SUV, koji je zaljubio.
Svaki proizvođač automobila ima vlastite preferencije, vlastita načela s kojima tvrtka slijedi pri razvoju drugog modela. Elegantan dizajn, nefuciozivna motorna snaga, elegancija ili želja da se još jedna rekordna daska ubrzanje od 0 do 100 km / h.
Engleska tvrtka Land Rover. Glavni smjer u proizvodnji određen je sredinom prošlog stoljeća.
Svijet treba automobile koji mogu prevladati čak i najteži put. SUVS - to je ono što je potrošač spreman.
Maurice Wilks, osnivač Range Rover.
Tako je 1948. registriran za zaštitnimark Land Rover, a tvrtka je započela svoj dugi i bogat način izgradnje automobila "prepune budućnosti".
Povijest Land Rover.
Sredinom 40-ih godina bila je teška poslijeratna vremena za sve industrije. Resursi nisu bili napuknuti, Englesko gospodarstvo bilo je u padu, a oslobađanje uvodnih brzih automobila, na kojima je tvrtka specijalizirana Rover. Prije početka rata nisam mogao imati nikakav govor. Vrijeme je došlo za potpuno druge automobile, automobile s jasnim zadacima: izdržljivost, spremnost za uske operacije i permeabilnost.
U to vrijeme Maurice Wils radio kao glavni dizajner u Rover, a njegov je brat služio kao izvršni direktor iste tvrtke. U riječi, momci su savršeno rastavljeni u strojevima. Među glavnim favorite, Wilx je bio američki SUV Willys..
Ovaj model automobila koristi se isključivo za vojne svrhe i bio je zajednički razvoj. Willys-Overland Motors i Ford, Putnički inteligencija automobil odgovorio je na najstrože standarde, a njegovo je izdano izravno kontroliralo vladu SAD-a. Godine 1945. proizvodnja SUV suspendirana i poduzetna braća imala je ideju da će se vrlo brzo pretvoriti u jednu od najuspješnijih ratnih epoha automobila.
Britanska vlada okladila se na automobilsku industriju i novoizdani Land Rover nije mogao napupati.
Deficit metalnog deficita za proizvodnju završio je 1947. godine. Vojna industrija imala je optužbu za promet, a nakon godinu dana na izložbi automobila u Amsterdamu, prvorođenac tvrtke Land Rover osvojio je - prvi SUV od zabrinutosti.
Prijenos i motor posuđen u Roverovom osobnom automobilu, tijelo je izrađeno od lagane aluminijske legure, otporan na koroziju i jeftin u proizvodnji. Za proizvodnju šasije izabrao je čelični otpad, napuštanje tiska. Tako je Land Rover dobio pouzdanu i izdržljivu nosač podršku. Vanjski je još uvijek zvučao odjecima ratne boje, kutnih oblika.
I premda je braća Wilks pozicionirala novi model kao "srednju klasu za poljoprivrednike", luda potražnja za Land Rover napravio je tvrtku za objavljivanje prvog SUV-a. Do 1949. godine, zemlja Rover SUV prodaje bolje dokazano Sedan Rover.
Motor za 1,5 litre za 48 konjskih snaga i pogon na sva četiri kotača s maksimalnom brzinom do 75 km / h je prvi Land Rover, koji je u samo nekoliko mjeseci prošao u prodaju u 68 zemalja. I što je najvažnije, prije svega privlači kupce - pogon na četiri kotača.
Prvi SUV je otvorio nove mogućnosti prije tvrtke. Automobil bi mogao pohvaliti izvrsnom prodajom, a Zemljište Rover briga može poslati prihode novim razvojima. Godine 1950. objavljen je novi model Land Rover s modificiranim pogonskim sustavom: sada vozač može odlučiti sama - nastaviti put na prednjoj strani, stražnjem ili punom pogonu. Brojne opcije pojavljuju se s različitim duljinama međuosovinskog razloga, novi obrisi počeli su kupiti i tijelo.
Nakon sedam godina, 1957. godine, Land Rover započinje instalaciju dizelskih jedinica i potpuno odbija "meko tijelo", zamjenjujući dijelove od cerata za aluminij. Ova godina je dizajnirana zemlja Rover, koja je postala stvarna klasika ere. Danas je model Zemljište rover branitelj..
Postupno, "stroj za poljoprivrednike" Land Rover pretvara se u simbiozu automobila s izvrsnom patentnošću i udobnošću na razini limuzina. Nadahnut na tržištu sedam Karavan. S "punim mljevenim mesom", inženjeri Land Rover počinju eksperimentirati s interijerom s opremanjem.
Vektor je ispravno odabran. Grijač salona, \u200b\u200btapaciranje mekih vrata, kožni salon - sve to su nijanse koji su istaknuli vrhunski automobil vremena od samo automobila "za sve". Godine 1970. dolazi prvi model Range Rover.Tko će pasti na američko tržište pod projektom Project Eagle..
Motor benzina Buick V8, overclocking do stotina u 11,9 sekundi, maksimalna brzina od 160 km / h - ove karakteristike postale su novi standard u svijetu automobila. Postao je glavna izložba u Louvreu i dobio naslov "referentnog uzorka industrijskog dizajna".
Uz raspon rover izlaz za Land Rover, otvara se nova stranica u povijesti. Ispred 45 godina nevjerojatnih eksperimenata, razvoja i poboljšanja, tri globalne generacije SUV-ova i desetaka prestižnih nagrada.
Godine 1989. obiteljski SUV dolazi na tržište Otkriće., Više pristupačni modifikacija raspona Rovera dobila je pojednostavljeno tijelo.
U devet godina SUV će dobiti drugi dah i njegova reinkarnacija će biti utjelovljena Range Rover Discovery serije II: 5-cilindrični dizelski motor s patentiranim sustavom za ubrizgavanje.
Godine 1993., 1,5 milijuna automobilskih zemljišta Rover dolazi iz zabrinutosti transportera, a bavarski proizvođač automobila BMW AG uzima se za daljnji dizajn nove generacije SUV-a.
Godine 1997. kompaktna verzija SUV-a Land Rover Freelander., Ovo je najmanji automobil u liniji tvrtke, koji se često nazivao "Suvenir SUV"
U samo pet godina postojanje Freelandera postaje najprodavaniji automobil s pogonom na sve kotače u Europi.
Brz razvoj i impresivna potražnja za Land Rover SUV modela stvara nove i nove modele.
Tijekom cijele evolucije SUV-ova, Land Rover patentira niz tehnologija koje su se okrenule u vožnju na problematičnim cestama do zadovoljstva:
- sustav kretanja pod nagib HDC;
- neovisna pneumatska suspenzija svih kotača s elektroničkim kontrolom (prilikom ugradnje tijela nosača i poprečnog položaja motora);
- Range Rover postao je prvi SUV s potpuno aluminijskim tijelom;
- prvi elektronski anti-testni sustav.
A gdje postoji high-tech patent, postoje i dostojne pobjede. Elementi SUV - ekspedicije za teška mjesta, lude dugotrajne butke i točke u kojima bi klasični limuzio doživio srčani udar. Vojno iskustvo je došlo u korist, a piggy banka postignuća Land Rover napunjena je novim trofejima:
- Godine 1972., Range Rover postaje prvi automobil, koji je uspješno nadvladao transkofne kilometraže, čiji je duljina od 29.000 kilometara.
- Godine 1974. Range Rover prešao je pustinju Sahara. Duljina puta, do prevladavanja koja je trebala 100 dana, iznosila je 12.000 km.
- Godine 1977., SUV s lakoćom prevladava utrku za 30.175 kilometara u London-Sydney utrci.
- 1979. i 1981. postao je godina zapisa za Range Rover: 27 Range Rover Diesel Records i dvije pobjede u jednom od najsloženijih rally Paris-Dakar Rally u 79. i 81 godine.
- Obnovljeni i finalizirani model hibrida Range Rover uspješno je nadmašio Veliku svilenu cestu iz Velike Britanije u Indiju. Duljina ovog neravnog ruta je 16.000 kilometara.
Glavna prednost svih raspona Rover SUV-ova je sposobnost kombiniranja tehnološke snage i pouzdanosti s premijskom završnom obradom i visokokvalitetnim interijerom.
Raspon automobila Rovera automobila predstavljen je impresivnom linijom modela, koja obuhvaća gotovo sve ukuse i preferencije modernog upravljačkog programa, za koju je pouzdanost prioritetna kvaliteta.
U 2005. tržište je osvojilo vodeće Range Rover SportTko je dobio naslov "najbolji automobil u cijeloj povijesti tvrtke." U 2011. godini počela je prodaja križanja Range Rover evoque A zabrinutost je još jednom uspjela kombinirati nespojiv, predstavljajući urbani automobil s prirodom SUV-a.
Za 45-godišnju povijest modela Range Rover, proizvođač je uspio pretvoriti "samo SUV" u automobilu na razini premium. Idite na dugo putovanje kroz poteškoće i istovremeno se osjećate u kolijevci udobnosti - to je glavni zadatak Land Rover, s kojim se tvrtka uspješno kopira.
Sa svojim izgledom, automobil je dužan dva inženjera britanske tvrtke Rover Wilks Brothers, klasični vojni Jeep Willys i okruženje koja se pretvarao u Engleskoj nakon rata. Iako je, kao što je dobro poznato, zemlja je pobjegla u neposrednoj invaziji neprijatelja, višegodišnjih zrakoplova, bombardiranje od strane projektila V-1 i balističkih raketa V-2, rad industrije i poljoprivrede za trošenje pretvorio se u državu s prilično deformiranom ekonomijom , Engleska, bilješke potrebne izvoz svojih proizvoda. Ali što bi ona moglo ponuditi uništenu Europu?
Rover grupa, utemeljena 1884. godine i stvorena, usput, bicikl u svom modernom obliku, preselio se iz bombardiranja Coventryja na Solikal, gdje je uspostavio oslobađanje modela prije automobila. Međutim, sami britanski i njihovi susjedi na kontinentu trebale su nešto drugo što je odgovorno za jednostavnost dizajna i održavanja, a što je najvažnije, prema univerzalnosti, stvarnosti onih teških vremena.
Spencer i Maurice Wilkes su se kladili na iznimno jednostavan i prolazni automobil na temelju Jeepa Willysa, ali u građanskom izvršenju. Srećom, znali su više od svega što je u rodnom roveru za njih ne uranjanje. Ono što je ubio dva zečeva. Prvo, mijenjajući čelik na "leteći metal", postigao je značajno olakšanje stroja. I drugo, pronašli su vrijednu zamjenu za deficit, zatim čelični lim, kupujući dururum, koji je bio pun oštro usporavanja nakon rata nakon rata. Preuzela je kombinaciju dijelova tijela s valovima. Što se tiče ostalih agregata, motor, prijenos, oni su uzeti iz desne džip Willys i tada modele Rovera.
Zanimljivi detalji. Braća, očito, su tako sigurni da će strani korisnici postati automobil, uključujući i susjedne lijeve Europe, smjestio vozačevo sjedište svog automobila nije u redu, na engleskom ili na lijevoj strani, u sredini, iu sredina. Kako se ne mogu zabrljati s permutacijom stolice na posebnim izvoznim slučajevima.
Prototip, dok je neimenovani, bio spreman za šest mjeseci. I dobio ime tijekom cijelog testa automobila. Maurice je došao s njim, povezujući ime tvrtke u kojem je služio, i imenovanje novih predmeta, ispostavilo se da je Land Rover, nešto poput "ruralnog rover".
Krajem travnja 1948. automobil je predstavljen u Salonu u Amsterdamu. Zapanjujući uspjeh. Do kraja godine braća izgrađuju probnu seriju četrdeset osam automobila s motorima, mjenjačima i nadograđenim osima iz suvozačkog rover i prodaju ih za 450 funti. Samo tri mjeseca nakon početka serijske proizvodnje, SUV je bio podijeljen u 68 zemalja svijeta. Možete zamisliti ovo: od 48 predprodukcijskih automobila objavljenih na kraju 1947. - početkom 1948. godine živite sigurno na ovaj dan!
Stroj s 48-jakim, i malo kasnije i 50-jak motor, težio je 1,2 tona, a aerodinamika cigle razvila je maksimalnu brzinu od 75 kilometara na sat. S gotovo nepostojanjem onoga što se zove udobnost. Otvoren, u najboljem slučaju s mekom konjskom tendom, bez vrata, skakanje na Ughab i iznimno bučno. Ali u potražnji od poljoprivrednika, obrtnika, lovaca i samo ljudi koji su imali priliku živjeti u terenu s lošim cestama.
Naziv zemljišta Rover je dugo bio i čvrsto povezan s pogonskim automobilima na sve kotače. Unatoč kontinuiranom poboljšanju i razvoju, cijela priča koja stoji iza jedinstvenih automobila Land Rover nedvosmisleno svjedoči o postojanosti glavne ideje, koja se sastoji u kombiniranju stalnih ciljeva i vrijednosti i strogo orijentirani pristup razvoju.
Već na kraju 50-ih. Od linije biljke u Solikhallu dolazi 250.000. Zemljište Rover.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća značajno se povećala potražnja za pogonskim automobilima na svim kotačima, a Land Rover bio je u čelu novog segmenta razvoja tržišta. U pokušaju da se pronađe najbolje rješenje za problem inženjera Rover postavljen za razvoj vozila, koji bi kombinirao udobnost i kvalitetu obiteljskog automobila s off-road sposobnosti Land Rovera.
Rezultat njihovog rada bio je raspon Rover, pokrenut u proizvodnju 1970. godine. I odmah nazvali univerzalno nasilno divljenje. Poznati dizajn ovog modela dosegao je jedinstvenu razinu ispovijedi, izložena u Parizu Louvre. Osim jedinstvene udobnosti, automobil je imao izvanredne off-road kvalitete.
Tijekom 1970-ih i 80-ih godina nastavila je evolucija Land Rovera i Range Rover, a prepoznavanje zemljišnih rover automobila rasla zbog takvih događaja kao što je rally Paris-Dakar, koji je pokazao izvanredan pečat otpor. Počevši od 1990. godine. Automobil, koji milijuni ljudi na prvi pogled naučili kao klasični Land Rover SUV, bio je preimenovan branitelj. Slavni branitelj, dugačak model Land Rovera, zamišljen kao univerzalni pouzdan automobil poslijeratnog razdoblja, već 50 godina već je proizveo gotovo nepromijenjeno i njegov izgled nalikuje istom poslijeratnom uzorku. Model se još uvijek smatra najboljim pogonom na sve kotače.
Krajem 80-ih, Land Rover pogađa svijet još jednu premijeru. Discovery je prvi put prikazano u Frankfurtskom motornom showu 1989., obilježavajući stvaranje nove niše - udoban obiteljski automobil 4? 4 s prekrasnim izvan cestovnih kvaliteta. Definirano spartanskom korisnosti njegovog prethodnika, pao je u dušu raznih kategorija potrošača. U Europi je fiskalna verzija dostupna na prodaju - s 2-litarskim benzinskim motorom.
Do sredine 90-ih, poznati asortiman Rover još uvijek je izvan konkurencije, a općenito je prihvaćena referenca na luksuzno vozilo s raskošnim terenima. Godine 1994. novi vlasnik tvrtke odnosi se na BMW drži svoje kardinalno ažuriranje. Automobil je ponuđen s tri vrste motora - u obliku oblika 8-cilindra radnog volumena 4,0 ili 4,6 litara, kao i turbopunjeni diesel BMW volumen od 2,5 litara. Do kraja 90-ih rover dobiva poboljšanu injekciju od Bosch, poboljšane unutarnje i nove optike.
Godine 1997 Freelander je predstavljen - kompaktniji automobil koji se fokusira na korištenje sporta i rekreacije i oduzete vodstvo u Europi u pogledu prodaje u razredu 4? 4. Freelander postaje visina popularnih parket patch platforme sada od BMW-a. Ovo je prvi model Land Rover s tijelom ležaja, neovisnom suspenzijom svih kotača i poprečni motor. Dovršeno s 4-cilindričnim benzinom i dizelskim motorima s radnom volumenom od 1,8-2,0 litara. U 2003. godini model je doživio značajne promjene u izgledu i dobila novu optiku, odbojnik i unutarnje uređenje. Takva šala je otišla: Land Rover, osim SUV-a, proizvodi suvenirni proizvodi - značke, majice, bejzbolske kape i freelander. Iako se vrlo mala Landy zabavljala i žalila se zbog nedostatka prijenosa prema dolje, 1998. prodaja je porasla na 70 tisuća godišnje. I pet godina zaredom - do 2002. - Friel je ostao najpopularniji pogon na svim kotačima u Europi. Automobil je trajao na transporteri gotovo 10 godina. Automobil je trajao na transporteri gotovo 10 godina. Veliki Freelander 2 na zajedničkom s Volvo XC60 EUCD platformom je prikazan 2006. godine u Londonu.
Od 1998. godine provedena je ažurirana serija otkrića II. Automobil je dobio poboljšani trčanje, jedinstveni 5-cilindrični dizel, s revolucionarnim (u to vrijeme) sustavom izravne injekcijske pumpe-mlaznice. Problem otpornosti na koroziju također je riješen. Godine 2003. Discovery II prolazi lift licem i dobiva moderne "označene" značajke koje se odnose na njegov novi raspon Rover obitelji.
A od kraja 2002. godine, Land Rover započinje oslobađanje novog vodećeg novog raspona Rover, koji nosi stilsku baštinu svojih prethodnika, ali je tehnički revolucionarna od njih različita. Odbijanje okvira, ovisne ovjes i već arhaični donji V8 uzorak 50-ih godina čini novi vođe rover u rasponu u rasponu modernih luksuznih SUV-ova.
U proljeće 2004. godine, Land Rover predstavio je potpuno novi model otkrivanja 3. Ako je novi raspon Rover imao zajedničke značajke sa svojim prethodnicima, zatim u slučaju otkrića 3, trenutni vlasnik marke "Ford" odlučio je stvoriti automobil čistim limom. Potpuno nova treća generacija diskoteka s dizajnom stila dometa dobila je neovisnu suspenziju. Integrirano u tijelo okvira omogućilo je da smanji središte mase. Na tečajevima vozača na terenu terena Elektronski pomoćnik, izoštren pod različitim vrstama premaza.
Zatim, u 2005, novi favorit pojavio se među Zemljište Rover SUVS - Range Rover Sport, s besprijekornim dinamikom i karakteristikama vožnje. Tvrtka je uzela automobil lakše i brže od asortimana, sposobnog za jurnjavanje Taways, Cayenas i BMW X5. U nastavku je 8,5 cm, a na 17,5 cm kraće od uobičajenog raspona, ali peto-litarski kompresorski motor v8 ubrzava automobil do stotina manje od šest sekundi. Prema vozačima, koji je najuspješnija odluka developera Land Rovera u cijeloj povijesti. Barem, prije pojave najnovijeg modela - Range Rover Evoque, inovacije 2010. godine, kombinirajući izvrsnu kvalitetu sportskog automobila s doista veličanstvenim dizajnom.
Od 60-ih godina prošlog stoljeća, Land Rover ima puno i često prebačen iz ruke u ruke: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) , Konačno, indijska tata, koja je kupila britanski proizvođač SUV-a zajedno s Jaguar. Indijanci su platili 2,3 milijarde dolara, ali minus $ 600 milijuna na mirovinskim programima Jaguar i Land Rover "Blue Oval" primio je 1,7 milijardi dolara. Osim toga, Ford zabrinutost obećao da pomogne motorima, platformama, drugim komponentama i tehnologijama - za vrijeme tranzicijskog razdoblja, Fordovsky je obećao financirati Jaguar i Land Rover trgovce diljem svijeta.
Sigurno je reći da je Land Rover prošao put od jednostavnog i utilitarnog proizvoda uzorka iz 1948. do automobilske legende. Vrlo malo natjecatelja može se pohvaliti istom razinom prepoznavanja i poštovanja, što uzrokuje automobilske rover automobile. Međutim, glavna potvrda vrijednosti vrijednosti Land Rover vrijednosti su automobili: to zvuči potpuno nevjerojatno, ali dvije trećine svih ikad objavljenih Land Rover Cars još uvijek u radu!
Predsjednik Upravnog odbora Tata sinova i Tata Motors gospodin Ratan Tata obećao je da obje tvrtke zadržavaju svoje jedinstvene prepoznatljive značajke. Međutim, SUV-ovi će konzumirati manje goriva zbog rasprostranjene uporabe aluminija i uvođenja hibridnih tehnologija. Osim toga, LandRovers rade na zamjeni legendarnog definerera s modernijim SUV-om pod ikonom kodnog naziva. Koji će od svega to izaći, pokazati vrijeme. Iako Land Rover nije izgubio lice i loše vlasnike.
Danas je Land Rover jedina tvrtka za proizvodnju isključivo automobili s konstantnim pogonom 4? 4. Ova čista lojalnost je ideja je vjerojatno glavni razlog zašto su vrijednosti Land Rover slobodu, avanturu, moć Duha i, što je najvažnije, sposobnost da se vjerni za sebe - tako se svijetli u svim tvrtkama u svim tvrtkama tvrtke.
Britanska automobilska tvrtka Land Rover primio je svjetski slavu zbog objavljivanja kompaktnih i pouzdanih SUV-ova. Pogotovo ovi automobili vole naše sunarodnjake. Najpopularnije u Ruskoj Federaciji, Zemljište Rover Frelelender 2 je vrlo popularan kod druge generacije po prvi put od transportera u 2006. godini, a četiri godine kasnije automobil je preživio restyling. Naši sunarodnjaci su zainteresirani gdje skupljaju zemljište Rover Frelelender 2 za domaće tržište. Poznato je da je domovinski brand Land Rover je Ujedinjeno Kraljevstvo. Glavni ured tvrtke nalazi se u gradu Solikhallu (Engleska). Tvrtka proizvodi SUV-ove s visokom luksuznom luksuznom permeabijom. Poduzeća za oslobađanje ovog modela automobila također se nalaze u Kini i Indiji (grad Pune). Na ruskom tržištu, automobil se isporučuje odavde. Do danas je tvrtka vlasništvo indijske zabrinutosti Tata Motors. I tako, SUV Land Rover Frelelender 2 se danas prikuplja u tri zemlje svijeta:
- Ujedinjeno Kraljevstvo (Halwood)
- Indija (Pune)
- Kina.
U Rusiji ovog modela automobila, stav je drugačiji. Neki vlasnici poput automobila, drugi podižu nepouzdanost SUV-a.
Vanjski i unutrašnjost
Ovaj model automobila se prodaje širom svijeta. Prvi SUV je objavljen u daleke 1997 godine. Prvi automobili imali su pet vrata, a nakon nekog vremena počeli su otpustiti verziju s tri vrata. Britanski SUV Land Rover Fleallender druge generacije vidio je svijet 2006. godine. U 2010. godini preživio je restyling, zahvaljujući kojem se stroj malo promijenio.
Tamo gdje se proizvodi Land Rover Freelander 2, testirao je želje kupaca i učinila auto još boljim. Dimenzije "Britanci" 2014-2015 čine: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Veličina međuosovinskog razmaka je 2660 mm, a cestovni razmak vozila je 210 milimetara. Ovaj SUV s pet vrata dizajniran je za transport pet putnika. Volumen debla je 755 litara, a ako sklopite sjedalo od iza - 1670 litara.
Izvana, automobil se nije promijenio mnogo, gdje je motor SUV-a završio motor. Nakon restyling, automobil izgleda moderan i volumetrijski. SUV je instalirao novu rešetku hladnjaka s kromiranim elementima, a spriječio je odbojnik koji je bio čvršće i modernije. Auto svjetiljke su vodio prstenje. Također, proizvođač je promijenio prednja krila stroja, koja se pričvršćuje za lukove na kotačima. Ovisno o konfiguraciji, SUV može biti opremljen 16-inčnim ili 17-inčnim kotačima. I kao dodatna opcija, ruski kupci mogu kupiti zemljište Rover Frelelender 2 s 18 ili 19 inča kotača. Stražnji dio automobila praktički ne utječe inženjeri, već unutar instaliranih LED dioda. Gdje je Zemljište Rover Frelelender 2 pripremio automobil koji djeluje u širokom rasponu klimatskih uvjeta.
U kabini ažurira mnogo više od vani. Inženjeri su instalirali novu ploču s instrumentima i pet-podiže zaslon osjetljiv na dodir u sredini. Mjesto tahometra i brzinomjera se promijenilo, također, središnja konzola postala je bolja. Da biste dovršili salon, proizvođač je pokupio visokokvalitetne materijale, osim, kupac će moći pokupiti bilo koju opciju u boji. 7-inčni senzor je instaliran na torpedu, zahvaljujući kojem vozač može kontrolirati višenamjenski sustav, audio sustav, navigator, kamere za istraživanje. Najskuplja oprema britanskog SUV-a uključuje subwoofer. Osnovna verzija dostupna je skromnijim 6-stupcem. Umjesto ručnih kočnica nalazi se električni pogon. Ažurirano "Britanton" sada ima nepobjediv pristup. Sve stolice imaju visokokvalitetne presvlake i sve potrebne funkcije (podešavanje, grijanje). Postoji dovoljno prostora unutar SUV-a, ovdje je vrlo prostrano.
Tehnički podaci
Sada o glavnoj stvari, unutarnjim "punjenjem" automobila. Počnimo s činjenicom da je suspenzija na automobilu ostala ista. Ali Freilender 2 primio je nekoliko novih sustava:
- Kontrola spusta.
Činjenica da je Zemljište Rover Frelelender 2 odigrao važnu ulogu u stvaranju modela. Proizvođač je ispravio prethodnike i uveo svijet poboljšani SUV, pouzdaniji i sigurniji. Ruska tržišna opskrba "Britanci" s dva benzina i dvije dizel elektrane:
- dvo-litreni dizelski (240 KS, rade za par s automatskim KP);
- petrol 3,2-litre (233 HP briše s automatskim prijenosom od šest stupnjeva prijenosa, maksimalne brzine - 200 km, potrošnja goriva - 15,5 litara);
- diesel 2,2-litre (190 hp. Potrošnja goriva - 9.6 litara u mješovitom načinu, au gradu - 13,5 l.);
- 2,2-litre (150 hp. Troši u mješovitom ciklusu od samo 6,5 do 7 litara goriva, radi s par s kutijom od šest stupnjeva programa "Automatsko").
Konfiguracija ovog SUV-a je sljedeća:
- SE (1 842 000 rubalja)
- XS (1.574.000 rubalja)
- HSE (2.080.000 rubalja)
- S (1.363.000 rubalja).
Najskuplji "britanski" je zemlja Hercellander 2 NSE. Salon ovog automobila je završen visokokvalitetnom kožom ili alcantarom. Stroj "zaglavljen" je najmodernije značajke i opcije. Za 2.080.000 rubalja, kupac će dobiti vozilo s:
- klimatizacija
- električni pogon
- funkcija zagrijavanja prednjih sjedala
- parktroničan
- fikcija
- snažan audio sustav s 8 zvučnika
- CD izmjenjivač.
Od objavljivanja prvog raspona Rover 1970. godine ovaj automobil je kontinuirano poboljšan. Najluksuzniji SUV se odlikuje savršenstvom, nenadmašnim karakteristikama i impresivnim dizajnom, koji u kombinaciji s tehnološkim značajkama omogućuju da se ističe u pozadini natjecatelja. Želimo osvježiti povijest luksuznih SUV-ova, poznata kao obitelj Rover.
1969. - Prototip Range Rover Velar
Da biste spasili prvi prototip prve u povijesti Range Rover, dizajneri i dizajneri, koji su radili na ovom revolucionarnom automobilu, nazvali su ga 'velar', od talijanskog 'Velare' - "Obupivši" ili "Veo". Prvih 26 prototipova imalo je značku s istim logotipom kako bi sakrio brand koji pripada.
1970. - Prvi serijski raspon od 3 vrata
Nakon uspješnih testova koncepta Velara, prvi raspon Rover pojavio se pred svijetom. Zahvaljujući rijetkim kombinacijama nenadmašnih karakteristika i elegantnog dizajna, javnost je bila toplo prihvaćena. Ovaj prvi pogonski automobil s trajnim kotačima također je istaknuo vrataškom prtljažnim prtljažnim vratima, olakšačkom poklopcem i kontinuiranom srednjom linijom tijela.
1981 - 4-vrata rover
Nakon 11 godina, raspon Rover Classic paket je objavljen na tržištu, verzija s četiri vrata, koja je omogućila navijačima marke još u potpunosti procijeniti prednosti automobila.
1994. - Range Rover druge generacije
Automobili druge generacije još su bili luksuzni njihovi prethodnici. Jedinstvene značajke dizajna, kao što su karakteristična silueta i pravokutna prednja svjetla umjesto kruga, provjeravaju vrijeme i do danas ostaju inherentne značajke naših automobila.
2001 - treći raspon generacije rover
Još je savršeniji, ovaj raspon Rover prvi je dobio tijelo za nošenje tijela u povijesti. Vanjski dizajneri bili su inspirirani izgledom izduženog talijanskog broda velike brzine, a metalni elementi unutarnje završne obrade inspirirani su luksuznim remenicama jahti.
2004 - Koncept raspon Stormer
Stormer koncept je poznat po identificiranju novog smjera za razvoj dizajna raspona Rover, kao i pristup uvođenju inovativnih tehnologija u automobilu.
2005. - Proizvodnja sporta raspona Rover
Oslobađanje prvog sportskog SUV-a u obitelji Range Rover ogleda želju Land Rovera kako bi se poboljšala karakteristike automobila. Među dostupnim motorima predstavljena je s 4,2-litarskom benzinom s supergonjeljem, odlikuje visokom produktivnošću. Range Rover Sport također je opremljen pneumatskom suspenzijom s poprečnom priključkom elemenata koji su omogućili visinu i zajamčeno optimalno ugodno kretanje na punom pogonu i na cestama i izvan ceste. Podešavanje visine je jedna od mnogih funkcija koje odražavaju dinamičke karakteristike u izgledu automobila.
2008 - koncept LRX
Ovaj koncept Cross-Coupe bio je ambiciozan i progresivno rješenje dizajnerskog tima Land Rover. Usmjeren na vozače, rijetko izabrao na cesti, ovaj koncept je i dalje zadržao legendarne mogućnosti automobila Rovera automobila, a njegovi unutarnji novinari odmah nazvali "futuristički".
2011. - Proizvodnja raspona Rover evoque
"Auto godine" po mišljenju brojnih trgovaca, Range Rover Evoque izblijedio je javnost, pojavio se u 2010 na Pariškoj motornoj emisiji. Mnoge značajke prikazane u LRX konceptu završili su luksuzni cross-Coupe. Tako je, na primjer, naslijedio svježe interpretacije klasičnog dizajna raspona Rover.
2012 - četvrta generacija raspon rover
Raspon četvrtog generacije Rover po prvi put dobio je potpuno aluminijsko tijelo i ističe se za izduženu međuosovinskog razmaka i krov prema dolje. Automobil je također opremljen poboljšanim sustavom prilagodbe za odgovor terena ® cestovnim uvjetima iz Land Rovera. Ova integrirana tehnologija pomoći u vožnji automatski prilagođava postavke u skladu s uvjetima na cesti.
2013. - Range Rover hibrid
Prvi "hibrid" u rangu Rover liniju ne samo da je osigurao povećanje učinkovitosti goriva i smanjenje emisija, ali i nije dovelo do njezinih prekursora prema karakteristikama. Da biste to dokazali, automobil je otišao na dugo putovanje od Solikhalle do Mumbaija, prevladavajući 16.000 km, nemilosrdne off-road i himalaje.
S lijeve strane, prvi "hibridni" raspon raspon je smanjen razine emisija bez gubitka uspješnosti na desnoj strani, luksuzne značajke karakteristične za sve raspon rover automobila bili su spremljeni iu hibridnoj konfiguraciji
2013. - Range Range Rover Rover
Za prezentaciju ažuriranog raspona Rover Sport, opremljen učinkovitim 3,0-litrenim V6 motorom, nekoliko ulica New Yorka bilo je blokirano, a poštivanje novost pao Daniel Craig, poznatu ulogu agenta 007.
2015 - RASE RASE RASE ROVER SPORT SVR
Range Rover Sport SVR, visokoučinkoviti SUV demonstrirajući optimalnu snagu - prvi automobil stvoren od strane posebne operacije vozila. Najbrži Land Rover pružit će vam nezaboravan dojam vožnje. Moć se odražava u izgledu, u takvim elementima kao dvostrukim ispušnim cijevima i jedinstven stražnji spojler.
2015. - Range Rover Svautobiografija
Uzorak savršenstva i luksuznog rover Svautobiophy - pomaže novom pogledu na raspon Rover automobila. Pozornost na detalje, podcrtane elementima brušenog aluminija i ekskluzivnih sjedala ne mogu se primijetiti. Jedinstveni izbor vanjskih rješenja za boje osigurava da se očekuje da će svaki klijent biti jedinstven i luksuzan raspon Rover. Uskoro je predstavljena dinamika SVAutobiografije. Elegantan dizajn, snažan V8 motor i atraktivni da bi odrazili svoju snagu i upravljivost.
Sredinom 1960-ih, britanska tvrtka Rover počeo je stvarati univerzalni SUV s tijelom od metala - ugodniju alternativu zemljištu Rim, koji se može ponuditi na američkom tržištu. Serijski automobil, predstavljen na motornoj emisiji u Ženevi 1970. godine, bio je nazvan Range Rover. Imao je tijelo s tri vrata s aluminijskim panelima, proljetnom suspenzijom (umjesto strujnih), disk kočnica i trajnim pogonom na sva četiri kotača. Pod poklopcem je stajao benzinski motor V8 s volumenom od 3,5 litara i kapacitetom od 135 litara. iz.
Sve naredne godine, Range Rover stalno je nadograđen. Godine 1981. počeli su proizvoditi modifikaciju s pet vrata od SUV-a, a tijekom vremena, pojavile su se verzije s boljim i skupim unutarnjim obrom. Godine 1984. motor je nadograđen i dobio sustav ubrizgavanja goriva, a njegov je povratak porastao na 155 sila. Godine 1986. pokrenut je talijanski 2,4-litarski turbodizel VM (112 litara) u Ranju Rover, a kasnije je njegov volumen povećan na 2,5 litre (snaga se povećala na 119 litara.) U 1992. godini ova jedinica je zamijenjena 2,5 litre Turbodiesel motor, razvoj 111-122 litara. iz. Poboljšane su i verzije benzina: 1990. godine, SUV je dobio novi motor V8 3.9, a 1992. - 4,2-litre "osam".
Dugo vremena, svi "ranj rovers" su završeni četverostupanjskim mehaničkim mjenjačima. Godine 1982., tri stupnja "Chryslerovsky" "Avtomat" počeo je kao mogućnost kupca, a od 1985. godine, četverostupanjska. Bivša "mehanika" 1983. zamijenjena je novom, pet brzinom.
Godine 1992. pojavila se inačica s izduženim 203 mm. U posljednjih nekoliko godina, nakon debi drugog stroja za generacije, SUV je prodano pod imenom Range Rover Classic i mogao bi biti opremljen pneumatskom suspenzijom iz novog modela. Ukupno do 1996. godine, 317 tisuća automobila prve generacije odvijalo se od transportera biljke u Solikhalli.
2. generacija, 1994
Druga generacija "Range Rover" počela je proizvesti 1994. godine. SUV, koji je bio prikladan samo s tijelom od pet vrata, postalo je ugodnije, luksuzniji, snažniji i skuplji. Instaliran je na benzinskim motorima "Rover" V8 4.0 i V8 4.6 s kapacitetom od 190 i 225 litara. iz. odnosno. Range Turbodizel Rover primio je 2,5 litre BMW motor od šest cilindra. Mjenjači - pet-brzina "mehanika" ili četiri stupnja "automatski". Sve su verzije imale stalnu pogon na sva četiri kotača i pneumatsku suspenziju. Drugi raspon Rover napustio je tržište na kraju 2001. godine, objavljeno je samo 167 tisuća automobila.
3 generacija, 2002
Treća generacija SUV-a, koja je nastala transporter 2002. godine, nastala je uz sudjelovanje tvrtke BMW, koji je tada pripadao britanskom brandu. Range Rover imao je čelični tijelo s aluminijskim elementima s aluminijom, potpuno neovisnom pneumatskom suspenzijom, samo automatskim mjenjačima i masom elektroničkih sustava.
Pod kapuljačem automobila stajao je bavarski motor: redak šesto-cilindar turbodizel volumen od 2,9 litara (177 litara s.) Ili benzin V-u obliku slova V s volumenom od 4,4 litre s kapacitetom od 286 litara. iz. Oba su kombinirana s pet-brzinskim "automatskim". U 2005. godini, nakon što je Land Rover bio prodan "Ford", BMW Power jedinice zamijenjene su V8 \u200b\u200bbenzinskim motorima: 4,4 litre 306 litara. p., i 4,2-litar s kompresorom - 390 sila. Automatski mjenjač je postao šest brzina. U isto vrijeme, Range Rover dobio je ažurirani dizajn, a novi dizel - V8 3.6 s kapacitetom 272 litara počeo je staviti na SUV. iz.
U 2009. godini održan je još jedan rentyling model. Potpuno ažurirani gama motori. Peto-litreni benzin "osam" u atmosferskoj verziji razvilo je 375 litara. p., I u kompresor - 510 sila. Novi turbodizel TDV8 s volumenom od 4,4 litara (313 l.) Za razliku od drugih motora dovršeno je s automatskim mjenjačem s osam brzina.
