Caracteristici ale camionului Isuzu NQR71 pentru sarcini medii

În timp ce producătorii noștri de vehicule comerciale ușoare se luptă în chinurile morții, ținuți pe linia de plutire prin ordine guvernamentale, asamblarea pe scară largă a camioanelor de origine străină este în plină desfășurare în Rusia. Printre aceștia se numără Isuzu NQR71 de capacitate medie.

Analogie cu China

Pe parcursul unui an, exact o mie de camioane Isuzu NQR71 au fost asamblate la unitățile de producție ale Uzinei de automobile Ulyanovsk folosind metoda șurubelniței. Să recunoaștem, nu e prea bine. Unii analiști chiar au început să vorbească despre eșecul comercial al proiectului de asamblare a camioanelor japoneze în Rusia. Principalul argument al scepticilor este prețul umflat al lui Isuzu NQR71 în comparație cu costul mașinilor similare din China. Ei bine, există ceva adevăr în aceste argumente. Adevărat, doar o fracțiune. Mașinile chinezești mulțumesc cu adevărat sufletele zgârcite ale „reclamelor” noastre, cu prețuri aproape de dumping și aspect atractiv. Cu toate acestea, camioanele din Regatul Mijlociu, care sunt concurenți direcți ai lui Isuzu NQR71, sunt inferioare acestuia din urmă atât în ​​ceea ce privește calitatea construcției, cât și în materialele utilizate în ornamentele interioare. Și în ceea ce privește performanța de condus, Isuzu NQR71 este cu un pas peste frații săi mai tineri „chinezi”. Cum reușesc chinezii să asambleze mașini mega-ieftine folosind licențe japoneze este un subiect interesant, cu siguranță vom reveni asupra lui. Astăzi vom încerca să aflăm dacă „șurubelnița rusă” strică legendara calitate japoneză.

Caracteristici interioare

Ca de obicei, să începem cu interiorul. Intrarea în cabină este ușor. Treapta lată cu zăbrele și mai multe mânere de pe panoul interior al ușii facilitează călcarea pe scaun înalt. Tapițeria cauciucată a scaunelor mi-a amintit imediat de pânză uleioasă - neplăcută, dar funcțională: aceste scaune nu se tem de murdărie, praf sau pete de ulei. Da, iar petele chelie șterse nu vor apărea în curând pe ele. Spre deosebire de multe mașini chinezești, Isuzu NQR71 nu are spătarul scaunului șoferului sprijinit pe partea din spate a caroseriei. Există mai mult decât suficient spațiu liber în spatele scaunului. Capacitatea de a alege independent unghiul și înălțimea coloanei de direcție ajută șoferul să stea confortabil în spatele volanului. Amplitudinea înclinării este de aproximativ 10 cm, iar înălțimea este de 5-7 cm (pentru mașinile din Regatul Mijlociu, jocul reglabil al coloanei de direcție în înclinare este de 4-6 cm, dacă nu mai puțin, și în majoritatea cazurilor nu există deloc ajustări de înălțime). Plasticul folosit în decorarea interioară a lui Isuzu NQR71 nu poate fi numit scump. Cu toate acestea, interiorul „japonezului” nu arată ca o tigaie emailată ieftină vopsită cu vopsea lucioasă asemănătoare lemnului. Buget-friendly, modest, bine făcut - asta vreau să spun despre interiorul Isuzu. Dar de ce sunt două scrumiere în interiorul camionului?

Clan de milionari

Mașina este echipată cu un motor diesel cu 4 cilindri 4HG1-1, aparținând clanului așa-zișilor milionari. Cu alte cuvinte, cu o întreținere corespunzătoare, centrala va ajunge la o revizie majoră doar după ce a parcurs un milion de kilometri. În ceea ce privește „eșapamentul”, motorul respectă standardul Euro-2 destul de învechit. Drept urmare, motorul de 4,6 litri produce în mod sincer o „turmă” de „cai” destul de jucăuși, numărând 121 de capete. Caracterul plin de spirit al mașinii se datorează și rapoartelor de viteză foarte bine alese din cutia de viteze. Cheia este să porniți - Isuzu pornește rapid din treapta a doua. O tranziție rapidă și clară la a treia etapă, apoi „lipim” a patra. Pe vitezometru - 80-90 km/h. Cu toate acestea, pe măsură ce viteza crește, starea de spirit pozitivă se deteriorează direct proporțional cu creșterea zgomotului de la motorul în funcțiune, care pătrunde ușor în cabină. Reducem viteza la 100 km/h mai mult sau mai puțin confortabil și dăm o vorbă neplăcută dezvoltatorilor de mașini care au economisit la izolarea fonică. Sau poate pur și simplu au uitat să-l înșurubească? Frânăm, înclinăm cabina în lateral și, dintr-o singură mișcare, „rupem gâtul” Isuzu. Nu, totul este în regulă. Straturile strălucitoare de material de anulare a zgomotului sunt înșurubate acolo unde ar trebui să fie. Aceasta înseamnă că echipamentul audio din camion trebuie instalat mai puternic și aprins mai tare...

Echipament de bază

Echipamentul de bază al camionului include un sistem ABS, o frână de munte și servodirecție. Proprietarii de vehicule de pasageri au fost de mult obișnuiți cu un set atât de simplu de opțiuni. Pentru majoritatea șoferilor de „vehicule cu sarcină medie”, aceste „dispozitive” de bază sunt încă o noutate. Greutatea totală a NQR71 este de 8 tone. În forma sa „goală”, șasiul cântărește 2,5 tone. În consecință, rezerva de sarcină utilă este de peste cinci tone. Cu un astfel de potențial, orice, de la o dubă plictisitoare la grinzile unui camion de remorcare cu 2 niveluri, poate fi montat pe coloana de oțel a cadrului. Toate componentele și ansamblurile din care este asamblat NQR71 în Rusia sunt furnizate de Isuzu. Problema localizării producției este în discuție. Fabrica intenționează să crească producția la 10.000 de mașini pe an. Ambițiile inspiră respect, dar până acum, în opinia noastră, sunt nefondate. Severstal-Auto, desigur, are capabilitățile tehnice și financiare pentru a crește circulația. Dar consumatorii noștri nu sunt încă pregătiți să cumpere pachete de camioane comerciale în segmentul de preț de 30.000 USD. În primul rând, nu există bani. În al doilea rând, este nevoie de timp pentru ca afacerile rusești să înțeleagă în cele din urmă că zgârcitul plătește cu adevărat de două ori.

Sunteți interesat de piese de schimb pentru NQR90, FVR34, FSR90? Vrei sa le cumperi si nu trebuie sa astepti livrarea lunga? Atunci lucrăm pentru tine și încercăm să creăm exact astfel de condiții. Compania Samurai Auto este specializată în vânzarea de piese de schimb pentru camioane create de diverși producători japonezi și este gata să garanteze:

• disponibilitatea constantă a produselor;
• eficienta serviciului;
• calitatea pieselor de schimb;
• abordare personală și furnizare de consiliere profesională.

Pentru a achiziționa piese de schimb, vă rugăm să contactați Samurai Auto.

Achiziționarea pieselor de schimb NQR90, FVR34, FSR90 de la compania Samurai Auto nu va dura mult timp. Serviciul nostru este simplu și intuitiv. Încercăm să menținem o disponibilitate constantă a produselor, eliminând astfel nevoia de așteptare a clienților. De-a lungul anilor de activitate, am reușit să dezvoltăm o strategie de lucru care să creeze un nivel ridicat de confort clienților. În catalogul nostru veți găsi:

• piese de schimb isuzu npr75
• piese de schimb isuzu cyz51
• piese de schimb isuzu fvr34
• piese de schimb isuzu fsr90, nqr90
• piese de schimb isuzu nlr85, nmr85

Pentru a achiziționa o varietate de piese de schimb, alegeți un furnizor care operează de mulți ani și este gata să garanteze calitatea produsului și livrarea promptă. Piesele de schimb pe care le recomandăm vă vor ajuta să reparați rapid camioanele și să nu aveți de-a face cu necesitatea unor noi reparații pentru o perioadă semnificativă de timp.

Managerii-consultanti ai companiei Samurai Auto sunt pregatiti sa consilieze clientii in timpul programului de lucru cu privire la orice problema. Utilizăm o politică loială de prețuri în munca noastră, astfel încât clienții nu plătesc niciodată în exces atunci când cumpără piese de schimb. Suntem mândri de reputația impecabilă pe care ne-am putut câștiga de-a lungul anilor de activitate. Folosiți serviciile companiei Samurai Auto, iar nivelul de servicii vă va satisface pe deplin așteptările.

Isuzu NQR 75R- un camion, al cărui design permite instalarea unei game largi de suprastructuri și, în consecință, utilizarea acestuia în diverse domenii de activitate de transport. Argumentele puternice în favoarea achiziționării acestei mașini sunt avantajele sale neîndoielnice:

• calitate superioară,
• fiabilitate,
• design modern;
• motor diesel puternic și foarte economic,
• cost redus de reparație și întreținere (acces rapid la cele mai importante componente și mecanisme).
• Acest lucru explică popularitatea și cererea camionului.

Opțiuni pentru suplimente pe șasiul Isuzu NQR75R.

1. Cele mai populare autoutilitare sunt mărfuri manufacturate, izoterme, autoutilitare, frigidere. Tot la bază Șasiu Isuzu NQR75R Este permisă instalarea dubelor cu cereale, autoutilitare, ateliere de reparații auto, laboratoare auto, magazine auto utilitare.

2. Vehicule plate și europlatforme.

3. Suprastructuri speciale: autocisterne, remorcări, platforme aeriene, echipamente de stingere a incendiilor, autocamioane de gunoi, multilifturi, vehicule de bord cu echipament hidraulic, autobasculante.

Cumpărare mașină NQR75Rîn compania noastră vă va aduce bonusuri suplimentare:

• GRATUIT TO-1!
• Înmatricularea unei mașini pentru leasing!
• Politica RCA - in biroul nostru!
• Service în garanție și post-garanție la centrul de service al companiei noastre!

Caracteristici	Sens
Model	NQR75R
Dimensiuni totale, mm
Lungime	7320
Lăţime	2126
Înălţime	2200
Ampatament (mm)	4175
Calea roților față/spate (mm)	1680/1650
Greutate brută admisă (kg)	7500
Capacitate de încărcare (kg)	5000
Motor
Model	4HK1 (Euro-3)
Capacitate motor (cm3)	5193
Tipul combustibilului	Motorină
Putere (kW/rpm)	110/2600
Cuplu	404/1500
Şasiu
Cauciucuri din spate	Dubla
Raza roții (inci)	17,5
Raza de viraj (m)	8,05
Transmitere	transmisie manuală cu 5 trepte
Frâne	Hidraulic cu ABS si ASR
Capacitatea rezervorului de combustibil (L)	100
Numar de locuri (buc)	3
Posibilitate de instalare PTO	disponibil
Sarcini admisibile pe osie (kg)	Axa față - 3100
	Axa spate - 6600

Una dintre activitățile corporației japoneze Isuzu Motors Limited este dezvoltarea și producția de camioane și unități de putere.

Mașinile corporației au apărut pe piața rusă la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut - au fost furnizate prin scheme de troc în schimbul cărbunelui siberian.

În prezent, compania cooperează cu succes cu Sollers OJSC (o structură a grupului Severstal). Cu el în anul 2010 s-a format CJSC SOLLERS-ISUZU.

Scopul cooperării este producția de vehicule comerciale și vânzarea acestora printr-o rețea de centre de dealeri.

Conform clasificării producătorului, camionul ușor de tonaj mic este clasificat ca seria N. Acestea sunt vehicule universale pentru transportul urban și suburban de mărfuri de până la 5 tone.

Șasiul prevede instalarea de autoutilitare în diverse scopuri, o platformă de încărcare, o macara și echipamente pentru remorcarea vehiculelor.

Scop și caracteristici

În ultimii ani, utilizarea vehiculelor ușoare a crescut.

Astfel de mașini sunt compacte și convenabile. NQR75 și-a găsit un domeniu de aplicare în întreprinderile mici care au nevoie să livreze echipamente sau mărfuri la șantiere, în companiile mici de transport care câștigă bani transportând loturi nu foarte mari.

Mașina este ușor de condus, este destul de manevrabilă, economică și, de asemenea, nu foarte greu de reparat.

Toate acestea fac posibilă utilizarea profitabilă pe rutele intra-oraș, pentru nevoile proprietății private a terenurilor și atunci când se administrează o fermă.

Principalele caracteristici ale mașinii sunt simplitatea designului și următorii factori:

Caracteristicile tehnice ale ISUZU NQR75:

Dimensiuni si dimensiuni (mm)
Mașină	În lungime	6 610
Lăţime	1 995
In inaltime	2 300
Calea axiala	Față	1 680
Spate	1 650
Consum de combustibil, l/100 km (la o viteza de 60 km/h cu sarcina completa)	17
Volan	Pentru 2 spate
Distanța față de suprafața drumului (mm)	235
Ampatament (mm)	3 815
Parametrii de greutate (kg)
Greutate la încărcare	2 460
Greutate maximă încărcată	7 500
Capacitate maximă de încărcare a șasiului	5 040
Power point
Marca	Motor diesel ISUZU 4HK1
Normă conform Euro scară de mediu	III
Capacitate motor (cm 3)	5 193
Putere (CP)	150
Forța cuplului pe arbore (Hm)	404
Viteza fara limitator (km/h)	119
Dimensiuni anvelope și roți
Obosi	Anterior posterior	215/75 R17.5
Disc	Anterior posterior	R17.5 x 6 Discuri spate duble
Viraj cu raza minima, m	7,6
Rezervor de umplere, capacitate, l	100
Scaune inclusiv șofer	3

Motor

ISUZU produce motoare diesel pentru seria N fără turboalimentare. Inginerii companiei cred că puterea ar trebui mărită prin creșterea volumului cilindrilor motorului, iar prezența unui turbocompresor crește costurile de operare.

4HK1 - motor diesel cu un singur rând, cu 4 cilindri, în 4 timpi, cu sistem de injecție mecanică. Cu o întreținere adecvată, poate oferi mașinii un milion de kilometri înainte de reparații majore.

Motorul are supape montate în partea de sus și mecanismul lor de antrenare, căptușele de cilindru „uscate”, iar blocul este turnat din fontă.

Componente și ansambluri de transmisie

Tip transmisie – mecanică.

Ambreiajul este de tip uscat, cu o singură placă, acționarea unității este hidraulică cu un rapel.

Cutia de viteze (cutia de viteze) este mecanică. Unitatea de comutare a modului (5+1) este realizată prin două cabluri.

Pe corpul cutiei sunt montate un mecanism de priză de putere pentru echipamente suplimentare cu acționare electrică sau prin cablu și o pompă hidraulică.

Arborele cardanic este tubular, cu un suport intermediar, traverse si furca culisanta.

Axa spate continuă condusă. Angrenaj principal cu angrenaj de tip hipoid.

Controale

Mecanismul de direcție este echipat cu un rapel hidraulic. Coloana de direcție este complet reglabilă în telescopie și înclinare.

Sistemul de frânare este cu dublu circuit; mecanismele de tambur cu reglaje excentrice sunt instalate pe toate roțile. Amplificatorul de frână este realizat într-o singură unitate cu servodirecție.

Frână de parcare de tip tambur cu saboți pe arborele secundar al cutiei de viteze, antrenată printr-un cablu de legătură.

Frână de evacuare - o clapetă acţionată de vid care închide tractul de evacuare al motorului simplifică frânarea motorului.

Echipamente de cabină și platformă

Cabina este o structură sudată integral din metal, întărită cu inserții din oțel. Ridicat complet pe suspensie cu bară de torsiune. Confortul în timpul conducerii este creat de un interior din plastic dur cu trei scaune, scaunul din mijloc se transformă într-o masă.

Există o cutie de scule în spatele scaunului șoferului. Rafturile și buzunarele distribuite în toată cabină vă permit să plasați lucrurile și documentele necesare pe drum.

În fabrică s-au făcut pregătiri pentru instalarea echipamentelor suplimentare (autoradio, navigator, echipamente de control și comunicații). Cablajul a fost pus, au fost instalați conectorii de alimentare și de comutare.

Platforma de marfă este un cadru de zăbrele realizat din canale metalice cu podea din placaj.

Laturile sunt metalice, galvanizate, pliabile.

Suspensie fata si spate

Tip arc, asamblat din șase foi de oțel, partea din spate este întărită cu cinci arcuri lamelare. Cadrul este echipat cu opritoare de limitare pentru tampoanele de osie.

Sistem electric

Sistemul are o tensiune constantă de 24 V, terminalul negativ al bateriei este împământat. Mecanismul de pornire de 4,0 kW este găzduit în carcasa motorului cu angrenaj.

Unitatea generatoare de curent alternativ de 24 V, 60 A este conectată la un regulator integrat și un redresor de curent.

Modele de șasiu și suplimente

Există două modificări ale șasiului - NQR75P și NQR75R. Acesta din urmă se remarcă printr-o lungime mărită de 710 mm și un ampatament de 360 ​​mm.

Platforma modelului produce produse manufacturate, mobilier și autoutilitare izolate acoperite cu placaj placat, oțel galvanizat și plastic. Panourile sandwich monolitice din spumă poliuretanică pot fi folosite pentru izolarea termică.

Șasiul este echipat cu suplimente:

• cort– cu un cadru pliabil și un acoperiș din arcade. Acoperire din PVC;
• la bord– cu inaltimea peretelui din otel zincat de 400 mm;
• mașină de tractare– platforma hidraulica culisanta, troliu hidraulic;
• decolare– ridicarea și coborârea controlate hidraulic a hayonului;
• brațul macaralei– instalat în spatele cabinei, acționat de o priză de putere, două secțiuni retractabile, cinci puncte de control;
• turn de adunare in varianta telescopica sau articulata, inaltimea de ridicare, respectiv, 18 si respectiv 22 m.

Transport seria N

Există 10 modele în serie: toate sunt ușoare, compacte și durabile. Greutate proprie – nu mai mult de 8.000 kg cu o capacitate de încărcare de 5.000 kg e mulți.

Categoria reprezintă mai mult de jumătate din exporturile companiei către alte țări. Cererea se explică prin ieftinitatea relativă, simplitatea dispozitivului, durabilitatea ridicată și parametrii de fiabilitate, ceea ce confirmă pe deplin popularitatea mașinii pe piața secundară.

Fiabilitatea este unul dintre principalele criterii după care cumpărătorii din întreaga lume aleg Isuzu. Utilizarea celor mai moderne tehnologii în domeniul construcției motoarelor și al creării vehiculelor, producția de înaltă calitate oferă vehiculelor bazate pe Isuzu NQR71 o resursă de peste 1 milion de km, iar costurile de operare reduse asigură o reducere semnificativă a costului de 1. kilometru de kilometraj vehicul în timpul funcționării sale.Conceput pentru utilizare în cele mai dificile condiții și a fost adaptat pentru drumurile rusești, Isuzu NQR71 are un cadru de mare rezistență, o cabină complet protejată împotriva coroziunii și o suspensie care poate rezista la sarcini grele. accesul la componente și ansambluri, o cabină înclinată înainte simplifică inspecția și întreținerea regulată a Isuzu NQR71 și, în consecință, îi măresc durata de viață. Iar reparațiile și înlocuirea rapidă a pieselor auto reduc costurile de întreținere. Şasiu
Șasiul Isuzu NQR71 este unul dintre cele mai populare șasiuri ale companiei din întreaga lume. O capacitate de încărcare de 5 tone asigură o utilizare la fel de convenabilă și rațională a vehiculului atât în ​​condiții urbane, cât și în transportul suburban. Cadrul universal vă permite să instalați diferite tipuri de caroserie pe mașină - de la o „dubă” obișnuită la o platformă cu echipamente de construcții.
Siguranță
Siguranța este în centrul fiecărui detaliu al lui Isuzu NQR71. Șoferul și pasagerii beneficiază de protecție maximă completă într-o cabină de înaltă rezistență, care are o vizibilitate excelentă, oglinzi retrovizoare mari, cele mai noi spălători de parbriz și grinzi de oțel instalate în uși. Iar cele mai recente faruri de la colțurile cabinei fac conducerea în siguranță în timpul condusului nocturn.
Motor
Îndeplinește standardele EURO-2, motorul puternic și în același timp economic cu patru cilindri 4HG1-T instalat pe Isuzu NQR71 are cea mai înaltă fiabilitate și ușurință de întreținere.
Manevrabilitate și controlabilitate
Cu o vizibilitate excelentă, Isuzu NQR71 este gata să îndeplinească o sarcină de orice complexitate, iar un propulsor hidraulic modern face conducerea ușoară și informativă. Datorită razei de viraj reduse, Isuzu NQR71 este la fel de ușor de transportat mărfuri pe autostrăzi, precum este de a livra mărfuri în medii urbane strâmte.
Cabină
Cabina Isuzu NQR71 este combinația perfectă de confort și funcționalitate. Aceasta include intrare și ieșire ușoară, vizibilitate excelentă, un sistem eficient de ventilație, un panou de instrumente informativ și scaune confortabile. Și numeroase dispozitive convenabile pentru diverse lucruri mărunte care sunt atât de necesare pe drum vă permit să păstrați cabina în perfectă ordine și, în același timp, dacă este necesar, să le utilizați rapid.
Specificații

Lungime, mm 6610
Latime, mm 1995
Înălțime, mm 2250
Ampatament, mm 3815
Calea roților față/spate, mm 1665 / 1650
Cutie de viteze mecanica cu 5 trepte
Motor 4HG1-T (Euro-2)
Capacitate motor, cm3 4570
Tip de combustibil Diesel
Putere, CP la rpm 121 / 3200
Cuplu, Nm la rpm 322 / 1800
Indicatori de performanta:
Capacitate rezervor de combustibil, l 100
Greutate brută, kg 8000
Capacitate de încărcare, kg 5000
Raza minimă de viraj, m 7,6
Numar de locuri 3
Echipament de bază:
Servodirectie, ABS, frana de munte

Articole similare	Articole populare	Articole selectate