Mai întâi, să ne dăm seama cum să ajungem la filtrul de aer descris? Unde este el? La majoritatea mașinilor moderne, filtrul de aer al motorului este situat sub capotă în interiorul cutiei de colector de aer rece, care, la rândul său, este situată în apropierea părții frontale a compartimentului motorului. Alte vehicule, inclusiv cele cu carburatoare, au filtre metalice mari, rotunde, care sunt greu de ratat. Dacă, după ce ați citit acest paragraf, tot nu înțelegeți despre ce vorbim, vă recomandăm să citiți articolul nostru „”. Dacă nu au fost dificultăți, mergem mai departe.
Deci, ce trebuie făcut pentru a înlocui filtrul de aer al motorului, după ce v-ați dat seama unde se află acest filtru? Faptul este că purificatorul de aer este echipat cu o conductă mare de admisie a aerului (numită și furtun de admisie a aerului) conectată la acesta. Slăbiți clema care o conectează la cutie, apoi deșurubați toate șuruburile, clemele și piulițele care țin capacul cutiei în poziție. Așezați toate elementele de fixare într-un loc sigur, astfel încât să nu cadă în uitare. Deschideți capacul cutiei și voilà, în interior ar trebui să găsiți un filtru de aer (cum se arată în imagine). Scoateți filtrul vechi (nu este asigurat în niciun fel) și inspectați-l.
Unele mașini mai vechi au filtre de aer permanente, iar unele, precum SUV-urile moderne, au filtre mai complexe cu elemente umede și uscate. Curățați-le și înlocuiți-le conform instrucțiunilor din manualul de utilizare. Pentru a afla dacă filtrul dvs. de aer trebuie înlocuit, pur și simplu țineți-l de soare sau de lumină puternică (pentru detalii despre cât de des să înlocuiți filtrul de aer al motorului pentru a preveni ca acesta să devină inutilizabil, citiți). . Poți vedea lumina curgând prin el? Dacă nu, încercați să o „scăpați” ușor cu fundul în jos pe o suprafață tare. Această acțiune ar trebui să elimine puțină murdărie din filtru. Dacă, după mai multe încercări, filtrul este încă murdar, nu poți vedea lumina prin el și arată ca chipul unui miner care tocmai iese din groapă, încearcă să-l cureți cu grijă. Dacă nu funcționează, aveți nevoie de un filtru nou.
Desigur, dacă filtrul „nu dă semne de viață”, este mai bine să-l înlocuiți, dar există situații în care banii, sau mai degrabă lipsa acestora, nu permit înlocuirea promptă a acestuia, așa că să ne uităm la modalități de curățare. filtrul de aer.
Cum să curățați filtrul de aer al unei mașini?
Pentru a curăța filtrele de aer pliate ale motorului, utilizați fie un furtun de aer pentru a sufla murdăria din filtru, fie un aspirator pentru a aspira murdăria. Când utilizați ambele metode, efectuați procedura cu atenție pentru a nu deteriora pliurile filtrului de aer. Țineți duza furtunului de aer sau a aspiratorului la câțiva centimetri de filtru, nu o apăsați pe filtru! Dacă te hotărăști să folosești aer comprimat, fă-o departe de mașină, altfel riști să arunci toată murdăria de sub capota vehiculului tău.
Dacă găsiți nisip sau praf în interiorul cutiei distribuitorului, acoperiți capătul deschis al furtunului de admisie cu bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea murdăriei înainte de a-l curăța. Apoi utilizați fie un furtun de aer comprimat pentru a elimina murdăria, fie un aspirator pentru a aspira murdăria.
Odată ce filtrul curățat - sau unul nou - este pus la loc, puneți capacul și fixați-l bine. Gata! Puteți fi mândru de dvs. și, în același timp, continuați să studiați instrucțiunile noastre despre „Cum să spălați un motor de mașină acasă”.
Iată cum să înlocuiți filtrul de aer în acțiune
Filtrul de aer este un element important al sistemului motorului cu ardere internă. Deși unii proprietari de mașini nu îi acordă prea multă importanță, acesta poate afecta semnificativ performanța motorului și durata de viață a acestuia.
Faptul este că sarcina principală a filtrului de aer este de a reține mici particule de murdărie și praf în aer care pătrund în interiorul motorului, acționând ca un material abraziv mic, dar dur. Ceea ce va duce la uzura prematură a tuturor pieselor de frecare. Respectiv. Dacă nu ar exista filtre în designul mașinii, durata de viață a acesteia ar fi redusă la câteva mii de kilometri.
De asemenea, un filtru de aer înfundat nu este capabil să treacă un volum suficient de aer. Acest lucru duce la o scădere a puterii, la creșterea consumului de combustibil și la creșterea emisiilor de substanțe nocive din gazele de eșapament.
Acum devine clar că starea filtrului de aer este un punct important în funcționarea mașinii și necesită o monitorizare constantă. Există mai multe nuanțe aici; fiecare producător auto, în instrucțiunile pentru modelul său de mașină, indică perioada recomandată de înlocuire a filtrului, în funcție de numărul de kilometri parcurși. Dar atunci când se calculează recomandările pentru înlocuire, se obișnuiește să se ia în considerare condițiile medii de funcționare ale mașinii. Prin urmare, ar fi mai corect să monitorizați în mod independent starea acestui element și să îl înlocuiți mai des decât este recomandat. Mai mult, costul filtrului de aer este foarte mic în comparație cu alte piese de schimb, iar orice proprietar de mașină îl poate înlocui.
Caracteristicile filtrului de aer
În primul rând, filtrul de aer este un element de purificare a aerului înainte de a-l amesteca în camera de ardere. Permițându-vă să eliminați toate particulele solide prezente în aerul străzii.În exterior, filtrul poate avea forme diferite. Poate fi făcută sub formă de dreptunghi, cerc sau seamănă cu o cutie de tablă. Dar materialul special de filtrare seamănă cu un acordeon pliat, acest lucru se face pentru a crește suprafața filtrului și a crește productivitatea.
Desigur, în timp, pe suprafața materialului filtrant se acumulează multă murdărie, reducând debitul filtrului. Și dat fiind faptul că, pentru arderea normală a benzinei într-un motor, este necesar un raport de 1 la 15. Sau, cu alte cuvinte, pentru 1 litru de benzină se consumă 15 litri de aer. Iar scăderea cantității de oxigen furnizată este compensată de o creștere a combustibilului, ceea ce duce la o creștere a consumului, o scădere a puterii și, în consecință, la o cantitate mai mare de substanțe nocive în evacuare.
De asemenea, din cauza utilizării pe termen lung a filtrului, garnitura de cauciuc situată pe acesta se poate usca, împiedicând scurgerea aerului pe lângă filtru. În acest caz, toată funcționalitatea filtrului dispare, iar motorul începe să se uzeze într-un ritm accelerat, apropiind timpul.
Când să schimbi filtrul de aer
Aceasta este cea mai importantă întrebare din acest articol, dar nimeni nu va da un răspuns exact. Faptul este că timpul de înlocuire a filtrului de aer depinde complet de condițiile de funcționare ale motorului. Dacă mașina este folosită într-o zonă uscată și prăfuită, atunci trebuie înlocuită de 2-3 ori mai des decât este recomandat; în alte condiții, puteți instala mai rar un nou element de filtru. Prin urmare, ar trebui să monitorizați în mod independent gradul de contaminare și să luați propria decizie cu privire la înlocuire.
Dar dacă luăm cifrele medii, atunci ne putem concentra pe cifra de 10.000 de kilometri. Sau bazați-vă pe semne indirecte de poluare, care au fost descrise mai sus. Mai precis, ar trebui să acordați atenție puterii și dinamicii reduse a mașinii și consumului crescut de combustibil.
Cum se schimbă filtrul de aer al mașinii
În ciuda faptului că fiecare mașină are propria sa configurație individuală, principiul poziționării și înlocuirii filtrului de aer nu s-a schimbat de mulți ani. Și aproape toți producătorii de mașini încearcă să faciliteze accesul și procesul de înlocuire în sine.Prin urmare, pentru a înlocui filtrul, ar trebui mai întâi să cumpărați unul nou de la un dealer autorizat sau un magazin specializat. Apoi trebuie să te uiți în compartimentul motor al mașinii tale. După ce am găsit acolo carcasa filtrului de aer (trebuie să se potrivească cu forma și să aibă dimensiuni care să îi permită să găzduiască filtrul și, cel mai adesea, să aibă un capac cu elemente de fixare sub formă de zăvoare pentru înlocuire rapidă), demontați cel vechi care a expirat, și instalați cel nou achiziționat. Apoi readucem capacul filtrului și hota la locurile lor. Pasul final este să ștergeți farurile mașinii cu o cârpă, deoarece toate lucrările de înlocuire a filtrului au fost deja făcute.
Întreaga procedură de înlocuire nu necesită mai mult de cinci minute de lucru independent, ceea ce face ca înlocuirea filtrului de aer să fie cel mai simplu tip de reparație auto.
Filtre de aer cu rezistență zero
În cercuri restrânse de proprietari de mașini interesați de reglarea și creșterea unității de putere a mașinii. Există o opinie despre capacitatea unui filtru de rezistență zero de a crește semnificativ puterea motorului.În raționamentul lor, au dreptate și greșite în același timp. Cert este că astfel de filtre au fost folosite cu succes pe mașinile sport de mult timp. Și pe o perioadă lungă de utilizare, acestea și-au dovedit deja eficacitatea, chiar și în condiții de deșert prăfuit.
Dar sunt mai mulți factori de luat în considerare. Aceste filtre sunt utilizate în complexul de amplificare a motorului și în cazul în care sistemul de alimentare cu combustibil a fost reconfigurat în așa fel încât filtrul standard să nu fie capabil să treacă cantitatea necesară de aer. Atunci este logic să instalați un filtru de aer cu rezistență zero.
.jpg)
De asemenea, puțini oameni sunt inițial interesați de durata de viață a unor astfel de filtre. La urma urmei, datorită eficienței și randamentului ridicat, trebuie să sacrificați durata de viață și prețul. La mașinile de curse, filtrul este schimbat după una sau două curse, ceea ce poate corespunde la una sau două mii de kilometri în modul silențios. Și costul poate fi de câteva ori mai mare decât un filtru standard.
Prin urmare, utilizarea „nulevik” pe mașini fără reglaj suplimentar al motorului și, în special, pe o mașină destinată călătoriilor de zi cu zi, este o risipă irațională de bani fără rezultate vizibile.
Erori la utilizarea filtrelor de aer
De asemenea, merită să discutăm despre câteva greșeli făcute de șoferii începători. Unii proprietari de mașini care doresc să economisească bani încearcă să curețe singuri filtrul de aer. Putem spune imediat că această idee nu duce la rezultate vizibile în bine, ci poate duce la deteriorarea completă a piesei.Faptul este că elementul filtrant captează chiar și cele mai mici particule de praf și murdărie, care nu sunt vizibile cu ochiul liber, dar înfundă efectiv microcanalele din filtru. Prin urmare, atingerea filtrului sau utilizarea unui aspirator va elimina doar partea superioară vizibilă a plăcii. Dar nu va duce la niciun rezultat vizibil.
De asemenea, unii oameni încearcă să „spăle” filtrul de aer. În acest caz, se poate folosi nu numai apă curată, ci și substanțe chimice. Această metodă nu este doar inutilă, dar va deteriora și filtrul în sine. După spălare cu apă, elementul filtrant își pierde capacitatea de a trece aerul, ceea ce va duce la achiziționarea urgentă a unui nou filtru.
Concluzie
Având în vedere costul filtrelor de aer și ușurința de înlocuire, ar fi mai bine să joci în siguranță și să achiziționezi mai des altele noi.
Dar în cazul în care nu sunt suficienți bani deloc, trebuie să continuați să operați mașina cu ceea ce aveți. Până să cumperi un filtru nou, încercarea de a-l curăța pe cel vechi poate duce la o agravare a situației.
Gotovcik Dmitri, 2017
În ciuda simplității sale structurale, filtrul de aer joacă un rol foarte important pentru funcționarea corectă a motorului unei mașini și necesită, de asemenea, atenție. Prin urmare, este important să știți când și cum să înlocuiți filtrul de aer.
Citiți în acest articol
Excursie în material
După cum știți, în camera de ardere a oricărui motor, cel puțin, nu combustibilul pur se aprinde, ci amestecul combustibil-aer. Mai mult, un astfel de amestec conține de cel puțin 15 ori mai mult aer, care este necesar pentru procesul de ardere, decât combustibilul în sine. Desigur, această componentă a amestecului este luată direct din atmosferă, care conține nu numai gaze, ci și particule de praf, picături mici de diferite lichide și așa mai departe.
Dacă particulele mecanice, excesul de umiditate și alte impurități pătrund în motor și în camera de ardere în special, atunci acest lucru va duce la o reducere semnificativă a duratei de viață și la daune grave.
Cu toate acestea, datorită filtrului de aer, aerul ajunge deja purificat de diverse impurități. Acestea rămân pe materialul filtrant. Este destul de evident că elementul filtrant se înfundă în timp, așa că mai devreme sau mai târziu va trebui înlocuit filtrul de aer al motorului. În marea majoritate a cazurilor, puteți face acest lucru singur. Trebuie doar să cumpărați piesa de schimb potrivită.
Tipuri de filtre de aer
Filtrele de aer auto instalate pe motoare diferă prin caracteristicile de proiectare și, în plus, prin metodele de purificare a aerului. În ceea ce privește primul criteriu, se pot distinge trei tipuri:
- cilindric;
- inel;
- panou;
În funcție de metodele de curățare, împărțirea are loc după cum urmează:
- Hârtie. Astăzi, aceasta este cea mai comună opțiune. După cum sugerează și numele, hârtia specială cu o structură poroasă este folosită ca material de filtrare, care prinde particulele de dimensiunea chiar și de un micron. Hârtia are o impregnare specială și nu își pierde proprietățile la contactul cu apa, uleiul, benzina sau motorina. Pentru a crește suprafața utilă, materialul multistrat este pliat sub formă de acordeon. Astfel de filtre nu pot fi restaurate și sunt pur și simplu înlocuite atunci când își epuizează durata de viață.
- inerțială. În prezent, aceste filtre practic nu sunt folosite. Poate că soluții similare mai pot fi găsite pe mașinile mai vechi. Esența muncii lor este că în interiorul corpului era o cârpă făcută din fir de pescuit. Aerul care intră în filtru își schimbă brusc direcția. Particulele mari se așează în partea de jos, iar cele mai mici se depun în interiorul prosopului. Acest tip de filtru de aer nu a fost înlocuit deoarece filtrul a fost pur și simplu spălat, curățat și reinstalat. Într-o versiune mai avansată a acestui tip de filtru, uleiul a fost plasat în partea de jos a carcasei pentru a capta mai bine particulele străine.
- Filtre cu rezistență zero (nuleviki). Structural asemănătoare celor din hârtie. Cu toate acestea, în acest caz, ca material de filtrare se utilizează țesătură multistrat (cum ar fi tifon) sau cauciuc spumă impregnat cu compuși speciali. Reutilizarea necesită curățare cu șampoane. Mai scumpe decât cele de hârtie. Din aceste motive, aproape niciodată nu este folosit pe mașinile obișnuite. Dar astfel de filtre sunt comune la mașinile sport datorită rezistenței minime la fluxul de aer și a unui randament mai bun.
- Filtrele cilindrice sunt mult mai puțin frecvente. Dar în termeni generali, înlocuirea lor va implica operațiunile deja descrise mai sus.
Deci, cu aceste informații, șoferii începători vor putea alege filtrul potrivit în magazin. Dacă, totuși, apar dificultăți, puteți oricând să vă uitați la manualul de utilizare al mașinii și, desigur, este recomandabil să vă uitați sub capotă.
Cum să înlocuiți singur filtrul de aer
Nu este nimic dificil să înlocuiți corect filtrul de aer, chiar și pentru un pasionat de mașini începător. Dintre instrumente, uneori este posibil să aveți nevoie doar de o cheie de dimensiunea corespunzătoare, precum și de o șurubelniță cu cap plat și Phillips.
După cum am menționat mai sus, filtrul este situat sub capotă. Un furtun sau o ondulare este adesea conectată la el - o conductă de aer. Locația poate fi clarificată în documentația tehnică a mașinii. De exemplu, la mașinile produse la nivel intern, în special la modelele mai vechi, este plasat deasupra motorului și seamănă cu aspectul corpului său ca o tigaie plată. A intrat în uz sub acest nume. Deci, procesul de înlocuire a acestei unități va avea mici diferențe din cauza tipului de filtru utilizat. Și nu uitați să îl opriți înainte de a începe lucrul din motive de siguranță.
- Inelar. Mai des întâlnit pe mașini. Pentru a îndepărta elementul de filtru, trebuie să îndepărtați capacul carcasei. De obicei, este asigurat fie cu zăvoare, fie cu șuruburi. Încuietoarele sunt deschise manual. Șuruburile pot fi deșurubate cu ajutorul cleștilor. Ei bine, dacă capacul este asigurat cu șuruburi, atunci veți avea nevoie de o cheie de dimensiunea potrivită. Cel mai probabil, va fi o cheie 10. După ce capacul este deschis, vechiul element de filtru este îndepărtat și se introduce unul nou în locul său. Dar înainte de asta, ar trebui să îndepărtați resturile din carcasă.
Noul element de filtru este acoperit cu folie de protecție sau hârtie. Desigur, trebuie îndepărtat înainte de instalare. Este important să vă asigurați că filtrul se potrivește exact în locul său desemnat. Nu confunda sus și jos. Este posibil să existe un sigiliu pe partea inferioară.
După aceasta, capacul se întoarce la locul său. Dacă este fixat nu cu zăvoare, ci cu piulițe sau șuruburi, atunci acestea trebuie strânse uniform.
- Filtrul de panou se găsește de obicei pe motoarele cu, închise într-o carcasă specială. Se schimbă aproape în același mod ca tipul anterior. Diferența este că capacul carcasei filtrului de aer poate fi înșurubat. Pentru a le deșuruba veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips. Este important să rețineți că, în acest caz, trebuie să vă asigurați că instalarea „sus-jos” este corectă.
Cât de des să schimbi filtrul de aer la o mașină
În general, filtrele noi pot veni cu instrucțiuni de instalare, care trebuie respectate cu strictețe. În ceea ce privește modul de a determina necesitatea înlocuirii, acest lucru se poate face vizual. Sau puteți efectua această operațiune la fiecare 15-30 de mii de kilometri. Proprietarul mașinii decide singur, dar trebuie să ne amintim că un filtru înfundat este unul dintre motivele pentru creșterea consumului de combustibil sau pentru funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă.
În prima opțiune, necesitatea înlocuirii filtrului apare dacă materialul este prea contaminat. Unii șoferi preferă să efectueze acest tip de reparații împreună cu. În plus, dacă motorul are un turbocompresor, atunci durata de viață ar trebui redusă cu o treime. Utilizarea motorului fără a instala un filtru de aer este strict interzisă.
Deci, înlocuirea filtrului de aer de pe motor face parte din setul standard de proceduri de întreținere a mașinii. Nu este nimic complicat în asta. Trebuie doar să determinați tipul de element, să îl cumpărați și să îl înlocuiți, conform instrucțiunilor și recomandărilor de mai sus.
Citeste si
Care este durata de viață a filtrului de aer? După câți kilometri se efectuează înlocuirea recomandată? În ce cazuri și de ce este necesar să schimbați filtrul înainte de program?
Mașina dvs. are nevoie de aer, dar și de combustibil, totuși, aerul din jur conține microparticule și există mult praf pe drum, astfel încât aerul intră în mașină prin filtrele de aer care prind praful și insectele. Înlocuirea sau curățarea regulată a filtrului de aer la intervalele recomandate de producătorul vehiculului va permite aerului să curgă liber și va menține vehiculul în stare optimă. Filtrele de aer sunt ieftine și destul de rapid de schimbat, așa că puteți face singur această întreținere de rutină. Deci, cum schimbi filtrul de aer?
1. În primul rând, în cazul înlocuirii, trebuie să achiziționați același filtru care este instalat în mașina dumneavoastră. Consultați manualul de utilizare sau un consultant al magazinului de piese auto dacă aveți nevoie de ajutor pentru a găsi modelul corect de filtru.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și aplicați frâna de parcare.Cuplați prima treaptă de viteză (transmisia manuală) sau Parcare (transmisia automată) și opriți contactul.
3. Deschideți capota și fixați capacul capotei cu pârghia.
4. Localizați carcasa filtrului de aer. De obicei, este situat în partea de sus a motorului la majoritatea modelelor de mașini. Nu uitați că, dacă ați mai condus, unele componente de sub capotă pot fi foarte fierbinți.
La mașinile mai vechi cu carburatoare, filtrul este de obicei amplasat sub un capac voluminos, rotund, din plastic sau metal. Vehiculele mai noi cu combustibil injectat au de obicei o carcasă de filtru de aer pătrată sau dreptunghiulară care poate fi găsită ușor decentrată între grila față și motor.
5. Scoateți capacul filtrului de aer. Slăbiți clema care fixează conducta de aer. Scoateți toate șuruburile care fixează capacul filtrului de aer. Unele modele au piulițe cu aripă, alte filtre de aer sunt pur și simplu prinse cu un sistem de eliberare rapidă (clipuri). Puneți elicele și alte părți mici de aer împreună într-un loc sigur, astfel încât să le puteți găsi mai târziu. Trageți capacul din conductă și ridicați-l până când se desprinde de partea inferioară a șasiului.
6. Scoateți filtrul de aer. Acum puteți vedea un filtru rotund sau dreptunghiular (de obicei dreptunghiular) format din bumbac sau hârtie. Filtrele au o margine de cauciuc care izolează filtrul de carcasă. Pur și simplu ridicați filtrul din carcasă.
7. Curăţaţi carcasa filtrului de aer. Conectați un furtun de aer la compresor sau pur și simplu utilizați un aspirator pentru a elimina praful din filtru. Înainte de a face acest lucru, acoperiți capătul conductei de aer cu o cârpă perfect curată, fără fire de păr proeminente sau o bucată de cauciuc, pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei în timpul suflarii.
8. Desigur, este mai bine să înlocuiți vechiul filtru cu unul nou. Pur și simplu introduceți noul filtru în carcasă cu marginea de cauciuc în sus. Asigurați-vă că marginile sunt sigilate cu o bandă de cauciuc.
9. Reinstalați capacul filtrului de aer. Apoi instalați cu grijă conducta de aer la filtru în ordine inversă. Asigurați-vă că este fixat drept și sigur, altfel puteți modifica performanța motorului. Strângeți toate șuruburile sau clemele și asigurați-vă că puneți totul la loc. După aceea, închideți capota.
Se recomandă înlocuirea filtrului la fiecare 50.000 km sau aproximativ o dată pe an, deși această gamă poate varia în funcție de marca și modelul mașinii, precum și de condițiile de condus și de clima din zonă. Deci, dacă conduceți într-un loc cu praf, filtrul va trebui înlocuit mai des.
Încă nu sunteți sigur cum arată exact filtrul de aer al mașinii dvs., unde este amplasat sau cum să scoateți capacul? Dacă nu aveți manualul de utilizare sau acesta nu include astfel de instrucțiuni, puteți găsi online copii ale manualului de service pentru vehiculul dumneavoastră.
Mai jos puteți urmări o serie de videoclipuri cu instrucțiuni despre cum să înlocuiți filtrul de aer pe cele mai populare mărci și modele de mașini.
O zi bună, dragi colegi. Cheia longevității motorului mașinii dvs. depinde direct de ceea ce îl „alimentăm”. Acum mulți s-au gândit că vom vorbi despre benzină: ce fel de benzină să umplem și așa mai departe. Dar nu! Permiteți-mi să vă reamintesc că motorul consumă nu numai benzină, ci și un amestec de lucru format din aer și vapori de combustibil. În plus, este mult mai mult aer în el. Astăzi vom vorbi despre cât de des trebuie schimbat filtrul de aer.
Nu putem neglija înlocuirea unui astfel de element aparent simplu și inutil. Dintre toate filtrele care sunt pe mașină, dedicăm cel mai puțin timp acestui lucru:
- Schimbăm uleiul atunci când schimbăm uleiul, adică la fiecare 7–15 mii km (citiți mai multe despre frecvență). Și chiar dacă șoferul uită de înlocuire, atunci la benzinărie îi vor aminti cu siguranță acest lucru și îi vor cere să cumpere nu numai un recipient cu ulei, ci și, fără greș, un nou element de filtrare.
- Filtrul de cabină, adică cel care are grijă de curățenia aerului din cabină. Șoferul simte literalmente nevoia de înlocuire. Caracteristicile caracteristice sunt:
- Aburirea rapidă a sticlei;
- Eficiență redusă a fluxului de aer (alimentare cu aer prin deflectoare), deoarece un filtru murdar are rezistență crescută;
- Miros neplăcut în cabină.
Și nimeni nu vă va spune despre necesitatea înlocuirii admisiei de aer; motorul mașinii este silențios și nu poate vorbi.
Amestecul de lucru furnizat cilindrilor este o parte benzină și aproximativ 20 părți aer. O mașină mică medie cu o capacitate a motorului de 1,6 litri consumă aproximativ 20 de metri cubi la 100 de kilometri. Și acest aer trebuie purificat. Dacă acest lucru nu se face, atunci toate particulele solide (praf, murdărie, nisip), dintre care există o mulțime, vor intra în interiorul unității de alimentare. Și acest fenomen va avea în mod natural un impact negativ asupra funcționării și, ulterior, asupra duratei de viață a motorului.
Filtrul de aer acționează ca o barieră între praful din drum și adâncimea motorului.
Un filtru înfundat se transformă dintr-un prieten al motorului în inamic acestuia. Rezistența în galeria de admisie crește, iar acest lucru duce la o scădere a cantității de aer furnizat, iar acest lucru duce la o scădere a puterii unității de alimentare.
Chiar și din fluxul de aer, particulele de praf deja conținute în filtru intră în motor.
Care sunt soiurile?
Elementele de filtrare ale mașinilor „civile” obișnuite diferă în principal doar prin formă:
Desigur, dimensiunile geometrice și caracteristicile de design contribuie la scăderea sau creșterea rezistenței în tractul de admisie. Dar această contribuție este atât de nesemnificativă încât noi, care nu suntem proprietari de mașini sport și de Formula 1, pur și simplu nu o vom simți.
Cartonul este folosit în principal pentru realizarea filtrului. Pe mașinile sport se găsesc elemente din mai multe straturi de tifon cu impregnare specială, care au o rezistență ceva mai mică decât cele din carton. De asemenea, de mai multe ori ați auzit formularea unui filtru cu rezistență zero, dar mai multe despre asta în.
Frecvența de înlocuire
Acum să trecem la cel mai interesant și important lucru - frecvența înlocuirii. Pe lângă faptul că filtrul se modifică conform reglementărilor, necesitatea actualizării acestuia poate fi identificată vizual. Culoare închisă, o cantitate mare de particule solide de murdărie în pliurile cartonului, primul semn al necesității de înlocuire. De asemenea, un orificiu de aerisire înfundat cu murdărie poate fi identificat printr-o scădere a caracteristicilor dinamice ale mașinii.
Pentru a afla intervalul de înlocuire special pentru mașina dvs., ca întotdeauna, în primul rând apelăm la manualul de utilizare al mașinii. Și aici pot exista doar două scenarii:
- Schimbați la fiecare întreținere, care este de obicei 10-15 mii km;
- Înlocuiți la fiecare întreținere uniformă. Dacă TO-1 trebuie efectuat la 15 mii de kilometri, atunci chiar și TO-2 la 30 și așa mai departe (TO-4, TO-6...).
Mai mult, dacă manualul menționează un interval de service de 10.000 km, atunci cel mai probabil filtrul trebuie schimbat la intervale de service egale.
Pe baza acestui fapt, avem nevoie de înlocuire la fiecare 15 - 30 de mii de kilometri (în funcție de marca și modelul specific al mașinii).
Un filtru de aer nu este un articol atât de scump pentru majoritatea mașinilor, așa că personal schimb toate filtrele la fiecare schimb de ulei.
Motoarele diesel au cerințe mai stricte pentru puritatea aerului furnizat. Dar motoarele diesel au, de asemenea, un interval de service mai scurt, așa că tot ce este scris mai sus se aplică și unităților de putere care funcționează cu combustibil greu.
Acum am clarificat problema frecvenței de înlocuire a acestei piese simple. Cu asta ne luăm rămas bun, ne vedem pe paginile blogului.
