گیربکس یک مکانیزم پیوند بین موتور و انتقال است. اصل کار خود را در نگاه اول بسیار ساده است: آن را انتقال از چرخ فلک موتور به انتقال، و سپس به چرخ ها انتقال می دهد. اگر لحظه چرخشی توسط هماهنگ سازان شفت منتقل شود، که عملا با یکدیگر تماس می گیرند، سپس در جعبه اتوماتیک امکان تماس با شفت ها حذف می شود. واقعیت این است که لحظه چرخشی از موتور به انتقال توسط نیروی گریز از مرکز در هیدروپرسفرمر منتقل می شود (در موارد نادر، یک متغیر وجود دارد)، و آن را کمک می کند تا اطمینان از سرعت سوئیچینگ بی نظیر.
دستورالعمل جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک Citroen C5.
به نظر می رسد این است: موتور SPOYS موتور چرخه شفت پیشرو، یکی، به نوبه خود، چرخش را بر روی تیغه شفت برده انتقال می دهد، اما این اتفاق نمی افتد، زیرا تیغه ها با یکدیگر تماس می گیرند، اما به دلیل گریز از مرکز نیروی نفتی را که گیربکس پر شده است، چرخش می دهد. در نتیجه، نفت نه تنها از پوشیدن قطعات انتقال اتوماتیک محافظت می شود، بلکه بخشی جدایی ناپذیر از مکانیسم خود را نیز محافظت می کند. بدون آن، جعبه نمی تواند کار کند، که به این معنی است که گاهی اوقات آن را تغییر دهید. Citroen C5 به دلایل مختلف و به روش های مختلف رخ می دهد.
فرکانس جایگزینی
دلایل متعددی برای تغییر جزء در جعبه اتوماتیک وجود دارد. واضح ترین مسافت پیموده شده است. سازنده توصیه شده توسط محدوده بحرانی برای انتقال اتوماتیک Citroen C5 50 تا 60 هزار کیلومتر است. علیرغم عدم نیاز به توجه ویژه به جعبه، نفت می تواند زودتر از تولید کننده محاسبه شود. اغلب برای جایگزینی صاحبان خودرو مجبور کردن شرایط عملیاتی شدید. دلایل دیگری وجود دارد، اما آنها به اندازه کافی نادر هستند. اگر روغن خراب شود، ماشین به شما اجازه می دهد در مورد آن بدانید.
شایع ترین سیگنال این است که گردش بیش از حد را تغییر دهید. به عنوان مثال، اگر یک ماشین هنگام تغییر از اول تا دوم، و غیره، سرعت معمولا نشانگر انقلاب 1500 تا 2000 است، و سپس به طور ناگهانی در نوبت 2500 بدون اورکلاک پویا رخ می دهد، به این معنی است که چیزی با روغن اشتباه است . البته، هر "دستگاه" دارای محدودیت سرعت خود را برای رفتن به سرعت بعدی، بنابراین کنترل دوره ای به صورت دوره ای خواندن تچومتر در هنگام تعویض. سیگنال برای جایگزینی نیز می تواند شوک های قوی در هنگام تغییر سرعت، زمانی که درایو می تواند برای چند ثانیه خاموش شود.
کدام روغن را پر کنید
انتقال اتوماتیک حساس به آن است. بنابراین، تقریبا غیرممکن است که تعیین کنید که چگونه روغن اتوماتیک مناسب برای انتقال اتوماتیک Citroen C5 مناسب است. به طور معمول، نام نفت در گذرنامه فنی خودرو نوشته شده است - از لحظه خرید، اطلاعات اساسی و همچنین سوابق تعمیر و نگهداری وجود دارد. اگر چنین اطلاعاتی در گذرنامه فنی وجود نداشته باشد، می توانید آن را بر روی dipstick یا در داخل پوشش هود جستجو کنید. به عنوان آخرین رفت و آمد مکرر، در یک صد یک صد، از آن خواهد شد که انتخاب انتخاب، و همچنین به طور جزئی یا به طور کامل است.
جایگزینی جزئی
معمولا صاحبان اتومبیل ها با جعبه انتخاب یک جایگزین نفت جزئی، با توجه به آن گزینه بودجه بیشتری را انتخاب می کنند. در واقع، تحت شرایط خاص آن است. اگر دستگاه بدون نسخه از فروشنده رسمی خریداری شود، پس از آن به طور جزئی جایگزین کامپوننت در انتقال اتوماتیک واقعا ارزان تر خواهد بود. برای انجام چنین جایگزینی، شما باید ماشین را گرم کنید، پلاگین تخلیه را باز کنید، بخشی از مایع را تخلیه کنید، پلاگین تخلیه را بازگردانید و سپس از یک سوراخ خلیج همان را اضافه کنید. بنابراین، جزء سپری شده بیش از 1/3 باقی خواهد ماند. اما مطمئن باشید که به رنگ روغن توجه کنید - کمی تاریک می تواند به طور جزئی جایگزین شود، اما اگر روغن بیش از حد تاریک باشد، بهتر است به طور کامل جایگزین شود.
روش برای جایگزینی کامل
جایگزینی کامل چنین گزینه بودجه نیست، بلکه کارآمدتر است. توصیه می شود هنگام خرید یک ماشین با مسافت پیموده شده، اگر صاحب جدید نام تجاری و نوع اجزای قبلی جایگزین را نمی داند توصیه می شود. همچنین، کامل خواهد شد برای جزئی جزئی در صورت تغییر در افزایش Revs و یا زمانی که Jolts رخ می دهد مفید خواهد بود. به منظور آنکه واقعا کامل شود، یک تجهیزات خاص ضروری است. الگوریتم انجام چنین جایگزینی بسیار متفاوت از جزئی نیست، اما مراحل بیشتری دارد:
پس از جایگزینی کامل، آن را به ارزش خودکار و آن را کمی کار در "بیکار". مهم است که به یاد داشته باشید که جایگزینی کامل باید در صد با تجهیزات ویژه برگزار شود. شاید نفت دو برابر بیشتر از حد استفاده شود، اما شما کاملا مطمئن هستید که هیچ خاکی روغن یا اصطکاک در بلوک هیدرولیکی وجود ندارد، که می تواند انتقال اتوماتیک "مغز" را خراشیده کند.
تولید کنندگان معتبر گیربکس اتوماتیک (انتقال اتوماتیک)، مانند ZF، AISIN و GM، در یک صدای، نیاز به طور مداوم نظارت بر وضعیت و سطح روغن انتقال (ATF)، و همچنین جایگزینی منظم خود را با توجه به تاسیس شده است مقررات. فقط به این ترتیب امکان اطمینان از عملیات قابل اعتماد و بدون وقفه واحد در طول عمر طولانی وجود دارد.
فراوانی جایگزینی روغن انتقال در کتاب سرویس ماشین شما نشان داده شده است، این روش همانند کل مجموعه ای از کار تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (COM) است. به طور کامل در عملکرد انتقال اتوماتیک اعتماد به نفس، کنترل سطح و وضعیت ATF حداقل یک بار هر 10 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده مورد نیاز است. اگر روغن شفافیت و خلوص را از دست داد، این یک نشانه مطمئن است که زمان جایگزینی آمده است.
جایگزینی جزئی از انتقال اتوماتیک روغن سیتروئن
این روش صاحبان خودرو را به آنچه که می تواند به طور مستقل بدون مشارکت متخصصان خدمات خودرو انجام شود، جذب می کند و بنابراین می تواند ذخیره شود. روغن قدیمی از طریق سوراخ تخلیه حذف می شود و اگر چنین نیست، پس لازم است که پالت را از بین ببرید. در این مورد، تنها 30 تا 50 درصد ATF ادغام می شود، هر چیز دیگری همچنان در انتقال اتوماتیک ادامه خواهد یافت. مقدار روغن جدید قابل پرداخت باید برابر با حجم همجوشی باشد.
بدیهی است، این تکنیک به شما امکان می دهد به روز رسانی، اما جایگزینی نیست. با انجام چندین چرخه در فاصله زمانی حدود 100 کیلومتر از اجرا و صرف مقدار زیادی از نفت، شما می توانید یک نتیجه قابل قبول به دست آورید.
جایگزینی کامل روغن در انتقال اتوماتیک سیتروئن
برای عملیات طولانی مدت بدون وقفه از انتقال اتوماتیک، ما توصیه می کنیم جایگزین کامل روغن (ATF) با فرکانس مشخص. در خدمات خودرو ما، جایگزینی کامل روغن با استفاده از تجهیزات ویژه ساخته شده است، در حالی که دوز دقیق روغن اطمینان حاصل می شود و به صورت خودکار از حجم همجوشی و جایگزینی مایع فنی استفاده می شود.
علاوه بر این، انتقال های مختلف از روغن های مختلف استفاده می کنند، حضور آنها در متخصصان انبار خدمات ما به طور خاص گرفته شده است.
جایگزینی کامل به موقع روغن و فیلترها در انتقال اتوماتیک 100٪ عمر خدمات انتقال را گسترش می دهد.
چه فرکانس نیاز به تغییر روغن در انتقال اتوماتیک دارد؟
میانگین فراوانی کار نظارتی بستگی به نوع جعبه دارد:
انتقال اتوماتیک هیدرولیک - هر 40-50 هزار کیلومتر از اجرا؛
خطوط (CVT) - 30-50 هزار کیلومتر؛
ایستگاه های بازرسی رباتیک (MTA) - 40-50 هزار کیلومتر.
همراه با روغن لزوما به جایگزینی و فیلتر می شود. طیف وسیعی از رویدادها به شما امکان می دهد انتقال اتوماتیک را در یک شرایط کاملا کار حفظ کنید و از تعمیرات پر هزینه جلوگیری کنید.
جایگزینی به موقع روغن در انتقال اتوماتیک Citroen C5 به شما اجازه می دهد تا به طور قابل توجهی منابع انتقال قطعات را گسترش دهید و از یک واحد گران قیمت اجتناب کنید. علاوه بر این، تجدید انتقال مایع انتقال تاثیر مثبتی بر راحتی مدیریت خودرو دارد: تغییر دنده نرم تر و آرام می شود.
چه زمانی تغییر می کند؟
جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک Citroen C5 توسط سازنده ارائه نمی شود - مایع سیل شده در تنظیم کارخانه برای کل عمر مفید چرخ دنده طراحی شده است. با این حال، با توجه به ویژگی های جاده ای جاده ای روسیه، این سرویس هنوز هم ارزش انجام می دهد: کارشناسان توصیه می کنند که آن را با دوره ای از 60،000 کیلومتر مسافت پیموده شده انجام دهند.
اگر اطلاعات مربوط به آخرین تغییر نفت از دست رفته باشد، پس دلیل عملیات می تواند خدمت کند:
- aTF تغییر رنگ (تیره شدن)؛
- حضور یک مشخصه "سوزانده شده" بوی؛
- تشخیص در آثار روغن گرد و غبار فلزی؛
- شکست در کار انتقال.
چطور عوض کنیم؟
روغن به دو صورت تغییر می کند:
- جایگزینی جزئی که به معنای حذف درایو کارتر CTP و نصب عنصر فیلتر جدید است (به صورت دستی انجام می شود)؛
- جایگزینی کامل (سخت افزار)، نیاز به اتصال به یک نیمکت خاص.
روش جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک Citroen C5 با تعدادی از مشکلات ناشی از ویژگی های سازنده خودرو همراه است. به همین دلیل منطقی است که حرفه ای ها را تحسین کنیم.
عملکرد روغن ATF در سیتروئن C5 انتقال اتوماتیک:
- روانکاری موثر سطوح مالش و مکانیزم؛
- کاهش بار مکانیکی در گره ها؛
- اتلاف حرارت؛
- حذف میکروپارچه ها ناشی از خوردگی یا پوشیدن قطعات.
- نمک های انتقال اتوماتیک را بپوشانید
- سطوح شفت را بپوشانید، وقوع شکاف بین شفت و عنصر مهر و موم؛
- سیم از عنصر مهر و موم انتقال اتوماتیک و شفت درایو سرعت سنج؛
- واکنش انتقال اتوماتیک شفت اولیه؛
- آسیب به لایه مهر و موم در ترکیبات بین بخش های انتقال اتوماتیک: پالت، انتقال اتوماتیک، کارتر، مسکن کلاچ؛
- تضعیف پیچ ها که ترکیبی از قسمت های فوق از انتقال اتوماتیک را فراهم می کنند؛
با توجه به کمبود روغن نفت یا کم کیفیت در سیتروئن C5 انتقال اتوماتیک:
- کانال های هیدرولیک و کانال های آبی با ذرات مکانیکی مسدود می شوند، که منجر به کمبود نفت در بسته ها می شود و باعث پوشیدن آستین، مالش بخش های پمپ و غیره می شود.
- بیش از حد گرم و به سرعت پوشیدن انتقال فولاد؛
- بیش از حد گرم و سوزاندن پیستون های لاستیکی، دیسک های خرد شده، درام کلاچ، و غیره؛
- گرم و به علت کاهش هیدپ ها می آید.
سطح روغن را در انتقال اتوماتیک Citroen C5 با استفاده از پروب بررسی کنید. Dipstick روغن دارای دو جفت برچسب است - جفت بالا حداکثر و حداقل اجازه می دهد تا شما را به تعیین سطح روغن داغ، جفت پایین تر بر روی سرد است. استفاده از پروب آسان است برای بررسی وضعیت روغن: لازم است روغن را برای تمیز کردن بافت سفید بریزید.
هنگام انتخاب انتقال اتوماتیک سیتروئن C5، جایگزینی باید با یک اصل ساده هدایت شود: بهتر است از روغن توصیه شده توسط سیتروئن استفاده کنید. در این مورد، به جای روغن معدنی، ممکن است یک نیمه مصنوعی یا مصنوعی پر شود، اما در هیچ موردی نمی تواند توسط "کلاس زیر" روغن از یک تجویز استفاده شود.
روغن مصنوعی برای انتقال اتوماتیک Citroen C5 به نام "Unplaced" نامیده می شود، آن را برای کل عمر مفید ماشین ریخته است. چنین نفتی خواص خود را تحت تاثیر درجه حرارت بالا از دست نمی دهد و برای مدت طولانی استفاده از سیتروئن C5 طراحی شده است. اما غیرممکن است که در مورد ظهور یک تعلیق مکانیکی به عنوان یک نتیجه از پوشیدن اصطکاک با مسافت پیموده شده بسیار مهم فراموش شود. اگر انتقال اتوماتیک در شرایط کمبود نفت نگهداری شود، لازم است درجه آلودگی را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین شود.
روش های جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک سیتروئن C5:
- جایگزینی روغن جزئی در Citroen C5 Box؛
- جایگزینی کامل روغن در جعبه Citroen C5؛
جایگزینی کامل روغن انتقال اتوماتیک Citroen C5 با استفاده از نصب برای جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک ساخته شده است متخصصان خدمات خودرو. در این مورد، روغن ATF بیشتر از Citroen C5 تبدیل اتوماتیک خواهد بود. برای از بین بردن حجم یک ساعت یا دو برابر از ATF تازه. از لحاظ هزینه، آن را گران تر از جایگزینی جزئی خواهد بود، و نه هر سرویس ماشین چنین خدماتی را فراهم نمی کند.
جایگزینی جزئی روغن ATF در جعبه انتقال اتوماتیک سیتروئن C5 برای یک طرح ساده:
- ما پلاگین تخلیه را باز کردیم، روغن ATF قدیمی را تخلیه کردیم؛
- ما پالت DCP را باز کردیم، که علاوه بر پیچ و مهره های آن، در امتداد کانتور سیلانت پردازش می شود.
- ما دسترسی به فیلتر انتقال اتوماتیک را دریافت می کنیم، مطلوب است که آن را با هر تغییر روغن تغییر دهید یا شستشو دهید.
- در پایین پالت مغناطیسی وجود دارد که برای جمع آوری گرد و غبار فلزی و تراشه ها ضروری است.
- ما آهنرباهای را تمیز می کنیم و پالت را شستشو می دهیم، خشک را پاک کنید.
- فیلتر انتقال اتوماتیک را به جای خود نصب می کنیم.
- ما سطل زباله های انتقال اتوماتیک را به محل تعیین می کنیم، در صورت لزوم، قرار دادن درایو انتقال اتوماتیک را جایگزین می کنیم.
- پلاگین تخلیه را با جایگزینی واشر پلاگین تخلیه برای انتقال اتوماتیک بکشید.
