چه نوع بنزینی برای پر کردن بهتر است؟ عدد اکتان بر چه چیزی تأثیر می گذارد؟

با بنزین خوب، ماشین قدرت کامل را توسعه می دهد و موتور به آرامی کار می کند. به چه چیزی بستگی دارد؟ در این مقاله، ما تجزیه و تحلیل خواهیم کرد که کدام بنزین را انتخاب کنیم: AI 92 یا AI 95 و با چه سوختی خودرو کارآمدتر کار می کند و سوخت کمتری مصرف می کند.

تکنولوژی ساخت

کیفیت بنزین توسط مقررات فنی تنظیم می شود که مواردی را که نباید باشد فهرست می کند: افزودنی های حاوی فلز بر پایه آهن، منگنز و سرب و افزودنی های مبتنی بر متانول. برای به دست آوردن بنزین با اکتان بالا از نفت، فن آوری های مختلفی استفاده می شود، اما تنها یکی اجازه می دهد تا اعداد اکتان تا 99 را به دست آورید. بقیه با استفاده از فناوری های کمتر پیچیده تولید می شوند.

اینجاست که مواد افزودنی و افزودنی های مختلف افزایش دهنده اکتان ظاهر می شوند. آنها را می توان به سه گروه تقسیم کرد. اولین مورد بر اساس استفاده از افزودنی های حاوی فلز - سرب تترااتیل است که در بسیاری از کشورهای جهان و در روسیه ممنوع است. فروسن به جای آن آمد.

اگر موتور حاوی دوز زیادی فروسن (افزودنی های حاوی آهن) باشد، درب آهن اول از همه به شمع ها می رسد. دومی سنسور اکسیژن می افتد و مرگ آن با مرگ زودرس مبدل کاتالیزوری به دنبال خواهد داشت.

گروه دیگری از افزودنی های با اکتان بالا بر اساس اصل افزایش اکتان "مخلوط" کار می کنند: بنزین پایه با چیزی بسیار پایدار مخلوط می شود. اغلب از مونو متیلانیلین (MMA) استفاده می شود که عدد اکتان آن 280 است. این بنزین ها گران تر از فروسن هستند، اما مانع اصلی استانداردهای یورو IV است که سطح "آروماتیک" را محدود می کند.

گروه سوم اترها و الکل ها هستند. همه چیز با محیط خوب است، اما مشکلاتی وجود دارد. اولاً، عدد اکتان نسبتاً کم حدود 120 است، بنابراین تعداد زیادی از آنها مورد نیاز است - گاهی اوقات بیش از 10٪. ثانیاً، اترها نسبت به لاستیک ها، رنگ ها و برخی پلاستیک ها تهاجمی هستند. این تهاجمی بودن اترها بود که مستلزم محدودیت غلظت آنها - تا 15٪ بود.

MMA و MTBE از جمله دشمنان وحشتناک رانندگان هستند. استفاده از این افزودنی ها در ساخت بنزین مجاز است، اما با دوز دقیق. محتوای MTBE بیش از 15٪ منجر به کاهش قدرت موتور و خوردگی آب‌بندهای سیستم سوخت می‌شود. MMA (بیش از 1٪) فقط در سوخت تا کلاس چهارم مجاز است و از ابتدای سال 2016 ممنوع خواهد بود.

آیا می توان به جای AI-92 95 را پر کرد؟

ارزش پیروی از الزامات سازنده را دارد که نشان دهنده نوع مورد نیاز بنزین است. به طور معمول، سوخت برای پر کردن در داخل درپوش پرکننده خودرو نشان داده می شود. استفاده از بنزین نامناسب گارانتی را باطل می کند.

برخی از خودروسازان بیمه اتکایی هستند و بنزین با اکتان بالاتر را به عنوان بنزین پایه نشان می دهند. این کار برای اطمینان زمانی انجام می شود که از کیفیت سوخت سوخت گیری مطمئن نیستید. از این گذشته ، اگر راننده نوع اشتباه سوخت گیری کرده باشد ، این امر باعث می شود که در صورت تعمیر به دلیل نقص بنزین بد از تعمیر گارانتی محروم شود.

اگر دفترچه راهنما عدد اکتان خاصی را توصیه می کند، این دستورالعمل ها را دنبال کنید. اما بیشتر اوقات سازنده یک دوشاخه می دهد: به عنوان مثال ، 95 اصلی است ، 92 یک پلاگین است. در این صورت می توانید از هر دو استفاده کنید اما 95 بهتر است. در ضمن با بنزین 95 ماشین بهتر کار میکنه و مصرف سوخت کاهش پیدا میکنه.

اگر در مورد مصرف سوخت بنزین 95 در مقایسه با 92 صحبت کنیم، به طور قابل توجهی کمتر است. در رانندگی شهری، تفاوت می تواند به 15-20٪ برسد. هنگام رانندگی با حداکثر سرعت، به عنوان مثال در بزرگراه، تفاوت در راندمان کمتر است - تا 3-4٪.

آیا در دینامیک تفاوت وجود دارد؟بله، اما ضروری نیست. اگر از بنزین 92 به 95 تغییر دهید، حداکثر سرعت و زمان شتاب کمی افزایش می یابد. همه علاقه مندان به خودرو متوجه این موضوع نمی شوند. اگر موتور مدرن نباشد، تفاوت در دینامیک بیشتر است. سوخت با اکتان بالا خاصیت ارتجاعی را بهبود می بخشد، به عنوان مثال، هنگام شتاب گیری از 80 کیلومتر در ساعت به 120 کیلومتر در ساعت - که هنگام سبقت گرفتن در بزرگراه مفید است.

قیمت بنزین چطور؟قیمت بنزین 95 2-3 روبل گرانتر از بنزین 92 است. اگر دائماً در شهر با ترافیک و بارهای سبک رانندگی کنیم، سوخت‌گیری با سوخت اکتان بالاتر از نظر مالی مفید است. حتی با وجود گرانی سوخت. هنگام رانندگی در بزرگراه تمام صرفه جویی ها به حداقل می رسد و در این صورت رانندگی با 95 هزینه بیشتری خواهد داشت.

اگر به جای AI-92 بریزید AI-98؟زیاد منطقی نیست، 98 برای موتورهای اجباری و توربوشارژ ساخته شده است. به عنوان مثال، برای تنظیم موتور، میل بادامک هایی با "فازهای عریض" نصب کنید، سپس بله. بدون این - انتقال خالی پول. بنزین 98 در خودروهای توربوشارژ ریخته می شود و حتما توصیه می شود در گرمای شدید بریزید. واقعیت این است که با افزایش دمای هوا، احتمال انفجار افزایش می یابد، بنابراین، بنزین 98 مورد نیاز است.

نیازی به ریختن 98 در موتور تنفس طبیعی معمولی نیست. اول اینکه گران است. ثانیاً هیچ مزیتی احساس نخواهید کرد. و معایب آن ممکن است. و همه تماس ها برای ریختن بنزین 98 فقط بازاریابی تبلیغاتی است.

انتقال معکوس به بنزین با اکتان کم (به جای 95 برای ریختن 92) باید به عنوان یک گزینه بازگشتی در نظر گرفته شود - این توسط دستورالعمل ها برای اکثر خودروها نشان داده شده است. در مورد صحبت هایی که شمع ها بیشتر در سال 95 شکست می خورند، این صحبت ها ناشی از تمرین برقراری ارتباط با بنزین بد است.

کدوم بهتره بنزین بزنیم 92 یا 95? این سوال توسط بسیاری از رانندگان رانندگی در جاده های روسیه پرسیده می شود. آیا تفاوت قابل توجهی بین این دو سوخت وجود دارد؟ آیا در صورت استفاده از 92 به جای 95 امکان آسیب به پاوریونیت وجود دارد؟ از این گذشته ، هزینه اولی بسیار جذاب تر است ، پس چرا در این امر صرفه جویی نکنید؟ چه بنزینی برای پر کردن بهتر است، بیایید سعی کنیم در این مقاله آن را بفهمیم.

تفاوت سوخت 92 با 95 چیست؟

هر دو درجه سوخت مورد تقاضای رانندگان هستند. البته یکسری تفاوت با هم دارند چون در غیر این صورت با یک قیمت فروخته می شدند و به طبقات تقسیم نمی شدند.

تفاوت اصلی در عدد اکتان نهفته است. سوخت کلاس 92 عدد اکتان نسبتا پایینی دارد اما این بدان معنا نیست که کیفیت بنزین یکسان خواهد بود. رانندگان باتجربه این گزینه را تمیزتر می دانند. اعتقاد بر این است که درجه سوخت 95 از 92 ساخته شده است و افزودنی هایی را به مخلوط اضافه می کند که برای افزایش عدد اکتان طراحی شده اند. این روش تولید سال 95 در صورتی قانونی تلقی می شود که در بنگاه های خاص ساخته شود. با این حال ، هیچ کس از موقعیت هایی مصون نیست که کارمندان پمپ بنزین این روش را به تنهایی انجام دهند تا بتوانند خریدار ساده لوح را فریب دهند و درآمد کسب کنند. کیفیت چنین سوختی، به بیان ملایم، در سطح پایینی قرار دارد.

نسبت تراکم

هنگام انتخاب سوخت، ارزش آن را دارد که تمایل آن به احتراق خود به خود - انفجار را در نظر بگیرید. برای افزایش قدرت موتور و کاهش هزینه های بنزین، سازندگان سطح تراکم را در سیلندرهای موتور افزایش می دهند:

• برای عملکرد عادی خودرو:
• با نسبت فشرده سازی تا 0.5، AI-92 باید استفاده شود.
• 10.5-12 - AI 95!
• با نسبت تراکم بیش از 12، استفاده از بنزین AI-98 ضروری است.
• با نسبت تراکم 14-16، AI 102 و 109 به ترتیب در مخزن ریخته می شوند.

برای موتورهای توربوشارژ از سوخت با عدد اکتان بالا استفاده می شود.

چه بنزینی برای سوخت گیری بهتر است: آنچه تولید کنندگان می گویند

هنگام تصمیم گیری برای رانندگی با کدام بنزین بهتر است از آنچه در دستورالعمل ها نوشته شده است شروع کنید. تولیدکنندگان تمایل دارند این نقطه را تعیین کنند. با این حال، هر صاحب خودرو کتابچه راهنمای کاربر را نگه نداشته است. خودروی دست دومی که بیش از یک سال است در حرکت بوده سندی هم پیدا نمی کند.

اگه نمیتونی تصمیم بگیری بهترین بنزین چیست، روی احساسات خود تمرکز کنید. بنابراین، اگر سازنده توصیه می کند کلاس 95 را پر کنید، اما در واقع معلوم می شود که حمل و نقل در سال 92 بهتر رفتار می کند، در این شرایط امکان انحراف از توصیه ها وجود دارد. همچنین، اپراتورهای مدبر پمپ بنزین ها را نادیده نگیرید، زیرا "باز کردن قفل" اغلب تابع مارک سوخت است که گران تر است.

اگر راننده با پر کردن 92 به دنبال صرفه جویی در هزینه است، در حالی که می داند برند تولید کننده خودرو توصیه می شود فقط 95 را پر کند، جای فکر کردن دارد.

بهترین بنزین چیست؟ آیا ارزش صرفه جویی در مصرف سوخت را دارد؟ مشکل این است که هر چه عدد اکتان بیشتر باشد دمای اشتعال بنزین کمتر است. به دلیل غلبه دمای نسبتاً زیاد، با گذشت زمان، اجزای سیستم از کار می افتند که عملکرد آن دقیقاً به دما بستگی دارد. از این واقعیت که چندین بار از سازنده "اطاعت نمی کنید" هیچ چیز وحشتناکی رخ نمی دهد، اما اگر استفاده از 92 به جای 95 به یک پدیده دائمی تبدیل شود، باید برای هزینه های قابل توجهی برای تعمیر واحد برق آماده باشید. به همین دلیل، اگر موتور شما باید با سوخت گران‌تری کار کند، باید آن را ترجیح دهید.

آیا می توان سوخت های مختلف را مخلوط کرد؟

اگر راننده ای سعی در صرفه جویی در هزینه داشته باشد، مطمئناً سعی می کند دو کلاس بنزین را با هم مخلوط کند. انجام این کار مطلقاً ارزش ندارد، زیرا سوخت با یکدیگر مخلوط نمی شود. البته، دوتایی از هوش مصنوعی های مختلف به صرفه جویی در هزینه کمک می کند، اما بر وضعیت موتور تأثیر منفی خواهد گذاشت، به ترتیب، در آینده، باید بودجه قابل توجهی برای بازسازی واحد سرمایه گذاری شود. هر ماده خام دارای سطح معینی از چگالی است، بنابراین گزینه اقتصادی تر در انتهای مخزن سوخت قرار می گیرد و در سال 95 بالا می رود. اول از همه، موتور اول، سپس دوم را مصرف می کند.

اگر AI-92 در دفترچه راهنما توصیه شده است چه بنزینی برای سوخت گیری بهتر است؟ در این صورت مالک می تواند بدون ترس از آسیب دیدن موتور از درجه 95 استفاده کند. به این ترتیب می توان کشش و عملکرد موتور را بهبود بخشید.

کدام بنزین از 92 یا 95 بهتر است: خلاصه

1. اگر نمی توانید تعیین کنید کدام بنزین بهتر استبرای برند خودروی خود، از مارک مشخص شده در دستورالعمل سازنده استفاده کنید. اگر هر دو نمره مشخص شده است، بر اساس بودجه و اعتقادات خود پیش بروید.
2. اگر در شرایطی قرار گرفتید که سوخت تمام می شود و از پمپ بنزینی رد می شوید که می توانید 92 بخرید، فقط در صورت لزوم بنزین بزنید!
3. وقتی موتور دائماً در 92 کار می کرد ، اما چنین سوختی در نزدیکترین پمپ بنزین فروخته نمی شود ، بدون ترس از آسیب رساندن به واحد ، 95 را خریداری کنید.
4. اگر دائماً از 92 استفاده می کنید ، اما یک بار که 95 را امتحان کردید ، متوجه شدید که ماشین روی آن بسیار بهتر کار می کند ، مثلاً دینامیک تغییر کرده است ، از فروشنده راهنمایی بگیرید که آیا ارزش تعویض سوخت با عدد اکتان بالا را دارد یا خیر. .
5. وقتی تصمیم می گیرید که کدام بنزین برای ماشین شما بهتر است، مراقب باشید، زیرا در برخی موارد، 95 به جای 92، می تواند منجر به فرآیندهای برگشت ناپذیری در موتور شود.

کدام بنزین برای انتخاب بهتر است، کدام یک مناسب تر است - 92 یا 95؟

تست 92 و 95

شروع. برای اینکه تست ها منصفانه و صحیح باشند، ابتدا مطمئن شوید که عدد اکتان اعلام شده سوخت با واقعیت مطابقت دارد. و در همین راستا بنزینی که در یک پمپ بنزین معروف خریداری شده بود برای بررسی مستقل ارسال شد. این حکم کارشناسان است - صد در صد "نود و دوم" در یک قوطی از ارتفاع 92 متری پر شد و در یک ظرف دیگر مقاومت انفجار سوخت 94.9 بود. این کسری ناچیز یک دهم تأثیری بر خلوص آزمایش نخواهد گذاشت.

ما VAZ-21103 را برای آزمایشات انتخاب کردیم - AvtoVAZ صاحبان این مدل را ملزم به سوخت گیری AI-95 می کند و 92 غیرقانونی است. با این حال، همه از این نسخه پیروی نمی کنند - از ده "صد سوم"، به زور، سوخت با اکتان بالا به بخار علاقه نشان می دهد. اما در این مورد کمی بعد صحبت خواهیم کرد.

یک برنامه تست استاندارد انتخاب شد، یعنی با کمک تجهیزات اندازه گیری Korsis، دینامیک شتاب دهنده ماشین، حداکثر سرعت و تمرینات برای کشش موتور در حال کار بر روی بنزین AI-92 و AI-95 ثبت شد. و در نهایت، مصرف سوخت نیز مقایسه شد - برای این، یک متر سوخت به خط سوخت متصل شد. تفاوت در رفتار ساده ترین و راحت ترین درک و گرفتن در حالت های رانندگی در حالت ثابت است - هنگام کار با دنده پنجم در سرعت های 60، 90 و 120 کیلومتر در ساعت.

چه چیزی بهتر است - ابزار یا کتاب های درسی؟

با قضاوت بر اساس نتایج آزمایش، هر دو بدبین و خوش بین حق داشتند! یعنی بهترین کشش، حداکثر سرعت و شتاب ده را روی بنزین 95 متر نشان داد. تفاوت در همه شاخص ها قابل توجه است، با این حال، نمی توان آن را قابل توجه نامید. حداکثر سرعت 2.1 کیلومتر در ساعت "اضافی" را فقط می توان با تجهیزات اندازه گیری دقیق تشخیص داد، البته مانند 0.8 ثانیه. هنگام شتاب به صدها بنابراین، این احتمال وجود دارد که راننده تغییرات چندان بزرگی را در رفتار خودرو احساس نکند - در بنزین AI95 VAZ-21103 کمی مطمئن تر و نرم تر رانندگی می کند. اما تفاوت در مصرف سوخت قابل تشخیص نیست - آن صدم لیتری که آزمایش نشان داد، بلکه می تواند به خطای اندازه گیری مجاز نسبت داده شود.

توضیح شاخص های واقعی به دست آمده از نظر تئوری کار دشواری نیست. هر سیستم کنترل الکترونیکی موتور، در هر مدل، از جمله تست VAZ-21103، شامل یک سنسور ضربه است - زمان احتراق را تنظیم می کند. بنابراین، هنگامی که موتور با بنزین AI-95 با اکتان بالا کار می کند، واحد کنترل دستور افزایش زمان احتراق را می دهد و در همان زمان، بسیاری از پارامترها مقادیری را که مسئول شاخص های قدرت و اقتصادی هستند تغییر می دهند. به عبارت دیگر، در بنزین با اکتان بالا، در تئوری، مصرف کمی کاهش می یابد و قدرت و گشتاور افزایش می یابد. و یک تناقض دیگر وجود دارد - قدرت و رانش گاهی اوقات افزایش می یابد، اما وزن ماشین افزایش نمی یابد (مگر اینکه، البته، در همان زمان یا پس از آن، مالک، مثلاً با تقویت کننده های استریو، ماشین را سنگین تر نکرده است. ، ساب ووفر، "kenguryatniki" با چراغ های جلو و سایر زنگ ها و سوت ها و دستگاه های جالب )! به علاوه اگر به موتور دست نخورده، یعنی حجم زیاد نشود، میل بادامک جدید، توربو و... در یک کلام مثل قبل با همان بار و وزن و «بدنه» کار می کند. ماشین ثابت می ماند، سپس مصرف سوخت در هر حالتی کاهش می یابد! این اثر نه تنها در هنگام سوخت گیری با بنزین با اکتان بالاتر، بلکه در انجام چیپ تیونینگ سطح اولیه، یعنی در سطح 4-7٪ اعمال می شود!

بنابراین در مورد ما، بنزین با اکتان بالا کیلووات و نیوتن متر اضافی اضافه کرد که بر پویایی VAZ-21103 تأثیر گذاشت. به احتمال زیاد، در خودروهایی با مارک های دیگر، تفاوت ممکن است در مصرف سوخت به جای ویژگی های قدرت قابل توجه باشد. بنابراین، به هر حال، فقط دستگاه ها می توانند این تفاوت را ببینند - با چشم، همه چیز تقریباً یکسان خواهد بود!

اصل بقراط را فراموش نکنید - آسیب نرسانید!

بنابراین، VAZ-21103 به طور متوسط ​​برای هر صد کیلومتر حدود هشت لیتر بنزین "می خورد". این بدان معنی است که اگر 95 را پر کنید، با در نظر گرفتن تفاوت فعلی قیمت AI-92 و AI-95، هر هزار کیلومتر 80 روبل بیشتر هزینه خواهد داشت. و با میانگین مسافت پیموده شده 20 تن کیلومتر در سال، 1600 روبل اضافی به مخزن می رود. اگرچه نسبت به کل هزینه سوخت، این پول زیادی نیست، اما لیست هزینه های اضافی هنوز تمام نشده است.

به نظر برخی از علاقه مندان به خودرو، هر چه عدد اکتان بیشتر باشد، سوخت بهتری دارد. تجربه چندین ساله در کارکرد خودروهای سرمقاله بر روی انواع مختلف بنزین ثابت کرده است که 95، موردی که در پمپ بنزین های معمولی روسیه ارائه می شود، به غیرفعال کردن سریع شمع ها "کمک می کند". در برخی خودروها هر سه تا پنج هزار کیلومتر باید تعویض شوند. این موضوع توسط متخصصان تعمیر خودرو نیز تایید شده است. بنابراین، قیمت قطعات و کار تعویض را تخمین بزنید و سپس تصمیم بگیرید - بازی، آیا ارزش ... شمع را دارد؟

شایان ذکر است که اگر نسبت تراکم در سیلندرها زیر 10.5 باشد و موتور دارای بازخورد تزریق سوخت و احتراق یا سنسور ضربه باشد، می توان 92 متر را با خیال راحت تغذیه کرد.

همچنین، برای مثال، اگر AI-80 گرفتار شود، به دلیل واحدهای گم شده در نام اکتان، هیچ اتفاق بدی نخواهد افتاد. زمان احتراق به طور مداوم در یک محدوده بسیار گسترده تنظیم می شود، به طوری که دستگاه می تواند بدون درد بنزین را نه تنها با عدد اکتان بالا بلکه با یک عدد کم هضم کند.

همه "ده ها" سرمقاله با موتورهای 8 و 16 سوپاپ تست عمر خود را بر روی بنزین AI-92 انجام دادند. در نتیجه، ما ترجیح دادیم «مسابقات چراغ راهنمایی» را به جای پرداخت بیش از حد برای بنزین از دست بدهیم - اگرچه این هنوز یک سؤال است!

روسیه تلاش می کند مانند اروپا باشد، از جمله در صنعت خودروسازی، جایی که بیشتر مدل های خودرو در حال انتقال به کار با سوخت با اکتان بالا هستند. این مطمئنا خوب است! با این حال، نباید فراموش کرد که بنزین اروپایی همیشه کیفیتی داشته است که به طور قابل توجهی بنزین روسیه را بهبود می بخشد، حتی اگر سوخت فعلی بهتر شده باشد. و البته، شما باید به توصیه های سازنده گوش دهید. و اگر فقط بنزین 95 در "بروشور" کارکرد ماشین ما ثبت شده باشد، بهتر است حداقل در مدت گارانتی کارخانه، الزامات کارخانه را برآورده کنیم. در غیر این صورت، دلیلی برای ابطال گارانتی خود به نمایندگی ها ارائه می دهید. پس چه اتفاقی می افتد - شما قبلاً برای خودتان فکر می کنید. داده های اولیه و یک الگوریتم برای حل این مشکل در بالا یافت می شود.

به هر حال، اجازه دهید از فناوری ساخت بنزین بگذریم و سپس مشخص شود که ...

اکنون تمام پالایشگاه های تولید بنزین حتی قبل از پرسترویکا تاریخ تولد دارند و درصد خروجی بنزین سال 95 از هفت درصد فراتر نمی رود. واقعیت این است که فناوری های قدیمی دیگر اجازه تولید آن را نمی دهند. ساخت سال 95 سودی ندارد، زیرا مقدار زیادی به ضایعات تولید می رود. و اکنون وظیفه این است که بفهمیم در پمپ بنزین های پایتخت چه چیزی با نام تجاری 95 فروخته می شود، در صورتی که تنها یک کارخانه وجود دارد که 95 را به میزان هفت درصد مواد اولیه تولید می کند. پاسخ، در بهترین حالت، تعداد زیادی از افزودنی های دهه 80 است. این همان کاری است که کارخانه های کوچک انجام می دهند، زیرا آنها بنزین AI-80 را که توسط کارخانه های بزرگتر تولید می شود، تصفیه می کنند. سخنان من بی اساس نیست، یک مورد واقعی زمانی که دوستی روی یک تانکر سوخت کار می کرد و فقط در Kapotnya یک آبی واقعی 95 دریافت کرد. از طریق ماشینکاری های ساده، تا یک تن 95 از مخزن تخلیه می شود، و در مقابل تا یک تن سوخت دیزل. ترفند این است که دستگاه همچنان عدد اکتان 95 را هنگامی که برای سوخت گیری برگردانده می شود نشان می دهد! اما این فقط قبل از تحویل به پمپ بنزین است! علاوه بر این - بیشتر، رفیق اشاره کرد که در پمپ بنزین آنها خیلی بیشتر و بیشتر از او و "همکاران"ش گستاخ می شوند!
مواردی بود که اتر و انواع و اقسام چیزهای ناپسند به 66 بدون مالیات اضافه شد تا تبدیل به 92 یا 95 شود! پس وقتی 95 رو میریزی تو باک ماشینت یا 95 بدون شارژ میخوری یا 80 و به احتمال زیاد با موتور دیزل جابه جا میشی. یک گزینه دیگر وجود دارد - 95 نیز از 80 با اضافه کردن مقدار غیر بیمار از مواد افزودنی به دست می آید. همه ما می دانیم که نتیجه چیست، شمع های تکان خورده و مرده بدون طی کردن 800-900 کیلومتر، بوی بد دودکش. اما 92 متر هیدراته کمتری دارد و بسیاری از کارخانه ها آن را به وفور تولید می کنند، بنابراین شانس سوخت گیری 92 متر با کیفیت معمولی بسیار بیشتر است!
نوشتم ده قبلیم 21113 بود با بنزین 92 130 تن رفتم کیلومتر. و مصرف دیگر نبود و چیزی برای اندازه گیری چنین تفاوتی وجود ندارد! 92 متر سوخت گیری کنید و تفاوت به سختی قابل مشاهده خواهد بود.

کدام بنزین بهتر از 92 یا 95 است؟ چگونه خودروی خود را سوخت گیری کنیم؟ 4.50 /5 (90.00%) 2 رای

کدام بنزین بهتر از 92 یا 95 است؟کدام را باید انتخاب کنید؟ این سوال را همه دارندگان خودرو می پرسند. در تئوری، باید آنچه را که خودروسازان توصیه می کنند، پر کنید. در عمل، وضعیت کمی متفاوت است. در این مورد، ما هر دو طرف را در نظر خواهیم گرفت.

92، 95 چیست؟

این اعداد یعنی چه؟ منظور آنها این است که اکتان سوخت... این مقدار مقاومت ضربه ای سوخت را توصیف می کند، به عنوان مثال. توانایی سوخت برای مقاومت در برابر خودسوزی در هنگام فشرده سازی. بنابراین، با عدد اکتان بالا، احتمال احتراق خود به خودی در طول فشرده سازی کاهش می یابد.

در تولید سوخت، عدد اکتان، خالص ترین، در منطقه 80-85 به دست می آید. برای رساندن آن به سطح مورد نیاز، آن را با مواد افزودنی مختلف مخلوط می کنند.

از فریب خوردن در سرویس خودرو می ترسید؟ بر روی هر یک از پیام رسان های زیر کلیک کنید تا با 5 راه آسان برای جلوگیری از فریب خوردن آشنا شوید

نسبت تراکم بنزین.

برای اینکه مشخص کنید کدام بنزین بهتر از 92 یا 95 است، باید بفهمید که چیست نسبت تراکم، چیست و برای موتور شما چیست.

در حال حاضر، خودروسازان در حال "تعقیب" قدرت، با حجم کمی برای قدرتمندتر کردن موتور هستند. چگونه این کار را انجام می دهند؟ افزایش نسبت تراکم باعث افزایش اندکی قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت می شود. در نتیجه موتور قدرتمند و اقتصادی به دست می آوریم. با این حال، افزایش بی نهایت نسبت تراکم غیرممکن است - منجر به احتراق خود به خود سوخت می شود.

نسبت تراکم برای موتورها:

1. اگر نسبت تراکم موتور تا 10.5، پس توصیه می شود بنزین 92 پر کنید.
2. اگر نسبت تراکم از 10.5 تا 12، سپس توصیه می شود بنزین 95 بریزید.
3. در بالای 12، سپس باید بنزین 98 را پر کنید.

برای سوخت گیری 92 یا 95 چه بنزینی بهتر است

از نقطه نظر فنی

اگر بنزین 92 را در موتوری که برای 95 درجه بندی شده است بریزید. که در آن نسبت تراکم بالاتر است و بر این اساس 92 از نسبت تراکم موتور مشتعل می شود. آن ها موتور منفجر خواهد شد بر این اساس نشان خواهد داد انفجار (احتراق انفجاری سوخت)... این فرآیند به طور ذاتی می تواند به موتور آسیب برساند. از این گذشته، سوخت داخل باید دقیقاً از شمع مشتعل شود. آن ها احتراق کمی زودتر از رسیدن پیستون به نقطه اوج رخ می دهد و سوخت را فشرده می کند. و در سال 92 این اتفاق می افتد کمی زودتر.

الان می تونی فکر کنی موتورت برای 95 طراحی شده و 92 میریزی هیچ اتفاقی نمی افته. علاوه بر این، کیفیت سوخت، به ویژه در واقعیت های روسیه، چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. بالاخره هرکسی می تواند در چنین شرایطی قرار بگیرد که وقتی به پمپ بنزین می رسد، آن را با 95 پر کنند، اما در واقع این سوخت دارای عدد اکتان 90 است. در این حالت، از نظر تئوری، موتور باید به شدت منفجر شود. و تقریباً فرو می ریزد.

خودروسازان این واقعیت را در نظر گرفتند. و در خودروهای مدرن هم همینطور است. روی موتور قرار دارد و لرزش را می خواند. به محض اینکه موتور شروع به لرزش اشتباه کرد. سنسور شروع به انتقال تکانه های الکتریکی به واحد ECU می کند. اگر این تکانه ها از برخی هنجارها فراتر رود، واحد تصمیم می گیرد تا زمان احتراق و کیفیت مخلوط سوخت عرضه شده را تنظیم کند. ثروتمند یا فقیر کردن او

پر کردن موتوری که به ترتیب برای بنزین 95، 92 طراحی شده است، این یک مخلوط بدون چربی است، انفجار رخ می دهد و غیره. اتوماسیون بیشتر، ECU همه اینها را دوباره پیکربندی می کند و در اصل، حتی نمی توان تفاوت را احساس کرد.

بنابراین، می توان نتیجه گرفت که موتور روشن است بنزین 92 بدتر از 95 کار نخواهد کرد... با این حال، در سرعت های بالا، در محدوده 6-7 هزار دور در دقیقه، سنسور به درستی کار نخواهد کرد. بنابراین، ما "فشار بر روی زمین" را روی سوخت کم اکتان توصیه نمی کنیم، این امر تأثیر مخربی روی موتور خواهد داشت.

زیرا عواقب ممکن است خیلی خوب نباشد:

1. انفجار زود هنگام سوخت
2. آسیب به دیواره سیلندر و پیستون.
3. سرعت سایش موتور
4. گرم شدن بیش از حد موتور.

با توجه به این واقعیت که مخلوط هوا و سوخت به طور کامل نمی سوزد، رسوبات کربن شروع به تجمع بر روی دیواره سیلندر می کند. در نتیجه این امر منجر به کاهش قدرت موتور، کاهش تراکم و افزایش مصرف سوخت می شود. همه اینها منجر به سایش زودرس رینگ های پیستون و آسیب به دیواره سیلندر می شود. که به زودی منجر به ضرورت می شود.

اما این همه از نقطه نظر فنی ایده آل است. آن ها ماشین برای چه نوع بنزینی طراحی شده است ، این همان چیزی است که باید بریزید.

واقعیت چیست؟

با رانندگی تو پمپ بنزین مطمئنی وقتی 95 میخری با این عدد اکتان دقیقا 95 میگیری؟ آیا از صداقت این پر کردن مطمئن هستید؟ چگونه می توان این را تأیید کرد؟ متاسفانه به هیچ وجه.

پس اگر به جای 95 بنزین 92 بریزید چه می شود؟ سوالی که خیلی ها را عذاب می دهد. بنابراین، اگر یک سواری آرام را ترجیح می دهید، "روی زمین" را روی ماشین خود فشار ندهید، سپس می توانید با خیال راحت بنزین 92 را پر کنید. هیچ اتفاق بدی نمی تواند برای موتور شما بیفتد. اما به شرط رانندگی آرام و معتدل. گذشته از همه اینها همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد.

به همین دلیل است که خودروسازان برای رانندگی فعال توصیه می کنند سوخت را با درجه اکتان در نظر گرفته شده برای این موتور پر کنید.

برای موتورهای توربو، نسبت تراکم موتور مهم نیست. لذا توصیه می شود سال 95 را پر کنید.

اما فراموش نکنید که هزینه سال 92 نسبت به 95 کمتر است. "چرا بیش از حد پرداخت کنیم وقتی تفاوتی وجود ندارد؟" - بسیاری از صاحبان خودرو چنین فکر می کنند و می گویند. فرق داره ولی اگه اهل صرفه جویی هستی و مطمئن هستی که بنزین باکیفیت 92 تو پمپ بنزینت فقط با همچین عدد اکتانی فروخته میشه پس راحت بنزین بزن.

واقعیت این است که وقتی سوخت را با عدد اکتان پایین‌تر پر کنید، نمی‌توانید فوراً آن را غیرفعال کنید، اما با چنین صرفه‌جویی ثابتی، مطمئناً پول خرج خواهید کرد. تعمیرات گران قیمت.

اگر به جای 92 95 بریزید چه اتفاقی می افتد؟

اگر موتور طراحی شده برای بنزین 92، 95 را پر کنید، هیچ چیز بدی نخواهد بود، بلکه بهتر است. آن ها موتور نرم تر کار خواهد کرد درک این نکته ضروری است که اگر سوخت را با مشخصات بهتر پر کنید، برای موتور حتی بهتر است. آن ها انفجار عملاً به طور کلی منتفی است ، به ترتیب ، سوخت دقیقاً از شمع مشتعل می شود و نه از نسبت تراکم.

بنابراین، با پر کردن سوخت با عدد اکتان بالاتر، موتور کمی بهتر و کمی نرم‌تر کار می‌کند. آن ها اکتان بیشتر به دما و نسبت تراکم بالاتر نیاز دارد... بنابراین، چنین سوختی بیشتر می سوزد و گرمای بیشتری تولید می کند. اما از آن انتظار افزایش قدرت زیاد یا کاهش مصرف نداشته باشید، آن را احساس نخواهید کرد.

در نتیجه…

حالا میدانید کدام بنزین بهتر از 92 یا 95 استو کدام یک بهتر است پر شود. بنابراین، اگر موتور از سوخت با رتبه اکتان 92 و بالاتر پشتیبانی می کند، ریختن AI-92 یا AI-95 در حال حاضر کار همه است.

در حال حاضر اکثر موتورها برای 92 بهینه شده اند.

ماشین مدرن تر و تلورانس های 95 به بالا بحث دیگری است. در چنین شرایطی، تلاش برای صرفه جویی در بنزین 92 ممکن است هزینه تعمیرات اساسی داشته باشد. و آیا ارزش پس انداز دارد؟

سلام به همه امروز با عنوان "کدام بهتر است؟" ما در مورد دردناک صحبت خواهیم کرد، یعنی آن کدام بنزین بهتر استداخل مخزن A-95 یا A-92 بریزید. در این مقاله تمام مزایا و معایب هر یک از متقاضیان را می سنجیم و خلاصه می کنیم تا بتوانید سوخت مناسبی برای خودروی خود انتخاب کنید. سازنده در مشخصات فنی ذکر شده است. اصولاً در سراسر جهان این دقیقاً همان کاری است که همه انجام می دهند ، اما در کشور ما همیشه نمی توان آنچه نوشته شده را باور کرد ، بنابراین بنزین 95 توصیه شده توسط سازنده همیشه تحت نام تجاری AI-95 پنهان نمی شود. با توجه به این واقعیت، تعجب آور نیست که بسیاری از رانندگان نمی خواهند برای کیفیت خیالی بیش از حد هزینه کنند. و اگر بعلاوه در مورد پمپ بنزین های حاشیه ای صحبت می کنیم که کنترل کیفی در آن ها وجود ندارد، به جای همان 92 هر چه می خواهید بریزید و آن وقت اثبات چیزی برای شما بسیار دشوار خواهد بود. "بادیاژات" همه چیز، تنها سوال این است که چقدر، و این در حال حاضر بستگی به وجدان همان صاحب پمپ بنزین یا عدم وجود آن دارد. هر چند در موضوع «کلاهبرداری» چه وجدانی می تواند وجود داشته باشد؟ چه اتفاقی می افتد پس از ریختن بنزین بی کیفیت در باک خود، احتمالاً همه می دانند، نتیجه به عوامل زیادی بستگی دارد. اول اینکه چقدر این بنزین را سوخت می گیرید، دوم اینکه چقدر با این سوخت سوخت می گیرید و سوم - چه نوع موتوری دارید. یک چیز مسلم است که در هر صورت هیچ چیز خوبی با چنین سوختی در انتظار شما نیست.

کدام بنزین بهتر استهر کس برای خود تصمیم می گیرد، با راهنمایی برخی از دانش خود، 92 یا 95 یا شاید 95 با پیشوند "انرژی"، "نبض"، "موستانگ" و غیره. بنابراین، مقاله امروز من چیزی بیش از بحث در مورد یک موضوع نیست. به جای آنچه دستورالعمل روشنی است که باید دنبال شود. پس از قدم زدن در انجمن ها و گوش دادن به افراد واقعی که بر اساس تجربه خودم توصیه می کنند، نظر و دیدگاه خود را در مورد این سوال تشکیل دادم که "کدام بنزین بهتر است". 92 یا 95اگر علاقه مندید، به خواندن ادامه دهید... اگر نه، از حضورتان متشکریم!

من بلافاصله می گویم که نباید فریب کنسول های انگلیسی زبان فوق را بخورید، در بیشتر موارد این فقط یک ترفند بازاریابی برای کسانی است که معتقدند پس از سوخت گیری Zhiguli خود مانند یک موستانگ رانندگی می کند. اگرچه پمپ بنزین‌هایی وجود دارند که در آن بنزین "مد" وجود دارد، بیایید آن را اینگونه بنامیم، نامش را توجیه می کند، پس از پر کردن چنین سوختی، خودرو بهتر و سریعتر می رود. اما آنچه برای یک موتور خوب است همیشه برای موتور دیگر خوب نیست. بنابراین، عدد اکتان بالای بنزین "مد" در برخی موارد می تواند آسیب بیشتری نسبت به "ضعیف" 92 وارد کند.

تفاوت های اصلی سال 92 و 95

این دو مارک بنزین بیشتر مورد تقاضای رانندگان هستند ، مطمئناً با یکدیگر تفاوت دارند ، در غیر این صورت چرا آنها به دو کلاس تقسیم می شوند.

اولین تفاوت عدد اکتان است. در سال 92 این عدد کمتر می شود اما این به این معنا نیست که کیفیت بنزین یکسان باشد. از آنجایی که 92 در بین متخصصان تمیزتر از سال 95 در نظر گرفته می شود، کیفیت آن طبیعی خواهد بود. اتفاقاً اگر کسی نمی‌دانست که از سال 92 با افزودن مواد افزودنی و افزودنی‌های مختلف که عدد اکتان را افزایش می‌دهد این کار را انجام داده است، این روش زمانی قانونی تلقی می‌شود که پالایشگاه‌های نفت این کار را انجام دهند. اگرچه اغلب مواردی وجود دارد که اپراتورهای پمپ بنزین یا حتی صاحبان آنها خودشان این عملیات را انجام نمی دهند و در نتیجه مصرف کننده را "باد" می کنند. کیفیت چنین 95 بسیار مورد نظر است، اما از نظر مالی برای خود پمپ بنزین ها مفید است.

مطمئناً لازم است به توصیه هایی که سازنده ماشین شما در دفترچه راهنمای عملکرد ذکر کرده است ، پایبند باشید ، اما همه این راهنما را ندارند ، این امر به ویژه در مورد اتومبیل های دست دومی که بیش از 10-15 سال عمر دارند صادق است. علاوه بر این، همانطور که قبلاً گفتیم، اگر سال 95 به شما توصیه می شود، اما می بینید و می شنوید که خودرو در سال 92 بهتر سوار می شود، علاوه بر این، اگر واقعیت "شل شدن" سوخت در پمپ بنزین ها را در نظر بگیریم، پس من فکر می کنم که در این شرایط می توانید از قوانین منحرف شوید.

اگر مثلا هدف دیگری را دنبال می کنید و 92 را پر می کنید با علم به اینکه سازنده ماشین شما به صراحت اعلام کرده است که باید 95 را فقط به دلیل ارزان تر بودن پر کنید، باید به این فکر کنید. واقعیت این است که هر چه عدد اکتان بیشتر باشد دمای اشتعال بنزین کمتر است. بنابراین، با سوخت گیری 92، شما، شاید بدون اینکه بدانید، دمای احتراق سوخت را افزایش می دهید، که به خودی خود خوب نیست، زیرا قطعاتی که به دما وابسته هستند (پیستون، سوپاپ، واشر، کاسه نمد روغن و غیره). فکر می کنم از یکی دو پمپ بنزین هیچ اتفاقی نمی افتد، اما اگر به عادت تبدیل شد و عمداً 92 را بریزید، پس چگونه قسمت های بی برنامه یا جدا از آن را نپیچانید برای شما تضمین می شود. به همین دلیل است که اگر 95 برای ماشین شما در نظر گرفته شده است، حداقل در مورد سوخت گیری معمولی به شدت از ریختن 92 در باک خودداری کنید.

اگر بنزین 92-1 و 95 را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

از نظر سوسیالیست ها و متفکران، مخلوط کردن دو نوع سوخت AI-92 و AI-95 غیرممکن است زیرا با وجود اینکه هر دو نوع سوخت متعلق به یک طبقه هستند، به سختی با یکدیگر مخلوط می شوند. مخزن چنین "مخلوطی" از نظر برخی از "حمل کنندگان" متقاعد به شما امکان می دهد در سوخت صرفه جویی کنید، اما اینطور نیست. "اختلاط" دو نوع سوخت می تواند به موتور آسیب برساند، زیرا هر سوخت چگالی خاص خود را دارد و اگر به نسبت یک به یک سوخت گیری شود، AI-92 به پایین باک فرو می رود و 95th بالا می رود. بالا در نهایت موتور شما ابتدا روی 92 و سپس روی 95 کار می کند، یعنی وقتی با 92 رانندگی می کنید، با وجود اینکه سازنده به وضوح به شما گفته است که از 95 استفاده کنید، اثر فوق را خواهید گرفت.

اگر موتور ماشین شما باید مصرف 92 یا بالاتر داشته باشد، در اصل می توانید بنزین 5 را بدون ضرر زیاد بریزید، به این دلیل نباید آسیب زیادی را متحمل شوید، علاوه بر این، به گفته متفکران و رانندگان با تجربه، کشش و عملکرد موتور بهبود یافته...

بیایید خلاصه کنیم

اگر نمی دانید کدام بنزین بهتر از 92 یا 95 است، آنچه را که خودروساز توصیه می کند در مخزن بریزید، اگر سازنده نشان داد که می توانید از AI-95 یا AI-92 استفاده کنید - به صلاحدید خود انجام دهید، آنچه را که از نظر مالی بیشتر دوست دارید بریزید.

اگر با این واقعیت روبرو هستید که سوخت صفر دارید و فقط 92 در کنار شماست اما فقط 95 برای شما مناسب است، بهتر است به جز در مواقع ضروری ریسک نکنید.

اگه 92 مدام بنزین میزنی ولی تو پمپ بنزین همچین بنزینی نیست با خیال راحت 95 بریز، همچین بنزینی یکباره ضرری نداره. اگر در حین رانندگی در سال 95 از کار موتور و دینامیک خودرو خوشتان آمد، به عبارت دیگر، به فکر تعویض بنزین جدید با عدد اکتان بالاتر هستید، با فروشنده خودروساز یا حداقل متفکران خود مشورت کنید. . مواظب و مواظب باشید چون در برخی موارد سیل 95 به جای 2 منجر به خرابی موتور می شود سوپاپ ها ظاهر می شوند.

این همه برای من است، امیدوارم به سؤالات شما پاسخ داده باشم و اکنون شما دقیقاً پاسخ سؤالات را می دانید که کدام بنزین بهتر است 92 یا 95و اینکه آیا می توان سوخت های مارک های مختلف را با هم مخلوط کرد؟ از کسانی که تا انتها بر مقاله مسلط هستند تشکر می کنم و حتی بیشتر از کسانی که با استفاده از دکمه های زیر آن را تکمیل کردند یا آن را دوست داشتند. تمام جهان، و دوباره شما را در.