شيفروليه بليزر الثاني - دفع سيارات الدفع الرباعي عجلتين أو أربعة أبوابها، التي تنتجها جنرال موتورز من عام 1995 إلى 2012. في فترات مختلفة، تم جمع النموذج في المصانع في أمريكا والبرازيل وفنزويلا وإندونيسيا وحتى في روسيا.
تاريخ
تم تمثيل الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي من قبل الشركة المصنعة الأمريكية في عام 2005، وبدأ الإنتاج التسلسلي في نفس العام. من الجيل السابق، تم تمييز شيفروليه بليزر الجديد من خلال زيادة الأبعاد والتصميم المعدل. بدأت الأطراف الأولى للسيارات في الذهاب من المصانع في البرازيل وأمريكا.
في وقت لاحق، تم توسيع جغرافيا نموذج الجيل الثاني، وفي نهاية عام 1996 بدأت Blazer II في جمعها في المصنع في إلبوغا في تتارستان. من جنرال موتورز تقوم بمصانع البرازيل، تم تزويد جامعي الماكآت، والتي كانت آلات جاهزة تقريبا، فقط بدون مصدات، فوانيس، مرايا، مقاعد وغيرها من التفاهات. هذه التفاصيل، معبأة بدقة، وضع في المقصورة. الروسية في ذلك الوقت كانت فقط الحصير المطاط والرافعات. صحيح، بعد عامين، يجب اندلاع الجمعية: مبيعات الإنتاج السترة الثاني البرازيلية-التتارية لم تكن على مستوى عال، بالإضافة إلى الأزمة المالية في روسيا تمت إضافتها إلى هذا.
بعد ثلاث سنوات من الإطلاق، تم تحديث النموذج. التغيرات لمست كل من الداخلية والسيارة الخارجية: لوحة أدوات جديدة، قيود الرأس للركاب الخلفيين، مقابض الأبواب الأخرى.
بعد النموذج، تم تحديثه سنويا: تغير مرايا الرؤية الخلفية، المصد ولوحة القيادة. التغييرات الفنية الأساسية لم تقدم الشركة المصنعة الأمريكية.
في عام 2001، في أمريكا، أظهرت الشركة طرازها الجديد - الذي تم تغيير نموذج الفحص في تشكيلة الشركة المصنعة. ومع ذلك، في البرازيل، تم إجراء إنتاج Blaizer II لفترة طويلة - حتى عام 2012.
ميزات تقنية
كان سيارات الدفع الرباعي معدات غنية. تضمن التكوين الأساسي للنموذج الزجاج والمرايا الكهربائي، ومقاعد مع التعديلات الكهربائية، وغسالات المصباح، وتظليل مرآة المقصورة تلقائيا، والتثبيت المناخي ونظام محرك كامل لتغيير أوضاع النقل.
تم الانتهاء من الجيل الثاني Chevrolet Blazer Suv مع وحدة الطاقة الوحيدة - البنزين على شكل VISOLINE "ستة" مع حجم 4.3 لتر.
يشتهر محرك V6 مع محرك سلسلة (سلسلة طويلة جدا) بموثوقيته، وقد تم اختبار تصميمه منذ فترة طويلة على العديد من نماذج شيفروليه. مع العملية الصحيحة، يمكن أن تصمد أمام أكثر من 500 ألف كيلومتر.
حجم السترة عند السترة جديرة جدا، وإذا طحن المقعد الخلفي (بالكامل أو في أجزاء)، يمكنك أيضا الحصول على منصة شاحنة كاملة، والتي ستناسب ما يصل إلى مترين مكعبين من البضائع. بالإضافة إلى ذلك، هناك أربعة فتحات معدنية في الأرض، والتي يمكنك إصلاح الأشياء الكبيرة بسهولة. الأماكن الموجودة في المقعد الخلفي هي أيضا ما يكفي تماما. سيارات الدفع الرباعي لديه عزل سليم جيد نعومة لائقة
مزايا على المنافسين
شيفروليه بليزر - "حصان العمل"، سيارات الدفع الرباعي الأمريكي النموذجي - كبير و "شره". إن مزاياها الرئيسية على المنافسين (مثل جيب جراند شيروكي أو فورد إكسبلورر) هي صندوق ضخم، ومقاومة التآكل الممتازة (الجسم مجلفن تماما)، ومحرك قوي وعطل غير منضم تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، دعا العديد من المالكين من بين مزايا الخارج الأصلي للسيارة والداخلية، نجا بأسلوب نماذج 80s.
في سوق إندونيسيا، تم تقديم سيارات الدفع الرباعي بمحرك البنزين من 4 أسطوانات حصري من 4 أسطوانات من 2.2 لتر. في وقت لاحق من نفس المحرك، بدأ الإنتاج في روسيا، ومع ذلك، فقد قرر قريبا رفضه من محرك منخفض الطاقة، واستبداله بمجموعة 4.3 لتر الرئيسية.
واحدة من معاني كلمة blazer مترجمة من الإنجليزية - "سترة، سترة رياضية". هناك إصدار يرتبط مبدعي هذا النموذج بسيارة مع نوع من "الملابس"، والتي يمكنك أن تذهب مريحة للمدينة، وبدون عار أن تظهر في أعلى ضوء.
في أسواق مختلفة، تم استدعاء النموذج أيضا GMC Jimmy و Opel Blazer.
الأرقام والجوائز
في عام 2005، حصل سيارات الدفع الرباعي على لقب "شاحنة العام". صحيح أن مثل هذا الشرف حصلت عليه ليس على الإطلاق من منشور السيارات، ولكن من مجلة بلاي بوي.
بدأ إنتاج النموذج في روسيا قبل وقت قصير من الافتراضي في عام 1998. بطبيعة الحال، على بيع السيارة، أثرت على الطريقة الأكثر سلبية: لهذا العام حوالي 2.5 ألف سيارة تم إنتاجها، ولكن بحلول نهاية العام ما يقرب من نصفها ما يقرب من نصفها غير معقول. في الفترة من يناير إلى مايو 1999، تم تنفيذ 22 متر مربع تراسل فقط في روسيا.
تم إصدار شيفروليه بليزر على الفور في نماذج مختلفة. تم تقديم أحدهم في عام 1982 وكان يسمى Blazer S10. أساس هذه السيارة هو جثة شيفروليه S10. كان الفرق هو أن سلسلة Blazer C / K كانت ذات 5 أبواب، و Blazer S10 - 3 أبواب. كان شيفروليه بليزر S10 2.5 و 2.8 و 4.3 لتر في مجموعة متنوعة.
في عام 1991، حدث Reistailing Blazer S10. نتيجة لذلك، ظهر نموذج مع خمسة أبواب، وظل المحرك مع حجم 4.3 لتر تحت غطاء محرك السيارة. في عام 1993، تمت إعادة تسميت السيارات Blazer S. مرة أخرى في عام 1994، قرروا "محو" والحرف "S". نتيجة لذلك، ظل شيفروليه بليزر. تم إنتاجه في خيار لديه 3 أو 5 أبواب ومحرك بحجم 4.3 لتر. وتصدر بسعة 193 حصان
في عام 1995، خرج شيفروليه بليزر، الذي ركز على سوق أمريكا الجنوبية (أنتجت البرازيل). كانت مثل هذه السيارة مظهر ومحركات أخرى: البنزين كان مع حجم من 2.2 / 4.3 لتر. بسعة 113/179 حصان، بالإضافة إلى ديزل 2.5 لتر بسعة 95 حصان
يمكن تمييز السيارات المخصصة للسوق الأمريكي من قبل الشبكة "المفترسة" من المبرد ومحرك الأقوياء مع حجم 4.3 وسعة 193 حصان. تنص الخدمة الفنية على أن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 10.1 ثانية، وتطوير السرعة تصل إلى 180 كم / ساعة.
تصميم سيارات الدفع الرباعي "البرازيلية" مختلفة بعض الشيء، والمعدات مختلفة أيضا. تم تثبيتها على حجمها بحجم 2.2 أو 4.3 لتر و 116 و 179 حصان. على التوالى
على السترة من ظاهرة تآكل الجيل الثاني نادرة جدا. تعتمد السيارة على إطار قوي، من معدن عالي الجودة إلى حد ما.
تصميم المقصورة مصنوع في النمط الأمريكي. لا يتباهى بالداخلية، ويغني مصمم غير متأصل، ولكن يتم كل شيء بسهولة وبسيطة. يتم تنفيذ معظم السترة الأمريكية في النهاية الجلود.
حجم الجذع يستحق، هل يمكنني الحصول على 2100 سم؟، عندما يتم طي المقاعد الخلفية في إصدار الباب الخمس - شاحنة حقيقية. الأماكن في المقعد الخلفي مريحة. سيارات الدفع الرباعي لديها عزل سليم جيد ونعومة ممتازة.
في حزمة Blazer، هناك نظارات ومرآة مع محرك أقراص كهربائي، وغالبا ما لا تزال تواجه كرسي متحرك كهربائي.
في أوائل عام 2001، تم عرض سيارات الدفع الرباعي الجديدة في الولايات المتحدة، التي كانت تستند إلى Blazer - TrialBlazer.
تعديلات شيفروليه بليزر
شيفروليه بليزر 4.3 في 3DR
شيفروليه بليزر 4.3 في 5DR
شيفروليه بليزر 4.3 في 4WD 3DR
شيفروليه بلاجر 4.3 في 4WD 5DR
زملاء الدراسة شيفروليه بليزر للسعر
لسوء الحظ، هذا النموذج ليس لديه زملاء الدراسة ...
شيفروليه بلاجر أصحاب الاستعراضات
شيفروليه بليزر، 1995
كانت تجربة القيادة الخاصة بي 15 عاما تقريبا، ولكل هذا الوقت كان لدي سيارات مختلفة، ولكن في الغالب المزهريات. بحلول الوقت الذي اشتريته شيفروليه بليزر، كنت أحلمت لفترة طويلة بسيارات الدفع الرباعي. موظف واحد، ثم عمل معي، ذهب إلى السترة. وهكذا نظرت إليه عن كثب وأدرك أنني أريد شراء مثل هذه السيارة. ليس لدي أموال واحدة جديدة، وبالطبع، درست اقتراحات على السيارة المستخدمة على الإنترنت. اخترت، اشتريت - وتركت راضية. آلة كبيرة، فسيح - كل من الصالون وجذع. تريد أن تأخذ الكثير من الناس - من فضلك، تحتاج إلى أخذ مواد البناء إلى البلاد - وهنا دون مشاكل. في وقت شراء شيفروليه بليزر، كان لدي بالفعل 3 ابنة، وفي أكتوبر 2008 ولد ابن. لعائلتنا، سيارة كبيرة هي حالة مهمة، لأن كل الوقت يجب وضع شيء ما في الجذع - عربة، دراجة، أشياء عديدة، أو كل مرة، على سبيل المثال، عندما نذهب إلى الكوخ أو القرية. في بلدي "السلاط" دائما على ما يرام. أنا أيضا سعيد للغاية بحقيقة أن سيارتي لا غنى عنها ببساطة عند السفر للمدينة - وهي أظهرت نفسها من أفضل جانب: للقيادة على طول أي طريق - في الغابة، في الميدان، حيث السيارة، بشكل طبيعي، "المعتاد" "لن تندلع. مرة أخرى، في فصل الشتاء في تساقط الثلوج الأخير، لم يكن لدي أي مشاكل - سيقفع بلدي الشيفروليه السترة في كل مكان. من المريح جدا أن محرك الأقراص الرباعي مرتبط - إذا لم يكن هناك حاجة في الوقت الحالي، فما عليك سوى إيقاف تشغيله وإنفاد البنزين أقل. بالمناسبة، حول البنزين - يمكنك حتى صب الثمانين، سوف تذهب دون مشاكل. على الطريق السريع، لديه استهلاك في مكان ما 13 لتر، وفي مدينة 18 لترا. بشكل عام، أنا سعيد جدا بسيارتي، لقد أذهب بالفعل في السنة الرابعة، الآن، لكنني قررت التغيير إلى الأحدث - أطرح زوجتي.
كرامة : موثوقة، آمنة، كبيرة، آلة واسعة. على الصفات الجارية، كل شيء على ما يرام أيضا.
سلبيات : استهلاك الوقود.
دينيس، موسكو
شيفروليه بليزر، 1996
انطباعات شيفروليه بليزر: 10-14 L / 100 كم من AI-80، في بعض الأحيان صب 92 - 5-10٪. وفقا لجواز السفر، تتم كتابة أنه يعمل على AI-86، وعند تحميلها، تحتاج إلى أفضل البنزين. في الولايات المتحدة، البنزين 86 الخالي من الرصاص، أنني لا أعرف، لكنني أقوم ب "مزيج" من 80 و 92 البنزين ولا فرق في "المزيج"، وهو 92nd. الراحة - لا أجساد. لديك صديق "قرار". أعطيت رحلة - تقول إنها تذهب بلطف. سرعة المبحرة 80-110 كم / ساعة. أنا ضبح 130، ثم شفقة وغير مريحة. مراجعة المرايا الكبيرة. إنه مناسب للحديقة. عند شراء شيفروليه السترة، راجع الإطار، كل الدوران تقريبا. استبدال - 100 ألف روبل. إصلاح صندوق على شيفروليه بليزر - عادة حوالي 90 ألف روبل. بعد "الولاعات" يصعب على الفور التعود على الكتلة والأبعاد. يجب أن نكون حذرين. كان لدي عدة حالات. أنا أبحث عن الفرامل، وركوب الخيل. مرة واحدة، تاركة الاصطدام، قفز إلى كوفيت ضحل، خرجت عن بعد كيلومتر واحد. الخسائر - انفجرت في الوفير، غير محسوس تقريبا، لم تتغير. سيئة هذا الصدأ. لا يوجد مجلفنة من الجمعية الأمريكية. المباح: بعد المطر على المطاط "أصلع" على الطين المحفوف بالمخاطر والشرائح. مرت دون التعصب "مع اثارة ضجة". لا يوجد ما يكفي من القفل التفاضلي، عند 2.5 طن في شريحة على العشب الرطب على خفضت، ولكن بصعوبة. بشكل عام، في حين أن الاختيار راض. بالتأكيد ل "السيارة" لم تعد تجلس. بالنسبة للمستقبل أخطط ل "فيتارا" أو "RAV4" مع مدفع رشاش.
كرامة : نعومة السكتة الدماغية. سعة التحميل. حجم الجذع. استهلاك. البنزين 80.
سلبيات : التآكل. الوصول الصعب إلى الشموع. قطع الغيار للنظام. الخدمات المتخصصة الصغيرة.
كونستانتين، موسكو
شيفروليه بليزر، 1996
اشتريت شيفروليه بليزر عن قصد. كان من الضروري تلبية الأموال. من بين جميع سيارات الدفع الرباعي المقدمة في روسيا للسعر والجودة، فإنه خارج المنافسة. أخذ السيارة في الدولة التي تم إطلاقها، قادت في الخدمة، حيث انخفضت حوالي 60-70 ألف روبل وأيام الفرح. سأقول على الفور، كان المحرك في حالة جيدة، ولكن التعليق، التعليق والجسم مع الداخل غير واضح تماما. أثناء تشغيل شيفروليه السترة، اتضح أن تكون موثوقة ومتوسطة، كانت جميع المشاكل يمكن التنبؤ بها. ومع ذلك، خرجت "المزالق"، بدأ الفرح في تغميق. نتيجة لذلك، قررت بيعها، لقد كانت مؤكدة من الوقت والمال، ثم لم تتكرر من السيارة، ولم أكن شيفروليه السترة. العملية: الاستهلاك في المدينة - 18-28 لتر / 100 كم، علاوة على ذلك، 18 بطيئة للغاية وحزينة كسلحفاة. الطريق - 12-14 L / 100 كم، إن لم يكن الترويج فوق 1900 ثورات. مرتفع مرتفع للجاذبية - في المنعطفات للدخول بعناية. الأسعار المناسبة، ليست رخيصة ولا تضغط على الجيب. تعليق من شيفروليه بليزر يصعب على الطرق السيئة على الأذنين، على الأسفلت الجيد في كل من سيارة الركاب، عزل الضوضاء. عدم وجود جيوب في المقصورة مزعج، لا يوجد ببساطة، باستثناء جيوب الأبواب والقفازات المركزية، والنفط، ومفاتيح، خليط، إلخ. تخفيضات في جميع أنحاء جذعها مع مجموعة الإسعافات الأولية وعلامة توقف الطوارئ. بشكل عام، إذا لم تكن ل "Clean" Auto وأكثر تواضعا شهية (من الممكن زيادة الاستهلاك إلى 16-22 لترا في المدينة، فقط بحاجة إلى صب الكثير من المال)، على الأرجح لم تبيع. أحببت الصالون (الجلد)، مقاعد مريحة، مطوية الصف الخلفي - اتضح أرضية ناعمة وراء، يمكنك النوم بسهولة معا. فشل نبات شيفروليه السترة في الأوساخ والثلوج أبدا، على الرغم من أنه لم يكن جامايا على وجه التحديد. المحرك أغنية منفصلة، \u200b\u200bبعد أن يكون محرك 2 لتر - ببساطة "الذرة".
كرامة : محرك. مواتية. تخليص. عزل الضوضاء. إطار. بسيط.
سلبيات : استهلاك الوقود. مركز الثقل العالي. تعليق الخلفية.
أليكسي، سانت بطرسبرج
شيفروليه بليزر، 1997
من راحة شيفروليه بليزر، بادئ ذي بدء، المحرك. لماذا ا؟ لأنه يتيح لك الركوب في وضع مريح. دون التفكير فيما إذا كان من الضروري، أو عدم تجاوزه أو اندلعه - فلن تمر. والثاني هو صالون. ما يكفي من القديم، ويشعر نفسك في متجر العتيقة. بالمناسبة، أنا مرتبط إلى حد ما بقائمة الإضافات للسيارة. مقاعد أمامية مريحة مع أسفل الظهر قابل للتعديل، كهربائي (غير مهم بشكل خاص) ونطاقات مريحة، على عكس اليابانية. بالنسبة لي، تكون مقصورة الشحن مهمة للغاية وإذا باعنا S-10، فسأفضل ذلك. هذا هو بيك آب أمريكي، على أساس ما بنيت شيفروليه بلااجر. تعليق أماكن جامدة، وفي بعض الأماكن هو الدافع جدا. ليس من الواضح ما يعتمد على ذلك، ولكن هذه شاحنة سيارات الدفع الرباعي، لذلك جئت. تعليق الأمامي كما في أي رياضة ميتسوبيشي باجيرو. التواء، أربع رافعات. الخلفي من الربيع. كل ذلك على عصابات مطاطية، لذلك لا يوجد فولف (إذا غيرت في الوقت المحدد). كارفان على المحافظة (الاهتزازات لم تلتزم). حتى مع الصليب المكسور. بالمناسبة، أنا أعتبرها ناقص كبير من السيارات الأجنبية (وجميع). السائق تقريبا لا يشعر عقدة مكسورة. وبعد بضع سنوات، يتم كسر عقدة كاملة. نتيجة لذلك، يبدو تشخيص الأقفال الرئيسية وكأنه جملة. لا أستطيع أن أقول بثقة أنني راض 100٪ عن الشراء. أنا لا أحب سحق الروح. سعر السؤال - الجودة. حسنا، في مكان ما 40 بنسبة 60٪. وهذا هو، لهذه الأموال تحصل على سيارة جيدة. ولكن ليس أكثر. للمشترين المحتملين، خبراء العلامة التجارية والمعجبين. يشتري. لا يوجد مثل هذا الجهاز ليس للتحول. آلة للعمل.
كرامة : السلطة وعزم الدوران. انتقال السيارات التلقائي للسيارات. إطار. هبوط مريحة في الجبهة. علامة السعر لأجزاء في حدود مقبولة. إصلاحية. ليست سيئة للغاية.
سلبيات : هبوط غير مريح من الخلف. توقع طويل من قطع الغيار وننظر كثيرا بنفسك. لا يحب روت. من الصعب جدا على الركاب الخلفية.
فاليري، ساوينسك
شيفروليه بلاجر، 1998
سوف أصف الخاص بك السترة شيفروليه. وفقا للاستهلاك - كل هذا يتوقف على ما تستحق العجلات، وبالطبع كيفية ركوب (القمامة أو الزحف) في القاعدة المتدفقة أقل من UAZ. لدي 13 لترا في جميع أنحاء المدينة. على المدينة، لا يخرج أقل من 11، على الأقل قبل الميلاد ويقول 9 لترات، وإذا ركوب في محرك أقراص كاملا، فيمكن أن يكون ما يصل إلى 30 لترا (الخزان فقط 68 لتر). ولكن على الشر أو عجلات كبيرة، لا اقتصاد. والثاني هو إطاره المنخفض. على الرغم من أنه يتم تكييفه للضوء وسريع "Bodylift"، ولكن في استنزاف شيفروليه بليزر يمر في بعض الأحيان. وبالطبع، هذه هي التوجيه. بالطبع، أفضل من الينابيع. ولكن أضف الكثير من المشكلات إذا أرادت عدم زيادة المسافة من الجسم بسهولة إلى الإطار ومن الأقواس إلى العجلات، ولكن لزيادة التخليص (المسافة من الأرض إلى الإطار). إلى الحكمة - لا تقشر. وبشكل عام، شخص يحب. أود أن أقول في الصرف، آلة لسرعة منطقة التقاطع. على الطريق السريع 120-140. إذا أسرع - تبدأ في قيادة كا. ولكن في الحقول، الجبال سوبر فقط. الغاز إلى الأرض وتذكر (نسج على طول الحقل - بسهولة). لم أكن أتوقع حتى أن شيفروليه بليزر أبقى وراء الأرض. تعتقد، كل شيء، نقطة انطلاق وذهب إلى الفجوة، ولكن ليس. لن تتحول من الأرض. ولا يضرب القاع، لا تواجه الحماية حتى حتى. UAZ لا يعرف كيف. نتيجة لذلك، سأقول، سيارة رائعة، إذا كنت لا ترغب في جعل "Musese" من ذلك. جيد جدا كما هو. حسنا، ربما إذا كان المصعد فقط بضع بوصات.
كرامة : البلاضي. قطع الغيار الرخيصة. موثوق جدا. إطار سميك وقوي. السرعة عن طريق التضاريس عبرت، عنصره. تم إنشاؤها ل "bodillifa". يمكن أن يكون كثيرا "التشويش" من صناعة السيارات المحلية.
سلبيات : حجم محرك كبير. موقع الإطار المنخفض.
ألكساندر، بافلوفسكي بوساد
شيفروليه بلاجر، 1998
من حزمة إيجابية: حزمة كاملة في قاعدة البيانات - ناقل حركة أوتوماتيكي، كروز، جلد، مقاعد أمامية مدفئة، مقاعد عودة مطوية في الطابق، سيارة كهربائية كاملة، تكييف هواء. المنظر الكلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي، خاصة عندما علق "Kangurin". راما، إزالة عالية حقا وحماية كاملة من القاع. لون "الكرز الناضج". الوفير الأمامي والخلفي في شيفروليه السترة الحديد. لينة على الذهاب. الداخلية ضخمة. من وراء هناك الكثير من الركاب. قطع غيار غير مكلفة (رغم ذلك، مقدما النظام من 3 أيام). الاستهلاك في الصيف - المدينة 16 (ركوب بدون مجمعات - أنا شخص هادئ عائلة). من الممكن استخدام 80 البنزين (بدون تعصب). 197 الخيول - ضريبة منخفضة. هناك الكثير من "المزرعة الجماعية" (بدون تعصب). سعر مناسب في السوق (دون تفسير العلامة التجارية). يفتح بشكل منفصل مع زر النافذة الخلفية (مريحة). سلبيات: لفة عجلة القيادة (تعتاد على ذلك مع الوقت). التوزيع البارز على اليمين يسحب الانزعاج إلى الركاب. لا توجد مساند الرأس وراء. أريد هاتش.
كرامة : مشاهدة مراجعة.
سلبيات : مشاهدة مراجعة.
سيرجي، أورينبورغ
ظهر اسم Blazer لأول مرة في عام 1969، عندما بدأ الأمريكيون في القيام بالمسلسلات السترة K.
ومن المثير للاهتمام، في الثمانينيات، أنتجت شيفروليه اثنين من السترة مختلفة في وقت واحد. تم تقديم أحدهم في عام 1982 وكان يسمى Blazer S10. أساس هذه السيارة هو بيك آب شيفروليه S10. تم إصدار مثل هذه السيارة لفترة طويلة فقط في النسخة 3 الباب. تم القيام بذلك من أجل فصل S10 من سلسلة السترة C / K أكبر من 5 أبواب (نموذج شيفروليه تاهو نمت في منتصف التسعينيات). شيفروليه بليزر S10 مجهزة ب 2.5 و 2.8 و 4.3 لتر.
في عام 1991، عقدت Blazer S10 Restyled. ظهر تعديل 5 أحواب، وتحت غطاء محرك السيارة، فقط محرك 4.3 لتر (160 حصان أو 200 حصان، اعتمادا على التعديل). في عام 1993، كان اسم سيارات الدفع الرباعي قصير المدى - بدأت السيارة تسمى Blazer S. وفي عام 1994، عندما تم تقديم جيل جديد من النموذج، تقرر إزالة الرسالة "S". حتى ظهرت شيفروليه بليزر. تم إنتاج هذا السترة مع جسم 3 و 5 أبواب ومحرك 4.3 لتر. قوة 193 حصان
وفي عام 1995 المقبل، ظهر آخر شيفروليه بلااجر، الذي كان مخصص لسوق أمريكا الجنوبية (تم ذلك في البرازيل). وكانت مثل هذه السيارة العديد من مظهر آخر وحدات الطاقة الأخرى: 2.2 لتر محركات البنزين. (113 حصان) و 4.3 لتر. (179 حصان)، بالإضافة إلى 2.5 لتر ديزل (95 حصان).
في سوقنا، تم العثور على سيارات كل من الجمعية الأمريكية والبرازيلية.
يمكن تمييز السيارات الموجهة نحو الولايات المتحدة من قبل مصبغة مشعرة أكثر عدوانية ومحرك قوي 4.3 لتر (193 حصان). هذا هو، بالمناسبة، أكبر محرك v6. وهو معنى مهم هو أيضا حقيقة أن وحدة الطاقة لديها عزم دوران مثيرة للإعجاب من 338 نانومتر، والتي تتطور بالفعل عند 2800 دورة في الدقيقة. وفقا لمعلومات جواز السفر، يستغرق تسارع السيارة 0-100 كم / ساعة 10.1 ثانية، والحد الأقصى للسرعة 180 كم / ساعة.
ظهور سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الجنوبية مختلفة بعض الشيء، وقد تم تجهيزها بمحركات HP 106 لتر 2.2 لتر. أو 4.3 لتر قوة 179 حصان بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارات ذات وحدة الطاقة هذه لديها محرك عجلة خلفية، حتى يتم استدعاء سيارات الدفع الرباعي مع تمتد كبير.
لقد بدأهم في جمع في الفترة من 1996 إلى 1999 في المصنع في إلبوغا في تتارستان. من جنرال موتورز هل جاءت النباتات البرازيل الآلات التي تحتوي على سيارات جاهزة تقريبا، فقط بدون مصدات، إضاءة، مرايا خارجية، مقاعد وغيرها من الأشياء الصغيرة. هذه التفاصيل، معبأة بدقة، وضع في المقصورة. كانت الروسية فقط الحصير المطاط والرافعات. انتهى هذا المشروع بشكل سيء بما فيه الكفاية - بعد الأزمة المالية لعام 1998، اشترى شيفروليه البرازيلي التتارية بشير، على الرغم من أسعار جذابة للغاية.
التآكل على السترة من ظاهرة الجيل الثاني نادرة جدا. تستند السيارة إلى إطار قوي يمكن أن يخدم لفترة كافية.
يتم التصميم الداخلي في النمط الأمريكي عادة. لا تتباهى الداخلية بأبحاث مصمم، لكن كل شيء يتم ببساطة ومفهومة. جزء كبير من السترة الأمريكية لديه الانتهاء من الجلد.
في المواقف القياسية، يكون حجم الجذع يستحق، وإذا قمت بتطوي المقعد الخلفي (تماما أو في أجزاء)، فيمكنك الحصول على شاحنة كاملة في الإصدار من خمسة أبواب 2.1 متر مكعب. بالإضافة إلى ذلك، هناك أربع ثقوب معدنية في الأرض، والتي يمكنك ربطها بسهولة بأي شحنة كبيرة. الأماكن الموجودة في المقعد الخلفي بما فيه الكفاية. سيارات الدفع الرباعي لديها عزل سليم جيد ونعومة لائقة من السكتة الدماغية.
معدات السترة الأمريكية الغنية. السيارات لها نظارات ومرايا كهربائية، وغالبا ما بمساعدة الأزرار، يتم ضبط الكراسي.
التعديلات ذات العجلات العجلة من شيفروليه بليزر تتصرف بشكل جيد وعلى الطرق الوعرة، لأن النموذج لديه خلوص كبير ومجموعة من التروس.
في عام 2001، تم عرض سيارات الدفع الرباعي الجديدة في الولايات المتحدة، التي جاءت لتحويل السترة. صحيح، كان مختلفا بالفعل - التجريبية.
يعتبر جراند شيروكي إطلاق سراح شيفروليه بليزر بسترة الطريق الأمريكي على الطرق الوعرة. من بين سائقي السيارات الروسي، كان شيفروليه بليزر كان شائعا بفضل خط المحركات القوية والتكوين الغني والديناميكية الجيدة. نظرا لأنه يمكنك فقط شراء سيارات الدفع الرباعي فقط في السوق الثانوية، ثم قبل الشراء، من المستحسن التحقق من صحة أعداد جميع العقد والجامعات والشرط الفني للنموذج.
ميزات شيفروليه بليزر
كان سلف السترة S10، نجا من العديد من الرؤية وتغيير الطريق السريع المريح الكامل، يختلف بشكل جذري عن النموذج السابق.
تم اقتراح شيفروليه بليزر 1998 في نسخة ثلاثية وخمسة أبواب من الجسم، وتم توفير تعديلات فقط من خمسة أبواب للسيارة للسوق الروسية. إصدارات Blazer مع قاعدة مختصرة لتلبية صعبة للغاية. يعتمد هيكل الجسم على إطار قوي قوي مع مقاومة التآكل. تخليص الطرق لسيارات الدفع الرباعي - 20 سنتيمترات - تتيح لك التغلب على مخالفات الطريق.
أصحاب شيفروليه بليزر 1998 في مراجعات لاحظ العملي للسيارة. يتم تجميع بعض عشاق السيارات على عدم وجود صف ثالث من المقاعد في المقصورة وحجم صغير نسبيا من مقصورة الأمتعة.
فوجئت المعدات الغنية في شيفروليه بليزر بسرور: الداخنة الجلدية موجودة حتى في التعديل الأساسي. تم تجهيز السيارة بعدد كبير من محركات الأقراص المؤازرة، وهو أمر مرغوب فيه للتحقق قبل شراء سيارات الدفع الرباعي.
شيفروليه بليزر 1998 المواصفات:
- طول الجسم - 4639 ملليمتر.
- عرض - 1736 ملليمتر.
- الارتفاع - 1689 ملليمتر.
- قاعدة عجلة - 2718 ملليمتر.
- تخليص الطرق - 200 ملليمتر.
- كتلة مجعد / كامل - 1915/2427 كيلوغرام.
- بالدفع على العجلات الأربع.
- ناقل حركة ميكانيكي خمس سرعات أو أوتوماتيكي.
- سرعة المحطة - 190 كم / ساعة.
- استهلاك الوقود - 10.5-19.1 لتر؛
- نظام الفرامل القرص.
حكم المحركات
جاما لوحدات الطاقة، لسوء الحظ، لا تختلف عن طريق الثروة الخاصة: عرض Autocontricean عرض شيفروليه بليزر 1998 4.3 مع محرك VORTECC 4300 V6. إن موارد الجهد العام الذي تم إنشاؤه على أساس V8 هو 5.7 لتر، أكثر من 500 ألف كيلومتر بعد إصلاحه. ديناميات رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة هي 10 ثوان، وهو أمر جيد للغاية لسيارات الدفع الرباعي.
وأشار أصحاب شيفروليه بليزر 1998 2.2 في الردود إلى أن محرك سيارات الدفع الرباعي لا يخضع لانكماش خطير: قد يكون هناك مشاكل في الغالب مع نظام إعادة تدوير غاز العادم EGRR، الذي ينعكس في التشغيل غير المستقر للمحرك. هذه الأعطال سمة من سمات سيارات الدفع الرباعي مع عدد كبير من الأميال.
الموارد التشغيلية لمحطة الغاز هي 60-80 ألف كيلومتر، وبعد ذلك من المستحسن استبدالها. إن منظم ضغط الوقود هو أيضا فترة تشغيل صغيرة وتتطلب التشخيصات والاستبدال المنتظم إذا لزم الأمر.
في رحلة هادئة، استهلاك الوقود في شيفروليه بليزر 1998، مزود بمحرك 4.3 لتر، هو 17-20 لتر، وسيتعين على عشاق عالية السرعة أن تكون مستعدة أخلاقيا في 30 لترا في كل مائة مرة.
ناقل حركة
جميع إصدارات شيفروليه بليزر 1998 2.2، المقدمة في السوق الروسية، مجهزة بنقطة تفتيش تلقائية من أربع مراحل. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4L60-E الأكثر شعبية ويمكن تمييزه في الخدمة والموارد التشغيلية طويلة الأجل. استثمارات جادة في انتقال مع استبدال النفط المنتظم ليست مطلوبة: أول 200 ألف كيلومتر مربع يعمل تماما. تجدر الإشارة إلى أن استبدال زيت الإرسال مطلوب في كثير من الأحيان - كل 25-30 ألف كيلومتر، أي تأثير إيجابي على الحالة العامة للقطة.
كخيار إضافي على شيفروليه بليزر 1998، تم إنشاء ناقل حركة ميكانيكي من خمس أسطوري، وهو أمر غير عادي للغاية بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الأمريكي وتأثر بعدد التعديلات مع مثل هذا النوع من نقاط التفتيش - لمقابلتها في السوق الروسية مستحيلة تقريبا. العيب الوحيد لهذا الانتقال هو تسرب الأختام بعد 200 ألف كيلومتر الأميال.
وحدة القيادة
تم تجهيز شيفروليه بليزر 1998، مثل جميع سيارات الدفع الرباعي، بمحرك كامل وعجلات ومربع الاستغناء من Instatracc مع مجموعة مخفضة من عمليات الإرسال التي لا تسبب مشاكل خاصة، على عكس آلية الرقابة. لا يتم تشغيل مربع الاستغناء يدويا، ولكن نظام إلكتروني. مفاتيح التحكم في لوحة معلومات السيارة. هناك ثلاثة أوضاع تشغيل: المباني 2 HI Drive، محرك الركود الرباعي 4HI وعجلة الدفع الرباعي مع مجموعة مخفضة من عمليات نقل 4LO، والتي تبسط إلى حد كبير وتسهيل قيادة السيارة. ومع ذلك، من الضروري مراعاة أنه في حالة فشل آلية الاتصال الإلكترونية، فمن الضروري تغييره بالكامل، مما سيكلف بمبلغ كبير، لذلك عند شراء شيفروليه السترة، من المستحسن التحقق من الشرط بعناية وكفاءة المحور الأمامي. تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي أيضا بقفل تلقائي لتفاضل المحور الخلفي. توفر هذه الخصائص التقنية لشركة Chevrolet Blazer 1998 مستوى عالي الجودة من الراحة، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص على المركبات ذات الأبواب الثلاثة.
الشاسيه
يجمع الشاسيه شيفروليه بليزر بين الخصائص عالية السرعة وعلى الطرق الوعرة. يتم تثبيت تعليق Torsion Torsion من النوع المستقل في الربيع الأمامي والخلف. بعد 120-150 ألف كيلومتر، يلزم استبدال امتصاص الصدمات الخلفية. تتطلب التعليق الأمامي، على عكس الخلف، التشخيصات المنتظمة والصيانة المختصة: كل 5-7 آلاف كيلومتر من الضروري تليين دعم الكرة من أجل زيادة مورد عملها. مع التشغيل السليم، فترة التشغيل الخاصة بها هي 100 ألف كيلومتر. حياة الكتل الصامتة ليست أقل شأنا: ما لا يقل عن 150-200 ألف كيلومتر.
نظام التوجيه والفرامل شيفروليه بليزر 1998
خصائص آلية توجيه الرف لا يمكن أن تفتخر بالتحدي، لأنه ليس لديه مستوى مناسب من الموثوقية وفشل بسرعة، خاصة في سياق الطرق الروسية: محامل يواجه الأول.
يمكن أن يكون نظام ABS المثبت كخيار إضافي مصدرا للمشاكل. غالبا ما يواجه أصحاب شيفروليه بلزر، حتى عام 1996، إخفاقات في تشغيل الوحدة الهيدروليكية الإلكترونية، والتي يتم القضاء عليها عن طريق استبدال تتابع المضخة. في أكثر التعديلات الشابة "من سيارات الدفع الرباعي للقضاء على عطل سيتعين عليها تغيير الكتلة بأكملها.
طرد
من المستحيل استدعاء معدات SUV Chevrolet Blazer 1998 نادرة. تتضمن المعدات الغنية محرك الأقراص التلقائي للنظارات والمرايا والمقاعد مع مجموعة واسعة من الإعدادات. وأضاف Restyling 1998 العديد من الخيارات - المصابيح الأمامية، التحكم في المناخ، نظام التحكم الإلكتروني لصندوق الاستغناء Auto4WD ومرآة من النوع الخلفي مع سواد التلقائي. أصحاب سيارات الدفع الرباعي تقديرا عاليا حزمة السيارة المقترحة وأشاروا إلى الصحة والتشغيل الممتاز لجميع الأنظمة. ترتبط المشكلات الرئيسية، كقاعدة عامة، مع عمر النموذج: غالبا ما يكون الدوران الأسلاك المسؤولة عن ضبط مقعد السائق. عند شراء Chevrolet Blazer، من المستحسن التحقق من مفتاح الإنذار: في حالة عطله، سيتعين عليك تغيير التبديل بالكامل بالكامل من المفاتيح بالكامل. سيكلف أعمال الإصلاح حوالي 8-10 آلاف روبل، بما في ذلك تكلفة قطع الغيار.
تشير حاملي سيارات الدفع الربيعة إلى الحاجة إلى استبدال محرك نظام التدفئة بشكل دوري، والذي يكلف 5-7 ألف روبل. على الرغم من الإصلاحات المماثلة، فإن نظام التدفئة السترة رائعة: الداخلية ساخنة بسرعة وبشكل متساو عند أدنى درجات الحرارة المحيطة، على الرغم من الأبعاد الكبيرة. نقطة ضعف أخرى هي المساحات - بعد الاستغلال الطويل، يبدأون في العمل من تلقاء أنفسهم. سبب هذا يكمن في بطاقة خاصة تتطلب استبدال.
تاريخ سيارات الدفع الرباعي.
تم إظهار أول تعديل السترة رسميا من قبل مجتمع السيارات العالمي في عام 1982. تم إنشاء السيارة على أساس شيفروليه S10 Picap، والتي تم تقديمها إلى الجمهور في العام السابق. تم إنتاج Blazer S10 لفترة طويلة فقط في النسخة الثلاثة.
على منصة أكثر إثارة للإعجاب وقوة سلسلة C / K، تم إنشاء تعديل آخر ل Chevrolet Blazer، الذي نشر لاحقا بداية سلسلة Tahoe Model.
تم إجراء أول blazer restyling S10 في عام 1991: بدأت سيارات الدفع الرباعي في إصدار النسخة الخمسة واستلم محرك 4.3 لتر بسعة 160 أو 200 حصانا اعتمادا على التكوين المحدد. في عام 1993، تمت إعادة تسميت السيارة بسترة S، وفي عام 1994، بعد ظهور الجيل القادم، استقبل سيارات الدفع الرباعي اسمه القياسي شيفروليه السترة.
في عام 1998، أصدر AutoContricean جيل سيارة جديد، تم تقسيمه لاحقا إلى نماذج منفصلة. في عام 2001، جهاز Suzer Drazer Suv، مجهز بمحرك الألومنيوم 4.2 لتر V6 بسعة 273 حصانا وقدرة محرك 5.3 لتر من 294 حصانا وقدرة محرك 5.3 لتر من 294 حصانا.
باستثناء الإصدار القياسي، يقدم المتعاملون الرسميون للعملاء تعديل سيارات الدفع الرباعي extt مع ممدود إلى 3275 ملليمتر مع وعاء العجلات.
ملخص
يختلف سيارات الدفع الرباعي الأمريكية من شيفروليه بليزر 1998 بشكل إيجابي ليس فقط من منافسيها الرئيسيين، ولكن أيضا من النظائر التي تم جمعها في البرازيل، وهو الخارجي العدواني، غني بمجموعة كاملة، وتقليم داخلي عالي الجودة، واحدة من أقوى وديناميكية 4.3 لتر محركات واثنين من الجسم. - ثلاثة وخمسة أبواب. تم تجهيز نماذج السيارات التي تم جمعها في البرازيل بشكل أساسي بواسطة محركات ذات أربعة أسطوانات 2،2 لتر، والتي تفتقر إلى السلطة.
الميزة التي لا شك فيها من شيفروليه بليزر هي انتشارها الواسع النطاق في الأسواق الثانوية وما يسمى ب "التفكيك"، وبالتالي أسهل بكثير للبحث عن المكونات وقطع الغيار اللازمة، وخاصة أجزاء الجسم. تجدر الإشارة إلى سعر أصغر بكثير من مكونات سيارات الدفع الرباعي الأمريكي مقارنة بالمنافسين.
