Cadru jeep - potențial ridicat la nivel de țară. SUV-uri cu cadru: avantajele și dezavantajele mașinilor pe cale de dispariție Lista SUV-urilor cu cadru

Proprietarii de SUV-uri apelează orice loc unde vor conduce - chiar dacă trebuie să se deplaseze pe acoperișurile mașinilor acoperite de noroi sau mlaștină. Acesta este unul dintre motivele pentru care astfel de mașini impresionante sunt populare în unele țări cu suprafețe de drum problematice (să nu punem un deget).

Tracțiunea integrală și capacitatea sporită de cross-country necesită, de asemenea, modificări structurale ale vehiculului. La urma urmei, ar fi ciudat dacă o mașină concepută pentru conducerea în afara terenului ar necesita reparații după orice ieșire de pe o suprafață plană.

Înțelegem acest lucru nu numai noi, ci și producătorii. Prin urmare, a apărut un astfel de fenomen ca un SUV cadru. Aceste vehicule se caracterizează prin rigiditate, stabilitate, rezistență și un risc redus de deteriorare. Ce pot să spun, chiar dacă roverii lunari s-au bazat doar pe un astfel de design. Chiar și având în vedere că baza cadrului adaugă greutate, nu a fost inventată nicio opțiune mai bună pentru explorarea solului lunar.

Se poate argumenta pentru o lungă perioadă de timp despre raportul dintre calitatea drumurilor rusești și suprafața lunară, dar faptul rămâne - cadrul rămâne cu adevărat mașina mai durabilă și își mărește capacitatea de traversare.

Un clasic dovedit de-a lungul anilor și off-road

Performanța clasică a unui astfel de design a devenit din ce în ce mai rară de-a lungul anilor. În mod tradițional, cadrul era folosit ca un fel de schelet pe care erau atașate cele mai importante unități (motor, suspensie, osii).

Astăzi, procentul de mașini construite în acest mod scade constant. Producătorii se străduiesc să facă mașinile mai ușoare și mai manevrabile. Primul lucru care merge la deșeuri este structura cadrului, chiar și modelele clasice fiind reechipate. Cu toate acestea, unii producători încă nu abandonează tehnologiile testate de pietre și murdărie și eliberează în mod deliberat SUV-uri pe un cadru. Imediat după apariția lor pe piață, astfel de mașini sunt înzestrate cu epitete care le subliniază „vechimea și autenticitatea”.

Există mai multe tipuri de cadre:

• scară
• coloanei vertebrale
• periferic
• furcă-coloană vertebrală
• baza de sprijin
• zăbrele

Cele mai utilizate sunt cadrele scării. Sunt realizate din grinzi, întărite în locuri care vor fi supuse sarcinii maxime. Piesele sunt conectate prin sudare, nituri sau șuruburi.

Avantajele construcției cadrului:

1. Confort pentru pasageri. Vibrațiile și sunetul neplăcut sunt transmise corpului într-o măsură mai mică
2. Durabilitate. Durata de viață extinsă a șasiului reduce șansele de rupere
3. Sarcina este distribuită uniform către cadru și corp. Acest lucru elimină aspectul rulourilor.
4. Instalarea de motoare mari, cu putere și cuplu decent, capabile să ajute chiar și în cea mai dificilă situație rutieră
5. Asamblare simplă. Deoarece unitățile sunt montate pe cadru, iar ornamentele și interiorul sunt instalate pe corp, specialiștii au posibilitatea de a împărți munca între ei
6. Auto-modificare a corpului. Mai multe modificări pot fi create pe baza aceluiași șasiu
7. SUV-ul poate fi ridicat. Adică, este permisă instalarea roților cu un diametru mai mare, crescând garda la sol.
8. În plus, SUV-urile cu cadru sunt ideale pentru tractarea altor vehicule.

Principalul dezavantaj este greutatea crescută și „lacomia”. Manevrarea este ușor complicată datorită centrului de greutate ridicat și deformării reciproc direcționate a cadrului și a corpului. Dar chiar și în ciuda acestui fapt, nu numai iubitorii extremi, ci și cei mai obișnuiți șoferi, își exprimă dorința de a cumpăra un SUV cadru.

Să lăsăm calculele teoretice pe seama specialiștilor, iar noi înșine vom trece la implementarea reală a tehnologiei. Este încă obișnuit să conduci un SUV, nu să-l discuti. Și la cererea „listă SUV-uri cadru”, utilizatorul dorește să primească o listă specifică de mașini și nu o listă plictisitoare de avantaje. Deci să mergem!

Mașini cu caracter masculin

Cel mai bun SUV cu cadru este legendarul Gelendvagen, produs din 1979. Cel puțin, acest lucru este afirmat de numeroase evaluări și sondaje ale profesioniștilor. Versiunea standard din Rusia oferă 2 motoare: un motor diesel de trei litri și un motor pe benzină de 5,5 litri. Prima este perfectă pentru off-road, a doua este o opțiune mai mare pentru utilizarea zilnică.

Absența unui drum cu o astfel de mașină este un concept relativ. Fie că este vorba de o pantă de până la 80% sau de o vad superficială - mașina vă va duce confortabil la destinație. Singurul negativ este prețul. Dar acesta este un Mercedes-Benz G!

În plus, în 2013 a fost efectuată o mică restilizare. Nu există multe schimbări externe: un nou grătar al radiatorului și lumini de rulare cu LED-uri. În interior, actualizarea este puțin mai semnificativă: volanul și tabloul de bord al noii clase M. Exista un sistem de asistență la parcare și o tehnologie pentru urmărirea zonelor „moarte”.

Mașini de clasă comparabilă - Lexus GX, Infiniti QX80, Land Rover Discovery, incluse în linie. Toate aceste SUV-uri au suferit, de asemenea, reproiectări minore în 2013. Modele din 2014 se găsesc deja pe piața rusă, ar exista bani.

Apare o întrebare rezonabilă: ce cadru SUV ieftin poate fi găsit acum pe drumurile noastre?

SUV-uri interne

Cel mai fiabil cadru SUV este UAZ 469. Dovezi? Ei conduc în jurul nostru prin străzi. Monstru complet metalic al drumurilor rusești, vehiculul de comandă al armatei sovietice.

Serios, totuși, modelele mai mult sau mai puțin moderne ale uzinei de automobile Ulyanovsk, Hunter și Patriot, se disting cu adevărat prin calitatea înaltă și capacitatea tradițională ridicată de cross-country. Și cel mai important, sunt încadrate. Așadar, legătura dintre generații a rămas incasabilă.

Modele asiatice

Dacă industria auto internă este o insultă teribilă pentru dvs., atunci se poate acorda atenție încadrării SUV-urilor chinezești. În ceea ce privește disponibilitatea, acestea ocupă locul al doilea după propriile lor UAZ-uri.

Un reprezentant proeminent este Great Wall Wingle 5. Acesta este un camionet bazat pe un cadru. Este produs în două versiuni: cu tracțiune integrală și cu o singură axă motrice.

Compania coreeană SsangYong are, de asemenea, o armată întreagă de crossover-uri pe cadru. Unul dintre cele mai populare modele este mașina Kyron. Costul inițial pentru dealeri este de aproximativ 20 de mii de dolari.

Prețul este comparabil cu cel al Actyon Sports - un SUV cu cadru realizat sub forma unui pickup. Reprezentanții companiei definesc acest model ca o mașină creată pentru oameni talentați și motivați.

Vorbind despre producătorii asiatici, nu uitați că există SUV-uri cu cadru Toyota. Chiar și după ce producătorii de renume au abandonat tehnologia caroseriei, japonezii au spus că nu vor înceta să producă astfel de mașini atâta timp cât își păstrează clienții fideli. Dovada acestor cuvinte a fost apariția SUV-ului 4Runner 2014 - un model restilizat din a cincea generație. Are un design destul de proaspăt, unghiular și un număr considerabil de îmbunătățiri care vizează îmbunătățirea confortului.

Este echipat cu un motor de 4 litri cu 270 CP. Disponibil în două modele: plug-in sau tracțiune integrală. În general, lista SUV-urilor japoneze cadru respectă: aici este Land Cruiser Prado și relativ ieftinul Toyota Hilux.

Mașini „veșnice”

Deci, modest, au uneori SUV-uri pe cadru. Deși există un adevăr aici - modelele de 15-20 de ani de astfel de mașini par mai tinere decât colegii lor din altă clasă. Puteți argumenta cât de mult doriți ce SUV-uri cadru sunt mai bune decât altele, care sunt mai fiabile și mai ieftine. Linia de jos nu se schimbă de la acest lucru - astfel de mașini oferă o senzație fantastică de siguranță și un confort ridicat al mișcării pe orice drum.

În acest articol, am menționat o mașină destul de interesantă Great Wall Wingle 5, despre care nu am auzit încă și a cărei revizuire a motorului dorim să vă demonstrăm:

SUV-urile cu cadru reprezintă un transport fiabil pentru drumurile rusești, în special în absența drumurilor în primăvară. Șoferi experimentați de mașini de curse se comportă la ei. Și genul feminin le stăpânește, așa cum am discutat deja. Să definim cele mai bune din această categorie.

Lideri producători auto

Dacă te uiți la toți producătorii de automobile din lume, mulți dintre ei produc o versiune cadru a jeep-ului. Există atât exemplare compacte, cât și exemplare mari. Printre cele mai bune SUV-uri cu cadru, există mărci cunoscute, precum și producători de automobile mai puțin populari, care pot surprinde cu calitatea, fiabilitatea și capacitățile modelelor lor. Atunci când alegeți SUV-urile pentru fiabilitatea și stabilitatea cadrului față de sarcini, ar trebui acordată preferință următoarelor companii:

• Jeep.
• Land Rover.
• Mercedes.
• Toyota.
• Mitsubishi.
• Nissan.
• Ciocan.
• Chevrolet.

După cum puteți vedea, există nume mari, precum și câteva mărci mai puțin populare și căutate. Chiar și un produs intern a fost inclus în evaluare, de care inginerii noștri pot fi mândri. Dar, în ceea ce privește caracteristicile, diferența este mică dacă luăm în considerare calitățile pur off-road. Deși există lideri clari în acest parametru. Acum ne propunem să aflăm care sunt SUV-urile cu cadru de top și cine a intrat pe lista celor mai bune jeepuri din această categorie.

Vânător casnic

Aș vrea să încep cu o mașină de uz casnic. UAZ-315195 Hunter a înlocuit modelul învechit 469, care a existat pe linia de asamblare timp de 30 de ani. Doar contururile externe au rămas în comun, orice altceva este complet nou. Cea mai semnificativă restilizare a avut loc sub presiunea publicului în 2015, când locuitorii din Ulyanovsk au anunțat încetarea producției seriei de vânătoare.

Vânătorul actualizat a primit o versiune expediționară specială. Caracteristicile tehnice sunt aproape identice, dar versiunea specială se distinge printr-un dispozitiv de tracțiune standard, o vopsea luminoasă a corpului. Placa de alimentare frontală a unei astfel de mașini este potrivită pentru utilizarea cricului, iar arcurile din spate sunt proiectate pentru utilizare. În mod implicit, versiunea clasică vine cu anvelope de oraș R16, iar versiunea expedițională vine cu anvelope All-Terain. Și scaunele clasice sunt ușor de spălat baza.

Mașină apărătoare

Suntem noi despre Land Rover Defender. La momentul scrierii acestui articol, ultima mașină vândută era în 2014 de doi litri cu 122 de cai putere. În general, SUV-urile au ieșit de pe linia de asamblare până în 2016. Defenderul cu tracțiune integrală era literalmente presărat cu plastic - de la caroserie la bord. O astfel de mișcare a ușurat greutatea mașinii, dar nu a afectat siguranța - aceasta este o comandă completă. Cu această mașină, proprietarul este pregătit pentru tot ce îl așteaptă pe drum.

În 2019 Land Rover va sărbători 70 de ani de fondare în 2019. Pentru această dată importantă, fanii Defender vor primi o nouă generație a idolului lor. Datele tehnice sunt încă clasificate, dar cu siguranță nu vor fi mai rele decât predecesorul lor. Până acum, premiera oficială nu a avut loc, mașina se află în probe de teren.

SUV de dimensiuni medii. În țara noastră, marca a lansat producția de mașini pe site-ul din Naberezhnye Chelny. De ceva timp, pasionații de mașini rusești ar putea achiziționa mașini asamblate de la Kremenchug, dar acum nu sunt la vânzare.

Caracterul asertiv și dinamismul mașinii se reflectă în liniile sale clare și rapide. În interiorul cabinei există un material plastic extrem de moale, practic. Sub capotă se află un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină sau motorină. Produce o putere impresionantă de 181 de cai. Securitatea este, de asemenea, de top, cu toate opțiunile standard.

Un SUV dur în cele mai bune tradiții din Vestul Sălbatic. Are doar tracțiune integrală și filtre speciale pentru a vă deplasa confortabil în jurul stepelor și mlaștinilor din întreaga lume. Ca și în multe mașini din această clasă, aici domină plasticul cu proprietăți ergonomice excelente.

Unicitatea mașinii constă în motorul pe benzină de 272 de cai putere și în transmisia automată cu 9 trepte, care stabilește bara pentru alți producători de mașini.

Motto-ul mașinii este că confortul nu are limite. Mojave din acest model combină construcția atletică și soliditatea afacerii. SUV-ul a devenit și mai confortabil, mai ales pentru șofer. Scaunul său își amintește acum poziții confortabile. Și acționarea electrică ajustează scaunul șoferului la figura proprietarului.

De asemenea, dezvoltatorii s-au ocupat de securitate. Airbag-urile noi, centurile care nu se strâng și nu interferează cu circulația sângelui sunt doar o mică parte din toate inovațiile care așteaptă proprietarul și pasagerii acestei capodopere din Coreea de Sud.

Are un motor V6 puternic sub capotă. Produce 250 de cai putere. În combinație cu tracțiunea integrală, aceasta este o garanție a caracteristicilor fiabile ale vitezei și a depășirii oricăror obstacole. Dacă se dorește, este posibil să scoți calul de fier din mlaștina dificilă.

Acest SUV devine și mai bun cu fiecare an de model. Fiecare apariție a proprietarului acestei mașini va provoca, dacă nu o mulțime de fotografi, atunci o mulțime de reprezentanți entuziaști ai sexului opus. Toate elementele prezintă entuziastul auto exclusiv în cea mai bună lumină, prezentând starea ca prioritate.

Există o mulțime de soluții de comunicare în interiorul mașinii. Acestea sunt porturi USB, trape, containere. Toate acestea au fost făcute cu un singur scop - să facă călătoria confortabilă, deși unii șoferi sunt sceptici cu privire la mașinile supradimensionate. Dar Cadillac se îndreaptă constant datorită sistemului de stabilizare încorporat. De asemenea, motorul cu o capacitate de 426 cai și 6 litri captivează - un adevărat record în domeniul vehiculelor off-road. Escalade este capabilă să ajute vehiculele cu o greutate de până la 3,5 tone.

Această mașină are o caracteristică interesantă - farurile mici se pierd pe fundalul dimensiunilor mari ale vehiculului. Dar acest lucru are propriul său chic, deoarece probabilitatea deteriorării farurilor într-un accident este redusă semnificativ.

Gama include restilizarea exclusivă a generațiilor Y61 și Y62. Șoferii pot alege între versiunile cu trei sau cinci uși ale celor 61 de modele și doar generația cu cinci uși a 62 de versiuni. Fiecare dintre ele conține un set complet de opțiuni de siguranță și confort. Există doar 3 opțiuni de motor pe benzină. Y61, primul dintre care a ieșit în 2004, este oferit cu motoare de 145 și 280 de cai putere. Și restilizarea generației 62 în 2014 - numai cu un motor de 405 cai putere. Toate aceste mașini și-au primit clienții, deși noua Patrol costă mai mult de 5 milioane de ruble.

Producătorul german și-a îmbunătățit semnificativ legendarul SUV. W463 metal-plastic a fost înlocuit cu W464 din oțel-aluminiu. Ușile, capota și apărătoarele sunt realizate din aluminiu. Orice altceva este fabricat din oțeluri de înaltă rezistență. Mașina a primit un schimbător de viteze automat cu 9 trepte. Prin optimizarea mecanismelor, a fost posibil să se elibereze spațiu suplimentar pentru pasageri. Creșterea ampatamentului a jucat, de asemenea, în avantaj. Noul motor de 422 de cai putere a devenit și mai economic - consumă 11 litri de teren - blocarea diferențială este acum triplă.

Toyota Land Cruiser

Concluzie

Mașinile cu o capacitate îmbunătățită de cross-country sunt vândute astăzi în Rusia ca niște prăjituri calde. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece numai acestea vă permit să vă simțiți încrezători în timpul activităților în aer liber, la pescuit, la vânătoare. Cele mai bune SUV-uri cu cadru din 2018 se caracterizează prin plutirea aproape universală, o structură de cadru fiabilă, gardă la sol impresionantă, tracțiune integrală și blocaje diferențiale care vă permit să distribuiți puterea motorului într-un mod ideal. Evaluarea celor mai reușite cadre până în prezent poate arăta astfel.

UAZ Patriot: cele mai bune SUV-uri interne

Pe locul al șaptelea al listei se află vechiul bun într-un corp nou. Pe lângă aspectul său izbitor, are multe alte avantaje. Bara de protecție față este fixată pe corp și nu „atârnă” pe suporturi, ca la alte jeep-uri. În plus, stabilizatorul amplasat în suspensia din spate îmbunătățește semnificativ performanța la volan a modelului. Interiorul mașinii este realizat din materiale moderne și are un ecran tactil pe tabloul de bord.

Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt, de asemenea, remarcabile: motorul pe benzină de 2,7 litri dezvoltă 135 de forțe, consumând doar 12 litri de combustibil la o sută de kilometri, în timp ce este foarte fiabil și testat în timp. SUV-ul are tracțiune spate și capacitatea de a conecta o cutie de viteze de tracțiune față, cu cinci trepte, precum și suspensia spate dependentă dovedită, frâne fiabile.

Haval H9: cel mai bun "cadru" chinezesc

Potrivit multor experți auto, cel mai bun SUV cu cadru chinezesc este acesta. Nu numai că arată modern și bine echipat, dar oferă și un raport preț / performanță excelent. Acest model a fost dezvoltat pentru piața SUA, dar astăzi a devenit cel mai popular din Regatul Mijlociu în sine.

Mașina cu tracțiune integrală are o dimensiune foarte apropiată, dar din punct de vedere al echipamentului este aproape Lexus. Modelul este mândru în special de motorul său cu cuplu mare de 190 de cai putere și de o transmisie automată cu 6 trepte dezvoltată în Germania. Atât șoferul, cât și pasagerii vor aprecia interiorul confortabil din piele, posibilitatea de a extinde numărul de locuri la șapte, precum și abundența sistemelor confortabile și sigure care vin la Hawal H9 cu fiecare upgrade.

Mitsubishi Pajero: calitate japoneză de rasă pură

Majoritatea experților în SUV sunt gata să spună un cuvânt pentru asta. Datorită unei structuri puternice a cadrului și a unui motor actualizat de 250 de cai putere, capabil să tragă în spate un corp destul de masiv, acest model a primit un titlu destul de onorific de „rege al off-road-ului”.

La crearea acestui vehicul cu tracțiune spate cu conectivitate pe puntea față, japonezii știau clar că își pot îmbunătăți și mai mult performanța: suspensii independente față și spate, precum și frâne ventilate „în cerc”. În topul nostru, el se află pe locul cinci.

Produse noi de la Chrysler în drum spre primele trei

Corporația americană Chrysler este destul de responsabilă în producția de vehicule off-road și în fiecare an este gata să ofere mai multe modele gata să se grăbească pentru a cuceri cel mai dificil off-road. Nu este surprinzător faptul că, pe drumul spre podium, în evaluarea cadrelor cadrului, două mașini de la acest producător au venit simultan cu indicatori aproximativ egali.

Jeep Wrangler - Legenda reînnoită a Americii

Din modelul actualizat, fanii mărcii au așteptat în cele din urmă un pic mai mult confort în cabină decât era în generațiile anterioare, o suspensie ușor mai moale și motoare ușor agile. Acum este un „vagabond” cu tracțiune integrală, capabil să-și transporte proprietarul acolo unde, poate, nimeni altcineva nu poate. Iar valoarea ideală pentru bani și posibilitățile aproape nesfârșite de reglare vor face din mașină un prieten binevenit al pescarilor, vânătorilor, fermierilor și altor categorii de șoferi care cumpără o mașină nu pentru „show-off”, ci în scopul utilizării pragmatice ” pentru uzură. "

Jeep Cherokee - o combinație bună de design și ergonomie

Jeep Cherokee nu a revendicat niciodată statutul cadrului bugetar în sine - și după ultima restilizare, acest model va costa în medie 3-3,5 milioane de ruble. Cu toate acestea, pentru acești bani, cumpărătorul primește o capacitate excelentă de cross-country, confort interior și opțiuni suplimentare, o mașină care este aproape imposibil de „ucis”.

Alegerea proprietarului mașinii va fi prezentată cu un motor pe benzină de 3,6 litri, capabil să producă mai mult de 270 de forțe, și un motor diesel de 2 litri, care, deși este semnificativ mai slab - „doar” 170 „cai”, este mult mai mult economic. Motoarele vor funcționa cu cutii de viteze multietajate foarte rezistente, care, împreună cu cea mai moale suspensie din clasă, oferă un confort excelent la mers.

Nissan Patrol - locul trei în clasament

Dacă apariția unui imens, brutal și scump „scandal” de la Nissan ridică semne de întrebare, atunci interiorul său este mult mai interesant - și este capabil să ofere șoferului și pasagerilor o adevărată plăcere estetică din călătorii.

Amatorilor li se poate părea că această mașină uriașă va accelera încet, se va simți neimportantă pe pistele cu probleme și se va descurca prost, dar practica a arătat că acest lucru nu este în întregime adevărat: benzina de 405 cai putere „opt” vă permite să „scufundați pedala” pe pe pistă, simțiți-vă încrezători într-o parcare strânsă a orașului și nu vă fie teamă să vă blocați într-o poieniță.

Mercedes-Benz Clasa G: brutalitate la un preț foarte rezonabil

Locul al doilea în topul SUV-urilor cu cadru a fost meritat pentru „germanul” din Stuttgart, mai cunoscut printre fani ca. Combinația de aspect brutal, rafinat, materiale excelente utilizate pentru decorarea interioară și cele mai fiabile și mai puternice unități de putere (volumul de la 3 la 6 litri și capacitatea de la 245 la 630 „cai”) o distinge meritat pe drum de concurenți.

Fanii industriei auto europene adoră clasa Mercedes G pentru comportamentul său calm și sigur pe drum, suspensia excelentă, care cu fiecare nouă generație a mașinii devine mai bună, precum și o oportunitate plăcută de a vă relaxa puțin nu numai în cabină, dar și la volanul acestui miracol tehnic - o mulțime de asistenți electronici nu îl vor lăsa pe șofer să facă o greșeală!

Toyota Land Cruiser: Menținerea conducerii pentru un avantaj clar

În ceea ce privește raportul fiabilitate, prestigiu, preț și calitate, noul SUV cu cadru din anul model 2018, așa cum pare experții auto, și-a întărit și mai mult poziția pe primul loc în top. Mașina se distinge printr-un număr extrem de redus de avarii în comparație cu alte mașini, astfel încât Land Cruiser este atât la cerere „nouă”, cât și pe piața auto secundară.

Cele mai recente actualizări au îmbunătățit serios întregul compartiment motor al SUV-ului și mai ales centrala sa de 4,5 litri, care poate funcționa în tandem atât cu „mecanica”, cât și cu „automata”. Dimensiunile decente, materialele de finisare și opțiunile confortabile vor deveni, de asemenea, avantaje competitive atunci când alegeți acest cadru SUV.

Concluzie

Dificultățile de a alege un SUV cu cadru bun sunt astăzi, mai degrabă, în incapacitatea de a naviga în varietatea de modele pe care le oferă piața modernă. Mașinile de top enumerate aici includ doar modele care au fost dovedite de experți în timp și auto, ceea ce înseamnă că puteți avea încredere în această alegere!

Vehiculele off-road vin cu diferite modele de caroserie - în unele mașini caroseria în sine este cea de susținere, în altele un astfel de element este cadrul.

În acest articol, vom încerca să determinăm cele mai bune modele din întreaga listă de SUV-uri cu cadru, dar vom observa imediat că „cel mai bun SUV” este un concept relativ, fiecare automobilist determină pentru sine ceea ce îi place cel mai mult.

Avantajele și dezavantajele structurii cadrului

Vehiculele off-road din Rusia câștigă din ce în ce mai multă popularitate în fiecare an și există multe mărci diferite de crossover-uri și SUV-uri pe piața rusă. Mașinile cu un corp fără rame devin din ce în ce mai multe, cineva crede că structura cadrului devine treptat învechită. Există, de asemenea, opinia că numai un SUV cu cadru (RV) poate fi considerat un autovehicul real pentru toate terenurile - cadrul conferă rigidității și fiabilității caroseriei, iar mașina trece prin toate obstacolele ca un rezervor.

Deci, avantajele PB:

• o mașină cu cadru pe toate denivelările și denivelările este mai stabilă, nu o scutură atât de mult dintr-o parte în alta;
• cadrul vă permite să transportați mai multe mărfuri și pasageri, deoarece este mai rigid din punct de vedere structural;
• pentru RV mai rar este necesar să se seteze unghiurile de convergență a înclinării;
• în cazul unui accident pe „cadru”, geometria corpului este mai puțin perturbată;
• vibrațiile sunt mai puțin vizibile pe structura cadrului și este mai confortabil să conduci un astfel de SUV;
• designul RV-ului este mai simplu, este mai ușor să ajungeți la elementele de suspensie de pe acesta.

Cadrele au, de asemenea, dezavantaje și datorită lor, producătorii abandonează adesea cadrul:

• prețul unui SUV cadru este mai mare;
• la instalarea cadrului, dimensiunile și creșterea greutății;
• consumul de combustibil al "ramnikov" este mai mare;
• un motor mai puternic este necesar pentru RV.

Dar cadrul are un alt avantaj foarte mare: salvează adesea pasagerii în cabină în caz de accident - metalul durabil nu se pliază într-un acordeon.

Lista SUV-urilor cu cadru

Există o mulțime de RV-uri în lume și este dificil să enumerăm toate mărcile, așa că vom oferi cele mai populare modele care există în lume:

• Chevrolet Blazer / Tahoe / Suburban;
• Dodge Durango;
• Ford Expedition / Bronco;
• Ford Explorer (până în 2010);
• Great Wall Hover 3 / Hover 5;
• Haval H7 / H9;
• Hyundai Galloper / Terracan;
• Infiniti QX80;
• Isuzu Axiom;
• Jeep Cherokee / Wrangler;
• Ford Kuga;
• Land Rover Defender;
• Lexus LX;
• Mersrdes clasa G;
• Mitsubishi Pajero Sport / Pajero;
• Nissan Patrol / Armada / Terrano;
• Opel Frontera / Monterey;
• Ssang Yong Rexton / Kyron;
• Suzuki Jimny / Samurai;
• Tagaz Tiger;
• Toyota Land Cruiser 200 / Prado;
• UAZ Patriot.

SUV-urile cu cadru real sunt considerate cele mai bune abilități de cross-country, vă permit să depășiți diverse obstacole:

• drifturi de zăpadă;
• dune de nisip;
• teren stâncos;
• lut impracticabil.

Cel mai adesea, RV-urile sunt echipate cu o tracțiune integrală plug-in și nu au egalități în ceea ce privește calitățile off-road, crossover-urile și SUV-urile sunt departe de „cadre”. Sunt concepute mai multe SUV-uri cu cadru:

• cu blocaje diferențiale;
• caz de transfer;
• reductor;
• tracțiune integrală permanentă;
• cu ambreiaj central electronic.

Există modele cu gardă la sol variabilă - garda la sol reglabilă vă permite să rezolvați diverse probleme, să folosiți vehicule atât off-road, cât și pe o autostradă plană.

Lista celor mai bune modele de SUV cu cadru

Dacă luăm în considerare RV-urile de top, atunci ar trebui notate mai multe modele aici:

• Mercedes Gelendvagen;
• Mitsubishi Pajero Sport;
• Nissan Patrol;
• Infiniti QX80;
• Toyota Land Cruiser 200.

Mercedes-Benz Gelendvagen este un vehicul all-terrain clasa G de dimensiuni complete, produs din 1979, două generații s-au schimbat în timpul lansării sale, iar în 2018 este planificată lansarea producției în serie a Mercedes G-Class-3 în spate al W464. SUV-ul german a fost inițial echipat cu două motoare pe benzină și două diesel, toate modelele fiind echipate cu un motor cu 4 trepte. Transmisie manuală cu tracțiune față. O mașină cu ampatament scurt este produsă cu un ampatament de 2400 mm, un ampatament lung - 2850 mm. Motoarele Mercedes Clasa G nu sunt deosebit de economice - puterea motorului cu ardere internă pe SUV-urile din seria AMG ajunge la 500 de cai putere.

RV Pajero Sport japonez de dimensiuni medii de la Mitsubishi a fost introdus pentru prima dată în 1996, a fost creat pe baza pick-up-ului Mitsubishi L200. A doua generație de mașini a fost produsă din 2008; din 2013, asamblarea Pajero Sport-2 a fost efectuată în Rusia (Kaluga). Modelul din Japonia se distinge prin capacitatea aproape fantastică de cross-country, fiabilitate ridicată, Sport-2 are un portbagaj foarte spațios, are un interior confortabil și cald. Principalele dezavantaje ale mărcii nu sunt izolarea fonică foarte bună, vopseaua slabă, consumul destul de mare de combustibil.

Toyota Land Cruiser 200 este un alt reprezentant izbitor al SUV-urilor japoneze cu o calitate a construcției foarte bună, cu caracteristici tehnice excelente. Modelul Land Cruiser a fost produs încă din îndepărtatul 1951, iar a 9-a generație Land Cruiser 200 a fost produsă în serie de la sfârșitul anului 2007. Cea mai importantă calitate a SUV-urilor Toyota este fiabilitatea; această mașină are, de asemenea, un nivel ridicat de confort. Pe piața rusă, modelul are o mare cerere și, adesea, proprietarii de mașini vând o mașină uzată la aproape același preț cu care l-au cumpărat.

Nissan Patrol - de asemenea, un model produs de câteva decenii, este un concurent direct al mărcii Toyota Land Cruiser. Patrolul este produs cu bază scurtă și lungă, în versiuni cu trei și cinci uși. Mașina se caracterizează printr-un cadru puternic, poduri cu caroserie dintr-o singură bucată, dimensiuni destul de impresionante. În 2017, generația a 6-a Nissan Patrol din spatele Y62 iese de pe linia de asamblare.

Infiniti QX80 este produs din 2013, SUV-ul se bazează pe Nissan Patrol Y62 și este o mașină premium. QX80 este echipat cu un singur tip de motor - un G8 pe benzină de 5,6 litri cu o capacitate de 405 cai putere. Dinamica SUV-ului este impresionantă, este capabilă să accelereze la „sute” în 6,5 secunde.

SUV-uri cu cadru ieftin

Modelele Pajero Sport, Qx80, Patrol, Land Cruiser, Gelendvagen sunt mașini de înaltă calitate, fiabile și confortabile, dar toate au un dezavantaj grav - prețul ridicat. Printre SUV-urile low-cost, trebuie remarcat Great Wall Hover, UAZ Patriot, Ford Kuga, Suzuki Jimny.

UAZ Patriot - cea mai ieftină mașină dintre toate modelele prezentate, a fost produsă la uzina de la Ulyanovsk din 2005. Principalele avantaje ale mașinii:

• mentenabilitate;
• capacitate excelentă de cross-country;
• salon spațios;
• manevrare bună;
• cost redus al pieselor de schimb și întreținere.

Principalele dezavantaje ale UAZ:

• izolație slabă;
• cutie de viteze nesigură;
• susceptibilitatea organismului la coroziune;
• calitate slabă a construcției.

SUV-ul UAZ Patriot are multe dezavantaje, dar se iertă mult pentru prețul său scăzut - în 2017, o mașină în configurația de bază poate fi cumpărată de la 780 de mii de ruble. Luând în considerare promoțiile și ofertele speciale, costul poate fi mult mai ieftin, în plus, UAZ Patriot este inclus în programul de reciclare, unde clientului i se oferă o reducere suplimentară.

Great Wall Hover, la fel ca UAZ Patriot, este produs din 2005, Hover este prima mașină chineză care a fost exportată în Europa. Utilizatorilor Hover H5 le place capacitatea ridicată a autoturismului, în plus, SUV-ul se simte excelent pe drumuri cu orice suprafață. Mașina are un interior spațios și un portbagaj spațios, cu design modern. Principalele dezavantaje ale mașinii sunt calitatea construcției nu foarte bună, dinamica slabă.

Costul „cadrului” în 2017 este de aproximativ un milion de ruble, ținând cont de ofertele speciale, noul Hover 5 poate fi cumpărat cu 850 de mii. Un alt plus al mașinii chinezești - pentru acești bani, este oferit echipamentul Super Luxe (interior din piele) cu un set mare de opțiuni suplimentare. Un Great Wall Hover folosit cu kilometraj pe piața secundară costă de la 400 la 650 de mii de ruble, există oferte foarte bune.

Suzuki Jimny este cea mai compactă mașină dintre toate SUV-urile cu cadru, lungimea sa fiind de numai 3,8 metri. De asemenea, mașina este echipată cu motoare subcompacte de 1,3 și 1,5 litri; în versiunea restilizată a modelului FJ, mașina a fost produsă din 2012. Suzuki se caracterizează prin fiabilitate și rezistență, manevrabilitate ridicată și dinamică bună. În reprezentanțele auto din Rusia, RV-urile pot fi cumpărate în medie între 1,1-1,2 milioane de ruble, cu un motor pe benzină 1,3, sunt oferite seturi complete cu transmisie automată sau manuală.

SUV-uri cu cadru nou

Recent, vehiculele pentru toate terenurile cu structură de cadru au devenit din ce în ce mai puține, cu toate acestea, sunt produse SUV-uri și apar și noi modele. În 2015, a treia generație Ford Everest a fost lansată în producția de masă, mașina a fost creată pe baza Ford Ranger. Mașina a fost proiectată în Australia, dar modelul este construit în Thailanda.

SUV-ul chinezesc Foton Sauvana a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2014. Mașina este prezentată într-un break cu cinci uși, pachetul include jante din aliaj de 17 inci, volan multifuncțional, multimedia cu afișaj de 7 inci. Sauvana este echipat cu două tipuri de motoare:

Șasiul se bazează pe un cadru de tip scară, în versiunea cu tracțiune integrală 4x4, puntea față este conectată rigid, pe mașină este instalată o „mecanică” cu șase trepte sau cu 6 trepte. Transmisie automată, în funcție de configurație. Prețul aproximativ al unei mașini este de aproximativ 1,5 milioane de ruble.

Fiecare mașină, inclusiv SUV-urile adevărate, are un schelet ca noi, oamenii. Exact acest „schelet” atașează la sine toate elementele caroseriei mașiniiși sisteme articulate. Acest cadru este denumit structura cadrului de susținere al vehiculului.

Sistemul de cadru al mașinilor se schimbă în fiecare an. Companiile auto de top, concentrându-se pe cererea consumatorilor, schimbă designul cadrului pentru a mulțumi clienții. Odată ce a existat un moment în care toți "escrocii" și SUV-urile au fost puse pe cadru, acum totul este diferit. Există doar câțiva „mastodonti” care rămân neschimbați în tradițiile lor. La urma urmei, există încă praf de pușcă în baloane și piața este plină de prezența unor "cadre" reale.

Ce este o structură de cadru

Cadrul este, de fapt, cea mai grea parte a mașinii. Dacă luăm raportul mediu, atunci masa cadrului mașinii este 15% din masa totală a lui însuși. Cadrul trebuie să combine toate calitățile cele mai tehnologice, să fie puternic, durabil și ușor în același timp. Constructiv sistemul cadrului se bazează pe grinzi longitudinale care sunt conectate prin bare transversale. Numărul de grinzi nu este static și poate varia în funcție de marca automobilului și de scopul său.

Cadrele sunt adesea realizate cu lățimi variabile: lărgite la motor și îngustate în zona punții spate. Ramele nituite au devenit mai răspândite. Fabricarea lor este destul de simplă, iar fabricabilitatea este la un nivel ridicat. Producția la scară mică include, de asemenea, conexiuni cu șuruburi. De asemenea, asigură producția de cadre complet sudate, care sunt adesea utilizate la vehiculele rutiere grele. Corpul este atașat la suporturile cadrului de șuruburi care sunt cauciucate cu tampoane groase pentru a reduce nivelul de vibrații pe care corpul îl primește.

Avantajele construcției cadrului în SUV-uri

1. Cadrul are un design destul de simplu cu tehnici de proiectare bine dezvoltate.

2. Cadrul, situat separat de caroserie, îmbunătățește foarte mult confortul autoturismului.

Aceasta oferă cea mai bună izolare a vibrațiilor și a zgomotului de la anvelope și ansambluri.

4. Același cadru poate servi drept bază pentru diverse modificări și chiar pentru mașini. Cadrul se prelungește ușor și acest lucru nu afectează în niciun fel pierderea de forță. Această practică este utilizată în crearea de camioane cu mai multe osii, limuzine sau autobuze extinse.

5. Structura cadrului contribuie la o asamblare mai simplă din fabrică a mașinii, ceea ce reduce costul acesteia, deoarece toate unitățile principale sunt asamblate direct pe cadru, după care corpul este atașat la această structură. O astfel de structură este mult mai simplă decât fixarea separată a unităților pe un cadru de tip suport.

6. Pe un cadru, puteți monta diferite corpuri de pasageri, care variază în ceea ce privește designul și au diverse modificări. De exemplu, modelele Ford Crown Victoria din 1979, 1992 și 1998 aveau aproape același cadru, dar corpurile s-au schimbat în funcție de tendința vremurilor și de noile tehnologii.

7. Repararea corpului cadrului și restaurarea acestuia după un accident sau accident rutier este destul de simplă.

Concluziile din cele de mai sus se sugerează: simplitate, rigiditate și indestructibilitate. Ce altceva mai este necesar pentru un adevărat cuceritor off-road?

O privire rapidă asupra celor mai bune 10 SUV-uri montate pe cadru din ultimii 50 de ani

Acum vom încerca să oferim o listă de Cele mai bune 10 cadre off-road peste o jumătate de secol de istorie a industriei auto. Este posibil ca cineva să nu fie de acord cu această opinie, dar se bazează pe un studiu aprofundat al caracteristicilor vehiculelor-cadru cu potențial off-road.

Primul din lista noastră improvizată a celor mai bune "cadre" Nu este de mirare că această mașină specială merită titlul de coroană a recenziei noastre. Piața japoneză a SUV-urilor a fost popularizată datorită eforturilor depuse de Toyota. Mulți cunoscători ai lumii automobilelor spun cu încredere că Land Cruiser este unul dintre cele mai bune sau chiar cele mai bune cadre „necinstite” din întreaga lume. Legendarul „Kruzak” a început marșul victorios al lumii înapoi Anii '60 ani ai secolului trecut. Dar a făcut o adevărată stropire în 1987 odată cu lansarea modelului. Land Cruiser 70.

Această mașină a indicat vectorul corect pentru dezvoltarea tuturor SUV-urilor din familie. Și acest model a preluat acele caracteristici care pot fi urmărite până în prezent și care au fost întipărite în inimile multor iubitori de SUV-uri Toyota. Aceasta este o abilitate remarcabilă la nivel de țară, confort la nivel de referință și, cel mai important, fiabilitatea și supraviețuirea mașinii. LC 80 succesul celor „șaptezeci” de rădăcini ferme și faimosul „țesut” au devenit un cult și au dobândit statutul de legendă vie în Ucraina și în alte țări. După cum am menționat anterior, șoferii apreciază performanța acestor vehicule.

Este paradoxal și un astfel de fenomen al pieței secundare încât „Kruzaks” din mâinile a doua, sau chiar a treia, a patra aproape nu își pierd valoarea și LC 100în stare perfectă, depozitarea în garaj este și mai scumpă.

Ciocan

Probabil că nu există persoane care să nu știe numele acestui brand. Legendarele vehicule de teren din Statele Unite la începutul călătoriei lor au fost operate exclusiv de autoritățile militare și au fost apreciate și sunt încă renumite pentru abilitatea și utilitatea lor de cross-country. Desigur, nu a putut să nu devină proprietatea consumatorilor civili. „Hummer” demobilizat nu și-a pierdut abilitățile de luptător, rămânând o mașină puternică cu abilități fenomenale de cross-country.

După un timp, compania Motoare generale a lansat o mașină complet civilă cu indicele H2. Dimensiunea sa a fost impresionantă, iar prețul, comparabil cu ele, de asemenea. Cu toate farmecele sale greoaie pentru cufere, acest model păstrează tot ceea ce a scris numele H1 - cadru, osii continue și motor cu volum mare de cuplu ridicat... Puțin mai târziu, a fost lansat cel mai mic dintre Hummers, crossover-ul bazat pe cadre H3. Adevărații admiratori ai mărcii apreciază modelul „H1 alpha”, care a fost asamblat în 2006.

Legendarul britanic este renumit pentru abilitatea și fiabilitatea excelentă de cross-country. Designul „apărătorului” (așa este tradus din engleză ca apărător) și aspectul său nu s-au schimbat în niciun fel de-a lungul celor peste treizeci de ani de istorie a existenței modelului. Acest vehicul off-road acceptabil este renumit pentru motorul cu cuplu ridicat.

Acest model are și dezavantaje care pot fi atribuite confortului datorită naturii sale fără compromisuri. Dar nu a fost creat pentru a se relaxa și a se rostogoli impunător pe asfalt. Acesta este un adevărat cuceritor al sălbăticiei. El întotdeauna și rămâne de încredere, puternic și rezistent peste tot... Unde a trecut acest „cadru” și ce vârfuri nu a cucerit?

Jeep wrangler

Ca și vehiculul all-terrain anterior, Jeep fidel tradițiilor sale și deci cât mai aproape de „britanic”. „Yankee” este echipat cu tracțiune integrală „cinstită”, suspensie de pod dependentă și unghiuri de ieșire impresionante. Și dacă ținem cont de versiune Rubicon atunci este doar un tanc cu roți! Ambele axe au blocări forțate, iar raportul de reducere al „transferului” este de 4: 1!

Pentru aceasta, marca a devenit un nume de uz casnic, denotând toate SUV-urile. Dar, spre deosebire de „britanici”, acesta este mult mai adecvat ca comportament pe suprafața asfaltului, atât în ​​ceea ce privește accelerația, cât și manevrabilitatea. Salonul de aici, deși nu este un obiect de lux, dar și mai confortabil decât „apărătorul”, mai ales dacă luați versiunea Nelimitat cu cinci uși. Pe lângă toate acestea, puteți adăuga un alt plus la exteriorul acestei mașini - conducerea fără acoperiș! Carismatic Wrangler poate fi completat cu un acoperiș moale.

Toyota FJ Cruiser

Un reprezentant foarte interesant și cu adevărat incredibil al lumii SUV-urilor, care are un potențial uriaș pentru capacitatea de cross-country cu tehnologia modernă la bord. Soluțiile superioare de manevrare și conducere fac din acest SUV o piesă unică de inginerie auto. Principalele avantaje ale FJ Cruiser includ următoarele:

- bază scurtă pe o structură de cadru, roți cu diametru mare și gardă la sol imensă;

Sistem unic de tracțiune integrală;

Motoare puternice cu cuplu perfect reglabil;

Salon confortabil clasa premium;

Echipament minunat la bordul vehiculului.

Totul despre această mașină face din FJ Cruiser o opțiune de achiziție incredibilă pentru cei care iubesc vehiculele circulabile cu posibilități nelimitate și potențial uimitor.

Patrula Nissan

Și din nou „japonez”. Patrula de la companie Nissan respectăm nu mai puțin decât LandCruiser de la Toyota. La fel ca multe SUV-uri cu cadru, acest vehicul este renumit pentru rădăcinile sale militare. Acum NissanPatrol cunoscut ca un SUV cu cadru confortabil, cu un motor puternic pentru opt pasageri. Cu toate polonezele sale, el nu va ceda în fața dificultăților de off-road.

El este „Gelandewagen”, precum și cele mai faimoase în cercurile șoferilor ca „Gelik” sau „Cube”... Acest dispozitiv este râvnit de toți bărbații, începând cu vârsta producției de testosteron. Este doar o seringă plină de testosteron hipertrofiată. Și rădăcinile sunt în continuare aceleași - armata. De atunci, „clasa G” civilă nu s-a despărțit de cadru, punți rigide și motoare cu cuplu ridicat. Pe lângă toate acestea, „Gelik” a reușit mai mult decât să realizeze și să stabilească la nivel subconștient statutul unei mașini prestigioase, elegante și scumpe.

Mitsubishi pajero

Un alt cadru din Japonia. Are o popularitate pur și simplu incredibilă în țara noastră în toate manifestările celor patru generații ale sale. „Padzherik” este apreciat peste tot pentru abilitatea sa de cross-country și pentru întreținerea și îngrijirea fără pretenții.

Chevrolet tahoe

Un SUV american de referință, care este ca o navă care navighează pe un drum. Construcția cadrului, greutatea uriașă și lăcomia îl fac un favorit al utilizatorilor americani. „Tahoe” este atât de iubit pentru dimensiunea sa, motorul puternic de șase litri și transmisia manuală. Este cunoscută și varianta „Tacho”într-o bază lungă numită "Suburban".

Cu adevărat cel mai demn „cadru” dintre cele mai accesibile. Producția sa a început în 2003, dar toată lumea știe că acest model este reîncarnarea unui UAZ din 1972 îndepărtat. În termeni simpli, o interpretare modernă „Okhotnik” a producătorilor ruși Land roverdefenderși Mercedes G-class. Al doilea „cadru” de la UAZ este "Patriot".În exterior, pare mai relevant decât „Vânătorul”, iar ca dimensiune și distanță va putea concura cu „Kruzak”. Patriotul nostru este disponibil și ca camionetă. Alegerea echipamentului motorului este, de asemenea, destul de mare, există atât unități diesel, cât și benzină.