Trvalý, nepretržitý pohyb vozidla je nemožný: Ovládač a technika by mali relaxovať. Alebo inými slovami, prejdite na zastavovací alebo parkovací režim.

Poznamenávame len jednu dôležitú okolnosť: prítomnosť a príznaky a označenia sú pre vodiča neporovnateľnou výhodou. A všetko, pretože sú veľmi vizuálnym spôsobom regulovať zastavenie a parkovanie, a auto majiteľ boku môže byť presvedčený o správnosti (alebo, bohužiaľ, nesprávnosť) jeho činov.

Avšak, prítomnosť alebo nedostatok uvedených znakov a markupi ešte nie sú vyčerpané, princípy zastavenia a parkovanie, pre ktoré je špeciálna časť zdôraznená v dopravných pravidlách.

12 PDD sekcie: Všeobecné zásady zastávky a parkovania

12. časť dopravných pravidiel osobitne venovaných pravidlám pre zastavenie a parkovanie (v prípade, že nie sú zakázané známky a označenie už uvažované).

Takže vodič musí byť posvätný " zlaté pravidlo»: a zastávka a parkovanie sú povolené na pravej strane cesty - na boku.

Za každých okolností, majiteľ vozidla, plánovanie parkovanie, môže to presne vziať (ak je, samozrejme, nie je zakázané inými požiadavkami dopravných pravidiel).

Avšak vo veľkých a stredných osadách strany cesty, spravidla, nie je. V takýchto prípadoch pravidlá umožňujú zastavenie a parkovanie na pravej strane cesty - na okraji vozovky.

Vodič musí jasne pochopiť, že s existenciou a schopnosťou zastaviť a parkovanie na ňom je zakázané používať hnaciu časť na tieto účely.

Takáto taktika bude hrubé porušenie dopravných pravidiel a najčastejšie vodiči ho robia pri jazde mimo vysporiadania. Tak nielen tvoria rušenie na presun iných vozidiel, ale tiež prispievajú k vytvoreniu núdze v podmienkach pohybu rýchlosti.

Pravidlá stanovujú zastavenie a parkovanie nielen na pravej strane cesty. V dvoch prípadoch povolené zaparkovať a na ľavej strane. Obe tieto možnosti však priamo súvisia s oblasťami osídlenia vyrovnania.

1. Dvojnohová cesta (jeden pás pre každý smer), na ktorom nie sú v strede žiadne električkové cesty.

Zastavenie a parkovanie na ľavej strane takýchto ciest, na prvý pohľad, vyzerá nebezpečné. Koniec koncov, odchod z takýchto parkovísk bude vykonaný z hlavného bodu. V zúčtovaní - v podmienkach súčasného obmedzenia režimu rýchlosti však toto nebezpečenstvo nie je také vážne. Ale potreba hľadať parkovacie miesto - naopak, vyzerá ako pomerne relevantný problém.

Je to veľmi zrozumiteľné pre požiadavku absencie električiek uprostred cesty.

Je to práve v tomto prípade výstup vozidla z parkoviska na ľavej strane veľmi širokej cesty bude nebezpečná.

2. Cesta s jednosmerným pohybom.

Právo zastaviť na ľavej strane cesty s jednosmerným pohybom by nemala spôsobiť skepticizmus alebo odmietnutie, pretože prevádzka na celej šírke vozovky sa vykonáva v jednom smere.

TRUE, vodiči kamiónov, ktorých povolená maximálna hmotnosť presiahne 3,5 tony, je potrebné pripomenúť, že je povolené len zastaviť a výlučne na vykladanie vozidla.

Pokiaľ ide o situáciu mimo osady, tu sa musí každý vodič zdržať zastavenia na ľavej strane cesty, ako aj z dlhého parkoviska (na dlhý pobyt, cez noc, atď) v rámci cesty. Mal by nájsť špeciálnu platformu poskytovanú na parkovanie alebo ísť nad rámec cesty.

Cieľom tejto požiadavky je zabezpečiť maximálnu bezpečnosť vozidla stojaceho a pohybu po ceste. V nepredvídaných prípadoch sa môže strana stať grafom, vďaka ktorej možno vyhnúť sa kolízii tým, že ho prestavte. Z tohto dôvodu je potrebné, aby sa bočné mimo osady žiaduce, aby boli slobodné.

Ale na "diaľnici" (5.1), napríklad ako na alebo M4, a "cesta pre automobily" (5.3), zastavenie a parkovanie vo všeobecnosti povolené len na špeciálnych lokalitách, ktoré okrem toho musia byť uvedené Zodpovedajúce znaky označujúce možnosť parkovania.

V rámci takejto cesty - ako na vozovke a na strane cesty - zastávky a parkovanie sú kategoricky zakázané. Toto obmedzenie je spojené s intenzitou pohybu v takých oblastiach cesty, a od nich.

Umiestnenie TC na parkovanie

Keď sa vozidlo nachádza v podmienkach zastavenia a parkovanie, je potrebné si zapamätať iné "zlaté pravidlo": vozidlo sa nechá vložiť len do jedného riadku a len paralelne s vozovkou. Výnimkou z tohto pravidla je len dvojkolesové vozidlá, ktoré môžu byť umiestnené v dvoch radoch.

Rôzny spôsob parkovania je povolený len s príslušnými indikáciami na jeho podpisoch "Metóda nastavenia vozidla na parkovisku", ako aj riadky horizontálnych ciest, označujúcich parkovanie "boxy".

V tomto prípade sa nechá zastaviť a parkovanie v uhle vozovke a dokonca aj pomocou dlažobného priestoru. Ale v tomto prípade musí existovať zodpovedajúce označenie označení tohto spôsobu formulácie.

V týchto podmienkach musí vodiča pamätať na ďalšiu požiadavku: len osobné automobily, motocykle, mopedy a bicykle umožňujú v rohu vozovky alebo na chodníku. Ostatné vozidlá uvedené v uhle k vozíku alebo s použitím dlažby je zakázané.

Všetky ostatné vozidlá nie sú dostupné pre všetky vozidlá. Môžu zastaviť a parkovanie len paralelne s vozňovou cestou a len vtedy, ak je takýto spôsob povolený.

Umiestnenie vozidla počas parkovania voči vozovke by teda malo byť paralelné, ak znamenia a / alebo značku nešpecifikuje inú metódu nastavenia vozidla na parkovisko.

Kde je zakázané zastavenie a parkovanie vozidiel

Osobitné prípady zákazu

Odsek 12.4 dopravnej polície je venovaný prípadom, keď sú vodiči kategoricky zakázané zastaviť (a následne parkovisko). Všetky tieto prípady ustanovené v pravidlách kombinujú jeden všeobecný majetok: v takýchto sekciách, zastavenie a parkovanie nie je bezpečné.

1. Zastavenie je zakázané na električkách a v bezprostrednej blízkosti električkových ciest, ak sa súčasne zastaví, vozidlo vytvorí určitý rušenie, aby sa pohyboval električkou.

Zákaz zastavenia na takýchto miestach je spojený s nemožnosťou pokračovania pohybu koľajových vozidiel, pretože električka nebude schopná riadiť okolo prekážky na jej koľajniciach.

2. Zastavenie je zakázané na pohybe železnice.

Je nepravdepodobné, že by sa rozumná osoba namieta na zastávku zastavenia na železničných cestách, ktoré sú obzvlášť nebezpečnou časťou cesty. Vodič musí pamätať na to, že hranica železničného priechodu je obmedzená na bariéry alebo podpisy "Jednoduchá železnica" (1.3.1) alebo "viacnásobná železnica" (1.3.2), inštalovaná pri vstupe do pohybu a odchodu z neho. Je to tu, že zastavenie je zakázané.

3. Zastavenie je zakázané v tuneloch.

Spravidla tunelové portály nie sú tak široké a zastávka tu vytvorí rušenie nedodržaného a bezpečného pohybu iných vozidiel. A vodiči sami snažia riadiť obmedzený priestor tunelov čo najrýchlejšie.

4. Zastavenie je zakázané na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi (existuje výnimka).

Zákaz zastavenia na umelých flektových štruktúrach je určený počtom okolností:

• obmedzený priestor;
• nebezpečenstvo ubytovania je veľký počet vozidiel, vytvára tlak na nosné konštrukcie štruktúry atď.

Zákaz zastavenia za takýchto umelo vytvorených objektov je spôsobený rovnakým obmedzeným priestorom.

Vodič však musí pamätať na dôležitú výnimku z tohto pravidla.

Ak na moste, na nadjazd, na nadjazd (ale nie pod nimi) v tomto smere, sú aspoň tri pruhy na pohyb, potom sú povolené zastavenie a parkovanie na takýchto štruktúrach.

5. Zastavenie je zakázané v oblastiach, kde vzdialenosť medzi zastaveným Tc a pevnou bielizeňou (okrem 1.2.1), oproti okraju vozovky alebo separačného pásu, je menšia ako 3 metre.

Urobíme to v zložitosti tejto situácie.

Absencia 3-metrového intervalu medzi zastavenými vozidlami a pevným prekladom markup robí ich obchádzky bez dopravného porušenia pre iných. Budú nútení porušiť pravidlá.

Rovnaká okolnosť tiež pôsobí v prípade separačného pásu a opačného okraja vozovky, keď sú vodiči iných TCS a fyzicky (kvôli hranici), a nebude legálne schopný riadiť okolo prevádzky.

6. Zastavenie je zakázané na prechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi.

Zastavenie zastavenia a parkovanie na prechode pre chodcov je jasné: inak sa vytvorí pohyb chodcov, ktorý v tejto oblasti využíva výhodu.

Požadovaná 5-metrová vzdialenosť pred prechodom pre chodcov by mal poskytnúť viditeľnosť vodičovi blížiaceho sa vozidla. V tomto prípade, chodca chodí na prechod pre chodcov nebude pre vodičov nepríjemným prekvapením.

7. Zastavenie je zakázané na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov v ľubovoľnom smere).

Toto obmedzenie zastavenia a parkovania je zavedené tak, že v ťažkých podmienkach na cestách neboli v osobe zastavených vozidiel žiadne prekážky. Túto okolnosť výrazne komplikuje blížiace sa cestovanie. Toto pravidlo však platí len na.

Na strane autobusovej zastávky a parkovanie nie sú zakázané.

8. Zastavenie je zakázané na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich (existuje výnimka).

Zákaz zastavenia a parkovania na križovatkách priechodných častí je pomerne prirodzený. Koniec koncov, ako v tomto prípade, ostatní účastníci cestnej premávky sa budú pohybovať?

Veľmi dôležitá okolnosť. Niektorí ovládače naznačujú, že zastavenie a parkovanie je zakázané. Je nesprávne: je na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich. A je to zásadne!

Otočte na ďalší príklad.

Predtým je priesečník s kruhovým pohybom. Vytvárajú tri križovatky priechodných častí. A zastávka (s parkoviskom) na takomto križovatke je povolená, ale pri splnení 5-metrovej vzdialenosti k každej priesečníku.

Je dôležité poznamenať, že z tohto pravidla existuje jedna výnimka: Na križovatke tvaru T s pevnou čiarou označenia (alebo separačného pásu) sú povolené na strane boku, zastavenie a parkovanie. Prirodzene, pri dodržaní 3-metrového intervalu na pevnú čiaru (alebo separačný pás).

Takáto výnimka je celkom vysvetlená. S kontinuálnou čiarou (alebo separačným pásikom) je zakázané, zakázané odbočky doľava a zvrátené. Preto stojí vozidlo oproti bočnej pasáži, nebude vytvárať rušenie na priamočiary pohyb ďalších TC.

A naopak, prerušovaná značka na križovatke vytvorí drvenie a viesť k odtoku.

9. Zastavenie je zakázané v miestach zastávok verejnej dopravy (dopravné vozidlá) a parkovacie miesta osobných taxíkov, ako aj 15 metrov pred a po nich (existuje výnimka).

Takéto obmedzenie zastavenia a parkovania je spôsobené potrebou nebráňaného pohybu cestovateľských vozidiel a osobných taxíkov.

Pokiaľ ide o 15-metrovú vzdialenosť pred a po takýchto miestach, táto požiadavka je spojená s perspektívou neupraveného výstupu takejto dopravy zo špecifikovaných oblastí cesty.

Ak existuje označenie "žltého zlomeného" (1.18), vodič musí merať položené 15 metrov na každej strane línie ťahania. A v neprítomnosti označovania - zo značiek 5.16 - 5.18.

Vylúčenie z posudzovaného pravidla je nasledovné: Vodiči sa môžu zastaviť na miestach verejnej dopravy zastávky a parkovanie miest osobných taxíkov len v súlade s dvoma podmienkami (v rovnakom čase):

• pre pristátie a disemobarking cestujúceho;
• pod podmienkou nevýhody vozidiel a taxíkom cestujúcich.

Preto nie je potrebné pri stravovaní cestujúcich na autobusovej zastávke. Hlavnou vecou nie je vytvoriť rušenie na "minibusy", výsadby alebo sedenie cestujúcich.

10. Zastavenie je zakázané na týchto miestach, kde sa zastavil TC znemožniť vstup alebo odchod do iného TC, vytvorí rušenie s chodcami a tiež zatvára prostriedky na reguláciu cestnej premávky (príznaky alebo semaforov).

Takýto zákaz je zrejmý.

Napríklad vodič nákladného automobilu zatvorený pre ostatné vodiči viditeľnosť ciest znamienka "zastavenie je zakázané".

A s touto situáciou musíte veľmi dlho pochopiť. Je tu mnoho páchateľov. Iba to, ako budú môcť dispergovať.

11. Stop je zakázané na pásme cyklistov.

Všetko je tu jasné a bez komentára. Toto je len pás pre cyklistov a nie je nič spoločné s ovládačmi mechanických vozidiel na ňom: ani na pohyb alebo zastavenie alebo parkovanie.

Osobitné prípady zákazu parkovania

Podľa pravidiel dopravy je parkovanie zakázané na týchto miestach, kde je zastávka zakázaná. Táto okolnosť je dosť logická, pretože, ako je uvedené skôr, je nemožné zaparkovať, potom, čo sa zastaví (najmenej 5 minút).

Parkovanie (ako aj zastavenie) je preto zakázané:

1) Na električkách a v tesnej blízkosti električiek, ak sa súčasne zastaví, TC vytvorí určitý zásah, aby sa pohyboval električkou;

2) na pohybe železnice;

3) v tuneloch;

4) na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi (okrem prípadov, keď na moste, na nadjazd, na nadjazd (ale nie pod nimi) v tomto smere existujú aspoň tri jazdné pruhy pre pohyb);

5) v oblastiach, kde vzdialenosť medzi CU zastavená a pevná čiara (okrem 1.2.1), ktorá je protiľahlý okraj vozovky alebo separačného pásu menší ako 3 metre;

6) na prechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi;

7) na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov v ľubovoľnom smere);

8) na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich (s výnimkou pri príležitosti parkovania na križovatke v tvare t s pevnou čiarou označovania (alebo separačného pásu) oproti bočnému priechodu);

9) v miestach verejnej dopravy (cestovné vozidlá) a parkovacie miesta taxíkov cestujúcich, ako aj 15 metrov pred a po nich;

10) Na týchto miestach, kde zastavil vozidlo, aby urobil nemožný vstup alebo odchod do iného TC, vytvorí rušenie chodcov, ako aj úzke regulačné nástroje cestnej dopravy (príznaky alebo semafory);

11) Na páse pre cyklistov.

Okrem týchto prípadov je parkovanie zakázané na dvoch miestach.

1. Parkovanie je zakázané mimo osady na vozovke označenej "hlavnej ceste" (2.1).

Zákaz parkoviska v takej časti cesty je spôsobený vysokou rýchlosťou pohybu mimo osady. Zvlášť ak sa pohyb vykonáva na hlavnej ceste. V takýchto podmienkach bude vozidlo, ktoré stojí na vozovke zrejmé rušenie. A ak je tu povolená krátkodobá zastávka, parkovisko pomocou vozovky podľa pravidiel je vylúčené pre úvahy o základnej bezpečnosti.

V dôsledku toho mimo osady na vozovke, ktorá sa vyznačuje znakom "hlavnej cesty", parkovanie je povolené výlučne na strane cesty alebo mimo cesty.

2. Parkovanie je zakázané v 50-metrovej zóne pred a po železničných priechodoch.

Parkovanie, ako je zastávka, je zakázaná na železničnom priechode. Toto nie je diskutované. Parkovisko však nemôže byť vykonané vo vzdialenosti 50 metrov pred a po pohybe.

Takýto zákaz je vysvetlený nebezpečenstvom tejto časti cesty, ktorá je v bezprostrednej blízkosti železničných tratí.

Akcie vodiča a cestujúcich pri zastavení a parkovanie

Pri zastavení alebo parkovanie sú vodič a cestujúci zakázané otvoriť dvere vozidla, ak tieto akcie vytvárajú rušenie s ostatnými účastníkmi pohybu.

Súhlasím, príklad učebnice a veľmi časté chyby a vodiči a cestujúci.

V prípade, že vodič opustí vozidlo a necháva ho bez pozorovania, je povinný prijať všetko možné na odstránenie možnosti nedobrovoľného pohybu vozidla, ako aj jej neoprávnené použitie.

To znamená, že je potrebné obmedziť prístup neoprávnených osôb do vozidla (zatvorte zámky dverí a kufra, na použitie systému proti krádeži, ktorý poskytuje dizajn, umiestnite auto na alarm atď.).

Znalosť vodiča o pravidlách zastavenia a parkovacích vozidiel tak umožnia, aby sa zabránilo trestaniu v súlade so súčasnými právnymi predpismi (vo forme administratívnej sankcie a), a na strane druhej, na zachovanie svojho vozidla Vo imunite (alebo aspoň neoprávnené prenikanie do nej a nelegálne zdieľanie).

Video - PDD Stop a parkovanie - podrobné vysvetlenie:

Možno záujem:

Skener pre seba-diagnostiku auta

Ako rýchlo sa zbaviť škrabancov na karosérii

Čo dáva inštaláciu autofathov?

Zrkadlo DVR DVR zrkadlo

Podobné články

Pripomienky k článku:

Vitaly

V Európe pre mikro-auto (napríklad inteligentné) na vštepovanie záujmu, niekoľko výhľadov v orientácii auta na parkovisku sa vyrába: 2 autá na miesto, povolenie na zadávanie atď. Zdá sa mi, že to nie je zlé predstaviť ako v našich dopravných pravidlách - pozeráte sa, ľudia a obnovia sa z ich obrovských áut, uvoľní veľa miesta!

Dmitry Borisovich

Súhlasím s Vitalým, keď je parkovanie v blízkosti znamenia na strane bočných látok, nie je v duši pokojná.
Všeobecne platí, že je potrebné poznať pravidlá parkovania, naše DPS ĽUDIA LÁSKA LÁSKA POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO PRAVDU. Nie každý má dopravné pravidlá a je schopný argumentovať inšpektorov.

Alexej

S parkovaním pre ľudí so zdravotným postihnutím máme problémy. Zaberajú dosť zdravých ľudí. Ja sám som pred 2 týždňami zaplatený za parkovanie. Vzrástol na územie platného parkovania. Ale auto riadil odťahové auto a ja som sa dostal na parkovisko na miestach pre osoby so zdravotným postihnutím. Na povrchu ciest, Markup "pre osoby so zdravotným postihnutím" chýba, iba znamenie "Parkovanie pre zdravotne postihnutých", skryté v lístku stromu. Takto ste chytili moju nepozornosť. Ukazuje sa, že spoločnosť zdravotne postihnutých ľudí zdala len málo parkovacích miest v meste, na požiadanie, ktoré boli zvýšené o 10%, a Markup nemal čas na aktualizáciu.

Okna

Často čítam informácie o cestných značkách a značke na internete. Inovácie môžu nadobudnúť účinnosť a nemôžu sa o nich dozvedieť! Každý vodič by mal byť vždy vedomý pravidiel a opakovanie, ako sa hovorí, matka učenia!

Alexandra

Ja sám ísť do Toyota IQ, bolo by to pekné, keby b a v našej krajine sme viedli podobné križovatky pre mini autá. Všeobecne platí, že je to smutné s parkoviskom, neustále vidíme autá, stojace rovno pod znamením a ničím. Len v strede mesta stále nejako dopravné policajti a ťažné auto funguje

Vadim.

Najviac boľavá téma pre nadšencov áut a chodcov. Teraz so zavedením platených možností parkovania nie je toľko, kde opustiť auto. Predtým, často išiel do Európy, a tam už dlho môžete nechať svoju inteligentnú mini vedľa seba na rovnakú mini na jednom mieste. S najväčšou pravdepodobnosťou, v Rusku takýto zákon prijal takýto zákon, pozrite sa na inteligentné mini.

Olga

Je škoda, že nie každý pozná pravidlá správneho parkovania, ale dali autá, kde chcú, a potom sa sťažujú, že boli odvedení do stánkov. V rekreačných mestách, evakuátori aktívne pracujú, a my sme neustále dopravné zápchy kvôli tým, ktorí sú príliš leniví ísť asi 50 metrov od parkoviska.
A je potrebné častejšie aktualizovať vedomosti a potom nemôžete skončiť z extra sankcií.

Edward

Stál nejakým spôsobom v dopravnej zápche a uvidíme, ako niektorí motoristi kruhujú riadok na okraji. Poburujúci. Aký druh to môže ohroziť? Samozrejme, je to sotva zbavené práva, myslím, že sankcia bude písať, ak áno, potom v akom veľkosti?

Galina

Čítal som článok a rozhodol som, že prehodnocovacie pravidlá by mali byť prerozdelené. Postupom času sa zabudnú informácie, teraz sa zameriavajú len na bežné cestné situácie.

Pav

On bol v St. Petersburg, múzeá zostávajú takmer žiadne miesto na opustenie vozidla ďaleko po ceste, tak poznamenal, že dopravné policajti s ruletinou merala vzdialenosť od strojov na križovatky a prechody pre chodcov. Half-meter išiel na ťahač!

Nikolai

Akonáhle argumentoval svoje právo inšpektora. Zastavil som sa na moste, pohľad bol krásny do mesta, rozhodol som sa, že si urobil obrázok. Zvyšovať dopravnú políciu a inšpektor v populácii zo mňa, že zastávka na tomto mieste je zakázaná. Tam boli tri pruhy v jednom smere, najmä preto, že som často videl, že autá tu boli zastavené. Vo vzdialenosti navštívili znamenie, ktoré podľa inšpektora zakazuje zastavenie. Musel som ísť, uistite sa, že viditeľné znamenie sa nevzťahuje na túto stránku. V dôsledku toho sme išli bez pokuty, ale inšpektor sľúbil, že ma chytí inde. Desať rokov prešiel odvtedy, už ho nevidel.

Maria

Zvlášť napätie známky parkoviska a aj a nepárnych čísel. Zmätený dátum, hľadal som auto. Myslel som, že ukradol, a to bol ťahač

Ivanovich

Vo silách, dobré časy, keď boli autá na cestách výrazne menej, potom porušenie pravidiel zastavenia a parkovania nebolo nezvyčajné. Najčastejšie porušovaním boli: Zastavenie mesta na ľavej strane cesty, vyloženia cestujúcich na ceste. Mnohí vodiči nechápali, aký je rozdiel medzi znakmi "Stop Zakázané" a "Parkovanie je zakázané." Vodiči sa často zastavili v zakázaných miestach, čím sa sťažovalo prejsť na iné autá. V súčasnosti situácia prudko zhoršuje, najmä vo veľkých mestách, a už v okresných centrách. Stroje, ktoré sa zúčastňujú na pohybe, že trvalý problém je usporiadanie organizovaného parkovania a porušovanie pravidiel parkovania. Kaste arogantných ovládačov, obľúbeným zvykom je zastaviť vozidlo na vozovke, skrýva sa za nehodou na nehodu.

Vladimir

Auto na ceste každý deň sa stáva čoraz viac, ale počet príslušných vodičov sa bohužiaľ postupne znižuje. Už nie som prekvapivo zaparkované auto cez parkovanie.

Tatyana

Keď som dostal pravdu, si nepamätám, aký druh parkovania, ale ktorý zastávka. Áno, stále sa zmätčilo, kde je v párnych víkendoch zakázané parkovať. Pravidelne som sa opierala o znamenia, aby som nenechali ujsť nový.

Sergey

V blízkej budúcnosti by sa všetky predpisy mali preniesť na fotoaparáty video monitorovania, prirodzene sa počet dopravných polície zníži. Ak napríklad mám nútenú zastávku na nesprávnom mieste - členenie, zlé pohody i.t.p. V obvyklom prípade budete môcť stáť toľko, koľko eliminujete problém, alebo kým vás dopravcovia policajti si nevšimnú, ale v tomto prípade nie je možné preukázať žiadnu vinu. A čo príde sediace kamery, pretože vo väčšine prípadov môže byť základom absencia z mnohých dôvodov.

Ivan.

Za posledný mesiac, tri pokuty, na parkovanie na nesprávnych miestach. A vidím na jednom mieste, polícia nie je správna.

Lyok.

Napriek pevnému zážitku z jazdy, parkovanie v meste stále spôsobuje určité ťažkosti. Existuje mnoho dopravy, všetky viac alebo menej vhodných miestach sú upchaté, Markup je často buď veľmi zakalený, alebo stratený zo staroby, inšpektor lásky chytiť porušovateľov a nie je vždy možné dokázať svoje právo, vzhľadom na pomerne ťažké Nariadenie o dopravných pravidlách, veľa nuans, ktoré, čestne, nestačí, kto vie. Niekedy je ľahšie prejsť kilometrom, než trpieť, snaží sa dostať do oslobodených "vreciek". Vonkajšie osady jednoduchšie, ale keď je parkovisko na "zmršťovanie" diaľnic, samozrejme, je veľmi žiaduce odísť z cesty, a potom sa stane veľa nepríjemných príbehov, počnúc pokutami, končí nehodou.

Galina

Parkovanie je vážnym problémom našich ciest a yardov. Ak je parkovacie pravidlo na ceste stále pozorované, potom v nádvorí s týmto problémom. Park, kde chcú, na ihrisku, na kvetinových postele.

Oleg

Tu som čítal všetku spätnú väzbu a prekvapenie, väčšina sa sťažuje, že stop podpíše sa dopustí. Túto situáciu často vidím: Prístupy vodiča, kde je zastávka zakázaná, zahŕňa nehody a pokračoval vo vlastnom podnikaní. Špeciálne prestal čas, niekedy dosiahol pol hodiny. Aký druh kultúry môže potom hovoriť vôbec. A správne, čo robiť na vežiach, a potom sa sťažovať, že by sa malo hľadať auto. Dodržiavajme požiadavky a potom bude každý šťastie.

Peter

Nedávno platené parkovisko v blízkosti TC, masové udalosti atď. Nie je úplne vybratý a často jednoducho poloprázdne. Vodiči musia robiť obtokové manévre na iných voľných miestach a vytvoriť nepríjemnosti tak pre seba aj iné. Ja napríklad nechcem platiť zadarmo. A teda mestská administratíva spolu s dopravnou políciou na účely zisku, prostredníctvom ktorej IP vytvára núdzové situácie a prispieva k porušeniu dopravných pravidiel získavaním ziskov dokonca proti pokutam a evakuácii.

Leonid

Zastavil sa na fotografovanie priehrady cez žltú pevnú čiaru, okamžite išiel dopravnú políciu a začal napísať pokutu! Ale kto určil, že stojím viac ako 5 minút a ako dokázať môj správny bod, je tu taká príležitosť?

Oleg

Aby som nezistil vzťah s dopravnou políciou, keď idem pozdĺž diaľnice M2, potom najčastejšie nepoužívam cestu, ale kongresy v lese alebo v teréne, tam sú už tieto pravidlá, a Neexistuje takmer nič, čo by sa sťažovalo na dopravnú políciu. A najlepší pokoj, kamióny nelietajú.

Ivanovich

To je len včera. Potraviny po ulici, obyčajná trojmetrová šírka cesty. V aute. Držím vzdialenosť. Zrazu sa začne spomaliť a prestane zastaviť na ceste. Rozhodujem sa, ktorú strana riadiť okolo, ako náhle auto prestalo začať pohyb vpravo na mňa. Sotva sa podarilo vyhnúť. To je to, čo znamená porušenie pravidiel zastavenia. Spočiatku som chcel poraziť vodiča, ktorý bol oprávnený, že ma neuvidí. RAM.

Sergey Sergeevich

Tu sú inteligentní ľudia - vymysleli znamenie na zastavenie / parkovanie "miesto odpočinku", to je zabudnuté špecifikovať rozsah akcie. Čo jednoducho neprijme - kde pracovať, len nefungovať. Pre všetky krajiny stopy mám právo zastaviť, kde chcem v zahraničí na cestách, na ktorejkoľvek strane akejkoľvek strany, kde neexistujú žiadne zákazy. Prečo je potrebné takéto označenie.

Artyom

Aké takéto zastávky a parkovanie je pre mňa jasné, nestrašte a známky označujú miesta, parkovanie a organizované miesta rekreácie. Znaky zákazu sú však doručené, že nie je to trochu hádka, najmä sa mi nepáči žltá marktup, bolo by lepšie zavesiť znamenie.

Anton

Ako vždy náhle prišla zima. V našom meste a v iných, pravdepodobne splnenie pravidiel zastavenia a parkovania je komplikované kvôli pokrytiu ich snehu. Organizované parkovisko dokonca nočné nástroje nemožno čistiť, pretože sú zaneprázdnené autá. Z tohto dôvodu sa snehové valce a stáva sa vyšším a vyšším. Na prvom rozmrazení sa troped sneh zmení na kašu. Je ťažké ísť na parkovisko a nie tak ľahké opustiť kvapky auta. Ako vyriešiť tento problém nemôže pochopiť, pretože páchatelia tejto situácie nie sú ani mestské orgány, a my, vodiči.

Víťaz

Áno, v zime, že pravidlá parkovania sú niekedy nemožné kvôli snehovému závesu. A na trati a pri všetkých problémoch. Len "náhodné".

Michael

V Moskve existuje toľko neadekvátnych miest, kde je nainštalovaný znak 3.27, myslím miesto, kde sa zastavenie alebo parkovisko vozidla nezasahuje do nikoho, a dokonca aj všetky nádvorie zablokovali bariéry, ako by bolo milostivo pozvať Využite výhodu verejnej dopravy a moje prehltnutie bes, kde stojí v blízkosti domu na platenom parkovisku.

Tanya

Mám blížneho, ktorý sa chcel držať všetky pravidlá, stavia auto a polovicu na hranicu, a na pruhoch, a na parkovisku pre osoby so zdravotným postihnutím, a cez dve parkovanie okamžite, a pokiaľ viem, okrem Na verbálnu nespokojnosť sa mu nič neurobí (ani pokuty, ani výber práv, bez ohľadu na to).

Igor C.

Dobrý článok pre tých, ktorí nečítali dopravné pravidlá. Nechápem radosť v komentároch. Koniec koncov, to sú všetky kapitálové pravdy. Naozaj ste si prečítali pravidlá a počujem o tom prvýkrát? No, kúpiť brožúru "PDD s komentármi" a objavovať veľa nových vecí, ktoré by museli vedieť bez toho, aby sedel za volantom. Ísť opice. Riadili sme za volantom a pravidlá sú pretiahnuté podľa článkov v Tyrnete.

Vladimir

Ani snívajte si nepamätať všetky dopravné pravidlá a pravidlá zastavenia a parkovanie vrátane. A ak najprv po absolvovaní skúšok si všetci pamätajú, bude trvať niekoľko rokov a zabudne na 80%.
Povedali sme, že inštruktor: "Pamätajte si jednoduché pravidlo: kríž je kríž." To znamená, že nie je možné zastaviť. A pamätám si to pre život.
A tak máme lak na nechty na parkovisku. Možno aj na električkách hodiť auto alebo zablokovať ich, a o parkovisku na trávnikoch a chodníkoch, nehovorím vôbec. Teraz je dobré evakuovať oceľ, možno niečo niečo učí.

Maxim

Existujú nuansy, ktoré oddeľujú slušný vodič z porušovateľa pravidiel cesty. Stretol som sa v Moskve Veľmi zaujímavé miesta, ako je pasca pre vodiča. Existuje znamenie zákazu zastávky, po tom, čo neexistuje priesečník alebo žltá čiara, dobre, alebo dĺžka dĺžky jej účinku, ale váži znamenie parkovacie miesto, celý humor je, že toto znamenie nie je Zrušiť činnosť označenia 3.27, a preto môže vodič, s použitím takéhoto parkovania lietať do pokuty.

Anton

V krajine sa ľudia týkajú všetkých ostatných, naozaj situácia s parkovacími pozemkami, zastávkami a tak pre vás prekvapivo? Podľa môjho názoru existuje dôvod - ľudia sa o seba nezaujímajú, a vyšetrovanie je obrovský počet nehôd a konfliktov. Najmä na ceste sa ľudia nerešpektujú. Dnes bol svedkom kolízie troch áut, kvôli nerešpektovaniu jedného vodiča, dvaja viac ľudí bolo zranených

Nájdite parkovisko v meste je veľmi ťažké. Často je vodič, ani oboznámený s dopravnými pravidlami, je trestným vstúpi do klauzulu parkovania, pretože nemohol nájsť voľné miesto, kde bolo dovolené opustiť vozidlá.

Aký trest sa predpokladá v takýchto situáciách? A kde v mestských podmienkach, podľa pravidiel cesty, môžete zaparkovať osobné auto?

Miesta, kde je parkovanie povolené

V PDD v odseku 12 sú vysvetlené všetky prípady týkajúce sa pravidiel parkovania.

Podľa legislatívnych noriem môže byť vozidlo ponechané päť minút a dlhšie:

• vo vzdialenosti 5 metrov a ďalej od prechodu chodcov;
• vo vzdialenosti 15 metrov a ďalej z bodu zastavenia verejnej dopravy;
• 50 metrov od železničných priechodov.

V tom istom odseku uvádza cestné značky, ktoré určujú územie, kde môžete zaparkovať osobné auto. Najmä na vozovke je povolené opustiť auto tak, aby jeho bočná časť bola rovnobežná s celkovým tokom motorových vozidiel.

Tieto príznaky sú často doplnené rôznymi označeniami, definujúcimi:

• ako môžem dať auto (paralelne, kolmo na);
• umiestnenie zastavenia (chodníčka, jazda) a ďalšie.

V prípadoch, keď neexistujú žiadne ďalšie príznaky v povolených miestach (špeciálna značka a tak ďalej), potom parkovanie môže byť nasledovné:

• paralelne vzhľadom na dlažobnú čiaru na okraji vozovky;
• v blízkosti hranice, ktorá sa nachádza na pravej strane cesty (ak je diaľnica jednosmerná cesta, potom je dovolené odísť);
• po zastavení na chodníku.

Tieto pravidlá sa vzťahujú na krátkodobé zastávky. Nechajte auto na strane cesty za noc je zakázané. Mimochodom, bol dotiahnutý.

Zakazovať

V tej istej položke PDD uvedená dostatočne veľký zoznam miest, kde nie je možné opustiť auto bez nutnosti:

1. Železničné cestovanie, mostné konštrukcie a tak ďalej.

Na zastavení železničného prechodu je vždy zakázané.

Je možné dočasne zaparkovať na moste a nadjazd, ako aj v tuneli, za predpokladu, že v rovnakom smere existuje viac ako tri pruhy.

1. Označenie.

Podľa dopravných pravidiel je zakázané opustiť auto bližšie ako tri metre, na separačnú čiaru a opačnú časť diaľnice. Podstata tohto bodu je znížená na nasledovné: Toľko voľného miesta by malo zostať medzi zaparkovaným autom a druhou stranou cesty tak, aby stačilo na prechod vozidiel.

1. Prechody pre chodcov.

Nie je možné opustiť auto pred zebom (vzdialenosť musí byť viac ako päť metrov) a priamo na ňom. Pre prechodný prechod na parkovaciu dopravu je povolená.

Toto pravidlo bolo zavedené tak, že chodcov, vstúpil na vozovke, okamžite sa dostali do oblasti výhľadu iných motoristov.

1. Električkové koľajnice.

Parkovanie je zakázané priamo na cestách a vedľa nich, ak auto vytvára prekážky voľného pohybu električky.

Tam je jeden nuance, ktorý nie je stanovený v tejto položke pravidiel: je povolené parkovanie na opustených cestách? S najväčšou pravdepodobnosťou, že správna voľba nebude lákať osud a nechať tu dopravu.

1. Miesta s obmedzenou viditeľnosťou.

Podľa pravidiel nie je možné opustiť vozidlo na miestach s obmedzenou viditeľnosťou:

• pri prudkom odbočení;
• pred zdvíhaním cesty.

Doprava by mala zostať viditeľná do 100 alebo viac metrov.

1. Križovatka.

Zastavenie je povolené na diaľku viac ako päť metrov od križovatky (križovatka priechodov).

1. Dopravné značky.

Je zakázané opustiť vozidlá na miestach, kde sa vzťahuje na dopravné značky a semafory. Tiež nemôže byť parkovanie vozidla, ak bráni normálnemu prechodu iných vozidiel, vrátane vstupu na miestne územie a pohyb chodcov na chodníku.

1. Cyklistické cesty.

Podľa pravidiel DD je zakázané ponechať auto návštevu na miestach špeciálne pridelených na pohyb cyklistov.

Autobusové zastávky

Značka Autobusová zastávka je inštalovaná na miestach, kde je zastávka verejnej dopravy poskytnutá:

• autobusy;
• trolley Autobusy;
• smerované taxík.

Podľa pravidiel dopravy je toto územie navyše obmedzené na špeciálnu žltú líniu zlomeného tvaru.

V blízkosti bodu zastavenia mestských vozidiel do vodičov iných vozidiel je zakázané:

• vypnúť
• pohybovať dozadu;
• park.

Posledná položka poskytuje výnimku: Vodič má právo vykonať krátkodobú zastávku na pristátie / disembarking cestujúcich za predpokladu, že nevytvára žiadne zasahovanie do verejnej dopravy.

Parkovanie na teritóriách chaty

Pravidlá parkovania v nádvorí alebo na prijímajúcich územiach sú podobné tomu, čo boli opísané vyššie.

To znamená, že nie je možné opustiť vozidlo v tesnej blízkosti budovy: vzdialenosť medzi nimi by mala byť viac ako 10 metrov.

Je tiež zakázané:

• park auto na trávnikoch a ihriskách;
• cestovať do miestnej oblasti v doprave, ktorej hmotnosť presahuje 3,5 tony.

Okrem toho, keď sa organizuje parkovacie miesto, musíte sa riadiť nasledujúcimi normami:

• ak parkovanie obsahuje až 50 vozidiel vrátane, zostáva zadarmo:
• ak sa parkovacie miesto vypočíta pre viac ako 50 áut, malo by byť odstránené plotom.

Ďalší dôležitý nuance, ktorý je zabudnutý mnohými ovládačmi:

• na prijímajúcich územiach má právo na preferenčné hnutie chodcom.

Sankcie

Na porušenie pravidiel dopravy v súlade so súčasným CACU sa predpokladá tieto sankcie: \\ t

1. 1,5 tisíc rubľov (len pre Moskvu a St. Petersburg) na nedodržanie požiadaviek zavedených značiek alebo aplikovanej značky. Aj v takýchto situáciách sa predpokladá vývoz dopravy na skladovanie.
2. Zastavte sa na miestach pridelených na parkovanie vozidiel osôb so zdravotným postihnutím, vopred s pokutou 3-5 tisíc rubľov.
3. 1 tisíc rubľov na parkovanie priamo na železničnej tavíse. Aj pre tento trestný čin môže odstrániť vodičský preukaz najviac dlhšie ako 6 mesiacov.
4. Nie je dodržiavanie pravidiel parkovania - 500 rubľov. V Moskve a St. Petersburgu je pokuta za takýto priestupok 2,5 tis. Rubľov.

Ak vozidlo zostalo priamo na prechode pre chodcov alebo v blízkosti zastávky verejnej dopravy, jeho vodič bude musieť zaplatiť až 1-1,5 tisíc rubľov. V hlavnom meste je trest za tento trestný čin 3 tisíc rubľov.

Jedným z najťažších prvkov mnohých vodičov je len parkovacie vozidlo.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch vyriešenia právnych otázok, ale každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť, ako vyriešte svoj problém - Kontaktujte konzultantov:

Aplikácie a hovory sú prijímané okolo hodín a sedem dní v týždni..

Je to rýchle i. JE ZADARMO!

Tento postup má svoje jemnosti, funkcie. A musí sa vykonávať striktne v súlade so zavedenými pravidlami cesty.

Definícia

Dnes používanie vozidla neznamená bez jeho úplného zastavenia, opustenie na chvíľu. A to môže byť vykonané len na niektorých miestach, ktoré sú pôvodne prispôsobené.

Je dôležité, aby ste sa vopred oboznámili s tým, ako sa manévrovanie vykonáva. Pre umiestnenie vozidla na nesprávnom mieste, aj iné porušenia sú významným trestom.

V niektorých prípadoch dokonca možná evakuácia vozidla. Aké prostriedky pre majiteľa, vodič nie je len zaplatí pokutu, ale aj samotný proces evakuácie, skladovanie v pokutovom území. Je dôležité pracovať vopred túto chvíľu.

Bude potrebné zoznámiť sa s dopravnými pravidlami, a tiež sa zaoberať tým, ako sa odlišujú od seba uvedené nižšie pod určeným termínom:

• parkovisko;
• parkovisko.

To je obzvlášť dôležité, pretože mnohé rôzne nuansy spojené s takýmito podmienkami. Táto otázka bude musieť vopred rozobrať. A táto otázka sa považuje za dostatočne podrobnú.

Ak hovoríme v jednoduchom jazyku, potom je hlavný rozdiel presne dĺžku času na opustenie vozidla na určitom mieste.

Stop je krátky manéver. Napríklad, zastavenie sa môže vyskytnúť aj v premávke, počas pohybu.

Parkovanie je termín, ktorý zakazuje umiestnenie vozidla na rovnakom mieste na dlhú dobu.

Zastavenie je označené zastavením pohybu po dobu až 5 minút. Na druhej strane, parkovanie - ak sa auto nachádza na jednom mieste po dobu 5 minút a viac.

Napríklad, zastavenie sa môže použiť na nakladanie, vykladanie tovaru, ako aj osobného ubytovania. Ak parkovisko trvá najviac 5 minút - potom sa nepoužíva termín parkovanie.

Hlavnými rozdielmi medzi vyššie uvedenými koncepciami sú: \\ t

• parkovanie má nejakú dobu trvania miesta, zastávka je krátkodobý manévr v priebehu času;
• zastavenie nie je vždy zakázané na miestach, kde auto nemôže byť umiestnené na parkovisku;
• parkovanie je vždy zakázané na miestach, kde nie je dovolené zastaviť.

Je dôležité byť vopred s týmito koncepciami, aby sa zabránilo chybám pri používaní vozidla. Existujú špeciálne príznaky, ktoré označujú miesta, kde je parkovanie zakázané z nejakého dôvodu.

Známky na parkovanie

Je dôležité pozorne sledovať všetky znaky, ktoré boli použité na označenie relevantných miest. Bude potrebné zoznámiť sa so všetkými z nich.

Len to možno vyhnúť evakuáciou vozidla, ako aj významnú pokutu. Hlavnými znakmi, ktoré sa používajú v tomto prípade, sú znamením číslo 3.34 a 3.28.

Je dôležité pochopiť, čo sa príslušné znamenia líšia:

• ak je označenie č. 3.27 (v starej verzii MDD, je označená ako 3,34), nesmie byť zastavené a parkovanie;
• zároveň vám povoľovacie číslo 3.28 umožňuje vykonávať krátkodobú zastávku.

Okrem znamenia existuje aj niekoľko typov rôznych značiek v prítomnosti, ktoré nie je možné zastaviť, parkovanie. Tento moment je dôležitý pre prácu vopred. Niektoré objekty cestnej infraštruktúry neumožňujú zastavenie.

K takýmto objektom dnes platí v prvom rade:

• mosty;
• Železničné križovatky - a mnohé manévre sú zakázané vedľa takýchto objektov;
• bližšie ako 5 metrov od križovatky alebo prechodu pre chodcov;
• niektoré iné miesta.

Neumožňujú porušovanie dopravných pravidiel. Pretože to môže viesť k vážnym problémom. Najprv je to v poriadku. V niektorých prípadoch je možné.

Hlavný regulačný dokument, ktorý určuje opatrenie trestania v prípade posudzovaného prípadu, je Kódex Ruskej federácie - Kódex administratívnych trestných činov.

K dispozícii sú tiež špeciálne vybrané miesta na ubytovanie auta. Znamenie plateného parkovania možno ľahko prezerať z diaľky.

Je potrebné poznamenať len na to, že vzdialenosť k prechodu pre chodcov by nemala byť menšia ako 5 metrov pri umiestnení vozidla. Tento moment je dôležitý pre starostlivo rozobratý.

Kde je povolené alebo zakázané

V meste a tesne na trati je mnoho miest, kde je vstup alebo parkovisko, parkovisko vozidla je povolené. Proces obsahuje jeho vlastnosti, jemnosti.

So všetkými z nich budete musieť starostlivo čítať. Na chodníku na vykladanie, napríklad bude možné zastaviť.

Zároveň nie je dovolené stáť na boku cesty, ak je tu pevné označenie cesty. Samostatne stojí za to zostať na parkovisku na tramových cestách.

Existuje množstvo momentov na prácu, ktoré budú musieť byť prvý:

• na chodníku;
• v nádvorí obytných budov;
• na trávniku;
• na blížiaccom jazdnom pruhu;
• na križovatke tvaru t tvaru t;
• na priľahlom území;
• druhý ďalší;
• na ulici s jednostranným pohybom;
• na prechode pre chodcov;
• na zastávke verejnej dopravy;
• na vozovke;
• kontajnery na odpadky.

Na chodníku

Na chodníku je tiež možné vykonávať parkovisko - ale len v niektorých prípadoch. Je dôležité si uvedomiť, že pohyb sa môže vykonávať len v zóne, ktorá je označená znakom chodníka.

Stojí za zmienku, že parkovanie na chodníku je možné len v prípade členenia alebo ak existujú technické poruchy. Akékoľvek iné možnosti jednoducho budú nemožné.

Vo dvore obytných budov

Otázka parkovania v nádvoriach obytných budov je obzvlášť akútna. Samotné parkovanie je možné, ale len pod dodržiavaním viacerých podmienok. Existuje mnoho nuansy.

Hlavná vec je najvýznamnejšia:

• nie je dovolené zaparkovať bližšie ako 10 metrov od vstupu do budovy;
• nie je tiež dovolené obsadiť pasáž - pretože takéto cesty sú určené na prechod špeciálnej dopravy (ambulancie alebo iné pohotovostné služby).

Je potrebné sa riadiť osobitným bodom PDD - 26,2 "na parkovanie v obytnej oblasti".

Na trávu

Parkovanie na trávniku je tiež zakázané pravidlami cesty. Pre takéto porušenie sa spolieha skôr významná sankcia - od 1,5 do 3 tisíc rubľov.

V niektorých prípadoch sa evakuácia vykonáva. Je dôležité, aby ste sa vopred oboznámili so všetkými jemnosťami, funkciami postupu. To sa zabráni viacerým problémom.

Je tiež dôležité si uvedomiť, že parkovanie je možné vykonať len na miestach pridelených na to.

Na blížiaccom jazdnom pruhu

Parkovanie je povolené, ale nie vždy. Je dôležité poznamenať, že v niektorých prípadoch je možné - ale pri splnení podmienok:

• neexistujú žiadne označenia "Stop, parkovanie je zakázané";
• vzdialenosť k opačnému okraju cesty je 3 metre alebo viac.

V niektorých prípadoch sa môže parkovisko vyskytnúť pri všetkých deprivácii vodičského preukazu.

Na križovatke tvaru t tvaru t

Parkovanie v blízkosti priesečníka je možné. Ale len v niektorých konkrétnych prípadoch:

• ak je vzdialenosť k riadku pevného označenia 3 metre a viac;
• až do križovatky je vzdialenosť 5 metrov alebo viac.

Je dôležité si uvedomiť, že je potrebné dodržiavať znaky, ktoré sa nachádzajú v blízkosti samotnej križovatky.

Najčastejšie je problém len v banálovej nepozornosti vodiča. Preto je potrebné sa vopred oboznámiť so všetkými jemnosťmi pohybujúce sa okolo mesta, zastávka a parkovanie - ktoré sa odrážajú v dopravných pravidlách.

Na priľahlom území

V prvom rade je dôležité určiť, že pred vodičom je susedné územie. Niekedy to nie je len.

Hlavnými funkciami však budú:

• nedostatok semaforov;
• nie sú nainštalované žiadne príznaky;
• neexistuje žiadna cestná značka.

A opustenie cesty nie je priesečník. Bude potrebné starostlivo prečítať všetky jemnosti, funkcie procesu polohy. Tým sa vyhýbať mnohým ťažkostiam, problémovým bodom.

Existujú určité pravidlá pre umiestnenie vozidla do priľahlého územia. Parkovanie je povolené - v neprítomnosti označenia, zakazuje ho priamo - ale nie je dovolené zastaviť s motorom motora po dobu 45 minút alebo viac.

Vedľajší

Parkovanie je druhé, ktoré priamo zakázali platným právom. Hlavný regulačný dokument určený trest je v časti 3.2 správneho poriadku Ruskej federácie.

Okrem toho sa tento štandard vzťahuje aj na zastavenie, parkovanie na električkových cestách. Stojí za zmienku, ak auto bolo zaparkované týmto spôsobom, potom veľkosť pokuty bude 1,5 tisíc rubľov.

Okrem toho v niektorých mestách je suma nastavená, ktorá sa líši od vyššie uvedeného. Napríklad v Moskve a St. Petersburgu je táto suma 3 tisíc rubľov A viac.

Je dôležité zoznámiť sa s regionálnymi právnymi predpismi. Len aby ste mohli vopred poskytnúť všetky problémy, ktoré môžu vzniknúť z dôvodu nesprávneho parkovania.

Vonkajšie s jednosmerným pohybom

Stojí za to pripomenúť, že sa vykonávajú aj parkovanie a zastávka na cestách s jednosmerným pohybom, ako aj na bežných cestách - ale bilaterálne.

Ale podliehajú nedostatku zákazu znamenia, ako aj určitého značkovania. Ale však používanie jednostrannej cesty na parkovanie má niekoľko dôležitých funkcií.

Ide predovšetkým:

• možné parkovanie je možné len v osadách - bez akýchkoľvek výnimiek;
• ak je vozidlo a jeho povolená maximálna hmotnosť 3,5 tony a navyše nemôže byť umiestnená na ľavej strane.

Hlavný regulačný dokument určujúci parkovisko v osadách na jednosmernej ceste je len str. 12.1 Dopravné pravidlá.

Je dôležité starostlivo čítať so všetkými položkami tohto dokumentu. Len tak môžete zabrániť štandardným chybám. Ktoré sa veľmi často konajú.

Prechod pre chodcov

Umiestnenie vozidla v blízkosti prechodu chodcov (nezastaví sa, a parkovanie) nie je povolené. Minimálna vzdialenosť, v ktorej môže byť možné umiestniť auto v blízkosti tohto predmetu cestnej infraštruktúry - 5 m. Všetky alternatívy jednoducho chýbajú.

Zastaviť verejnú dopravu

Parkovanie na zastávkach verejnej dopravy nie je povolené. Je povolené len zastavenie pre načítanie alebo vykladanie cestujúcich.

Okrem toho tento zákaz spochybnil nielen bežných vodičov, ale aj verejnou dopravou. Zastavenie je súčasne povolené len v jednom prípade - ak auto nezasahuje do prechodu zvyšku dopravy.

Je dôležité poznamenať, že takéto pravidlá sú platné len vtedy, ak nie sú žiadne označenie 3.27. Také zakazuje akýkoľvek druh zastávky. Vrátane implementácie procesu pristátia cestujúcich.

S ním existujú situácie, keď sa zastavia s takýmto porušením, nie je predpokladaný pokuta a iný trest.

To zahŕňa predovšetkým:

• zlé zdravie vodiča - napríklad, ak ho srdce chytilo alebo zatemnilo v jeho očiach;
• uskutočnil sa manéver, aby sa zabránilo nehodu - ak bolo vozidlo z nejakého dôvodu predložené na vedúceho prichádzajúceho pohybu;
• Členenie auta - Vyžaduje sa núdzové zastavenie.

Treba však zapamätať si, že vo všetkých uvedených prípadoch musí existovať zastávka. Potom musí vodič nastaviť značku núdzového zastavenia.

Na vozovke

Moment je upravený odsekom 12 dopravných pravidiel. Podľa takých, bude možné zastaviť len v nasledujúcich prípadoch:

• umiestnite vozidlo na stranu opačnej strany - ak nie je nikto, potom na vozovke bližšie k okraju takej;
• je možné umiestniť na opačnej strane cesty len vtedy, keď sa vykonáva v osadách s jedným pásom pohybu v každom smere;
• bude potrebné dať auto v jednom riadku - paralelne s vozňovou cestou;
• výnimky sú vyrobené pre dvojkolesové vozidlá - môžu byť ponechané na vozovke v 2 riadkoch.

Ak je potreba zastavenia pre dlhý odpočinok mimo osady - potom je potrebné to urobiť len na špeciálne vybavených pre túto stránku.

Akékoľvek výnimky z tohto pravidla jednoducho nie sú povolené. Hlavné znamenie, ktoré určuje spôsob zastavenia a parkovacej metódy - č. 6.4.

Okrem iného sa v príslušnom parkovisku nemusí vykonať v prípade neexistencie dodržiavania predpisov. V opačnom prípade sa môže vyskytnúť akékoľvek problémy a zložitosť. Najlepšie je vopred rozobrať.

Iba možné sa vyhnúť štandardným chybám - ktoré ovládače umožňujú. Čo vedie k pokutam, ako aj iné ťažkosti a problémy.

V odpadových kontajneroch

Pravidlá cestnej premávky stanovujú rozsiahly zoznam nuans spojených s umiestnením vozidla. So všetkými z nich sa budete musieť oboznámiť s momentom zastávky.

Samostatne treba poznamenať, že sa pohybujú v meste. Parkovanie v nádobách na odpadky nie sú povolené. Bol stanovený určitý limit vzdialenosti.

Hlavným dôvodom je dodržiavať vzdialenosť, aby ste dostali odpadkový vozík, aby sa dostal na nakladanie s odpadkami.

Je dôležité pracovať vopred všetky momenty. Vzhľadom k tomu, inak môžu vzniknúť niektoré ťažkosti. Minimálna prípustná vzdialenosť odpadu môže byť dnes 5 metrov.

V porušení bude pridelená pokuta. Množstvo, ktoré bude 500 rubľath. Základom na účely pokuty je odsek 4 umenia. №12.19 Správneho kódu.

K dnešnému dňu táto otázka ešte nie je úplne definovaná. Zavádzajú sa nové dumpingové normy. To môže byť možné zabrániť štandardným chybám.

V súlade so všetkými pravidlami dopravy, normy a pravidlá zabezpečujú špeciálnu službu - dopravnú políciu. Pri výbere miesta na vyhľadanie vozidla bude potrebné pozorne sledovať separačný pás.

Ako zadať a ísť

Otázka správneho parkovania je podrobne zverejnená v dopravných pravidlách. Ak budete dodržiavať prísne všetky predpisy - môžete sa vyhnúť pokutám, rovnako ako predpoklady všetkých druhov iných chýb. So všetkými nuansami budú potrebné pozorovať.

Existuje niekoľko typov parkovacích zariadení:

• paralelné;
• reverzné;
• predtým.

A predné parkovanie, keď sa vstupe do parkovacieho miesta vykonáva v kapucni dopredu, spôsobuje najmenšie ťažkosti. Podobne situácia je prípad parkovania pomocou opačného. Je dôležité, aby sa starostlivo zoznámiť so všetkými jemnosťami.

Samostatne bude potrebné zostať v parkovacej súboji. Algoritm umiestnenia vozidla je nasledovný:

• pomaly sa pohybuje späť - v pravom volante sa otočí do okamihu, kým ľavá strana vozidla neprejaví bod pravého predného vozidla, ktorý je za sebou;
• Ďalej budú potrebné kolesá skrútené v opačnom smere - až do odobratí počiatočnej polohy;
• Ďalej, musíte sa pomaly pohybovať - \u200b\u200bpohybuje sa do okamihu, kým pravej strany stroja prejde líniu ľadu ľavý roh vozidla, ktorý stojí za sebou;
• volant sa ukáže.

V takom jednoduchom spôsobe sa vykonáva parkovisko. Je dôležité oboznámiť sa so všetkými jemnosťami miesta auta. Niekedy dokonca aj skúsení vodiči nevlastnia zručnosť usporiadania automobilov paralelne.

Preto sa musíte zoznámiť s takýmto algoritmom vopred. Potom niekoľkokrát nahodím.

Pre motocykle alebo bicykle

Trieda motocyklov významne ovplyvňuje, kde to môže byť možné zaparkovať. Zvyčajne pre takéto vozidlá uplatňujú pravidlá podobné obom vozidlám.

S výnimkou len umiestnenia v niekoľkých riadkoch. V prípade vozidiel to nie je povolené. Na druhej strane dvojkolesové TS umožňujú takýto postup.

S procesom umiestnenia bicykla na parkovisku bude všetko v poriadku s objednávkou. Hlavným dôvodom tohto - zaberá podobné vozidlo. Všetky štandardné parkovacie požiadavky bicykla v dopravných pravidlách nie sú definované.

Avšak, existuje mnoho jemností, ktoré jeden alebo inak ovplyvňuje okamih. Ak je to možné, musíte si pozorovať všetky jemnosti, nuansy.

Zvyčajne pre bicykle v mestách sa nachádzajú špeciálne parkovanie. Na ktorému bude možné bez akýchkoľvek ťažkostí na upevnenie prostriedkov pohybu so špeciálnym reťazcom alebo káblom.

Je dôležité poznamenať, že pokuty pre cyklistov nie sú menovaní dozorcami dopravných policajtov. Len pre zrejmé a naozaj hrubé porušovanie.

Pre neplatné

Samostatne potrebujete pozrieť si parkovanie pre zdravotne postihnutých. Podľa právnych predpisov, bez ohľadu na počet parkovacích miest, by sa malo poskytnúť aspoň 10% pre automobily, spravované a prepravované osoby so zdravotným postihnutím.

Sú označené (parkovacie miesta):

• osobitné značky;
• markup.

Samotný vodič pri umiestnení svojho vozidla na mieste pre osoby so zdravotným postihnutím bude povinný potvrdiť stav. Na tento účel bude uviaznutý na auto.

Okrem toho sa vyžaduje príslušný certifikát. V opačnom prípade sa v neprítomnosti práva používať parkovacie miesto, je uložená pokuta, existuje evakuácia

Každý vodič by mal vedieť, zdá sa, že je nesporná. Ale veľmi často vidíme, ako tieto pravidlá porušujú. Samozrejme, ak hovoríme o diskusii o dopravných zápchoch na blížiaccom jazdnom pruhu, potom zlomyseľnosť nespôsobuje otázky. Ale oveľa častejšie vodiči porušujú zákon alebo nepozornosti, alebo preto, že zabudli na potrebné body z knihy. Parkovanie a zastávka v tomto zmysle je najväčšou rizikovou skupinou, pretože drvivá väčšina porušení povolených vodičmi v meste patrí k tomuto aspektu cesty. Zaparkované nesprávne vozidlo je bolesť hlavy nielen pre majiteľa. Ak je zastávka a parkovanie zakázané na určitom mieste, potom auto odišlo, bude zasahovať do iných účastníkov cestnej premávky. Ohrozuje majiteľa nielen pokutu, ale oveľa vážnejšie dôsledky. Napríklad nehoda, ak iný vodič nereaguje na jeho auto. A poisťovňa nebude na strane obete, pretože MDD boli porušené. Preto je dôležité vedieť a čo je dôležitejšie, postupujte podľa pravidiel parkovania a zastavenia vozidiel.

Tak správny

Obaja sú zastavenie pohybu. Trvanie Rozdiel: Až 5 minút -, viac ako tento časový interval - už parkovanie. Musíte sa zastaviť na pravej strane cesty. Ak je partner vhodný na parkovanie, potom bez toho, aby ste ho zastavili, porušujete pravidlá. Keď nie sú žiadne obmedzenie, potom vás dopravné pravidlá predpisujú používať vozovku, alebo ak ukazuje znamenie, chodník. A pod vozovkou, to je pochopené, samozrejme, jeho okraj, a nie "hádzať auto uprostred cesty," toto je, samozrejme, hrubé porušenie. Ak je cesta jednostranná a na ňom nie sú žiadne električkové koľajnice, alebo napríklad, rovnaká cesta (povedzme, to sa deje pomerne často v meste mimo mesta), potom môže byť osobné auto môže byť zaparkované na ľavá strana. Tramways sme si spomenuli, že nie sú takí. Ak ste ponúkli zle na ľavej strane, potom zablokujte cestu pre pristátie a disembarking cestujúcich. Všimnite si, že v tomto prípade je zakázané zastavenie a parkovacie vozidlá. A dokonca poznamenáva, že parkovanie na ľavej strane cesty v smere pohybu je povolené pre osobné automobily a nie je vždy. Pre nákladné vozidlá s hmotnosťou viac ako tri a pol tony aj pri vykonávaní všetkých vyššie uvedených podmienok na ľavej strane sú povolené iba vykladanie a nakladanie. Buďte opatrní, toto je kritický moment! Okrem toho je zastavenie na ľavej strane v smere pohybu na jednoškolovom ceste povolené len v osade. Bentte, parkovisko a zastávka by mali byť len na pravej strane.

Ako sme povedali, dopravné pravidlá naznačujú zastavenie a parkovanie na strane cesty, ak je. A náhodne sme uviedli, že v niektorých prípadoch je možné použiť chodník. Určite to môže povedať zodpovedajúce znamenie so znakom. Znamenie na modrom pozadí je zobrazené a pod znakom schematicky znázorňuje metódu parkovania. Na základe tejto ikony môžete uzavrieť, ako zastaviť alebo opustiť vaše vozidlo na parkovisku. Na tejto doske je nakreslený svetelný stroj. Majitelia dvojkolesových vozidiel môžu byť zaparkované v 2 riadkoch. Preto, keď vidíte vozidlá zaparkované podľa druhého, viete, že ich majitelia sa považujú za motocyklistov. Zastavenie a parkovanie v takom parkovisku sa vykonáva podľa značkových riadkov, ak nie sú v rámci znamenia žiadne schémy. Môže to byť takzvané rozšírenie vozovky, ľudia sú známe ako "vrecko". Ak je, a ty si v ňom nezastavil, potom ste porušili dopravné pravidlá a môžete tiež spôsobiť nepríjemný inšpektor konverzácie.

Ako zle

Na cestovnej ceste, miestach a miestach, v ktorých sú pravidlá zakázané zastaviť a parkovacie vozidlá sú uvedené špeciálnym spôsobom alebo sú jasne uvedené. Zastavte ho vo všeobecnosti, zakázané na električkových koľajniciach alebo ich blízko, aby ste nevytvorili električku, na železničných filmoch, v tuneloch a na zľavy, ako aj na strane cesty, ak je vzdialenosť medzi okrajom vášho smeru cesty a na strane auta je nižšia ako tri metre. Vytvorte rušenie na električku alebo zveriť železničné trate - to nevyžaduje vysvetlenia, ako sa nám zdá. Áno, a klírens menší ako 3 metre pre priechod iných strojov je tiež v rozpore so zdravým rozumom a pocitom majetku. Tiež nie je možné zaparkovať na prechodoch pre chodcov a bližšie ako 5 metrov od nich v oboch smeroch. Pravidlá sú tiež zakázané zaparkovať svoje vozidlo na križovatke a 5 metrov od neho. A samozrejme nezabúdame na pravidlo 30 metrov: 15 metrov od zastavenia v oboch smeroch, dopravné pravidlá sú zakázané v každom vozidle. Pravidlá tiež vylučujú z povolených ciest z nádvorí a kapely pre cyklistov.

Pokiaľ ide o parkovanie, je zakázané, kde je zastávka zakázaná, ktorá je logická. Okrem toho, mimo osád na vozovke vozovky, označená príslušným znakom, je tiež nemožné opustiť auto, ako menej ako 50 metrov od železničného priechodu. Upozorňujeme, že označenie, ktoré zakazuje parkovisko, nezakazuje zastavenie! Vy, nepochybne splnili takéto označenia: na modrom pozadí 1 alebo 2 červených diagonálnych pruhoch. Ak je jeden zakázaný parkovaním, ak sú dva priečne, potom, zastavte. Takže, ak v zóne znamenia, ktorá zakazuje parkovisko, ste sa museli zastaviť menej ako 5 minút, potom dopravné pravidlá na vašej strane.

Vyššia moc

Ak ste museli vykonať nútené zastavenie, napríklad kvôli poruche automobilu, potom musíte urobiť nejaké akcie. Budú nasmerované predovšetkým na upozornenie ostatných vodičov a zabezpečenie ich bezpečnosti, ak nemôžete presunúť vozidlo na parkovacie miesto povolené. Je potrebné zahrnúť "náhodné", ktoré by malo byť v každom stroji, a samotné auto je zabezpečiť zo spontánneho valcovania, to znamená, že na ručnú brzdu alebo naleje kolesá, ak je chybný. Po dokončení týchto akcií sa môžete vzdialiť od auta, povedzme, pre náhradné diely alebo pomoc. Všeobecne platí, že pravidlá hovoria, že by ste mali čo najskôr odstrániť vozidlo s vozňovou cestou, aby ste nevytvorili rušenie na cestách.

Nakoniec

Pravidlá parkovania a zastávky sú jednoduché, nie sú toľko, ale nie sú tak často pozorovaní. Všade vidíte hrubé a nie veľmi porušujúce, motivované tým, čo hovoria, moje auto neinterferuje s kýmkoľvek. Teraz je možné, že práve teraz je, ale situácia na ceste sa môže počas parkoviska zmeniť. Na konci, v žiadnom mieste zakázané zastaviť bez dôvodu. Aby sa zabránilo nepríjemnej komunikácii s inšpektorom dopravnej polície, dodržiavajte dopravné pravidlá a buďte opatrní a pozorní.

Téma 13. Stop a parkovanie (pravidlá dopravy, kapitola 12).

Video lekcie

Hlavné podmienky

Odsek 1.2. PDD obsahuje rozlúštenie termínov "zastávka" a "parkovanie". Tieto koncepty naznačujú úmyselné, to znamená, že vopred vymedzené zastavenie pohybu na mieste zvolenom na tento účel na určité obdobie. Parkovanie je považované za takéto zastavenie pohybu, potom sa nič nestane s vozidlom na určitý čas. Ukončenie pohybu na obdobie dlhšie ako päť minút nie je vždy parkovanie. Napríklad, s dlhým vyložením, auto je v stave zastavenia. Ukončenie pohybu na výsadbu a vylodenie cestujúceho je zastavenie bez ohľadu na jeho trvanie. A ukončenie pohybu s cieľom tankovania alebo uskutočnenia nákupu sa považuje za zastavenie za predpokladu, že pokračuje viac ako päť minút.

Slovo "parkovanie" kombinuje koncepty "stop" a "parkovanie". Parkovanie v pravidlách zavolajte samotné miesto, kde sa vyrába zastávka a parkovanie.

Okrem toho existuje koncepcia nútenej zastavenia. Na rozdiel od parkovania je neúmyselné, spôsobené platným dôvodom a nezávisí od túžby vodiča. Uložiť zákaz takejto zastávky alebo definovať miesto pre to nie je možné. V súlade s tým, že parkovacie pravidlá sa nevzťahujú na nútené zastavenie. V takejto situácii však musí vodič vymenovať svoj alarm vozidla vylúčiť možnosť kolízie s inými vozidlami. Ak je to možné, mal by sa vrátiť späť alebo ťahané vozidlo do bezpečnejšieho miesta - na cestnú alebo chodník, potom nastavte znamienko núdzového zastavenia (bod 12.6. PDD).

Niektoré zastavenie pohybu nie sú ani úmyselné, ani nútené zastavenie, žiadne parkovanie, napríklad, zastavte pred "zebra" na prechádzanie chodcov, zastavte sa na červený svetelný signál, zastavte sa v "zástrčke". Takže požiadavky kapitoly 12 pravidiel nie sú s nimi spojené.

Metódy parkovania

Prvý odsek odseku 12.1. PDD opisuje klasickú parkovaciu metódu. Môže ho používať vodiči akéhokoľvek vozidla kdekoľvek, kde značky, značenie alebo body 12.4. a 12,5. PDD nezakazujú zastavenie a parkovanie. Podľa tohto spôsobu musí byť vozidlo na pravej strane pozdĺž cesty, stlačené v blízkosti chodníka alebo pohybom na cestnú (v závislosti od ich prítomnosti). Doložka 12.2. Navrhuje, aby parkovacie motocykle bez prepravy, mopedov, ako aj dvojkolesové bicykle môžu byť v dvoch radoch a zvyšné TCS sú exkluzívne v jednom rade alebo oddelene.

"Parkovacie vrecko" je rozšírenie na vozovke používané pre parkovacie vozidlá v blízkosti nákupných centier, kiná, štátnych a komerčných inštitúcií a na strane cesty. V takomto "vrecku" alebo na akúkoľvek inú platformu na parkovanie hranice parkovacích miest môže byť indikované líniami. V tomto prípade tam by malo byť zaparkované ako udávajúce značku. Ak existuje znamenie "parkovania" pred "vreckom" so znakom "spôsob výroby vozidla na parkovisku" 8.6.1., 8.6.4. alebo 8.6.5. Ovládače sú povinní zaparkovať auto v súlade s obrázkom na tanieri. Je dôležité venovať pozornosť skutočnosti, že podpisuje 8.6.4. a 8.6.5. Nechajte formuláciu vozidla v uhle k chodníkom.

Sign "Parkovanie" s doskou 8.6.1. Presumuje všeobecne uznávanú metódu nastavenia vozidla na parkovisko. Takéto parkovanie je teda určené pre akékoľvek vozidlo. Dosky 8.6.4. a 8.6.5. Konať len vo vzťahu k osobným automobilom a motocyklom. Ovládače iných TC by nemali byť zaparkované inými spôsobmi, ktoré sú uvedené na tanieri. Takže autobusy, nákladné vozidlá, traktory parkovanie na tomto mieste je zakázané.

Tak, "vrecko", označené "parkovaním" so značkami 8.6.4. a 8.6.5., Používa sa len na parkovanie automobilov a motocyklov. V prípade, že "vrecko" neexistujú žiadne známky a línie markup, ukazuje na parkovaciu metódu, vodiči akýchkoľvek vozidiel ich umožňujú dať ich len paralelne s okrajom vozovky, pozdĺž chodníka (doska 8.6. 1.). V opačnom prípade je riziko vytvorenia interferencie k pohybu ďalších TCS veľké.

Doložka 12.2. Pravidlá sú regulované iným atypickým spôsobom produkcie auta na parkovisku, a to so závodom na chodník. Avšak, niekoľko podmienok sa musí vykonať v rovnakom čase, aby ho mohli používať.

Po prvé, chodník by mal byť označený znakom "Parkovka" so znakom 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. alebo 8.6.9., Ktoré zahŕňa možnosť parkovania s plnou alebo čiastočnou závodou na neho. V situácii, keď je chodník znak 6.4. Nie je označený, vodič nemôže vyriešiť nezávisle, je vhodný na parkovanie alebo nie, čo znamená, že parkovisko na takomto mieste je zakázané.

Po druhé, s prvou podmienkou, vozidlo by malo byť bicykel, mope, motocykel alebo osobné auto. Ostatné vozidlá vrátane nákladných vozidiel, bez ohľadu na ich RMM, nemajú právo na parkovanie na chodníku.

Ak je na chodníku nainštalovaného znaku "Parkovanie" s doskou 8.4.7. Parkovanie je povolené na bicykli a mopedy. Na takom chodníku sú zakázané vodiči motocyklov, osobných automobilov a iných TC.

Podľa uvedeného odseku 12.1. PDD Stop a parkovanie na ľavej strane cesty je možné len v osadách v dvoch zvlášť dohodnuté prípady.

V prvom rade, na úzkej ulici bez električkových ciest a pevnej značkovej línie. Takáto ulica by mala mať len jeden pás na pohyb v každom smere.

A tiež na cestách s jednosmerným pohybom. V tomto prípade, šírka vozovky a počet pásov na tom nezáleží.

Pôvod týchto požiadaviek je dostatočný. Spravidla, na parkovanie na ľavej strane cesty, vodič potrebuje prekročiť cestu vozidiel pohybujúcich sa smerom k. Samozrejme, na cestách s jednosmerným pohybom, ktoré sa často nachádzajú v meste a nikdy v meste, neexistujú žiadne blížiace sa vozidlá. V súlade s tým, šírka cesty a počet pásov nie sú vôbec dôležité. Treba však pripomenúť, že na takýchto cestách môžu byť kamióny s RMM viac ako 3,5 tony zaparkované na ľavej strane len na účely nakladania alebo vykladania.

Bezpečnosť vstupu do ľavého okraja ciest s obojstranným pohybom závisí od počtu a rýchlosti pohybu blížiacich sa vozidiel. Za predpokladu, že prichádzajúce vozidlá sa pohybujú pri nízkej rýchlosti charakteristické pre mestské podmienky, a sú v jednom rade, realizácia takéhoto manévrovania je možné bez ohrozenia čelnej kolízie. Riziko nehody sa výrazne zvyšuje na multibonenej ceste alebo sa zúčastňuje na pohybe okrem Bezoskových TC električiek.

Môžete zastaviť a zaparkovať ľavý okraj cesty, ak je pravá strana plne obsadená parkoviskom vozidla, alebo ak sú známky, ktoré zakazujú zastavenie a parkovanie. Akcia takýchto príznakov je distribuovaná len na druhej strane cesty, kde sa nachádzajú.

Doložka 12.3. Informuje o dlhom parkovisku alebo cez noc na cestách mimo osád. Z dôvodu, že krajiny sú slabo osvetlené, a pohyb na nich sa vykonáva s dostatočne vysokou rýchlosťou, riziko účasti na vozidlo zaparkované na strane cesty sa výrazne zvýši. To je dôvod, prečo bola požiadavka vyvinutá, odstrániť autá a iné vozidlá mimo cesty na dlhodobé parkovanie alebo cez noc.

Zakázané miesta na parkovanie a zastavenie

Existuje pomerne veľa situácií zakazujúcich zastavenie. Ich zoznam je obsiahnutý v bode 12.4. PDD. To znamená zákaz nielen zastaviť, ale aj parkovisko, ktoré nie je možné bez predchádzajúceho zastavenia. Tri dôvody spôsobujú obmedzenia uvedené v článku 12.4., Menovite:

• zaparkovaný TC by nemali brániť pohybu ďalších TCS;
• by nemala vytvoriť hrozbu pre bezpečnosť premávky;
• a tiež prinútiť iných vodičov, aby porušili pravidlá.

Doložka 12.4. Zakazuje zastavenie v štrnástich miestach. Osem z nich je navrhnutých z bezpečnostných dôvodov.

Takže, zastavenie a parkovanie sú nemožné:

• na prechodoch pre chodcov a vo vzdialenosti piatich metrov pred nimi;
• na cyklistických pruhoch;
• na pohybe železnice;
• v tuneloch;
• za mostov a nadjazd;
• na križovatke častí pasáže a na diaľku bližšie ako päť metrov na akúkoľvek stranu;
• na vozovke na miestach s obmedzenou viditeľnosťou (v akomkoľvek smere je cesta viditeľná menej ako 100 metrov);
• v miestach, kde TC obmedzuje prehľad iným vodičom (rozsvieti semafory, dopravné značky).

Aby sa zabránilo vytvoreniu rušenia na používateľov cestnej premávky, zastavenie a parkovanie je zakázané:

V miestach, kde je vzdialenosť medzi zastaveným vozidlom a pevnou bielizeňou, ako aj separačného pásu alebo opačného okraja vozovky, menej ako 3 metre, parkovanie je tiež zakázané. To umožňuje nútiť ostatných účastníkov v pohybe na prerušenie pravidiel dopravy. Koniec koncov, vozidlo stojí na takomto mieste nevyhnutne znamená priesečník pevnej značkovej línie alebo pohybu pozdĺž deliaceho pásu, ktorý je zakázaný pravidlami.

Okrem týchto obmedzení existujú ďalšie štyri. Zastavenie a parkovanie sú tiež zakázané:

Parkovanie nie je povolené aj na miestach pridelených na parkovacie vozidlá s postihnutými a označenými znakmi alebo označením.

Pozornosť by sa mala venovať takýmto momentom:

Stojí za zmienku, že nesprávne parkovanie môže spôsobiť poškodenie vozidla iným CU, jemným alebo núteným ťahom vozidla na penalskom parkovisku. Poznajte pravidlá parkovania, aby ich mohli používať vo svojich vlastných záujmoch.

Okrem bodu 12.4., Ktorý zakazuje a zastavuje a parkovanie je tiež prítomný bod 12.5. Ukladá zákaz len na parkovisku a prestane zastaviť. Takže podľa tohto bodu je parkovanie zakázané:

Okrem toho nie je možné zaparkovať v zóne označení 3.28., 3.29., 3.30. a 5.27.

Ďalšie požiadavky

Obchádzka zaparkovaných vozidiel s minimálnym bočným intervalom je pomerne častý manévrovaný v hustej premávke. Ak sa v takom okamihu, že cestujúci alebo vodič otvorí dvere stojaceho automobilu zvnútra, aby išli von, môže poškodiť dve vozidlá naraz alebo dokonca dostať pod kolesá cirkulujúcej Tc. Podľa ustanovení odseku 12.7. Vynikajúci sa musí najprv uistiť, že nebude vytvárať rušenie s ostatnými účastníkmi s pohybmi otváraním dverí a až potom sa dostať von z auta. Vodič pre to môže využiť zrkadlo zozadu a informovať svojich cestujúcich o situácii na ceste.

Odsek 12.8. PDD stanovuje preventívne opatrenia, o ktorých sa musí vodič postarať o opustenie svojho auta. Po prvé, opustenie vozidla, je veľmi dôležité zabezpečiť jeho fixný stav. Na to použite parkovaciu brzdu. Na strmých svahoch môžete dodatočne pokrok a odskrutkujte volant takým spôsobom, že pri valcovaní kolesá, odpočívali do obrubníka av jeho neprítomnosti bolo otočené smerom k obrubniu, a nie vozovkou. Ďalšou prekážkou pre spontánny pohyb stroja môže byť prvá alebo druhá prevodovka alebo parkovací režim na TC s automatickou prevodovkou.

Druhá požiadavka odseku 12.8. Je to, že vodič, ktorý zanecháva svoje auto, by ho mal uzamknúť a zahrnúť systém proti krádeži pri prezentácii.

Trest zlého parkoviska

Zastavenie a parkovanie v zakázaných miestach sú jedným z najčastejších porušení pravidiel. Dôvodom tohto leží nielen pri nepozornosti, bezvedomí a negramotnosti vodičov. V hlavných mestách je obzvlášť relevantný problém nedostatku parkovacích miest. Zúfalé vodiči sú jednoducho nútení opustiť svoje autá, kde padli. Avšak, pomerne často zhoršuje už ťažkú \u200b\u200bsituáciu na mestských uliciach, pretože neúspešné TCS vľavo môže ľahko spôsobiť dopravné zápchy.

Článok 12.19. COAP, pozostávajúca z ôsmich častí, zvažuje porušovanie pravidiel zastavenia a parkovania. Poskytuje trest vo forme varovania alebo pokutu 500 až 3000 rubľov. Parkovanie na miestach pridelených na parkovisko ľudí so zdravotným postihnutím, ohrozuje pokuty v 5000 rubľov. Takéto miesta môžu používať iba tie vozidlá, ktoré majú identifikačný signál "Disabled". Je potrebné získať povolenie pre dopravnú políciu. Články 12.16.4. a 12.16.5. Administratívny kód je potrestaný za non-interferenciu cestných značiek zakazujúcich zastavenie a parkovanie a článok 12.17.1-1. a 12.17.1-2 - na zastavenie a parkovanie na páse určenom pre pohyb trasy TS, pokuty z 1500 až 3000 rubľov. Na porušenie parkovacích pravidiel o železničných priechodoch a diaľniciach existuje samostatná veta.

V niektorých regiónoch môžu byť miestne zákony zriadiť zákaz týchto činností ako Parkovka TS na trávnikoch a ihriskách, umývanie áut v neuveriteľných miestach a iných. Trest pre takéto porušovanie sa môže líšiť v závislosti od regiónu. Tak napríklad v Moskve článok 4.18.2. Kód administratívneho priestupkov stanovuje trest za automobily za poškodenie zelených výsadieb, vrátane trávnikov, vo forme pokuty 4000 až 4500 rubľov. Zaregistrujte takéto porušovanie nie sú zamestnancami dopravnej polície, ale okrskových oprávnených alebo špecialistov z environmentálnej polície. Ich zváženie a sankcie sú páchatelia - to je zóna zodpovednosti osobitných administratívnych komisií pôsobiacich v rámci miestnych orgánov.

Ďalším typom trestu je zadržiavanie nesprávneho zaparkovaného TC a jeho nútenej evakuácie na penále parkovisko alebo blokovanie kolies na mieste parkoviska. Takéto opatrenia sú potrebné, ak vozidlo ponechané na vozovke na nesprávnom mieste a zasahuje do iných účastníkov pohybu. TC, zaparkované s porušením požiadaviek článkov 12.16.4., 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19. 6. Administratívny kód, môže byť potrestaný vo forme evakuácie v pokutovom území.

Informácie o tom, že vozidlo bolo odoslané do Streskomky, musia poskytnúť zamestnancom DPS, ktorí pracujú v mieste, kde zostali, alebo odborníci na povinnosti príslušnej spornej pobočky alebo zamestnancov evakuačnej služby pre referenčný telefón. Po príslušných odkazoch, ako aj prezentácia pasov, práv, dokumentov pre vozidlo a zaplatenie pokuty, evakuačné a skladovacie služby, bude mať vlastník získať písomné povolenie na získanie auta.

Stojí za to venovať pozornosť takýmto dôležitým faktom. Evakuácia je zakázaná, či sú ľudia vo vozidle, alebo ak sa vodič objavil skôr, ako sa vyskytlo na zaťaženie vozidla. V druhom prípade bude musieť trest bude musieť zaplatiť. Okrem toho, pred evakuáciou, protokol o zadržiavaní vozidla a akt obsahujúceho opis všetkých poškodení vozidla by mal byť zostavený. Majiteľ má plné právo požadovať odškodnenie za škody, ak jej TC dostal nové škody a chyby v procese nakladania, vykladania alebo prepravy. Po príchode majiteľa auta a vydáva porušenie, musí sa okamžite vrátiť majiteľovi alebo jeho dôveryhodnej osobe.

Dopravné zákony:

12.4. Zastaviť je zakázané:

• na električkách, ako aj v tesnej blízkosti nich, ak vytvára rušenie pohybom električiek;
• na železničných filmoch, v tuneloch, ako aj na zľavy, mosty, nadjazd (ak je v tomto smere menej ako tri pásy) a pod nimi;
• v miestach, kde vzdialenosť medzi pevnou bielizeňou značky (okrem označeného okraja vozovky), separačného pásu alebo opačného okraja vozovky a vozidla sa zastaví menej ako 3 m;
• na prechodoch pre chodcov a bližšie ako 5 m pred nimi;
• na vozovke v blízkosti nebezpečných otočení a konvexných zlomenín pozdĺžneho profilu cesty pri dohľade na ceste menej ako 100 m aspoň v jednom smere;
• na priesečníku priechodných častí a bližšie ako 5 m od okraja križovatého vozovky, s výnimkou boku oproti bočnému prechodu trojstranných križovatiek (križovatky), ktoré majú pevnú značku alebo separačný pás;
• 15 metrov od miest zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest označených označením 1.17, a keď chýba - od ukazovateľa, aby zastavili odstavenie vozidiel alebo parkovisko taxík (okrem zastavenia pre pristátie alebo vylodenie cestujúcich, ak to nevytvára rušenie pohybových vozidiel alebo vozidiel používaných ako daňové vozidlá pre cestujúcich);
• v miestach, kde sa vozidlo uzavrie od iných semaforov ovládačov, dopravných značiek alebo nie je možné presunúť (vstup alebo odchod) iné vozidlá, alebo vytvorí rušenie, aby sa presunuli chodcov;
• na páse pre cyklistov.

pokračovať v čítaní

Dopravné zákony:

12.5. Parkovanie je zakázané:

• na miestach, kde je zastávka zakázaná;
• okrem osád na vozovke ciest označených 2.1;
• bližšie 50 m od železničných priechodov.

pokračovať v čítaní

Článok 12.16, časť 4

Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo značkou vozovky, zakazujúce zastavenie alebo parkovisko vozidiel, s výnimkou prípadu ustanoveného v časti 5 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške 1500 rubľov.

Článok 12.16, časť 5

Porušenie, ustanovené v časti 4 tohto článku, spáchané v meste federálneho významu Moskva alebo St. Petersburg, znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške 3000 rubľov.

pokračovať v čítaní

Kódex Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch:

Článok 12.17, časť 1.1

Pohyb vozidiel od pásu pre vozidlá alebo zastávka na určenom pásme v rozpore s pravidlami cesty, s výnimkou prípadu stanoveného v časti 1.2 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške 1 500 rubľov .

Článok 12.17, časť 1.2

Porušenie ustanovené v časti 1.1 tohto článku, spáchané v meste federálneho významu Moskva alebo St. Petersburg, znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške 3000 rubľov.

pokračovať v čítaní

Kódex Ruskej federácie o administratívnych trestných činoch:

Článok 12.19, časť 1

Porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovacích vozidiel, s výnimkou prípadov uvedených v odseku 1 článku 12.10 tohto kódexu a častí 2 - 6 tohto článku, znamená varovanie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške 500 rubľov .

Článok 12.19, časť 2

Článok 12.19, časť 3

Zastaviť alebo parkovacie vozidlá na prechode pre chodcov a bližšie ako 5 metrov pred ním, s výnimkou nútenej zastavenia a prípadu uvedeného v časti 6 tohto článku, alebo porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovacích vozidiel na chodníku , s výnimkou prípadu stanoveného v časti 6 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške 1000 rubľov.

Článok 12.19, časť 3.1

Zastavenie alebo parkovacie vozidlá v miestach zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest osobných taxíkov alebo bližšie ako 15 metrov od miest zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest cestujúcich, s výnimkou zastavenia pre pristátie alebo disembarking cestujúcich, nútených zastavenia a prípadných prípadov Pre časti 4 a 6 týchto článkov zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške 1000 rubľov.

Článok 12.19, časť 3.2

Zastavenie alebo parkovanie vozidiel na električkách alebo zastavenie vozidiel vedľa prvého riadku z okraja vozovky, s výnimkou nútenej zastavenia a prípadov stanovených v časti 4 a 6 tohto článku, zahŕňa administratívnu sankciu vo výške 1500 rubľov.

Článok 12.19, časť 4

Porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovacích vozidiel na vozovke, ktorá spôsobila vytvorenie prekážok pohybu iných vozidiel a je rovná zastaveniu alebo parkovisku v tuneli, s výnimkou prípadu stanoveného v časti 6 tohto článku so sebou prináša uloženie administratívnej pokuty vo výške 2 000 rubľov.

Článok 12.19, časť 5

Porušenie stanovené v časti 1 tohto článku, spáchané vo federálnej hodnote Moskvy alebo St. Petersburg, znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške 2500 rubľov.

Článok 12.19, časť 6

Poruchy stanovené časťami 3-4 tohto článku, spáchané v mestom federálneho významu v Moskve alebo St. Petersburg, znamenajú administratívnu pokutu vo výške 3000 rubľov.

pokračovať v čítaní

Články Kódexu administratívnych trestných činov Ruskej federácie, na porušenie, ktorého je zabezpečené zadržanie vozidla s evakuáciou na parkovanie na penále:

Článok 12.16, časť 4

Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo značkou vozovky, zakazovanie zastavenia alebo parkovania vozidiel ...

Článok 12.16, časť 5

Porušenie ustanovené v odseku 4 tohto článku spáchané v meste federálneho významu v Moskve alebo Petrohrade.

Článok 12.19, časť 2

Porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovacích vozidiel na miestach pridelených na zastavenie alebo parkovanie vozidiel so zdravotným postihnutím, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty vo výške 5 000 rubľov.

Článok 12.19, časť 3

Zastaviť alebo parkovacie vozidlá na prechode pre chodcov a bližšie ako 5 metrov pred ním, s výnimkou núteného zastavenia ... alebo porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovacích vozidiel na chodníku ...

Článok 12.19, časť 3.1

Zastavenie alebo parkovacie vozidlá v miestach zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest osobných taxíkov alebo bližšie ako 15 metrov od miest zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkoviskách taxíkov, s výnimkou zastavenia pre pristátie alebo disembarking cestujúcich, nútené zastavenie ...

Článok 12.19, časť 3.2

Zastaviť alebo parkovacie vozidlá na električkách alebo zastávke alebo parkovanie vozidiel vedľa prvého riadku od okraja vozovky, s výnimkou núteného zastavenia ...

|