Putovati automobilom ljeti je definitivno cool i ima mnogo prednosti - toplina, stabilno lijepo vrijeme, dugi dnevni sati, što olakšava putovanje i omogućuje vam da vidite više ljepših i zanimljivih stvari. Ali kao što priroda nema loše vrijeme, nema loše sezone za putovanja.

Zima je izvrsno vrijeme za putovanje Europom za božićnu sezonu, kada se svi gradovi preobraze i postanu više nalik na bogato ukrašeno božićno drvce. Ili ubacite svoju skijašku opremu u automobil i otiđite na skijanje u Alpe na jednom od brojnih skijališta. Ili možete kombinirati skijanje i snowboarde s posjetom prazničnim gradovima. Putovanje vlastitim automobilom to olakšava.
U Europi zimi postoji mnogo mogućnosti za rekreaciju i dobru zabavu.

Ali prije odlaska u Europu zimi automobilom, pripremite se za ovo.

U hladnoj sezoni većina vozača u Rusiji, Bjelorusiji i Ukrajini mijenja gume s ljetnih na zimske. Kakvu gumu staviti s klinovima ili bez klinova (čičak), svatko bira prema svojim željama. Već petu sezonu vozim studove, jako sam zadovoljan i spreman argumentirati njihove prednosti u odnosu na gume bez čahure koje sam vozio pet sezona prije smjene i također sam bio zadovoljan.)

Pravila i vrijeme sezonske izmjene guma u europskim zemljama su različiti.

Kada idete u Europu, morate saznati koja pravila o zimskim gumama postoje u zemlji u koju se odlučite ići, te u onim zemljama kroz koje planirate ići do odredišta.
Unatoč činjenici da su mnoge europske zemlje članice Europske unije, postoje brojne razlike u zakonodavstvu, a to se tiče pravila koja uređuju vrijeme zamjene ljetnih guma u zimske, kao i zahtjeva za zimske gume. U nekim europskim zemljama zimske gume su obvezne, ali u nekima nisu, negdje su gume s klinovima dopuštene, a negdje zabranjene.

Zamislite situaciju, idete na put autom u Austriju. Planirali smo marš do Beča, razgledati ovaj lijepi grad za nekoliko dana, a onda krenuti dalje na zapad na tjedan dana odmora. Pomno ste se pripremili, isplanirali rutu, napravili popis atrakcija, unaprijed rezervirali hotele i krenuli. Iz Moskve je najbliža ruta do Austrije preko Poljske. Po dolasku na poljsku granicu saznat ćete da je u vašem automobilu s gumama s čavlima zatvorena cesta za Poljsku, jer su klinovi u Poljskoj zabranjeni. Svi vaši argumenti graničarima da ne želite u Poljsku, nego u Austriju, da tamo nisu rezervirani jeftini hoteli, a rezervacija za njih će izgorjeti i nitko vam neće vratiti novac itd. ne mare puno. Situacija nije baš ugodna.

Osobno sam došao u sličnu situaciju. U ožujku 2016. odlučili smo se autom prošetati do Poljske, za tjedan dana posjetiti Varšavu i Krakow. O tome kako nas nisu pustili preko granice na gumama s klinovima Dogodilo se sasvim neočekivano i isprva izazvalo stanje blizu šoka. Ti, ni san ni duh, ali evo ga! “Moram uznemiriti tavu, ali nećemo vas moći zadržati izvan zemlje na ringovima (poljskim šiljcima)!” Morao sam hitno promijeniti rutu. Ispalo je gotovo bezbolno, umjesto u Poljsku, otišli smo u Litvu. Istina, morali smo blokirati karticu kako pohlepni varšavski hotel ne bi otpisao novac (pokušaji pregovaranja nisu doveli do uspjeha.) Ali dobro je da smo imali slobodu birati kamo ćemo ići i nije bilo žurbe!

Može doći do takve situacije da odlučite otići u Litvu sredinom studenog, zimi se ne žuri, snijega nema, a nisu imali vremena promijeniti gume na kotačima. A u Litvi su u pravilu od 10. studenog obavezne zimske gume. (Nisam to osobno provjerio, ali najvjerojatnije im neće biti dopušten ulazak, u baltičkim zemljama postoje vrlo stroga prometna pravila i njihova uprava od strane vlasti.) Na zimskim gumama u toploj sezoni također je bolje ne ići.

Može li se ići u Europu na gumama s klinovima?

Dakle, kako ne bismo dolazili u neočekivane situacije, u nastavku donosimo popis europskih zemalja u kojima su zimske gume obavezne i popis zemalja u kojima su gume s klinovima zabranjene.

Europske zemlje u kojima su zimske gume obvezne:

Armenija
Bjelorusija
Bosna i Hercegovina
Island
Latvija

Luksemburg
Makedonija
Moldavija
Rumunjska
Srbija
Slovenija
purica
Finska
Hrvatska
Crna Gora
Švedska
češki
Estonija

Europske zemlje u kojima su gume s klinovima zabranjene

Albanija
Bugarska
Bosna i Hercegovina
Mađarska
Njemačka
Grčka
Irska
Španjolska
Makedonija
Nizozemska (Holandija)

Portugal
Rumunjska
Srbija
Slovačka
Slovenija
Hrvatska
Crna Gora
češki

Kao što vidite, popis zemalja u kojima su gume s klinovima zabranjene je prilično velik.
Primjerice, do Austrije nećete moći automobilom s gumama s čavlima, a da ne prekršite pravila drugih zemalja kroz koje ćete se voziti. Austrija, u kojoj su gume s čavlima po zakonu, doslovno je okružena zemljama u kojima su gume s čavlima zabranjene - Mađarska, Njemačka, Slovenija, Slovačka. Najkraći put je kroz spomenutu Poljsku, gdje se trnje izrazito ne voli.)

Dakle, ako idete u Europu zimi i imate zimske gume bez klinova, onda neće biti problema.

Kako doći do Europe na gumama s klinovima

Ako imate gume s klinovima, tada u Europsku uniju možete ući preko europskih zemalja koje su u nju uključene, u kojima su gume s klinovima dopuštene. Da se vratimo na primjer s Austrijom, da biste do nje došli na gumama s klinovima, u eurozonu treba ući preko Latvije, Litve ili Estonije gdje su klinovi dopušteni, zatim preko Poljske s kojom Litva ima transparentnu granicu, zatim Njemačke (Mađarska, Slovačka). Ova opcija nije savršena, u bilo kojoj od zemalja u kojima su gume s čavlima zabranjene, ako prestanu, ispisat će novčanu kaznu i mogu prisiliti gume na čavle. Ali kako narod kaže, tko ne riskira, taj ne pije aperol-spritz po austrijskim skijalištima!) Kupovati posebno zimske gume bez šiljaka, da nema želje za putovanjem u Europu, skupo je i uzaludno. Rizike ocjenjujem ne baš visokim, iz mog iskustva u Europi rijetko zaustavljaju automobile na pregled. Nadamo se da će ova hipoteza uskoro biti testirana! 😉

Ako imate bilo kakvih pitanja o putovanju u Europu automobilom, slobodno pitajte u komentarima. Sa zadovoljstvom ću odgovoriti!

Članci na temu Gume s klinovima u Europi

Ili kako smo bili raspoređeni na poljskoj granici u Brestu.

Kako smo prošli granicu s bjelorusko-litvanskom granicom u Privalki.

Planirate putovanje u Europu automobilom? Istražite upotrebu gumene gume u europskim zemljama.

Unatoč činjenici da su gume s klinovima u Rusiji vrlo cijenjene, u većini europskih zemalja gume s klinovima su u dubokoj sramoti. Prije svega, problem je što takva oprema vozila oštećuje površinu ceste. Ruski proračuni dopuštaju popravak pohabanih cesta nakon svake zime, dok Europa štedi i ne namjerava stvarati dodatne troškove.

Dakle, ako idete na zimsko putovanje po Europi, tada biste trebali unaprijed razjasniti jesu li šiljci dopušteni u onim zemljama koje ćete posjetiti, budući da su pravila za korištenje zimskih guma u različitim europskim zemljama različita.

Unaprijed vas obavještavamo da putem automatske usluge stranice možete krenuti na svoje putovanje.

Kažu o trnju

Mnogi su se putnici već na teži način uvjerili da neće biti moguće zaobići strogu zabranu korištenja guma s klinovima. Evo nekoliko citata s popularnih foruma:

“Vozili smo urednički Discovery iz arktičke Laponije, gdje nema ničega bez šiljaka. A njemački su nas graničari odlučno odbili pustiti u Njemačku: “Imate gume s čavlima, ali one su zabranjene na našim cestama. Ili kupite normalne gume u najbližoj trgovini ili odaberite šiljke!" Morao sam se naoružati odvijačima. I tek nakon što je zadnji šiljak uklonjen s gaznoga sloja, dali su nam putovnice i poželjeli sretan put."

“Najvjerojatnije će biti kontrole na graničnom prijelazu i pri svakoj policijskoj kontroli. Možete se provući, ali bolje je ne riskirati, jer ako se otkrije, sigurno im neće biti dopušteno ići dalje: kada automobil ne ispunjava tehničke zahtjeve, jednostavno pozovu vuču, brzo i bez razgovarati."

Kao što vidite, nema smisla raspravljati se s europolicajcima. Najispravnija odluka je striktno slijediti pravila utvrđena za vaš tip automobila. No, ostaje pitanje – što učiniti ako se odlučite putovati automobilom u nekoliko zemalja?

Najbolja strategija kada putujete u Europu zimi

Budući da su pravila za korištenje zimskih guma u različitim europskim zemljama različita, onda nam se čini da je ovaj pristup najlogičniji:

• Ugrađujemo zimske gume bez klinova dopuštenih u Europi.
• Sa sobom nosimo lance i po potrebi ih stavljamo na kotače.

Alternativno, vozite se po Skandinaviji na šiljcima, a kada se krećete u, recimo, Njemačku, ostavite automobil na parkingu i uzmite rent-a-car.

Gdje možete ići s gumama s klinovima?

Šiljci su dopušteni u Finskoj. Ovo je jasno. No i ovdje se na gumama s klinovima vozi samo od 1. studenog do 31. ožujka. Osim toga, postoje strogi standardi za broj trna i njihovu "gustoću". Standardi se razlikuju za različite vrste vozila: za automobile, za kamione i za motocikle, različiti su.

Stoga biste trebali unaprijed razjasniti odgovaraju li vaše gume strogim pravilima ili ih trebate promijeniti prije puta. Na primjer, za osobne automobile s gumama od 13 inča postavljena su pravila: ne više od 90 klinova koji strše najviše 1,2 mm i vrše pritisak na kolnik koji ne prelazi 120 N. Izračuni su prilično složeni. Mnogima je lakše promijeniti gume za zimsku verziju bez šiljaka i kotrljati se po njoj, imajući na zalihama lance za hitne situacije.

Zimi, u većini europskih zemalja, morat ćete imati zimske gume. Ali opet – treba biti bez trnja! Ali prisutnost lanaca za snijeg u mnogim zemljama je ili obavezna ili potaknuta. Tako, na primjer, u Albaniji lanci moraju biti u svakom automobilu od 1. studenog do 30. travnja.

Više informacija možete pronaći u donjoj tablici. Glavna stvar je razumjeti da se pravila igre mogu mijenjati, stoga prije putovanja trebate pojasniti trenutna pravila za korištenje guma s klinovima u zemljama koje ćete posjetiti.

Zemlja	Dopušteno razdoblje korištenja	Ograničenje brzine za automobile opremljene gumama s klinovima na autocestama / autocestama, km / h	Bilješke (uredi)
Austrija	od 1.10 do 31.05	80/100	samo za vozila ukupne mase do 3,5 t potreban je znak "šiljci".
Albanija	dopušteno
Andora	dopušteno
Belgija	zabranjeno (81.4.4)
Bugarska	zabranjeno
Bosna i Hercegovina	zabranjeno
Velika Britanija	dopušteno
Mađarska	zabranjeno
Njemačka	zabranjeno
Nizozemska	zabranjeno
Grčka	dopušteno
Danska	01.10-01.04	80/110
Irska	dopušteno	96/112
Island	dopušteno
Španjolska	15.11-31.03		samo u prisustvu snijega ili leda
Italija	15.11-15.03	90/120
Latvija	01.10-01.05
Litva	01.11-09.04
Luksemburg	01.12-31.03	60/90	obavezni znak "60 km/h"
Makedonija	zabranjeno
Moldavija	zabranjeno
Norveška	01.11-pred Uskrs	80/90
Poljska	zabranjeno
Portugal	zabranjeno
Rumunjska	zabranjeno
Srbija	zabranjeno
Slovačka	zabranjeno
Slovenija	zabranjeno
Ukrajina	dopušteno
Finska	01.11-31.03 ili drugi tjedan nakon Uskrsa, ovisno o tome što je kasnije	80/100
Francuska	11.11-31.03	90/90	obavezni znak "90 km/h"
Hrvatska	zabranjeno
Crna Gora	zabranjeno
češki	zabranjeno
Švicarska	01.11-30.04	80 / nije dopušteno na autocestama	obavezni znak "80 km/h"
Švedska	01.10-30.04
Estonija	01.11-01.05	90

Situacija s gumama s klinovima puno je kompliciranija. U većini europskih zemalja oni zabranjeno koristiti zbog njihovog razornog djelovanja na kolnik. Umjesto toga, ponekad je dopušteno koristiti ljetne gume opremljene lancima za snijeg.

Pravila za korištenje zimskih guma u Europi

Zimske gume nisu obvezne u svim europskim zemljama. No čak i u tim zemljama može biti zabranjena vožnja nekim cestama s ljetnim gumama bez lanaca za snijeg. Uz to, zimske gume moraju biti označene jednim od znakova M+S, M.S, M-S, M&S i imati minimalnu dubinu profila od najmanje 3 mm.

Kao što možete vidjeti na karti, lako možete putovati u baltičke države i nordijske zemlje na gumama s čavlima. No, do skijališta Austrije, Italije, Švicarske i Francuske bit će jako teško doći.

U tablici su prikazani zahtjevi za zimske gume i gume s klinovima za vozila čija ukupna masa ne prelazi 3,5 tone.

Gume s klinovima u Poljskoj?

Reci mi, u Poljska zabrana šibanja.Što učiniti ako imamo okovan klincima guma?Kupite novi?Možda postoji nekakav najam?Tako da ne želim trošiti višak!I još jedno pitanje, 2. siječnja će biti gužve na granici s Poljska, ili je bolje ići neki drugi dan npr. 1. siječnja?

Zaitselyub Citat: Što ako imamo okovan klincima guma Kupite nove Trnje se mogu izvući.

Kazna za gume s klinovima u Češkoj

Želimo iskoristiti priliku i otići u Češku na okovan klincima guma... Što nam prijeti i u kojoj mjeri?

Nini... -latvija-litva- Poljska-Češka IMHO ali zar nije lakše Estoniji, Latviji, Litvi? Citat: posebno s Poljska, hrpa stanovnika Litve i Latvije posjećuje ovu zemlju u automobilima sa okovan klincima guma, o pogotku. asfalt. Sve je policajca koštalo poklon u obliku kutije cigareta. unutra je Poljska, te u Češkoj. ne bih rekao (strogo IMHO)
2 odgovora s ove teme

U siječnju u Europu na gumama s klinovima.

Pomozite savjetom. U siječnju želimo ići u Europu (preko Litve) u Njemačku, Nizozemsku i Belgiju. Stojeći na autu okovan klincima guma, reci mi kako da budem u ovoj situaciji. Ne želim mijenjati cipele za ljeto, a to je zastrašujuće, i nema smisla kupiti cjelogodišnje samo za vožnju. Hvala vam.

hombre... u Europu u siječnju (preko Litve) u Njemačku, Nizozemsku i Belgiju. Stojeći na autu okovan klincima guma, reci mi kako da budem u ovoj situaciji. Ne želim mijenjati cipele za ljeto, a to je strašno, eh. U vašem smislu, jednostavno ima smisla kupiti cjelogodišnje. Ti samo Poljska neće biti dopušteno (a možda i u Litvi) na.

Trebate li gume s klinovima u Finskoj zimi?

Potreban zimi okovan klincima guma u Finskoj?

Larsi Booba, samo je Fincima trnje, a bez obzira na vremenske prilike, od 1. studenoga (mogu pobrkati datum) neće se pustiti auto bez bodlji. Ali u istom Poljska Nichrome nije dopušten s trnjem. Samo zima bez šiljaka. Oh kako.

Na ljetnim gumama zimi u austriju

Postoji samo okovan klincima guma, ali postoji i ljetna - potpuno nova. Hoće li ih sredinom ožujka pustiti u Austriju na ljeto guma(hoće li biti lanaca za svaki slučaj)? I sa Poljska neće li biti problema? Hvala!

Clara-s-Karl... snijeg. U tim slučajevima, osiguravajuća društva su vrlo sretni da vozač na ljeto guma i oprati ruke. Osigurani slučaj nastaje kada se poštuju pravila – do 15. travnja mora biti zima guma... Naravno, nema nikakvih provjera. I nitko to neće zamotati. Ali ako se nešto dogodi, financijska odgovornost će pasti.

Do Poljske autom u NG. Kritika rute

Dobar dan! Sa mojom obitelji (ja, supruga, sin 14 godina i kći 11 godina) došli smo autom u Poljska na NG. Plan je sljedeći: 1.01 krećemo iz Moskve u 7 ujutro, vozimo se do Domačeva, tamo prenoćimo.

Olga (ostalo) Netko je to već rekao u Poljska zabranjeno okovan klincima guma? imajte ovo na umu.

Putovao isključivo uz pomoć TO. Ali onda je na novogodišnje praznike sazrela misao da odeš vidjeti Poljska automobilom. Gdje početi planirati putovanje, što započeti, odakle početi.

Violka Hvala puno Lonnie na tako brzom odgovoru)). Naravno, nećemo jesti kroz Ukrajinu) Pročitao sam ovdje na forumu da je ulaz u okovan klincima guma je li to stvarno zabranjeno? Sjedim i mahnito se sjećam čega guma na mom autu))) a onda je auto mog muža već nestao (((

Zahtjevi za automobil za putovanje u Poljskoj

Ima ih mnogo, ali odgovori na njihova pitanja nisu pronađeni. U siječnju planiramo putovanje u Poljska automobilom. 1. Što mora biti iz dokumenata: tehnička putovnica, vozačka dozvola. da auto treba imati komplet rezervnih žarulja? Postoje li slični zahtjevi u Poljska? 5. Trebate li reflektirajući prsluk? 6. Što se tiče pribora prve pomoći: postoje li odstupanja u popisu lijekova koji.

Lonnie... cestovni promet, policijska prava, tehničke putovnice za vozila Stranci se kreću dalje Poljska Poljska zabranjeno korištenje okovan klincima guma

Pomozite sa svim pitanjima koja imate. Poljska autom.

Alpsko skijanje? 3. Koliko je teško prijeći granicu autom, koliko je težak put do Poljska... Koliko je autom do Varšave? 4. Ako živite izvan centra u Varšavi i Krakowu, moguće je. -baciti da odustanem i idem pješice? 5. Ako smo u Poljska bit će 27. prosinca, onda su božićni sajmovi već gotovi? 6. Preporučite dobar turistički vodič za Poljska nije poliglot. Pa, do sada, kao i sve, iako pitanja.

Lonnie... cestovni promet, policijska prava, tehničke putovnice za vozila Stranci se kreću dalje Poljska automobilom, moraju imati na umu da su dužni imati i predočiti na zahtjev ovlaštenih. znak (ploča) koji označava stanje u kojem je ovo vozilo registrirano. v Poljska zabranjeno korištenje okovan klincima guma Policija ima pravo: Napomena: Policija ima pravo oduzeti vozačku dozvolu.

Motor rally od Moskve do Poljske, Češke, Njemačke.

Ruta je odabrana od Moskve do Bjelorusije (nešto bliže granici s Poljska)-Poljska(Krakow) -Češka (Prag, Karlovy Vary) -Njemačka (Berlin) - Poljska(Varšava) - Bjelorusija (nešto bliže granici s Rusijom.

Zaitselyub... 10:34:11 Za novu godinu prošli smo granicu u Brestu u smrtonosnom zatamnjenom autu s okovan klincima guma... Nitko nam nije rekao ni riječi. Po Poljska-I Slovačka je odjurila oko 2000 km, nitko nije zamjerio. Sad sam.

U Poljsku tuđim autom

Dobar dan. Moj prijatelj i ja želimo ići Poljska u autu svoje majke. Vozit ću, ima i on dozvolu, ali neće voziti. biste li ukratko rekli na što biste trebali obratiti posebnu pozornost pri vožnji automobila Poljska i Bjelorusija (značajke pravila, neizrečena pravila, korisni savjeti, itd.) Unaprijed zahvaljujem.

Henry Citat: da automobil - Lada 2112 - neće biti dopušten Poljska o ekologiji. Poljaci, također, daleko od svih idu na Euro4 :) Neće im dopustiti okovan klincima guma.

Do Poljske autom

U vrijeme krize) ideja o proslavi Nove 2016. godine u Bjelorusiji, a zatim odlazak u Poljska... Plan je otprilike ovakav. Polazak iz moskovske regije. Provedite nekoliko dana u Brestu.

Maša A ti umjesto toga Poljska posjetiti Baltik. Vozite se glavnim gradovima. Mnogi turisti tamo idu u susret NG-u nekoliko godina zaredom. okovan klincima guma limenka.

Hoće li ih pustiti preko Poljske u Češku vlastitim automobilom, ako su gume različite u paru?

Hoće li im biti dopušteno da prođu Poljska u Češku u svom automobilu, ako guma različiti u paru?

Zaitselyub Citat: a s druge - okovan klincima npr. ne u Poljska na trnju

Moskva - Varšava autom. Par pitanja

U redu. 1) Datumi - početak studenog. U Rusiji je u ovom trenutku već moguć snijeg. Okovan klincima guma v Poljska zabranjeno. Postavlja se pitanje: ići na ljetni auto? Hoće li biti problema na stazi, pod uvjetom. pišu da možete sigurno platiti na granici s Poljska bez ikakvog problema. 5) Autocesta M1 u Bjelorusiji (od granice s Ruskom Federacijom do granice s Poljska) - stvarno odličan asfalt po cijeloj dužini uz ograničenje.

Oleg F.... Citat: 1) Datumi - početak studenog. U Rusiji je u ovom trenutku već moguć snijeg. Okovan klincima guma v Poljska zabranjeno. Postavlja se pitanje: ići na ljetni auto? Hoće li biti problema na stazi, pod uvjetom. ... Nemoj ni stati. Citat: 3) Standardna zelena karta prikladna je i za Bjelorusiju i za Poljska? Apsolutno. Citat: stvarno odličan asfalt posvuda s ograničenjem od 120? Koliko.
3 odgovora s ove teme

Do Praga autom iz Sankt Peterburga

2. siječnja). Imamo auto okovan klincima guma... Razumijem da ćemo na njemu moći ući u Latviju. Ali dalje kroz teritorij Poljska a u samoj Češkoj je zabranjeno. Koliko je ipak opasno voziti ga? Postoji li granica između Baltika i Poljska? Ili nas, nakon ulaska u Latviju, neće nigdje provjeriti? A u isto vrijeme i više.

V! TAL! Y Citat: Da, očito ćete morati kupiti novi guma... a na cijelo godišnje doba je moguće? jednom otišao u Prag za novu godinu, za ovaj posao nisam kupio okovan klincima guma... Na moje iznenađenje, u veljači sam ga uspio prodati, izgubio sam samo 2000 rubalja na ovoj operaciji.

Zimi autom.

Reci mi, na okovan klincima guma pustiti unutra Poljska ili ne!?

Do Češke autom: zamke

Razmatramo mogućnost odlaska autom u Prag u studenom. koliko razumijem, okovan klincima guma ne može se staviti. Može li se ići ljeti, normalno i bit će cesta? Ili se pobrinuti za zimske / kotače bez klinova? Osim toga, što još vozač mora znati da bi se vozio po Češkoj?

nikada I evo još jedno pitanje. Možda je netko tek / nedavno putovao. Što je sada s cestama u Češkoj? Poljska/ Baltika? sve je u redu, nema kataklizmi?

Zimi autom do Bjelorusije

Želimo autom u NG u Bjelorusiji, samo ne mogu saznati je li to dopušteno okovan klincima guma u Bjelorusiji i kako stvari stoje s toniranjem. Bit će šteta otkinuti: (a ima li još kakvih nijansi? Hvala unaprijed na odgovoru!

Anastazija Prošle godine smo išli iz Moskve u Poljska preko Bjelorusije. Vozači su uvijek treptali upozoravajući na prometnu policiju.

Bad Reichenhall ili druga termalna regija

Irina-M... na okovan klincima guma... U Bad Hofgasteinu nisam vidio okovan klincima lokalne gume (već neko vrijeme obraćam veliku pažnju guma rezidentni strojevi). Općenito, tamo je trnje besmisleno, mogu samo pretpostaviti da okovan klincima .
2 odgovora s ove teme

od Terespola do Krakova ili Varšave

Žao mi je 🙂 Stvarno se nadam pravoj pomoći, a ne kritici. Planiramo samostalno putovanje u Poljska(Krakov) - Češka (Prag) za novogodišnje praznike. Planiramo prijeći granicu Brestskim vlakom.

Lonnie... IP: 95.167.120 * Skandali istrage intriga, Irin, jesam li u pravu? Nije dopušteno okovan klincima guma? Pošto se nisi uplašio mojih 138 godina i deset. gume s trajnim metalnim elementima, odnosno s šiljcima tzv. V Poljska zabranjeni su posvuda. Kakva je situacija u drugim zemljama? ...

Pravila za korištenje zimskih guma i guma s klinovima u Europi

Zimski uvjeti na cestama u sjevernoj i srednjoj (planinskoj) Europi, osobito u zimskim rekreacijskim područjima, postaju znatno teži. Snijeg i poledica na cestama su česta pojava u to vrijeme. Zbog toga se prianjanje guma s cestom pogoršava.

Neke zemlje zahtijevaju vozače stalno korištene zimske gume u određeno doba godine. U drugim zemljama javlja se potreba za korištenjem samo pod određenim uvjetima na cesti. A negdje je savjetodavne prirode.

Na donjoj karti možete jasno vidjeti u kojim je zemljama zimi korištenje zimskih guma obavezno cijelo vrijeme, a u kojim samo kada se pojave odgovarajući vremenski uvjeti.

Vremenski uvjeti smatraju se zimskim kada na bilo kojem dijelu ceste ima snijega, leda ili bljuzgavice. I također ako je cesta mokra u kombinaciji s temperaturama oko ili ispod 0 stupnjeva.

Obavezna je uporaba zimskih guma
- obavezno pod odgovarajućim vremenskim uvjetima
- zimske gume su opcione

U kojim su zemljama zabranjene gume s klinovima?

Gume s klinovima zabranjene su u većini istočnoeuropskih zemalja - Poljskoj, Rumunjskoj, Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj, Bugarskoj, Srbiji, Makedoniji, Hrvatskoj, Sloveniji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, kao i Turskoj, Njemačkoj, Nizozemskoj i Portugalu.

Opći zahtjevi za zimsku opremu u Europi

Podaci u tablici mogu se sortirati uzlaznim/silaznim redoslijedom klikom na naslov stupca.

Zimske gume u Europi

Iz godine u godinu putovanja za Božić i Novu godinu po Europi na njihovom automobilu postaju sve popularniji. Istodobno, važno je poznavati pravila korištenja zimskih guma kako bi ispravno pripremite svoj automobil za put u Europi tijekom hladne sezone. Snijeg i led u mnogim europskim zemljama zahtijevaju korištenje zimskih guma, no valja napomenuti da su gume s klinovima zabranjene u mnogim europskim zemljama.

Gume s klinovima u Europi

Zemlje u kojima su gume s klinovima zabranjene: Mađarska, Njemačka, Nizozemska (Nizozemska), Grčka, Irska, Španjolska, Makedonija, Poljska, Portugal, Rumunjska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Hrvatska, Crna Gora, Češka, Švicarska.

Zemlje u kojima su gume s klinovima dopuštene: Austrija, Bjelorusija, Belgija, Velika Britanija, Danska, Island, Italija, Cipar, Latvija, Litva, Luksemburg, Moldavija, Norveška, Turska, Finska, Francuska, Švedska, Estonija.

Zaključak: Budući da put u Europu leži preko Poljske, onda prije prelazak bjelorusko-poljske granice važno je osigurati da je vozilo opremljeno zimske gume bez klinova.

Zimske gume u Europi

U većini zemalja postavljaju se određeni zahtjevi za zimske gume (bez klinova). Primjerice, u Austriji postoji pravilo prema kojem na bočnim stijenkama gume mora biti oznaka. M + S(za blato i snijeg). Ako postoji guma s takvom oznakom, službenici za sigurnost na cestama drugih europskih zemalja automatski neće imati pitanja o sezonalnosti vaših guma. Dubina profila takvih zimskih guma mora biti najmanje 4 milimetra.

Lanci za snijeg u Europi

U planinskim predjelima europskih zemalja možda će vam trebati lanci za snijeg. U nekim zemljama, primjerice, zimi su dopuštene ljetne gume, ali s lancima za snijeg. Lanci se koriste samo tamo gdje je cesta prekrivena gustim snijegom ili ledom, te na područjima gdje postoji propisana oznaka.

Na primjer, u Italiji...

Ili u Francuskoj, Švicarskoj i Lihtenštajnu...

• Kazna za vožnju na zimskim gumama: za što se može kazniti?
• 2. Što je novčana kazna
• 5. Kako se žaliti na novčanu kaznu
• 6. Zakonitost davanja mita
• 7. Situacija u drugim zemljama

Već izvan prozora dugotrajna temperatura iznad nule, a mnogi vozači niti ne pomišljaju na promjenu obuće svog željeznog konja. To nije samo zbog toga što ne želite mijenjati kotače. Mnogi jednostavno nemaju novca, a neki su jednostavno nemarni oko zamjene gume općenito.

Gotovo svaki vozač zna da su ljetne gume predviđene za toplu sezonu, a zimske za hladnu sezonu i teške vremenske uvjete. Ipak, čak i ljeti na cestama čuje se huk zimskih guma s klinovima... U ovom članku razmotrit ćemo ne samo posljedice koje mogu biti ako ne promijenite gume, već i pitanja vezana za administrativnu odgovornost vozača za vožnju na zimskim gumama ljeti.

1.Koji je rizik vožnje na zimskim gumama ljeti

Čak su i vozači početnici svjesni činjenice da različite gume pružaju različita svojstva prianjanja automobila s cestom i utječu na njegovo upravljanje.

Nije ni čudo što postoje različite vrste guma. Štoviše, te su razlike značajne i namijenjene su različitim načinima rada vozila. Razlike se uočavaju ne samo u dizajnu kotača, već iu načinu na koji su izrađeni.

Zasebno, vrijedno je napomenuti takav pogled kao sve sezone gume... Imaju i značajne prednosti i nedostatke. Potonje je povezano s činjenicom da "sva godišnja doba" imaju lošije prianjanje na površinu ceste od ljetnih ljeti i, sukladno tome, od zimskih zimi.

Da bismo razumjeli s čime je ljeti prepuna zimskih guma, važno je razumjeti koje su razlike u gumi. Svrha zimskih kotača je održavanje elastičnosti na niskim temperaturama. Osnovni materijali, za proizvodnju zimske gume su gume, polimeri koji sadrže silicij, aktivna punila i emolijensi, kao i vulkanizatori, antioksidansi i bojila.

Zahvaljujući svim tim komponentama, guma ne postaje tvrda na niskim temperaturama i zadržava svoju mekoću. Preporučam korištenje zimskih guma čak i kada je temperatura ispod 10 stupnjeva iznad nule.

Za razliku od njih, ljetne gume su dizajnirane za visoke temperature i dizajnirane su za dobro prianjanje kada je asfalt vruć. Ljetna guma ima tendenciju stvrdnjavanja na niskim temperaturama.

U nekim zemljama nije predviđena samo novčana kazna za vožnju na neodgovarajućim gumama, već i ozbiljnija kazna, u vidu lišenja prava i slobode.

2. Što je novčana kazna

Novčana kazna je, u ovom kontekstu, novčana kazna u korist države, u slučaju da je vozač prekršio prometna pravila.

Kazne se mogu odrediti ili odrediti ovisno o težini prekršaja i okolnostima pod kojima se dogodio.

3. Kazna za ćelave gume, visinu profila

Na svojstva prianjanja ne utječu samo sastavni elementi gume, već i uzorak gaznoga sloja. Dakle, šara gaznoga sloja na zimskim gumama predstavljena je rijetkim, dubokim i velikim elementima, koji omogućuju bolju upravljivost na snijegu ili ledu. Oni također pružaju bolje prianjanje zbog svoje veće površine. Još jedna značajka zimskih guma je mogućnost odvodnje snijega i prljavštine, a ne samo tekućine (tako rade ljetne gume).

Ljetna guma gaznoga sloja ima uzdužni karakter, što osigurava dobro prianjanje na tvrdim i grubim podlogama.

Uz veliku želju, možete voziti zimske gume ljeti, budući da u ukrajinskom zakonodavstvu nema izraženih zabrana. No, u isto vrijeme treba imati na umu da je skuplji, jer automobil počinje trošiti više goriva zbog velikog otpora kotrljanja, koji se javlja kada se ljeti vozi na zimskim gumama.

Unatoč činjenici da svjetsko iskustvo strogo zabranjuje vožnju vansezonskih guma, ukrajinska vlada ne žuri s uvođenjem ovih ograničenja. 2013. je ovaj prijedlog zakona čak i razmatran, ali nikada nije usvojen.

4. Kazna za gume s različitim gaznim slojem na osovinama

Propisi o cestovnom prometu Ukrajine definitivno predviđaju tehničko stanje vozila, koje moraju poštivati ​​svi vlasnici automobila.

Dakle, nije dopuštena ugradnja dijagonalnih guma na jednu osovinu automobila u kombinaciji s radijalnim, apsolutno, kao ni s klinovima bez klinova, otpornih na mraz s gumama koje nisu otporne na mraz različitih izvedbi i veličina, kao i kao kotači s različitim uzorcima gaznoga sloja i različitim modelima.

Kršenje ovih pravila može dovesti do nepravilnog kočenja, manevriranja i upravljanja vozilom u cjelini. Štoviše, automobil može postati nestabilan, što nije sigurno, kako za ratnika i putnike, tako i za ostale sudionike u prometu.

Da biste detaljnije proučili ovo pitanje, trebali biste pogledati DSTU, odnosno odjeljak: Vozila na kotačima. Zahtjevi za sigurnost tehničkog stanja i metode upravljanja".

Dakle, prema članku 121. Upravnog zakona Ukrajine, upravljanje vozilom čije tehničko stanje ne odgovara nazivima i propisanim standardima kažnjivo je novčanom kaznom, čiji iznos može biti od 340 UAH. do 850 UAH Štoviše, ponovno kršenje pravila povlači ne samo novčanu kaznu, već i lišenje prava do 6 mjeseci i uhićenje do 10 dana.

5. Kako se žaliti na novčanu kaznu

Nerijetko dolazi do nesuglasica između vozača vozila i inspektora prometne policije oko postojanja činjenice prekršaja. S tim u vezi, zakon predviđa mogućnost žalbe na novčanu kaznu i protokol koji sastavlja službenik prometne policije o počinjenju prekršaja.

Da biste to učinili, prije svega morate se detaljno upoznati s protokolom i na licu mjesta unijeti svoje komentare. Svakako pitajte inspektora Prometna policija kopiju ovog protokola.

Zatim, trebate potražiti pomoć od odvjetnika koji vas može savjetovati o postupku žalbe na novčanu kaznu, ali io pitanjima vezanim uz dostupnost potrebnih dokumenata za podnošenje višim tijelima. Možete napisati pritužbu tužiteljstvu, koja se mora razmotriti, a povratna informacija također mora biti pravodobna. Također možete podnijeti tužbu na sudu. Pravni postupak, ovisno o okolnostima, može potrajati ne samo puno vremena, već i zahtijevati novac.

6. Zakonitost davanja mita

Postoje i neki vozači koji su navikli da "sve probleme rješavaju na licu mjesta". Odmah treba napomenuti da koncept zakonitosti davanja mita u Ukrajini ne postoji. To je zbog činjenice da zakon predviđa kaznu, kako za davanje mita tako i za primanje.

Dakle, članak 369. Kaznenog zakona Ukrajine predviđa kaznu za davanje mita, što se očituje u obliku novčane kazne od 3.400 UAH. do 8.500 UAH ili ograničenje slobode u trajanju od 2 do 5 godina.

No, članak 368. Kaznenog zakona Ukrajine predviđa kaznu za službenika koji je primio mito u bilo kojem obliku. Dakle, kazna je od 12.750 UAH. do 25.500 UAH ili kaznom zatvora u trajanju od 2 do 5 godina, s lišenjem prava obnašanja određenih funkcija do 3 godine.

7. Situacija u drugim zemljama

U većini europskih zemalja predviđena je kazna za korištenje zimskih guma ljeti, ali ima i zemalja u kojima takvih ograničenja nema, štoviše, vozači imaju pravo odlučiti koja je guma u koje doba godine bolja da oni voze.

Istodobno, u gotovo svim zemljama jasno su utvrđeni rokovi kada vozači moraju koristiti zimske gume.

Primjerice, u Austriji od 1. studenog do 15. travnja vozači su dužni koristiti zimske gume, dok bi minimalna dubina profila trebala biti 4 milimetra. U Bjelorusiji je to razdoblje ograničeno od 1. prosinca do 1. ožujka, u Litvi od 1. studenog do 1. travnja, u Sloveniji od 15. studenog do 15. ožujka, a u Češkoj od 1. studenog do 31. ožujka.

Postoje i zemlje u kojima uporaba sezonske gume nije obvezna, ali u isto vrijeme postoje ograničenja za korištenje gume s klinovima ili čak zabrana iste. Ove zemlje uključuju Belgiju, Mađarsku, Veliku Britaniju, Dansku, Španjolsku, Nizozemsku, Poljsku, u Italiji je upotreba zimskih guma obvezna samo u određenim regijama.

No, u Njemačkoj je zakonom propisano da automobil mora biti “obuvan” s kotačima koji odgovaraju vremenskim uvjetima.

Kao što vidite, svaka zemlja ima svoja pravila i prije odlaska u inozemstvo svojim automobilom (bez obzira na godišnje doba), trebali biste proučiti ne samo zahtjeve za automobil, već i lokalno zakonodavstvo.

Pretplatite se na naše feedove na Facebooku, Vkontakteu i Instagramu: svi najzanimljiviji automobilski događaji na jednom mjestu.

Planirano je putovati automobilom na relaciji Moskva – Novozybkov – Brest – Varšava – Krakov – Minsk – Moskva. No provedbu ovog plana spriječio je naš nedostatak informacija o tome da su gume s klinovima zabranjene u Poljskoj!

Odavno sam sanjao o Grand Tour of Europe, pa sjednite u auto i idite polako prema Europi i dođite do Sicilije ili Gibraltara, a bolje da odete tamo i tamo i negdje drugdje) Ali takvo putovanje traje od mjesec dana ili više , dakle dok nastavljamo sanjati. Bilo je potrebno otići u grad Novozybkov, koji se nalazi na jugozapadu regije Bryansk, nedaleko od granice Bjelorusije i Ukrajine. A ovo je pola puta do Europe i odlučeno je spojiti posao s užitkom i putovati automobilom na 7 dana. Ožujski praznici su došli u pomoć, plus tri dana godišnjeg odmora i više!
Ruta je ucrtana sljedećom Moskva - Novozybkov - Brest - Varšava - Krakov - Minsk - Moskva.
Većinu vremena trebalo je provesti u Poljskoj. Prije svega, nećeš otići predaleko za 7 dana, nisam htio ići na duga putovanja. Drugo, nikad prije nisu bili u Poljskoj (ne računa se jednosatna veza na varšavskoj zračnoj luci koja ide od Nice do Moskve). Na popis posjećenih zemalja želim dodati 43. državu.

Moskva - Novozybkov 600 km 1 noć
Novozybkov-Brest 600 km 1 noć
Brest - Varšava 210 km 2 noći
Varšava-Krakov 300 km 3 noći
Krakov-Minsk 800 km 1 noć
Minsk-Moskva 720 km

Glavno vrijeme planirano je provesti u dva grada - Varšavi, glavnom gradu moderne Poljske i gradu Krakowu, povijesnoj prijestolnici.

U Brest smo stigli navečer i smjestili se u hotel Hotel Ermitaž... Hotel mi se jako svidio, daleko od toga da je najpovoljniji po standardima Bresta, ali vrijedan novca. Prema planu za idući dan, u jutarnjim satima imali smo pregled spomen obilježja tvrđave Brest, unaprijed je planiran osobni organizirani izlet telefonom. Daljnji pregled Muzeja parnih lokomotiva (fakultativno) i šetnja centrom Bresta. Kasnije se pokazalo da u Brestu postoji nama nepoznata atrakcija. Živa atrakcija je lampaš koji već dugi niz godina pali petrolejske lampione smještene na početku Sovetske ulice.
Napuštajući hotel, zamolili smo osoblje na recepciji da pogleda stanje na graničnim prijelazima i procijeni čekanje u redu za prelazak granice. Rečeno nam je da čekamo tri sata. Najavili su da će se red raspustiti do večeri. To je bilo u skladu s našim planovima. Postoji vrlo zgodan resurs granične službe Bjelorusije, gdje možete vidjeti opterećenje bodova. Naveden je broj automobila i kamiona za izlazak i ulazak u republiku, kao i online web kamera, a situaciju možete vidjeti vlastitim očima u stvarnom vremenu. Opće informacije o svim kontrolnim točkama možete pronaći na http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Podaci o njemu su točni, korišten je više puta.

Pokušaj prelaska poljske granice s gumama s čavlima.

Granična točka preko koje je odlučeno prijeći granicu zove se Brest Avtodorozhniy i nalazi se praktički unutar gradskih granica, od centra grada automobilom bez prometnih gužvi, ne više od 10 minuta. Alternativna kontrolna točka zove se Domačevo i nalazi se 50 kilometara od Bresta. Može se koristiti ako je na mjestu čekanja u Brestu. U našem slučaju nije bilo reda i odlučili smo krenuti prečacem.
Krenuli smo prema granici oko 20-00 po bjeloruskom vremenu, što je, međutim, jednako moskovskom vremenu.
Prije prelaska granice s Poljskom odlučili su se napuniti gorivom, Belorusneft je pronađen 300 metara od kontrolne točke. Ekonomski, ima puno smisla. Gorivo u Bjelorusiji košta oko 120.000 bjeloruskih rubalja, što je otprilike 42 ruske rublje.

Gledajući unaprijed, nije bilo moguće saznati koliko to košta u Poljskoj. Uspjeli smo saznati koliko to košta u Litvi - oko 1 euro po litri, što je po trenutnom tečaju bilo 80 rubalja. Dakle, razlika je skoro 2 puta. Inače, Europljani su, za razliku od nas, postali korisnici jeftine nafte. Putujući ranije po Europi automobilom, ovisno o državi, litra goriva se kretala između 1,3-1,7 eura, tako nešto sam očekivao vidjeti. Ali ne, gorivo u Europi je pojeftinilo! To vrijedi samo za Europljane i turiste iz zemalja koje imaju dobar novac. Za nas je cijena porasla, uzmimo prethodnu prosječnu cijenu od 1,5 eura, pomnožimo sa 45 i dobijemo 67,5 rubalja po litri. A sada 80!
Napunivši pun rezervoar, prešli smo na granicu.

Prvi put je zamirisalo prženo na prvom kordonu. Radi razumijevanja, prelazak granice na bjeloruskoj strani odvija se na sljedeći način. Prva faza je kontrolna točka, gdje trebate pokazati putovnice svih koji prelaze automobil, potvrdu o registraciji automobila, zelenu kartu. Zamolite da otvorite prtljažnik. Umjesto toga daju papir. Što se, zajedno sa svim navedenim dokumentima, mora dalje predočiti, prvo na kontroli putovnica, zatim na carinskoj kontroli, a potom i na sličnoj kontrolnoj točki pri izlasku s teritorija Poljske. Na ovoj kontrolnoj točki morate vratiti prvo izdani papir.
Na kontroli putovnica svi putnici moraju izaći iz automobila i otići do prozora u kojemu sjedi graničar. Tako je graničar na prvoj kontrolnoj točki gledajući naše kotače izrazio mišljenje da nas neće pustiti unutra na gumama s čavlima. Na pitanje: "Zašto bi to bilo?!" Odgovorio je da imaju takve zakone. Je li mi se to činilo apsurdnim? budući da sam prije samo čuo? da su, naprotiv, u Europi zimske gume obavezne i za njihov nedostatak se kažnjavaju.
Kad je na kontroli putovnica drugi graničar rekao da nas neće pustiti u Poljsku, već me to natjeralo na razmišljanje. Potvrdio je da u Poljskoj postoji zakon koji zabranjuje korištenje guma s čavlima, besmisleno je voziti, Poljaci okreću 95% automobila. 95% nije 100% i mi smo, naravno, odlučili okušati sreću, ruta je bila planirana, štoviše, u Varšavi su sat vremena ranije, preko booking.com, rezervirane dvije sobe u hotelu za dva noćenja po bespovratnoj cijeni . Saznavši odluku, graničar je rekao da nema razloga ne pustiti nas iz vašeg posla i predložio da se ne uzrujavate u slučaju povratka, da ostanete u Bjelorusiji i jedete krumpirove palačinke!)

Optimizam u pogledu prelaska granice već je smanjen, a ne prelazak granice više nije izgledao tako nevjerojatno.

Nakon što smo prošli četiri gore opisana kruga bjeloruskog kordona, barijera se otvorila i ušli smo na most, neutralni teritorij između Bjelorusije i Poljske. Prošavši most, naletjeli su na poljsku granicu, barijera se brzo otvorila i ispred njih su se nazirale zgrade poljske putovničke kontrole i carine. Kad je ostalo još 20-ak metara, izašao je graničar i počeo gledati u našem smjeru, a posebno u kotače. Nada "I odjednom neće primijetiti" počela se povlačiti u drugi svijet.
Kad smo stigli na punkt, poljski graničar je pitao kamo idemo i koliko nas je. Onda je pokupio sve putovnice, pitao vozača - odnosno izašao sam iz auta i otvorio prtljažnik. U tom trenutku nada je dobila nit nalik na puls, a što ako smo svi isti sretnici koji, prema bjeloruskom časniku, prolaze?! Samo je ova misao bljesnula, Pole, odaje sljedeće: “Moram, gospodine da vas uznemirim, nećete moći ući u Poljsku, jer imate prstenove na točkovima (kako Poljaci zovu trnje)” Na moje stidljive prigovore , "Kako je to ?! Nismo znali! Što uraditi?!" Odgovorio je da će nas, čak i ako nas pusti unutra, prvi policajac koji nas zaustavi natjerati da platimo kaznu i neće nam dozvoliti da upravljamo automobilom dok se ne otkloni prekršaj, odnosno dok se ne zamijeni guma ili kotači. su s klinovima. Vozite se natrag u Bjelorusiju, riješite problem s gumama koje smo zabranili i vratite se. Mnogi to rade. Rekao je čekajte i ušao u sobu s našim putovnicama. Nije ga bilo 15-ak minuta, u to vrijeme sam pokušao napustiti nedavno rezervirani hotel preko booking.ru. I po tom pitanju ostali su Poljaci odmarali - odbili su otkazati rezervaciju bez novčane kazne. O tome će se raspravljati u zasebnom postu. U procesu čekanja ponovno je bljesnula luda misao: “Što ako me puste unutra!”. Graničar se vratio, dao putovnice. Pred nama se otvorila barijera ... ... Nada je ponovno oživjela! ... ... a on je rekao: "Pratit ću te", jedva sam pomislio u Varšavu i Nadežda je konačno naredila "da živimo dugo vrijeme." Zabio se u kapiju i odvezao se 15-20 metara iza graničara ispred. Stigli smo do polukružnoga skretanja i on nam je dao vektor natrag na bjeloruski kontrolni punkt.

Što učiniti ako vas nisu pustili u Poljsku na gumama s klinovima ?!

Odmah se postavilo pitanje "Što dalje?" i tražiti određene opcije za nastavak planirane rute do Poljske ili je radikalno promijeniti? Prepreka je nastala sasvim neočekivano i nije bilo plana za nepredviđene slučajeve. Morao sam to izmisliti tijekom predstave.

Prije povratka su se stvarale iluzije da ćemo se, budući da nisu smjeli, bez čekanja i po ubrzanoj proceduri odvesti natrag u Bjelorusiju. Iluzije su se brzo raspršile. Morao sam stajati u redu (dobro da nije veliki) i u potpunosti proći sve formalnosti na 4 gore opisane točke bjeloruskog kordona. Dok smo prolazili pored njih, pokušao sam od graničara doznati što se može učiniti u takvoj situaciji. Ukratko, njihov se savjet svodio na sljedeće, da u gradu postoje servisi za gume gdje navodno možete uzeti zamjenske gume, presvući se i presvući u povratku. Ovakav najam. Pa, ili opcija za iščupati trnje. Prva opcija mi se s jedne strane činila nerealno, s druge strane, pomislio sam zašto ne, ako postoji potražnja, možda postoji i ponuda.

Prva montaža gume na tipku graničara pronađena je 300 metara od prve barijere bjeloruske granice, pored benzinske postaje na kojoj smo točili gorivo prije neuspjelog pokušaja prelaska granice. Tada je već bilo oko 22 sata i gumarski servis je bio zatvoren. No, ispostavilo se da postoji otvoreni paviljon osiguravajućeg društva koje prodaje zelene karte, a tamo su predložili i mjesto danonoćnog montiranja guma, koji se nalazi jedan i pol do dva kilometra od ovog mjesta. Odmah smo otišli tamo.

Radionica je stvarno uspjela i dežurni majstor je, nakon što je saslušao našu priču, popularno objasnio naše mogućnosti. Ispostavilo se da usluga najma guma koju su najavili bjeloruski graničari ne postoji. Događa se da ljudi kupe novu gumu (ako je na sniženju, npr. nisu imali našu), presvuku se u nju, ostave onu s čavlima za skladištenje, a na povratku je uzmu ili bace gume natrag . Ova opcija bi nekome mogla odgovarati, ali za to, prvo, gume moraju biti dostupne, a drugo, u planovima mora biti povratak istom rutom i mora postojati mjesto u autu za prijevoz kompleta od 4 gume. Ovo nije naša opcija. Inače, kasnije smo u bjeloruskoj carinarnici saznali da je rabljenu gumu zabranjen uvoz u zemlju. Tako da oni koji ga žele ponijeti sa sobom mogu imati problema s prelaskom granice. Pretpostavljam da ni Poljaci neće biti sretni zbog tako teškog recikliranja potencijalnog otpada.
Druga mogućnost je čavljenje kotača, odnosno skidanje klinova s ​​gume. Majstor je usluge procijenio na 5000 ruskih rubalja i 1 sat rada.
Onda sam ozbiljno pomislio, gume su već odslužile 3 sezone. Prema riječima majstora, ipak se moglo na njemu voziti barem jednu sezonu. S jedne strane, gume nisu nove, odustajati i mijenjati planove nije moj credo, a unatoč tome što nismo bili baš prijateljski raspoloženi na granici i hotel se ponašao kao crvendać, nastavio sam htjeti ići u Poljska.
S druge strane, čavljenje je kao uništavanje guma i automatski iduće sezone dobivanje na ne maloj cijeni guma od 19 inča za SUV, plus trenutno za usluge majstora. Također, bilo je razmišljanja o povratku, i iako je snijeg nestao gotovo odmah nakon Gomela, a temperatura u tom području bila je oko 8 stupnjeva, ali je postojalo razumijevanje da zima u Rusiji još nije gotova. Uspoređujući sve čimbenike, odlučeno je da se ne zabadaju kotači i odbiju putovati u Poljsku. Što dalje, ostalo je otvoreno pitanje. Kako bismo to riješili, trebao nam je internet i odlučili smo razgovarati o daljnjim planovima za večeru u hotelskom baru Heritage, gdje smo proveli noć prije.

Nakon što smo došli do interneta, prva stvar koju smo učinili je uštedjeti novac za hotel rezerviran u Varšavi po stopi bez povrata. Kako se to radi bit će napisano u zasebnom postu.

Kako ući u Poljsku s gumama s klinovima.

Tada su počeli odlučivati ​​o daljnjoj ruti, kamo dalje. Nakon što smo bili raspoređeni na poljskoj granici, dojam je bio da nećemo moći u Europu na zimskim gumama s čavlima. Europska unija – ista pravila za sve, pomislili smo. No, guglanjem je ustanovljeno da to nije tako! U nekim europskim zemljama, kao u Poljskoj, gume s klinovima su zabranjene, u nekima su dopuštene, au nekim skandinavskim zemljama jednostavno obvezne!

Informacije o tome predstavljene su na web stranici http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4

Primjerice, u susjednim baltičkim zemljama Poljskoj, Litvi, Latviji i Estoniji, koje su također članice Europske unije, trnje je dopušteno!

Kazna za gume s klinovima u Poljskoj

Kazna je oko 100 zlota, što je oko 25 eura. S jedne strane, to i nije tako velik iznos, ali policija može oduzeti vozačku dozvolu i odvesti auto na ograđeno parkiralište. A ovo je sasvim drugačija i neugodnija priča. Mogu pustiti ako se uzrok otkloni na licu mjesta, odnosno morate iščupati trnje. U svakom slučaju, to će dovesti do izgubljenog vremena i financijske štete.

Ako baš trebate ići u Poljsku, onda, budući da na granici ovih zemalja nema granične postaje, budući da su obje u Europskoj uniji.

Kažu da Poljaci organiziraju pikete nekoliko kilometara od litavske granice, a posebno nisu ravnodušni prema automobilima s ruskim tablicama.

Ako ste stali u Poljskoj, preko druge zemlje EU u kojoj je trnje dopušteno, onda je bolje otići kroz nju. Kada napuštate Europsku uniju na šiljcima preko poljske granice, graničari će pronaći greške, a vi ćete i dalje imati iste fine i gumene šiljke.

U našem slučaju samo smo promijenili planove, umjesto u Poljsku otišli smo u Litvu.
Na temelju vremena koje smo imali, udaljenosti i interesa za državu, naš izbor je pao na Litvu. U ovoj zemlji kroz koju smo upravo prolazili i jedino mjesto koje smo posjetili bio je grad Trakai sa svojim prekrasnim dvorcem koji stoji na jednom od otoka usred velikog jezera. Ovaj put odlučili smo se odvesti do obale Baltičkog mora i posjetiti jedinstveno mjesto - prirodno čudo Kush Spit ili u litavskoj Neringi. Na putu do tamo bilo je planirano razgledanje znamenitosti Litve koje će se susresti putem.

Kad je plan napravljen, bilo je već dosta iza ponoći i odlučeno je još jednu noć provesti u Brestu. Heritage hotel u kojem smo prenoćili prethodnu noć i u čijem smo baru večerali nije nudio normalnu cijenu smještaja ni putem bookinga ni direktno s šaltera. Odlučili smo prenoćiti u hotelu Vesta koji se nalazi pored hotela Heritage, doslovno 200 metara od njega. Primijetio sam ga kad smo se vraćali s granice. Hotel je na bookingu, ali preko njega nije bilo moguće rezervirati za ovu noć, jer je već došao sljedeći dan i bilo je moguće izdati sobu tek od 14-00 narednog dana. Na šalteru hotela dali su cijenu sličnu rezervaciji. Recenzija hotela Vesta.

Ujutro smo se vozili prema litavskoj granici.

Zimski uvjeti na cestama u sjevernoj i srednjoj (planinskoj) Europi, osobito u zimskim rekreacijskim područjima, postaju znatno teži. Snijeg i poledica na cestama su česta pojava u to vrijeme. Zbog toga se prianjanje guma s cestom pogoršava.

Neke zemlje zahtijevaju vozače stalno korištene zimske gume u određeno doba godine. U drugim zemljama javlja se potreba za korištenjem samo pod određenim uvjetima na cesti. A negdje je savjetodavne prirode.

Situacija s gumama s klinovima puno je kompliciranija. U većini europskih zemalja oni zabranjeno koristiti zbog njihovog razornog djelovanja na kolnik. Umjesto toga, ponekad je dopušteno koristiti ljetne gume opremljene lancima za snijeg.

Pravila za korištenje zimskih guma u Europi

Zimske gume nisu obvezne u svim europskim zemljama. No čak i u tim zemljama može biti zabranjena vožnja nekim cestama s ljetnim gumama bez lanaca za snijeg. Uz to, zimske gume moraju biti označene jednim od znakova M+S, M.S, M-S, M&S i imati minimalnu dubinu profila od najmanje 3 mm, a u nekim zemljama 4 mm.

Na donjoj karti možete jasno vidjeti u kojim je zemljama zimi korištenje zimskih guma obavezno cijelo vrijeme, a u kojim samo kada se pojave odgovarajući vremenski uvjeti.

Vremenski uvjeti smatraju se zimskim kada na bilo kojem dijelu ceste ima snijega, leda ili bljuzgavice. I također ako je cesta mokra u kombinaciji s temperaturama oko ili ispod 0 stupnjeva.

Ljetne gume sa lancima za snijeg

Kao alternativa zimskim gumama, ljetne gume mogu se koristiti zajedno s lancima za snijeg. Lanci moraju biti ugrađeni na najmanje dva pogonska kotača. No, lanci su dopušteni samo ako je cesta potpuno prekrivena snijegom ili ledom.

Stoga, ako imate ljetne gume na automobilu, onda svakako trebate nositi lance za snijeg u prtljažniku tijekom dugih putovanja.

- obavezna je upotreba zimskih guma

- obavezno pod odgovarajućim vremenskim uvjetima

- zimske gume su opcione

U kojim su zemljama zabranjene gume s klinovima?

Gume s klinovima zabranjene su u većini istočnoeuropskih zemalja - Poljskoj, Rumunjskoj, Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj, Bugarskoj, Srbiji, Makedoniji, Hrvatskoj, Sloveniji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, kao i Turskoj, Njemačkoj, Nizozemskoj i Portugalu.

dopušteno zabranjeno

Kao što možete vidjeti na karti, lako možete putovati u baltičke države i nordijske zemlje na gumama s čavlima. No, do skijališta Austrije, Italije, Švicarske i Francuske bit će jako teško doći.

Opći zahtjevi za zimsku opremu u Europi

U tablici su prikazani zahtjevi za zimske gume i gume s klinovima za vozila čija ukupna masa ne prelazi 3,5 tone.

Podaci u tablici mogu se sortirati uzlaznim/silaznim redoslijedom klikom na naslov stupca.

Zahtjevi za zimske gume i gume s klinovima za osobna vozila u Europi

Zemlja	Zimske gume	Gume s klinovima	Lanci protiv klizanja
Austrija	nužno 01.11 - 15.04	dopušteno 01.10 - 31.05	dopušteno 01.10 - 31.05
Azerbejdžan	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno
Albanija	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno 01.11 - 30.04
Andora	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	dopušteno
Armenija	nužno 01.12 - 01.03	dopušteno	dopušteno
Bjelorusija	nužno 01.12 - 01.03	dopušteno	dopušteno
Belgija	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	dopušteno
Bugarska	nužno 15.11 - 01.03	zabranjeno	dopušteno 01.11 - 01.03
Bosna i Hercegovine	nužno 15.11 - 15.04	zabranjeno	dopušteno 01.11 - 15.04
Velika Britanija	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Mađarska	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	dopušteno
Njemačka	nužno	zabranjeno	dopušteno
Grčka	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Gruzija	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Danska	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno 01.11 - 15.04	dopušteno
Irska	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Island	nužno 01.11 - 14.04	dopušteno 01.11 - 14.04	dopušteno
Španjolska	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno 15.11 - 31.03	dopušteno
Italija	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno 15.11 - 15.03	dopušteno
Cipar	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Latvija	nužno 01.12 - 01.03	dopušteno 01.10 - 30.04	dopušteno
Litva	nužno 10.11 - 31.03	dopušteno 01.11 - 09.04	dopušteno
Luksemburg	nužno	dopušteno 01.12 - 31.03	dopušteno
Sjeverno Makedonija	nužno 15.11 - 15.03	zabranjeno	dopušteno 15.10 - 15.03
Malta	nema zakonskog zahtjeva
Moldavija	nužno 01.12 - 01.03	dopušteno 01.12 - 01.03
Nizozemska	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	zabranjeno
Norveška	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno 01.11 - 15.04	dopušteno
Poljska	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	dopušteno
Portugal	nema zakonskog zahtjeva	zabranjeno	dopušteno
Rumunjska	nužno 01.11 - 31.03	zabranjeno	dopušteno
Srbija	nužno 01.11 - 01.04	zabranjeno	dopušteno
Slovačka	nužno 15.11 - 31.03	zabranjeno	dopušteno
Slovenija	nužno 15.11 - 15.03	zabranjeno	dopušteno
purica	nužno	zabranjeno	dopušteno
Ukrajina	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno	dopušteno
Finska	nužno 01.12 - 01.03	dopušteno 01.11 - 15.04	dopušteno
Francuska	nema zakonskog zahtjeva	dopušteno 10.11 - 31.03	dopušteno
Hrvatska	nužno 15.11 - 15.04	zabranjeno	dopušteno
Crna Gora	nužno 15.11 - 01.04	zabranjeno	dopušteno