Vlasnici auto svijeća obično plaćaju malo pozornosti. U pravilu, to je samo pitanje interesa: što odabrati svjećice, ako se automobil izleti i problem nastaje s paljenjem. Tada svijeće postaju glavni "optuženi".
Pokušaji "čiste" ili "suho", naravno, ne dovode do bilo čega, i ionako mijenjaju svijeće. U takvoj situaciji većina je neoprostiv nemar. Kupnjom u trgovini ili na tržištu automobila prve iskre svijeće koje nudi prodavatelj, one ih i opet uspostavljaju, čak i nakon nekog vremena suočavaju se s istim problemima.
Najbolja opcija za dobivanje kompetentnog mišljenja zaposlenika Avtotech Center.
Danas tržište predstavlja veliki skup svjećica. Imaju razlike u veličini, kalilski broj, materijala iz kojih su napravljeni, kao i načela djelovanja i, naravno, po cijeni.
Kriteriji za odabir svijeća
Dva glavna pokazatelja koji značajno utječu na izbor svijeća kalilski broj i veličina (geometrijski).
- Veličina svijeće. Sve je jasno ovdje: premala svijeća može jednostavno ne zajebavati u gnijezdo u motoru. Kao rezultat toga, njegove će elektrode biti na neprihvatljivo velikoj udaljenosti od komore za izgaranje. U slučaju inverzne situacije, kada se duljina svijeća preporuča - elektrode su prejake "koji strše" iz gnijezda, što podrazumijeva mogućnost udarca u klip o njima. U oba slučaja, ništa dobro, kao što razumijete, ne morate čekati.
- Galerija - prikazuje temperaturu rada svijeće. Što je viša, svijeća, kako kažu, "hladnije", dakle, može raditi u agresivnijoj, visokotemperaturno okruženju. Nizak broj znači da je svijeća "vruća" i često će pregrijati, što, naravno, negativno utječe na njegov radni vijek.
Odavde je kao jednostavan zaključak: ispravno odabrati svijeću, morate pronaći instrukciju automobila (operativni priručnik) i postoji popis mogućih zamjenjivih analoga. Upravo znajući veličinu svijeće, možete eksperimentirati s različitim kalutnim brojevima.
Raznolikost dizajna svijeća
Uobičajeni dizajn je iskra svjećica i nema auto entuzijasta koji nikada nisu vidjeli klasičnu svjećicu. Od gore navedenog, ima keramičko kućište, a na dnu - metalni "staklo", opremljen niti. Strane i središnje elektrode promjera oko 2,5 mm proizvode iskru. Dizajn je jednostavan i stoga genijalan, za desetke godina od početka njihove proizvodnje, samo promjere elektroda su promijenjeni i duljina svijeće je promijenjena.
Takva svijeća je jeftina, u nekim slučajevima poboljšava rad motora - na primjer, smanjuje povećanje ili potrošnju energije. Ali također služi tako svijeću prilično kratko vrijeme. U isto vrijeme, malo je vjerojatno da će otkriti.
Multielektroda svijeće
Središnja elektroda u takvoj svijeći okružena je nekoliko bočnih elektroda (obično postoji oko 3-4). Takva se svijeća odmah razlikuje od jedne elektrode. Postoji novo načelo stvaranja iskri. S trošenjem i kontaminacijom svjećice, "premještena" na drugu, čišći, servisirajući elektroda, koja jamči povećanje termina i, kao rezultat, bolja i stabilnija iskra.
Takve svijeće imaju još jednu prednost: na svijeću s jednim elektrodom, bočna elektroda lagano zatvara rasvjetu goriva, što dovodi do činjenice da ovaj gorivo gori sporije i gore. Taj se problem ne događa kada koristite svijeću s više elektroda, jer baklja treperi točno u središtu iskre i ne pokriva ga. Ispada značajno povećanje snage motora. Osim toga, i pokazatelji okoliša također su značajno poboljšani zbog toga.
Platina i iridium svijeće
Testovi provedeni na svijećama različitih vrsta pokazuju da elektrode, s tanje debljine, pružaju povećanje snažne snage, i stoga se snaga motora povećava, ponekad čak i sasvim značajno.
Spark formirana na akutnom rubu elektrode ima višu temperaturu.
Međutim, pojavljuje se drugi problem - ne svaki metal podnosi takve temperaturne opterećenja. Platinum i iridij najprikladniji su za tu svrhu. Oni imaju najbolje karakteristike koja se protive uništenju. "Snažna" iskre, osim snage na dodanu napajanje, postoji još jedan veliki plus - iskra se formira na bočnoj stijenci elektrode, a ne na kraju. U isto vrijeme, moć iskre je takva da prekine cjelokupnu osnovu i prljavštinu iz elektrode, ispada neki proces čišćenja.
Forgram Spark
Elektrode svijeće takvog dizajna imaju oblik raketne mlaznice - forkamacije. Tijekom opskrbe visokonaponskog impulsa nalazi se kvar u jaz između elektroda, a formirana funch plazme gurnuta je s velikom silom u komori za izgaranje. Istodobno, smjesa goriva se zapali u FORKERA svijeće.
Proizvodi izgaranje s velikom brzinom kroz mlaznicu se ubrizgavaju u cilindre dvs. Istodobno se formira volumetrijski paljenje glavne smjese goriva, za razliku od konvencionalne svijeće koja ima paljenje točke. Postoji značajan porast brzine, cjelovitost izgaranja goriva, energiju motora raste, smanjuje se.
Profesionalni pristup odabiru svijeća
Na temelju značajki dizajna, koji bi trebali biti izabrani svjećice? Sve ovisi o vrsti automobila i kako se intenzivno iskorištava. Nema potrebe potrošiti velike količine na svijeće ako kapacitet motora automobila ne prelazi 2-2.5 litara, ako je umjereno jahanje na njemu, ne sudjeluju u utrkama. Naravno, ljubavnici na "voziti" duž staze ili često bi trebali zaustaviti svoj izbor na svijećom za paljenje premije.
Ovdje proizvođači koriste i miješaju različite napredne tehnologije koje pozitivno utječu na njihove operativne karakteristike. Međutim, skupi metali i visoke tehnologije zahtijevaju plaćanje i znatno.
Uvjeti korištenja
Svijeće se mogu podijeliti u tri glavne vrste. Imaju drugu cijenu, namijenjeni su za različite namjene, a mogu se odabrati na temelju toga kako se čini poželjnom.
- YTRIELY, cijena jeftini, ali oni će ih morati češće mijenjati, preporučuje se u prosjeku za svakih 25 tisuća KM. Trčanje. Uz razinu kvalitete našeg benzina i dizelskog goriva, ta se brojka može sigurno podijeliti s 2. tako da se oko jednom godišnje treba promijeniti.
- Iridij. Cijena je veća, ali će služiti malo više - do 50 tisuća KM.
- Platinum - najskuplji. Priključak je opravdano trajnim. Vjeruje se da će stroj s njima trčati do 100 tisuća kilometara.
Kako odabrati svjećice, važno je zapamtiti da ne samo kilometraža razlikuje svijeće jedni od drugih, već i materijal iz kojeg su napravljeni. Iridij, nikal i platina koriste se u proizvodnji glavnog elementa svjećica - središnje elektrode. Kroz nju i prolazi električno pražnjenje.
Ako usporedite tri svijeće od različitih metala, može se vidjeti da je središnja elektroda nikla deblja, a od drugih materijala je tanka, poput igle igle.
Zimi, svijeće za paljenje poplave u onima koji stavljaju svijeće s niklom elektroda.
Tečno je suspendiran kapljica goriva na debeli središnji elektroda, au ovom slučaju ne može se razumjeti upala.
Iridia svijeće imaju namjerno smanjenu elektrodu za bolju i brzu zapaljivost. Kapljica jednostavno nije dopuštena. Stavljanje takve svijeće, stručnjaci preporučuju čak i onima koji čuvaju automobil u toploj garaži noću. Dan održavanja automobila u većini je još uvijek isto - na ulici.
Ako je financiranje dopušteno, možete staviti platine svijeće. Oni su idealna opcija za složene motore: GTI, D4, NEO di i Subarovsk nasuprot motorima. Zbog konstruktivnih nekih od njih, jeftini nikal svijeće jednostavno neće dugo živjeti. A u subaru je samo zamjena svijeća značajna količina novca. Stoga je platina za takve strojeve najprikladniji i, ako ni paradoksalno, ekonomična opcija. Stavite i zaboravili.
Svijeće za beskontaktno paljenje
Takve svijeće su dizajnirane da zapale glavnu zapaljivu smjesu u cilindrima motora koristeći iskrica između elektroda. BSZ koristi svijeće A-17DVR, koji ima jaz od 0,7-0,8 mm.
Video savjeti vozači o tome kako promijeniti svijeće
ZAKLJUČAK!
Pojedinačne značajke motora pridaju vlastite značajke na koje odaberu svjećice za vaš automobil. To je posebno pogođeno eksploatacijom. Poštovani posjetitelji stranice mogu reći o zadovoljstvima svojih motora, bit će zanimljivo mnogima.
- vijesti
- Radionica
Tužitelj Općina je počeo provjeravati autory
Prema Uredu tužitelja, broj pravnih postupaka oštro je povećao u Rusiji, koji vode "beskrupulozne auto jedinice", koji rade "ne da štite prava građana i izdvajaju super profit". Prema Vedomosti, informacije o ovom odjelu poslane su agencijama za provedbu zakona, središnjoj banci i ruskoj uniji Motovshchikov. Tužitelj Generalist objašnjavaju da posrednici nedostatak dubinske diligence ...
Vlasnici crossover Tesla žalili su se na kvalitetu izgradnje
Prema vozačima, problemi se pojavljuju s otvaranjem vrata i prozora. O tome u svojim materijalnim izvješćima na Wall Street Journal. Trošak Tesla modela X je oko 138.000 dolara, ali ako vjerujete u prve vlasnike, kvaliteta križanja ostavlja mnogo toga za želji. Na primjer, odjednom je nekoliko vlasnika razmačio ...
Parking u Moskvi bit će uplaćeno na trostruku kartu
Plastične karte "Trojka", koristi se za plaćanje javnog prijevoza, ovog ljeta dobit će funkciju korisnu za vozače. Uz njihovu pomoć, možete platiti parkiralište u zoni plaćenog parkiranja. U tu svrhu, parkirnice za opremanje posebnog modula za komunikaciju s centrom obrade transportnih transakcija moskovskog metroa. Sustav će moći provjeriti jesu li sredstva na bilanci ...
O prometnim gužvama u Moskvi će upozoriti tijekom tjedna
Na takvoj mjeri, stručnjaci Centra otišli su na rad u centru Moskve pod programom "Moja ulica", službeni portal gradonačelnika i vlade kapitalnih izvješća. U središnjem broju, automobil teče u Cao je već analiziran. U ovom trenutku postoje poteškoće na cestama u centru, uključujući Trverskaya ulicu, Bulevar i vrtove i Novi Arbat. U press službi Odjela ...
Volkswagen Touareg pregled stigao je u Rusiju
Kao što je navedeno u službenom izvješću o Ročevinardu, uzrok opoziva bio je vjerojatnost slabljenja fiksacije zadržanog prstena na potpornom nosaču mehanizma papučice. Ranije, Volkswagen je najavio opoziv od 391 tisuća "Tuaregov" u svijetu iz istog razloga. Kao što je Rosmentard objašnjava, u okviru ograničavanja kampanje u Rusiji će biti ...
Vlasnici Mercedes će zaboraviti kakvu vrstu parkiranja
Prema stoljeću, koji vodi autocar, u bliskoj budućnosti, automobili neće biti samo vozila, već osobnim asistentima koji su uvelike olakšali život, koji su prestali izazvati stres. Konkretno, generalni direktor Daimler je rekao da će uskoro na Mercedesovim automobilima pojaviti posebne senzore, koji će "pratiti parametre tijela putnika i prilagoditi situaciju ...
Nazvao je prosječnu cijenu novog automobila u Rusiji
Ako je u 2006. godini ponderirana prosječna cijena automobila bila oko 450 tisuća rubalja, zatim u 2016. - već 1,36 milijuna rubalja. Takvi podaci vodi analitičku agenciju Avtostat, koji je studirao situaciju na tržištu. Kao prije 10 godina, strani automobili ostaju na ruskom tržištu. Sada prosječna cijena novog automobila ...
Mercedes će objaviti mini geletshenage: nove detalje
Novi model osmišljen kako bi postao alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA će dobiti brutalni izgled u stilu "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-klase. Njemački Publication Auto Bild uspio je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete u insider informacije, tada će se Mercedes-Benz GLB razlikovati kutni dizajn. S druge strane, puni ...
SUV GMC pretvorio se u sportski automobil
hennessey izvedba je uvijek bila poznata po svojoj sposobnosti da se velikodušno dodaje dodatni učinak "pumpe", ali ovaj put se Amerikanci očito zbunjuju. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravi čudovište, korist koju vam omogućuje da to učinite, ali se Hennessey vozači ograničavaju na prilično skromni "bonus", povećavajući kapacitet motora ...
Pod nazivom Regije Rusije s najstarijim automobilima
Istodobno je najmlađa flota navedena u Republici Tatarstanu (prosječna starost je 9,3 godine), a najstariji na području Kamčatka (20,9 godina). Takvi podaci u njihovom istraživanju dovode do analitičke agencije Avtostat. Kao što se ispostavilo, osim Tatarstana, samo u dvije ruske regije prosječne starosti osobnih automobila manje ...
Kako odabrati automobil za iznajmljivanje, odaberite automobil za iznajmljivanje.
Kako odabrati iznajmljivanje automobila automobila - vrlo tražena usluga. U njemu često trebaju ljudi koji su došli u drugi grad u slučajevima bez osobnog automobila; Oni koji žele napraviti povoljan dojam uz pomoć skupog automobila, itd. I, naravno, rijetko vjenčanje ...
Najjeftiniji automobili na svijetu
Automobili s niskim troškovima uvijek su uživali u velikoj potražnji među ljudima s malo dovoljno. Ali ovaj kontingent je uvijek mnogo veći od onoga što može priuštiti ekskluzivne, skupe automobile. Forbes: Jeftini automobili 2016 prije nekoliko godina, cijeli svijet vjerovao ...
Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil bude dugo i pouzdano. Da ne treba tražiti uzroke problema i potrošiti puno vremena u usluzi automobila. Da biste to učinili, potrebno je pravovremeno služiti automobilu, izraditi tehničke inspekcije, mijenjati potrošne materijale, kao što su: ulje, filteri, kočione pločice, svjećice. Često, kada zamjenjuje svijeće, vlasnici automobila ne plaćaju posebnu pozornost na njih, zamijenjene, rad - i izvrsno! No, posljednjih godina, čak iu sferi proizvodnje svjećica, njihove se inovacije pojavile, značajno poboljšavajući rad automobila. Jedan od njih - .
Svijeće za paljenje od trenutka njegovog izgleda nije se mnogo mijenjala. To je isti uređaj s kućištem, izolatorom i središnjim dirigent, koji služi da se formira iskra i paljenje smjese goriva. S jedne strane, na svijećju se nalazi kontaktni izlaz gdje je umetnuta visoka napona žica, na drugoj - središnja i bočna elektroda, između njih - posebna keramička izolacija.
Koja je razlika između iridijačkih svjećica iz običnih?
Interno, osim smanjenog promjera središnjeg dirigenta, manji razmak između njega i bočne elektrode, kao i materijal iz kojeg se proizvode elektrode. Ovo je legura iridija koja se ponekad kombinira s platinom.
Još 30-40 godina, profesionalni vozači primijetili su da je smanjenje promjera središnje elektrode dovelo do povećanja snage motora. Stoga su to učinili u obliku šiljatog konusa, ručno povlačenjem napfila. Istina, takve svijeće vrlo brzo su bile bez reda. Dodavanje legure iridija na vrh središnje elektrode omogućio je značajno povećati vijek trajanja svjećica.
Koja je prednost Iridium svjećica?
U činjenici da se s smanjenjem promjera središnje elektrode značajno poboljšava kvaliteta dobivene iskre. Osim toga, napon potreban za to može biti oko četvrtine manje. U nekim neovisnim testovima možete vidjeti da bi iskra iz običnih svijeća mogla biti crvenkasta ili žuta. ALI Uvijek je dao snažno svjetlo bijele iskre. To znači da je što je moguće visoka kvaliteta.
Kao rezultat toga, flare za gorivo se dobiva više i ravnomjerno. To dovodi do poboljšanog izgaranja i povećanje snage motora. Ovaj proces također ima ugodne nuspojave: potrošnja goriva se smanjuje, ispuh postaje čišći, a rad motora je stabilan. Prema različitim izvorima, možete očekivati \u200b\u200brast snage od oko 4-5%. Potrošnja goriva se smanjuje na 5-6% u usporedbi s konvencionalnim svijećama za paljenje.
Koje su iridium svjećice odabrati?
Možete pronaći nekoliko proizvođača koji proizvode svijeće iridijskog paljenja. To su svijeće poznatih tvrtki, kao što su: NGK, Bosch, Denso, a ne popularni, na primjer, Pulstar.
Obično u njihovom imenu postoji riječ "iridium", na primjer: Bosch Platinum iridij, Pulstar Be1i iridij, NGK iridij, denso iridij.
Bez sumnje, najpoznatiji je iridiyevian svjećice NGK i denso tvrtki. Potonji ima nekoliko vrsta iridijanih svijeća:
Tip dugi život. Dizajniran za moderne benzinske motore. U takvim svijećama napravljena je kompromis između trajnosti i pouzdanosti. Oni imaju cijeli život od oko 100 tisuća kilometara kilometara, visoki otpor na nošenje, taljenje i ozbiljnu učinkovitost.
Vrh središnje elektrode u dugom životnom svijeću sastoji se od iridija, promjera 0,7 mm, materijal bočne elektrode je iz nikla. Takve se svijeće ne prodaju samo odvojeno, već su i isporučene transporsima mnogih proizvođača automobila.
Iridiyei svijeće "moć" Koristi se u najnovijim benzinskim motorima, koji su sposobni raditi pri velikim brzinama. Promjer središnje elektrode iz iridija je zapis 0,4 mm.
Bočna elektroda ima utor u obliku slova U šiljastim rubovima. Sve to vam omogućuje da poboljšate kvalitetu iskra, smanjite zahtjeve napona, koji se opskrbljuju svijeću, poboljšavaju paljenje smjese goriva.
Svijeće iridium teška. Kombinirajte visoku učinkovitost i dugi vijek trajanja, 100.000 km i više. Dizajn proizvoda omogućuje povećanje vremena između tehničkih inspekcija i zamjene svijeća, jamči glatko i neprekidno djelovanje motora.
Takve svijeće su savršene za plin koji djeluje na plin. Oni također poboljšavaju zapaljivost smjese benzina, smanjuju potrošnju goriva i smanjuju toksičnost ispušnih plinova.
Sip svijećeili Supere-korjene svijeće, to su proizvodi koji se redovito instaliraju na različitim strojevima, koji proizvode svjetske vođe automobilske industrije. Oni predstavljaju najnovija kretanja koristeći tehnologiju proizvodnje iridijsko-platine.
Takve svijeće iridij paljenja ne sadrže ne jednu, već dvije elektrode: uzemljenje i središnji. Oni vam omogućuju da dobijete iznimno kvalitetnu iskru i može raditi čak iu siromašnim mješavinama goriva.
Svijeće iridij utrke. Najnapredniji tip iridij denso paljenja svijeće je iridium utrke. Namijenjeni su za uporabu u trkaćim automobilima. To su te svijeće koje omogućuju motor da u potpunosti otkrije i implementira svoj potencijal, radeći u ekstremnim uvjetima utrke.
Trebam li kupiti iridium svjećice?
Na višoj cijeni, a iridiyevian svjećice su u dva ili tri puta skuplji, ovi proizvodi su u potpunosti u mogućnosti isplatiti na kratko vrijeme. Ako pretpostavimo da uvjetni automobil troši oko 150 litara benzina mjesečno, a instalacija iridija svijeća će uštedjeti 5-6% goriva, isplatit će se nakon 6-7 mjeseci.
A to je prilično dobar rezultat. Ako koristite drugu količinu benzina, jednostavno uzeti kalkulator i računati koliko je to profitabilno. Osim povećane snage, dobit ćete i druge male bonuse, kao što je lagano lansiranje u mraz i ekološkoj prijateljstvu.
Potrebno je uzeti u obzir da se značajnija brzina protoka može dobiti na motorima ubrizgavanja. Na rasplinjacima neće biti tako impresivan, oko 2%. Također, motor motor će se povećati ne tako značajno.
Nije tako profitabilno instalacija iridija svijeća na stare automobile. Od svih prednosti, možete dobiti osim da je stabilniji rad motora u praznom hodu i poboljšanom motoru počevši od hladnoće. Stoga, vagati sve "za" i "protiv" prije kupnje Iridium svjećice.
Opore oko svjećica danas su vidljivi su dosadni. Razlozi za nas čini se da je donekle: asortiman svijeća u trgovinama je široko kao i uvijek, kvaliteta goriva u zemlji i dalje je donekle poboljšana, a flota je izrasla i postala više "strana". Ipak, pitanja i dalje ulaze u urednika. Neki interes za opće informacije - zašto, na primjer, još uvijek trebaju multielektrode svijeće? Drugi su zabrinuti za čisto osobne probleme: pogledajte fotografiju svijeća i napravite dijagnozu motora ... Odgovori na desetak sličnih pitanja u nastavku.
Koje su prednosti višeelektroda svijeća? Je li istina da su više iskre od "običnih"?
Odmah raspršite živog mita o "multisirnim" svijećama: oni ne postoje u prirodi. Bočne elektrode mogu biti koliko želite, ali jedan je uvijek jedan sjaj. Prodavači često demonstriraju način "multiser" na stavovima gdje se stvara dojam istovremenog iscjedka u obliku sjajnog prstena, ali je samo nedopušten, kao u filmovima.
Koje su prednosti svijeća s više elektroda, onda su. Prvi je resurs: Zbog distribucije opterećenja između bočnih elektroda, tempo njihove erozije je smanjen. Usput, zato su često instalirani u motorima s teškim pristupom svijećama. Drugi je prisutnost takozvane "otvorene iskre" na kojoj je prednji dio plamena nije zaglavljen u prostoru intentelektroda i odlazi u komoru za izgaranje. Stopa izgaranja povećava se da nešto povećava moć motora i poboljšava njegovu učinkovitost. Treće dostojanstvo je relativno mali broj lažima takvih svijeća.
Nedostaci? Relativno visoka cijena plus nemogućnost postavljanja željenog Clelecrode Cleance ...
Zašto nam je potrebna drugačija vrsta "nakita" vrste iridijskih elektroda?
Resurs je 90-100 tisuća KM za takve svijeće - uobičajena stvar.
Resurs je 90-100 tisuća KM za takve svijeće - uobičajena stvar.
Zatim, da je vijek trajanja iridija, platine i drugih "čistokrvnih" nekoliko puta veći od onog "bezvodnog" ... dok vatrostalni materijali elektroda omogućuju povećanje snage polja u prostoru intentelektroda, na isto vrijeme objavljuje put fronte plamena. I snažniji iskrica, između ostalog, doprinosi dobrom samočinju svijeće.
Zašto ne stoje Forkarne svijeće?
Što se događa da ima očite prednosti. Konkretno, neka vrsta "mikrofrokamera" - uklanjanje u elektrode pojedinih branded svijeća - doprinose stabilizaciji ispuštanja na rubovima takvih udubljenja. Takvi udubljenja mogu biti i na strani (denso) i na elektrode središnje (NGK). Postoji određeni tehnički učinak.
Što se tiče "punopravnih" laganih svijeća, često se koriste u motorima sportskih automobila formule 1. Činjenica je da takvi motori rade pri velikim brzinama, u kojima se ne pojavljuju problemi s ventilacijom. No, na minimalnoj brzini praznog hoda, i na niskim opterećenjima, smjesa u cilindrima se kreće mnogo manje intenzivno, te se stoga interna kamera svijeća zapravo guši. To je ono što se promatra, u pravilu, kada pokušavate glupo instalirati nešto pseudo-sam na vašem motoru.
Kakvo bi trebalo biti u svijeće?
Teško pitanje. Broj jedan autoritet na ovom broju je proizvođač automobila, točnije, motor. Istina, danas se takve preporuke suočavaju osim za servicemen: potrošač se preklapa svim njihovim snagama na pretinac za pristup (i ispravno, općenito, učiniti).Smiješno drugi: ne može biti ni jedan za sve vrste svijeća. Recimo, za isti iridiev, on može znati više od klasičnog! Ali nitko obično ne daje takve preporuke. Stoga je njegova betonska veličina uvijek individualna upravo za tandem svijeće - motor. U općem slučaju, veća je veličina jaza, jača iskra i fokus paljenja. Također dodajemo da rast jaza smanjuje vjerojatnost šokantnih elektroda po česticama mostova.
Opasnost od prekomjerne povećanja klirensa je očita: više razlika - više potrebni napon razgradnje. I pražnjenje je svejedno, gdje "pucati": može probiti zavojnicu, ako odluči da je tako lakši ...
Što je plazma svijeće?
Mi ne znamo ... Pitanje se odmara isključivo u terminologiju, jer se svaka iskrica može nazvati hladnom plazmom. Stoga, pokušaji pojedinih proizvođača da nazove svoje svijeće - to je posljedica nepismenosti, kao i želju da se igra u neiskustvu potrošača. Sve svijeće su ili plazma, ili ne: odgovarajuća terminologija jednostavno ne postoji. Ali nazvati plazmu samo svijeće vlastite proizvodnje, bez plaćanja istih kolega na radionici, jednostavno netočno.
Zašto svijeće čine suptilnije? Čak je i veličina ključ u ruke bilo je 21 mm, a sada - 14.
Svijeće s nizom M14X1.25 i veliki šesterokut su korišteni na motorima s dva ventila po cilindru. U isto vrijeme, svijeća se najčešće približila komori za izgaranje na bočnoj strani i mjesto za smještaj obiluje. Na modernim motorima s četiri ili čak pet ventila, jedino mjesto za smještaj svijeće je središte komore za izgaranje. Svijeća se nanosi na glavu bloka cilindra kroz svijeću, koja "krade" prostor u ventilima i košulju sustava hlađenja. Zato morate napraviti više i razrjeđivače svijeće i bunare malog promjera.
Svijeća se pokazala iz motora prekrivenog slojem ulja. Koji je razlog?
Ground svijeće može biti znak relativno lako eliminiranih problema, na primjer, previsoka razine ulja u motoru ili začepljenje kanala ventilacije kućišta radilice. Ali možda, to je uzrokovano mnogo oštrijim, kao što su istrošeni klipni prstenovi, slomljeni vodič rukava ventila i neispravne brtve ventila.
Svijeća se uspjela okretati s velikim poteškoćama, a nova svijeća se ne okreće do kraja. Što učiniti?
Očito, bivša svijeća nije bila umotana u glavu bloka cilindra. Stoga je dio niti u glavi bio prekriven nagarom i ne dopušta novu svijeću. U takvoj situaciji, najbolja supfil duž navojnog dijela stare svijeće za obavljanje žljebova. To će pretvoriti svijeću u privid slavine. Zatim, primjenjujući svijeću s tankim slojem plastične podmazivanja na niti, zabrljamo ga u rupu, povremeno ga "natrag" dok ne položimo sve niti. Obrišimo rupu svijeće s vozilom bez dlačica i vijak novu svijeću. Preporučljivo je primijeniti poseban mazivač visoke temperature ili jednostavno trljati nit s grafitom.
Izolator svijeća dobila je nerazumnu crvenkastu boju, iako je Nagar praktički ne. Što je?
Crveni kolač na svijeću formiran je kada je benzin izgaranje s visokim sadržajem aditiva na bazi ferocena. Ovi aditivi su beskrupulozni proizvođači koriste se. Aditiv nije nužno i za svijeće i motor. Vidjevši takvu boju svijeće, razmislite o promjeni benzinske postaje.Trebate li očistiti svijeće iz Nagare između zamjena?
Uz dobar automobil, malo se čini malo i čišćenja svijeća nije potrebno. Ako su svijeće prekrivene obilnim Nagarom s malim stazama, to je razlog za popravak motora, a ne čišćenje svijeća. Osim toga, rupe navoju za svijeće su napravljene u aluminiju, a bezbrojni vijci za okretanje mogu dovesti do kvara navoja.
Kolege - vozači, recite mi jeste li se upoznali s nekim neobičnim nedostacima svijeća?
Svjekovice su poseban uređaj, čiji je glavna svrha, što može i miješati gorivo i mješavinu zraka. Takve svjećice se koriste u benzinskim motorima i razlikuju se u svojim operativnim karakteristikama. U ovom članku ćemo vam reći o tome što su hladne svjetiljke. Razgovarajmo detaljnije o tome kako razlikovati vruće svjećice od hladnoće.
Zašto trebate odabrati prave svjećice?
Mnogi vlasnici automobila tijekom rada svog automobila ne plaćaju pažnju na ispravnost izbora i kvalitete korištenih svjećica. Ali iz njega ovisi o pokazateljima snage motora, njegovoj injektivnosti i učinkovitosti goriva. Zato je potrebno koristiti visokokvalitetne svijeće, redovito provoditi njihovo održavanje i, ako je potrebno, zamijeniti ih.
Broj elektroda u svijeći
Danas možete pronaći vruće i više-elektrode vruće i hladne svjećice na prodaju. Svaka takva vrsta ima određene prednosti. Danas se jedan -electrode svijeće koriste prvenstveno sa starim motorima, što je objašnjeno njihovim kratkim servisnim životom i nestabilnošću u radu.
Moderni snažni prisiljeni motori koriste multielektrode svijeće koje mogu imati do četiri bočne elektrode. Karakteriziraju trajnost i stabilnost u radu. Napominjemo značajno smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i smanjenje potrošnje goriva pri korištenju takvih višestrukih svijeća. Njihov jedini nedostatak je visoka cijena, što dovodi do značajnog povećanja troškova i popravka automatskog popravka, posebno kada je potrebno zamijeniti ih sa setom od šest ili osam cilindričnih motora.
Materijal središnje elektrode
Prilikom odabira svjećica, prvo je potrebno obratiti pozornost na materijal iz kojeg je napravljena središnja elektroda. U niskim cijenama može se primijeniti za njegovu proizvodnju, željezo, nikal, bakar ili cink. Ako su svjećice preplavljeni u hladnoću, tada uzrok može biti debele željezne elektrode. No, u svijećju paljenja na visokoj razini, elektroda se može izraditi od plemenite platine, iridija i srebra. Upotreba takvih metala omogućuje superflu elektrode, što pak daje iskru visoku u svojoj moći i sprječava izlijevanje svijeća.
Od prednosti svijeća s elektrodom od plemenitih metala, možemo obilježiti izvrsne pokazatelje trajnosti. Na primjer, jednostavne svijeće nikla su obično 30.000 kilometara, a modeli s platinastom središnjom elektrodom imaju zajamčeno operativno razdoblje od 100.000 kilometraža kilometara.
Kalinske, hladne i tople svijeće
Kalilski broj označava tlak u cilindrima, u kojima se pojavljuje spontano paljenje smjese goriva s vruće svijeće. Pojava takve žilinjske paljenja negativno utječe na rad motora, dovodi do gubitka snage i povećanje potrošnje goriva. Takvo spontano paljenje smjese goriva dovodi do povećanog opterećenja na klipnoj skupini, što zauzvrat smanjuje resurs motora. Mnogi vlasnici automobila se pitaju, svjećice su hladni vrući, što razlika. Ovaj koncept izravno ovisi o mulanskom broju.
To je čeljust koja određuje toplinske načine svijeće. Prema tome, to je veći ovaj pokazatelj, specifična svijeća paljenja može raditi u težem uvjetima. Zato je potrebno uzeti u obzir ovu karakteristiku i usporediti s radnim parametrima određenog motora unutarnjeg izgaranja. Uobičajeno je podijeliti hladne i vruće svjećice, razlika između kojih se sastoji od hrabrosti uljni broj. Kao što možete razumjeti iz naslova, hladne svijeće polako su izdržane, a kasnije brzo raspršuju rezultirajuću toplinu. U vrućim sorti pospeklji, brzo grijanje se događa naprotiv, ali u isto vrijeme takve uređaje sami polako raspršuju toplinu.
Preporuča se da vruće svijeće koriste u motorima koji rade na standardnim revolucijama radilice. U takvim energetskim jedinicama, svijeće nisu podvrgnute ozbiljnim temperaturnim opterećenjima, što omogućuje pružanje bezbrižnih paljenja i odsutnosti spontanog paljenja smjese. Samočišćenje vruće svijeće su popularne s popularnosti, u kojoj se takvo pročišćavanje proizvodi na relativno niskim temperaturama, što omogućuje poboljšanje indikatora zapaljivosti goriva smjese.
No, hladne svjećice se odlikuju povećanim otporom na temperaturne opterećenja i preporučuju se za uporabu u turbopunjačenim i prisilnim jedinicama. Samočišćenje takvih svijeća nastaje na visokim temperaturama, pa ih instalirajte u konvencionalne atmosfere neformatirane motore se ne preporučuju. U atmosferskim motorima, temperaturni režim neće dopustiti hladnim svijećama samoprodukciji, što će dovesti do problema s paljenjem. Većina proizvođača preporučuje korištenje takvih sorti hladnih svijeća s premium automobilima iu sportskim automobilima, gdje su instalirani prisilni i turbopunjaci, koji rade s visokim temperaturnim opterećenjem.
Kako odabrati hladne i vruće svijeće
Izbor hladnih i vrućih svijeća ne predstavlja posebnu poteškoću. Potrebno je obratiti pozornost na indeks svijeća i na temelju toga i da bi se trebao napraviti. U vrućem, takav indeks se kreće od 11 do 14, a obilježavanje hladnih svjećica je od 20 i više. Odaberite svijeće također mogu biti na temelju preporuka proizvođača automobila. U dokumentaciji za automobil, možete pronaći sve potrebne informacije o tvorničkim rezervnim dijelovima, kao i preporuke za njihov izbor prilikom zamjene. Također u Priručniku za uporabu možete pronaći odgovarajuće ocjene svijeća, koje se preporučuju za određeni automobil. Sve to će značajno pojednostaviti izbor, a auto vlasnik može jamčiti učestalost rada svog automobila.
Zaključak
Kada upravljate automobilom, uvijek naiđete na potrebu za zamjenom svjećica. Odabir takvih rezervnih dijelova prvo mora uzeti u obzir vrijednosti broja kolosijeka. Svijeća s vrućim i hladnim paljenjem uživa popularnost, razlike između kojih samo u indikatoru mjerača. Ovisno o ovoj karakteristici uobičajeno je razlikovati hladne i vruće svijeće koje su namijenjene atmosferskim i prisilnim motorima. Za sportske prisilne motore preporuča se koristiti hladne svjetiljke, koji će osigurati maksimalnu snagu jedinice za napajanje i nedostatak problema s paljenjem. No, za ekonomične male i atmosferske motore preporučuju se vruće svijeće koje imaju dostupne troškove i razlikuju se u trajnosti. U ovom članku, rekli smo što su hladne svjećice se razlikuju od vruće. Nadamo se da nakon čitanja ovog članka nećete imati poteškoća s izborom.
Svjekovice (SZ) su dizajnirani za prijenos iskra koja planira zapaljivu smjesu potrebnu za pokretanje motora i početi pomaknuti automobil. Domaće tržište danas potrošačima nudi veliku raznolikost različitog SZ-a, međusobno se razlikuju u skladu s određenim parametrima. Razgovarat ćemo o vrstama svijeća s fotografijama i videozapisima u današnjem članku.
[Sakriti]
Sorte veličine
Koje su svjećice i kako se međusobno razlikuju? Različite vrste svjećica, kao što se može vidjeti na fotografiji, može se koristiti u različitim motorima - dizel, benzin, za HBO.
Po broju elektroda
Počnimo s elektrodama. Po njihovom broju SZ-a podijeljeni su u dvije i više-elektrode. SZ, u kojem se dva elektroda smatra klasičnom - dizajn je opremljen jednim središnjim i jedna strana kontakt. Što se tiče multi-elektroda SZ, tada u takvom dizajnu mogu postojati tri ili više kontakata. Prema tome, u četiri-elektrode i više kontaktnih uređaja, pouzdanost će biti mnogo viša, a to zauzvrat doprinosi višem resursu za korištenje SZ.
Po materijalu
Osim broja elektroda, vrste svjećica mogu se podijeliti na materijal iz kojeg se proizvode te elektrode. Obično za proizvodnju uređaja koristi niklov ili mangan. Da bi se povećao vijek trajanja u dijelu, elektrode mogu biti opremljeni napad od iridija ili platine (prema video autoru - Vladimir Ross).
Treba napomenuti da je u platinastim i iridijskim uređajima za motore s dvije kontaktne motore ili druge motore na prosječnoj elektrodi, kao što se vidi fotografija, iridij ili platinasti plastika. Ova ploča omogućuje vam da pružite najmoćniju iskru na početku motora. Ono što se takve uređaje mogu razlikovati od drugih, tako da se mogu koristiti u strožim uvjetima rada jedinice. Zbog toga su svijeće s tri elektrode ili bilo koje druge opremljene tanjom elektrodom.
Osim toga, platinski modeli zahtijevaju znatno manje napona za prijenos iskra, odnosno, opterećenje za kolut će biti manje. A to, zauzvrat, omogućuje vam da optimizirate izgaranje zapaljive smjese.
Bilo koje više ili dvije kontaktne svijeće od Platinuma ili iridija imaju veći resurs za operaciju, što čini više od 60 tisuća kilometara kilometara. To je glavna prednost koja razlikuje takav SZ od klasičnog, ali trošak potonjeg bit će znatno niži, za razliku od platine. Treba napomenuti da se klasični modeli mogu očistiti gotovo bilo kojim načinom, ako je potrebno, o čemu se detaljno s fotografijama i videom kaže. Što se tiče Platinum SZ, njihovo čišćenje nije dopušteno. Trošak takvih detalja uključuje pažljiv stav i pridržavanje svih nijansi rada.
Proizvodi nove generacije - plazma-FORKARMED SZ
Automobile svjećice su detalji, izbor čiji izbor uvijek će biti relevantan za vlasnik automobila. Pogotovo ako je automobil instaliran plin-balon oprema HBO 4 generacije. Ne tako davno, novi uređaji su se na prodaju pojavili na domaćem tržištu - Plazma Forkarne svjećice. Vipkoroubne trostruke svijeće imaju određene razlike u dizajnu, posebno, u ovom slučaju, sama kućište strši kao bočna elektroda.
Zahvaljujući ovom dizajnu, klirens iskre je opremljen oblikom prstenova, odnosno tijekom rada SZD-a, iskra na njemu se kreće u krugu. Što još razlikuje Forgram Multi-elektrode svjećice od klasičnog, tako da je to činjenica da njihov resurs radi u usporedbi s posljednjim više od dva puta. Naravno, postoji mnogo toga ovisi o proizvođaču i radnim uvjetima. Međutim, ono što može biti točno uvjeren, tako da je to da tijekom zimskog hladnog vremena, plazma uređaji pokazuju bolje rezultate rada prilikom pokretanja jedinice za napajanje. I općenito, rad potonjeg tijekom rada virtarnih uređaja bit će stabilniji (granica videozapisa Forlarmic SZ za opremu za plin balon - ježeg i proteinskog kanala).
U kalibarskom broju
Hladne i vruće svjećice za dvosmjerne kontaktne i druge motore mogu se međusobno razlikovati i u kalskom dijelu. Kalinjak je parametar koji pokazuje vrijeme za koje će uređaj moći postići stanje potrebne za normalan rad. Svijeće ili svjećice mogu imati potpuno različite parametre. Što je viši kalilski broj, manje će vremena biti potrebno za zagrijavanje uređaja tako da može normalno prenositi iskru. To jest, ako je kalilski broj SZ-a nizak, predmet će biti vruć, a ako je previsok, respektivno, hladno.
Ako je opterećenje u sustavu mali, onda s zadatkom pokretanja jedinice za napajanje, vrući SZ će se dobro nositi. Međutim, ako motor funkcionira dovoljno dugo, dok su uvjeti za njegov rad intenzivni, tada se radna temperatura dijela može povećati. Prema tome, to će dovesti do paljenja "čeljusti". U konačnici, energetska jedinica vozila može pregrijati da ništa dobro prolazi za vlasnik automobila. Ako je motor pregrijao zbog neispravnosti SZ, uređaj se mora promijeniti što je brže moguće, pred-razjašnjavanjem parametra topline i uzimajući osloboditi od svih grešaka.
Također treba napomenuti da, ovisno o dizajnu vozila, temperatura u komori za izgaranje može se povećati na različite načine. Stoga, SZ može imati različite toplinske ekvivalent. Ovaj se parametar izražava u obliku muljnog broja. Ekvivalenti topline NW eksprimiranog korištenjem galijalnog parametra su, u stvari, prosječne načine temperature koji odgovaraju opterećenju na jedinici napajanja. Kao što znate, na suknji izolatora, temperatura u normalnom načinu rada motora može biti od 400 do 850 stupnjeva Celzija.
Potrebno je uzeti u obzir da su previše visoke temperature, posebno, više od 400 stupnjeva je jednostavno potrebno. Svi zato što na tako visokim temperaturama postoji samo-pročišćavanje NW, što pomaže u sprječavanju pojave Nagara i napada na njih.
Naravno, tijekom normalnog rada motora, temperatura ne smije biti iznad 850 stupnjeva na izolatoru, jer to može dovesti do neželjenih posljedica. Posebno, ako se izolator pregrijava do 900 stupnjeva, to će dovesti do izgleda vibila paljenja. Osim toga, s previsokim kritičnim temperaturama, procesuiraju se agresivne tvari iz kemijske točke gledišta. S druge strane, to će dovesti do ubrzanog uništenja elemenata, koji je prepun slom uređaja u cjelini.
Stoga je važno spriječiti takav razvoj događaja.
Ako se svijeće za paljenje koriste ili bilo koje druge, izbjegavajte to je sasvim moguće za to, važno je:
- Nemojte dopustiti previše rano uvjeta paljenja. Za to, vlasnik automobila mora znati kako se provodi njegova prilagodba. Odgovarajuće materijale možete pronaći na našoj web-lokaciji u vezi ovog procesa. Na primjer, na klasičnim modelima automobila VAZ, upute za podešavanje paljenja se daje.
- Koristite samo visoko kvalitetno gorivo koje odgovara specifikacijama vašeg automobila.
- Uvijek provedite vizualnu dijagnostiku države NW.
Pomoću duljine tipa i navoja, glava okretaja ključ u ruke
Kao što se može vidjeti na fotografiji, osim broj elektroda i drugih parametara, SZ ima različite dimenzije, posebno duljine. Osim toga, SZ za različite vrste motora može imati različite vrste niti i, prema tome, veličine glave ispod ključa svijeća. Prema tome, mislite da je svijeća univerzalni proizvod koji se može ukloniti iz jednog motora i staviti na drugo - barem pogrešno. SZ veličine, a vrsta niti je odabran u skladu s specifikacijom motora. Sve ove nijanse treba uzeti u obzir pri kupnji proizvoda.
Video "Kako odrediti stanje motora u svijeću"
O onome što može reći SZ o statusu jedinice za napajanje, saznajte iz video ispod (autor filma - Carvizor).
