اهتزازات المحرك في الخمول. تهز المحرك الياباني. الأسباب الرئيسية للاهتزاز المحرك

أيضا، قد لا يكون الاهتزاز دائم ويظهر نفسه في وضع تشغيل محرك معين، مثل الاهتزاز تسكع او عند الثورات العالية العمود المرفقي، الاهتزاز على محرك بارد، تختفي أثناء الاحماء أو على محرك ساخن. أسباب حدوث اهتزاز في المحرك هي في بعض الأحيان غامضة للغاية، ولكن لا تزال تشرح.
سيتم وصف أدناه بعض أسباب الاهتزازفي بعض أوضاع تشغيل المحرك.

• ظهر اهتزاز بعد استبدال العمود المرفقي - كل شيء بسيط، عادة، عند تجميع المحرك في المصنع أو على خدمة سيارات مختصة عند استبدال العمود المرفقي، فإنه موازنة مع حذافة وعلى سلة مخلب على موقف خاص، أو جهاز ، اتصل كما تريد. ربما تحول الجميع إلى تيرابا ورأوا كيف يحدث موازنة العجلة، لذلك، موازنة العمود المرفقي من حيث المبدأ، فقط سيد يضيف الأوزان، ولكن على العكس من ذلك، تدريبات كثيرا.
• يظهر الاهتزاز في المحرك إذا كان المحرك ترودا، فلماذا تخدع هذه القصة المنفصلة، \u200b\u200bولكن يحدث الاهتزاز بسبب ظهور عدم التوازن الناجم عن اسطوانة أو أسطوانات غير صالحة للعمل. كقاعدة عامة، مع القضاء على أسباب فشل الاسطوانة وتطبيع المحرك، يختفي اهتزاز هذا النوع.
• مرة أخرى، أحد الأسباب هو آثار الإصلاح الميداني. لنفترض أنك في مكان ما على المسار أو في هذا المجال، دعونا نكون كاماز. نحن ذاهبون بهدوء وهناك مرة واحدة، موتورو ثابت، نحن نضيعها بسرعة، على أمل الحصول على عواقب متواضعة وفرصة لإصلاح المحرك في مكانه. تم تفكيك المحرك، وكان عمود الصنفرة في سن المراهقة، وقد تم تغيير قضبان الاتصال والبطانات، كان يكفي أن تأخذ المنزل، ولم يفعل أي شيء في المنزل، ومع مرور الوقت بدأت لاحظت - ظهر الاهتزاز. قد يتسبب وزن مختلف تفاصيل CPG في تهتز المحرك وزيادة الفرق في الوزن، وكلما زاد احتمال الاهتزاز في المحرك.
• العمود المرفقي المكسور - سوف يسبب مثل هذا الاهتزاز أنه من الممكن أن يحدث ذلك، هذا صحيح نادرا جدا.
• سيتسبب علامات GDM بشكل غير صحيح في الاهتزاز، لأن انتهاك مراحل تبادل الغاز يستلزم التشغيل غير المستقر للأسطوانات، ولكن يجب أن يكون هذا الخيار في موضوع سبب ترويب المحرك.
• يتم تثبيت مهاوي موازنة إضافية على المحركات المنعوبة إلى ظهور الاهتزازات من أجل إطفاء كثافة أو تقليلها. هذه الأشجار المستخدمة واستخدام العديد من المنتجين التلقائيين في بعض الأحيان هذه خطوة تبرير تماما، ولكن في بعض الحالات، يجب أن تكون حاجتها مشكوك فيها، قرأت عن تجربتي في إصلاح المحرك Mitsubishi L300، هناك، أصبحت مهاوي موازنة غير صالحة للاستعمال وأشادت أسرائهم، ولكن نتيجة لإزالةهم الكامل، لم يحدث شيء فظيع مع المحرك، ويعمل حتى يومنا هذا دون أي اهتزازات. كمثال، هناك مهاوي موازنة على محرك Oka ذو اسطوانة اثنين، وهناك متصلون بالملصقات مع العمود المرفقي لمعدات التروس، وهناك هناك حاجة إليها حقا.
• إن وسائد الأقواس من محركات المحرك هي دور كل من أقفال المحرك واهتزازات المحرك المنشورة. كقاعدة عامة، تصنع وسائد المحرك من المطاط كممتصاص الاهتزازات، وكمية صغيرة من المعدن، لربط سكن الجهاز والمحرك. يحدث ذلك في مرحلة ما في أي وقت من الظروف، فشل الوسادة، وهذا هو، المطاط يندفع أو شيء آخر. في هذه الحالة، يفقد المحرك اتصالا ضعيفا مع السكن ويبدأ في هزه، نتيجة لذلك - ظهور الاهتزاز. مثل هذا السبب في ظهور مظهر الاهتزاز بسهولة، والقضاء على رخيص.
• تؤثر ميزات بنية المحرك وعدد الأسطوانات - على مستوى الاهتزاز. خذ على سبيل المثال المحرك المعاكس نفسه، فمن المعرض في البداية إلى درجة عالية إلى حد ما من الاهتزاز، ولكن إذا نظرت إلى سيارات سوبارو، وهي مجهزة بأضداد، فإن مستوى الاهتزاز في مقصوره لا يختلف كثيرا عن السيارة صف أو محرك v. يتم تحقيق ذلك بنهج مهاجر للمهندسين وتوافر التقنيات اللازمة. العدد الأمثل من الأسطوانات هو 6 و 12 و 16 عاما، مع وجود عدد من الأواني، سيتم تعالم المحرك قدر الإمكان، على الأقل حتى يقولون أن مهندسي العم الذين يعلمون الأشخاص في الجامعات.
• أيضا لتقليل اهتزازات المحرك، يتم تثبيت الشركات المصنعة للمحركات على العمود المرفقي لتذبذبات مكبر الصوت (GKK). تستخدم مثل هذه RCCs بشكل أساسي على محركات الديزل القوية الكبيرة من نوع YAMZ-240، MERS D422، وبدأ الآن في وضع Kamaz.

بشكل عام، يكون جوهر القصة كما يلي، تحتاج أولا إلى تحديد مصدر الاهتزاز، إذا كان المحرك ترودا، فقم بإزالة السبب إذا انقطع الوسادة هذا التغيير. بشكل عام، البحث عن السبب والقضاء. من الممكن هنا ليس كل أسباب ظهور الاهتزاز في المحرك، لذلك إذا كان لديك شيء لإضافة أو تريد شيئا ما يجب طرحه في التعليقات.

يهز المحرك في الخمول، قد يظهر موقف مماثل، في حالة عدم احتراق اتساق الوقود بالكامل، في أحد الاسطوانات، وبعبارة أخرى، هناك احتراق من كميات مختلفة من الوقود في كل من أسطوانات العمل. المتطلبات الأساسية لهذه الاسطوانات، ربما ثلاثة هي عدم الاشتعال، والضغط المفقود ونوعية غير مرضية من اتساق الوقود.

من أجل تسطير الخلفية مباشرة، تحتاج إلى فك الطرف من شمعة الإشعال. من خلال المنخفض إلى الحد الأدنى، فإن عدد سرعة الخمول، يمكنك أن تجد، في هذا الشرط أسطوانة: في العمل أو غير العاملة. ولكن مثل هذا الشيك، عادة، يؤدي إلى فشل التبديل أو الانهيار المحتمل للمراجع أو غطاء traver. لتقليل التأثير السلبي لفحص غير عادي على المحرك، يلزم تسديدة من الطرف لوضع بعض الترباس على الأقل، مع حجم مناسب القطر، من أجل أن تظهر الشرر مرة أخرى. لاحظ أمان بسيط مع هذا الشيك: المحرك بالضرورة التشويش في البداية، ثم تتم إزالة الحافة في وقت لاحق. قم بتشغيل المحرك، فقط بعد تطوير الحافة النهائية.

عندما يعمل المحرك، يكون الحالي على اتصالك من الأسلاك ذات الجهد العالي، إذا قمت بإزالة طرف الشمعة باستخدام المقطع مع مقابض معزولة. جعل التأريض على غلاف سيارة الاسفنجة بالسكك الحديدية من المقطع باستخدام قطعة من الأسلاك. لمس الأسلاك ذات الجهد العالي في سيارة جديدة، لا تحدث الصدمة إذا كنت تأخذ الطرف. ولكن إذا تم عرض التيار، فيجب تبديل الطرف، والأسلاك ذات الجهد العالي بأكمله أفضل. إيقاف القسري تم إجراء 1 من اسطوانات محرك الديزل باستخدام مفتاح القرن لمدة سبعة عشر، والجوز، الذي أغلق أعلى ضغط سلك الوقود على الفوهة يضعف. توقف الاسطوانة عن العمل، يتم رش وقود الديزل على جوانب مختلفة، من الضروري الاستعداد. في هذه الحالة، عند خفض الثورات لا يحدث، لا يعمل هذا الأسطوانة بشكل أسرع.

عندما يهز موتور المكربن \u200b\u200bفي الخمول، فإنه يسحب ببطء كابل الغاز، وزيادة حجم الدوران في الخمول إلى 3000 دورة في الدقيقة. في وقت سابق، توفير حرية الوصول إلى المكربن، تحتاج إلى إزالة مرشح الهواءوبعد لا تضر أنابيب الفراغ الموجودة. للقضاء على إزعاج من غازات العادميجب إغلاق الأنبوب الذي يأتي من جامع نفسه من قبل مقبض مفك البلاستيك التقليدي. سوف تكون ردود الفعل الحركية مختلفة، وسوف نرى خياراتهم.

الأول: دوران المحرك عند 1300 دورة في الدقيقة، يمكن أن يحدث إنهاء محتمل من هز المحرك. الشرط المسبق عندما يهز في الخمول، يمكن أن يصبح التشغيل غير المرضي لأنظمة الإشعال أو تغذية الوقود. على الرغم من أنك تلاحظ، يعمل نظام الإشعال نفسه ولا يسبب أي حدوث. يمكن تفسير هذه الظاهرة من خلال زيادة زيادة ثورات محرك السيارة، وترتبط أنظمة المكربن \u200b\u200bالأخرى بالعمل، لعدة. الفشل المتزامن، ببساطة، ليس من المحتمل.

تسرب الهواء عبر الثقب، عند إضافة المحرك، لن يكون له تأثير مدمر محتمل على النظام. في هذه القضيةعندما يهتز المحرك، فهذه حالة غير عاملة من 1 الأسطوانات. وسوف تحتاج إلى العثور على اسطوانة.

ملخص العيوب المحتملة في الاشتعال، هنا من الممكن أن نقول بالضبط أن أعلى المطالب المقدمة إلى ظهور الشرارة تتحول إلى الخمول أكثر من وجود ثورات فوق الفترة الثانية. وإذا ظهرت مثل هذه المشكلات في نظام الإشعال، ثم عندما يعمل المحرك على ثورات صغيرة، فإن عدد الإفادع في النظام يستغرق وقتا أطول. نتيجة لذلك، نحصل على هز السيارات.

قد تكون خلفية حدوث اهتزاز المحرك عمل غير مرضي من المكربن \u200b\u200bنفسه، أكثر تحديدا: أنظمة الطاقة. عند استلام اتساق الوقود المخصب للغاية، أو على العكس من ذلك - استنفاد الاتساق. إذا حدث السبب الأول في بعض الأحيان، فسيظهر الثاني، على العكس من ذلك، في كثير من الأحيان. المتطلبات الأساسية لهذه الحالة هي الدخول في الهواء المفرط في النظام، وفي وقت لاحق إلى غرفة الاحتراق. ولكن هذا السبب، في الأمر الرئيسي، يظهر في محركات جديدة.

أما بالنسبة للمحركات القديمة، ثم تنشأ الظروف أكثر. عند النظر في محركات على نماذج السيارات المصنعين اليابانيين، ثم ظهور القطن في المكربن، يقول حول سوء الاتساق الوقود. يتم تفسير حدوث القطن في كاتم الصوت من خلال الإثراء المفرط لاتساق الوقود. وجود أعلى مستوى من الوقود في المكربن، والإثبات المفرط فقط على أن الاستنتاجات أصبحت بشكل صحيح حول تخصيب الاتساق.

متى أنابيب العادم ينشأ الدخان الأسود- هذا يؤكد مرة أخرى تجاوز مستوى الوقود في المكربن. في هذه الحالة، سيكون بداية المحرك في الحالة الساخنة صعبة، وفي حالة باردة، على العكس من ذلك، فإن المحرك هو بدء تشغيل المحرك.

قد تصبح الزيادة في مستوى الوقود في المكربن \u200b\u200bسببا واضحا مثل تشوه الطرف على الإبرة، والتي تتداخل في اللحظات المرجوة. امدادات الوقود. يمكن أن يكون حدوث الحفرة في الانصهار من المكربن \u200b\u200bأيضا شرطا أساسيا لتجاوز مستوى الوقود. مع مثل هذه الانهيار جاء عبر النماذج اليابانية "هوندا" و "م أيسوبيشي". يتكون تنظيم مستوى الوقود في المكربن \u200b\u200bفي النماذج اليابانية للسيارات بنفس الطريقة حول سيارات الإنتاج الروسي. ولكن على العلامة التجارية التلقائية "هوندا"، فإن مستوى الوقود قابل للتعديل باستخدام المسمار المثبت على وجه التحديد في تعميق المكربن \u200b\u200bورسم بلون مصفر بحيث لم يتم العثور على سائقي السيارات الروس حتى الآن المسمار المطلوب. اللوائح التي تحتاجها لإجراء تحول غير مستمدة لدول ضبط لتمكين تغييرات مستوى الوقود بعد دوران آخر المسمار. خلفية حدوث اتساق الوقود المخصب، تؤدي إلى حدوث هز على محرك في الخمول.

الخمول هو وضع التشغيل محرك السيارة على ال ناقل حركة محايدعندما لا تزال السيارات ولا يتم الضغط على دواسة الغاز. في هذه الحالة، لا يتوقف المحرك في هذا الوضع.

أثناء تشغيل السيارة، يمكن أن يواجه السائق حقيقة أن الاهتزازات تظهر في الخمول، إلخ. من المهم أن نفهم أن الاهتزازات المرتفعة في الخمول تعتبر انحرافا عن القاعدة وسبب التشخيص.

قراءة في هذه المقالة

اهتزازات المحرك على XX و المنخفضة: الأسباب والعلامات، التشخيص

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى معرفة ما يمكن أن يسبب اهتزاز المحرك في الخمول. أولا، قد يكون عند حدوث انتهاك في أسطوانات المحرك. في هذه الحالة، يكون احتراقا من الوقود وخليط الهواء في الاسطوانات ممتازة من المعتاد.

قد يختلف الوضع من عطل واحد أو أكثر من الأسطوانات إلى الإنهاء الكامل لعملهم. في الوقت نفسه، في المراحل المبكرة، يكون التشذيب ملحوظا ضعيفا، عادة ما يظهر نفسه في شكل اهتزازات على XX.

أسباب تقليم المحرك هي:

1. مشاكل المشاكل؛
2. إمدادات الوقود غير النظامية أو الهواء إلى الاسطوانة؛
3. انسداد فلتر الهواء؛
4. مشاكل في؛
5. ارتداء، ونتيجة لذلك، انهيار المركبات؛

يظهر التعشيط في ما يلي:

نلاحظ أيضا أن الاهتزاز يمكن أن يحدث في الآلات الحديثة، خاصة في فصل الشتاء، بسبب وفرة الإلكترونيات وتحميلها على الخمول. تعتبر هذه الاهتزازات القاعدة، يتم تمريرها بسرعة (غالبا بعد ظاهرة الاحتباس الحراري). أيضا في هذه الحالة، خاصة في فصل الشتاء، من المستحسن استخدام وقود أفضل. قد يكون من الضروري استبدال فلتر الهواء.

كما يمكن أن ينظر إليه، لمنع الاهتزازات، وبغض النظر عما إذا كان من الضروري الحفاظ على الطهارة. نظام الوقود، أداء نظام الإشعال، إلخ.

اهتمام خاص يستحق أجهزة الاستشعار والوقود والمرشحات الجوية، تحتاج إلى ضبط الوقود عن طريق الحقن، صمام الخمول، دواسة مسرع. من المهم أن نفهم أن الاهتزازات غير القضية في الوقت المناسب تؤدي إلى العواقب السلبية التالية:

• الشقوق في جسم السيارة؛
• مفصل تدريجي حتى المكسرات والبراغي الملتوية للغاية (التي يمكن أن تؤدي إلى حالات الطوارئ)؛
• لباس الأجزاء المبكرة، نتيجة لذلك، يبدو، على سبيل المثال، تدمير المحامل، جلوسالسحابات، إلخ.

نلاحظ أيضا أنه يواجه سائقي السيارات في بعض الأحيان مثل هذه المشكلة كإسقاط في الثورات تصل إلى 500 دورة في الدقيقة. على المحرك الساخن بمعدل 750-900 دورة في الدقيقة. نتيجة لذلك، يبدأ المحرك في الاهتزاز بقوة. يشير هذا إلى مشاكل مع الاختناق والأجهزة الاستشعار (على سبيل المثال،).

أيضا، في كثير من الأحيان السائقين الذين نقلت بشكل خاص الخمول لاقتصاد الوقود (خاصة). في الوقت نفسه، ستستمر عواقب اهتزازات المحرك في إصلاح، والتي من حيث الكتل التكلفة جميع المدخرات على مرح.

من المهم أن تأخذ في الاعتبار أثناء الركوب. والحقيقة هي أنه مع التشغيل غير السليم للسيارة، فإن مظهر الاهتزازات ممكنة أيضا. لهذا لم يحدث، يجب عليك اتباع القواعد التالية:

• يجب أن يتم التبديل إلى أعلى ناقل حركة بين عزم الدوران وأعلى قوة؛
• إذا ظهر الاهتزاز، فأنت بحاجة إلى الذهاب إلى ناقل الحركة السفلي لتجنب كسر المحرك؛
• إذا لم يسحب الجهاز، فمن الضروري أيضا الذهاب إلى ناقل حركة أقل، ولكن لا يسمح بمظهر الاهتزازات.

ستجنب مثل هذا النهج ارتداء مسبقا من التفاصيل، مع تجاهله بسرعة تعطيل مكابس المحرك، محامل الإرسال، سلة مخلب، إدراج، إلخ. على جدران الأكمام الاسطوانات تظهر النشير والإنتاج، بسبب الاهتزاز المستمر، تظهر مهاوي صوت الصناديق.

دعونا تلخيص

كما يمكن أن ينظر إليه، فإن أسباب اهتزازات المحرك على الثورات الصغيرة والتحركات الخاملة هي خطيرة على محرك السيارة وعناصرها المنفصلة. أي اهتزازات لا تفاقم فقط راحة التشغيل، ولكن أيضا ضرر المحرك.

يجب أن نتذكر أنه بالإضافة إلى المكسرات والبراغي المعززة، لم يتم حلها في المرحلة الأولية، فإن مشكلة الاهتزازات تؤدي في النهاية إلى انهيار المحرك أو الطوارئ على الطريق.

فقط تثبيت في الوقت المناسب للعلامات المذكورة أعلاه من الاهتزازات، القضاء الفوري، وكذلك العادية الفحص التقني هي مفتاح الأداء الطويل والآمن للمحرك والسيارة بأكملها.

قراءة أيضا

لماذا يمكن للمحرك يهتز في الخمول. أسباب عطل، التشخيص. نصائح وتوصيات للحد من مستوى اهتزازات السيارات.

بصراحة يعني العمل محطة توليد الكهرباء عند إيقاف تشغيل القابض وإيجاد ناقل الحركة (CAT) في الوضع المحايد. وهذا هو، عزم الدوران على العجلات لا ينتقل. في موضع مشابه، يجب على المحرك أن ينشر الغرباء في شكل قطن أو تقاطعات، وما إلى ذلك. الاهتزاز في الخمول يتحول أيضا إلى الأعطال في السيارة. في معظم الأحيان، ينتقل الانهيار إلى جسم السيارة، ومن الصعب جدا عدم ملاحظته.

سرعة

هذا هو 800-1000 دورة في الدقيقة. إذا كان عدد دورات العمود المرفقي سيكون أقل، فسيبدأ المحرك في الاشياء، حيث يزيد عدد أكبر من استهلاك الوقود، وسيتم إصابة أجزاء المحرك بشكل أسرع. تجدر الإشارة إلى أنه في موسم البرد، وهو اهتزاز صغير بعد البداية هو ظاهرة طبيعية تختفي في 5 دقائق خلال الاحتفال بمحطة الطاقة. إذا لم يختف "اهتزاز" المحرك، فمن الضروري النظر في أسباب مظهره.

طرجة

هذا "المصطلح" الشعبي هذا يعني أن أحد الأسطوانات لا يعمل، أي من أربعة (عدد الأسطوانات الأكثر شيوعا على السيارات) فقط ثلاثة - من هنا والكلمة. يمكن فهم ذلك من خلال العديد من الأعراض:

• يبدأ المحرك بشكل غير مؤكد؛
• بعد الاحماء، لا يختفي الاهتزاز؛
• السيارة سيئة "تسحب"، الوخز؛
• زيادة استهلاك الوقود.

تصحيح يجب أن يكون الوضع في أقرب وقت ممكن. مع اسطوانة واحدة غير العمل، فإن الحمل على الآخر يزيد بشكل كبير. في الوقت نفسه، يمزج الوقود غير المحترق التشحيم من الجدران، وبالتالي يرتدي مرآة اسطوانة. كما أنه لاحظ توجيه تدريجي للقنوات، التي تؤدي عاجلا أم آجلا إلى إصلاح المحرك السابق لأوانه. الأسباب الرئيسية للقوات:

• عيب، انهيار قابس الشرارة؛
• عطل الأسلاك ذات الجهد العالي؛
• انهيار موزع الإشعال (TRIVER)، الوحدة النمطية (على سيارة القيادة الأمامية)؛
• ارتداء قوي من أحد عناصر CPG.

تحقق من حياة خدمة الاسطوانات بسيطة للغاية. للقيام بذلك، قم بتشغيل المحرك، وضعت على القفازات المطاطية وإزالة الأسلاك ذات الجهد العالي مع الشموع بالتناوب. إذا لم يتغير طبيعة عمل المحرك في أحد الحالات، فهذا يعني أنك وجدت أسطوانة "مذنب".

توقيت حزام التركيب غير النظامي

هذه نتيجة للعمل غير المهني. حتى الإزاحة ليست سوى سن واحدة (هناك أذى للملصقات) تعطل مراحل توزيع الغاز. وهذا هو، سيتم تجاهل الخليط القابل للاحتراق في وقت مبكر أو العكس صحيح، في وقت متأخر، وحتى عملية الإشعال لن يحدث. والنتيجة هي نفسها - اهتزاز قوي المحرك، ترويج.

المحرك ذات الصلة جبل

في هذه الحالة، يذهب الاهتزاز في جميع أنحاء الجسم، حيث يتم تثبيت المحرك من خلال الوسائد (يطلق عليها أيضا الدعم)، ولعب الدور ليس فقط من أجل السحابات، ولكن أيضا مخمدات تذبذب التذبذبات. أسباب مظهر هذه المشكلة ليست كثيرة، يمكن أن تكون الوسائد:

• مثبتة بشكل غير صحيح؛
• البالية؛
• تالفة أثناء الإصلاح (على سبيل المثال، أثناء التثبيت إجمالي الطاقة).

تحقق من حالة الوسائد سهلة، ولهذا ستحتاج إلى مساعد. افتح غطاء محرك السيارة وبدء تشغيل المحرك. اسأل شريك بدعت بدوره في السرعة الخلفية الأولى والمحايدة. في هذه اللحظات، انظر إلى المحرك: في كل مفتاح، يجب أن تنحرف قليلا، ونفس الزاوية. إذا كان المنحدر أكثر أو أقل في جانب واحد، فهذا كل شيء عن وسادة سيئة. يجب استبداله.

العمود الخلل العمود المركفي

مثل هذا الانتهاك يؤدي أيضا إلى اهتزاز المحرك في الخمول. المشكلة تحدث بسبب التجمع غير المهنية للمحرك أثناء إصلاحه. عند طحن العمود المرفقي يتطلب تجميع موازنة لاحقة مع دولاب الموازنة. لهذا، يتم حفر الثقوب فيها للقضاء على غرام غير الضرورية. أيضا، مع إصلاح، من الضروري التقاط مكدسات، أصابع نفس الكتلة. إذا لم يتم ذلك، فإن الاهتزاز في الخمول أمر لا مفر منه.

انتهاكات الطاقة

في نهاية المطاف، تقلل من التكوين غير الصحيح للتكوين خليط قابلة للاحتراقوبعد عادة ما تكون الاهتزاز في الخمول نتيجة لاستنفادها. لفهم بالضبط العقدة أو العنصر هو مصدر مشكلة، فقط عن طريق المعدات الخاصة. هناك العديد من الأسباب - فقط بعض منهم:

• انفصال؛
• تصفية التلوث و (أو) تأجيج؛

• انسداد الطائرات في المكربن \u200b\u200bأو الفوهات في المنحدر؛
• إعداد المكربن \u200b\u200bغير صالح، خلل الاستشعار في محرك المحرك إلخ.

TORKEMOSE.

بالنسبة لشخص ما يبدو غريبا، إلا أن لديه اتصال خاص به مع المحرك. نحن نتحدث عن مكبر للصوت الفراغ. من خلال خرطوم خاص يتم توصيلها إلى مشعب المدخول. من الضروري من أجل تشكيل فراغ داخل مكبر للصوت. يشكل الفراغ بفضل "الشفط" من قبل مكابس المحرك الجوي من هذه العقدة. مع انتهاك ضيق خرطوم الموثق في الاسطوانات، بدأ الهواء الزائد في الانخفاض، وهو مزيج مستنفج قابل للاحتراق. تحقق مراحل:

1. مع وحدة الطاقة غير العاملة، اضغط عدة مرات (3-4) ببطء الفرامل والحفاظ على دواسة لتكون مرنة.
2. دع المحرك: يجب أن تفشل الدواسة تدريجيا. إذا لم يكن هذا هو الحال - يحدث طبل الهواء.
3. للتحقق من خرطوم يحتاج إلى إزالته. اختبار الإملاء. إذا مرت الأنبوب الهواء، فسيكون من الضروري استبداله، وإذا كان ذلك صحيحا - فحص المناسب، ثمل في مكبر للصوت. خذ الكمثرى الطبي، وضعت على المناسب. عند الضغط عليه، يجب أن يذهب الهواء فقط في اتجاه واحد (العكس "السكتة الدماغية" ليست كذلك). ويمكنك ببساطة أن ننظر: أولا في الجزء الواسع من المناسب، ثم في ضيق. عندما تمرير الهواء في كلا الاتجاهين سيكون لشراء جزء قطع غيار جديد.

استشعار خطأ

أيضا أحد الأسباب التي تسبب اهتزاز المحرك في الخمول. DMRV، مسبار Lambda، منظم الخمول، DPDZ - انهيار هذه الأجزاء له تأثير سلبي على التشغيل المستقر للمحرك. نتيجة لذلك، تتلقى وحدة التحكم معلومات غير صحيحة وتشكل التكوين غير الصحيح للمزيج القابل للاحتراق. إذا توقفت عن العمل DPKV أو استشعار التفجير أو المراحل، يتم الحصول على نفس الصورة: الاهتزاز. يمكنك العثور على عنصر معيب باستخدام حاسوب على متن أو وحدة تحكم على رمز الخطأ.

الخلاصة المتعمدة للسرعة في الخمول

جزء من أصحاب السيارات وضعوا على وجه التحديد عدد سرعات المحرك أسفل القاعدة، مما تسبب في توفير استهلاك الوقود. في الواقع، إنها "عصا حول طرفين". يتم تقليل استهلاك البنزين غير بحري، ولكن اهتزاز المحرك في الخمول يتحول يسرع ارتداء أجزاء مجموعة مكبس الأسطوانة مرارا وتكرارا. لذلك، إن توفير البنزين بهذه الطريقة ببساطة لا معنى له: سيكلف إصلاح المحرك أكثر بكثير من تكلفة العديد من لترات الوقود.

الاهتزاز الديزل في الخمول

للوهلة الأولى، كل شيء أسهل هنا: لا توجد شموع ومطاط أيضا. ومع ذلك، فإن "هز" سيارة مجهزة بالديزل، يتحدث عن مشاكل أكثر خطورة و "مكلفة":

1. فشل TNVD، للتحقق من هو ممكن فقط باستخدام المعدات الخاصة فقط.
2. فوهات التلوث. يتم تنظيفها في المركز التقني المتخصص.

إذا كان لديك اهتزاز في الخمول، فينبغي بدء تشغيل وحدة الديزل بتصميم الضغط في الاسطوانات. إذا لم تتطابق مع القاعدة، فلن يشعل الخليط، سيبدأ المحرك بالتهاز. المرحلة الثانية من الاختبار - التحقق من الملصقات المطابقة على غطاء محطة الطاقة والبكرة توزيع فاليوبعد إذا كانت زاوية الحقن غير صحيحة، فسوف تعمل الديزل غير مستقرة.

يعرف السائقون المحترفون جيدا أن اهتزاز المحرك في الخمول ينتقل إلى الجسم في كل سيارة. هذا هو الاهتزاز العام، لتحديد المعلمات الصحيحة لها الوافد الجديد صعب للغاية. السيارات الحديثة إظهار تفجير العقد بنسبة 70٪ أقل من، على سبيل المثال، سيارة Vaz 2106، لكنها لا تزال لديها.

إذا بدأ الاهتزاز عجلة القيادة ملحوظ في الظهور في الجهاز، فإن الجسم على القسف المنخفض، عندما الكبح والتسارع والسرعات، فإنه يدرس دائما إلى انهيار أو ارتداء الأجزاء. بشكل صحيح وسرعان ما يجد السبب يمكن أن يكون، لاحظ، في الوضع الذي يظهر فيه الهز غير المعلن.

ترتبط الأسباب المتكررة للاهتزاز المحرك في المنعطفات الخمول بالتشغيل غير السليم لعقد وحدة وحدة الطاقة، وأقل غالبا مع تعطيل أجزاء الإرسال. يشعر بالالتزحية عند الخمول مباشرة بعد بدء السيارة، وعندما تتوقف. يمكن أن تكون أسباب اهتزاز الجسم:

• انهيار المركبات (الدعم) للمحرك؛
• يحرز هدف مضخه وقود، مرشح البالية؛
• خطأ شمعة الإشعال
• انخفاض قيمة CPG (أجزاء من مجموعة Cylindropore للمحرك).

دعم المحرك هو طوقا مطاطية أو هيدروليكية بين المحرك و تفاصيل الجسم سيارات. الغرض الرئيسي من الوسادة هو تليين التقلبات والتفجير من محرك العمل الذي ينقل يهز الجسم.

في أغلب الأحيان، يتم إرفاق المحرك بأربعة أو خمسة دعم، فإن الانهيار أحدهم يسبب الجسم يهتز غير قياسي.

في 90٪ من الحالات، يحدث فشل الفشل بسبب الهاوية من الجزء المطاطي من الدعم المعدني. متوسط \u200b\u200bعمر وسادة المحرك هو 100،000 كم من المدى.

إذا كان نظام الوقود معيبا في السيارة، فيمكن أن يصبح الهز ملحوظا عندما يخطئ المحرك في الخمول، والسرعة العالية، التسارع. هناك انقطاع مع إمدادات الوقود، التي تتجلى من انخفاض حاد في الثورات أو الزيادات الحادة.

لا تتطلب التشخيص فقط التحقق من المرشحات فحسب، بل تختبر أيضا الفتحات. يتم إجراء فحص الفتحات على موقف خاص مع المعدات الهيدروليكية.

سيارة يرتجف في الخمول يحدث عندما الأسلاك الكهربائية في سيارة. تم إنشاء Troit المحرك، وهو يتقلب الجسم طفيف. هذا يشير إلى خلل في قابس الشرارة، صدع محتمل.

عند القيادة

إذا ظهر الاهتزاز في السرعة، مما يزيد كأداة رفع تردد التشغيل ولا يتوقف أثناء القيادة، فقد تكون المشكلة في عدم توازن العجلة. بالإضافة إلى ذلك، يهتز عند التحرك مرتبط بخطأ أجزاء التعليق والكهربائيين:

• امتصاص الصدمات، رفوف؛
• تحمل مرجع
• ربط قضيب التعادل؛
• مفصلات
• رافعة عالية الجهد الأسلاك.

عندما تندلع الأسلاك ذات الجهد العالي، تبدأ السيارة في الاهتزاز عند القيادة وسماع الصفقة المميزة. من السهل جدا العثور على موقع انهيار، الشرارة ملحوظة مع المحرك في الخمول. ولكن إذا كانت الأسلاك بالترتيب، ولكن مظهر بشكل ملحوظ بأصوات غريبة تحت غطاء محرك السيارة، يجب عليك التحقق من أجهزة الاستشعار الإلكترونية.

مع تسريع

إذا لوحظ اهتزاز الجسم إلا عند رفع تردد التشغيل والتوقف بمجموعة سرعة من 80-90 كم، يجب البحث عن المشكلة dVS العمل ونظام الوقود. تشفير مرشحات الوقود، التشغيل الصحيح للفوهات. لا يزال بعض أسباب عطل:

1. عندما تكون العجلات غير مؤصلة، يظهر الاهتزاز أثناء تسريع السيارة بسرعات من 30 كم، ولا يتوقف ويصبح أقوى.
2. يؤدي الضغط غير المتكافئ في الإطارات إلى حقيقة أن الجهاز يهتز أثناء التسارع والكبح.
3. يمكن أن يؤدي مستوى انخفاض مستوى الزيت إلى تقليل الديناميات ويؤدي إلى اهتزاز الجسم، تظهر الهزات في حركة منخفضة.
4. مسار الكاردان يو المفصلي.
5. مرشح المربع التلقائي مسدود.
6. كرات يرتديها، انحناء عكسية الداخلية.

في 30٪ من الحالات السبب إصلاح يصبح متجاهلا اهتزازات الجسم المرتبطة بملف المفصلات الكاردان.

في سرعة معينة

إذا كان هناك اهتزاز بسرعة عالية في السيارة، فقد يكون السبب أخطاء في مثل هذه العقد:

• انتقال؛
• نظام التوجيه؛
• تعليق.

إذا كان هناك اهتزاز على الجسم بسرعة 100-120 كم، فسيتم فحص الكتلة الصامتة على عتلات التعليق، مفصلات الكرة. يرتبط فشل المجاميع برحلة في الطرق السيئة، والضربات المتكررة في الحفر.

سلك نوابض امتصاص الصدمات، يدعم حامل الحامل يؤدي إلى آلة تهز عند القيادة حول المناطق غير المستوية بسرعة فوق 80 كم في الساعة.

العجلة عدم الاتزان هي السبب الأول تهز عجلة القيادة من 50 إلى 100 كم / ساعة. بسرعات عالية، من المستحيل الذهاب مع مثل هذا الخطأ وخطير.

سيؤدي ارتداء الطرف التوجيهي إلى تكوين رد فعل عنيف كبير في العقدة، سيقوم بإنشاء خلل للعجلات الأمامية، سيؤدي إلى تهتز سيارة بسرعة 90 كم / ساعة.

إذا كان سبب الاهتزاز هو علبة التروس، تحقق من ذلك بسهولة. يتبعه أثناء الحركة على MCPP الضغط على قبضة، لتثبيت المقبض إلى موضع "N" إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا توقف الهز، يتم تشخيص المشكلة في عقدة KP.

في الكبح

اهتزاز الجسم عند حدوث الكبح بسبب ارتداء العقد نظام الفرامل، عدم توافق العجلات، بسبب سوء، "أصلع" المطاط. يمكن ربط أسباب اهتزاز السيارة بالانهيار أو ارتداء أجزاء نظام الفرامل التالية:

• محاور؛
• أقراص الفرامل؛
• طبول.

إذا كان في الخمول يتحول، يعمل المحرك بسلاسة، رفع تردد التشغيل، ركوب الخضوع دون اهتزاز ملحوظ، ولكن عند الكبح "رمي السيارة" - تحتاج إلى التحقق من الاستراحة أقراص العجلات وانهيار جميع البراغي.