Un fluier este auzit sub capotă. Cauze și modalități de a elimina fluierul de sub capotă. Sistemul de admisie a defecțiunilor

Conducerea unui motorist calm și brusc aude aproape un fluier mistic. De ce poate un fluier de sunet sub capotă? Pot exista mai multe motive. Și metodele lor de eliminare.

Deși este posibil să se presărați dispozitivul de tensionare curelei. Pe de altă parte, poate că nu alunecă, ci cilindrul cu fluiere de vibrații.

În unele cazuri, fluierul sub capotă apare în timpul înghețului. Cu toate acestea, după o bună încălzire a mașinii, fluierul se oprește sub capotă.

Uneori la viteză mică (1500-500), un fluier caracteristic poate apărea sub capotă. Se pare că atunci când dau gaz, dar când ridici viteza, atunci fluierul dispare sub capotă.

În acest caz, centura generatorului nu are nimic de-a face cu el. Acest lucru sugerează că, în curând, va trebui, pentru că în frig, lubrifiantul îngheață, motiv pentru care începe să fluiere și după încălzire se oprește.

O opțiune de combatere a fluierului sub capota în timpul iernii, dacă cauza fluierului sub capotă este îngheț, puteți să presărați scripeți PC-40. Totuși, va trebui să înlocuiți iarna viitoare.

O altă cauză a fluierului sub capotă poate fi o membrană de reglementare sfâșiată. Ar trebui să fie pur și simplu înlocuit și fluierul se va opri sub capotă.

Pentru a vă asigura că fluierul sub capotă, este necesar să înconjurați uleiul de acoperire a uleiului. Apoi, dacă fluierul dispare, supapa sistemului de reciclare a gazelor de eșapament. În acest caz, va trebui înlocuit.

Potrivit unor șoferi, fluierul sub capotă nu amenință mai ales mașina, asta îi sperie șoferul însuși. Cel mai adesea, ar trebui pur și simplu să trageți sau să înlocuiți centura generatorului.

Cu toate acestea, dacă nu ajută, este mai bine să contactați un specialist care dezvăluie competent cauza fluierului sub capotă și să-mi spună ce să fac cu asta.

Apariția sunetelor străine după pornirea motorului rece, precum și în timpul funcționării ulterioare a motorului încălzit, necesită clarificări imediate ale motivelor. În compartimentul motorului se poate auzi o lovitură a motorului, curele de fluier și lagăre de echipament articulat, crackling sau criză, precum și alte zgomote. Astfel de sunete sunt suprapuse pe zgomotul de nivel general al unității electrice, care diferă în rezistență, frecvență și intensitate.

Fluierul într-o unitate clinoremabilă apare, de obicei, ca urmare a frecării. Un sunet de fluier apare datorită pierderii unuia sau o dată prin două suprafețe inhibitoare ale proprietăților sale. Adăugăm că pe curele, lagăre și scripeți afectează umiditatea aerului exterior, temperatura, gradul de uzură și deteriorarea, cantitatea de lubrifianți în rulmenți, calitatea ajustării curelei și a altor factori. Apoi, vom vorbi despre ceea ce poate face cel mai adesea un fluier sub capotă atunci când porniți motorul.

Citiți în acest articol

La pornirea motorului, se aude un fluier

Să începem cu faptul că un fluier distinct sau un vârf pe termen scurt poate apărea chiar și pe o mașină nouă în momentul începerii motorului. Adesea se întâmplă în vremea brută. După câteva secunde, un astfel de sunet dispare. Nu ar putea să nu fie alte simptome de defecțiune. De asemenea, un fluier de acest tip este permanent, cu o creștere a vitezei motorului, fluierul începe mai tare. În ambele cazuri, există o cauză frecventă de zgomot a dispozitivului de atașare sau cureaua de acționare. Cel mai adesea un fluier liniștit sau strident, în funcție de caracteristicile de design, publică:

• generator de curea de conducere;
• servodirecție hidraulică (GUR);
• aer condiționat;
• unitate de antrenare;

Este necesar să se adauge că pot fluiera atât șoferii, cât și la rulmenții din echipamentul specificat. De asemenea, sunetul exterior apare ca urmare a uzurii suprafeței scripeților sau murdăriei.

Generatorul curelei fluiere

Cea mai frecventă cauză a fluierului, pe care specialiștii sunt sărbătoriți în mod special este centura generatorului. Începe fluierul datorită faptului că centura specificată este slab întinsă și alunecă. Cu creșterea vitezei motorului, fluierul se oprește, pe măsură ce centura încetează să alunecă și începe să lucreze în sincron pe scripete.

În mod tipic, astfel de simptome sunt observate la vreme umedă, deoarece umiditatea de pe suprafața centurii și a scriorilor scade proprietățile de frecare ale materialelor. Aceasta indică o pierdere de centură cu elasticitate datorată. Pe stabilitatea operațiunii motorului, o astfel de alunecare ușoară a centurii de generare nu afectează, dar este recomandat să-i controleze starea și suspendul cât mai curând posibil, deoarece va primi o încărcătură completă. În plus, chiar și după suspendarea, este adesea necesar să se pregătească pentru înlocuirea de urgență a centurii.

De asemenea, supravegherea benzii pentru scripeți atunci când porniți motorul în vreme rece poate fi cauzată de faptul că există o îngroșare semnificativă a lubrifiantului, care este în rulmentul generatorului. Se pare că centura nu poate transforma scripetele generatorului, ca urmare a căreia are loc alunecarea acestuia. Avertisment și lubrifierea de lubrifiere de lubrifiere poate fi dispărut și a participat.

În al doilea caz, este necesar să verificați separat dacă scripetele este capabil să se rotească. Situația apare atunci când arborele generatorului este încurajat. Apoi, înlocuiți lubrifiantul în rulment, verificați și strângeți centura. De asemenea, este necesar să se acorde atenție starea scripetei generatorului. Este necesar să se adauge că, dacă mașina este echipată cu un generator de unități de transmisie, atunci scripetele nu poate fi cauza fluierului, defecțiunea este localizată în zona de susținere.

Cureaua poate fluiera pe scurt după pornirea motorului sau în mod constant. Acest lucru indică adesea nu numai tensiune insuficientă sau uzură critică. Este, de asemenea, ridicat ca probabilitatea unei centuri de conducere de murdărie, ulei de motor sau alte fluide tehnice.

În acest caz, chiar și o bandă nouă generator trebuie înlocuită de urgență. Mecanica auto recomandă cu tărie contactarea unei stații de service pentru diagnosticare în cazul unei fluiere puternice atunci când motorul este pornit, ceea ce nu dispare și continuă după începerea mișcării.

Se întâmplă că centura a fluierat în mod constant, dar fluierul în mișcare sa oprit în mod neașteptat. Într-o astfel de situație, probabilitatea unei centuri complete de spargere a generatorului este ridicată. În acest caz, o lampă de avertizare se va aprinde pe panourile de instrumente, ceea ce va indica panoul de abreviere. Dacă nu luați măsuri în timp util și continuați călătoria, atunci bateria poate fi complet descărcată.

Cea mai simplă modalitate de a verifica tensiunea centurii de acționare cu mâinile lor este să apăsați centura. Dacă se observă deformarea acesteia, atunci este necesar să se facă un suspendat. De asemenea, pe centură nu ar trebui să fie defecte, pachete, urme ale tehnicienilor. Atacul antigelului sau al uleiului de motor pe centura generatoare înseamnă nevoia de ao înlocui.

Alte cauze posibile ale fluierului sub capotă: Gur, aer condiționat, pompă

Similar cu principalele motive ale lentilei de generatoare, astfel de zgomote pot apărea în alte unități care sunt alimentate cu transmisia curelei. Compresorul de aer condiționat poate fluierul sau mai degrabă centura de acționare a cuplajului. Este ușor verificată prin pornirea și oprirea instalațiilor climatice. În cazuri rare, o frunză a centurii de generare este posibilă după pornire clima, care apare ca urmare a unei creșteri semnificative a încărcăturii asupra generatorului.

De asemenea, nu ar trebui excluse:

• posibilă alunecare a ambreiajului de antrenare a compresorului, care este mai dificilă datorită cantității insuficiente de agent frigorific (priune) în sistem. Faptul este că pronunțarea este lubrifiant pentru compresor;
• În plus, este necesar să se verifice performanța și calitatea lubrifiere a rulmenților și scripetei compresorului, care depind de caracteristicile unui anumit design. Astfel de recomandări pot fi aplicate și pompei pompei și unității sale, precum și la pompa lichidă a sistemului de răcire a motorului;

În timpul funcționării, este recomandat să se proceseze centurile de acționare cu compoziții chimice speciale care permit conservarea elasticității, protejarea produsului de cauciuc de crăpare și uscare. Utilizarea vehiculelor speciale reduce zgomotele în timp ce lucrează și extinde durata de viață a centurii. Astfel de instrumente pot fi utilizate pentru curele de conducere ale unui tip în formă de panou sau serpentină.

După înlocuirea benzii de generare, în special la prețul soluțiilor non-originale, fluierul după pornirea motorului poate apărea datorită calității scăzute a produsului instalat. De asemenea, nu ar trebui să excludă probabilitatea de tensiune insuficientă.

O operație suplimentară este necesitatea unei lubrifiere a rolei de tensiune dacă este furnizată de proiectare. De asemenea, trebuie plătit faptul că este observată coincidența dorită a scripetelor pe axe. O altă cauză a fluierului poate fi o tensiune prea puternică a centurii de acționare. Tragerea duce la o creștere a sarcinii pe rulmentul generatorului și la rola de tensionare.

În cele din urmă, adăugați că pentru a determina cu precizie sursa fluierului Este recomandat să tratați centura de acționare cu siguranță specială. Dacă fluierul devine mai puțin intens sau dispare, atunci problema este tocmai în centură, și nu în starea scripetei în sine sau la rulmenții de echipament articulat.

Citiți și

Verificarea sistemului de răcire al sistemului de răcire. Principalele semne de defecțiuni. Diagnosticarea pompei de apă fără îndepărtare, defectarea cu îndepărtarea de la motor.

Ce poate bate, fluier, scule și publică alte sunete străine sub capotă după pornirea motorului. Diagnosticare și definiție a defecțiunilor.

Sunetele neplăcute și incomprehensibile sub capotă pot apărea în motive complet diferite. Există opțiuni de defalcare destul de sincer care sunt foarte simplu diagnosticate. Dar, uneori, chiar și specialiștii trebuie să petreacă destul de mult timp pentru a diagnostica atunci când vine vorba de probleme complexe și extraordinare. Fluierul sub capotă atunci când are loc în cazurile în care anumite părți rotative nu reușesc, pierd lubrifierea sau primesc anumite probleme. Dar pentru o diagnosticare mai precisă, va trebui să explorați pe deplin spațiul de tăiere al mașinii, conduceți mașina în groapă și obțineți informații mai importante despre ce sa rupt exact în mașină. De asemenea, este necesar să atrageți atenția la sunet sub capotă atunci când conduceți pe nereguli sau când motorul este pornit când motorul este rupt în vibrații mici. Aceste probleme pot semnala o defalcare destul de neplăcută.

Este demn de remarcat faptul că sunetul și fluierul sub capotă vor ieși mereu și se vor arăta în viitorul apropiat, deci este mai bine să împiedicați acest moment și să mergeți la o sută de reparații. Dar este interesant faptul că nu este întotdeauna posibilă determinarea problemei și obținerea unui serviciu calificat. Prin urmare, dacă aveți o astfel de oportunitate, este mai bine să efectuați independent un studiu mic și să obțineți răspunsuri la toate problemele care apar. Cu ajutorul unei inspecții independente pe o groapă confortabilă sau pe un lift, puteți găsi adesea o fixare care este vinovată de sunete neplăcute. Acest lucru va ajuta pur și simplu să rezolve problema și să nu plătească servicii de specialitate. Desigur, o astfel de inspecție va ajuta departe de toate cazurile, deoarece adesea problema este legată de detaliile interioare ascunse de ochiul cautarii. Într-o astfel de situație, va trebui să dezasamblați unele elemente ale mașinii pentru a ajunge la adevăr. Deci, luați în considerare posibilele probleme posibile.

Curea generatorului - cum zboară și ce să facă cu defalcarea?

Probabil una dintre cele mai frecvente cauze ale fluierului sub capotă în timpul începerii mișcării și când sarcina motorului este o frunză a centurii generatorului. Toți am devenit martori ai acestui fluier social, care se strecoară piercing de sub capota mașinii la momentul încărcăturii. După overclockare sau progent, fluierul trece de obicei. Motivul pentru aceasta este alunecarea centurii uzate. Procedura următoare:

• vizitați magazinul de automobile și cumpărați centura generatorului, care este complet adecvată pentru mașina dvs. și este o opțiune analogică originală sau de înaltă calitate;
• eliberați fixarea generatorului, care este responsabilă de tensiunea benzii generatorului, mutați ușor designul pentru îndepărtarea liberă a acestui produs de la locul de instalare;
• instalați o bandă nouă și întindeți-vă cu o pârghie de metal sub forma unei șurubelnițe mari sau a unui alt instrument, dar nu trageți prea mult centura;
• verificați întinderea, se poate face folosind forumurile pe modelul dvs., precum și cu ajutorul cărților și manualelor speciale pentru vehicul;
• strângeți suporturile și încercați să porniți mașina, asigurați-vă că totul funcționează bine, lumina bateriei de pe panoul de bord se stinge după pornirea motorului.

Cu ajutorul unor astfel de soluții, puteți doar să scăpați de problemele cu mașina și să nu cheltuiți bani pe stația de service. Dar am avertizăm că cu mașinile străine moderne, această opțiune de serviciu poate fi inacceptabilă. Problema este că aceste mașini nu sunt destinate acestor reparații, sistemele de fixare a generatorului pot fi complet imprevizibile și nu pot fi independente.

Perne de motor - Problemă comună în auto

Vibrația motorului este destul de puternică, chiar dacă vorbim despre unitatea de forță tehnologică modernă. Aproape toate vibrațiile sunt luate de perna centralei electrice. Acestea sunt produse din cauciuc dur, care stinge vibrațiile și iau influențele de bază. Ele vă permit, de asemenea, să nu transferați grevele pe corp și pe șasiu direct pe unitatea de alimentare. Cu o strângere proastă a uneia dintre perne sau, când nu reușește, poate exista un fluier, un zgomot sau să sune. Soluțiile sunt după cum urmează:

• efectuați diagnosticarea vizuală și funcțională a unității de alimentare a unității electrice pentru a identifica toate problemele din stoc, se face în același mod ca și diagnosticul blocurilor tăcute în mașină;
• apoi, verificați toate dispozitivele de fixare ale pernelor, acordați o atenție deosebită dispozitivelor inferioare ale centralei electrice, care de obicei oferă un apel atunci când elementele de instalare și de fixare sunt eliberate;
• de asemenea, merită să ne asigurăm că integritatea părților de lucru din cauciuc ale pernelor pentru a obține informații despre performanța motorului montat sub capota mașinii dvs.;
• următorul pas este alegerea și achiziționarea de articole de înaltă calitate sau obiecte analogice pentru a efectua reparații, va ajuta la înlocuirea elementelor non-de lucru și va elimina problemele cu mașina;
• după înlocuire, merită să verificați din nou și să diagnosticați totul, deoarece nu este întotdeauna înlocuirea pernei va elimina sunetele pe care le-ați luptat inițial în procesul de reparații.

Merită să ne amintim că pernele sunt cel mai bine schimbate pe serviciu. Pentru a face acest lucru, trebuie să atârnați motorul pe troliu, astfel încât să nu se descompună din atașamentele rămase. După aceea, deșurubarea pernei, inspecția vizuală și înlocuirea unui nou. Este important ca un milimetru să pună motorul, altfel nu este de a evita vibrațiile pe corp și probleme cu o întoarcere ascuțită a mașinii într-una din laturi. Va avea încredere în lucrul cu perne către profesioniști.

Ambreiajul - o sursă frecventă de fluiere și un șobolan

Ambreiajul alunecat este o problemă destul de frecventă în mașinile moderne. Modul nostru de funcționare al transportului este destul de complicat, în orașele nu există mașini. Suficientă în special de modul de plimbare urbană încât este un ambreiaj care este în mod constant supraîncălzit și forțat să sufere de o utilizare continuă. Problemele ambreiajului sunt dificil de rezolvat singur, dar este posibil să le definiți după cum urmează:

• instalați mașina pe un mic leagăn pentru a crea un efort atunci când porniți, în acest caz puteți oferi mai multă sarcină pe motor și puteți asculta mai bine soneria sau fluierul;
• apoi, porniți prima treaptă de viteză și încercați să începeți cât mai încet, cu o presă mică pe pedala de gaz, acest lucru vă va permite să recunoașteți momentul fără probleme atunci când mașina începe să fluiere;
• dacă zgomotul și soneria apare în momentul în care ambreiajul începe să funcționeze, merită să cheltuiți mai multe teste, dacă aceste momente nu sunt conectate, înseamnă că nu este un ambreiaj;
• dacă există îndoieli, încercați să vă deplasați în aceeași poziție de la al doilea transfer, astfel încât sarcina de pe ambreiaj va fi mai mare, puteți adăuga mai mult gaz și puteți asculta activitatea mecanismelor;
• la viteza de a auzi problemele din lucrarea de ambreiaj este aproape imposibilă, deci este mai bine să verificați aceste mecanisme direct pe mici remo și în procesul de atingere.

Repararea ambreiajului va avea la o sută. Chiar și cu o anumită experiență într-o forță de fixare, este foarte dificil să se înțeleagă sistemele de ambreiaj moderne și cutiile de viteze. Prin urmare, este mai ușor să încredințați să lucrați specialiștilor și să nu vă petreceți timpul. Cea mai rezonabilă soluție pentru mașinile domestice este o înlocuire a ambreiajului. Pentru multe mașini străine moderne, acest proces va fi prea scump și va necesita costuri extraordinare. Așa că va lua o decizie proprietarului, pe baza bugetului.

Cilindri curele de distribuție și alte probleme sub capotă

Sună, țipând, zgomotul și fluierul poate apărea din alte motive. Cel mai bine este să diagnosticați totul alternativ, luând în considerare cu atenție fiecare posibil făptuitori ai problemei. În acest caz, puteți ajunge repede la adevăr. Dar, cu o abordare haotică, astfel de probleme sunt foarte greu de identificat - se pare că ați pierdut ceva important sau greșit înțeles. Este demn de luat în considerare astfel de motive posibile:

• sistemul de distribuție a gazelor - Cureaua de distribuție însăși nu fluieră, ci rolele și dispozitivele de tensionare pot produce diferite sunete neplăcute, inclusiv scârțâitul și sunetul, precum și o serie de alte probleme;
• servodirecția este, de asemenea, o cauză destul de frecventă a unui inel și fluier sub capota mașinii, în special pe mașinile domestice, unde acest sistem nu este prea de înaltă calitate;
• acționarea aparatului de aer condiționat, precum și unitatea pompei de răcire - ia în considerare cu atenție toate detaliile în care sunt instalate transmisiile curelei și există rotație;
• este foarte posibil să se sublinieze anumite părți ale spațiului de stimulare în timpul mișcării, ceea ce determină săritul și sunetul, acesta poate fi contacte complet imprevizibile;
• retribuirea poate fi semi-axe, care sunt libere să meargă în șuruburile interioare, dar în acest caz când atingi, veți simți și alte necazuri, cum ar fi răsucirea mașinilor.

Ar trebui să luați în considerare întotdeauna problema în complex. Cel mai bine este să acordați atenție la cea care a început sunetul sau fluierul sub capota mașinii. Dacă acest lucru sa întâmplat după reparație, merită să mergeți la specialiștii care au făcut reparații. Cel mai probabil, ceva nu a fost strâns sau instalat incorect. Dacă sunetul a apărut după lovirea groapă, este important să efectuați un diagnostic de calitate al întregului șasiu și direcție. De asemenea, oferim să ne uităm la eliminarea sunetului rezonant al țevii de primire pe Gazelle (ZMZ-406):

Să ne însumăm

O sarcină complexă pentru proprietarul mașinii este repararea vehiculelor de înaltă calitate. Cel mai probabil, mașina nu va putea funcționa în mod normal dacă lăsați totul fără inspecție și reparații. Ringingul și fluierul se vor arăta cu siguranță în viitorul apropiat și va trebui să cheltuiți mult mai mulți bani pentru a repara problema care a apărut decât pentru a restabili astăzi părțile mașinii. Este mai bine să răspundeți rapid la problemele emergente și să nu așteptați până nu se transformă în necazuri reale. Una dintre cele mai bune opțiuni de astăzi este o excursie la o sută pentru a diagnostica defecțiunea mașinii.

Puteți efectua și în mod independent un studiu de înaltă calitate a vehiculului și obțineți informații despre care sunt cauzate detalii. Cel mai probabil, chiar și în timpul diagnosticării fluente, veți putea înțelege ce noduri ale centralei electrice sau a echipamentului periferic provoacă un apel neplăcut sau fluier. Dar când continuați călătoria, pot apărea opțiuni de dezvoltare a evenimentelor complet neplăcute. Ruptura curelelor sau pernelor este plină de consecințe extrem de costisitoare. Este mai bine să eliminați problemele de astăzi, plătind pentru acest ban relativ mic. Ați avut vreodată probleme cu fluierul incomprehensibil de sub capotă?

Citiți 8 min.

Adesea, cu drifturi active și utilizarea mașinii, există o varietate de defecțiuni și probleme. În acest articol, ne vom uita la una dintre aceste probleme, și anume fluierul sub capota pe frig. Începeți să citiți chiar acum!

Orice entuziast de mașină visează să călătorească mașina fără nici o preocupare, iar motorul să lucreze ca ore scumpe. Dar se întâmplă destul de des că șoferul începe să audă niște lovituri străine și fluierul sub capota mașinii. Sunetele absolut diferite pot apărea, dar pentru a facilita repararea și diagnosticarea defecțiunii, ele pot fi plasate într-o anumită ordine prin caracteristici caracteristice. Majoritatea autovehiculelor sunt adesea vizitați de centrele de service auto cu o anumită plângere și, cel mai adesea, această plângere cu privire la un fluier liniștit al mașinii pe rece în timpul presare a pedalei de gaz, care este terminată numai după defectarea pedalei și începe din nou după apăsare. În plus, fluiera de mașini se aude doar șoferul și nimeni altcineva. În acest articol, vom vorbi mai detaliat despre sunetele străine sub capota mașinii și mai ales pe frig, și vom spune principalele motive și metode de eliminare a acestora.

Principalele simptome ale apariției sunetelor străine sub capota mașinii

De obicei, lucrătorii din centrele de servicii de automobile încearcă să detecteze un sunet străin, care aude proprietarul mașinii, dar aveți nevoie de un fluier, proprietar enervant și nu puteți auzi. În consecință, motorul trebuie să ridice mașina de la serviciul rutier și fără a rezolva problema. În acest caz, proprietarul mașinii continuă să găsească independent sursa unui sunet iritant. Destul de des se întâmplă că problema sunetului exterior este vizibilă numai de proprietarul mașinii, pentru că își cunoaște bine mașina și o simte literalmente. Este clar că un străin, trist în spatele volanului, o persoană nu cunoaște mașina dvs. și nu va putea observa un sunet străin. Va fi deosebit de dificil de acordat sunetului unei persoane neautorizate dacă nu va ști ce ar trebui să audă ce val va fi configurat și va asculta toate sunetele străine, fără a acorda mult o sursă de iritare, referitoare la normalitatea sa funcționarea motorului. Dar nu trebuie să vă fie frică în avans, pentru că dacă problema este nodul, despre care vom vorbi astăzi, atunci specialiștii serviciului auto sunt într-adevăr dreptate, ceea ce înseamnă că sursa sunetului exterior și sunetul în sine este nu simptomele unei probleme grave. În acest caz, totul se află în sentimentele șoferului, dar nervii proprietarului mașinii sunt în mod natural mult mai scump și, prin urmare, este necesar să aflați motivul pentru care șoferul aude un fluier în compartimentul mașinii de pe frig.

Există multe simptome de sunet extern sub capota mașinii, dar vom lua în considerare doar cele mai frecvente. Deci, câteva cauze principale ale fluierelor din zona capotei mașinii în frig:

• Apariția străinilor, în timp ce apăsa pedala de gaz;
• Fluierând el însuși este destul de liniștită și aude doar cu tăcere completă în cabina mașinii;
• Un sunet străin devine puțin mai silențios atunci când pedala de gaz este eliberată;
• Un sunet străin nu este auzit altor participanți la mișcare și nici măcar pasageri ai mașinii, deoarece nu conduc paralele între apariția fluierului și apăsând pedala de gaz;
• Un semn străin amintește de un fluier destul de liniștit.

Analizați toate simptomele de mai sus și situația sa, în cazul unei coincidență, este logic să citească în continuare articolul prezentat. În caz contrar, merită să mergeți încă o dată la centrul de service auto și să lăsați mașina pentru un alt cec.

Cele mai frecvente cauze ale apariției sunetelor străine sub capota mașinii și cum să le elimine

Cu siguranță mulți entuziaști ai mașinilor cel puțin o dată se întâlnesc cu o problemă a fluierului pe o răceală sau chiar o lovitură. În plus, sunetele străine pot apărea nu numai de la proprietarii autoturismelor uzate, ci chiar și în timpul începerii motorului unui vehicul complet nou. În unele cazuri, fluierul de pe frig poate să apară datorită vârfului echipamentului și, în multe cazuri, o astfel de problemă dispare după primele zile de utilizare activă a mașinii. Pentru mașinile uzate anterior, motivul apariției sunetelor străine, cum ar fi măcinarea și fluierul, poate fi în defalcarea anumitor părți. Dar motivele enumerate sunt cea mai ușoară explicație a apariției sunetelor străine sub capota mașinii, care apar în timpul funcționării mașinii. Un fluier poate apărea datorită atragerii inadecvă a proprietarului mașinii sau datorită uzurii absolut naturale a anumitor părți și noduri care vor trebui înlocuite.

Zgomotul străin sub capota mașinii poate să apară din motive mai grave și, în acest caz, este necesar să scăpați cât mai curând posibil. De obicei, specialiștii serviciilor de automobile sunt angajate în acest sens, iar astăzi există o mulțime de ele.

Există multe motive pentru apariția unor sunete străine sub capota mașinii, dar vom lua în considerare cele mai frecvente.

Deci, principalele motive pentru apariția unui fluier sub capotă:

• Scakul poate apărea datorită capacului slab de fixare;
• O lovitură puternică a supapelor în timpul funcționării motorului;
• Fixarea necorespunzătoare a izolației sub capacul capotei;
• Pisk poate apărea datorită tensiunii slabe a curelelor de acționare;
• Instalarea filtrului de aer defect;
• Zgomotul asemănător dieselului poate apărea în timpul încălzirii motorului;
• Unitate de comandă electronică electronică fixă;
• Trresc apare adesea în timpul auto-diagnosticului după pornirea motorului.

Pe baza acestui lucru, putem concluziona că pot exista destul de multe motive. În plus, diferite modele de mașini au același sunet să aibă loc în motive complet diferite. Dar nu este necesar să se ocupe de el și să caute în mod constant un zgomot străin, deoarece există anumite sunete care se referă la naturale. Cauza banală a unui sunet outsider poate fi poziția liberă a furtunului de spălare, care este destul de adesea lovit de acest caz. Dacă cultura și fluierul se formează în motive identice, utilizați materiale de izolare sau de etanșare, de exemplu, anti-dolar. Utilizarea unor astfel de materiale vă va salva vreodată de senzațiile neplăcute care provoacă o crackling și o scârțâie sub capota mașinii. În unele cazuri, sunetele străine pot apărea ca urmare a unor motive mai grave.

Șoferul poate auzi fluierul sub capota mașinii, chiar dacă mașina este complet nouă. În plus, tonalitatea fluierului depinde în mod direct de numărul de revoluții. Adică, o creștere a numărului de rotații duce la o creștere a schimbării tonalității fluierului.

Practic, cauza apariției unui fluier sub capotă este centura generatorului sau unitatea de pompare, dar motivul poate fi încheiat în altă unitate. Pentru a face acest lucru, verificați tensiunea tuturor curelelor. În cazul lovind murdăria sau centura de ulei, începe să alunece și este în acel moment șoferul va auzi un fluier. Nivelul de tensiune al benzii de generare este reglat prin slăbirea piuliței de fixare a corpului generatorului la bara de reglare și se mișcă prin montarea pe o parte opusă motorului. După ajustare, trebuie să strângeți piulița de fixare a generatorului. Firește, va fi mai bine să înlocuiți centura generatorului.

În cazul unei tensiuni normale a benzii de generare, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, să înlocuiți controlerul releului de tensiune. Pe mașinile noi, este încorporat în generator, iar pe mașini vechi arată ca o cutie de plastic, înșurubată spre noroiul din față. Pentru a înlocui controlorul releului de la început, trebuie să deșurubați 2 elemente de fixare, să deconectați contactele, apoi scoateți controlerul din corpul generatorului împreună cu nodul de perie. Apoi, trebuie să verificați inelele de contact.

Când arderea, trebuie să fie curățate cu ajutorul pielii cu granulație fină și frecați cârpa, care inițial trebuie să fie umezită în solvent. Rețineți că tensiunea poate diferi ușor de la nominal, dar este absolut normală și în curând este ajustată independent.

Un alt motiv pentru apariția unui fluier sub capota mașinii este sistemul de admisie. Cea mai comună recomandare este considerată a curăța accelerația, deoarece utilizarea pe termen lung a accelerației contribuie la contaminarea pieselor în mișcare și, uneori, chiar și supapa clapei. După curățarea accelerației, fluierul cel mai adesea dispare într-adevăr. Rețineți că curățarea calității accelerației este imposibilă fără a scoate și respinge nodul însuși, deoarece cele mai multe murdărie se acumulează în cele mai inaccesibile locuri.

Vinotul apariției fluierului sub capotă poate fi, de asemenea, o supapă PCV. Supapa PCV este situată în sistemul de admisie și sarcina sa principală este de a regla gazele de tăiere. Pentru a scăpa de fluierul sub capota mașinii, este necesar să curățați supapa. Deși supapa nu este foarte scumpă, dar nu este necesar să o înlocuiți, deoarece poate fi ușor curățată.

Deci, algoritmul de curățare a supapei:

• De la început este necesar să scoateți supapa de la locul său. Supapa poate fi încorporată în capacul supapei, dar unele supape, cum ar fi filtrele de combustibil vechi debit sunt amplasate pe tubul de ventilație al carterului. Cel mai important lucru este că aceasta este că supapa trebuie plasată relativ nu prea departe de carcasa filtrului de aer;
• După procedura de îndepărtare a supapei, trebuie să vă asigurați că materialul din care a fost fabricat. În cazul fabricării supapei din materiale metalice, acesta poate fi purificat prin absolut orice mijloace de curățare (de exemplu, lichid, aerosol, pe baze diferite). Cel mai important, nu-l exagerați în timpul curățării mecanice. Cel mai bine este să observați o astfel de secvență de acțiuni: presărați, lipiți supapa în interior, presărați și repetați aceleași acțiuni de mai multe ori până când supapa este suficientă pentru a se deplasa liber. Cele mai bune rezultate cu cele mai mici costuri, cu condiția pentru prezența timpului liber, precum și corpul supapei metalice, oferă o scufundare simplă și plângând supapa într-un pahar cu motorină. În cazul fabricării unei supape de plastic, ordinea curățării rămâne aceeași, este pur și simplu necesară pentru a evita lichidele puternic agresive pentru curățare, astfel încât să nu deterioreze corpul supapei;
• Instalați supapa în poziție.

Toți proprietarii de mașini vă plac situația în care mașina funcționează corect și fără întrerupere, iar o rugină netedă a unității de putere se aude de sub capotă. Cu toate acestea, se întâmplă diferit atunci când mașina face un fluier, bate și alte sunete străine și iritante. Acest drivere neexperimentate deosebit de speriat. Sunetele și anterioarele pot avea o varietate de origine, care pot fi determinate numai de un șofer experimentat.

Desigur, doar un specialist la stația de întreținere va putea determina cât mai exact posibil la diagnosticarea completă. În plus, este necesar să se afle motivul apariției zgomotului străin cât mai curând posibil după apariția lor.

De sub capota, sunetul motorului, centurile fluiere și echipamentul articulat, se pot auzi un zgomot de crackling, criză și alt zgomot. Astfel de sunete sunt suprapuse pe sunetul neted global al funcționării motorului, diferă în vigoare, frecvență și intensitate. Trebuie să se reamintească că sunetele străine nu pot întotdeauna să indice o defecțiune gravă.

Fluierul când începe o unitate de putere

Imediat merită remarcat faptul că puteți face un fluier sau o scârțâit când porniți motorul, nu numai mașinile cu kilometraj, ci și mașini noi. De regulă, se întâmplă în vremea brută. După câteva secunde, astfel de sunete dispar și nu pot fi alte semne de defecțiune. De asemenea, un fluier distinct și scârțâit pe termen scurt poate suna în mod constant, iar cu o creștere a rotorului motorului devine mai tare. În ambele cazuri, de regulă, sursa de zgomot este unitatea de atașare sau curea de acționare.

Fluierul liniștit și strident este publicat: centura de transmisie a generatorului, servodirecția (Gur), acționarea aerului condiționat sau unitatea pompei de răcire. În plus, merită observat că sursa fluierului poate acționa atât curele, cât și lagărele din echipamentele menționate mai sus. De asemenea, un sunet străin are loc ca urmare a producției de scripeți sau a murdăriei.

Generator de centură dulce

Cureaua generatorului este una dintre cele mai frecvente cauze ale fluierului. Dacă se întâmplă acest lucru pe mașina nou înființată sau în vremea brută - în general, niciun pericol nu o poartă. Acesta este un fenomen normal, nu trebuie să vă faceți griji. Dar dacă fluierul continuă și în timpul mișcării, este necesar să se avertizeze. De regulă, fluierul începe din cauza benzii slabe și a alunecării sale. Cu un set de revoluții, fluierul dispare de obicei, deoarece centura a încetat să alunece și a început să lucreze sincron pe scripete. Adesea se întâmplă atunci când strada a crescut umiditatea. Umiditatea pe suprafața centurii și a scriorilor provoacă o scădere a proprietăților de frecare a materialelor.

Această situație indică faptul că centura este slabă întinsă sau pierderea elasticității. În principiu, la stabilitatea motorului de acest tip, alunecarea minoră nu afectează, dar la prima ocazie este necesar să verificați starea centurii și gradul de tensiune, deoarece bateria nu poate primi o încărcare completă.
Sari peste centura pentru scripeți în timpul sezonului rece poate datora lubrifiantului de îngroșare în rulmentul generatorului. În această situație, centura nu poate roti scripetele - și papile. După încălzire de acest fel, fluierul poate să dispară și să rămână. Dacă fluierul este încă prezent, acesta trebuie verificat dacă scripetele generatorului se rotește. Uneori se întâmplă ca arborele generatorului să fie închis. De asemenea, trebuie să verificați starea suprafeței scrmorilor.

Un fluier pe termen scurt sau permanent la pornirea motorului este foarte adesea asociat cu tensiunea sau uzura critică a centurii generatorului. Sursa fluierului poate fi pe murdăria centurii de acționare, ulei de motor sau alte fluide tehnice. Într-o astfel de situație, centura generatorului trebuie înlocuită imediat (chiar nouă).

În plus, se întâmplă că centura a publicat un fluier în mod constant și neașteptat oprit. Există o mare probabilitate ca el să se desprindă. Dacă sa întâmplat acest lucru, un indicator care indică faptul că încărcarea bateriei se opri pe tabloul de bord. Dacă nu corectați situația și continuați mișcarea, bateria se va descărca complet.

Gradul de tensiune al centurii poate fi verificat independent - doar faceți clic pe acesta. Dacă deflecția este vizibilă, suspensia este necesară. În plus, centura nu trebuie să aibă defecte, pachete și urme de fluide tehnice.

Alte surse de fluier sub capotă (aer condiționat, pompă, gur)

Sursa fluierului poate efectua un compresor de aer condiționat și o centură de acționare a cuplajului. Este destul de simplu să verificați - porniți și opriți instalarea climatică. Foarte rar poate face o centură de fluier a generatorului după pornirea "climatului", ca urmare a unei creșteri semnificative a încărcăturii asupra generatorului.

În plus, fluierul poate apărea:

• Când alunecați o ambreiaj de antrenare a compresorului. Acest lucru se datorează faptului că există puțin agent frigorific (Freon) în sistem. Acesta din urmă efectuează funcția lubrifiant pentru compresor.
• Atunci când întreruperile în performanța și pierderea lubrifierelor de calitate a rulmenților compresorului și a scripetei (în funcție de caracteristicile de design). O situație similară poate apărea cu pompa GUR și unitatea sa, precum și pompa lichidă a sistemului de răcire al unității de alimentare.

Apariția unui fluier în spațiul de dovlepot în timpul overclocking-ului sau funcționării motorului la inactiv se întoarce în orice caz este o marcă alarmantă, deși cel mai adesea nu este ceva critic. Cu toate acestea, nu ar trebui să lăsați acest fapt. În timpul funcționării, este necesar să se proceseze centurile de acționare cu compoziții chimice speciale care vor reține elasticitatea, protejează produsele din cauciuc de crăpare și uscare.

• 09 octombrie 2017.