларна работа на тялото ремонт на брони с всякаква сложност локално боядисване полиране на тялото

Автосервиз "Dils-Auto"

отговори: 728

Извършваме ключарски и каросерийни ремонти на автомобили от всякаква сложност !!!
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Добролюбов сграда 1 (метро Петровско-Разумовская)

Работни часове: 9-22

Разположен в квартал Бутирски (SVAO), AutoTechCenter "DILS AUTO" има удоволствието да ви предложи своите услуги за бърз и качествен ремонт на вашия автомобил. Ще се радваме да Ви предложим най -добрите специалисти по каросерията, ключарските, армировъчните, ламаринените и бояджийски работи. Добре координирана работа и отдавна работеща ...

Автокомплекс "Lian-Motors"

отговори: 872

Ремонт и поддръжка на автомобили на най -високо ниво 7 дни в седмицата
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Абрамцево къща 30, сграда 3 (метро Алтуфево)

Работни часове:Пн-нд 9.00-21.00

Техническият център на Lian-Motors разполага с отличен шлосерски и каросерийни работилници, четири професионални автомивки, а също така предоставя широк спектър от услуги за собствениците на различни марки автомобили. На разположение за вас са монтаж на гуми, ремонт на двигатели, електрическо оборудване и фитинги, промиване ...

Евтин висококачествен автосервиз "АвтоделоФФ"

отговори: 271

„Всичко за вашата кола“
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Дербеневска къща 7, сграда 19 (метро Павелецкая)

Работни часове: 9:00-22:00

Нашата сервизна станция напълно отговаря на критериите за дилърски станции, оборудвана с най -новото диагностично и ремонтно оборудване и всички необходими инструменти. Клиентите на автосервиз могат да разчитат на пълен набор от услуги за ремонт и поддръжка на всякакви модели. В нашия автосервиз имаме ...

Сервизен център "AutoDiesel"

отговори: 24

Диагностика и ремонт на дизелови двигатели и горивни системи
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Пътечна къща 15 (метро Алтуфево)

Работни часове:Пн-нд от 09.00 до 19.00 часа

"AutoDiesel" е оторизиран сервизен център за горивно оборудване на BOSCH, нашите специалисти са завършили курсове по диагностика и ремонт на автомобилно оборудване, както и обучение за оборудване и неговото използване, като са получили сертификати за успешно завършване на съответните програми. Видове изпълнявани ...

отговори: 8 477

Сидоров Р.Ю.
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Иловайска 15s5 (М. Люблино)

Работни часове:от 9-00 до 20-00 седем дни в седмицата

Нашата представлява широка гама от услуги за ремонт на автомобили. На професионално оборудване! Автосервиз е специализиран в поддръжката и ремонта на автомобили от всички водещи производители! - Диагностика и ремонт на бензинови, дизелови, хибридни двигатели. - Оцветяване на автомобили всякакви ...

отговори: 1 086

Обслужване в последната минута
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Кощоянца, владение 22 (м. Юго-Западна)

Работни часове:денонощно

Първият московски денонощен многобрандов автотехнически център предоставя услуги за ремонт и поддръжка на чуждестранни и местни автомобили. - Обслужваме автомобили, търговски и товарни автомобили. - Пълен набор от услуги - от компютърна диагностика до ...

отговори: 1 855

ВАШИТЕ ЛИЧНИ КОЛИ ЕЛЕКТРИК!
Заявка за обслужване

Адрес:Москва, Електролитен канал, 6А (метро Нагорная)

Работни часове:Пн -нд: 10:00 - 20:00

Автоелектрик, ремонт на електронни блокове, компютърна диагностика, ABS, ABS, въздушни възглавници, SRS, ремонт на генератор, ремонт на стартери, ремонт на турбини, ремонт, монтаж на аларми, монтаж на допълнително оборудване. Аз съм вашият личен автоелектрик, занимавам се с диагностика и отстраняване на неизправности ...

„(Full Boost Service)“