Пішохідний міст в Оренбурзі (Росія) – опис, історія, розташування. Точна адреса, телефон, веб-сайт. Відгуки туристів, фото та відео.
- Тури на Новий рікв Росію
- гарячі турив Росію
Мости завжди носять особливий метафізичний зміст як щось, що пов'язує протилежності до єдиного цілого. Якнайкраще цей факт відбитий у місті Оренбурзі, який сам собою вважається своєрідним «мостом між Азією та Європою». Словом, цілком закономірно, що саме в цьому прикордонному місці з'явився дивовижний пішохідний міст, який з'єднує два континенти. Важко уявити тим, хто перетинає через переправу мальовничу річку, що поділяє населений пункт, що на іншому кінці – вже інша частина світу. Справжня візитна картка Оренбурга викликає заздрість до місцевих жителів у всіх туристів, адже вони здійснюють захоплюючу міжконтинентальну подорож часом кілька разів на день.
Предок цього мосту, та й решти оренбурзьких мостів, які з'єднують береги Уралу, було побудовано ще 1835 р. Цікаво, що у проектуванні тієї переправи брав відомий російський письменник Володимир Даль, який у цьому уральському місті. «Бідок» був зроблений з дерева і являв собою наплавну конструкцію, яку щороку після закінчення рясної весняної повені підводили назад. Через деякий час місток змінили пальовим, проте теж дерев'яним. У 1982 р. був побудований чудовий металевий міст, який ми можемо бачити і сьогодні.
Незважаючи на те, що міст має досить значні розміри (його довжина - 220 м), зовні він здається абсолютно легким і невагомим, майже повітряним. Як архітекторам і інженерам вдалося досягти такого ефекту при будівництві настільки масштабної конструкції.
За допомогою цього пішохідного мосту жителі Оренбурга здійснюють захоплюючу міжконтинентальну подорож часом кілька разів на день.
Пішохідний міст в Оренбурзі - справжня прикраса і так дуже мальовнича набережна, за своєю красою він не поступається іншим красивим переправам країни. А на думку багатьох фахівців, ця конструкція не має аналогів ніде в країні, а можливо навіть у світі. Органічно вписаний міст створювався за допомогою унікальних технологій обробки металу, що дозволило зробити його одночасно і досить протяжним, і прозорим. Крім того, міст був побудований дуже швидко та якісно.
Міст через Урал
Можна сміливо сказати, що Європу та Азію вдалося поєднати виключно оригінальним способом. Для того, щоб місцеві жителі, що бездіяльно гуляли і поспішали у справах, не забували, що перетинають невидимий кордон континентів, посередині встановили символічні прикордонні стовпи в кількості двох штук, прикрашені гербами міста та написами «Європа» та «Азія», відповідно.
Знайти міст зовсім нескладно, досить просто вийти на набережну річки Урал і йти за більшістю гуляючих, напевно, вони приведуть вас до нього.
Адреса: Оренбург, вулиця Набережна.
З'єднуючи частини світу: пішохідний міст через Урал в Оренбурзі April 17th, 2018
Пішохідний міст через Урал в Оренбурзі, по праву, головна міська пам'ятка. Скоріше навіть символ. Його зображення є у всіх нотатках та нарисах про місто, на календарі та листівках. У 1835 році на цьому місці було збудовано міст, у проектуванні якого був зайнятий відомий наш письменник Володимир Даль. Він жив на той час в Оренбурзі. Перший міст був дерев'яний наплавний, його ставили після повінь і забирали на зиму. Потім міст став пальовим, але теж із дерева. Лише 1982 року збудували металевий міст, який ми спостерігаємо й донині. 
Довжина мосту 220 метрів, вага близько 900 тонн, вражаюча конструкція - міст підвісний вантовий, але виглядає він якимось легким. А ще на ньому встановлено стелу "Європа Азія".
Річка ділить місто на дві частини приблизно посередині. А ви можете по кілька разів на день робити унікальні подорожі з Європи до Азії та назад.
З європейської частини стоїть пам'ятник легендарному льотчику Чкалову, канатна дорога, оглядовий майданчик, а в Азії знаходиться Зауральний гай. Пам'ятник Валерію Павловичу встановили 1953 року. Оренбург, до речі, з 1938 по 1957 рік називався Чкалов. Шестиметровий пам'ятник стоїть на семиметровому п'єдесталі.
Ми не будемо на канатці спускатися в Зауралку, трохи пройдемо пішки і повернемося.
Так, згодом вільним зовсім біда була.
Зараз реконструкція набережної та спуску до мосту від оглядової начебто як на завершення або близька до того.
В цілому непогано, це ви старі фото не бачили, але все одно купа недоробок та кострубатих щаблів.
Можливо й виправлять. Якраз під час нашої прогулянки мостом делегація важлива ходила, схожа на перевіряючу комісію, заміряли, записували, фотографували.
Загалом саме будівництво цього мосту було унікальним. Його зводили одночасно із двох берегів. З південного боку будували класичним способом, а з протилежного його спочатку збудували вздовж берега і потім розгорнули, з'єднавши дві половини.
Кажуть, сам міст уже найближчим часом також буде закрито на реконструкцію. Це, гадаю, правильно.
Адже він подекуди виглядає зовсім не парадно.
Ось тільки городянам до улюбленого місця відпочинку в Зауральному гаю доведеться діставатися або канаткою, або автомобільним мостом.
А може й уплав, адже саме тут знаходиться міський пляж.
Гаразд, подивимося влітку.
Сьогоднішній спуск до Уралу практично повністю повторює той, що був зведений у п'ятдесятих роках минулого століття. Величний сталінський ампір – стриманий та елегантний. А ось якою була до цього набережна? Давайте згадаємо разом найзнаменитіші об'єкти, зведені на березі Уралу, та їхню історію.
Колись набережна Уралу сягала майже двох кілометрів від Введенської церкви на вулиці 9 січня до Георгіївського військового собору у Форштатді. Вона була улюбленим місцем гулянь городян. Тоді будувати житлові будинки поблизу берегового укосу заборонялося, а найвідомішою та найвпізнаванішою будівлею, збудованою неподалік Уралу на бульварі набережної, був ресторан Бєлова. Після революції ресторан знесли, а ось назва набережної – Білівка – збереглася й донині.
Ще одна міська визначна пам'ятка, розташована на набережній, з'явилася навіть раніше за дерев'яний мост через Урал. Єлизаветинські ворота - своєрідна брама в Азію - були надані імператрицею Єлизаветою Петрівною в 1755 році. Початкове їх місце розташування – водяні ворота кріпосного валу. Царський подарунок дочка великого Петра піднесла губернії після переможної реляції Неплюєва про придушення повстання, що спалахнув башкирських степах.
На жаль, сьогоднішня брама – лише копія того подарунка. У шістдесятих роках минулого століття оренбурзьку фортецю скасували, кріпосний вал зрівняли із землею, а Єлизаветинські ворота перенесли на початок спуску річки. Там вони під впливом часу та клімату поступово руйнувалися. Копія воріт з'явилася 2008 року, барельєфи були відновлені за фотографіями та малюнками того часу.
Міст через Урал – невід'ємна частина набережної. Найперший міст був збудований у 1835 році. Тоді й набережної як такої не було, та й міст, само собою, відрізнявся від сьогоднішнього: він був наплавний, дерев'яний, і ставили його щороку навесні після повені.
Оренбуржцям молодше, ймовірно, складно буде собі уявити, що постійний міст з'явився на набережній лише 1982 року. Рішення про зведення постійного мосту було ухвалено Юрієм Гаранькіним. Металевий підвісний вантовий міст на двох опорах завдовжки 220 метрів став постійним. Цікаво, що з південного берега будівництво велося звичайним способом - поперек річки, на протилежному боці проліт був збудований уздовж берега, а потім розгорнутий і з'єднаний з іншою половиною.
Ну і, нарешті, знаменитий узвіз Білівки. У 2015 йому виповнилося 60 років: у 1955 сходи з колонами та альтанками були побудовані за проектом архітектора Павла Пермінова. 12 липня 1955 року в газеті «Чкаловська комуна» було надруковано знімок за підписом «Трудові міста Чкалова отримали чудовий подарунок. Закінчено будівництво узвозу від бульвару імені Свердлова до Уралу». Тоді спуск вів до дерев'яного мосту. У відомі свята тут відбувалися хресні ходи та міських церков для водоосвячення.
Пішохідний містЧерез річку Урал є своєрідним символом нашого міста Оренбург. На мосту встановлена стеля Європа Азія(див. стела Європа-Азія), яка ділить місто на 2 відповідні частини (приблизно по середині річки Урал). З боку європейської частини міста перед входом на набережну стоїть пам'ятник Чкалову, є оглядовий майданчик та канатна дорога, що з'єднує два береги. можуть замість прогулянки мостом проїхати на азіатську частину канатною дорогою. На другому березі річки Урал розташований парк. Зауральний гай- одне з улюблених місць відпочинку городян. У парку встановлені літні кафетерії, розташований красивий сквер з лавами, є прокат велосипедів і роликових ковзанів.
Історична довідка
Перший міст в Оренбурзі через річку Урал був побудований в 1835 року. Тоді в проектуванні та будівництві мосту брав участь російський письменник, який жив на той час в Оренбурзі. Володимир Даль. Міст був дерев'яний і наплавний, тому його доводилося ставити щороку заново після закінчення весняної повені. Дещо пізніше наплавний міст замінили пальовим, але він так само залишався тимчасовим.
Тільки в 1982 році в Оренбурзі було збудовано сучасний міст через Урал. Пішохідний міст було споруджено з ініціативи голови міськради Юрія Гаранькіна. Це металевий підвісний вантовий міст. Він зведений на двох опорах, від яких піднімаються по два високі пілони, з'єднані нагорі у вигляді літери "П". Від кожного з пілонів відходять сталеві троси, які підтримують міст. Довжина мосту складає 220 метрів, а вага близько 900 тонн. Цікаво, що міст будували з обох боків Уралу. З південного берега будівництво велося звичайним способом упоперек річки. А на північному березі проліт мосту збудували вздовж берега. а потім розгорнули, з'єднавши з іншою половиною.
У нічний час доби підвісний пішохідний міст та набережна освітлюється численними ліхтарями, роблячи одну з визначних пам'яток нашого міста Оренбург дуже вражаючою.
Про проект
Підвісний пішохідний міст через Урал є атрибутом одного з найкрасивіших місць міста Оренбурга, набережної Уралу. За своєю красою вона не поступається багатьом прекрасним місцям Москви та Санкт-Петербурга і тому є візитівкою міста Оренбурга.
Оренбург розташовується одночасно у двох частинах світу: Європі та Азії. Річка Урал є водним кордоном між цими континентами, а міст, що з'єднує два береги, є ланкою між ними. На пішохідному мосту через річку Урал стоїть символічний знак кордону - два прикордонні стовпи з гербом Оренбурга.
Пішохідний міст через річку Урал є унікальною інженерною спорудою, створеною під керівництвом В.В. Шаталова, одним із прогресивних фахівців та інженерів країни, у середині ХХ століття. Аналогів цьому мосту за вагою та протяжністю в країні немає. Застосовуючи прогресивні методи виготовлення металоконструкцій мосту, а також унікальний метод монтажу міст був побудований в короткі терміни, з мінімальними витратами і є частиною мальовничої архітектури набережної річки Урал.
У 2009 році проводилася реставрація несучих конструкцій сходових маршів і ригелів, підвісного пішохідного мосту через річку Урал пішохідних навантажень, що зруйнувалися під впливом вологи, та інших факторів. Основною метою ремонту було збільшення терміну експлуатації сходових маршів та мосту загалом. Для цього було необхідно зупинити подальшу руйнацію, відновити несучу здатність, захисний шар та пошкоджену від корозії арматуру, не використовуючи радикальніших методів.
Стан монолітних конструкцій був аварійним, захисний шар, що обсипався, зруйновані від корозії арматурні стрижні, в деяких місцях повністю корродовані, тріщини по всій довжині несучих конструкцій.
Ремонт виконувався влітку при температурі від +15˚С до +30˚С без прямих потраплянь сонячних променів, що ідеально підходить для ремонту цементними складами. У ході роботи, балки очищалися від бетону, що відшаровувався, арматурні стрижні піддавалися піскоструминній і механічній обробці. У місцях сильного ушкодження арматури проводилася її заміна.
Для цих робіт були обрані та використані матеріали компанії «MAPEI», Mapefer 1K для антикорозійного захисту арматурних стрижнів, Mapegrout Thixotropic тиксотропний склад з хорошими адгезійними властивостями для створення захисного шару і в цілому для зміцнення балок і Mapelastic двокомпонентний еластичний склад на цемент гідроізоляції бетону.
Виходячи з технічних даних цих матеріалів, перевірених на практиці, можна легко сказати, що проблеми руйнування несучих балок на найближчі майбутнє вирішені.
