Инсталиране на бутона за старт стоп на vaz. Инсталиране на бутон старт-стоп за стартиране на двигателя вместо ключ за запалване със собствените си ръце. Видео за това как работи бутона за стартиране на двигателя на автомобил VAZ

Бутонът старт-стоп отдавна е популярен в моторните спортове. С негова помощ можете бързо да стартирате спрял двигател, без да губите ценни секунди. Вместо да опипва и завърта ключа за запалване, спортистът трябва само да натисне с пръст бутон, разположен на лесно достъпно място.

За градско шофиране тези секунди не са толкова важни. Но стартирането на автомобила, особено на тъмно, е много по-удобно с помощта на бутон. Плюс това, заедно с бутона, на автомобила е инсталиран имобилайзер, което повишава степента на защита срещу кражба. Ето защо бутонът за старт-стоп на VAZ 2107 е популярен сред любителите на практичната настройка.

Как работи бутонът старт-стоп на VAZ 2107

На "седморката" има реле за включване на стартера, което е отговорно за стартирането на двигателя при завъртане на ключа. Собствениците на VAZ 2107 отдавна започнаха да инсталират бутон за стартиране на двигателя, без да завъртат ключа. Тя дублира веригата за захранване на релето от ключа за запалване, действайки като резервна опция за стартиране на двигателя. Но такъв бутон не може да изключи двигателя, така че е по-подходящо да го наречем бутон „старт“.
За да получите бутон старт-стоп е необходима много по-сложна верига Ето една от работните вериги на един от потребителите на Drive2

Кликнете, за да увеличите

Съвременните бутони изпълняват няколко функции:

• предотвратяване на неразрешено стартиране с помощта на имобилайзер;
• контрол на позицията на контролната точка (бутонът няма да стартира колата, ако не е в "неутрално положение");
• контрол на спирачното налягане на автомобил с автоматична скоростна кутия (тази функция не е от значение за VAZ 2107);
• управление за освобождаване на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия (колата няма да стартира, ако педалът на съединителя не е натиснат);
• включване и изключване на запалването с натискане на бутон.

Има две опции за стартиране от бутона: или трябва да задържите бутона, докато двигателят стартира, или просто трябва да го натиснете и електрониката ще стартира стартера и ще го изключи след стартиране на двигателя на автомобила.
Последният вариант е по-удобен, но някои предпочитат първия, опитвайки се да контролират самостоятелно момента на стартиране на двигателя.
Инсталирането на бутона за старт-стоп VAZ 2107 се улеснява от факта, че на пазара вече има готови електронни блокове, предназначени за инсталиране в "седмицата". По този начин няма нужда да се задълбочавате в тънкостите на електрониката, достатъчно е да знаете как правилно да свържете бутона към електрическата система на автомобила.

Как да свържете бутона "старт-стоп" на VAZ 2107

Има различни версии на блока, който ви позволява да стартирате „седемте“ от бутона. Помислете за свързване на бутона за старт-стоп на VAZ 2107 с имобилайзер.
Комплектът, който може да бъде закупен в магазин или поръчан онлайн, включва:

• ключодържател на имобилайзер - 2 бр.;
• четец за имобилайзер - 1 бр.;
• проводници и конектори;
• Контролен блок.

VAZ 2107 няма обикновен краен превключвател на педала на съединителя. Следователно, трябва или да го инсталирате (което е доста трудоемко), или да осигурите двигателя от случайно стартиране по друг начин. Можете да свържете проводника към крайния прекъсвач на спирачния педал или лоста на ръчната спирачка. Последният вариант е по-малко удобен, тъй като всеки път, когато стартирате двигателя, ще трябва да поставите колата на ръчната спирачка. Ето защо, ако не искате сами да инсталирате превключвателя на педала на съединителя, свържете изхода на контролния блок към превключвателя на педала на спирачката. Но е по-добре да поставите превключвателя на самия педал на съединителя или на вилицата на освобождаващия лагер, разположена на скоростната кутия.
Друг проблем, който трябва да бъде решен, е предотвратяването на задръстване на волана при затворен ключ за запалване. Най-безопасният вариант е просто да го премахнете, но има и друг, „мързелив“ и донякъде варварски вариант. Можете да завъртите ключа в ключалката за запалване, така че последният да е отключен и да го изрежете в това положение.
Бутонът за стартиране-стоп е свързан към самата ключалка за запалване доста просто. Проводниците просто се отрязват и се свързват отново към контролния блок. Можете да разберете кой от проводниците къде да свържете от инструкциите към комплекта. Ако бутонът е универсален и не е предназначен за използване специално на VAZ 2107, адресите на проводниците ще трябва да бъдат разпознати с помощта на набиране чрез превключване на ключа за запалване в различни позиции.
Дебелите захранващи проводници в определени режими на работа на автомобила провеждат голям ток и се нагряват. Ако ги свържете само с спойка, може да се стопи и да изтече. Следователно, такива проводници трябва да бъдат свързани с помощта на усукване.
Когато инсталирате бутона старт-стоп, трябва стриктно да следвате инструкциите на производителя. В този случай завършването на автомобила няма да отнеме допълнителни усилия, а бутонът ще работи надеждно и двигателят няма да стартира в грешен момент, дори ако бутонът е натиснат случайно.

Във всички автомобили, произведени от AvtoVAZ, има само една система за запалване - чрез завъртане на ключа. В същото време много световни производители все повече инсталират вместо това бутон за стартиране, който ви позволява да стартирате и спирате двигателя с едно докосване (тази опция е особено често срещана при автомобили от висок клас).

Ето защо някои автомобилисти (особено тези, които обичат да настройват колата си) мислят дали бутонът за старт стоп може да бъде инсталиран на VAZ 2114? Веднага отбелязваме, че можете да инсталирате бутона за стартиране на всяка кола. Но как да го направите правилно - ще кажем по-долу.

Инсталиране на бутона за стартиране и неговите функции

Преди да започнете да говорите за монтирането на цялата система, заслужава да се отбележи, че има два основни начина, по които можете да отидете: да купите готов комплект и да го инсталирате или да сглобите всичко сами.

Най-лесният вариант е първият. Позволява ви да настроите бутона дори с минимални умения. Можете да закупите такъв комплект за стартиране на двигателя в много онлайн магазини, но най-добре е да поръчате директно от Китай (например от Али - цената му е около 30-40 долара). Понякога подобен продукт се среща в автокъщите, но доста рядко.

Не се препоръчва да купувате най-евтината система за стартиране на двигателя с бутон, тъй като е с лоша изработка и може бързо да се повреди. По-добре е да изберете продукт от средната ценова категория.

Има два начина за инсталиране на системата - или колата ще има само старт-стоп бутон за VAZ 2114, или ще има и собствено запалване с ключ. Първият вариант е много по-предпочитан и дори по-прост - ключът за запалване просто се отстранява и на негово място се поставя бутонът за стартиране. Как правилно да го свържете към електронната система е посочено в приложените към него инструкции.

Поради тази причина е невъзможно да се дадат точни препоръки за свързване. За всеки бутон за стартиране той е индивидуален (някои от тях може да са свързани към алармата и други електронни системи, а някои не). Ето защо най-важният съвет е стриктно да следвате приложените инструкции.

Когато купувате копка от китайски онлайн пазари, е важно внимателно да проучите нейното описание и име. Желателно е в него да присъстват фразите автомобилна аларма и централно заключване - това ще ви позволи да свържете запалването с алармата и централното заключване.

Новоинсталираната система работи в следния ред:

• първото натискане на бутона - включване на захранването без стартиране на двигателя;
• второ натискане - запалването е включено;
• третото е изключване на запалването;
• първото натискане при едновременно натискане на педала на спирачката - двигателят стартира.

Направи си сам бутон за стартиране

Ако искате да спестите пари или просто искате сами да направите бутона за стартиране, тогава можете да използвате следния метод.

За да започнете, трябва да закупите:

• бутон за стартиране / спиране (стартиране / спиране на двигателя) - цената му е около $ 5;
• реле с четири контакта, нормално отворени;
• реле с пет контакта, нормално затворени;
• реле за фарове за мъгла (задни);
• клеми и проводници.

Първо свързваме релето на фаровете за мъгла, както следва:

1. 1 контакт - свържете към "плюса" на батерията.
2. 2 контакт - не свързвайте никъде (защото има джъмпер с първия контакт).
3. 3 контакт - свържете към земята.
4. 4 щифта - свържете подложките за запалване към синия проводник.
5. 5 щифт - свързване към бутона за стартиране.
6. 6 пин - не свързвайте никъде.

По-нататъшното инсталиране на бутона за стартиране-стоп на VAZ 2114 се извършва по следната схема:

Както можете да видите, домашният бутон за стартиране / стартиране има три точки на свързване със системата:

• с краен прекъсвач на педала на спирачката;
• с проводник за заключване на стартера, който го изключва след стартиране на двигателя;
• със запалителна кутия.

Бутонът, свързан по този начин, ще работи в следния режим: ако двигателят е изключен и педалът на спирачката е натиснат, тогава първото натискане стартира двигателя, а второто изключва двигателя. При отпуснат педал на спирачката и изгасен двигател, първото натискане включва запалителната система, а второто я изключва. Когато двигателят работи, натискането на бутона го изключва.

Полезно видео

Повече информация можете да намерите във видеото по-долу:

При по-старите автомобили често проводниците от самия стартер са свързани директно към контактите вътре в контактната група, които се затварят при завъртане на ключа за запалване.
При активиране на стартера се изразходва много голямо количество енергия, което означава, че протича голям ток (искра на контактите). С течение на времето върху контактите се образуват изгорели отлагания или те напълно изгарят, като вече не осигуряват надежден контакт.
В по-новите превозни средства е инсталирано отделно реле, което затваря контактите на стартера при завъртане на ключа за запалване.

Основните предимства на използването на реле в захранващата верига на стартера:

Тази система е по-надежднатъй като релето е предназначено за високи токове и живее много по-дълго.
- Релето винаги може да се смени
- Контактната група зад ключа за запалването работи много дълго време,тъй като включва само реле, което поема основното натоварване върху себе си.

Независимо дали вашият стартер включва директно реле или контактна група, всички операции за свързване на стартера все още се извършват чрез завъртане на ключа.

Първо трябва да определите кои контакти са отговорни за стартирането и да ги приведете до бутона за стартиране.

За да направите това, трябва да разглобите пластмасовата защита под волана на вашия автомобил.
Много често конектор с всички необходими проводници е свързан към контактната група на кладенеца на ключа отзад.
Трябва да има заключващи щифтове от двете страни на този конектор. Трябва да ги натиснете и да издърпате конектора.

Ако имате стара кола, след като разгледате съединителя на контактната група, най-вероятно ще намерите двата най-дебели проводника. Много често един от тях е червен - именно тези проводници са директно свързани към стартера. Ако ги свържете с обърнат ключ за запалване, най-вероятно вашият стартер ще започне да се върти.

След това можете да отидете по простия път. Можете просто да инсталирате бутона и да донесете тези два проводника към него, като поставите бутона на удобно за вас място. Бутонът трябва да бъде незастопорен, тоест при натискане затворете контактите и веднага след като го освободите, го отворете.

Не забравяйте, че ще управлявате бутона по същия начин като ключа. Натискаме бутона, изчакваме, докато стартерът се завърти и веднага щом двигателят стартира, освободете бутона.

Но не забравяйте, че много големи токове ще преминат през бутона и най-вероятно такъв бутон ще изгори.

Използвахме антивандален хромиран бутон - той се провали след около половин година.

Антивандален хромиран метален бутон, предназначен за високи токове

Ако имате по-нова кола и стартерът е свързан към нея с помощта на реле, ще трябва да намерите сред многото проводници точно тези, които отговарят за управлението на релето.

За да направите това, можете да позвъните на всички проводници към каросерията на автомобила с тестер в режим на измерване на съпротивлението. Всички проводници, които звънят - маркирайте като маса (или минус), тъй като всички те са затворени към корпуса.

Трябва да намерим проводника, на който 12 волта се появяват точно в момента на завъртане на ключа, тоест когато вашият стартер започне да се върти.

Ако сте намерили този контакт, трябва да проверите как работи системата.

Намерете някакъв контакт, на който винаги има 12 волта спрямо земята.

Завъртете ключа за запалване в режим на запалване (стартерът трябва да е изключен)

Проверете отново кабела, който сте намерили:

* проверете дали не се обажда със земята, не е на късо с тялото,

* проверете дали върху него се появява напрежение, когато ключът се завърти в режим на стартер

Сега опитайте с един проводник да свържете проводника, който сте намерили в параграфа по-горе, за да се свържете към проводника, върху който винаги има 12 волта.

Ако вашият стартер се върти след свързване, значи сте намерили проводниците, които се свързват, когато завъртите ключа, така че стартерът да се върти.

Това завършва работата ви. Трябва само да пренесете тези проводници на удобно за вас място на арматурното табло и да свържете бутон към тях.

Ако колата ви е стар модел, най-добре е да инсталирате отделно реле за включване на стартера и затваряне само на контактите на релето, а то от своя страна ще свърже контактите на стартера.

Стандартното 30 ампера VAZ реле има четири контакта. Два от тях са отговорни за намотката, която свързва контактите на главната линия.

Можете да видите кои контакти са отговорни за какво на кутията на релето, или можете да го отворите и да видите как работи.

Колкото и да е странно, няма значение къде да свържете + (плюс) и къде - (минус) на контактите на релейната намотка - във всеки случай той привлича желания контакт и свързва багажника.

Ето защо можете да използвате положителния контакт с 12 волта, които вече са свързани към релето. Може да се свърже към контакта на бобината. Съответно, вторият контакт е затворен към земята чрез бутона.

Това са тези два проводника
- минус (маса)
- контакт на втора бобина
трябва да покажете на удобно за вас място и да свържете бутон към тях.

Останалите релейни контакти за главната линия трябва да бъдат свързани към проводниците на контактната група, която свързва стартера.

Не забравяйте за високата мощност, когато свързвате тези проводници.Проводниците трябва да са много дебели и връзките трябва да са много надеждни.

Проводниците могат да бъдат директно запоени към контактите на релето, но това най-вероятно е грешка, тъй като по-късно ще бъде доста трудно да го смените. В нашия случай, когато контактите се нагряваха с поялник, те стопиха пластмасовия корпус на релето и се изместиха, затваряйки контактите вътре в релето.

Най-добре е да намерите дистанционен конектор за такива релета, който се продава отделно. За съжаление не е доволен нито от надеждността си, нито от изработката.

Проводниците на щифтовете на конектора са много тънки и много трудни за задържане. Препоръчваме ви да извадите всеки щифт и да запоявате плътни дебели проводници към тях.

За удобно свързване към проводниците могат да бъдат фиксирани винтови клеми.

Релето е най-добре да се постави на мястото, където ще ви е удобно да стигнете до него по-късно, за да смените или проверите работата на системата.

Не забравяйте, че извършвате всички горепосочени действия на свой собствен риск и риск, не ви препоръчваме да поемате такава сложна електрическа работа, ако нямате умения в електротехниката.
Желаем ви успех във всичките ви начинания.

В съвременните автомобили все по-често можете да намерите решение, което ви позволява да стартирате двигателя чрез просто натискане на бутона Start Engine. Наличието на тази опция означава, че не е необходимо да използвате ключа за запалване, процедурата за стартиране на двигателя става по-проста и по-удобна.

Днес бутон за стартиране на двигателя (бутон за стартиране) може да бъде инсталиран в почти всяка кола, която не е оборудвана с възможност за стартиране на двигателя без ключ в запалването. След това ще говорим за плюсовете и минусите, които собственикът на автомобила получава след инсталиране на бутона за стартиране на двигателя, а също така ще разгледаме най-често срещаните схеми и методи за самостоятелно инсталиране на бутона за стартиране на двигателя.

Прочетете в тази статия

Бутон за стартиране без ключ

Съвсем очевидно е, че бутонът за стартиране в автомобила увеличава удобството при използване на превозното средство. Стандартните версии изискват комбинация от такъв бутон Push-Start с безключов достъп без ключ. Тази комбинация спестява собственика от необходимостта да използва обичайния ключ за запалване, като го заменя с така наречения електронен ключ.

Без да навлизаме в подробности, електронният ключ е етикет, по който собственикът се разпознава от системи против кражба и други автомобилни системи след приближаване на превозното средство на определено разстояние. Що се отнася до бутона за стартиране, той ще работи само ако електронният ключ е в колата.

На практика изглежда така:

• собственикът на електронния ключ се приближава до колата;
• на определено разстояние автоматичните системи разпознават собственика чрез обмен на сигнали с електронен ключ-етикет;
• след това собственикът натиска бутона на електронния ключ или просто се приближава до колата;
• след това ключалките на вратите се отключват;
• водачът седи на стол и натиска бутона за стартиране на двигателя;

Оказва се, че електронният ключ се използва от собственика само за принудителното отваряне и затваряне на вратите на автомобила. Всички останали действия се извършват автоматично от системата за влизане и стартиране без ключ. Сега нека поговорим за самостоятелното инсталиране на бутона Start-Stop Engine.

Популярни начини за инсталиране на бутон за стартиране

Нека започнем с факта, че много собственици на автомобили са привлечени от самата способност да стартират и изключват двигателя от бутона, тоест да не използват ключа за запалване в ключалката. Успоредно с това не се очаква допълнително внедряване на система за влизане без ключ. Струва си да се отбележи, че в случай на такава инсталационна схема комфортът се увеличава, но безопасността страда. Факт е, че след като натрапници влязат в интериора на автомобила, бутонът за стартиране на двигателя не е блокиран от нищо, тъй като няма системи, които идентифицират собственика.

С оглед на гореизложеното, препоръчително е автомобилът да се оборудва с допълнителен имобилайзер или други решения, които предотвратяват неразрешено стартиране на двигателя. Трябва също да се отбележи, че самостоятелното инсталиране на бутона за стартиране на двигателя често води до увеличаване на натоварването на стартера. В резултат на това ресурсът на този елемент може да бъде намален. Добавяме, че аварийната инсталация на бутон за стартиране на двигателя "направи сам" може да се извърши по различни схеми, като се вземат предвид желанията на собственика, характеристиките на конкретен автомобил и т.н.

1. Една от най-простите опции за инсталиране е бутона на стартера, който включва паралелно използване на ключа за запалване. С тази инсталационна схема запалването се включва с ключа в ключалката, а самият двигател се стартира от бутона. Имайте предвид, че този метод има повече минуси, отколкото плюсове, тъй като фактът, че има бутон за стартиране-стоп, все още не осигурява подходящата степен на лекота на използване.
2. Друг тип инсталация за стартиране на двигателя от бутон е възможността за стартиране на двигателя с вътрешно горене с натиснат педал за газ за модели с автоматична скоростна кутия и педал на съединителя за автомобили с ръчна скоростна кутия. Тази схема предполага, че запалването се включва от бутона Start-Stop, докато двигателят се стартира веднага след натискане на педала на газта или съединителя.
3. Трябва да се спомене и методът на стартиране на двигателя от бутона на стартера, при условие че педалът на спирачката е натиснат успоредно. Удобството на това решение се поставя под въпрос от мнозина, особено ако колата внезапно спре в потока. Добавяме, че свързването на бутона за стартиране-стоп с педалите на газта, спирачката или съединителя в различни схеми ще изисква инсталирането на отделен сензор на участващия педал.
4. Инсталирането на бутона за стартиране на двигателя със „закъснение“ заслужава специално внимание. Този метод на ненормална инсталация има най-малко пагубен ефект върху стартера. Недостатъкът е сложността на инсталацията, която изисква връзка с професионалисти и извършване на редица промени в различни автомобилни системи.

Оказва се, че наличните методи за инсталиране могат да бъдат разделени на следните:

• бутонът за стартиране на двигателя активира само запалването, самото стартиране се извършва след натискане на педала на спирачката, газта или съединителя;
• бутонът старт-стоп ви позволява както да включите запалването, така и да стартирате двигателя;
• пълен монтаж на системата за стартиране на двигателя с бутон в комбинация с инсталиране на безключова система за влизане в автомобила;

Последният метод е най-оптималният и най-скъп, тъй като заедно с бутона "Стартиране на двигателя" системата получава електронен ключ и взаимодейства с крайните превключватели на отваряне на вратите, модула за охранителна аларма на автомобила и др.

Самостоятелна инсталация на бутона за стартиране на двигателя

За по-добро разбиране на проблема е необходимо повърхностно да се разгледа стандартният процес на стартиране на двигателя на автомобили, които са оборудвани с обикновен ключ за запалване от фабриката. В такива автомобили захранващите проводници от стартера са свързани към контактната група на ключа за запалване. След завъртане на ключа в ключалката, контактите се затварят. Това решение се намира при по-старите модели автомобили. Факт е, че през контактите преминава голям ток, което води до бързо изгаряне.

Поради тази причина по-модерните версии са получили отделно реле. Задачата на такова реле е да поеме целия товар и да затвори контактите след завъртане на ключа в ключа за запалване. Способността на релето да се справи с високо натоварване, както и лекотата на подмяна на този елемент в случай на последната му повреда, ни позволява да говорим за надеждността на системата. В резултат на това експлоатационният живот на контактната група се е увеличил значително.

За да свържете бутона за стартиране на двигателя, е необходимо да определите точно кои контакти са отговорни за късо захранване на стартера, което ви позволява да завъртите стартера от бутона и да стартирате двигателя, както и да спрете захранващия блок, като отворите Контакти. Тези контакти са свързани към бутона за стартиране на двигателя или други елементи (в зависимост от инсталационната схема), което ви позволява да правите напълно без ключ в запалването.

Моля, имайте предвид, че това ръководство не е точна схема за инсталиране на бутона за стартиране на двигателя и е само за информационни цели! Ако нямате достатъчно опит с електрическо оборудване, тогава се препоръчва напълно да се въздържате от подобни действия. Не забравяйте, че грешките по време на свързване могат да доведат до късо съединение в бордовата мрежа на автомобила, неизправност или повреда на електрическото оборудване, пожар и други последици.

Бутонът за стартиране на двигателя работи по такъв начин, че водачът го натиска и задържа за необходимото време за стартиране. През този период от време стартерът завърта коляновия вал, в резултат на което двигателят с вътрешно горене стартира. След това бутонът може да бъде освободен.

Имайте предвид, че при избора на бутон за стартиране на двигателя за стартиране и спиране трябва да се вземат предвид редица определени нюанси. Един от тези моменти е проблемът с коригирането на този бутон. Най-добрият вариант е, когато след натискане контактите се затварят, а когато се пускат, се отварят. Ако бутонът ще има фиксиране, тогава след стартиране на двигателя, за да отворите контактите, ще трябва бързо да го натиснете отново.

Що се отнася до самия бутон, на пазара има много налични решения, които се различават по изработка, цена и други характеристики. Тези бутони могат да бъдат осветени, изработени от пластмаса или метал.

Поради тези причини, когато избирате, си струва да вземете предвид:

• към бутона ще бъде приложен силен ток;
• разтворът ще се използва постоянно;

Като се вземат предвид такива работни характеристики, по-добре е да изберете бутон за стартиране на двигателя с висококачествено външно покритие (например хромирано покритие). Такъв продукт ще има устойчивост на абразия, за да поддържа приемлив външен вид. Трябва също да разберете, че евтините оферти могат да изгорят само след няколко щраквания, така че на този аспект трябва да се обърне по-голямо внимание.

Прочетете също

Защо стартерът може да не работи след завъртане на ключа в запалването. Основните причини за неизправности на стартера: bendix, теглително реле, четки, намотка.

В много модели автомобили от най-новите версии, за да стартирате двигателя, се използва бутон вместо обичайния ключ. Колко по-добре и по-удобно е – всеки определя според предпочитанията си. Появата на подобна новост накара много шофьори да искат да инсталират стартиране на двигателя от бутон на старите си автомобили. Следователно би било уместно да се помисли как системата за запалване и стартиране на двигателя може да бъде преработена в съответствие с новите тенденции.

Защо е необходимо това?

Причините могат да бъдат много различни:

• променен (опростен) процес на стартиране на двигателя;
• намаляване на броя на артикулите в джобовете;
• желание да се открояват и много други.

Най-добре е да се опитате да разберете защо възниква такова желание, да го оставите настрана и да разберете как да инсталирате бутон за стартиране на двигателя (по-нататък може да се нарича Start-Stop Engine или SSE за кратко).

Система за стартиране на двигателя от бутон, опции за нейното изпълнение

Тук трябва да се отбележи веднага, че има много опции за свързване на бутон. Това се дължи на факта, че такава система може да бъде изградена, като се вземат предвид различни начални условия. Като пример по-долу са разгледани някои опции за това как е инсталиран такъв елемент, възможни алгоритми за Start-Stop Engine и компонентите, използвани в това. Кое да изберете зависи от вас. Ако нивото на познаване на електрониката и схемите е достатъчно високо, можете да направите своя собствена въз основа на някоя от опциите, просто трябва да разберете принципа.

Как може да се използва ключът за запалване:

1. ключът се поставя в ключалката, поставя се в позиция I и след това, след натискане на бутона, двигателят стартира (ключът ви позволява да премахнете ключалката на кормилното управление, налична в много автомобили от семейството VAZ);
2. ключът изобщо не се използва, влезе в колата - натисна Start-Stop Engine и двигателят стартира.
3. Какви бутони могат да се използват, тяхната инсталация, схема на превключване:
4. без фиксиране, в този случай трябва да се натисне и задържи, докато двигателят започне;
5. с фиксиране, натиснат и освободен, електрониката ще определи началото на стабилна работа на двигателя и ще изключи стартера.

Как работи системата за запалване:

• стартирането му се извършва отделно от стартирането на двигателя (когато натиснете Start-Stop Engine, запалването се включва, след това отново натиснете спирачката или съединителя, двигателят стартира);
• запалването започва да работи едновременно със стартирането на двигателя;
• извършват се различни блокировки на двигателя и запалването на старт-стоп, включително (схемата на блокиране може да включва използване на сигнал от охранителна аларма, сензор за отворена врата, включване на размери и др.).

Това са само част от възможните опции и алгоритми, които ви позволяват да стартирате двигателя без ключ в ключалката на автомобила.

Как да направим възможно такова стартиране

Например, по-долу са разгледани няколко варианта за реализиране на такава идея. Струва си да се има предвид, че когато стартирате такава надстройка, трябва да разберете и разберете какво и как да направите, защото извършвате всички манипулации на свой собствен риск и риск. В случай, че по време на работа има съмнения относно правилността на действията, трябва да потърсите съвет от специалист (автоелектрик).

Схема за стартиране на двигателя от бутон с помощта на ключ

Има значителен брой различни реализации на този подход. Например, диаграмата по-долу.


И по-долу е схемата на свързване на релето към ключа за запалване


Всичко работи изключително просто. Ключът се поставя в ключалката и се завърта. След това бутонът се натиска и задържа, докато двигателят започне. За да изключите цялата система, просто завъртете ключа в първоначалното му положение. С тази опция се запазват всички функции на ключа за запалване и имобилайзера.

Такава схема е доста проста и примитивна, може да се изпълнява от всеки автомобилист. Има много по-сложни варианти за изпълнение, но тяхното изпълнение ще изисква използването на допълнителни елементи и това може да бъде направено от човек, обучен в областта на електрониката.

Инсталиране на бутона за стартиране на двигателя без ключа за запалване

Това е по-сложна опция, която ви позволява да стартирате двигателя с бутон, с този подход, например, се използва RZPTF (реле на задните фарове за мъгла). Неговото включване е показано на диаграмата, показана на фигурата:


Допълнително предимство ще бъде свързването на захранването към алармата. В този случай алгоритъмът на работа ще бъде както следва:

1. колата се отстранява от алармата, захранването се подава към контакт 1 на RZPTF, подсветката се включва;
2. бутонът е натиснат и задържан - релетата за запалване и стартера се включват, стартерът започва да се върти;
3. бутонът се задържа, докато двигателят стартира, след това се освобождава, релето на стартера се изключва, двигателят продължава да работи;
4. многократното натискане води до спиране на двигателя;
5. след като настроите колата на алармата, подсветката изгасва.

Това е един от възможните начини за внедряване на такава система за стартиране. В процеса на такова стартиране могат да се използват и други елементи. Например двигателят ще стартира при натискане на съединителя или спирачката, всичко ще се определя от дадения алгоритъм за стартиране.

Изпълнението на идеята за стартиране на двигателя с бутон вместо ключ е възможно на всеки автомобил.В този случай може да се използва напълно произволен, само вашият алгоритъм за действие. Решението как ще бъде стартиран двигателят - с бутон или с ключ за запалване - е въпрос на личен избор и умение на човека, който ще се заеме с финализирането на запалителната система.