Istnieje również wersja o nazwie Coupe, która jest pobierana przez małe partie na produkcji przemysłowej pilotażowej (OOP) w Volga Automobile Place od stycznia 2010 roku.
W rzeczywistości Lada Prida Coupe jest trójdrągną modyfikacją pięciodrzwiowego hatchbacka, ale ze względu na utrzymanie modelu zorientowanego na model modelu, wynalazła własne imię. A nawet przez trzy dni musiało opracować ponad 150 nowych szczegółów.
Rekord i ceny Lada Prida Coupe
Z przodu iz tyłu samochód praktycznie powtarza Hatchback Priora, ale bok coupe ma szersze drzwi przednie, nowe tylne skrzydła i inne okno po stronie kształtu. Prawda, w tej formie modelu paszy wygląda dość ciężko.
W kabinie Lada Priora. Coupe wzmocniło krzesła przednie wyposażone w specjalne mechanizmy, aby złożyć oparcie do przodu, aby zapewnić otwarcie tylnych pasażerów.
Na wymiarach trzygwiazdki okazały się nieco dłużej niż pięć lat, ale krótszy z sedana. Długość Priory Coupe wynosi 4 243 mm (wielkość rozstawu osi 2,492 mm), szerokość wynosi 1,680 mm, wysokość wynosi 1 435 mm. Objętość bagażnika zmienia się od 360 do 705 litrów, w zależności od położenia tylnej części tylnej siedzenia.
W ruchu samochód podaje 98-silny silnik Sixteenthlygang z objętością roboczą 1,6 litra, przesyłanie ciągu na kołach przedniej osi za pomocą pięciobiegowej przekładnia mechaniczna. Od 0 do 100 km / h Lada Priora Coupe przyspiesza w ciągu 11,5 sekundy i jej maksymalna prędkość Osiągnięcie 183 km / h.
Samochód jest oferowany w jedynym pakiecie sportu, które obejmuje dwa poduszki powietrzne, abs, klimatyzację, ogrzewane fotele przednie, regularne magnetofon, sztuczna tapicerka skóry i wiele innych.
W momencie sprzedaży cena Lada Priora Coupe wynosiła 488.900 rubli, ale na początku 2015 r. Avtovaz postanowił rozwiązać wydanie tej modyfikacji z powodu żądania poważnie.
Nie różni się od Hatchback. Ale wydaje się tylko być złe. Warto zauważyć, że coupe gromadzi się całkowicie ręcznie. Ponadto, ten zespół nie znajduje się na ogólnym przenośniku, ale w specjalistycznym sklepie fabryki motoryzacyjnej.
Jeśli spojrzysz na samochód z przodu, wtedy oprócz zderzaka, nic wyjątkowego nie będzie działać - regularnie wcześniej w konfiguracji "Lux". Zderzak, przynajmniej na pierwszy rzut oka, to nie jest tak ważny szczegół, czyni sporta Spor przed samochodem z innych modeli tej marki. Jeśli spojrzysz na bok, natychmiast staje się jasne, dlaczego ten samochód jest coupe. Drzwi w tym pojazd Całkowity po każdej stronie. Ale ich długość została zwiększona.
Na skrzydle widać zamiast znaku "SE" znak, czyli wersję sportową. Tym samym obrotu można znaleźć na lustrze bocznej. Warto zauważyć, że model sportowy coupe pojawia się tylko w luksusowej konfiguracji. Innymi słowy, właściciel tego pojazdu będzie mógł mieć parktroniczny w tym modelu, ogrzewanie, mgle, klimatyzację, alarm, poduszki powietrzne w ilości dwóch kawałków, okna zasilania itp.
W swoim wyglądzie samochód wydaje się nieco krótszy niż hatchback. Ale wydaje się tylko. Na samochodzie sprzedawany na niej tylne drzwi Eksperci natychmiast instalują spoiler.
Ze względu na brak dwóch drzwi, siedzieć na siedzeniu kierowcy, był wygodniejszy. Ale pasażerowie, którzy zostali umieszczani w plecach, poczuli się mniej wygodnie. Ale nadal komfort i tam są nogi, aby umieścić go gdzie. Wnętrze samochodu z Coupe zostało opracowane przez włoską firmę, a efekt tego jest zauważalny natychmiast, warto zwrócić uwagę na dobre pokryte skórzane siedzenia. Zmienione i czujniki, na których zostały namalowane w innym kolorze. Ponadto, jednocześnie i cztery kolumny.
Bagażnik wersji sportowej podaje również jego objętość - osiąga około trzysta litrów. Możesz oczywiście zwiększać go, usuwając półkę i składając siedzenie, ale trudno będzie to zrobić ze względu na charakterystykę projektu transportu. Cóż, ta sama wersja sportowa, a nie model towarowy.
Silnik z szesnastej głowicy rękawicy. Jego moc osiąga 98 KM Zmieniono elektronikę, dzięki czemu rewolucje i dynamiczne wskaźniki były natychmiast podwyższone. Silnik krawędzi coupe cicho obsługuje prędkość około 140 km / h. Izolacja hałasu w tym samym czasie na wysokim poziomie. W przybliżeniu po 85 km / h całkowicie wyłączają, że przyjemnie niespodzianki. Zawieszenie w samochodzie jest trochę trudniejsze niż w innych modelach, ale jest poprawny, ponieważ wersja sportowa powinna trzymać się drogi pewnie.
Można powiedzieć, że dla osoby, która chce kupić niedrogie i niezawodny samochód, warta opcja jest wcześniejszym coupe. Strojenie jest zawsze okazją do zrobienia. Więc nie jest konieczne odrzucenie takiego pojazdu.
Samochód sportowy - Dźwięki dumnie. Ale zagraniczne samochody są drogie, a ja nie chcę zabrać - kto wie, co pracował z poprzednim właścicielem samochodu. Dlatego proponujemy spojrzeć na nasze produkty. Na przykład, do jednego z ostatnich modeli - Lada Priora Sports Coupe.
Ale że nie spędzasz czasu szukając informacji o tym modelu, oferujemy tę recenzję. Od nas dowiesz się:
- niż Lada Priora Coupe w konfiguracji sportowej różni się od innych wcześniej;
- specyfikacje;
- co jest zawarte w pakiecie;
- ogólna opinia na temat samochodu.
Zdjęcie: Arnar Ram 2 (Creative Commons Attribucja-Share podobnie 3,0)
Czy istnieje jakakolwiek różnica oprócz konsoli "Sport"?
Tak, co jeszcze.
1. Zacznijmy od wyglądu. Stojąc twarz do twarzy z modelem, wydaje się, że jest to zwykły wcześniej (sedan, hatchback lub wagon). Ale warto zaawansować zderzaka - jest to dość niezwykłe, - jak zaczynasz wątpić.
Wszystko staje się jasne, gdy pójdziesz do samochodu po boku i nie widzisz dwa drzwi, ale jeden - Lada Priora Coupe w zbieraniu sportu.
Pomimo faktu, że wersja sportowa ma dwa drzwi, jego długość jest większa niż tego samego sedana.
Na skrzydle, w miejscu, w którym używaliśmy sygnału zwrotnego (przeniósł się do lusterka bocznego), napis SE jest brudny. Określała również, że jesteśmy "naliczani".
W odniesieniu do odniesienia: Lada Priora Coupe w konfiguracji sportu jest dostępna tylko w wersji luksusowej iw ograniczonych ilościach.
3. Teraz nadszedł czas, aby spojrzeć pod maską. Tam widzimy wszystkie znane, 4-litrowe 4-cylindrowe silnik z 16 zaworami.
Jednak jego pojemność wynosi 98 KM i maksymalny obrót osiąga 7500 na minutę. Wynik ten został osiągnięty poprzez poprawę ECU.
Ponadto sfinalizowano również fazy dystrybucji gazu, co umożliwiło zwiększenie dynamiki podczas przyspieszenia.
4. Istnieje kolejna innowacja. Kierownica jest wyposażona w energię elektryczną. Jednak w celach bezpieczeństwa wyłącza się automatycznie, gdy samochód osiągnie prędkość 85 km / h.
5. Cóż, ostatnia rzecz, która wyróżnia Lada Prior-Coupe w konfiguracji sportowej - zawieszenie. Jest twardsza, ale stabilna.
Dane techniczne Sporty sportowe Coupe
Co jest zawarte w pakiecie
- dwie poduszki powietrzne (dla kierowcy i pasażera z przodu);
- lekkie reflektory elektryczne;
- lusterka z tyłu Anti-Vime;
- światła przeciwmgielne;
- immobilizer i alarm zdalnego sterowania;
- ABS i BAS (jeśli ostro klikniesz pedał hamulca, ale słabo, to działa system, który automatycznie poprawia hamowanie);
- komputer pokładowy;
- ogrzewanie fotele;
- okna zasilania;
- kontrola klimatu;
- system nawigacyjny;
- 14-calowe felgi ze stopu.
I wiele innych przyjemnych małych rzeczy, które potwierdzają, że samochód jest dość wygodny i nowoczesny.
Opinia ogólna
Wiesz, większość ludzi zgodziła się w opiniach, a to jest teraz rzadkość. Wszystkie prasy tego modelu:
- Jest dostępny - cena początkowej wynosi 463 000 r.
- Patriotyczne, co oznacza, że \u200b\u200bnie ma problemów z wyszukiwaniem części i koszty naprawy są minimalne.
- Wygodne, nawet w porównaniu do zagranicznych samochodów.
- Jedź w Lade Priory Coupe w pakiecie sportowym - jedna przyjemność - posłuszny samochód, dynamiczny i nie tak twardy, zgodnie z oczekiwaniami.
- Montaż jest zaskakująco wysoką jakość (jego podręcznik).
- Izolacja hałasu jest doskonała - słyszana jest tylko silnik, ale dźwięk nie jest denerwujący.
Jeśli się nie mylisz, powiedzieliśmy o wszystkim, co obiecali. Dlatego pozwól mi zakończyć.
Lada Prida Coupe, 2010
Kupiłem ten samochód w 2011 roku na specjalną ofertę z rabatem na rok wydania. Nowy samochód W tym czasie kosztuje 408 tysięcy rubli. Zniżka na rok produkcji wyniósł 50 tysięcy rubli. Sprzęt dla "coupe" jeden i maksimum: czujniki parkowania, 5-litrowe dyski, "mgła", czujnik światła i deszczu, ogrzewane siedzenia / lusterka, klimatyzacja, obwód elektryczny, ABS, 2 poduszki powietrzne. 98 "Konie" dla tego porównawczego lekki samochód dość. Ostre przyspieszenia, wyprzedzanie na wąskich drogach, włącza się w mieście - wszystko można wykonać z zaufaniem do silnika i podwozia. Kontrola jest dość lekka (elektryczna wspomaganie kierownicy) i pouczające. Kierownica nie jest ostra, jak na "Focus" i nie flick jako "Volvo". Coś średniej. Najważniejszą rzeczą jest Maszyna umożliwia ostre przebudowy z paska w zespole podczas nadawców. Często idą przy prędkościach 120-150, zdarza się 160-180 (na bardzo dobre drogi.). Kiedyś ściganie "Passat B5" - rozproszone do 200, a następnie strzałka rzuciła się do limitu, a Lada Priora Coupe nie mógł już iść szybciej. Przy takich trybach zużycie paliwa nie przekroczyło 9 litrów. Zwykle utrzymuje się na 8-8,5 (idę ostro). Doponuję wszystko: 92, 95, markowe paliwo. Jedz wszystko, skargi nie występują. Niedogodności - Bryaknay z tylnej półki (zastąpił ją na akustycznym - stało się ciche) i niewygodne krzesła (brak zatrzymania lędźwiowego i wsparcia bocznego). Od tyłu w Lada Priora Coupe bardzo ściśle (dlatego w taksówce, takie samochody nie działają), ale nie jeźdzę nikogo tam. To jest coupe i ona dla mnie. Z udogodnień - szerokie drzwi, przyjemny design torpedowy, chory wentylator kabiny, wszystko jest na miejscach Svih (uchwyty, przełączniki), podłokietnik. Ciało jest wystarczająco sztywne, ponieważ 3 drzwi. Ale bardzo słaby LCP - Kaptur jest w spekonów. Słaby przedni zderzak - Slewy raz lub dwa cienkie pierścienie przednich. Kolor "kwarcowy" - bardzo dobra, piękna, a nie marka. Niepoprofilne zwłoki progowe - Podczas ustawiania jacka można podzielić. Nowy jest bardzo trudny do znalezienia i są one statkiem kosmicznym 3,5 tysiąca rubli. Niezawodność od 5 punktów. W przypadku przebiegu 102 tys. Km przez 22 miesiące poszedłem do samochodu z Kostroma do: Arkhangelsk, Sochi, Anapę, Jekaterburg, Chelyabinsk, Murmańsk i inne miasta (a nie na jednym adresie). Na całą drogę, po drodze z Lada Priora Coupe, 2 stało się 2 awarii: 96 tys. KM "Próbowałem" silnik - spalił cewkę zapłonową (pojechałem do sklepu, nowa cewka 1150, zastąpiona w 10 minut) i kilka razy Kilka środkowych świateł wybuchły kilka razy. I to wszystko. Były drobne awarie, kiedy kupiłem Lada Priora Coupe. Nie jest tajemnicą, że nasze samochody powinny być przywieźnię, a nie polegają na roślinie.
Godność : Niezawodność. Skromny. Dużo opcji. To ciężkie zawieszenie - dobra obsługa.
niedogodności : Komfort w porównaniu do zagranicznych samochodów. Słabe LCP, cienki metal.
Alexander, Kostroma.
Lada Prida Coupe, 2011 G
Wymieniam wszystkie minuty i plusy Lada Prida Coupe. Co mi się podobało: szybko rozgrzewają się. 5 minut i 90 stopni. Autostart - siedzi już w ciepłym salonie. Dobre światło (świeci około 2109). Równa dynamika w 92 i 95 benzyny. Lub 95 benzyny wsunął niską jakość. Ogrzewane siedzenia i ciepły piec. Kiedy spałem, dosłownie smażony w samochodzie z powodu włączenia pieca. Ciekawa funkcja bezczynny Lada Priora Coupe też jest również ciepły. Drobi jak dobry śmigło, potężny strumień. Twarde zawieszenie. Byłoby bardziej miękkie. Silnik frisky - 170 km przejażdżki na godzinę. Naprawdę podobały mi się duże lustra z powtórek. Można go zobaczyć i wszystko za samochodem. Reflektor elektroczelnik zdecydowanie przed hydrokorrektorem. Wygląd Lady Priora Coupe jest niczym. Chociaż amator. To, czego nie lubiłem: Niski, bardzo. Fit front zderzak, w przeciwieństwie do 2109. Plastik nie ma nic przeciwko, ale po prostu pęknięcie. Chociaż może, a cios był twardy, nie widziałem tego, ale na morzu mocy moich "przewidzianych" i ślad w lewo. Po lewej stronie narodzin czegoś skrzywił. Jakby był szczególnie położony gdzieś folia z czekolady. Nie ma pozycji pieca po bokach iw centrum. Dużo to bardzo (podczas jazdy w -30) zamglone po obu stronach lub przednich oknach. Jak nie jest bardzo przemyślany. Chociaż piec podoba się ciepłem. Izolacja szumowa zła. Wygodna jazda prędkości do 140. B -30 rozpoczyna się dłużej i gorsza niż silnik 8 zaworów. Więcej dodaj do tej pory wydaje się, że nie ma nic.
Godność : Silnik czołowy. Ciepły piec. Widoczność.
niedogodności : Odprawa. Plastikowe zderzaki. Izolacja hałasu.
Andrei, Nowosybirsk.
Lada Prida Coupe, 2010
Tak było i jest mój pierwszy samochód. Kupiony Lada Prida Coupe w czerwcu 2010 r. W Kurgan. Dla tych, którzy nie wiedzą - to miasto, w którym BMP 1, 2 i 3 produkty. Ogólnie rzecz biorąc, przez nieco ponad rok i pół roku, specjalne niespodzianki Lady Priora nie zapewniły coupe, przebieg jest głównie rawiony na wiejskich utworach regionów Kurgan i Tyumen. Specjalne niespodzianki w formie niespodziewanie opublikowanych mechanizmów, agregatów i innych takich jak oni nie zapewniały samochodu - a to jest duży plus. O minusach: Próg z tworzywa sztucznego czarnego koloru między przednimi i tylnymi łukami koła w słońcu jest całkiem dobrze zanika i staje się zanikając białe, konieczne było usunięcie i farby do koloru matowego. Światła neonoweZamontowany w fabryce "zamówił długo do życia" z powodu złych kontaktów w tygodniu po użyciu. Z fabryki mój Lada Priora Coupe otrzymała samochód elektryczny "Kosychnaya". Jego problem został wyrażony w wadliwym regulowaniu elektrycznie prawym zewnętrznym lustrem zewnętrznym widoku z tyłu, wadliwe okna zasilania z przodu w prawo i tylko po prawej stronie drzwi. Cóż, nawet nie rozmawiam o stawach między elementami ciała, wszyscy właściciele wazonów natknęli się na nią (drobiazg, choć nawet nieprzyjemny). Pozytywne boki: Niesamowite widoki dotyczące przechodniów dosłownie we wszystkich miastach i waży naszego kraju. Kim był wszystko, co jest opinią, ale zawieszenie firmy SS-20 tworzy podwozie A zachowanie samochodu jest tylko cuda. Zaskoczył mi jeden tankowca dla jednej z dzielnic regionów Tiumeń, gdy zapytał, ile czasu spędziłem, aby takie ciało zostało wycięte z 5-drzwiowych "Priory". "Materiały eksploatacyjne" zmieniły się na czas na oficjalnej stu prawdzie w różnych regionach, kocham samochód, w wolnym czasie, w jej Loscu ", więc nie daje mi wzajemności dla mnie i" prezenty ". AKB produkcji Saratowa służy jako wiernie, ponieważ całe życie dwukrotnie dwukrotnie naładowało i powiedział raz. Ogólnie rzecz biorąc, samochód, jeśli włożysz ręce i głowę, aby to zrobić bardzo, ale także do zdenerwowania.
Godność : wygląd. Skromny.
niedogodności : montaż. Jakość Vaz.
Ivan, Kurgan.
Lada Prida Coupe, 2011 G
Sam jadę na Mercedesie w 21. Ciało, samochód jest godny, ale czasami zdarza się bardzo przykro, że jeździć. Pomysł nabywania czegoś takiego, który będzie silnym i niezawodnym samochodem na niedrogie pieniądze, tj. Wybór spadł oczywiście na Vaz 2114, ponieważ 14. jest to samo 9, które jest bardzo koń pracujący. Tak długo, jak czekałem i wybrałem "czternastego" opcji z nabyciem Lada Priora Coupe w tym momencie najbardziej maksymalnym wyposażeniem fabryki (skórzane wnętrze, klimatyzacja, magnetofon ze wszystkimi możliwymi funkcjami, Gur, ABS, zestaw do ciała, spojler). Wybór był oczywisty, Lada Priora Coupe przekroczył "14." i zdecydował się go wziąć. Teraz opowiem o samym samochodzie. Po zakupie tego samochodu wykonano natychmiast: pełna izolacja hałasu kabiny w 3 warstwach, izolowana przestrzeń podcast., Wszystko, co można myć, ksenon jest instalowany wszędzie, zamki są zmieniane, alarm, dobrze, co do zasady, wszystko. Teraz przebieg ma już 44 tys. I w tym czasie nie zawodzą mnie, jedyna rzecz, której nie mogłem wygrać - jest to skrzypienie tylnej półki, ale jest to problem nie tylko priors, ale wszystkie hatchbacki i uniwersalne. Nawet na LEXUS GX470, nasze miejsca przerywają tyły po złożeniu. Oczywiście na torze staram się jeździć Mercedesem, ale często chodzę po mieście na Lada Priora, nawet nie zaczynam Mercedesa. Ten dealer na tym samochodzie, którego nie robię, ponieważ Avtovaz nie daje żadnej gwarancji na jego samochód, a w rzeczywistości jaką usługę? Zmień olej i świece mogą w dowolnym miejscu.
Godność : Nigdy nie zawiodłem.
niedogodności : Mały.
Aleksander, Nowokuznetsk.
Lada Prida Coupe, 2010
Pierwsze wrażenia z Lada Priora Coupe: Wygodne miejsca (wyłącznie po Kalinovsky, które absolutnie nie pasują do mnie) i dobre reflektory. I tak samochód jest jak samochód. Natychmiast powiedziano nam, że kupując, że samochód musi zmienić materiały eksploatacyjne. Dlatego też wymieniono wszystkie filtry, olej, świece. Zrobił wszystko. Przez to lubię nasze samochody, możesz prawie zrobić wszystko, a niedrogie. A jeśli pojawiają się usterki, są one łatwo wykryte i poprawione (słowem na Forda, nie mogłem dowiedzieć się, dlaczego CZ odmawia). O tak, prawie natychmiast spojrzał na pompę i natychmiast został natychmiast wymieniony, rolki z pasem stały świeże. Samochód jest ekonomiczny, zarówno pod względem serwisu, jak i benzyny. Teraz konsumpcja na pokładzie 6,5 l / 100 km. Lada Priora Coupe jest obsługiwany w trybie codziennym, zimą było problemy z baterią, zostało wymienione, a teraz nie ma problemów. Rozpocznie się w każdej pogodzie i przejść tam, gdzie jest to konieczne. Zimą było to do -35, zawsze zarządzane. W mojej Lada Prida Coupe, piec dobrze się ogrzewa, kabina w ogóle nie ma ciepłych. Dlaczego tak - nie wiem. Maksymalny sprzęt, jest autoteraper. Byłem zaskoczony, kiedy zobaczyłem, że naprawdę pracuje. Teraz prawie zawsze prowadzi z autoteraperem. Nie pamiętam niczego innego. A teraz o głównych minusach: z pewnością jest napisany we wszystkich opiniach, nie przeczytałem, nie wiem, ale najbardziej słabość PRIORS są czasami. Istnieje bardzo wiele przypadków klifu, a to natychmiast naprawia głowę. Ale z drugiej strony, to samo 20 tys. Oto można naprawić cały silnik wewnętrzny, a na Forda zmieniłem tylko wkładki. Bardzo głośny. Cóż, to w ogóle wszystko, co może nudzić się biff / skrzypą. Znowu 20 tysięcy i jedziesz w milczeniu. Streszczenie. Szczerze nie rozumiem, dlaczego każdy jest tyle błota Avtovaz. Tak, nowy Vaz. Nigdy nie kupię. Ale lekko b. Kupię z radością, ponieważ samochody ćwiczą swoją cenę.
Godność : Ekonomicznie pod względem usługi. Zacznij od każdej pogody. Wygodne miejsca.
niedogodności : Izolacja szumów. Pasek rozrządu.
Sergey, Kysshtym.
Lada Prida Coupe, 2010
Kupiłem ten samochód w 2011 roku na specjalną ofertę z rabatem na rok wydania. Nowy samochód w tym czasie kosztuje 408 tysięcy rubli. Zniżka na rok produkcji wyniósł 50 tysięcy rubli. Sprzęt dla "coupe" jeden i maksimum: czujniki parkowania, 5-litrowe dyski, "mgła", czujnik światła i deszczu, ogrzewane siedzenia / lusterka, klimatyzacja, obwód elektryczny, ABS, 2 poduszki powietrzne. 98 "Konie" dla tej stosunkowo lekkiej maszyny jest wystarczająco dość. Ostre przyspieszenia, wyprzedzanie na wąskich drogach, włącza się w mieście - wszystko można wykonać z zaufaniem do silnika i podwozia. Kontrola jest dość lekka (elektryczna wspomaganie kierownicy) i pouczające. Kierownica nie jest ostra jak na "Focus", a nie flick jako "Volvo". Coś średniej. Najważniejszą rzeczą jest Maszyna umożliwia ostre przebudowy z paska w zespole podczas nadawców. Często idę z prędkością 120-150, zdarza się 160-180 (na bardzo dobrych drogach). Kiedyś ściganie "Passat B5" - rozproszone do 200, a następnie strzałka rzuciła się do limitu, a Lada Priora Coupe nie mógł już iść szybciej. Przy takich trybach zużycie paliwa nie przekroczyło 9 litrów. Zwykle utrzymuje się na 8-8,5 (idę ostro). Doponuję wszystko: 92, 95, markowe paliwo. Jedz wszystko, skargi nie występują. Niedogodności - Bryaknay z tylnej półki (zastąpił ją na akustycznym - stało się ciche) i niewygodne krzesła (brak zatrzymania lędźwiowego i wsparcia bocznego). Od tyłu w Lada Priora Coupe bardzo ściśle (dlatego w taksówce, takie samochody nie działają), ale nie jeźdzę nikogo tam. To jest coupe i ona dla mnie. Z udogodnień - szerokie drzwi, przyjemny design torpedowy, chory wentylator kabiny, wszystko jest na miejscach Svih (uchwyty, przełączniki), podłokietnik. Ciało jest wystarczająco sztywne, ponieważ 3 drzwi. Ale bardzo słaby LCP - Kaptur jest w spekonów. Słabszy przedni zderzak jest sobą lub dwa razy, cienkie skrzydła przednie. Kolor "kwarcowy" - bardzo dobra, piękna, a nie marka. Niepoprofilne zwłoki progowe - Podczas ustawiania jacka można podzielić. Nowy jest bardzo trudny do znalezienia i są one statkiem kosmicznym 3,5 tysiąca rubli. Niezawodność od 5 punktów. W przypadku przebiegu 102 tys. Km przez 22 miesiące poszedłem do samochodu z Kostroma do: Arkhangelsk, Sochi, Anapę, Jekaterburg, Chelyabinsk, Murmańsk i inne miasta (a nie na jednym adresie). Na całą drogę, po drodze z Lada Priora Coupe, 2 stało się 2 awarii: 96 tys. KM "Próbowałem" silnik - spalił cewkę zapłonową (pojechałem do sklepu, nowa cewka 1150, zastąpiona w 10 minut) i kilka razy Kilka środkowych świateł wybuchły kilka razy. I to wszystko. Były drobne awarie, kiedy kupiłem Lada Priora Coupe. Nie jest tajemnicą, że nasze samochody powinny być przywieźnię, a nie polegają na roślinie.
Godność : Niezawodność. Skromny. Dużo opcji. To ciężkie zawieszenie - dobra obsługa.
niedogodności : Komfort w porównaniu do zagranicznych samochodów. Słabe LCP, cienki metal.
Alexander, Kostroma.
Lada Prida Coupe, 2011 G
Wymieniam wszystkie minuty i plusy Lada Prida Coupe. Co mi się podobało: szybko rozgrzewają się. 5 minut i 90 stopni. Autostart - siedzi już w ciepłym salonie. Dobre światło (świeci około 2109). Równa dynamika w 92 i 95 benzyny. Lub 95 benzyny wsunął niską jakość. Ogrzewane siedzenia i ciepły piec. Kiedy spałem, dosłownie smażony w samochodzie z powodu włączenia pieca. Ciekawą cechą jest to, że w biegu jałowym ruchem Lada Priora Coupe jest również ciepły. Drobi jak dobry śmigło, potężny strumień. Twarde zawieszenie. Byłoby bardziej miękkie. Silnik frisky - 170 km przejażdżki na godzinę. Naprawdę podobały mi się duże lustra z powtórek. Można go zobaczyć i wszystko za samochodem. Reflektor elektroczelnik zdecydowanie przed hydrokorrektorem. Wygląd Lady Priora Coupe jest niczym. Chociaż amator. To, czego nie lubiłem: Niski, bardzo. Fit front zderzak, w przeciwieństwie do 2109. Plastik nie ma nic przeciwko, ale po prostu pęknięcie. Chociaż może, a cios był twardy, nie widziałem tego, ale na morzu mocy moich "przewidzianych" i ślad w lewo. Po lewej stronie narodzin czegoś skrzywił. Jakby był szczególnie położony gdzieś folia z czekolady. Nie ma pozycji pieca po bokach iw centrum. Dużo to bardzo (podczas jazdy w -30) zamglone po obu stronach lub przednich oknach. Jak nie jest bardzo przemyślany. Chociaż piec podoba się ciepłem. Izolacja szumowa zła. Wygodna jazda prędkości do 140. B -30 rozpoczyna się dłużej i gorsza niż silnik 8 zaworów. Więcej dodaj do tej pory wydaje się, że nie ma nic.
Godność : Silnik czołowy. Ciepły piec. Widoczność.
niedogodności : Odprawa. Plastikowe zderzaki. Izolacja hałasu.
Andrei, Nowosybirsk.
Lada Prida Coupe, 2010
Tak było i jest mój pierwszy samochód. Kupiony Lada Prida Coupe w czerwcu 2010 r. W Kurgan. Dla tych, którzy nie wiedzą - to miasto, w którym BMP 1, 2 i 3 produkty. Ogólnie rzecz biorąc, przez nieco ponad rok i pół roku, specjalne niespodzianki Lady Priora nie zapewniły coupe, przebieg jest głównie rawiony na wiejskich utworach regionów Kurgan i Tyumen. Specjalne niespodzianki w formie niespodziewanie opublikowanych mechanizmów, agregatów i innych takich jak oni nie zapewniały samochodu - a to jest duży plus. O minusach: Próg z tworzywa sztucznego czarnego koloru między przednimi i tylnymi łukami koła w słońcu jest całkiem dobrze zanika i staje się zanikając białe, konieczne było usunięcie i farby do koloru matowego. Podświetlenie LED zamontowane w fabryce "Zamówione długi czas na życie" z powodu złych kontaktów w ciągu tygodnia po użyciu. Z fabryki mój Lada Priora Coupe otrzymała samochód elektryczny "Kosychnaya". Jego problem został wyrażony w wadliwym regulowaniu elektrycznie prawym zewnętrznym lustrem zewnętrznym widoku z tyłu, wadliwe okna zasilania z przodu w prawo i tylko po prawej stronie drzwi. Cóż, nawet nie rozmawiam o stawach między elementami ciała, wszyscy właściciele wazonów natknęli się na nią (drobiazg, choć nawet nieprzyjemny). Pozytywne aspekty: niesamowite widoki przechodniów dosłownie we wszystkich miastach i waży naszego kraju. Kto nie byłby zdaniem, ale zawieszenie firmy SS-20 działa z podwoziem i zachowaniem samochodu po prostu cuda. Zaskoczył mi jeden tankowca dla jednej z dzielnic regionów Tiumeń, gdy zapytał, ile czasu spędziłem, aby takie ciało zostało wycięte z 5-drzwiowych "Priory". "Materiały eksploatacyjne" zmieniły się na czas na oficjalnej stu prawdzie w różnych regionach, kocham samochód, w wolnym czasie, w jej Loscu ", więc nie daje mi wzajemności dla mnie i" prezenty ". AKB produkcji Saratowa służy jako wiernie, ponieważ całe życie dwukrotnie dwukrotnie naładowało i powiedział raz. Ogólnie rzecz biorąc, samochód, jeśli włożysz ręce i głowę, aby to zrobić bardzo, ale także do zdenerwowania.
Godność : wygląd. Skromny.
niedogodności : montaż. Jakość Vaz.
Ivan, Kurgan.
Lada Prida Coupe, 2011 G
Sam jadę na Mercedesie w 21. Ciało, samochód jest godny, ale czasami zdarza się bardzo przykro, że jeździć. Pomysł nabywania czegoś takiego, który będzie silnym i niezawodnym samochodem na niedrogie pieniądze, tj. Wybór spadł oczywiście na Vaz 2114, ponieważ 14. jest ta sama 9-Ka, która jest bardzo roboczym. Tak długo, jak czekałem i wybrałem "czternastego" opcji z nabyciem Lada Priora Coupe w tym momencie najbardziej maksymalnym wyposażeniem fabryki (skórzane wnętrze, klimatyzacja, magnetofon ze wszystkimi możliwymi funkcjami, Gur, ABS, zestaw do ciała, spojler). Wybór był oczywisty, Lada Priora Coupe przekroczył "14." i zdecydował się go wziąć. Teraz opowiem o samym samochodzie. Po zakupie tego samochodu wykonano następującą izolacji hałasu kabiny w 3 warstwach, niespójna przestrzeń jest izolowana, wszystko, co jest możliwe, Xenon jest zamontowany wszędzie, zamki są zmieniane, alarm, dobrze, co zasada, wszystko. Teraz przebieg ma już 44 tys. I w tym czasie nie zawodzą mnie, jedyna rzecz, której nie mogłem wygrać - jest to skrzypienie tylnej półki, ale jest to problem nie tylko priors, ale wszystkie hatchbacki i uniwersalne. Nawet na LEXUS GX470, nasze miejsca przerywają tyły po złożeniu. Oczywiście na torze staram się jeździć Mercedesem, ale często chodzę po mieście na Lada Priora, nawet nie zaczynam Mercedesa. Ten dealer na tym samochodzie, którego nie robię, ponieważ Avtovaz nie daje żadnej gwarancji na jego samochód, a w rzeczywistości jaką usługę? Zmień olej i świece mogą w dowolnym miejscu.
Godność : Nigdy nie zawiodłem.
niedogodności : Mały.
Aleksander, Nowokuznetsk.
Lada Prida Coupe, 2010
Pierwsze wrażenia z Lada Priora Coupe: Wygodne miejsca (wyłącznie po Kalinovsky, które absolutnie nie pasują do mnie) i dobre reflektory. I tak samochód jest jak samochód. Natychmiast powiedziano nam, że kupując, że samochód musi zmienić materiały eksploatacyjne. Dlatego też wymieniono wszystkie filtry, olej, świece. Zrobił wszystko. Przez to lubię nasze samochody, możesz prawie zrobić wszystko, a niedrogie. A jeśli pojawiają się usterki, są one łatwo wykryte i poprawione (słowem na Forda, nie mogłem dowiedzieć się, dlaczego CZ odmawia). O tak, prawie natychmiast spojrzał na pompę i natychmiast został natychmiast wymieniony, rolki z pasem stały świeże. Samochód jest ekonomiczny, zarówno pod względem serwisu, jak i benzyny. Teraz konsumpcja na pokładzie 6,5 l / 100 km. Lada Priora Coupe jest obsługiwany w trybie codziennym, zimą było problemy z baterią, zostało wymienione, a teraz nie ma problemów. Rozpocznie się w każdej pogodzie i przejść tam, gdzie jest to konieczne. Zimą było to do -35, zawsze zarządzane. W mojej Lada Prida Coupe, piec dobrze się ogrzewa, kabina w ogóle nie ma ciepłych. Dlaczego tak - nie wiem. Maksymalny sprzęt, jest autoteraper. Byłem zaskoczony, kiedy zobaczyłem, że naprawdę pracuje. Teraz prawie zawsze prowadzi z autoteraperem. Nie pamiętam niczego innego. A teraz o głównych wadach: na pewno jest napisany we wszystkich opiniach, nie czytałem, nie wiem, ale najsłabsze miejsce priors jest czasem. Istnieje bardzo wiele przypadków klifu, a to natychmiast naprawia głowę. Ale z drugiej strony, to samo 20 tys. Oto można naprawić cały silnik wewnętrzny, a na Forda zmieniłem tylko wkładki. Bardzo głośny. Cóż, to w ogóle wszystko, co może nudzić się biff / skrzypą. Znowu 20 tysięcy i jedziesz w milczeniu. Streszczenie. Szczerze nie rozumiem, dlaczego każdy jest tyle błota Avtovaz. Tak, nigdy nie kupię nowego Vaza. Ale lekko b. Kupię z radością, ponieważ samochody ćwiczą swoją cenę.
Godność : Ekonomicznie pod względem usługi. Zacznij od każdej pogody. Wygodne miejsca.
niedogodności : Izolacja szumów. Pasek rozrządu.
Sergey, Kysshtym.
