شورلت نیوا "متراکم" ترین و جذاب ترین لیست قیمت را دارد. محدوده قیمت برای نسخه های مختلف از 628000 تا 765000 روبل است (ما از این پس تبلیغات و تخفیف ها را در نظر نمی گیریم). محدوده قیمت رنو داستر 2018 بسیار بزرگتر است - از 699000 تا 1111900 روبل. نه چندان دور و - از 746500 تا 1049 روبل. بدیهی است که Shniva بسیار ارزان تر است. اما قیمت همه چیز نیست.
ابعاد
افسوس که تنگ است. این را می توان در مورد کابین و حتی بیشتر از آن در مورد محفظه بار گفت. حجم آن تنها 320 لیتر است. با مبل عقب تا شده - 650 لیتر. سالن در داستر جادارتر است، به خصوص در ردیف عقب. حجم صندوق عقب به نوع درایو بستگی دارد. برای خودروهای دیفرانسیل جلو، ظرفیت آن 475 لیتر با باز کردن صندلی ها و 1636 لیتر با صندلی های تا شده است. چهار چرخ متحرک - به ترتیب 408 و 1507 لیتر.
و پاتریوت یک غول است. در صندلی عقب، حتی سه نفر، با لباس زمستانی و مسافت طولانی، کاملاً امکان پذیر است. و صندوق عقب - 650 لیتر فقط زیر پرده، 1130 لیتر تا سقف (و این با باز شدن صندلی ها) و 2415 لیتر با صندلی های تا شده! فوراً به یاد می‌آورم که زمانی پاتریوت 9 نفره بود و نیمکت‌های تاشو در طرفین داشت. و همچنین اعتقاد بر این است که می توان به راحتی شب را در آن با هم سپری کرد. در داستر و اشنیوا - به سختی.
و البته پاتریوت ظرفیت حمل بیشتری دارد: 600 کیلوگرم در مقابل 510 و 450 کیلوگرم برای رقبا.
راحتی
راستی! شورولت نیوا اسپارت ترین خودرو نیست، به خصوص در نسخه های GLC و LE+. با این حال، پلاستیک موجود در کابین، مانند عایق، چیزهای زیادی را برای شما باقی می‌گذارد. شما باید به صندلی ها بچسبید (اگرچه باید برعکس باشد)، هیچ سیستم چندرسانه ای وجود ندارد و هرگز نبوده است. یک رادیو و دو بلندگو (در همان GLC و LE +) وجود دارد. می توانید دو مورد دیگر اضافه کنید. به علاوه (نه، منهای) - صافی کم.
رنو داستر راحت تر است. پلاستیک و عایق صدا کمی بهتر، راحتی سواری بالاتر به دلیل تنظیمات تعلیق و فاصله بین دو محور بسیار بزرگتر (2673 میلی متر در مقابل 2450 میلی متر برای Shnivy). پایه داستر نه تنها بزرگتر، بلکه عریض تر است. مسیر جلو - 1560 میلی متر، عقب - 1567 میلی متر. شورلت به ترتیب 1466 و 1456 میلی متر است. یعنی اروپا از ثبات بیشتری برخوردار است.
و دوباره راحت ترین UAZ Patriot. فاصله بین دو محور - 2760 میلی متر. جدیدترین تغییر طراحی امروز فقط با هدف افزایش قابل توجه راحتی یک SUV انجام شد. و اگر او شاسی ساکت تری داشت، در پیاده رو، ماشین اولیانوفسک تفاوت کمی با ماشین های خارجی داشت.
با فنرهای برگ، نرمی سواری بیشتر شد، با تثبیت کننده و دمپر فرمان، نیازی به تنظیم مسیر در تمام مدت نبود. مهندسان روی از بین بردن ارتعاشات کار کرده اند. صندلی ها برای افراد با هر ساختاری کاملاً راحت هستند، فرمان هم از نظر دسترسی و هم در ارتفاع قابل تنظیم است. انواع گرمایش و کنترل آب و هوا موجود است (رقبا فقط تهویه مطبوع دارند). و سیستم چند رسانه ای حداقل بدتر از داستر نیست. علاوه بر این، می توانید مستقیماً و بدون خم کردن سر به صفحه نمایش نگاه کنید.
اخیراً در شهر با اکسل جلوی Pro با بندک فرمان جدید راحت‌تر شده است. او تا به حال در قدرت مانور زیادی از دست داده است.
راحتی به ماشین و واشر کنترل گیربکس اضافه شده - مانند ماشین های خارجی مناسب. قبلاً باید مانند شنیوا با اهرم های جعبه انتقال کار می کردم و مهارتی را توسعه می دادم تا اهرم ها از کار بیفتند.
آنها به طور نیمه رسمی می گویند که پاتریوت به زودی هنوز یک خودکار خواهد داشت که سوار شدن با آن بسیار راحت تر است. حیف که هنوز اونجا نیست
واحد قدرت
متأسفانه، به مشتریان شورولت نیوا یک واحد قدرت قدیمی ارائه می شود - یک بنزین 1.7 با ظرفیت 80 اسب بخار. با مکانیک 5 سرعته به بیان ملایم، با ریتم مدرن حرکت، کافی نیست. و مصرف بالا است - 13.2 لیتر در شهر. و این به گفته سازنده است! در یک زمان، جنرال موتورز تلاش کرد تا یک موتور "opel" را به Shniva وارد کند، اما تعداد کمی از این ماشین ها ساخته شد و شما آنها را حتی در بازار ثانویه پیدا نخواهید کرد.
به نظر می رسد آنها اتومبیل های کاملاً متفاوتی هستند: یک قاب بزرگ SUV UAZ Patriot و دو کراس اوور جمع و جور با بدنه های باربر - شورولت نیوا و رنو داستر. اما آنها اول از همه به دلیل چهار چرخ متحرک و هزینه قابل مقایسه با یکدیگر مقایسه می شوند ، اگرچه دو تا از سه خودرو قبلاً بر نوار یک میلیون روبل غلبه کرده اند. بیایید با این شروع کنیم.
داستر انتخاب بسیار غنی تری دارد. بنزین 1.6 و 2.0 برای 114 و 143 اسب بخار، دیزل 1.5 با 109 اسب بخار، گیربکس پنج و شش سرعته دستی، 4 سرعته "اتوماتیک". علاوه بر این، شما می توانید نسخه دیفرانسیل جلو را خریداری کنید. رقبا چنین فرصتی را فراهم نمی کنند.
پاتریوت اکنون تنها به ZMZ Pro با حجم 2.7 با قدرت 149 اسب بخار با گشتاور 235 نیوتن متر مجهز شده است. گیربکس هم فقط یک، مکانیک پنج سرعته است. اما این واحد قدرت خوش شانس است. درست است، مصرف سوخت مطابق است: 14 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر، طبق آمار رسمی. در واقع - حداقل 15 لیتر. خوشبختانه مخزن پاتریوت بزرگترین مخزن از این سه است - 68 لیتر. شنوی 58 لیتر داستر 50 لیتر دارد.
باز بودن
با وجود این واقعیت که شورولت نیوا و رنو داستر ممکن است به دلیل وزن کمتر و با تایرهای مناسب نسبت به UAZ بر روی شن و ماسه و گل مایع مزیت هایی داشته باشند، UAZ همچنان در بیشتر موارد مورد علاقه آفرود است. اول از همه، به دلیل پارامترهای هندسی عالی. فاصله وسط پایه حدود 300 میلی متر است، کوچکترین آن 210 میلی متر، زاویه ورود 35 درجه، خروجی 30 درجه، 360 میلی متر به سپر جلو در بار کامل ... سفرهای سیستم تعلیق پاتریوت عبارتند از بزرگ حتی پس از معرفی یک تثبیت کننده و فنرهای برگ کوچک. یک واحد قدرت به اندازه کافی قدرتمند و با گشتاور بالا و قابلیت های انتقال، تأثیر مثبتی بر توانایی متقابل کشور دارد. قفل دیفرانسیل عقب با کنترل الکترونیکی کارخانه ایتون اکنون در دسترس است. گزینه ها شامل لاستیک های BF Goodrich AT، یک وینچ، یک بسته کامل آفرود و حتی یک نسخه ویژه اکسپدیشن است.
آفرود Shnivy به شدت فاقد یک موتور قدرتمند است. و داستر - تعلیق حرکت می کند. علاوه بر این، دارای یک جفت چسبناک است که در هنگام لغزش شدید مستعد گرم شدن بیش از حد است. در این حالت چهار چرخ محرک خاموش می شود، باید صبر کنید تا خنک شود.
هزینه تعمیر و نگهداری
به گفته کارشناسان ما، هزینه نگهداری UAZ را می توان با "Daster" مقایسه کرد و مقرون به صرفه ترین آنها Shniva است. بله، UAZ بر خلاف رنو (حتی اگر مونتاژ داخلی باشد) خودروی خارجی نیست. اما بالاترین مصرف سوخت، فواصل سرویس نسبتاً کوتاه (15000 کیلومتر در شرایط عادی و 7500 کیلومتر در شرایط سخت) و قطعات وارداتی زیادی (با ارز خریداری شده) را دارد. اگر ماشین جدید است، نه تنها OSAGO، بلکه CASCO را نیز باید خریداری کنید.
همون داستر به صرفه تره ولی قطعات وارداتیش بیشتره و سرویسش تو مارک خارجی خرج داره. و سیستم تعلیق همه چیز خوار، که به شما امکان می دهد از ضربه ها نترسید، شما را مجبور می کند که اغلب آن را تعمیر کنید.
نتیجه
شاید خوانندگان همیشگی ما به یاد داشته باشند که او در سال 2016 شکست خورد. نویسندگان آن را در وهله آخر قرار دادند، در درجه اول به دلیل رفتار بد در جاده ها. اما بیش از دو سال گذشته است و در این مدت SUV اولیانوفسک در پیاده رو بسیار بهتر شده است. و خارج از جاده، او قبلاً بهترین بود. بنابراین ترکیب کاملاً تغییر کرده است.
اگر به یک ماشین جهانی نیاز دارید، یعنی بتوانید هنگام سفر به کشور، ماهیگیری، شکار و غیره بدون مشکل به خارج از جاده بروید، UAZ Patriot، UAZ Hunter یا Niva Chevrolet بهترین گزینه خواهند بود. قیمت مناسب. با بودجه کم، می توانید یک اسب کار واقعی، بی تکلف و ارزان برای نگهداری تهیه کنید. با در دست داشتن 600-700 هزار روبل، بسیاری از آنها تعجب می کنند که کدام یک از این سه ماشین را بهتر انتخاب کنید، کدام یک کاربردی تر، راحت تر و قابل اعتمادتر است. مقایسه خواهیم کرد.
ویژگی های خودرو
UAZ Hunter به دلیل ویژگی خاص آن باید به طور جداگانه مورد توجه قرار گیرد. اما UAZ Patriot vs Chevrolet Niva واقعاً با یکدیگر رقابت می کنند. هر دو خودروی یکی و دیگری تجسم دو کارخانه خودروسازی داخلی شناخته شده هستند، فقط شرکت خودروسازی جنرال موتورز در نیوا دستی داشت. هر دو SUV به دلیل استقامت و بی تکلفی خود در بین رانندگان محبوب شده اند.
UAZ پاتریوت و شورلت نیوا
هر دو دارای بدنه استاندارد با پنج در هستند. با این حال، UAZ Patriot بیش از دو تن وزن دارد. و تفاوت اساسی بین آنها این است که UAZ به طور سنتی از یک قاب استفاده می کند. Niva از نظر اندازه بسیار ساده تر است و به عنوان اساس - بدنه. در ضمن عرض اینها یکسان هستند، هر دو 1.7 متر دارند، در غیر این صورت ابعاد کلی متفاوت است:
- طول UAZ Patriot 4100 میلی متر و Niva 3700 میلی متر است.
- ارتفاع 2 متر UAZ و 1670 میلی متر در شورولت نیوا.
خودروها می توانند تا 5 سرنشین را به طور همزمان با خود حمل کنند. اما از نظر ساختاری، حداکثر 9 نفر مجاز به نشستن در UAZ Patriot هستند: به دلیل اندازه بزرگ صندوق عقب، جایی که می توان صندلی های اضافی را در آن قرار داد.
شورلت نیوا داخلی و خارجی
طراحی، به خصوص اگر آن را با UAZ Hunter مقایسه کنید، مدرن تر به نظر می رسد، اما هنوز آماتور است. از اشکال زاویه ای استفاده نمی شود، که باعث می شود کل ظاهری مرتب تر به نظر برسد. نمی توان ظاهر ایده آلی نامید، اما هنوز هم این یک شکارچی UAZ با ظاهری از دهه 70 دور نیست.
برخلاف Niva 2121 قبلی، فضای داخلی تغییرات زیادی داشته است. حداقل بسیار مدرن تر به نظر می رسد. به طور کلی، طراحان از عناصر مدل های مختلف VAZ استفاده کردند، به عنوان مثال، داشبورد VAZ 2114 و غیره. فضای داخلی دارای صندلی های استاندارد است، پلاستیک خیلی گران نیست، اما از پایین ترین کیفیت نیز برخوردار نیست. به دلیل اندازه جمع و جور، افراد با قد بلند چندان راحت نخواهند بود.
این SUV بیشتر قسمت های بدنه آن از فولاد گالوانیزه ساخته شده است که به این معنی است که از خوردگی نمی ترسد. یکی دیگر از ویژگی های شورولت نیوا در اجاق گاز آن است. کابین واقعا گرم است، از جمله سرنشینان عقب. دید آسیب نمی بیند، آینه های دید عقب بزرگ در کناره ها دید خوبی را در پشت ایجاد می کنند.
عملکرد رانندگی
عایق صدا شورولت نیوا راحت ترین نیست، بنابراین صدای موتور هم از بیرون و هم از داخل شنیده می شود. استانداردهای مدرن Euro-4 به موتور اجازه نمی دهد دینامیک متوسط را نشان دهد، که با توجه به تنها 80 اسب بخار، جای تعجب نیست. با. ماشین آفرود به خوبی رفتار می کند، به راحتی تمام چاله ها و چاله ها را می بلعد و در نتیجه سواری نرم را تضمین می کند.
نباید انتظار عملکرد بالای کراس کانتری از شورولت نیوا داشته باشید، اما این برای جاده های خاکی خارج از شهر کاملاً کافی است.
نمای داخلی و خارجی UAZ Patriot
بزرگترین SUV های ارائه شده و بلافاصله قابل مشاهده است. اندازه و ظاهر جامد تصویر یک جیپ واقعی را ایجاد می کند. اما متأسفانه ظاهر دلپذیر UAZ Patriot به دلیل کیفیت پایین مونتاژ و تولید به طور کلی خراب می شود ، به عنوان مثال جوشکاری درهم و برهم که معایب آن با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است.
مزیت اصلی کابین UAZ Patriot جادار بودن آن است که به شما امکان می دهد تا 9 مسافر را به راحتی در خود جای دهید. طراحی استاندارد است، پلاستیک خاکستری است و از بهترین کیفیت برخوردار نیست، صندلی ها راحت هستند. به طور کلی، هیچ چیز قابل توجهی برای دیدن در اینجا وجود ندارد. ارتفاع بالای صندلی دید عالی را فراهم می کند. بخاری کاملاً گرم می شود، اما مجاری هوا بسیار مورد نظر باقی می ماند، در نتیجه، پنجره ها اغلب مه می شوند.
عملکرد رانندگی
مقایسه UAZ Patriot و شورلت نیوا بلافاصله تفاوت را نشان می دهد ، موتور قدرتمندتر تأثیر می گذارد. سواری خیلی راحت نیست: تعلیق نسبتاً سفت تأثیر می گذارد. عایق صدا از کیفیت پایینی برخوردار است و به همین دلیل در داخل کابین در حال حرکت پر سر و صدا و ناراحت کننده است. در مورد آفرود، در اینجا UAZ Patriot کاملاً بهتر از Niva عمل می کند و به راحتی بر هر مانعی (در حد منطق) غلبه می کند.
ویژگی های خاص UAZ Hunter
این خودرو به یک SUV کلاسیک با سایز متوسط تبدیل شده است.
این خودرو می تواند تا 700 کیلوگرم بار حمل کند. کابین به راحتی 5 نفر را در خود جای می دهد، اما به دلیل یک صندوق عقب، دو سرنشین دیگر می توانند پشت صندلی عقب جای بگیرند. برای افزایش محفظه بار، می توان صندلی های عقب را به طور کامل جدا کرد.
فضای داخلی شکارچی
UAZ 469 و UAZ 3151 Hunter از نظر کفپوش فرش با مدل قبلی خود تفاوت دارند. هیچ بحثی از راحتی وجود ندارد - نه برای راننده و نه برای مسافران. به جای فلز لخت، پلاستیک سیاه و سفید ارزان قیمت ظاهر شد. داشبورد بسیار ناخوشایند است (خواندن خوانش ها، به خصوص سرعت سنج دشوار است).
این خودرو برای شرایط زمستانی روسیه طراحی شده است. هیچ راه دیگری برای توضیح عدم وجود کنترل کننده دمای هوا وجود ندارد، فقط می توانید قدرت و جهت جریان را از فن بخاری تنظیم کنید. مجرای هوا برای سرنشینان عقب در نظر گرفته نشده است، به این معنی که هنگام حمل و نقل افراد، پنجره ها تضمین می شود.
شکارچی بیرونی
در مورد ظاهر، در اینجا تغییرات بیشتر محسوس است. بسته به پیکربندی، سپرهای فلزی یا پلاستیکی با چراغ های مه شکن، محافظ فولادی اجزای سیستم تعلیق جلو، یک چرخ یدکی در یک جعبه قرار داده شده در درب عقب نصب می شود. با وجود فاصله زیاد از سطح زمین، هیچ پله ای وجود ندارد، که عجیب است، زیرا خودرو به عنوان یک آپشن شهری نیز قرار گرفته است.
به طور کلی، این خودرو برای خارج از جاده طراحی شده است. حداقل امکانات رفاهی را دارد اما قیمتش پایین است. برای سالیان متمادی، خودرو تغییر چندانی نکرده است، به جز اینکه یک فیس لیفت سبک انجام شد و فضای داخلی کمی راحت تر شد. موتور و تمام واحدهای دیگر بدون تغییر باقی مانده اند.
اما هانتر دارای مزایای غیرقابل انکاری است:
- ظاهر کلاسیک جامد؛
- طراحی قاب و فرود بالا؛
- موتورهای احتراق داخلی دیزل و بنزین (نباید انتظار قدرت داشت).
- فرصت هایی برای تنظیم و سایر پیشرفت ها.
به علاوه می توان ضخامت زیاد فلز بدنه و قابلیت اطمینان خودرو را به عنوان یک کل نامید. برای شکارچیان و ماهیگیران و همچنین در مناطق روستایی، UAZ Hunter به یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه آفرود تبدیل شده است.
مشخصات فنی خودروهای شاسی بلند
هر یک از اتومبیل های ارائه شده دارای "تراشه های" خود هستند که به لطف آنها با یکدیگر متفاوت هستند.
ویژگی های موتور
برای یک SUV، موتور جزء مهمی است، زیرا به لطف این واحد، از بسیاری جهات، خودرو می تواند از هر گلی خارج شود و بر موانع غلبه کند. UAZ Patriot دارای بزرگترین موتور 2.7 لیتری با ظرفیت 127 اسب بخار است. با. همچنین نسخه دیزلی با حجم کاری 2.2 لیتر و قدرت 113 اسب بخار وجود دارد. با.
اما شورلت نیوا منحصراً به یک واحد قدرت بنزینی با ظرفیت 80 لیتر مجهز است. با. و حجم 1.7 لیتر. نتیجه این است که پاتریوت در این زمینه بسیار قدرتمندتر است. این موتور به دلایلی نصب شده است، برای چنین SUV بزرگ و سنگینی یک امر ضروری است. علاوه بر این، برای خارج از جاده و این حجم همیشه کافی نیست. شورلت نیوا نمی تواند به چنین موتور احتراق داخلی قدرتمندی ببالد، اما این برای آفرودهای جزئی کافی است، اما هنگام رانندگی در بزرگراه، دینامیک چیزهای زیادی را به جای می گذارد. حداکثر سرعت این دو SUV از 150 کیلومتر در ساعت با شتاب تقریباً یکسان از صفر تا صدها تجاوز نمی کند.
خط نیروگاه های UAZ Hunter از 4 موتور استفاده می کند:
- پاوریونیت ZMZ-409.10 16 سوپاپ با حجم 2.7 لیتر و توان 140 لیتر. با.
- UMZ-409.10 موتور 2.9 لیتری و 100 اسب بخار کاربراتوری.
- ZMZ-5143 موتور دیزلی با حجم 2.24 لیتر ظرفیت 98 لیتر. با.
- 4ST90-Andoria توربودیزل 84 اسب بخار از لهستان. با. با حجم کاری 2.4 لیتر.
همه موتورها منسوخ شده اند و الزامات یورو 2 را برآورده می کنند. به طور کلی پخش کم است و هر کدام از موتورها هم مزایا و هم معایبی دارند.
گیربکس UAZ پاتریوت و شورلت نیوا
هر دو خودرو و خودروی دیگر مجهز به یک جعبه دنده پنج سرعته دستی هستند که با جعبه انتقال تکمیل می شود. اهرم های جداگانه ای برای کنترل جعبه دنده و جعبه انتقال وجود دارد. در مدل های جدید پاتریوت یک واشر تنظیم کننده مخصوص برای کنترل جعبه انتقال تعبیه شده است.
تفاوت در انتقال SUV ها، اول از همه، در سازنده نهفته است. اگر نیوا دارای گیربکس ساخت روسیه است، پس پاتریوت دارای گیربکس دایموس از کره است. تفاوت مهم دیگر در طرح چهار چرخ محرک است. نیوا همیشه دارای سیستم چهار چرخ متحرک است، UAZ Patriot دارای دیفرانسیل عقب با قابلیت اتصال محور جلو است. تمام سیستم های دیگر تقریباً یکسان هستند. ترمزها در جلو دیسکی و در عقب طبل هستند.
UAZ Hunter منحصراً به یک جعبه دنده پنج سرعته دستی با جعبه انتقال مجهز است. محرک عقب دائمی با قابلیت اتصال محور جلو. سیستم تعلیق فنری در جلو و نوع فنری در عقب نصب شده است.
چقدر بنزین مصرف می کنند
هنگام انتخاب یک SUV، این شاخص بسیار مهم است. استفاده از خودرویی با مصرف سوخت بالا، با توجه به قیمت های روزافزون، به تعبیری غیر منطقی است. در حالت مختلط، شورولت نیوا حدود 12 لیتر بنزین مصرف می کند، UAZ حدود 15 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. پاتریوت دارای دو مخزن سوخت است که به طور غیرمستقیم اشتهای قابل توجه این SUV را تایید می کند. در UAZ Hunter - در سطح 14-16 لیتر در حالت مخلوط در 100 کیلومتر، نه مصرف و نه راحتی داخلی برای مسافت های طولانی طراحی نشده است.
اگر مصرف سوخت اهمیت اساسی دارد، باید در شورولت نیوا توقف کنید.
در حال حاضر، دو مدل محبوب ترین در بین صنعت خودرو روسیه هستند - UAZ Patriot و شورولت نیوا. در مقایسه با پیشینیان خود، آنها با افزایش ویژگی های بین کشوری و سطح بالایی از راحتی متمایز می شوند. اما قبل از انتخاب، ارزش دارد که تمام مزایا و معایب هر خودرو را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.
در نگاه اول این خودروها بسیار متفاوت از یکدیگر هستند. اما اگر مشخصات فنی آنها را با جزئیات بیشتری مقایسه کنید، معلوم می شود که آنها بسیار شبیه هستند. فضای داخلی این خودروها نیز عملاً مشابه است. بنابراین، زمانی که مشخص نیست شورولت نیوا یا UAZ پاتریوت را انتخاب کنید، باید هر یک از اجزای خودرو را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید و مقایسه کنید.
شورولت نیوا و UAZ پاتریوت به اندازه کافی بزرگ و جادار هستند که به طور کامل نه تنها به عنوان وسیله حمل و نقل، بلکه به عنوان یک ابزار کار برای سکونتگاه های دوردست نیز مورد استفاده قرار می گیرند. اما این مدل‌ها به ناچار متفاوت خواهند بود، زیرا خودروها در کارخانه‌های مختلف تولید می‌شوند و هر شرکتی تلاش می‌کند تا محصول خود را رقابتی‌ترین باشد.
در نتیجه UAZ Patriot بدنه بزرگی دریافت کرد که در صورت لزوم می تواند تا 7 نفر را با نصب یک ردیف صندلی اضافی در خود جای دهد. پیکربندی اولیه به شما امکان می دهد بیش از 5 نفر را در خود جای دهید. از نظر خارجی، ماشین بزرگ و وحشیانه بود، ظاهر شبیه برخی از آنالوگ های خارجی است.
زاده فکر کنسرت های GM و VAZ اندکی بدنه کوچک تری دارد و بیش از 5 نفر در آن جا نمی شوند. در عین حال شایان ذکر است که بدنه خودرو باریک است و در سفرهای طولانی بهتر است برای جابجایی راحت 2 نفر را در صندلی عقب رها کنید که ظرفیت کل را به 5 کاهش می دهد. ماشین را نمی توان چشمگیر نامید. این خودرو بیشتر به کلاس کراس اوورها تعلق دارد. از نظر بصری پایین‌تر از پاتریوت و اکثر شاسی‌بلندهای دیگر است. مزیت آن فقط فاصله زیاد از زمین است. اما بدنه پایین مزایای خود را دارد. این امر آیرودینامیک بدنه را بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد سرعت را سریعتر افزایش دهید.
طول شورولت نیوا 4.05 متر است. UAZ 70 سانتی متر بلندتر است. عرض هر دو خودرو حدود 2 متر است. اما ارتفاع متفاوت است. پاتریوت 2 متر در برابر شورولت از 1.68 متر. اما از دست دادن ارتفاع، کیفیت خارج از جاده نیوا را بدتر نمی کند. علاوه بر این، ابعاد بزرگ ممکن است خارج از کنترل رانندگان تازه کار باشد. شورلت از این نظر راحت ترین گزینه خواهد بود، زیرا اندازه خودرو جمع و جورتر است و باعث می شود در ترافیک متراکم شهری احساس اطمینان بیشتری کنید.
موتور
موتور خودرو مهمترین بخش است. هنگام انتخاب خودرو، اولین توجه به بدنه جلب می شود، زیرا نه تنها باید از رانندگی لذت برد، بلکه برای حمل و نقل کالاهای ضروری نیز لازم است. اما اگر ماشین جادارتر است، برای حرکت دادن آن و همه چیز داخل آن به موتور قدرتمندتری نیاز دارید. بنابراین، قدرتمندترین واحد بر روی UAZ Patriot نصب شده است. در تریم های مختلف، خریداران گزینه هایی با موتور 2.7 لیتری بنزینی و 2.2 لیتری دیزلی دارند. قدرت دیزل 113 در مقابل 127 اسب بخار در بنزین اما صاحبان خودرو اغلب Iveco را انتخاب می کنند که قابل اعتمادترین است و توانایی خوبی در بین کشورهای مختلف ارائه می دهد.
برای شورولت نیوا، تنها 1 گزینه موتور موجود است - بنزینی، با حجم 1.7 لیتر. قدرت توسعه یافته از 80 اسب بخار تجاوز نمی کند. این بدان معنی است که UAZ بسیار قدرتمندتر از Niva است.
اما بیشتر قدرت پاتریوت صرف به حرکت درآوردن توده بزرگی از خودروها می شود. بنابراین، گاهی اوقات حتی چنین موتوری برای سبقت گرفتن در مسیر یا به رخ کشیدن توانایی ایده آل کراس کانتری کافی نیست.
انتقال
هر دو خودرو به جعبه دنده 6 سرعته با جعبه انتقال مجهز هستند. چهار چرخ محرک با استفاده از یک اهرم مخصوص که در محفظه سرنشینان، در کنار دسته قرار دارد، کنترل می شود. مدل های پاتریوت بازسازی شده را می توان به واشر برای تعویض درایو مجهز کرد.
شورلت مجهز به مدل مونتاژ روسی است. UAZ مجهز به محصولات دایموس ساخت کره است. بنابراین، تفاوت های جزئی در اجرای انتقال وجود دارد. شورولت نیوا با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی کار می کند. در UAZ، دیفرانسیل عقب به طور مداوم درگیر است، دیفرانسیل جلو با استفاده از جعبه انتقال و کلاچ متصل می شود.
مصرف سوخت.
با توجه به این شاخص، شورولت با مصرف متوسط 10 لیتر در 100 کیلومتر با سیکل رانندگی مختلط ترجیح داده می شود. بسته به موتور انتخابی، پاتریوت 2.5-3 لیتر بیشتر مصرف می کند. مصرف سوخت بالا توسط 2 مخزن سوخت نصب شده جبران می شود.
در چرخه شهری، مصرف برای نیوا به 13 لیتر و برای پاتریوت تا 15-16 لیتر افزایش می یابد.
نمای داخلی
با توجه به فاصله بیشتر در UAZ، آستانه هایی برای راحتی سوار شدن مسافران تعیین شده است.
آستانه های مشابهی را می توان روی Niva نصب کرد، اما این بیشتر به دلایل زیبایی است.
چگونه انتخاب درستی داشته باشیم؟
شما می توانید برای مدت طولانی به مقایسه این دو خودرو ادامه دهید، اما قبل از هر چیز باید به نیازهای خود و میزان احساس راحتی پشت فرمان توجه کنید. نیوا برای رانندگان مبتدی و کسانی که مجبور به سفرهای روزانه در سطح شهر و سفرهای مکرر خارج از جاده هستند ایده آل است. پاتریوت گزینه خوبی برای کسانی خواهد بود که به سفرهای طولانی مدت عادت دارند و نیاز به استقلال کامل دارند.
موضوع مقایسه UAZ Patriot و Chevrolet Niva به طور فزاینده ای در بحث های انجمن مطرح می شود که در آن صاحبان SUV های داخلی با دقت مزایا و معایب خودروها را بررسی می کنند. نتیجه گیری تجزیه و تحلیل مقایسه ای هم برای کسانی که قبلاً پاتریوت یا نیوا دارند و هم برای کسانی که به تازگی قصد خرید ماشین دارند، اما هنوز به طور کامل تصمیم نگرفته اند مفید خواهد بود.
اصولا نظرات در مورد این خودروها به دو دسته تقسیم می شد. کد تقسیم شامل پایه ای برای مقایسه ابعاد، توانایی بین کشوری و استقامت است. حامیان پاترا نیوا را یک SUV تمام عیار نمی دانند، زیرا کانتور بدنه اسکوات و ابعاد کوچکتر Niva را بسیار شبیه به یک کراس اوور کرده است. عرض ماشین ها یکسان و فقط 2 متر است Niva 32 سانتی متر پایین تر و 70 سانتی متر کوتاه تر از UAZ است. Patriot نام خود را با ظاهر خود کاملاً توجیه می کند ، نمی توان آن را با هیچ نماینده دیگری از خانواده جیپ اشتباه گرفت. اما برای دامنه بی رحمانه در اندازه و به دلیل زاویه دار بودن فرم ها و فاصله زیاد از سطح زمین، پاتریوت به وضوح به نیوا با قابلیت مانور بیشتر در مسیر شکست می خورد.، جایی که او خیلی از "برادران" مسافر عقب نخواهد ماند. در نتیجه، در این مرحله، پاتریوت برای کسانی است که به راحتی با ابعاد چشمگیر ماشین سازگار می شوند و عاشق آفرود سخت تهاجمی هستند، و نیوا برای کسانی است که همه کاره بودن را ترجیح می دهند و تمایلی به رانندگی با یک ماشین با یک ماشین ندارند. شرکتی که شامل بیش از 5- شما مرد است.
و اکنون در مورد جزئیات پنهان و ویژگی های فنی "پر کردن" UAZ Patriot و Chevro Niva. البته، به سادگی تفاوت زیادی در پارامترهای قدرت وجود دارد. اول از همه، شایان ذکر است که پاتراس یک وزنه سنگین در صنعت خودروسازی داخلی است، زیرا. وزن آن بسته به تغییر بین 2070 تا 2170 کیلوگرم است (به استثنای Sport) و وزن نیوا سبک تر 1860 کیلوگرم است. موتور بنزینی UAZ برای 127 اسب بخار به طور فزاینده ای به موتورهای دیزلی ترجیح داده می شود که قدرت کمتری دارد، اما سرسختانه سرعت خوبی را در بارهای افزایش یافته حفظ می کند. موتور نیوا به شما این امکان را می دهد که در ترافیک سنگین در بزرگراه عقب نمانید، اما سبقت گرفتن با تلاش باعث تسریع آن می شود.
به طور کلی، هر دو خودرو به وضوح برای دریفت با سرعت بالا طراحی نشده اند و البته، مصرف سوخت پاتریوت از نیوا بیشتر است. در چرخه شهری، این تفاوت ها بیشتر محسوس خواهد بود. شنیوا در پیست با مصرف کلاسیک 10/100 تناسب دارد، اما پاتریوت کمتر از 13\100 است. در شهر، هر یک از خودروها 3 لیتر دیگر افزایش می یابد، بنابراین پاتریوت یک SUV برای کسانی است که محاسبات مصرف سوخت را خسته نمی کنند.
هیچ شکایتی در مورد هندلینگ هر دو خودرو وجود ندارد، اما تفاوت های قابل توجهی نیز وجود دارد. هر دو UAZ Patriot و Shniva به گیربکس های 5 سرعته با کنترل اهرم انتقال جداگانه از محفظه سرنشین مجهز هستند. در Patriots بازسازی شده، جعبه انتقال از قبل به طور خودکار روشن شده است. تنها گنجاندن طولانی مدت محور جلو و کارکرد مداوم دستگاه در شرایط شدید به ترتیب منجر به سایش خود جعبه می شود. شما می توانید برای سواری متقابل به پاتریوت اعتماد کنید، اما بازرسی از وضعیت جعبه باید منظم باشد. نیوا از این نظر یک خودروی "چهار چرخ متحرک دائمی" است و با وجود اینکه با موفقیت در آفرود کنار می آید، اما Shniva برای اجرای نمایشی در خارج از مسیرهای توریستی طراحی نشده است.
و در نهایت جنبه راحتی در پاتریوت و نیوا از نظر مفهومی متفاوت است. البته از نظر ابعاد، پاتر با وسعت برنده است و در نیوا یک طراحی داخلی آراسته و دلنشین می تواند تا 5 نفر را که علاقه خاصی به فست فود ندارند، در خود جای دهد. میهن پرستی در حرکت، البته، سخت تر، به طوری که Niva برای اهداف "صلح آمیز" در مسیرهای مورد ضرب و شتم رفتار سازگارتر خواهد کرد، tk. در حال حرکت نرم تر و نرم تر است. در نتیجه، آن پاتریک، آن شنیوا - هر دو خودرو شایسته توجه هستند (مخصوصاً در مقایسه با قیمت خودروهای خارجی هم کلاس) ، اما در مقایسه بیشتر از همه نه در کیفیت، بلکه تفاوت دارند. معیار اصلی انتخاب شرایط عملیاتی دستگاه است.
در تئوری، مقایسه خودروهای کلاس های مختلف با یکدیگر صحیح نیست. "پاتریوت" یک SUV قاب با جرم بیش از 2 تن و ابعاد بیش از قابل توجه است. خوب، شورولت نیوا برای تسخیر جاده ها در حومه شهر مناسب تر است تا برای آفرود واقعی.
در اتودروم، نیوا، البته، خود را به عنوان یک رهبر نشان می دهد. 19 ثانیه طول می کشد تا این خودرو به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد (اطلاعات گذرنامه - دروغ نگویید). چه باید کرد، اینها ویژگی های کلاس است.
UAZ روی آسفالت در عین حال به طرز شگفت انگیزی "درست" رفتار می کند: موتور در سرعت های پایین پاسخ دریچه گاز را ارائه می دهد ، گیربکس دستی سریع و واضح سوئیچ می شود. عملاً هیچ تجمعی از بدنه وجود ندارد، حتی با ظاهر شدن رول ها در یک چرخش. اگرچه، در تئوری، باید باشد.
Niva بر خلاف UAZ متر بسیار کمتری را می گذرد هنگام ترمز گرفتناز 60 کیلومتر در ساعت (به نظر می رسد کار ABS در اینجا تأثیر می گذارد). نتیجه گیری: شورولت نیوا - 100٪ الزامات یک خودروی شهری را برآورده می کند. اگرچه، با مانورپذیری کراس اوورهای تک درایو، در اینجا، بالاخره، بسیار دور است. بیایید ببینیم ماشین در جاده چگونه رفتار می کند.
وقتی آسفالت تمام می شود
شتاب مطمئن تر "روی زمین" UAZ Patriot را نشان می دهد. شورولت نیوا در اینجا به طور قابل توجهی پایین تر است. علاوه بر این، موتور آن برای استارت های در حال افزایش چندان سازگار نیست (که می توان آن را قابل قبول دانست). ولی سوار شدننیوا - شگفتی های خوشایندی: ماشین از دست اندازها عبور می کند و فقط کمی تکان می خورد.
هیچ شکایتی در مورد فرمان UAZ وجود ندارد. فرمان تقریباً "بی وزن" است و باور اینکه SUV به این سادگی کنترل می شود سخت است. و به هر حال، اینها اتومبیل های کاملاً متفاوت و غیرقابل مقایسه هستند، حتی اگر قیمت آنها تقریباً برابر باشد.
اگر کار مربوط به آفرود باشد می توانید UAZ Patriot بخرید. یا اگر مالک در روستایی زندگی می کند که از آن چند ده کیلومتر جاده روستایی تا بزرگراه وجود دارد. و مصرف تا 17 لیتر (این در سیکل ترکیبی است) انتخابی خواهد بود که باید تحمل کنید. کمتر از 12 لیتر "در هر صد" - بهتر است از "پاتریوت" منتظر نمانید. صاحب آینده باید از این موضوع آگاه باشد.
