Puwersahin ang aggregate homemade quad bike. Siya ay naging isang motor mula sa "Oka" - 32-strong, dalawang silindro, apat na stroke, likidong paglamig. At kung para sa kotse ang kapangyarihan nito ay madalas na hindi sapat, pagkatapos ay para sa quad bikes ay dapat sapat na may interes.
At ito ay isang panaginip lamang ng bawat tao !!! Gusto ko ito !!!
Frame ng homemade quadrocycla. - Spatial, welded. Ang mga pangunahing elemento nito (dalawang pares ng spars: ang upper at lower) ay gawa sa mga round tubes ng uri ng VGP-25 (water-based diameter na 25 mm na may wall thickness na 3.2 mm), auxiliary (so-in, crossbar, atbp .) - Mula sa WGT-20. Spars - Bent: ang mas mababa sa pahalang na eroplano, ang tuktok - sa vertical. Ibaluktot ang isang tubo sa pipe bender, "sa malamig". Ang mga eyeles (pares ng tainga) para sa pangkabit ang mga levers at shock absorbers ng suspensyon welded sa frame kaagad, at iba't ibang mga bracket - bilang nodes at aggregates (sa pamamagitan ng "lugar").
Homemade quad bike all-terrain vehicles:
1 - front wheel (mula sa chevrolet-niva car, 2 pcs.);
2 - engine (mula sa kotse "Oka");
3 - pagpapadala ng front wheel drive;
4 - kahon ng transmisyon (mula sa kotse "Oka");
5 - Mga pagpapadala ng rear wheel drive;
7 - Rear Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car, 2 PC.);
8 - fuel tank (20-litro kanistra);
9 - hulihan puno ng kahoy;
10-blower;
11-sprinkle pasahero suporta (headrest mula sa "oka" kotse);
12 - Saddle;
13 - clutch basket (mula sa "oka" na kotse);
14 - pingga pag-aayos ng gear;
15 - katawan kit (fiberglass);
16 - manibela (mula sa motorsiklo "Ural");
17 - instrumento kalasag (mula sa kotse "oka");
18 - Front Trunk
Transmission homemade quadrocycla. - Peculiar. Kahit na ang makina ay lahat-ng-wheel drive, ngunit walang dispensing box. Tulad ng alam mo, ang engine ay matatagpuan sa "Oka", at sa quad bike ito ay nakatakda. Pinapayagan nito na idirekta ang mga output shaft mula sa kahon ng pagbabago ng transmisyon (pusa) hindi sa kanan at kaliwang gulong (parehong sa kotse), ngunit sa harap at likod ng ehe. Narito lamang ang power unit mismo, ang clutch at gearbox, na naka-sign sa "basket" ng klats at ang tsekpoint, ay kailangang ilipat ang kamag-anak sa longitudinal eroplano ng mahusay na simetrya na bahagyang natitira upang mabawasan ang pahalang na anggulo ng mga pahalang na swivels ng pagpapadala. Well, ang kanilang mga vertical na anggulo ay hindi gaanong mahalaga.
Transmission mula sa mga aggregates ng iba't ibang mga domestic kotse, higit sa lahat "VAZ" mga modelo. Ngunit ang natapos na pang-industriya na aggregates ay kailangang pinuhin. Halimbawa, mula sa PPC (mula sa OKI) upang matiyak ang pinakamainam (nabawasan) na bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas na inalis ang pangunahing pares ng gear at pinalitan ito sa paghahatid ng kadena. Ang paglilipat ng stock ay gumawa rin ng isa pang pinalawak, na may mga release sa magkabilang panig ng tsekpoint. Maaaring maitala ang baras sa tatlong posisyon: upang isama ang ika-1 at ika-2 gear, ika-3 at ika-4 at hulihan. Ang pagpili ng pingga ng mga probisyon ay nasa kanang bahagi, at ang bilis ng paglipat ng pingga ay nasa kaliwa.
Intercolese gearboxes - mula sa hulihan tulay ng vazovskaya "classics", lamang ang kanilang mga semi-axes kasama ang "medyas" ay inalis at pinalitan ng mga shafts sa shurthers mula sa front-wheel drive modelo. Shruses bilang hinges ay ginagamit sa natitirang intermediate trash shafts.
Cinematic transmission scheme ng self-made quadrocycle mula sa Oka
1 - motor (mula sa kotse "oka");
2 - Grip (mula sa kotse "Oka");
3 - kahon ng pagbabago ng gear;
4 - SLS (mula sa kotse VAZ-2108, 12 PC);
5 - Gearbox ng pangunahing paghahatid na may kaugalian (mula sa VAZ-2105, 2 PC.);
6 - baras (mula sa kotse VAZ-2108, 6 PC.);
7 - Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car)
Walang nabawasan gears at pagharang kaugalian.
Pagpipiloto - uri ng motorsiklo (pingga at baras) sa itaas at uri ng automotive (na may mga steering rod) - sa ibaba, pinasimple lang, nang walang mekanismo ng pagpipiloto, na may isang piraso. Ang steering wheel ay unang ginamit mula sa Minsk motorsiklo, na may diameter ng pipe na 22 mm, ngunit ito ay naging isang bit manipis. Nang maglaon ay natagpuan at itinakda mula sa motorsiklo na "Ural". Ang steering shaft ay mula sa pipe na may diameter na 20 mm at isang kapal ng dingding ng 2.8 mm. Sa ilalim na dulo, mayroon itong stroke limiter. Sa ilalim ng baras ay nakasalalay sa matigas na tindig, at sa gitnang bahagi ay lumiliko sa kantong ng piping bracket-sleeve.
Ang sump ay gawa sa isang bakal sheet na may kapal ng 8 mm sa isang form na kahawig ng titik na "t". Ang gilid ng "racks" ay gumanap ng isang butas na may diameter ng 20 mm - ang pagpipiloto baras ay ipinasok sa ito, at sa tainga - ang tapered butas sa ilalim ng mga tip ng bola ng pagpipiloto. Ang mga butas na ito ay pinahusay ng angkop na welded washers. Ang mga tainga ng balat ay bahagyang baluktot upang sila ay halos parallel sa traksyon.
Ang mga gulong ay 15-pulgada, mula sa kotse na "Chevrolet-niva". Mga gulong na may naaangkop na diameter ng planting ng 205/70 (lapad / taas bilang isang porsyento ng lapad) na may off-road tread pattern. Ang diameter ng gulong na tumatakbo ay tungkol sa 660 mm.
Framework ng homemade quandercike frame:
1 - mas mababang spar (pipe d25x3,2,2,2 pcs.);
2 - itaas na spar (pipe d25x3,2,2 pcs.);
3 - Rack (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
4 - Suporta ng hulihan top pever suspension (pipe d25x3,2,2 pcs.);
5 - hulihan pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
6 - Suporta sa harap ng top lever suspension (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
7 - front pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
8 - itaas na suporta sa harap shock absorber (35 × 35 sulok);
9 - nangungunang shock absorber top support (sheet s5, 2 pcs.);
10 - front engine mounting rack (sheet s3, 2 pcs.);
11 - hulihan reference rack ng engine mounting (sheet s3,2 pcs.);
12 - eyelets ng fastenings ng levers at suspensyon shock absorbers (sheet s5, 18 pares);
13 - bracket fastening ang saddle (sheet s3, 2 pcs.);
14 - itaas na transverse koneksyon (pipe d20x2.8);
15 - mas mababang transverse connection (pipe d20x2.8.2 pcs.);
16 - radiator support (pipe d25x3.2 cut kasama ang kalahati, 2 pcs.);
17 - harap console footboard (pipe d20x2);
18 - hulihan console footage (pipe d20x2);
19 - Komunikasyon ng front at rear consoles ng footboard (pipe d20x2);
20 - Pagtawid sa mga hakbang (sheet S5, 4 na PC.);
21 - Ucho fastening ng fiberglass kit (sheet s5, set)
Mga gulong ng suspensyon - independiyenteng, sa dalawang triangular transverse levers bawat (upper at lower) na may shock absorbers mula sa "Oka" na kotse (harap). Ang mga levers ay welded mula sa round tubes ng uri VGP-20. Nababanat na elemento (springs) at shock absorbers - mula sa "oka" na kotse (hulihan). Sa mga gulong ng front levers hinangin nila ang hubs at swivel fists - mula sa kotse VAZ-2109. At ang mga iyon at ang iba ay kailangang baguhin. Sa mga hubs na naka-install na studs sa ilalim ng mga gulong mula sa "niva", at sa harap fists - home-made swivel levers.
Ang muffler ay homemade, dalawang piraso. Upang maprotektahan laban sa mga kahon sa imbakan ng temperatura, sakop ng isang remote cover, at insulated asbestos inlet.
Katawan katawan kit - fiberglass. Siya ay sumigaw para sa unang pagkakataon, at samakatuwid ay unang napagmasdan ang mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng may-katuturang trabaho. Ngunit habang naka-out, ang prosesong ito ay maingat, bagaman ang resulta ay katumbas ng halaga.
Levers suspensyon gulong
(A - ang itaas na braso ng front suspension; b - ang mas mababang braso ng front suspension; sa ilalim ng pingga ng hulihan suspensyon; G ay ang nangungunang pingga ng hulihan na suspensyon; lahat ng bahagi, maliban sa minarkahan, ay gawa sa tubo VGT-20):
1 - beam (2 pcs.);
2 - Cross;
3 - manggas (pipe d37x32, 2 pcs.);
4 - Dressing ng shock absorber (bakal, sheet s3);
5 - Ball Hinge (mula sa steering thrust ng kotse "Zhiguli")
Sa una, ito ay ginawa ng isang bakal square pipe na may cross seksyon ng 10x10x1mm. Kinakailangan ang mga contour ng katawan. Sa kabutihang palad, ang tubo na ito ay madaling malinis kahit na ang kanyang mga kamay sa pamamagitan ng tuhod. Ang contour welded sa frame sa tulong ng mga jumper mula sa parehong pipe, sa mga lugar kung saan pagkatapos (pagkatapos ng pag-aalis ng alikabok ng kit), posible na i-cut ang "tape". Pagkatapos, baluktot mula sa isang organity (wood-fiber plate) "pakpak" at naayos ang mga ito sa self-draws sa contour at jumpers. Kung saan ang liko ay nakuha matarik, fastened indibidwal strips mula sa parehong organity. Ang front natapos sa isang neopolistir na nakuha sa isang shopping store. Posible na gamitin ang foam o ang parehong pag-mount foam, ngunit ang polystyrene foam ay naging isang mas naaangkop na materyal - ito ay mahusay na hiwa sa isang matalim manipis na kutsilyo. Paghiwalayin ang mga elemento nito na nakadikit sa pangkalahatang disenyo sa mounting foam.
Pagpapanatili ng Haligi Assembly:
1 - pagpipiloto baras (pipe d20x2.8);
2 - pagpipiloto connection plate (bakal, sheet s6);
3 - plate plate (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
4 - goma bracket manggas pagpipiloto baras (Capron, S18 sheet);
5 - Suporta washer (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
6 - tasa (bakal, sheet 18);
7 - Steering Wheel Limiter (Steel, S6 Sheet);
8 - Bearing Hull;
9 - matigas ang ulo tip (bakal, bilog 15);
10 - Thrust Bearing.
Filshbak - kumplikadong hugis. Hindi ito tila kinuha sa labas ng organidad. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag-akyat sa engine na may plastic film, nagsimula itong punan ang mga lugar ng mounting foam na inilaan para dito. Pagkatapos ng bawat layer ay isang ipinag-uutos na pagpapatayo, kung hindi man ang makapal na dami ng bula ay hindi maaaring tuyo sa loob. Napuno hanggang sa ang mga layer ay lumampas sa tabas. Sa wakas, pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, ang foam ay naging isang kutsilyo upang bawiin ang ninanais na hugis. Ang gilid ay sinunog ang magaspang na liha. 
Sa ilalim ng panel ng instrumento nagpunta sa kurso ng dashboard "Oka". Inayos ko ito sa blangko, masyadong, gamit ang isang mounting foam. Dahil ang foam ay isang malaking, pores na puno ng plaster at pagkatapos ay naproseso. Kapag ang hugis ng mga blangko ay nagsimulang sagutin ang inilaan na disenyo at ang ibabaw nito ay naging mas marami o mas mababa, sakop ang workpiece ng PF-115 na pintura. Dahil hindi ko gagawin ang matris sa lakas ng loob para sa pag-aalis ng alikabok ng kit, at agad na soldered ang bodywork dito, na sinusundan ng dulo ng ibabaw sa perpektong estado, pagkatapos ay ang shpocking ng plaster at ang pagpipinta ng lakas ng loob maaaring napabayaan.
Quad bike mula sa tindahan - ang kasiyahan ay hindi magagamit sa lahat. Samakatuwid, maraming mga craftsmen ang gumawa ng mga quadrics sa kanilang sariling mga kamay. At sa artikulong ito sasabihin namin ang tungkol sa pinaka-kawili-wili sa kanila.
Sa paggawa ng patyo sa loob bike, ang lahat ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa garahe at malapit. Ang bawat sasakyan na ginawa gamit ang kanilang sariling mga kamay ay natatangi at isa-isa, kaya ang mga guhit at mga scheme ay kailangang makipag-usap sa kahirapan.
Ilang tao ang naglalarawan nang detalyado sa proseso ng pagtatayo ng kanilang mga supling, mula dito upang makahanap ng tiyak na impormasyon ay napakahirap. Ngunit may mga eksepsiyon.
Paano Gumawa ng Quad Bike gawin ito sa iyong sarili
noong 2012, ibinahagi ng mahuhusay na designer na si S. Plentnev ang mga guhit at mga nuances ng pagtatayo ng kanyang mapanlikhang isip.
Ano ang ginamit sa disenyo ng TC:
- Front at rear wheels mula sa niva chevrolet 15 pulgada
- Engine A-M Oka.
- Box Gear.
- Intercolese gearboxes mula sa hulihan tulay ng vazovskaya "classics"
- Slusa mula sa kotse vaz-2108, 12 pcs.
- Fuel Bakis Canisters para sa 20l.
- Diin pasahero oki headrest.
- Clutch mula sa oka.
- Manibela mula sa motorsiklo Ural »
- Instrument Shield mula sa Car.
Ang pangunahing teknikal na pagtutukoy ng quadrocyclaus:
Quadrocycle Drawings:
Transmisyonideno mula sa mga node ng avtovaz na may ilang mga pagbabago. Halimbawa, ang isang tapat upang mabawasan ang bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas sa halip na ang pangunahing pares, ginamit ang paghahatid ng kadena.
Ang mga intercolese gearbox ay hiniram mula sa mga classics, ang mga semi-axes ay inalis at pinalitan ng mga shrus mula sa front drive ng VAZ. Gayundin, ang mga joints ng pantay na angular velocities ay ginagamit sa iba pang mga node ng paghahatid.
Palawit independiyenteng sa tatsulok na mga crossings. Shock absorbers mula sa Oka.
Silencer homemade ng 2 seksyon, nakahiwalay na asbestos.
Ang kit ay gawa sa payberglas. 10kg epoxy dagta kinuha upang lumikha ng naturang plastic, 1kg ng plasticizer at ang parehong hardener. 15 metro ng payberglas at 5 metro ng glassmate.
Katawan katawan kit - fiberglass. Siya ay sumigaw para sa unang pagkakataon, at samakatuwid ay unang napagmasdan ang mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng may-katuturang trabaho. Ngunit habang naka-out, ang prosesong ito ay maingat, bagaman ang resulta ay katumbas ng halaga.
Bumper at Kenguryatniki na niluto mula sa isang 20mm round-profile pipe.
Mga larawan ng natapos na patyo sa loob ng bike:
Artikulo batay sa materyal: http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/853.
Quad bike mula sa motorsiklo
Ang quadric na ito ay ginawa batay sa motorsiklo ng Ural.
Lahat ng mga detalye sa video.
Quad bike na may motor il jupiter. Pamamahagi mula sa motorsiklo ant.
Quad Cobra Mix.
Generator, sapilitang paglamig, radyo, electrostarter mula sa dose-dosenang, engine mula sa motorsiklo ng Ural.
Video homemade quadrocyclas sa aksyon:
Homemade Buggy "Raptor"
Homemade quadrocycle na may isang engine mula sa Oki.
Quad bike - talagang anumang apat na gulong transportasyon, dahil sa Latin quadro - "apat", sa mga expanses ng SIS sa ilalim ng pamagat na ito ay madalas na nagpapahiwatig ng isang all-wheel drive na kumakatawan sa isang motorsiklo at kotse symbiosis. Mula sa motorsiklo, ang patyo sa loob bike ay nagpatibay ng kadaliang mapakilos, kadaliang mapakilos, kadalian, bilis, at mula sa kotse - ang mahusay na mga katangian ng passability, kapangyarihan at kontrolability. Bilang resulta, ito ay naging isang natatanging sasakyan na inilaan para sa iba't ibang layunin.
Ang domestic market ay nagbibigay lamang ng mga banyagang modelo ng quadrocycles, ang gastos na kung saan ay madalas na isinalin. Kasabay nito, sa pangalawang merkado ng transportasyon nang hindi nahihirapan, posible na makahanap ng mga ginamit na motorsiklo at mga kotse sa napakababang presyo.
Halimbawa, ang "ural" motorsiklo ay malaki, malaki, mabigat at "matakaw" ay may isang kahanga-hangang apat na stroke engine na may hulihan paghahatid at nagkakahalaga ng "penny". Para sa kadahilanang ito, ang mga mahilig ay mas mura at mas kawili-wiling upang lumikha ng kanilang sariling mga istruktura ng mga SUV na ito.
Ang isang tipikal na kinatawan ng pabrika ng mga quad bike ay isang napakatalino, maayos na binuo, malakas at makapangyarihan.
Ang kanyang homemade na kapwa, na isang maliit na mas mababa sa panlabas, at sa mga tuntunin ng kapangyarihan - at pinigilan.
Paano Gumawa ng Quad Bike gawin ito sa iyong sarili
Bago simulan ang pagpupulong, kailangan mong gumawa ng isang detalyadong listahan ng mga yunit at mga bahagi na kakailanganin upang lumikha ng iyong sariling ideya, bumuo ng isang plano sa trabaho at pagguhit.
Engine: optimal na pagpipilian
Ito ay lohikal na una sa lahat na kinakailangan upang mahanap ang "puso" ng hinaharap "hayop" - ang yunit ng kapangyarihan. Ito ay angkop sa anumang bagay, simula sa karaniwang motoblock at nagtatapos sa anim na litro v12 - may mga precedents. Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang mga makina ng motorsiklo - ang mga ito ay matipid at maliit na laki.
.jpg)
Upang gamitin ang mataas na mga numero ng gear sa normal na operasyon, ang engine na "Minsk" o "Ural" ay sapat. Sa tag-araw mayroong isang katanungan ng overheating, kaya ang mga modelo na may air-cooled ay dapat na napili. Ang isa pang mahusay na pagpipilian ay ang kabaligtaran engine ng produksyon ng Sobyet, isang hindi mapag-aalinlanganan plus ng kung saan - isang malakas na traksyon at isang ganap na hindi mapagpanggap na paghahatid ng cardan.
Suspensyon: hulihan at harap
Mayroong dalawang pinaka-karaniwang mga solusyon sa hulihan suspensyon para sa isang patyo sa loob bike.
- Reducer-cardan system. Ang disenyo ay nakuha bilang mas madali at simple hangga't maaari, ngunit walang kaugalian kaysa, sa prinsipyo, maaari mong isakripisyo ang kapakanan ng mga nabanggit na pakinabang.
- Gamit ang isang tulay ng kotse. Ang disenyo ay lubhang malubha, at kung walang pagnanais na magkaroon ng isang patyo sa loob bike na may base ng kotse, kailangan mong paikliin ang tulay, na isang napaka-hindi pangkaraniwang trabaho. Ng mga pakinabang na ito ay nagkakahalaga ng paglalaan lamang ang pagkakaroon ng kaugalian, na kapaki-pakinabang kapag lumipat kasama ang mga track.
Ang mga malalaking pagkakataon ay ipinahayag upang lumikha ng anterior suspension at pagpipiloto. Ang quadzerickel suspension levers ay nagdadala ng mas maliit na pag-load kaysa sa automotive, ayon sa pagkakabanggit, maaari silang gawing malaya, gamit ang mga remedyo para dito. Ang pinakamainam na pagpipilian ay ang paglikha ng suspensyon batay sa umiiral na "Ural" ng motorsiklo.
Rama: Mga guhit at alternatibo
Ang pinakamahusay na solusyon ay isang mahusay na disenyo ng mga tubo o mga profile na niluto sa bawat isa.
Perpekto - upang alisin ang frame mula sa donor motorsiklo at iguhit ang mga kinakailangang elemento - inaalis nito ang mga problema, gayunpaman, ang disenyo ay maaaring hindi kailangan.
Assembly of Quad Bike.
Pagkatapos maghanda ng mga kinakailangang kasangkapan, mga sasakyan ng donor at napalaya na oras, maaari mong simulan ang paglikha ng iyong sariling patyo sa loob na bike:
Salamat sa isang maaasahang disenyo, isang oras na sinubukan, mahusay na kapangyarihan at thrust, ito ay ang "Ural" na motorsiklo ay ang pinaka-popular na donor para sa mga homemade quad bike.
Video clip: "OSA" 4x4.
Inilalarawan ng video sa ibaba ang disenyo ng self-made quad bike, mga katangian, katangian at tampok nito.
Pangkalahatang-ideya ng larawan
Mga larawan ng quadrocycles batay sa mga domestic motorsiklo at mga kotse:
.jpg)
Tulad ng maaari mong tiyakin, gamit ang mga hindi napapanahong at murang mga nagawa ng industriya ng Auto Sobyet, maaari kang lumikha ng mga nakamamanghang device na walisin ang iyong pagmamataas at masiyahan ang karamihan sa mga gawain sa transportasyon.
Ang isang malaking bilang ng mga alok sa quad bike market para sa mga batang driver ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng isang pagbabago na may iba't ibang mga katangian at para sa anumang wallet. Kung hindi ka handa na gumastos ng isang kahanga-hangang halaga para sa pagbili ng isang ATV, magkaroon ng isang creative veil, minimal na teknikal na kaalaman at ilang mga espesyal na kasanayan, maaari kang gumawa ng isang patyo sa loob bike para sa isang bata na may iyong sariling mga kamay. Siyempre, kakailanganin mo ang ilang mga tool.
Sa internet maaari kang makahanap ng maraming mga kagiliw-giliw na mga ideya para sa isang patyo sa loob bike, marahil mayroon kang sariling mga ideya. Ang pagsasakatuparan ng mga ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng napakalaking kagalakan ng pagkamalikhain at magpapahintulot sa iyo na makuha ang orihinal na bike sa loob ng minimal na pinansiyal na gastos.
Paano gumawa ng isang quad bike para sa isang bata na may iyong sariling mga kamay
Ang quadrocycle ng mga bata ay maaaring gawing malaya mula sa mga lumang motorsiklo at mga karagdagang ekstrang bahagi. Ang pangunahing bagay ay ang sasakyan na iyong ginagawa ay ligtas - dahil pinag-uusapan natin ang mga bata! Kung plano mong gumamit ng mga bagong detalye, pagkatapos ay piliin lamang ang mataas na kalidad, at ginagamit ang mga materyales na kailangan ang pinaka-kritikal na pagtatasa. Ito ay totoo lalo na sa mga bahagi ng pangkabit: bolts, screws, atbp.
Ano ang kinakailangan upang lumikha ng isang sasakyan sa lahat ng mga bata?
Una sa lahat - magpasya sa hitsura ng iyong natatanging patyo sa loob bike at laki nito. Maaari kang gumawa ng isang off-road unit para sa isang bata ng anumang pagiging kumplikado - lahat ng bagay ay depende sa iyong kaalaman at kasanayan. Kung hindi mo nais na gumastos ng mga buwan upang lumikha ng isang electric wadrocycle, huminto sa isang mas simpleng disenyo - sa hinaharap, habang lumalaki ang iyong anak, maaari itong mapabuti.
Ang batayan ng anumang sasakyan - frame. Ang pagguhit ng ramp ng quadrocycle ng mga bata ay kinakailangan upang obserbahan ang katumpakan ng laki ng lahat ng mga elemento ng disenyo. Tiyak na maaari kang gumawa ng pagguhit sa iyong sarili. Kung ipinapalagay mo ang pagkakataon sa pagpapalakas at pag-upgrade ng iyong quadrocycle, ang frame ay dapat magkaroon ng magandang margin sa suspensyon. Para sa isang frame, maaari mong gamitin bilang isang parisukat na profile ng isang angkop na laki (halimbawa, 25x25mm), isang tubo ¾ pulgada o ang natapos na disenyo mula sa modelo ng donor, ang lahat ng ito ay depende sa iyong pagnanais, pantasya at mga pagkakataon. Kung ang frame ay ginawa nang nakapag-iisa, bigyang pansin ang kalidad ng mga hinang seams.
Mga gulong, sistema ng preno at sistema ng pagpipiloto, shock absorbers - ang susunod na yugto ng pagpupulong ng patyo sa loob bike para sa isang bata. Gulong Karamihan sa mga Masters inirerekomenda upang piliin ang bago - maaari mong, halimbawa, kunin ang wheel sa kart o kahit na para sa F320 MM hardin kotse. Kung gumawa ka ng isang quad bike para sa isang mas lumang bata, ito ay tiyak na nais na magmaneho sa ito off-road - pagkatapos ay piliin ang mga gulong na may isang malawak na tagapagtanggol at bumili ng mga naselyohang disc (kahit na ang pinakasimpleng). Ito ay magpapataas ng kaligtasan ng quadrocycle at magpapahintulot sa bata na mapagtagumpayan ang malubhang mga hadlang.
Ang drive sa dalawang rear wheels para sa mga bata sa loob ng bike mula sa electric motor ng sapat na kapangyarihan sa pamamagitan ng gearbox (homemade o tapos na) ay isang mahusay na solusyon. Ang pindutan ng gas sa manibela ay galak ang iyong batang driver at gumawa ng quad bike ng mga bata tulad nito. Ang sistema ng pagpipiloto ay isang mahalagang sangkap na nagsisiguro sa kaligtasan ng isang maliit na driver at ginagarantiyahan na maaari itong madaling pamahalaan ang parisukat nito.
Electro-Wadrocycle na may iyong sariling mga kamay: engine at baterya
Ang baterya at ang engine para sa homemade quad bike ay pinili batay sa mga posibilidad at pangangailangan ng driver. Kaya, maaari mong gamitin ang isang pares ng mga engine mula sa isang Volga o isang surnupture, kumuha ng electric motor mula sa donor transport (halimbawa, isang electrical cucutor) o samantalahin ang ideya nito. Ang pangunahing bagay ay ang electromotor ay nagsisiguro ng sapat na bilis para sa bata - ang pinakamaliit na sapat at 5-8 km / h, ang mga nakatatandang bata ay nangangailangan ng mas maraming bilis, na nangangahulugan na ang engine ay mas malakas.
Tulad ng para sa baterya - mahalaga na itatag ito sa isang paraan na hindi na kailangang i-disassemble ang buong disenyo para sa recharging. Ang baterya ay angkop mula sa isang donor scooter, walang tigil o isa pang na maaari mong mahanap.
Kapag ang lahat ng mga pangunahing node ay binuo, ang oras ay nakikibahagi sa hitsura ng quad bike - pagkatapos ng lahat, ang mga aesthetics ay napakahalaga para sa bata. Sa isip, maaari mong gamitin ang mga elemento ng katawan mula sa lumang hindi nagtatrabaho modelo ng quadrocycle ng mga bata, ngunit ang iyong pantasya ay maaaring sabihin sa iyo ang iba pang mga orihinal na ideya.
Ang trabaho sa Assembly ng isang ATV ay hindi lamang magpapahintulot upang makakuha ng natatanging transportasyon para sa maliit na pera. Ito ay magdudulot ng kasiyahan hindi lamang matatanda, kundi pati na rin ang defector, upang gawing bike ng mga bata sa loob ng kanilang sariling mga kamay - isang kapana-panabik na trabaho, napaka-kawili-wili at kapaki-pakinabang para sa bawat tao.
Editor
"Quadrocycles ng mga bata"
Mga bagong post:
Mga bata na electricvadrocyclical el-sport junior atv 500w 36v / 12Ah
| Bilis: | 25 km / h. |
| Kapangyarihan: | 500 W. |
| Power Reserve: | 20 km | 60 kg |
| Timbang: | 40 kg |
| Diameter ng gulong: | 13" |
| Baterya: | |
| Pag-charge ng oras: | 6-8 na oras |
| Suspensyon: | Front at rear spring |
| Drive unit: | Kadena |
| Mga preno: | Disk. |
| Mga Dimensyon: | 1020 × 660 × 650. |
| Kulay: | Berde, itim at puti |
| Bukod pa rito: | Wheel base 13x5-6. |
| Isang uri: | Electrocvadrocyclical. |
Presyo: 36845 RUB 29900 RUB.
Mga bata quadrocyclick sa baterya El-Sport Kid ATV 800W 36V / 12Ah
| Bilis: | 25 km / h. |
| Kapangyarihan: | 800 W. |
| Power Reserve: | 20 km | 60 kg |
| Timbang: | 40 kg |
| Diameter ng gulong: | 13" |
| Baterya: | SLA (lead-acid) 36V / 12Ah. |
| Pag-charge ng oras: | 6-8 na oras |
| Suspensyon: | Front at rear spring |
| Drive unit: | Kadena |
| Mga preno: | Disk. |
| Mga Dimensyon: | 1020 × 660 × 650. |
| Kulay: | Orange |
| Bukod pa rito: | Wheel Base 13x5 - 6 " |
| Isang uri: | Electrocvadrocyclical. |
Presyo: 37670 RUB 34500 RUB.
Mga bata electricvadrocycle El-Sport bata ATV 1000W 36V / 12AH
| Bilis: | 25 km / h. |
| Kapangyarihan: | 1000 W. |
| Power Reserve: | 20 km | 60 kg |
| Timbang: | 55 kg |
| Diameter ng gulong: | 13" |
| Baterya: | SLA (lead-acid) 36V / 12Ah. |
| Pag-charge ng oras: | 6-8 na oras |
| Suspensyon: | Front at rear spring |
| Drive unit: | Kadena |
| Mga preno: | Disk. |
| Mga Dimensyon: | 1020 × 660 × 650. |
| Kulay: | Green, Blue Spider. |
| Edad: | Mula sa 4 na taon |
| Bukod pa rito: | Wheel Base 13 × 5 - 6 " |
| Isang uri: | Electrocvadrocyclical. |
Presyo: 43470 RUB 37900 RUB.
Mytoy 500d electro-wadrocycle.
| Bilis: | 35 km / h |
| Kapangyarihan: | 500 W. |
| Power Reserve: | 35 km | 90 kg |
| Timbang: | 70 kg |
| Material: | bakal, pantubo |
| Diameter ng gulong: | 14" |
| Baterya: | 48V (4x12v) / 20Ah. |
| Mga preno: | |
| Mga Dimensyon: | 1150x550x700. |
| Kulay: | Taglagas magbalatkayo, hip-hop, matte khaki, pula |
| Shock absorbers: | harap / likuran |
| Edad: | mula sa 4 na taon |
| Bukod pa rito: | Electric engine, uncoolette, 500 watts na binuo sa rear axle; Isang ganap na rear axle differential; Speedometer na may tagapagpahiwatig ng singil ng baterya. Front LED headlights. I-signal; Ang remote control ay nasa layo na hanggang 50 metro; Ang kakayahang mag-install ng awtomatikong pag-shutdown sa pamamagitan ng 5-10 minuto; Bilis ng limiter mula 5 hanggang 35 km / h; Baligtarin; Gulong niyumatik goma tubeless 14x4.10-6; Reinforced steering traction; Pagpipiloto hubs sa bearings; |
Presyo: 63000 rub
Electro-Wadrocycle MyToy 750E Differential.
| Kapangyarihan: | 600 W. |
| Power Reserve: | 25 km | 100 kg |
| Timbang: | 70 kg |
| Material: | Rama reinforced bakal, pantubo |
| Diameter ng gulong: | 16" |
| Baterya: | 48V (4x12v) 20Ah. |
| Suspensyon: | Independent Front. |
| Mga preno: | Front / Rear Manual Disk Hydraulic. |
| Bilis: | Tatlong mga limitasyon ng bilis: ang unang bilis: 7-9 km / h; Ikalawang bilis: 12-15 km / h; Ikatlong bilis: hanggang sa 25 km / h; |
| Mga Dimensyon: | 1400x760x900. |
| Kulay: | yellow camouflage, taglagas magbalatkayo, maple |
| Shock absorbers: | Langis |
| Edad: | mula sa 6 na taong gulang |
| Bukod pa rito: | Electric engine, hindi kilala, 600 watt, na binuo sa rear axle; Isang ganap na rear axle differential; Speedometer na may tagapagpahiwatig ng singil ng baterya; Headlight; Hulihan stop; Tunog signal; I-signal; Salamin; Ang remote control ay nasa layo na hanggang 50 metro; Ang kakayahang mag-install ng awtomatikong pag-shutdown sa pamamagitan ng 5-10 minuto; Baligtarin; Gulong niyumatik goma tubeless 16x8.00-7; |
Presyo: 77700 RUB.
Mytoy 500d lux electro-wadrocycle.
| Bilis: | 30 km / h. |
| Kapangyarihan: | 500 W. |
| Power Reserve: | 35 km | 90 kg |
| Timbang: | 70 kg |
| Material: | bakal, pantubo |
| Diameter ng gulong: | 14" |
| Baterya: | 48V (5x12v) / 20Ah. |
| Mga preno: | Hydraulic rear knob. |
| Mga Dimensyon: | 1150x550x700. |
| Shock absorbers: | harap / likuran |
| Edad: | mula sa 4 na taon |
| Bukod pa rito: | Electric engine, uncoolette, 500 watts na binuo sa rear axle; Isang ganap na rear axle differential; Speedometer na may tagapagpahiwatig ng singil ng baterya; Silencers speakers imitating ang tunog ng motor kapag pinindot para sa gas; Front LED headlights; I-signal; Ang remote control ay nasa layo na hanggang 50 metro; Ang kakayahang mag-install ng awtomatikong pag-shutdown sa pamamagitan ng 5-10 minuto; Bilis ng limiter mula 5 hanggang 30 km / h; Baligtarin; Gulong niyumatik goma tubeless 14x4.10-6; Reinforced steering traction; Pagpipiloto hubs sa bearings. |
Presyo: 69300 RUB.
Electrobgga mytoy 500w.
| Bilis: | 30 km / h. |
| Kapangyarihan: | 1000 W. |
| Power Reserve: | 30 km | 60 kg |
| Timbang: | 68 kg |
| Diameter ng gulong: | 13" |
| Baterya: | 48V / 20Ah (naaalis) |
| Mga preno: | Disk hydraulic. |
| Bilis: | Unang 5-8 km / h; Ikalawang 15-18 km / h; Tatlong 25-30 km / h. |
| Mga Dimensyon: | 1330x810x930. |
| Kulay: | Red Blue. |
| Edad: | Mula 7 taong gulang |
| Bukod pa rito: | Pag-charge ng tagapagpahiwatig; Kaligtasan belt; Gas slow pedal; Rear speed: (reverse); Pagsasaayos ng seating (pasulong, pabalik); Steel frame, pantubo; Front LED headlights; Humantong tape sa paligid ng perimeter; 13x5.00-6 "(goma, pneumatic, artless) |
Presyo: 82900 RUB.
Ipinakikilala ang quadrocycle ng aming permanenteng may-akda S. Plentneva mula sa lungsod ng mga punto ng Perm Region. Ang susunod na constructed ng kotse ay nagpapahiwatig ng mas mataas na antas ng disenyo at ang mga propesyonal na kasanayan ng lumikha nito. Gayunpaman, hukom para sa iyong sarili ...
Baka sa isang taon mula noon kapag naiwan ang garahe, sinubukan ang unang patyo sa loob ng bike na may hulihan na mga gulong (). At ang pag-iisip ay dumating: At ngayon ngayon ay lahat-ng-wheel drive ATV (mula sa Ingles. Ang lahat ng sasakyan ng terrain ay all-terrain vehicle; tulad ng internasyonal na pagtatalaga na nakatanggap ng katulad na mga kotse).
Sa kabutihang palad, sa oras na iyon ang bumibili ay naka-up sa buggy (), at ang kita ng kita ay nagpunta sa pagpapatupad ng isang bagong proyekto.
Ang Labor ay 3 - 4 na oras pagkatapos ng trabaho at tuwing Sabado at Linggo - at ang bagong kotse ay handa na para sa pagsubok, maliit lamang (at sasabihin ko ang kaaya-aya) refinement: pagkonekta ng liwanag na kagamitan, pag-install ng lock ng ignisyon, rear-view mirror at iba pang maliliit na bagay.
Ang power unit para sa aking quad bike ay ang motor mula sa "Oka" - 32-strong, dalawang silindro, apat na stroke, likidong paglamig. At kung para sa kotse ang kapangyarihan nito ay madalas na hindi sapat, pagkatapos ay para sa quad bikes ay dapat sapat na may interes.
Machine frame - spatial, welded. Ang mga pangunahing elemento nito (dalawang pares ng spars: ang upper at lower) ay gawa sa mga round tubes ng uri ng VGP-25 (water-based diameter na 25 mm na may wall thickness na 3.2 mm), auxiliary (so-in, crossbar, atbp .) - Mula sa WGT-20. Spars - Bent: ang mas mababa sa pahalang na eroplano, ang tuktok - sa vertical. Ibaluktot ang isang tubo sa pipe bender, "sa malamig". Ang mga eyeles (pares ng tainga) para sa pangkabit ang mga levers at shock absorbers ng suspensyon welded sa frame kaagad, at iba't ibang mga bracket - bilang nodes at aggregates (sa pamamagitan ng "lugar").
1 - front wheel (mula sa chevrolet-niva car, 2 pcs.);
2 - engine (mula sa kotse "Oka");
3 - pagpapadala ng front wheel drive;
4 - kahon ng transmisyon (mula sa kotse "Oka");
5 - Mga pagpapadala ng rear wheel drive;
7 - Rear Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car, 2 PC.);
8 - fuel tank (20-litro kanistra);
9 - hulihan puno ng kahoy;
10-blower;
11-sprinkle pasahero suporta (headrest mula sa "oka" kotse);
12 - Saddle;
13 - clutch basket (mula sa "oka" na kotse);
14 - pingga pag-aayos ng gear;
15 - katawan kit (fiberglass);
16 - manibela (mula sa motorsiklo "Ural");
17 - instrumento kalasag (mula sa kotse "oka");
18 - Front Trunk
Ang pagpapadala ng lahat ng mga sasakyan ay kakaiba. Kahit na ang makina ay lahat-ng-wheel drive, ngunit walang dispensing box. Tulad ng alam mo, ang engine ay matatagpuan sa "Oka", at sa quad bike ito ay nakatakda. Pinapayagan nito na idirekta ang mga output shaft mula sa kahon ng pagbabago ng transmisyon (pusa) hindi sa kanan at kaliwang gulong (parehong sa kotse), ngunit sa harap at likod ng ehe. Narito lamang ang power unit mismo, ang clutch at gearbox, na naka-sign sa "basket" ng klats at ang tsekpoint, ay kailangang ilipat ang kamag-anak sa longitudinal eroplano ng mahusay na simetrya na bahagyang natitira upang mabawasan ang pahalang na anggulo ng mga pahalang na swivels ng pagpapadala. Well, ang kanilang mga vertical na anggulo ay hindi gaanong mahalaga.
Transmission mula sa mga aggregates ng iba't ibang mga domestic kotse, higit sa lahat "VAZ" mga modelo. Ngunit ang natapos na pang-industriya na aggregates ay kailangang pinuhin. Halimbawa, mula sa PPC (mula sa OKI) upang matiyak ang pinakamainam (nabawasan) na bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas na inalis ang pangunahing pares ng gear at pinalitan ito sa paghahatid ng kadena. Ang paglilipat ng stock ay gumawa rin ng isa pang pinalawak, na may mga release sa magkabilang panig ng tsekpoint. Maaaring maitala ang baras sa tatlong posisyon: upang isama ang ika-1 at ika-2 gear, ika-3 at ika-4 at hulihan. Ang pagpili ng pingga ng mga probisyon ay nasa kanang bahagi, at ang bilis ng paglipat ng pingga ay nasa kaliwa.
Intercolese gearboxes - mula sa hulihan tulay ng vazovskaya "classics", lamang ang kanilang mga semi-axes kasama ang "medyas" ay inalis at pinalitan ng mga shafts sa shurthers mula sa front-wheel drive modelo. Shruses bilang hinges ay ginagamit sa natitirang intermediate trash shafts.
1 - motor (mula sa kotse "oka");
2 - Grip (mula sa kotse "Oka");
3 - kahon ng pagbabago ng gear;
4 - SLS (mula sa kotse VAZ-2108, 12 PC);
5 - Gearbox ng pangunahing paghahatid na may kaugalian (mula sa VAZ-2105, 2 PC.);
6 - baras (mula sa kotse VAZ-2108, 6 PC.);
7 - Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car)
Walang nabawasan gears at pagharang kaugalian.
Pagpipiloto - uri ng motorsiklo (pingga at baras) sa itaas at uri ng automotive (na may mga steering rod) - sa ibaba, pinasimple lang, nang walang mekanismo ng pagpipiloto, na may isang piraso. Ang steering wheel ay unang ginamit mula sa Minsk motorsiklo, na may diameter ng pipe na 22 mm, ngunit ito ay naging isang bit manipis. Nang maglaon ay natagpuan at itinakda mula sa motorsiklo na "Ural". Ang steering shaft ay mula sa pipe na may diameter na 20 mm at isang kapal ng dingding ng 2.8 mm. Sa ilalim na dulo, mayroon itong stroke limiter. Sa ilalim ng baras ay nakasalalay sa matigas na tindig, at sa gitnang bahagi ay lumiliko sa kantong ng piping bracket-sleeve.
Ang sump ay gawa sa isang bakal sheet na may kapal ng 8 mm sa isang form na kahawig ng titik na "t". Ang gilid ng "racks" ay gumanap ng isang butas na may diameter ng 20 mm - ang pagpipiloto baras ay ipinasok sa ito, at sa tainga - ang tapered butas sa ilalim ng mga tip ng bola ng pagpipiloto. Ang mga butas na ito ay pinahusay ng angkop na welded washers. Ang mga tainga ng balat ay bahagyang baluktot upang sila ay halos parallel sa traksyon.
Ang mga gulong ay 15-pulgada, mula sa kotse na "Chevrolet-niva". Mga gulong na may naaangkop na diameter ng planting ng 205/70 (lapad / taas bilang isang porsyento ng lapad) na may off-road tread pattern. Ang diameter ng gulong na tumatakbo ay tungkol sa 660 mm.
1 - mas mababang spar (pipe d25x3,2,2,2 pcs.);
2 - itaas na spar (pipe d25x3,2,2 pcs.);
3 - Rack (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
4 - Suporta ng hulihan top pever suspension (pipe d25x3,2,2 pcs.);
5 - hulihan pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
6 - Suporta sa harap ng top lever suspension (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
7 - front pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
8 - itaas na suporta sa harap shock absorber (35 × 35 sulok);
9 - nangungunang shock absorber top support (sheet s5, 2 pcs.);
10 - front engine mounting rack (sheet s3, 2 pcs.);
11 - hulihan reference rack ng engine mounting (sheet s3,2 pcs.);
12 - eyelets ng fastenings ng levers at suspensyon shock absorbers (sheet s5, 18 pares);
13 - bracket fastening ang saddle (sheet s3, 2 pcs.);
14 - itaas na transverse koneksyon (pipe d20x2.8);
15 - mas mababang transverse connection (pipe d20x2.8.2 pcs.);
16 - radiator support (pipe d25x3.2 cut kasama ang kalahati, 2 pcs.);
17 - harap console footboard (pipe d20x2);
18 - hulihan console footage (pipe d20x2);
19 - Komunikasyon ng front at rear consoles ng footboard (pipe d20x2);
20 - Pagtawid sa mga hakbang (sheet S5, 4 na PC.);
21 - Ucho fastening ng fiberglass kit (sheet s5, set)
Mga gulong ng suspensyon - independiyenteng, sa dalawang triangular transverse levers bawat (upper at lower) na may shock absorbers mula sa "Oka" na kotse (harap). Ang mga levers ay welded mula sa round tubes ng uri VGP-20. Nababanat na elemento (springs) at shock absorbers - mula sa "oka" na kotse (hulihan). Sa mga gulong ng front levers hinangin nila ang hubs at swivel fists - mula sa kotse VAZ-2109. At ang mga iyon at ang iba ay kailangang baguhin. Sa mga hubs na naka-install na studs sa ilalim ng mga gulong mula sa "niva", at sa harap fists - home-made swivel levers.
Ang muffler ay homemade, dalawang piraso. Upang maprotektahan laban sa mga kahon sa imbakan ng temperatura, sakop ng isang remote cover, at insulated asbestos inlet.
Katawan katawan kit - fiberglass. Siya ay sumigaw para sa unang pagkakataon, at samakatuwid ay unang napagmasdan ang mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng may-katuturang trabaho. Ngunit habang naka-out, ang prosesong ito ay maingat, bagaman ang resulta ay katumbas ng halaga.
(A - ang itaas na braso ng front suspension; b - ang mas mababang braso ng front suspension; sa ilalim ng pingga ng hulihan suspensyon; G ay ang nangungunang pingga ng hulihan na suspensyon; lahat ng bahagi, maliban sa minarkahan, ay gawa sa tubo VGT-20):
1 - beam (2 pcs.);
2 - Cross;
3 - manggas (pipe d37x32, 2 pcs.);
4 - Dressing ng shock absorber (bakal, sheet s3);
5 - Ball Hinge (mula sa steering thrust ng kotse "Zhiguli")
Sa una, ito ay ginawa ng isang bakal square pipe na may cross seksyon ng 10x10x1mm. Kinakailangan ang mga contour ng katawan. Sa kabutihang palad, ang tubo na ito ay madaling malinis kahit na ang kanyang mga kamay sa pamamagitan ng tuhod. Ang contour welded sa frame sa tulong ng mga jumper mula sa parehong pipe, sa mga lugar kung saan pagkatapos (pagkatapos ng pag-aalis ng alikabok ng kit), posible na i-cut ang "tape". Pagkatapos, baluktot mula sa isang organity (wood-fiber plate) "pakpak" at naayos ang mga ito sa self-draws sa contour at jumpers. Kung saan ang liko ay nakuha matarik, fastened indibidwal strips mula sa parehong organity. Ang front natapos sa isang neopolistir na nakuha sa isang shopping store. Posible na gamitin ang foam o ang parehong pag-mount foam, ngunit ang polystyrene foam ay naging isang mas naaangkop na materyal - ito ay mahusay na hiwa sa isang matalim manipis na kutsilyo. Paghiwalayin ang mga elemento nito na nakadikit sa pangkalahatang disenyo sa mounting foam.
1 - pagpipiloto baras (pipe d20x2.8);
2 - pagpipiloto connection plate (bakal, sheet s6);
3 - plate plate (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
4 - goma bracket manggas pagpipiloto baras (Capron, S18 sheet);
5 - Suporta washer (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
6 - tasa (bakal, sheet 18);
7 - Steering Wheel Limiter (Steel, S6 Sheet);
8 - Bearing Hull;
9 - matigas ang ulo tip (bakal, bilog 15);
10 - Thrust Bearing.
Filshbak - kumplikadong hugis. Hindi ito tila kinuha sa labas ng organidad. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag-akyat sa engine na may plastic film, nagsimula itong punan ang mga lugar ng mounting foam na inilaan para dito. Pagkatapos ng bawat layer ay isang ipinag-uutos na pagpapatayo, kung hindi man ang makapal na dami ng bula ay hindi maaaring tuyo sa loob. Napuno hanggang sa ang mga layer ay lumampas sa tabas. Sa wakas, pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, ang foam ay naging isang kutsilyo upang bawiin ang ninanais na hugis. Ang gilid ay sinunog ang magaspang na liha.
Sa ilalim ng panel ng instrumento nagpunta sa kurso ng dashboard "Oka". Inayos ko ito sa blangko, masyadong, gamit ang isang mounting foam. Dahil ang foam ay isang malaking, pores na puno ng plaster at pagkatapos ay naproseso. Kapag ang hugis ng mga blangko ay nagsimulang sagutin ang inilaan na disenyo at ang ibabaw nito ay naging mas marami o mas mababa, sakop ang workpiece ng PF-115 na pintura. Dahil hindi ko gagawin ang matris sa lakas ng loob para sa pag-aalis ng alikabok ng kit, at agad na soldered ang bodywork dito, na sinusundan ng dulo ng ibabaw sa perpektong estado, pagkatapos ay ang shpocking ng plaster at ang pagpipinta ng lakas ng loob maaaring napabayaan.
Kaya, ang bolon ay handa na at sa solder ang kalidad ng produkto, kinuha ito: 10 kg ng epoxy dagta, 1 kg ng plasticizer sa ito at 1 kg hole-callee, 15 matatag na metro ng non-footwork fiberglass, 5 m ng salamin, brushes , guwantes. Ito ay lubhang kanais-nais na magtrabaho sa mga paraan na protektahan ang hininga. At kung ano ang mas mahal sila, mas maaasahan. Ngunit ang karanasan, tulad ng kilala, ay hindi maaaring bumili, kaya nakakuha ito sa proseso ng trabaho.
Ang isang transparent scotch na ginamit bilang isang layer ng paghihiwalay sa pagitan ng nerd at ang produkto. Lubusan, nang hindi laktawan, nakadikit sa kanyang mga guhitan. Nagkaroon lamang ng 1.5 roll ng malawak na scotch.
Diborsiyado isang dagta para sa 200 - 300 gramo na may isang hardener at plasticizer. Inilapat ang pagsukat ng mga tasa at syringes, na hindi masyadong maginhawa. Bago iyon, gupitin ang mga piraso ng payberglas na may ganitong mga dimensyon upang ang mga malalaking tela ay nakahiga sa makinis na ibabaw, at sa mga iregularidad, ang mga seksyon ng tela ay nakapag-ulit ng mga ito nang hindi gumagawa ng mga fold. Sa pamamagitan ng paraan, ang payberglas sa panukalang-batas ay umaabot sa diagonal ng paghabi, "umaagos" ng ninanais na anyo.
Sa una, ang isang piraso ng ugat ay namumula sa makapal na epoxy dagta, ilagay ang payberglas sa ito at ang dagta ay muling pinapagbinhi mula sa itaas. Ang kalapit na piraso ng tela ay nakadikit ng parehong teknolohiya na may isang timpla ng 3 - 5 cm. Ang trabaho ay may spore - dagta grabbed medyo mabilis, at mas mataas ang temperatura nito, mas mabilis. Oo, ang isa pang resin ay may bahagyang pinainit malapit sa makapangyarihang lampara ng ilaw para sa mas mahusay na daloy.
Pagkatapos ng paglukso ng isang payberglas sa isang layer, nagsimulang magulat ito sa salamin. Ang salamin ay gumawa sa akin ng lubos na makapal, at sila ay naging mabuti upang i-dial ang kapal ng produkto. Ngunit hindi ito magkasya sa mga iregularidad, kaya ginamit ko ito sa kahit na (o may mga unrocked deflection) na ibabaw at walang iba pa. Ang impregnation ng dagta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng nagtatrabaho sa payberglas. Dapat lamang ito ay nabanggit na ang dagta para sa impregnation ng stiposate napupunta ng maraming, kaya ito ay kinakailangan upang lahi ito nang higit pa. Ang hindi pantay na ibabaw pagkatapos ng mga sticker ng stroke ay nagsusugal sa ilang mga layer ng tela. Ang bawat kasunod na layer na ipinataw pagkatapos ng dati gripped ang nakaraang isa, upang hindi masira ang dagta. At dahil ang proseso ng pagputol ng katawan ay hindi kumuha ng isang araw, pagkatapos ng isang araw ng break na "magaspang" sa ibabaw ng malaking liha at degrease - dahil ang dagta ay ganap na gumaling sa oras na ito. Ang huling layers sa ibabaw ng banig ay sumasakop sa mga kit ng salamin, at hindi kahit isang layer.
Trunks:
a - harap; B - Hulihan
Dahil kailangan ko ang ibabaw, tulad ng sinasabi nila, kaysa ito ay mas mahusay, mas mabuti, at ang karanasan ay hindi sapat, kung gayon ang mga pagkabigo at mga pits ay nanatili pa rin - ibinuhos ang mga ito kung saan ang isang dagta, at kung saan at sa pagpapataw ng mga piraso ng payberglas. Ang mga resins ay walang sapat. Hindi ako bumili sa Khozmaga, sa mga kahon. Nagustuhan ko ang nagtatrabaho sa kanya nang higit pa, dahil naka-package na ito, at nanatili lamang ito upang ihalo ang mga bahagi. At siya ay mabilis na tuyo kaysa sa nakuha sa kumpanya.
Matapos ang isang kumpletong pagpapatayo ng soldered body kit ay gumawa ng propyl dito, na naghihiwalay sa produkto sa tatlong bahagi: likod ng mga pakpak at likod, isang rashhead na may isang podswing, front wings at harap. Mag-ingat, bahagyang bumaba at kumukuha ng mga armas na may pahiwatig, pinaghiwalay ang produkto sa mga bahagi nang walang labis na pagsisikap mula sa nerd.
Ngayon, ang pag-alis ng bahagi, ay nagsimulang iproseso ang mga ito nang hiwalay, na nagdadala sa nais na resulta. Sa pangkalahatan, ang ordinaryong paghahanda at pintura ay gumagana sa "lahat" na teknolohiya: unang magaspang paggiling sa pagtanggal ng malalaking dagta at fiberglass na mga bombilya; Pagkatapos ay ang maingat na paglustay sa isang masilya sa fiberglass recesses; Susunod, paggiling sa panlabas na ibabaw at panimulang aklat sa isang plasticizer. Sa konklusyon - pagpipinta "metal" at isang patong na may barnisan na may plasticizer.
Pinutol din ng kasintahan at inilagay ito sa isang malayong sulok - kung sakali. Pag-bid na naka-attach sa espesyal na ginawa at welded "sa lugar" fasteners sa frame.
Sa dulo, ito ay welded mula sa manipis na pader na bakal pipe na may isang panlabas na diameter ng 20 mm harap at likod puno ng kahoy, at bilang karagdagan sa kanila - at "Kenguryatniki" pagpapalit ng mga bumper.
Ang pangunahing data ng quadrocycle:
Mass, kg ............................................... ............. 430.
Haba, MM ............................................. 2300.
Lapad, mm.
(sa panlabas na sidewalls ng gulong) ......... 1250
Taas, MM:
ruly .............................................. 1250.
sa saddle ............................................... ............ ..900.
Road clearance, mm ........................300.
Base, MM ............................................... . 1430.
Pitch, mm ............................................. 1045.
Pinakamataas na bilis, km / h ................ 65.
S. Plenthen, G. Steen, Rehiyon ng Perm.
