В този случай потребителският тест продължи от юни 2016 г., на един единствен автомобил, но по време на тестовете беше добавена възможност да се наблюдават няколко автомобила, обути във Ventus R-S3, които участват в аматьорски кръгови състезания, а именно Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution 9. Пилотът на екстремната кола Денис сподели своя богат опит в експлоатацията на гуми в бойни условия.
В цивилна употреба каучукът се използваше в ежедневен формат, като от време на време се "забиваше" по криволичещите селски пътища и няколко изхода към пистата. Като цяло гумата е доста шумна в сравнение с по -цивилните колеги, но за 250 к.с. и 450 Нм на това, може би минусите свършват. Въпреки че можете да отбележите и факта, че при дъжд трябва да се движите по -спокойно, отколкото на гума с развити дренажни възможности.
По време на теста, особено на чист и сух асфалт, тези гуми ви позволиха да карате разумно бързо и да имате много контрол върху случващото се. Независимо дали става дума за поредица от спирачки, ранен газ в фиби или друг скок от завоя, използвайки всички прелести на задвижването на четирите колела. В същото време гумата не дразнеше с прекомерна твърдост и износването й беше минимално. При равни други условия, за мощен автомобил или човек, който предпочита динамичен стил на шофиране, тази гума е едно от най -добрите предложения на пазара по отношение на съотношение цена / сцепление.
На пистата бяха потвърдени много наблюдения за експлоатация на цивилни. . Денис говори: „Гумата преминава според правилата в класа на аматьорския шампионат Time Attack в който участвам. С правилния избор на налягане и като се вземат предвид някои характеристики на конкретни маршрути, каучукът демонстрира най -добрите си качества. На него неведнъж се качвах на подиума, получавайки заслужената купа. Въз основа на моя опит мога да потвърдя, че Hankook Ventus R-S3 е може би най-добрата гума по отношение на сцепление / цена. Смело мога да й дам заслужени 4,5 от 5 точки за поведението й върху сухи повърхности, пригодени за агресивна експлоатация. От пет минус половин точка поради меката странична стена, както и поради доста бързото прегряване на пистата (възможни са три бързи обиколки, въпреки че индикаторът е доста приличен).
В града, при дъжд, поведението на колата е стабилно, въпреки че подхлъзването се чете малко по -рано в сравнение с много добра цивилна гума. Ако попаднете в дълбока локва, аквапланингът също започва по -рано. Следователно оценката за мокро е 3,5 от 5. Шофирането през прах и "кал" мина доста гладко, пясъкът, хвърлен върху повърхността на пистата поради заминаването на някои от ездачите, практически не се усещаше, прашният градски път с камъчета също не създава особени проблеми. 4,5 от 5.
Струва си да се отбележи, че R-S3 е доста шумна гума, изискваща внимание при коловози, особено с голяма ширина и голям отрицателен наклон. Но устойчивостта на износване е много прилична. При постоянна употреба на пистата тя ще продължи цял сезон, а при градска употреба ще бъде с вас в продължение на два или дори евентуално три сезона. На кого мога да го препоръчам? До голяма степен тази гума е ясен и очевиден избор за дните на пистата и любителските състезания, както и за повечето динамични автомобили. Жертвата на "сухо сцепление" донесе малко сцепление при силен дъжд, както и комфорт в смисъл на пътя, но ако търсите гума, за да установите добри времена на пистата, или просто се нуждаете от добро сцепление, това са по -скоро дреболии.
Цена:Към август 2016 г. средната цена на Hankook Ventus R-S3, например размер 225/45 17, на пазара на Yandex е 6600 рубли. - 26400 за комплект от 4 гуми
Автомобили:
Марка, модел: Mitsubishi Lancer EVO 9
Година на издаване: 2006
Тип задвижване:Пълна
Мощност: 360 к.с.
Условия на работа: 70% град, 30% пръстени
Измерение: 255/40 17
Изпитателен пилот
Етаж:Мъжки
Шофьорски опит: 10 години
Стил на шофиране:В града "зеленчуков", на пистата, умерено агресивен
Източници на
Източниците съответстват на компании, които независимо сравняват гумите въз основа на последователна методология, която включва максималния брой критерии за качество на гумите, и предоставят обективни оценки въз основа на резултатите от тестовете за група подобни гуми в зависимост от вида на употреба.
Тази база данни включва само тези източници, които отговарят на тези критерии. Тези критерии важат и за всеки тест на източника.
Източници, използвани за определяне на характеристиките на гумите:
- Резултати от тестове, публикувани в специализирани издания.
- Цифри, получени в съответствие с Регламент (ЕО) 1222/2009 „За етикетиране на гуми във връзка с разхода на гориво и други съответни параметри“. Или оценки, използвани в маркировките на автомобилните гуми (MOBS *) при липса на официални данни.
- Данни, публикувани от независими изпитвателни лаборатории.
Подробен списък на източниците (с изключение на Регламент на ЕС 1222/2009), използвани за оценка на рейтинга на всеки продукт, е приложен към публикацията.
Схема за оценка
Крайният резултат се състои от 9 базови линии, които се допълват от 4 други изходни линии за зимни гуми.
Основните показатели са разделени на 5 групи: 3 - за летни гуми, 2 - за зимни гуми.
Всеки основен показател се претегля по различен начин в своята група въз основа на степента на неговото значение в категорията.
По -долу са групите индикатори и техните основни показатели:
Метод на изчисление
Всяко изходно ниво се оценява съгласно следния принцип:
- Оценка 10 се дава на гумата, която има най -добри резултати в даден тест.
- Резултатът на другите гуми се намалява пропорционално на полученото стандартно отклонение на дискриминанта.
- Всички резултати 9 пъти стандартното отклонение получават оценка 1.
Ако източникът използва собствена система за оценяване (която не се основава на 10-точкова система), се извършва линейно прекодиране.
Крайният изходен резултат ще се основава на средната аритметична стойност на резултатите, получени за всеки тест.
Забележка: Тестовете от автомобилни списания или специализирани организации обикновено се основават на най -често срещаните размери на пазара. Въпреки че характеристиките на гумите могат да варират леко в зависимост от размера, ние предпочетохме да присвоим оценка на панела с целия размер за конкретен модел гума.
Във втората част на сравнителния тест, започнат от един от водещите национални експертни екипи, всъщност са представени неговите резултати и заключенията на професионалистите. Трябва да се отбележи, че тази статия изобщо не служи като препоръка за избор на гуми от определена марка - воден от мнението на професионалисти, всеки шофьор може просто да направи свои собствени заключения.
И така, резултатите от сравнителния тест на летните гуми.
Hankook Ventus Prime 2
Обновеният Hankook Ventus Prime 2 е забележимо подобрен в сравнение с миналата година. Особено голям пробив е направен в подобряването на свойствата на сцепление. Гумата има отлични спирачни свойства и висока точност на управление.
Единственият минус са острите реакции в екстремни ситуации, но благодарение на добрите си характеристики на сцепление, той ви позволява да поддържате контрол над автомобила. Ventus Prime 2 има добра устойчивост на аквапланинг. По отношение на съпротивлението при търкаляне, тоест по отношение на ефективността и шума, гумата беше по средата. Hankook Ventus Prime 2 е приятна изненада в този тест, за първи път азиатска гума е начело.
Nokian hakka синьо
Едно от сравнително новите разработки на производителя, моделът Nokian Hakka Blue, по отношение на общите точки, сподели победата в теста с продукта на корейската марка. Hakka Blue показа отлично сцепление и маневриране на мокър асфалт. При тези условия новата финландска гума беше явен лидер в теста.
Дори грубите грешки при пилотирането не доведоха до пълна загуба на контрол над колата. По отношение на устойчивостта на аквапланинг, Blue показа среден резултат. Нивото на шума му е доста ниско. Но по отношение на съпротивлението при търкаляне, Nokian Hakka Blue е аутсайдер, тъй като тази характеристика не се комбинира добре със сцеплението върху мокър асфалт.
Pirelli Cinturato P7
Pirelli Cinturato P7 е най -добрата гума в тестовете за суха настилка. Осигурява бърза реакция и прецизен контрол дори в екстремни ситуации. P7 има най -краткия спирачен път на сух асфалт.
Гумата работи добре и на мокър асфалт, като показва добри времена на обиколка по криволичеща писта и управляемост. И само на границата на загуба на свойствата на сцепление се държи много рязко, което може да създаде проблеми на неопитни шофьори, когато се опитват да избегнат инцидент. Благодарение на добрите си свойства на сцепление, той е лесен за управление върху сух асфалт. По отношение на нивото на шум P7 е среден, но е доста икономичен. Гумата предлага компромис между сцепление и шум.
Continental ContiPremiumContact 5
Континенталният концерн обнови своята гама от летни гуми, подготвяйки за този сезон следващото поколение на модела ContiPremiumContact, който получи номер 5. Новостта се оказа много балансирана, без очевидни слаби места.
Той има добро сцепление на сух и мокър асфалт, като същевременно осигурява безупречно боравене. Гумата е средна по отношение на акустичния комфорт и е сред първите по отношение на икономичността (ниско съпротивление при търкаляне). Балансираното представяне винаги е било потвърждение за високото качество на гумите, дори ако при някои тестове свойствата на сцепление се оказаха малко по -ниски от тези на победителите.
Michelin Pilot Sport 3
Гумата Michelin Pilot Sport 3 предлага спокойствие зад волана. Той реагира малко по -бавно на движенията на волана, осигурявайки комфорт при шофиране. Но, от друга страна, когато са необходими остри маневри, скоростта на реакциите на кормилното управление просто не е достатъчна.
Въпреки по -бавните реакции в такива ситуации, Pilot Sport 3, в разумни граници, не се подхлъзва, а упорито се държи за пътя. Сцеплението на тази гума е добро както на сух, така и на мокър асфалт. Той обаче е сравнително тих и има средно съпротивление при търкаляне. Гумата Pilot Sport 3 е добър продукт без очевидни недостатъци.
Goodyear EfficientGrip
EfficientGrip осигурява бърз и прецизен отговор на волана. Благодарение на това колата е лесна за управление дори в екстремни ситуации. Вярно е, че загубата на свойства на сцепление в прекомерни режими се случва рязко. И не само на мокър, но и на сух асфалт.
Гумата спира добре и има прилично сцепление в завои, но малко изостава от лидерите. Но EfficientGrip се справи добре в теста за устойчивост на аквапланинг. Гумата е доста тиха, без изразени слаби свойства.
Dunlop SP Sport FastResponse
Dunlop SP Sport FastResponse демонстрира добра устойчивост на аквапланинг и добро сцепление на различни повърхности. Но, за съжаление, в екстремни ситуации на мокър асфалт, той се държи много рязко, което изисква прецизни и точни движения на кормилото от водача, за да се поддържа контрол над автомобила.
Подобна е ситуацията на сух асфалт - гумата осигурява добра управляемост до определена граница, а след това изведнъж бързо се подхлъзва. От гледна точка на икономичност гумата се оказа аутсайдер, но е доста тиха. Въпреки някои недостатъци, тази гума получи прилична оценка.
Барум Бравурис 2
Тестовете на Barum Bravuris 2 показаха, че той е в категорията на бюджетните гуми с по -слаби характеристики от гумите от премиум марка. Установено е, че неговото сцепление и контролируемост са на ниско ниво.
Колата с тези гуми реагира вяло на относително бързи завъртания на волана и с екстремни маневри лесно преминава в плъзгане. Гумата разполага с много тихо каране, без резки маневри, тъй като в случай на загуба на свойства на сцепление, тоест в началото на плъзгане, вече е трудно да се направи нещо с колата. Bravuris 2 има относително ниско съпротивление при търкаляне, но е доста шумен.
Джиню YU63
Гумата Jinyu YU63 е първоначално от Китай, чиито продукти за гуми нямат много добра репутация. Сцеплението с мокър асфалт на тази гума е доста ниско, така че губи за мнозина. На мокра настилка става трудно да се контролира.
На пръв поглед YU63 се държи стабилно, но на границата на загуба на сцепление реагира много остро на завоите на кормилото, след което изведнъж лесно се плъзга. На суха настилка поведението на Jinyu е малко по -добро, с отзивчивост и прецизно управление, но при по -ниски критични скорости в сравнение с неговите елитни конкуренти. Що се отнася до шума, тази гума е средна, а по отношение на съпротивлението при търкаляне тя даде начало на изтъкнати марки.
Bf goodrich g-grip
Най-голямото разочарование на теста беше гумата BF Goodrich G-Grip. Той има ниско съпротивление при търкаляне, но всички други характеристики са много ниски. G-Grip има най-лошо сцепление върху мокра настилка. Кола с тези гуми е по -трудна за управление както на мокри, така и на сухи повърхности. Бих искал също да има по -добра устойчивост на аквапланинг.
При тежки маневри гумите на задния мост лесно могат да загубят сцепление - мокро и сухо. Експертите бяха много разочаровани, че продуктът на такава известна марка загуби от всички останали гуми, дори китайски.
Hankook Ventus Prime 3 K125 е лятна гума от среден клас с асиметричен модел на протектора за малки и средни автомобили.
Страна на произход: Китай, Корея, Унгария.
Hankook Ventus Prime 3 K125 тест от шведската Vi Bilägare през 2017 г.
През 2017 г. експерти от шведското издание Vi Bilägare тестваха лятната гума Hankuk Ventus Prime 3 K125 в размер 205/55 R16 и я сравниха със седем гуми от среден и премиум клас.
Резултати от тестовете
Според резултатите от тестовете Hankook K125 Ventus Prime 3 зае пето място в общото класиране и показа дисбаланс в представянето: гумата се представи добре на сух асфалт, но показа един от най -слабите резултати на мокър асфалт.
| Дисциплина | Място | Коментар | |
|---|---|---|---|
| Спиране на сухо | 3 | Спирачният път е с 1,6 метра по -дълъг от лидера на теста. | |
| Работа на сухо | 1 | Най -добър резултат. Времето за писта е с 0,1 секунди по -малко от това на гумата на второ място. | |
| Спиране на мокър асфалт | 7 | Спирачният път е със 7,6 метра по -дълъг от лидера на теста. | |
| Работа с мокър асфалт | 5 | Времето, необходимо за завършване на пистата, е с 2,98 секунди по -дълго от това на ръководителя на теста. | |
| Устойчив на аквапланинг | 6 | Скоростта на изкачване на автомобила се осъществява със скорост от 4,5 км / ч по -малка от тази на лидера на теста. | |
| Странична стабилност върху мокър асфалт | 8 | Времето за обиколка е с 0,54 секунди по -дълго от лидера на теста. | |
 | Рентабилност | 6 | Разходът на гориво е с 0,2 л / 100 км по -висок от този на ръководителя на теста. |
Преглед на експертите, провели теста:
Гумата е удобна и осигурява висока устойчивост на аквапланинг. На суха настилка той ефективно спира и показва по -добра управляемост. На мокри повърхности има лоша странична стабилност, дълъг спирачен път и склонност към дрейф (гумата обаче се стабилизира бързо). Висока горивна ефективност.
Списък на тестваните гуми:
- Nokian hakka синьо
- Pirelli Cinturato P7
- Michelin Pilot Sport 3
- Барум Бравурис 2
- Continental ContiPremiumContact 5
- Hankook Ventus Prime 2 K115
- Jinyu VU63
- Dunlop SP Sport FastResponse
- BFGoodrich g-Grip
- Goodyear EfficientGrip
Test World е специализирана в тестване на автомобили и автомобилни гуми. Фактът, че многоъгълникът принадлежи на индивиди, гарантира висока степен на обективност. Общо 50 хектара различни повърхности са на разположение за тестване на обекта, което се равнява на почти 100 километра пътища.
За да получат надеждни резултати, квалифицираните експерти от Test World използват модерно оборудване, което ви позволява точно да измервате динамиката на ускорението, спирачния път, количеството емисии на CO 2 в атмосферата и нивото на шума. Проведени са тестови шофиране на автомобили Audi A3. Всички гуми, участващи в теста, бяха тествани в следните дисциплини:
- спиране от скорост 80 км / ч по мокър асфалт;
- спиране от скорост 100 км / ч по сух асфалт;
- устойчивост на аквапластиране, с дълбочина на воден филм 7 мм;
- акустичен комфорт;
- рентабилност.
Според резултатите от проведените тестове, проверяващите не успяха да определят единствения лидер в общото класиране. Трима претенденти получиха същия брой точки наведнъж: Hankook Ventus Prime 2 K115, Nokian Hakka Blue и Pirelli Cinturato P7. Второто място се подели от гумите Continental и Michelin, останалите гуми бяха поставени в класацията по низходящи точки.
1 -во място: Hankook Ventus Prime 2 K115
Гумата на първо място, произведена от унгарския производител на гуми. Той има асиметричен модел на протектора с индекс 91V. Hankook Ride е подобрена версия на съществуващ модел на пазара. Промените засягат преди всичко техническите характеристики на гумата, външно тя не се е променила по никакъв начин. Лидерът на тестовете има най -добри спирачни показатели на мокри настилки, спирачният път на кола, „обута“ в гуми, е 31,3 метра. На сух асфалт показателите за дължина на пистата (36,6 м) не са най -добрите, но гумата най -дълго устоя на настъпването на аквапланинг ефекта, моментът на изкачване дойде със скорост от 98 км / ч. За ефективност и акустичен комфорт корейските гуми получиха 8 точки от експертите. Тестването разкри и слабостите на модела. Тя получи незадоволителна оценка за резки сривове при плъзгане, когато избягваше неочаквано препятствие по пътя.
Обща експертна оценка - 9,2 точки
Гумите имат асиметричен модел на протектора и 94V индекси. Представени във Финландия, Nokians защитиха достойно известното име на своята марка. В почти всички независими тестове експертите отбелязват много високото качество на сцеплението с мокра настилка. За спирачните свойства на мокър асфалт гумите получиха оценка от 10 точки, при скорост от 80 км / ч дължината на пистата беше само 31 метра. Техните добре контролирани манипулации и ниско ниво на шум бяха допълнително отбелязани. Марката получи ниска оценка за повишено съпротивление при търкаляне и леко намалена устойчивост на аквапланинг (7 точки).
Обща експертна оценка - 9,2 точки
Италианската гума 91V има асиметричен модел на протектора и най -добрите оценки сред конкурентите за поведението си върху сух асфалт. Прецизният отговор на волана освобождава водача от постоянния фокус върху кормилното управление. Най -краткият спирачен път (35,8 м) сред състезателите, участващи в изпитанието на суха повърхност, гарантира успешно избягване на препятствие без промяна на траекторията. На мокрия път всички показатели са ясни и балансирани, поведението е предвидимо, което изключва всякакви изненади. На тестовата писта гумите също показаха добра устойчивост на аквапланинг, като автомобил с гуми Pirelli загуби сцепление при 95,5 км / ч. Благодарение на ниското съпротивление при търкаляне, шофьорите, които избират тези гуми, имат възможност да спестят пари. Нивото на шума няма да бъде твърде силно, за тази проба е доста удобно както за водача, така и за хората наоколо.
2 -ро място: Continental ContiPremiumContact 5
Новостта от немски производители с индекс на натоварване на скоростта 91V и асиметричен модел на протектора се отличава по време на изпитването, като балансира всички най -важни характеристики за безопасност. Гумите спираха добре на сухи и мокри повърхности без резки отклонения в долната линия. Спирачният път беше 32,9 метра на мокър асфалт и 37,4 метра на сухи пътища. Гумите преодоляват препятствията без остри плъзгачи и не изискват от водача да полага усилия за поддържане на стабилността на посоката.
Общата оценка на експертите - 8,7 точки
Характеристика на този модел е балансирано съотношение на показатели за безопасност, комфорт и ефективност. Произведена в Германия, гумата с асиметричен модел на протектора има индекси 91V, тя се различава от конкурентите си по плавен ход и надеждно управление. Автомобилът, оборудван с гуми Michelin, реагира ясно на командите за управление, преодолява препятствията без неочаквани подхлъзвания. Спирачният път на мокра писта е един от най -късите, той е само 31,9 м, на сух път дължината на пистата отговаря на второто място в рейтинга (36,9 м). Гумите получиха средната оценка в класирането за акустичен комфорт и ефективност. Устойчивостта на аквапланинг беше напълно загубена при скорост 94 км / ч, но благодарение на ясен баланс в контрола, колата преодоля наводнените участъци от пътя без загуби.
Общата оценка на експертите - 8,6 точки
Контролираното управление на модела EfficientGrip позволява на водача да управлява автомобила безопасно при високи скорости. Машината реагира бързо и точно на движенията на кормилното управление, което улеснява избягването на неочаквани препятствия. На мокра писта спирачният път не надвишава 33,3 метра, освен това гумите се оказаха много устойчиви на аквапланинг, според резултатите в топките те са на второ място в класирането, започват да изплуват на скорост 97 км / ч. Спирачната ефективност на сухи повърхности е малко по -лоша, спирачният път е 37,4 метра при скорост от 100 км / ч, което принуждава водача да предвиди възможни усложнения на пътя предварително и да реагира навреме на появата на препятствия.
Обща експертна оценка - 8,5 точки
Асиметричните гуми представляват втората линия продукти от добре познатия концерн Goodyear, въпреки че в някои дисциплини те се представиха дори по-добре от гумите от първата линия. Спирачният им път на мокър асфалт е с 0,5 метра по -къс, а на суха повърхност е 37,3 метра, което е абсолютно същото като резултата от родителските гуми. В процеса на преминаване на тестовете експертите отбелязаха някои трудности при шофиране по време на извършване на маневри и преодоляване на препятствия. Много голямото съпротивление при търкаляне допринесе за намаляването на кредитите.
Обща експертна оценка - 7,2 точки
Тези немски гуми получиха не особено престижно място в рейтинга на теста за изразени недостатъци в тестовете за характеристики на сцеплението. Дългият спирачен път от 38,4 метра на суха повърхност, напълно елиминира всички неточности при шофиране. По време на пътуването от водача се изисква да увеличи концентрацията и контрола върху органите за управление. На мокър асфалт спирачните свойства са посредствени; в дълбоките локви гумите изплуват със скорост 90,5 км, което е много нисък показател. Barum е единствената гума с 7 точки за акустичен комфорт, най -ниската.
Обща експертна оценка - 6,8 точки
6 -то място: Jinyu YU63
Страна на произход на гумите - Китай. Сред участниците в теста китайските модели не се чувстваха много уверени. Всички техни характеристики са оценени под средното от специалисти. По време на тестовете експертите подчертаха известна неадекватност в поведението на пистата. В началото на шофиране по мокър път те показаха отлично сцепление, но при най -малкото завъртане на волана гумите внезапно изпратиха колата в неконтролирано приплъзване, което беше трудно да се коригира. На суха настилка проблемът е абсолютно същият, леко по -рязко натискане на спирачката незабавно изисква от водача спешно да подреди траекторията. Представихме ни китайски гуми и изненада, тяхното съпротивление при търкаляне беше най -ниското сред всичките десет марки.
Обща експертна оценка - 6.2 точки
Няма пристрастия в оценката на гумите от експерти от Test World. Всички оценки се основават на реални резултати от тестовете, а гумите BFGoodrich, произведени в Полша, се оказаха най -ниските. Гумите имат много лошо сцепление както на мокър, така и на сух асфалт. При 88 км / ч те напълно спират да се съпротивляват на аквапланинг. Като се имат предвид всички недостатъци на добра оценка за управление, тези гуми също не получиха. Като се вземе предвид фактът, че марката BFGoodrich е дъщерно дружество на концерна Michelin, нямаше ограничение за разочарованието на експертите от резултатите от състезанието.
