Što je bolje - Volkswagen Polo ili Hyundai Solaris? Također biramo pristupačan srednje proračunski. Hyundai Solaris ili Volkswagen Polo - koja je limuzina bolja? Što je bolje Hyundai Solaris Polo limuzina

A Solaris jednostavno voli:

Solarise uzimam u bilo kojem stanju i s bilo kojom kilometražom - ionako će otići!

Njegovi kupci nisu razmaženi: "Neću se slomiti: platit ću porez."

A na tržištu novih automobila, Solaris je stvorio povijesnu senzaciju, postavši apsolutni lider u prodaji na kraju svoje pokretne karijere - čak je izbacio Ladu! Ove godine gotovo je nemoguće ponoviti veliki uspjeh, jer je početkom godine zaustavljena tvornica u Sankt Peterburgu kako bi se pokrenula proizvodnja druge generacije Solarisa.

Za test smo uzeli (123 KS) sa 6-stupanjskim automatikom i u maksimalnoj verziji Elegance (979 900 rubalja). Glavni rival je Volkswagen Polo, čiji je Solaris prošle godine udvostručio prodaju. Ima motor sa 110 konjskih snaga i 6-stupanjski automatski mjenjač (982 620 rubalja).

Lada Vesta je dugo ljuljala, ali je postupno dobila takav zamah da je do kraja 2016. postala popularnija od Pola - četvrto mjesto u statistici ruske prodaje! Testna Vesta - s 1.6 motorom i robotskim 5-stupanjskim AMT mjenjačem (686.900 rubalja).

Ovaj trio nadopunjuje sedan Ford Fiesta (970.000 rubalja) četvorci. Također ima 1,6 motor (120 KS), uparen sa 6-stupanjskim PowerShift predselektorom.

Hyundai solaris Solaris blizanci, limuzine Accent i Verna, debitirali su prošle godine. Proizvodnja Solarisa u Sankt Peterburgu započela je tek u veljači 2017. nakon ruskih uvjeta. Postoje dva motora i dvije vrste mjenjača. Hatchbacka neće biti. MOTORI: benzin: 1.4 (100 KS) - od 599.000 rubalja. 1.6 (123 KS) - od 724 900 rubalja.	Limuzina je debitirala 2010. godine. Sastavljen je u tvornici u Kalugi. Godine 2015. podvrgnut je restilizaciji i dobio (na temelju linije EA211) CWVA indeks, koji je zamijenio CFNA motore. Postoji verzija s turbo motorom i DSG robotskim mjenjačem. MOTORI: benzin: 1.6 (90 KS) - od 599.900 rubalja. 1.6 (110 KS) - od 679 900 rubalja. 1.4T (125 KS) - od 793 900 rubalja.
Lada Vesta Debitirala je krajem 2015. Skupština - u Iževsku. Dugo očekivani planiran je za kraj ove godine. Motori 1.6 i 1.8. Potonji dolazi samo s AMT robotom, ali se obećava i verzija s mehanikom. MOTORI: benzin: 1.6 (106 KS) - od 545 900 rubalja. 1.8 (122 KS) - od 648 900 rubalja.	Ford Fiesta U Rusiji je debitirao 2015. godine, iako je ovo tek restilizirani automobil 2008. godine. Montaža - u tvornici u Naberezhnye Chelny. Dostupan za prodaju. Motor 1.6 nudi se u tri razine pojačanja. Kutija - mehanička ili robotski PowerShift. MOTORI: benzin: 1,6 (85 KS) - od 649.000 rubalja. 1.6 (105 KS) - od 745.000 rubalja. 1.6 (120 KS) - od 940.000 rubalja.

Mlađi i stariji

Poput djevojčice koja se probija prema kozmetici za odrasle, Solaris se našminkala kako bi izgledala kao njena starija sestra. Pokušaj je uspio, jer nitko u streamu ne obraća pažnju na glavni novitet godine. Mlađi je postao čvrstiji, riješivši se namjernog "Azijata" prve generacije. Polo izgleda rustikalno na svojoj pozadini. Ali ovo je plemenita jednostavnost intelektualca koji zna svoju vrijednost i ne nastoji naglasiti svoj položaj. Od njegovog debija prošlo je gotovo sedam godina, a Polo limuzina nije zastarjela.

Hyundai solaris
Hyundai ima najelegantniju multimediju. No TomTom nije uspio procijeniti kvalitetu karata – nisu preuzete. Hyundai ima najelegantniju multimediju. No TomTom nije uspio procijeniti kvalitetu karata – nisu preuzete.

Od svog osnutka, obje limuzine nisu napustile ocjenu najpopularnijih modela na tržištu i uvijek su na vrhu. A Polo je pravi dugovjec, proizvodi se 7 godina! Može li izdržati navalu novog Solarisa?

Volkswagen polo

Hyundai solaris

19 468 Hyundai Solaris i 14 168 Volkswagen Polo prodano je u prva 4 mjeseca ove godine. Štoviše, više nema Solarisovih hatchbacka i neće ih biti! Statistički podaci za svibanj još nisu objavljeni

I nije li zbog toga većina naših pretplatnika na Instagramu glasala za Hyundai Solaris? Volkswagen Polo se tijekom godina doista uhvatio, iako njegova stroga i konzervativna vanjština zapravo nije pretjerano zastarjela. Osim toga, prije par godina, Polo je razveselio restilizacijom, izdana su LED dnevna svjetla, a uz doplatu može osvijetliti cestu ksenonskim farovima - stvar bez presedana za "državnog namještenika"!

Volkswagen polo

Hyundai solaris

O salonu Polo – Volkswagenu nema se puno za reći! Solaris iznutra izgleda zanimljivije: središnja konzola blago je okrenuta prema vozaču, armaturna ploča je svijetla i informativna, a svaki pametni telefon lako se može smjestiti u prikladnu nišu ispred selektora stroja. Tu su i 2 utičnice za 12V, USB i AUX ulaze. Volkswagen vas tjera da umetnete flash pogon izravno u blok multimedijskog kompleksa. Inače, nedostatak tempomata može se riješiti tako da od Hyundai Elantre naručite desni blok tipki na upravljaču i ugradite ga (barem na automobile s urednom Supervision). Pretinci za rukavice obje limuzine su lišeni osvjetljenja

Hyundai Solaris je još skuplji, iako izgleda svjetlije od Pola (i ne samo zbog boje karoserije), te je stariji od svog prethodnika. Od većeg Hyundaija naslijedio je obilje kroma, kutnu masku hladnjaka i LED svjetla (u izvedbi Elegance). Štoviše, cijene su na Solarisu prepisane već tri mjeseca nakon njegovog pojavljivanja u zastupnicima - ako je ranije osnovna verzija s motorom 1.4 (100 KS) koštala 599 tisuća, sada za nju traže najmanje 624 900! Nazvati cijenu za "naš" Solaris Elegance nekako je neugodno - sa svom mogućom opremom iznosi 1.015.900 rubalja.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Međutim, oprema je doista impresivna prema standardima ove klase - udoban pristup, stražnja kamera s dinamičkim oznakama, senzori za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, upravljač, pa čak i stražnja sjedala. Plus cool multimedijski kompleks s podrškom za Apple CarPlay i AndroidAuto, korisničko sučelje i navigaciju. Unutar "Solarisa" ne osjećate se ništa gore nego u istoj "Elantri"! Dok ne počnete dodirivati ​​plastiku u kabini, posvuda je teško.

Polo iznutra nije "mekši" i, naravno, osjeća se njegova starost - zaslon multimedijskog kompleksa RCD 330 je mali, nema navigacijskih karata, glazba nije tako moćna kao u Hyundaiju, a vidljivost je smanjena uz sićušna ogledala. Umjesto pristojnog naslona za ruke s kutijom, kao u Solarisu, tu je samo bočni "preklop", a niša ispred selektora automata premala je i nezgodna. No, Polo se može pohvaliti prisutnošću tempomata, senzora za kišu, unutarnjih ogledala s automatskim zatamnjivanjem i parking senzora sprijeda i straga - sve je to nedostupno Solarisu. A u Polu će se sigurno više svidjeti putnicima straga - njih troje u Hyundaiju je tijesno, a mjesta za noge nema.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Međuosovinski razmak Volkswagen Pola manji je za 47 mm od Hyundai Solarisa, ali straga je u Polu prostraniji! Istina, putnici će morati sjediti u mraku - u Polu nema stražnjeg osvjetljenja. Solaris s paketom Prestige nudi čak i grijanje.

A što je s vozačem? Uzeli smo obje limuzine sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem, ali unatoč razlici od 13 "konja" u korist Hyundaija, Volkswagen sa 110 konjskih snaga zaostaje samo u startnoj brzini do 60 km/h, a dobiju stotinjak oko isto, iako bi prema Solarisovoj putovnici trebao biti brži - 11,2 sekunde u odnosu na 11,7. No to je pri ubrzavanju do poda, a u svim ostalim Solarisovim načinima rada je poželjnije - konačno je odviknut da juri naprijed pri najmanjem dodiru pedale, a kutija radi glatko.

Prikladnije je koristiti Polo prtljažnik - otvor je širi, visina utovara je manja. Ručke za zatvaranje nalaze se s obje strane poklopca (Hyundai ima jednu). U podzemlju se nalaze rezervni kotači u punoj veličini, a Polo ima aluminijski kotač (opcija za 10.690 rubalja). Šarke će se oslanjati na preveliko opterećenje

Polo ne samo uznemiren, već i upozoren ponašanjem stroja - je li se doista "prevaljao" 30 tisuća kilometara? Ovako ili onako, ali prebacivao je trzajima, pogotovo pri prebacivanju "dolje" iz drugog u prvi stupanj, što je u prometnim gužvama smetalo. A u sportskom modu, ti su se treperi pretvorili u neugodne trzaje. Za Polo se ovoga ne sjećamo, kao što je to s limuzinom Ford Fiesta, i sa. Štoviše, postoji službeni ažurirani "firmware" za šesterostupanjsku kutiju Aisin, koji uklanja ovaj problem i, teoretski, trebao bi se uliti u testni automobil iz 2016. godine. Zapišimo to u stanje određene instance.

Volkswagen polo

Hyundai solaris

Volkswagen i Hyundai motori također se mogu puniti benzinom od 92 m, a prosječna potrošnja u gradskom ciklusu ispala je oko 9 l / 100 km.

Ali ono što je još teže povjerovati je u postavkama šasije Solarisa. Pomisao mi ne izlazi iz glave: "Da, ne može biti!" Skromna limuzina zadovoljava laganim, ali poučnim upravljačem i nevjerojatnom upornošću čak i na običnim Nexen gumama. Napadati se na njega je pravo zadovoljstvo! Štoviše, nije nužno da se ispod 16-inčnih kotača nalazi čak ni asfalt - Solaris ne skače s putanje na zakrpama i zglobovima, ne ljulja se na valovima i općenito vam omogućuje da ne stojite na ceremoniji s cestom nedostatke. Isto smo ponašanje primijetili i tijekom tečaja, no onda su se uvukle sumnje da je Hyundai posebno pripremio automobile. Ali ne, ovaj Solaris je već iz pošiljke.

Dobar je i Volkswagen Polo - lako ga je i ugodno voziti, a na luku ne stoji ništa manje samouvjereno od Solarisa. Međutim, Polo ne voli oštre nepravilnosti poput zglobova ili bušotina i na to reagira grubim radom ovjesa, ponekad prenoseći udarce na upravljač. "Njemac" iz Kaluge je lošije pripremljen od "Korejca" iz Sankt Peterburga za loše ceste. Ali Polo je definitivno tiši! U Hyundaiju je zvučna izolacija iskreno stavljena pod nož - možete čuti tutnjavu motora, šuštanje guma, zvižduk vjetra i žubor vode u lukovima kotača.

Dakle, koja je limuzina bolja? Da, oba nisu loša! Aktivnim vozačima preporučamo Hyundai Solaris – osvaja svojim „svejednim“ ovjesom, izvrsnom upravljivošću i upečatljivim izgledom. Ali što je s putnicima ako su leđa skučena, a prtljažnik manje udoban od Pola? Kvalitete Volkswagena, pak, uravnotežene su u potpunosti u skladu s konzervativnim izgledom - on je uzoran obiteljski čovjek, može primiti pet osoba sa svim svojim stvarima i mogućnostima. I mnogi ga još uvijek biraju za željeni logo njemačkog koncerna. Ali ako je sasvim moguće staviti znak jednakosti između njih, što bi se onda dogodilo ako usporedimo novi Hyundai Solaris s nekim drugim konkurentom? Nećemo pogađati i uskoro ćemo to učiniti - uzet ćemo Solaris na mehanici i ... "Lada Vesta"!

p.s. Inače, u ponedjeljak, 5. lipnja, u 18-00, vodit ćemo tradicionalni online prijenos. A mi ćemo samo raspravljati o Volkswagen Polu, Hyundai Solarisu. I, naravno, usporedimo ih s Kiom Rio, Škodom Rapid, Renault Loganom i Ladom Vestom. Općenito, spor će se zahuktati. Pridruži nam se. I pripremite svoja pitanja.

Model
ICE tip	Benzin	Benzin
Snaga, h.p.	tamo je	tamo je
Radni volumen, cm3	tamo je	tamo je
Snaga, h.p.	110 pri 5250 o/min	123 pri 6300 o/min
Moment, Nm	153 pri 3800 o/min	150 pri 4850 o/min
Prosječna konvencionalna potrošnja goriva, l / 100 km	7.0	6.6
Grad, l / 100 km	9.8	8.9
Autocesta, l / 100 km	5.4	5.3
Ubrzanje s mjesta do 100 km/h, s	12.1	11.2
Maksimalna brzina, km / h	tamo je	tamo je
Vrsta kutije		Automatski (pretvarač momenta, 6 koraka)
Duljina, mm	tamo je	tamo je
Širina, mm	tamo je	tamo je
Visina, mm	tamo je	tamo je
Međuosovinski razmak, mm	tamo je	tamo je
Masa praznog vozila, kg	tamo je	tamo je
Volumen prtljažnika min./maks., L	tamo je	tamo je

Čitanje 5 min.

Automobili su odavno prestali biti luksuzna roba. Sada je nemoguće zamisliti niti jedan dan bez njih. Sigurnost i udobnost postaju glavni zahtjevi za budući automobil. Još bolje - ako operacija nije osobito teška. Inače će patiti obiteljski proračun.

Oni koji danas vole i cijene limuzine imaju izbor. Konkretno, između Volkswagen Pola i Hyundai Solarisa. Potrebno je detaljnije razmotriti svaki model kako biste razumjeli koji je bolji.

Limuzina za svakoga - Volkswagen Polo

S pravom se smatra narodnim automobilom. To je prvenstveno zbog imena. Domaći kupci navikli su misliti da nema ništa bolje od opreme proizvođača iz Njemačke. Zato im tako rado vjeruju. Osim toga, Volkswagen Polo je proračunska limuzina, koja u naše vrijeme također igra prilično važnu ulogu.

A tehničke karakteristike Volkswagen Pola ni na koji način nisu inferiorne od svojih konkurenata:

Pristupačna razina kvalitete - Hyundai Solaris

Izgled već govori o ravnoteži Hyundaija Solarisa. Izgleda rebrasto i zaobljeno. Želio bih misliti da postoji nekakva kvaka. Ali ovo je samo nagađanje koje ne odgovara stvarnosti.

Hyundai Solaris također spada u skupinu proračunskih automobila, ali je izgledom gotovo neprimjetan. Sjajni i plastični dijelovi obiluju kabinom. stati će i tri putnika, ali već će im biti tijesno. Hyundai Solaris opremljen je prostranim prtljažnikom od 454 litre. Zupčanici u ručnom mjenjaču mijenjaju se glatko.

Formula kotača i raspored motora potpuno su isti za modele. To znači da će dinamička svojstva Pola i Solarisa biti praktički ista, nema se što uspoređivati.

Čišćenje zaslužuje posebnu pažnju. Njemački ima 1700 mm, a Solaris - 1600. Razlika nije značajna, ali za ruske ceste to je već bitno. U razdoblju nakon jamstva popravak dijela karoserije može zahtijevati najozbiljnija ulaganja, pa ovaj pokazatelj često postaje glavni pri odabiru vozila.

Planirano održavanje preporučuje se provoditi svakih 15 tisuća kilometara. Prvi i treći TO za Solaris i njegovog konkurenta koštaju otprilike isto - 8 i pol tisuća rubalja. Ali drugo je puno kompliciranije. Dovoljno je dati jednostavnu usporedbu - Nijemac može zahtijevati do 20 tisuća rubalja. Drugi je po tom pitanju jeftiniji 10-15 posto.

Razlog je taj što sami dijelovi koštaju drugačije. Doista, tijekom drugog posjeta radionici možda će vam trebati svjećice, svi filteri i ulje.

Malo više o značajkama automobila

Mjenjač je dio u kojem nastaje najviše razlika između dva stroja. Polo se isporučuje samo sa 6-stupanjskom automatikom ili 5-stupanjskom mehanikom. Limuzina iz Hyundaija nudi 4 ili 5 koraka i ručni mjenjač s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa.

Ovo su legendarni automobili i svaki od njih ima svoje obožavatelje, nedostatke i prednosti. Svake godine ovi modeli postaju sve zanimljiviji budućim kupcima. Korejac je tek neznatno inferiorniji od Nijemca po voznim svojstvima, ponašanju na cesti. Samo na zavojima možete osjetiti male rolne.

Korejcu također nedostaje savršeno jasna povratna informacija na volanu. Ali postoji univerzalni ovjes, koji se ne boji čak ni velikih rupa, drugih ozbiljnih prepreka na putu. No, šasija se ne može pohvaliti takvom svestranošću.

Dugo vremena stručnjaci nisu mogli dati odgovor na pitanje što je bolje odabrati: Hyundai Solaris ili Volkswagen Polo. To nije iznenađujuće, budući da su automobili na mnogo načina zaista slični.

Danas na ruskom tržištu automobila postoji mnogo automobila koji pripadaju proračunskoj kategoriji. Među svim "korejcima" - Solarisu i "njemačkim" - Polo se jako ističu. Unatoč pripadnosti određenoj državi, automobili se sklapaju u Rusiji. Naši su sunarodnjaci zavoljeli ove automobile, što se može vidjeti gledajući dinamiku prodaje.

Značajke izgleda

Raspravljajući o tome koji izbor treba napraviti: Volkswagen Polo ili Hyundai Solaris, svakako se morate sjetiti takvog parametra kao što je vanjski... Vanjski pokazatelji "njemačkog" ugodno su ugodni. Osjeća se ozbiljnost, koja je u ovom slučaju također u kombinaciji s ekonomičnošću. Zapravo, korejski proizvođač također je puno uštedio na svojoj zamisli, pa se stoga oba stroja ne mogu pohvaliti najkvalitetnijim materijalima.

I kod Hyundaija i kod Volkswagena moguće je podesiti vozačko sjedalo. Položaj upravljača se također mijenja. Tijelo korejskog automobila izgleda modernije. Pogodan je za osobe u dobi od 30 do 40 godina. Solaris je opremljen vozačkim sjedalom, koje je bočno poduprto, što je zgodno pri savladavanju oštrih zavoja.

Vozači s velikim iskustvom uvjeravaju da oba automobila u početku neće zadovoljiti svoje dimenzije. Među plusevima vrijedi istaknuti visokokvalitetni bočni retrovizori... Što se tiče prtljažnika, njegov volumen je identičan. Razmak od tla "Njemca" je doslovno 10 mm veći.

Što je u autima

Sada je sljedeći korak pregledati kabinu. Općenito, sve je vrlo ergonomsko. Neće vam biti teško doći do gumba za pokretanje klima uređaja dok ste izravno za volanom. No, kako god bilo, stručnjaci uvjeravaju da je unutrašnjost korejskog automobila malo zanimljivija, plus, kontrola farova je ispod upravljača, ali Polo ovu komponentu ima zasebno.

U usporedbi s Polom, Hyundai ima više prostora sprijeda, a što se tiče zadnjeg reda sjedala, upravo je suprotno.

Još jedna posebno važna stvar je da u korejskom zamisli visokoj osobi neće biti ugodno jer će glavu nasloniti na strop.

Šasija

Vjerojatno ste već sami odlučili što vam najviše odgovara: Volkswagen Polo ili Hyundai Solaris, ali o tome možete preciznije govoriti tek nakon što znate parametre hodalice.

Upućeni vozači kažu da korejski automobil nije najudobniji upravljač, a postoje i poteškoće s ovjesom. Čim automobil poveća brzinu, kontrola se osjetno pogoršava. Programeri se pokušavaju riješiti ovog problema ugradnjom čvršćih stražnjih opruga i amortizera, ali do sada nisu uspjeli postići željeni rezultat.

Volkswagen na cesti mnogo samopouzdaniji... Auto reagira adekvatno na udubljenja i druge nedostatke na površini ceste. Ako saznate koji je automobil iz para Volkswagen Polo - Hyundai Solaris prikladniji za vožnju na velike udaljenosti, "Njemac" će ovdje biti izvan konkurencije.

Pogonske jedinice

Usporedba motora neophodna je kada je u pitanju odabir jednog automobila od dva. Na ruskom tržištu Polo se prodaje samo s 1,6-litrenim motorom, čija je snaga 105 konja. Hyundai pobjeđuje u ovom aspektu - ovdje je izbor širi. Moguće je uzeti automobil s 1,4 ili 1,6 motorima, njihova snaga će biti 107 i 123 KS.

Vozači pišu da je stari automatski mjenjač "Korejca" s četiri stupnja puno bolji od modernog automatskog mjenjača "Njemca" sa šest stupnjeva.

Ostaje usporediti troškove goriva. Hyundai troši nekoliko litara manje, u gotovo svim režimima rada, a to je iznimno važan plus, s obzirom na sve moderne realnosti.

Dodatne opcije

Korejski vs njemački automobil - tko ima više mogućnosti? Ovaj kriterij je također važan. Polo je opremljen stražnjim električnim prozorima, ali mu nedostaje bočni prozor, za razliku od konkurenta. Volkswagen ima izvrstan ugrađen multimedijski sustav, kao i alarme i alu felne.

Danas, usred dugotrajne financijske krize, mnogi ljudi traže najbolji automobil koji će zadovoljiti određene kriterije:

• Moderan i pouzdan;
• Sigurno i pristupačno.

Upravo ti modeli uključuju Hyundai Solaris, Volkswagen Polo i Kia Rio. Tri auta - dva Korejca i jedan Europljanin. Odnosno, potpuno drugačiji principi za puštanje njihovih proizvoda od proizvođača. Nije iznenađujuće da je teško napraviti optimalan izbor. Iz tog razloga predlažemo da usporedimo što je bolje: Kia Rio, Hyundai Solaris ili Volkswagen Polo.

Ocjenjivat ćemo ova vozila prema nekoliko važnih kriterija.

Izgled i značajke opreme unutrašnjosti modela

Dakle, Korejci. Izgled ovih automobila je prilično zanimljiv i moderan. Odmah je jasno da su se proizvođači oslanjali na mlađu generaciju vozača, budući da je izgled oba modela prilično agresivan. Da, to nisu elitni sportski automobili, ali ni najjednostavniji proračunski automobili, koji su očito namijenjeni samo premještanju osobe od točke A do točke B.

Kako Volkswagen Polo može odgovoriti? a njemački nije ništa lošiji po svojoj vanjštini. Istina, dizajneri su ciljali na malo drugačiju kategoriju potencijalnih kupaca. Ovaj model je očito namijenjen tipičnoj osobi srednje klase koja živi u gradu, radi u dobrom uredu, ima lijepu ženu i par djece.

Što se nalazi u salonu? U salonu sva tri natjecatelja možete vidjeti takozvani univerzalni standard. Odnosno, ništa suvišno i posebno za stvarnu cijenu automobila. Jeftine plastične, ali vrlo kvalitetno uređene, obične, ali prilično udobne stolice, minimalno tehnoloških dodataka, ali sve je prilično zanimljivo i udobno za prosječnog kupca. Želi li osoba poboljšanje? Molim!

Sami promijenite unutarnje obloge, ugradite moćan audio sustav i druga zvona i zviždaljke za svoju nekretninu.

Tehničke karakteristike triju vozila

Ako u tom pogledu usporedimo Hyundai Solaris, Kia Rio i Volkswagen Polo, tada također dobivamo dvosmislenu sliku. Stvar je u tome što nećete pronaći ozbiljne razlike u tehničkim karakteristikama. Da, postoji određena razlika, ali je minimalna.

• Na primjer, korejski automobili koriste dvije varijante benzinskih motora;
• Njemački - tri, također na benzin.

Da, Polo ima bolji izbor, ali korejske varijante su snažnije:

• Snaga njemačkih agregata je od 90 do 110 konjskih snaga, s 1,6 litara volumena;
• Snaga motora instaliranih na Hyundai Solaris i Kia Rio je 108/124 konja s volumenom od 1,4 / 1,6.

Sve ostalo je također prilično slično i standardno: isti tip ovjesa, kočioni sustavi i tako dalje. Čak ni u izboru mjenjača kupac neće moći puno dobiti, budući da su u sva tri slučaja u ponudi i automatski i ručni mjenjač. Istina, za Solaris je osiguran šesterostupanjski automatik, čime se njegova dva konkurenta ne mogu pohvaliti.

Možda postoji značajna razlika u cijeni modela? Usporedimo:

• Hyundai Solaris. Cijena od 375 do 582 tisuće rubalja, ovisno o konfiguraciji i opremi;
• Kia Rio. Trošak od 380 do 600 tisuća rubalja;
• Volkswagen Polo. Možete pronaći od 385 000 rubalja. Ekstremna letvica je otprilike na razini konkurenata.

Odnosno, nema ozbiljnih razlika prema ovom kriteriju.

Da, izbor je stvarno težak. Stoga se potencijalnom kupcu savjetuje da posluša sljedeće savjete:

1. Saznajte koje bonuse pruža ovaj ili onaj prodavač.
2. Dobijte informacije o servisnom i jamstvenom održavanju - za koju će od opcija to koštati više? Saznajte dostupnost servisnih centara u mjestima budućeg rada automobila.
3. Slušajte svoje osjećaje kada ispitujete sve tri predložene opcije.