Ako si umyte batériu? Záchrana automobilovej batérie Chemickým spôsobom je možné umyť batériu

Prepláchnutie batérie sa vzťahuje na jeden z non-core spôsoby, ako ho obnoviť.

Ale spravidla, auto služby v tomto type práce nerobia, pretože sa predpokladá, že to nevedie k hmatateľným výsledkom.

Batérie sa zvyčajne umyjú a elektrolyte vlastníkov automobilov doma, pretože sa snažia rozšíriť životnosť batérie a ušetriť na ňom.

Keď potrebujete opláchnuť batériu, značky

Známky, ktoré uvádzajú nielen na potrebu umývania batérie, ale aj na iné problémy:

1. Rýchly náboj a vybitie batérie;
2. Neprirodzená (hnedá) farba elektrolytu;
3. Batéria je "Dead" - nevydáva napätie.

Príčiny vyššie uvedených funkcií sú:

1. V dôsledku hlbokého výboja a sulfátu sa dosky znížili kapacitu batérie;
2. Shuddy kal nielen zmenil farbu tekutiny, ale tiež uzavrel dosky medzi sebou.

Nedá sa povedať, že po umývaní sa batéria obnoví svoje predchádzajúce vlastnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou, ale na chvíľu môže rozšíriť svoju životnosť.

Tmavá farba tekutiny tiež označuje, že účinná látka z dosiek už začína rozpadať a samotné dosky sa stali tenšími a nemôžete obnoviť ich hrúbku.

Preto aj po umývanie batérie a úplnej výmeny elektrolytu nestojí za to hovoriť o dlhej dobe životnosti batérie.

A napriek tomu je potrebné chápať, že moderné batérie v plastovom puzdre so spoločným vekom, najmä tých, ktorí sú udržiavané, pri zatváraní dosiek okamžite sa menia na nové, pretože ich demontáž, výmena platní a následná zostava s tesnením je CLAPOBY.

Ak chcete skontrolovať zostroje, zásuvka sa používa, ak batéria nedrží zaťaženie (napätie neustále pád a znížené pod 10 voltov), \u200b\u200bznamená to, že aspoň jedna banka je uzavretá.

Zdvih

Na preplachovanie potreby:

Plne vybite batériu k dispozícii pre vás. Ak banky nie sú zatvorené (t.j. v spodnej časti nie je sediment), potom je možné použiť špeciálny dizajn alebo gumovú hrušku na odstránenie starých elektrolytov.

Pokiaľ ide o stavbu, moment je kontroverzný, pretože špecialisti neodporúčajú sklopiť batériu väčšiu ako 45 stupňov, pretože drvené prvky dosiek môžu zatvoriť.

Ale naši ľudia sa nezastaví, najmä mnohí sa podarí vypustiť elektrolyt, na splachovanie, vrtáky v puzdre.

V konečnom štádiu, opäť nalejte destilovanú vodu a nechajte ho stáť 3-4 hodiny.

Ak pochopíte, že existuje zrazenina (Banka je zatvorená), potom by ste sa nemali otáčať, pretože situácia je len zhoršená.

Tu, v prvej fáze, kvapalina z kaučukovej hrušky sa extrahuje, potom demontáž batérie, čistenie z sedimentu a starého elektrolytu, montáže a tesnenia. Treba to urobiť, každý sa sám vyrieši pre seba.

Nerobte chyby s hustotou

Pred nalievaním nového elektrolytu po premytí batérie, analyzujte, ktorá situácia vás viedla k týmto činom, pretože zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody sa predáva s rôznou hustotou - od 1,2 do 1,28 g / cm3. Ktorý z nich naliatie?

Napríklad v zime bola batéria vybitá, bola na ulici av ňom v dôsledku poklesu hustoty ,. Samozrejme, v tejto situácii sa auto nezačne.

V tomto bode je batéria v stave hlbokej sulfácii mínusových platní.

Čo robí vodičom v tejto situácii? To je pravda, ohrieva relatívne teplé a merané hustotu kvapaliny, ktorá je zvyčajne nízka 1,15 g / cm3. To prináša chybnú myšlienku nahradiť tekutinu, zátoka je rovnaká, ale s väčšou hustotou. A tu je spravidla povolená chyba.

Zohľadňuje sa dôležitý bod - hustota starého elektrolytu. Spravidla, v zime, s úplne nabitou batériou, je rovná 1,27 g / cm3. Fúzia bola kvapalina s hustotou 1,15 g / cm3. A kde sú zostávajúce 0,12 g / cm3? A sú na mínusových platniach vo forme sulfatizovanej plaky.

Osoba si pamätá postavu 1,27 g / cm3, teda kupuje elektrolytu s rovnakou hustotou.

Potom, čo bola nová kvapalina naplnená do batérie, druhý, zvyčajne okamžite nabitý. A čo sa stane? V dôsledku nabíjania a desírovania sa zostávajúce 0,12 g / cm3 priblížia z dosiek a pridáva sa k celkovej hustote 1,27 g / cm3, v súčte sa ukázalo, že 1,39 g / cm3, a to je a číslice sa približuje k hustote elektrickej elektrolyty.

Preto by bolo potrebné jednoducho stráviť.

Alebo, ak nabíjač umožňuje, zapnite cyklický režim krátkeho náboja a vypúšťanie na ňu, aby ste viedli hustotu tekutiny do skutočného. Musíte sa tiež pripojiť k batérii akéhokoľvek spotrebiteľa elektriny, napríklad svetlometov lampy.

Veľká hustota kyseliny sírovej negatívne ovplyvňuje stav dosiek a v tomto agresívnom prostredí začínajú rýchlo rozpadať.

Preto po premytí batérie, tak, aby sa nedostali do situácie opísanej vyššie (máme batériu), naplnený na spustenie elektrolytu s hustotou 1,20 g / cm3.

Elektrolyt je dohodnutý na zvýšenie hustoty a destilovanej vody. Čistá kyselina sírová nie je v žiadnom prípade.

Na premytej batérii je potrebné naliať roztok amónneho trilon B (sodík kyseliny etyléndiamín tetra octovej), ktorý obsahuje 2% bilióna B a 5% amoniak. Len to je zázračná chemikália, neviem, takže som sa rozhodol použiť roztok kyseliny octovej s potravinárskou sódou.

Batéria sa stále necítila, takže som mohol povedať pre test.

Time Desulfation s riešením - 40-60 min.

Desírovanie je sprevádzané výberom plynu a pri povrchu roztoku vznikajú malé postriekanie.

Keď sa zastavuje rozdelenie plynu, to bude indikovať dokončenie procesu odsírovania. S silným sulfátom by sa spracovanie malo opakovať.

Dôležité moment: Je zakázané otáčať batériu, aby sa kvapalina, voda a kyselina vypustila na dno, môže viesť k skratu v jednom z plechoviek.

Odtok správne vody z batérie je najťažšia vec v tejto metóde. Ale nenašiel som žiadnu inú odtokovú metódu, bohužiaľ, môže byť možné použiť nejaké čerpadlo na čerpanie, ale bohužiaľ to nenila.

Preto tekutina zlúčila ticho otočila na stranu na hmotnosť a dole.

Po spracovaní roztokom sa musí batéria prepláchnuť 2-3 krát s destilovanou vodou a potom naplniť elektrolyt štandardnej hustoty. Batéria batérie s elektrolytom sa nabíja do nominálnej kapacity.

Pripravený, batéria vám bude slúžiť aj 6 mesiacov.

Čo sa stalo všetko rovnaké s testovacou batériou. Pokus o oživenie batérie bol na konci apríla, stále slúžil tak chladno, po ktorom išiel do recepčného centra ako vykúpenie.

Preto výstup - obnoví kapacitu batérie o viac ako 25-50%.

K dispozícii je tiež elektrochemický spôsob, ako obnoviť automobilovú batériu o čítaní

Alexander Borisov, Samara

25. jún 2017

Každoročne sa na trhu objavia nové modely batérií (AKB) so zlepšenými technickými charakteristikami. Majú vysokú rezervnú kapacitu, pracujú perfektne pri nízkych teplotách, nebojte sa hlbokých výbojov, ľahko dávajú veľké prúdy a dokonale si zarobiť. Ale človek zostáva nezmenený - vyčnievajúce svorky batérií sú dosť zraniteľné a vyžadujú osobitnú pozornosť. Náš materiál povie, ako sa zbaviť oxidácie kontaktov a terminálov akumulátora a zabezpečiť jeho bezchybnú prácu.

Prečo sú svorky batérie oxidované
S problémom oxidovaných svoriek oxidovaných batérií je každé vozidlo. Stane sa obzvlášť relevantný v mimosezóne, keď vysoká vlhkosť a zmena teploty môže výrazne urýchliť tento nežiaduci proces.

Vo väčšine prípadov je oxidácia svoriek batérie spôsobená nadmorskou výškou výparov elektrolytu, elektrolytu uniká na kontaktoch alebo poruchách elektrického zariadenia auta.

Na poznámke

Treba pripomenúť, že aj nová batéria sa môže odparovať malú kyselinu.

Avšak, keď si všimol na povrchu batérie bieleho kvetu batérie, v prvom rade je potrebné riešiť príčiny jeho výskytu. Potom musíte prijať všetky potrebné opatrenia na jeho odstránenie a zabrániť opätovnému vzhľadu.

Možné účinky oxidácie kontaktov a svoriek batérií
Mnohí majitelia automobilov nepovažujú vzhľad bieleho lietania na termináloch batérie s vážnym problémom, ale môže priniesť veľa problémov. Často ovládače, čelia problému spustenia motora, ani neozpievajú môže byť v oxidovaných termináloch. Koniec koncov, svorky pokryté míľnikom výrazne znížia účinnosť batérie. A v prípadoch, keď sú oxidačné procesy tak intenzívne, že biele svetlo takmer úplne pokrýva terminály, batéria sa nesmie vyrovnať s jeho úlohou - a ani nebudete robiť vaše auto.

Aby sa predišlo neočakávaným prekvapením, je potrebné pravidelne skúmať batériu, dodržiavať svoj stav, aby sa prevencia a samozrejme prijal opatrenia na prvé zlyhania zlyhania v jeho práci.

Ako vidieť a eliminovať problém oxidácie kontaktov a terminálov
Je možné určiť, aký problém je práve v oxidácii kontaktov, je možné podľa nasledujúcich funkcií:

• Zapaľujete zapaľovanie, ale štartér "grabs" nie je prvýkrát alebo príliš tvrdý otočený kľukový hriadeľ, ako keby bola batéria výrazne vypustená. Dôvod môže byť v oxidácii svoriek, najmä ak je váš ACB pomerne nový alebo ste nedávno naliali elektrolytu a nabité batérie.
• Svetlo svetlometov a celkových svetiel sa stalo oveľa dim. Pozrite sa na príčinu nielen v slabom nábore - Možno je to signál, ktorý kontakty boli oxidované na batérii.

V každom prípade, v tejto situácii je potrebné prijať včasné opatrenia na zabránenie vážnym problémom s elektrickým zariadením auta. A tam sú len dva spôsoby riešenia tohto problému:

Výmena účtu

Toto je najjednoduchšie a najrýchlejšie riešenie na vyriešenie problému, ale nie je vždy potrebné ísť do extrémnych opatrení. Samozrejme, existujú situácie, keď je výmena batérie jediným správnym riešením (napríklad pri upevnení elektródy). V niektorých prípadoch sa však dajú zabrániť radikálnym opatreniam.

Odstránenie bielej tabule s terminálmi a ich izoláciou

V tomto prípade sa aplikujú špeciálne kompozície, ktoré ich chránia pred koróziou a oxidáciou na svorkách akumulátora, čo zvyšuje účinnosť a rozširuje životnosť AKB. Táto metóda umožní nielen odstrániť problém oxidovaných kontaktov, ale aj dlhú dobu, aby sa zabránilo jeho re-výskytu. Pre izolovanie kontaktov batérie s pomocou moderných produktov nie je vôbec ťažké a povieme, ako to urobiť správne.

Vyčistite kontakty a svorky batérie
Ak chcete vymazať terminály batérie čo najrýchlejšie, efektívne a bezpečne, je potrebné dodržiavať správny postup činností:

• Rovnako ako pri každej práci s elektrickým zariadením vozidla, je povinné pretiahnuť motor.
• Pomocou vhodného kľúča uvoľnite negatívny terminál a vyberte ho z batérie. Až po tom, čo sme oslobodili a odstránili "plus".
• Opatrne preskúmajte batériu, aby ste zistili možné možné chyby včas. Ak máte vážne poškodenie, musí sa batéria vymeniť.
• Skontrolujeme ich batérie a predné vodiče na fyzické opotrebovanie.
• Pred začatím boja proti chybe, dajte na gumové rukavice, ktoré chránia ruky pred účinkami agresívnych látok.
• Ak ste našli hrubú vrstvu bielej tabule na svorkách, jeho hlavná časť musí byť odstránená mechanickým spôsobom. To môže byť vykonané s plytkým papierom alebo špeciálnou kovovou kefou. V extrémnom prípade môžete použiť nôž alebo iný ostrý objekt. Najviac starostlivo potrebujú vyčistiť miesto kontaktu elektródy a terminálov, venovať osobitnú pozornosť vnútornému povrchu. Je potrebné konať v rovnakom čase, aby nedošlo k poškodeniu ochranného puzdra drôtu.
• Potom (alebo okamžite - ak je trochu trochu), rozpúšťate polievkovú lyžicu sódy v pohári vody. Agentte na starú zubnú kefku, potom prečítajte svorky dobre odstrániť oxidačné produkty.
• Vyčistené miesta opláchnite destilovanou alebo bežnou studenou vodou a potom utrite svorky suchého.

Pozor!

Nie je prísne odporúčané vyčistiť kontakty s benzínom. Takéto tipy možno často nájsť na internete alebo počuť od známych motoristov. Avšak, to nie je vôbec bezpečné, pretože benzín môže ľahko poškodiť gumy alebo plastové časti. Okrem toho pri práci s týmto horľavým materiálom je potrebné pozorovať extrémnu opatrnosť. Áno, a zo silného zápachu v tomto prípade sa ukázalo, že čoskoro sa zbaviť.

• Odseky 6-8 možno preskočiť, ak používate moderné kompozície špeciálne určené na čistenie elektrických kontaktov, ktoré sú ľahko a rýchlo odstránené nečistoty a oxidačné produkty. Ak to chcete urobiť, stačí len na rozprašovanie produktu na povrchu, ktorý chcete čistiť. V prípade potreby musíte rozprašovač opakovať, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Po 15 minútach môžete napájať napätie po použití takéhoto čističa.
• Purifikované svorky sa vložia na opačnú objednávku - najprv pripojte "plus" K príslušnému výstupu batérie a dobre utiahnite terminál s maticou, potom sme potom urobili rovnakú operáciu s minesa terminál.

Ako zabrániť oxidácii svoriek batérie
Rovnako ako v mnohých ďalších prípadoch je lepšie okamžite prijať potrebné opatrenia a zabrániť oxidácii a nie na riešenie, ktoré sa už objavili RAID. To výrazne zvýši životnosť batérie a pomôže zabrániť výskytu viacerých vážnych problémov vo vašom aute.

Ochráňte svorky batérie pomocou rôznych metód s viac alebo menej vysokou účinnosťou. Povieme o niektorých z nich a čo si môžete vybrať - vyriešiť vás.

Ľudové cesty

Po rozhovore s motoristami, prvý-ročný-rok-starý, budete počuť veľa tipov, ako chrániť svorky batérie pomocou metód Dedovov rôznym stupňom kreativity. Zvážte ich najbezpečnejšie.

Motorový olej a cítiť alebo cítiť
Jedna z najstarších metód testovaných niekoľkými generáciami (hoci, ešte neexistovali účinné ochranné kompozície). Je mimoriadne jednoduchý: z materiálu je potrebné rezať krúžok vhodnej veľkosti a impregnovať ho motorovým olejom. Výsledná tesnenie je umiestnená na výstup batérie a terminál je upevnený na vrchole. Zásada prevádzky spočíva v tom, že tesnenie z vlnených plstení zabraňuje odparovaniu elektrolytu a zadajte ho na svorkách akumulátora.

Rôzne typy lubrikantov
Technická vazelína, pevná látka, lithol a ďalšie vhodné zlúčeniny, ktoré sú k dispozícii v arzenále motoristu, sú aplikované na odlúpnutie a pevne dotiahnuté svorky s tenkou vrstvou. Každý z týchto produktov však má svoje nevýhody. Tak, že tuhý sa môže valiť do hrudiek v rieke, vazelína má zlú vodivosť a keď hit medzi kontaktom a terminálom, môže výrazne znížiť účinnosť batérie a Lithol môže byť vyčistený obvyklým automatickým MUP.

BohužiaľMetódy obrany nemôžu byť nazývané vysoko efektívne, takže špecialisti Odporúčame používať moderné prostriedkyŠpeciálne navrhnuté na ochranu svoriek batérie.

Moderné efektívne prostriedky

Dnes môže každý automatický obchod ľahko nájsť produkty špeciálne navrhnuté presne na ochranu svoriek batérie. Typicky výrobcovia farbia takéto kompozície v jasných farbách, takže sa dá ľahko vymeniť spracovaným povrchom z surového. Použitie týchto účinných produktov zabráni oxidácii terminálu, ktorá zabezpečí spoľahlivý kontakt a tým zvýši vodivosť elektrického prúdu. Všetky vyššie uvedené znížia výtok batérie a pomôže výrazne zvýšiť svoju životnosť.

Jedným z najúčinnejších prostriedkov určených na ochranu svoriek akumulátora je mazivo pre batérie svorky slávnej holandskej značky Presto. Toto je modrý vosk, ktorý spoľahlivo chráni elektrokontakty a póly batérií z oxidácie a korózie, zabráni úniku elektrického prúdu a straty napätia. Ďalšou nespornou výhodou produktu je, že je dobre kompatibilný s plastom - teraz môžete byť absolútne pokojný pre všetky plastové prvky pod kapotou vášho auta!

Mazanie batérie Presto:

• Spoľahlivo chráni svorky AKB z korózie a oxidácie
• Poskytuje rýchly štart a optimálne osvetlenie vozidla
• Zabraňuje poškodeniu kyselín
• Znižuje odolnosť
• Znižuje riziko prúdu aktuálneho úniku
• Konštrukčne izoluje kontakty
• Predlžuje životnosť batérie
• Sa zameriava

Mazanie batérie Presto je veľmi jednoduché na použitie - Koniec koncov, nástroj je možné striekať v akejkoľvek polohe. Valcom dobre pretrepte a aplikujte tenkú vrstvu ochranného spreja do suchého a čistého povrchu (v prípade potreby môžete použiť univerzálny čistič Presto a elektrickým čistiacim prostriedkom PRESTO). Proces použitia výrobku môžete ľahko ovládať, pretože kompozícia má jasnú modrú farbu. To vám umožní vytvoriť jednotný povlak a nechať jednu neošetrenú oblasť. Teraz si môžete byť istí, že terminály batérie sú bezpečne chránené!

Ak chcete, aby vaša batéria slúžila na dlhú dobu a jeho efektívnosť bola maximálna batéria potrebuje spoľahlivú ochranu. Povedali sme vám o tom, ako to urobiť správne, a teraz sa môžete vysporiadať s problémom nezávisle bez toho, aby ste sa uchýlili k drahému servisu auta. A správny nástroj pomôže uľahčiť a rýchlo!

Pravdepodobne, každý nadšenec automobilov aspoň raz narazil na situáciu, keď z nejakého dôvodu odmietol pracovať. To je vážny problém, ak potrebujete urýchlene ísť niekde. Mnohí pôjdu a získajú novú batériu. Ale, vedieť, doma, môžete nielen obnoviť batériu, ale aj predĺžiť životnosť svojej činnosti na niekoľko rokov.

Ako sú usporiadané batérie, princíp prevádzky

Batéria je hermetická plastová nádoba, v ktorej sú inštalované negatívne a pozitívne vodiace dosky. V moderných modeloch môžu byť dosky nielen z olova, ale aj nikel, kadmium a iných zliatin.

Vnútri je tiež kyselina sírová - vďaka tomu sa vytvorí galvanický pár.

Keď sú aktuálne svorky poháňané batériou, začne sa akumulácia energie. Keď sa dosiahne kapacita kapacity, AKB sa zmení na zdroj energie s napätím v 12 V.

Zakaždým, keď majiteľ vozidla otočí svoje auto, batéria stráca časť energie. Akonáhle motor začína, generátor musí vyplniť energetické rezervy. Ale je to len ideál. Preto niekedy k limitu, ale ako opustiť batériu, auto nadšenca, najmä začiatočník, nevie vždy. Dôvody, pre ktoré batéria zlyhá, veľa. Štatistiky hovorí, že veľké množstvo batérií zlyhá kvôli sulfácii a potápaniu rozmazania.

Sulfát - jeden z dôvodov výstupu batérie

Typická batéria je teda vedúcich platničiek v kyseline sírovej. Tento kov sa ľahko zničí s nárazom slabých kyselín, napríklad octových. Ale síra pre neho nie je vôbec nebezpečná, aj keď je veľmi koncentrovaná alebo zahrievaná. Film, ktorý je vytvorený v dôsledku reakcie kyseliny sírovej a olova, chráni kov od zničenia.

Batéria je zdrojom elektriny chemického typu. Ak je batéria nabitá, potom kyselina sírová - v elektrolyte. S vybitým batériou je na sulfátových elektródach. Prevádzka je reverzibilná pri nabíjaní a je to normálny proces.

Ak necháte batériu na dlhú dobu, potom sa olovnaté sulfáty rozpustia, a v dôsledku toho sa začne tvoriť na elektródach vo forme veľkých nerozpustných kryštálov.

Sulfátová vrstva - izolátor. V dôsledku toho sa stratí časť kapacity batérie a ak je batéria dlhá v stave výtoku, zomrie.

Diagnostika sulfátu je veľmi jednoduchá - kapacita batérie sa rýchlo stratí, nedostatočná sila na spustenie motora, elektrolytových chlapcov a platne prehriatia. Na termináloch je tiež vyššie napätie.

Síranom vápenatým

V moderných batériách je olovo dopovaný vápnikom. To vám umožní znížiť prakticky minimalizáciu varu vody a zníženie samoobsluhy. Avšak, ak bola batéria vybitá pomerne silne, elektródy sú zakryté nabíjanie tejto ACB úplne nebude úspešné. Vzhľadom k tomu, že takáto batéria sa zvyšuje, predpokladá sa, že je potrebné účtovať napätím z 15 V. Toto je chyba. Musíte presne vedieť, ako sa opustiť batériu, inak ho môžete zabiť vôbec.

Siatie uhlie

Je to tiež pomerne spoločná príčina, ktorá zlyhá. Diagnóza na poskytovanie ľahko - kyselina sírová bude stmaviť. V tomto prípade existuje riziko smrti batérie - bohužiaľ, takáto úloha, ako sa opustiť automobilovú batériu, v tomto prípade nie je vyriešená.

Vedie ACB v priebehu evolúcie sa mnohokrát zmenil a aktualizoval.

Zásada prevádzky však zostala rovnaká. Na doskách aplikované pasty oxidy olova. Táto časť alebo naznače sa konajú na elektródach v dôsledku väzbových vlastností a konštrukcii dosiek. Treps v dôsledku vibrácií, sulfátu, kolísania teploty. Proces plaču je pomerne prirodzený. To hovorí o starnutí batérie. Ak sa batériu zaobchádzate úhľadne, životnosť sa výrazne zvýši.

Ako opustiť batériu automobilu

Z dôvodov je všetko jasné. V záručných kupónoch pre autá v tomto prípade bude vodič nájsť len odporúčanie na výmenu batérie. Existujú však možnosti na obnovenie napájania.

Ako zdvihnúť kontajner a hustotu

Hlavným spôsobom, ktorý sa používa na batérie rôznych modifikácií, sa nabíja s malým prúdom. Batéria je rýchlo nabitá a tiež vypustená. V krátkom časovom období, zdroj energie prestane prevziať poplatok. Tu je potrebné vziať pozastavenie a potom zopakujte cyklus.

Je potrebné presne vedieť, ako reanimate auto batérie - pri výbere nesprávnych parametrov nabíjania môžete úplne zničiť batériu. Prúd prúdu by teda mal byť iba 4-6% kapacity batérie. Napríklad, pre 60-Ac batérie, je prúd nabíjania povolený nie viac ako 3,6 a .. Často je čas jedného takéhoto cyklu približne 6-8 hodín. Pauza - od 8 do 16 hodín. Na obnovu môže byť potrebných 5-6 takýchto cyklov.

Postup je možné zastaviť, ak je obnovený a úroveň napätia je v limitoch prípustných pre konkrétnu batériu.

Obnovenie postupov doma

Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí nemajú čas. Skúsení motoristi ho už dlhú dobu používajú. Ak niekto nevedel, ako opustiť batériu, potom tento spôsob zahŕňa rozpúšťanie sulfátov premytím špeciálnymi roztokmi.

Po prvé, batéria sa účtuje na maximum jeho schopností. Ďalej je elektrolyt vyčerpaný a vnútorné interiéry sa premyjú destilovanou vodou s 2-3 krát. Potom sa dutina vyleje a bilión B a nechajú batériu na hodinu. Keď je reakcia u konca, bude viditeľná. Uvoľnenie plynu sa zastaví. Potom sa má proces opakovať, ak sa dosky neboli dostatočne vyčistené. Koniec koncov, batéria sa znova premyje, elektrolyt sa nalial a najeľuje štandardným spôsobom.

Ako opustiť starú autskú batériu

Výrobcovia batérie sa odporúča vyhodiť staré batérie na konci termínu. Neháj sa s tým - existuje možnosť oživiť. Dnes v mnohých mestách sú spoločnosti na nákup starých batérií - sú reanimované a potom sa predávajú za prijateľnú cenu.

Ak jeden je jeden v garáži, môžete sa snažiť vrátiť k nemu. Človek by mal vedieť len, ako opustiť starú batériu, aby sa všetko stalo. Koniec koncov, aj čínska batéria bude stáť aspoň 2000 rubľov, a to sú akékoľvek, ale stále peniaze a môžu byť uložené.

Spracovanie

V prvom rade definujete chyby. Čierny elektrolyt je zničený uhlia. Nádoba padla - sulfát. Tam je tiež uzavretie dosiek, ale o tom, ako opustiť batériu s takýmto problémom - povieme nižšie. Heavy puzdro - opuchnutá batéria BOCK. Tu len výmena.

Ako liečiť uzatvárací dosky

Ak chcete odstrániť tento problém, pomôže špeciálnu prísadu.

Pridá sa k elektrolytu, ktorej hustota je 1,28 g / cm, cm a listy tam dva dni. Potom sa zmes naleje do batérie a meria sa hustota. Ak indikátor zostáva na rovnakej úrovni, je nabitý a prepustený. Ak sa počas procesu nepozoruje kúrenie alebo varenie, potom sa prúd môže znížiť dvakrát.

Po dvoch hodinách sa meria hustota elektrolytu. Ak je opäť normálne, zastávka nabíjania. Môžeme predpokladať, že batéria je obnovená. Ak sa hustota rástla, vykresľuje vodu. Keď sa znížila, potom kyselina sírová. Potom sa znova účtuje.

Oprava obvodov: Metóda číslo 2

Na odstránenie uzáveru je problémová zóna spálená veľkými prúdmi. Na tento účel je to dosť na pripojenie batérie do zváracieho stroja s prúdom by mala byť od 100 A. Reťaz je uzavretý len niekoľko sekúnd.

O bezúdržbovej AKB

Výrobcovia urobili tieto batérie tak, aby sa jednoducho zmenili.

O tom, ako reanimovať bezúdržbovú batériu, nepíšu v pokynoch. Ale stále existuje spôsob.

Prvá vec sa vyleje elektrolytu a vymeňte ju destilovanou vodou. Potom sa batéria nabíja na konštantnom napätí v 14 V. Za pár hodín je potrebné počúvať, čo sa deje vo vnútri batérie. Proces musí byť sprevádzaný tvorbou plynov. S intenzívnym výberom je prúd znížený.

Za dva týždne sa batéria zmení do elektrolytu a olovnatý síran sa prevedie na kyselinu sírovú.

Po dvoch týždňoch sa obsah zlúčku a voda opäť vyliala a tento proces sa opäť opakuje. Keď je Desulfation úplne ukončená, môžete nalejte normálny elektrolyt a nabite batériu so štandardnými parametrami.

Ako opustiť batériu, moderný výrobca nehovorí. Všetky tieto metódy používajú samotní motoristi na vlastné riziko. Hlavnou vecou je presne dodržiavať tieto odporúčania, a potom existuje šanca, že batéria bude oživiť a poteší váš majiteľ už mnoho rokov.

Takže sme zistili, ako reeanmimatovať zadržateľnú batériu vozidla.

Výkon automobilovej batérie je obmedzený. Keď zlyhá, mnohí len kúpiť nový. Ale takmer každá batéria je možné obnoviť tak, aby stále slúži.

1 Poruchy batérie - Symptómy choroby

V uzavretej plastovej nádobe sú kladné a negatívne platne. Vnútri roztoku kyseliny chlorovodíkovej sa naleje, označuje ako elektrolyt, ktorý tvorí galvanický pár s olovenými doskami. Terminály slúžia prúdu z nabíjačky alebo generátora. Keď sa dostatočne nahromadí, automobilová batéria sa stáva zdrojom elektriny. Vynakladá sa na začiatku motora, prevádzky nástrojov a osvetlenia.

Generátor vyplní stratu energie, ale časom z rôznych dôvodov chýba akumulovaná akcia pre normálny štart motora. S správnou prevádzkou existuje dočasný faktor: dosky starnú. Za určitých podmienok môžete batériu obnoviť, dýchať do neho nový život. Existuje niekoľko resuscitačných metód. Ak chcete vybrať najvhodnejší, najprv určíme dôvod nefunkčnej energie.

Najčastejšou príčinou umierania je sulfátové elektródy. Výboj je sprevádzaný tvorbou dosiek na doskách. Ak neumožňujete kritické výboje, potom pri nabíjaní kryštálov sa rozpustí. Ale príčiny sulfátu nielen v hlbokých výbojoch. Je tiež spôsobené inými okolnosťami: trvalé spodné prádlo, dlhé skladovanie v vybití stave.

Sulfát je pomerne ľahko určený vizuálne. Odskrutkujeme zástrčky a skontrolujeme dosky. Svetlo bielo-hnedá plachta svedčí o prítomnosti procesu. Ďalšie funkcie, vrátane neuskutočných kyslých batérií:

• pri nabíjaní sa začína variť veľmi rýchlo;
• plne nabitá batéria nekrúti motor, sedí za pár minút od bežnej žiarovky;
• biely kvet na bývanie.

Druhá spoločná porucha je zničená dosky, ich posype. Ľahko sa stanoví čiernou sfarbenou kyselinou. Ak tam bolo veľa grilov, oživuje takýto zdroj napätia je nepravdepodobný.

Susedné dosky môžu byť zatvorené. K tomu dochádza v dôsledku ich deformácie alebo postrekovania a vytvorenej v spodnej časti kalu. Uzavretie dochádza spravidla v jednej z častí. Jasné znamenie KZ - elektrolytu pri nabíjaní v tomto nádobe sa neskôr nevohne, ale indikátor napätia nereaguje ani nerastie veľmi slabo.

Nakoniec, kyslý elektrolyt môže zmraziť. To sa deje pri skladovaní silne vybitej batérie v zime. Schopnosť obnoviť závisí od stupňa poškodenia mrazu. Ak sa ľad vygenerovaný ľad roztrhol plastové puzdro, potom sa doska, pravdepodobne bola zastavená, a boli zatvorené, po rozmrazovaní sa začne rozpadať. Ak je puzdro celé, vyhýbajte sa teplom a môžete sa pokúsiť obnoviť.

Akékoľvek opravy začínajú čistením. Odstránime nečistoty z povrchu, opláchnite sodným roztokom na neutralizáciu elektrolytu, ktorý je takmer vždy na veku. Čistí svorky z plaku s malým brúsnym papierom. Mimochodom, vyskúšajte, ako sa automobilová batéria pracuje s vyčistenými terminálmi. Často ich oxidovaný povrch neumožňuje nabíjať normálne a dať elektrinu.

2 Jednoduchá desírovanie - používame obvyklú nabíjačku

Ak je batéria ohromená, a dosky sa neobjavili (elektrolyte čisté), je možné ho obnoviť pomocou jednoduchej nabíjačky. Musíme rozbiť vzplanutie na doskách. V závažnej literatúre sa odporúča nabíjanie impulzov, striedanie s vypúšťaním, prísnym držaním režimov. Manuálne toľko ťažké a špeciálne nabíjačky sú drahé.

V praxi možno všetko urobiť oveľa jednoduchšie. Používame najjednoduchšiu pamäť s malou úpravou. Vyhadzujeme vyhladzovacie filtre na výstup spúšťacieho transformátora. Namiesto toho vytvoríme diódový usmerňovač. Každá zo štyroch diód je určená pre prúd 10 A.

Urobí sa karometo na kontrolu hustoty elektrolytu. Skontrolujeme ho vo všetkých bankách, zaznamenávame ukazovatele. Ak existuje 1,20 a nižší, je čas konať. Staráme sa o úroveň: ak je nedostatočný, nalejeme elektrolytovú štandardnú hustotu tak, aby zavrela dosky o 1 cm. Pripojujeme nabíjačku, nastavujeme prúd 10% nádrže. Ak máme batériu 60 AH, potom 6 A, môžete menej: 3-5 A.

V jednoduchej pamäti, bez upevnenia parametrov, ammeter bude najprv zobraziť niektoré zvýšenie prúdu, potom sa zníži, a šípka je v určitej polohe. Z času na čas sledujeme proces, aby sme nezmeškali štart varu. Po ňom je prúd znížený na 2 A, naďalej sa účtuje, kým sa nezačne variť, a ďalšie 2 hodiny po tom.

Po ukončení štúdia sa meria hustota: mierne rastie. Nechajte batériu odpojenú od nabíjačky v rovnakom čase, keď bola účtovaná. Opäť meriame - pozorujeme malé zvýšenie hustoty. Ak neprišiel do normálu, opakujte cyklus. Jeden deň je ponechaný, zvyčajne sa obnovenie vyskytuje po 3-4, niekedy musíte opakovať 5-6 krát.

Nikdy nepridajte kyselinu na akumulovaný akumulátor: Urýchľuje len proces a môže viesť k smrti agregátu.

3 Druhá metóda - cyklistika

K dispozícii sú automatické náboje ako "céder" a podobne. V procese nabíjania sú nezávisle odpojené v správny čas. Predbežné vykonávanie úplného poplatku na najvyššiu možnú úroveň. Potom 3-5 dní zapnite v režime cvičenia. Paralelne, držíme žiarovku z otočného svietidla, stlačte príslušné tlačidlo. Proces sa deje: Asi minúta sa nabíja, potom 10 sekúnd. Po školení sa konečne účtujem.

Bolo vyvinutých niekoľko systémov domácich zariadení, ktoré sú podobné továrni, dávajú krátky pulzný prúd a stráviť malý výboj v intervaloch. Obrázok ukazuje diagram, pre ktorý nie je ťažké vytvoriť také zariadenie, ak existuje znalosť rádiového inžinierstva.

Pripojujeme ho do terminálov a sledujeme LED diódy. Zelená žiara hovorí o pripravenosti na prevádzku a žltú a červenú - o potrebe desínosti. Nosíme to takto:

• zariadenie na chvíľu pripojíme, kým sa úplne nevybaľuje (LED dióda D1 zhasne);
• pripojte pamäť a poplatok;
• opakujeme desulfate, kým sa objaví zelené diódy D7, D8.

Možno sa musí opakovane opakovane opakovať opakovane. V obzvlášť uvedených prípadoch ide o týždeň a viac. Funkcia zariadenia je, že spotrebuje len 20 mA, môže byť pripojený k sieti palubnej dosky. Neustále udržiava správny stav batérie bez toho, aby ovplyvnil prevádzku generátora.

Ak nie je žiadna pulzná pamäť, ale nemôžeme to urobiť sami, snažíme sa používať manuálny režim. Urobíme jednoduchú nabíjačku s pevnými nastaveniami. Vykazujem 14 V a 0,8 A, odchádzame na 8-10 hodín. Voltmeter zobrazí zvýšené parametre. Uistite sa, že odchádzajte na deň, aby ste sa znova usadili a znova nabili, ale prúd 2 A. Napätie s hustotou sa trochu zvýši.

Spustite proces odsíčenosti. Pripojujeme žiarovku. Po dobu 6-8 hodín vidíme pokles napätia na 9 V, už nikdy nepriznávame - to je to, čo potrebujeme. Budeme musieť ovládať voltmeter. Opakujeme cykly:

• noc - Nabíjam 0,8 prúd;
• náklady;
• opäť noc - nabíjanie 2 A.

V závislosti od stupňa spustenia sa proces trvá až dva týždne. Plne vybitá batéria je obnovená o 80%, ktorá stačí na spustenie motora.

4 Zmeňte elektrolytu - návrat do životnosti krátkodobých batérií

Ak kvapalina v bankách získala nezrozumiteľnú farbu: zakalená, čierna, bude musieť byť nahradená. To sa deje vo veľmi starej, dlhej báze batérií a skratom. Všeobecne platí, že ak sa CW vyskytla kvôli mrežovým osnovaom, je možné opáliť len fyzickou intervenciou.

Na starých batériách bolo vykonané jednoducho: Každá banka bola oddelená. Krátke akumulované otvorené a nainštalované nové dosky. Teraz sú všetky jednotlivé prvky priložené do spoločného prípadu a takýto zásah je ťažké, ale možno. Ako to urobiť, povedzte mi ďalej a teraz, ako zmeniť elektrolytu.

Skrat sa určuje čiernou farbou, ktorá už bola spomenutá a na starosti. Všetky banky začínajú zvýrazniť plyn a krátko nahromadené, že sa to nestane. Ďalej vypustite elektrolyt, ťahaním hrušky. Je možné z jednej kontajnera, a lepšie zo všetkých - naplnenie s čerstvým elektrolytom nebráni. Nájdenie destilovanej vody ďalej, mierne sme hojdame bývanie a opatrne odtok. NEPOUŽÍVAJTE, takže kal nie je uviaznutý medzi platne. Opakujeme, kým sa voda nevyčerpá.

V banke s KZ, uchýlili sa k radikálnejším spôsobom. Podávajte malú otvor 4-5 mm v spodnej časti puzdra, vypustime elektrolytu a opláchnite destilovanou vodou. Všetci kal zmizne, nič nezostane. Hole Zatvorte plast, aplikovanie spájkovacej žehličky. Ak dosky nie sú kŕmené, potom to stačí zmeniť elektrolytu.

Ďalší proces sa deje takto:

1. Nalejte elektrolyt s hustotou 1,28. Je možné v dvoch dňoch, aby sa v ňom rozpustili predpetitúdenskú prísadu na odsísovanie. Poďme dať do dňa vyjsť.
2. Nabíjam 0,1 prúd k obnoveniu plnej hustoty a sledujem, že neexistuje rýchle varenie a závažné kúrenie na telo. V prípade potreby vypnite, nechajte ho vychladnúť. Nabíjame na 14-15 V.
3. Pozeráme sa na svedectvo oblasti, znižujeme prúd a nechajte 2 hodiny. Ak sa počas tejto doby nemela hustota, zastavte nabíjanie.
4. Vypúšťame prúd 0,5 a až 10 voltov. Ak indikátor klesol na túto značku skôr ako za 8 hodín., Reped cyklus. Ak nie - stačí poplatok za nominálne ukazovatele.

A teraz o výmene dosiek v nejasnej batérii s vlastnými rukami. Okolo neho na vrchole rezaného plastu. Jumpers idú do susedných bánk, odpojte sa akýmkoľvek spôsobom: Zmizneme alebo strih. Balenie vyberieme a dobre opláchnite do vody, aby sa zvyšky kyseliny umyli. Teraz hľadáme, kde sa zatvára. Pozeráme sa na dosky a dielektriku. Úloha: Detekujte častice, ktorá spája dva dosky.

Nájdené - No, odstránime ho. Najprv by ste mali opláchnuť, odstrániť celú vec, balík je nainštalovaný na mieste. Obnovíme prepojky, prilepíme kryt pomocou lepidla, epoxidovej živice alebo topenia spájkovacím železom. Vylejte elektrolytu a nabitie. Ak sú dosky fúzované, môžete ich použiť z inej staršej batérie, výberom najmenej poškodeného balenia.

Všetky práce by sa mali vykonávať v rukaviciach a v interiéri s dostatočným vetraním, a lepšie vo vzduchu: kyselina sírová a plyny môžu spôsobiť poškodenie zdravia.

5 Chatter - posledná šanca v beznádejnej situácii

Ak sa v jednom zo šiestich nádrží vyskytla prudký pokles napätia, pri nabíjaní Poliaci zmenia svoju hodnotu. Reťazová reakcia je provokovaná, čo vedie k rovnakým dôsledkom v susedných bankách. Príčiny výskytu takejto situácie sú:

• nadmerného síranu, neindexovania;
• nesprávne pripojenie batérie na nabíjanie, ktorá nemá ochranu pred šnúrmi;
• nečistoty na bývaní, ktoré spôsobujú konštantné samoobsluhy;
• výboj nie je kontrolovaný, opakovane sa vyskytol silný výboj;
• chyby v prevádzke generátora a iných zariadení na napájanie a spotreby.

Metóda koláčov sa považuje za barbarickú, ale iným spôsobom je resuscitácia nemožná. Ak je zlyhanie, nie je nič ľutovať, stále batéria mala jednu cestu.

Ak chcete začať, vyberte elektrolytu zo všetkých plechoviek s karometrom a pozrite sa na indikátory. Odhaliť plne pracovníkov, pacientov a mŕtvych. Mŕtvy, spravidla, trochu: jeden alebo dva. Obnovte kontajner, a veľký, nasleduje len z nich. Ale pevné telo neposkytuje demontáž. Môžete použiť vyššie opísanú techniku, aby ste sa dostali k chybným bankám.

Povieme vám, ako upokojiť všetky kontajnery doma, bez toho, aby sa uchýlili k demontáži:

1. Najprv vypúšťame starú batériu na nulu, pripojte určitú záťaž, ako je napríklad žiarovka. Meriame napätie: Ak niečo zostáva, zatvára terminály.
2. Pri prasknutí menšieho terminálu nabíjačky, zahŕňame odolnosť voči predradu. Letný odpor 50 com. Bude chrániť dosky pred skratom.
3. Pripojte vodiče z pamäte v reverznej polaritu. Plus - na "mínus" batérie, mínus - na "plus".
4. Nabíjame prúd pozostávajúci z 10% kontajnera. Poplatok sa dostatočne rýchlo, ale telo je veľmi vyhrievané.
5. Znížte prúd na 2 A a naďalej nabíjajte. Dovoľte mi, aby som sa nudil s nízkym prúdom 2 hodiny a vypnite.

Kontrola hustoty: V normálnych kontajneroch klesá, v usmrtených stúpach. Ďalej vykonávame silný výtok, zavrel terminály. Pripojte sa na nabíjačku, dodržiavanie správnej polarity. Účtujeme podľa vyššie uvedeného systému. Ak chcete obnoviť, odporúča sa, aby sa zvrátila dvakrát.

Nemali by ste sa uchýliť k zapáleniu, keď sú takéto známky poruchy:

• v bankách čierneho elektrolytu;
• skrat;
• nedostatočná úroveň hustoty.

Po prvé, používame metódy opravy pre konkrétny prípad, a ak to nepomôže - používame Ransom.