ده نشانه از سایش تایر، که می تواند در مورد وضعیت خودرو بگویید. خرید لاستیک های جدید - چه چیزی توجه به نحوه تعریف لاستیک جدید

لاستیک یکی از مهمترین اجزای خودرو است و ایمنی را در طول رانندگی تضمین می کند. استفاده صحیح از لاستیک تابستان و زمستان در فصل بهبود می یابد و موجب صرفه جویی در پول خودرو می شود. اما برخی از رانندگان نه تنها تغییر لاستیک ها را بسته به آب و هوا به تعویق می اندازند، بلکه همچنان به بهره برداری از همان لاستیک ها برای چندین فصل ادامه می دهند. در این مورد، سایش چرخ در حال تبدیل شدن به بیشتر و بیشتر، و تهدید این واقعیت است که لاستیک ها با برگزاری ماشین مقابله نخواهند کرد، افزایش می یابد.

برای اتصال ماشین با جاده، محافظ تایر مسئول است. این یک لایه بیرونی لاستیک است که نقاشی خاصی را برای شرایط عملیاتی مختلف طراحی کرده است. برای لاستیک های تابستانی، خروجی آب از نقطه تماس مناسب است، برای زمستان - دستگیره بهبود یافته در سطوح لغزنده، برای خارج از جاده - حداکثر نفوذپذیری. صرف نظر از هدف تایر، یکی از ویژگی های مهم ترمو، ارتفاع یا عمق آن است. این فاصله از لبه بیرونی تایر به "پایین" شیارها است. ارتفاع لاستیک جدید مدرن مدرن از 5 میلیمتر شروع می شود. در لاستیک های معمولی تابستان تابستان، این مقدار 6-8 میلی متر است، و در زمستان - 8-10 میلی متر، از SUVS - 15-20 میلی متر.

با پوشیدن آستانه (کاهش عمق آن)، خواص خروجی در درجه اول رنج می برند: ماشین بیشتر به Aquaplaning متصل است. لاستیک های زمستانی بخشی از خواص آن را از دست می دهند که با لاملا و سنبله های خاص ارائه می شوند. مهم است که مارک های مختلف را در نظر بگیریم که ترکیبات لاستیک متفاوت است، بنابراین برخی از چرخ ها "رفتن" طولانی تر است. همچنین، پوشیدن تحت تاثیر رانندگی قرار می گیرد - شروع بیشتر تهاجمی و ترمز فعال، عمر تایر را کاهش می دهد.

شاخص های بحرانی هنگام استفاده از لاستیک ها در نظر گرفته می شود ارتفاع 1.6 میلی متر برای لاستیک تابستان و 4 میلی متر برای زمستان.

شما می توانید ارتفاع را با استفاده از اندازه گیری کنید حاکمان با عمق سنج یا caliper

کسانی که چنین ابزارهایی ندارند، می توانید از آن استفاده کنید سکه معمولی 10-kopeckدر یکی از شیارها قرار دهید اگر کلمه "kopecks" پنهان باشد - به این معنی است که تایر تقریبا جدید است و نیازی به جایگزینی ندارد. اگر محافظ تنها یک تزئین گل در اتوبوس زمستانی بسته شود، به زودی تغییر خواهد کرد؛ اگر در تابستان - جایگزینی در انتظار است. اگر فقط لبه سکه ها پنهان شده باشد - شما باید فورا لاستیک های جدیدی را قرار دهید.

چپ - تایر فرسوده، راست - یک تایر تقریبا جدید است. عکس: AIF / ایرینا Zverkova

بسیاری از تولید کنندگان مدرن در لاستیک ها هستند پوشیدن شاخص (این پیشانی است که عمود بر محور چرخش تایر قرار دارد) یا یک لایه رنگی خاصی را که در هنگام پاک کردن تایر قابل مشاهده است، قرار دهید. تظاهرات آنها به عنوان یک سیگنال برای صاحب خودرو برای تغییر لاستیک عمل می کند.

مهم است که نه تنها برای عمق آستانه، بلکه برای لباس پوشیدن. برای اعتماد به حالت عادی چرخ، اندازه گیری عمق عمیق بهتر است در مکان های مختلف در اطراف محدوده در سراسر عرض تمام عرض تایر انجام شود. اگر بخش داخلی یا بیرونی بیشتر باشد، پس از آن، سایش در حال حاضر به حداقل می رسد، و صاحب بهتر است که جمع آوری / فروپاشی ماشین را بررسی کنید.

اگر ماشین اغلب مجبور به سوار شدن از جاده های شکسته، صعود بر روی مرزها، و یا لاستیک ها در یک حالت نیمه کافی عمل می کنند، در کنار سایبان ممکن است وجود داشته باشد قطعه قطعه قطعه قطعه شده یا نه به طور کامل شکسته، شکاف و ترک. بهتر است شرایط خود را بر روی تایلند بررسی کنید قبل از اینکه چرخ به نوبه خود در لحظه ای غیر قابل اعتماد کاهش یابد. به عنوان مثال، ممکن است بارها به نوبه خود بارها مقاومت نکنند و اضطراری را تحریک کنند. به خصوص به دقت نیاز به ارتباط مشابه با آسیب های مشابه به لاستیک های کم مشخصات.

به طور متوسط \u200b\u200bتایر مقاومت در اطراف 6 فصلپس از آن بهتر است آنها را جایگزین کنید. ذخیره سازی نامناسب و سواری تهاجمی می تواند عمر مفید را کاهش دهد. همچنین لازم است توجه به عمر مفید تایر و تاریخ تولید آن هنگام خرید، زیرا پلیمرها، در مقایسه با فلز، می توانند از بین بروند و خواص خود را از دست بدهند.

اگر امکان به روز رسانی تمام چهار لاستیک وجود نداشته باشد، در موارد شدید، شما می توانید یک لاستیک جدید را بر روی چرخ های پیشرو قرار دهید. ولی شما باید تغییر دهیددر غیر این صورت، قابلیت مدیریت خودرو می تواند به شدت بدتر شود.

این راز نیست که در طول عملیات، مجموعه ای از لاستیک ها تحت پوشش قرار می گیرد و در طول زمان باید به یک جدید تغییر کند. اما بسیاری نمی دانند که لاستیک ها می توانند در حال حاضر در مرحله خرید، تمایل به سایش شتاب داشته باشند. علت یک منبع غیرقابل فروش از چرخ های جدید چیست؟

چه چیزی باید هنگام خرید لاستیک جدید بررسی کنید؟

در زیر توصیه می شود در مورد آنچه که باید تماشا کنید و چگونه در هنگام خرید تایرهای جدید عمل کنید. آنها بسیار ساده هستند.

1. از شرایط ذخیره سازی بپرسید

حفظ صحیح لاستیک در انبار تضمین عمر طولانی آنهاست. اگر شما می توانید به انبار دسترسی داشته باشید، قطعا از آن استفاده خواهم کرد. گاهی اوقات می توان آن را در زمان مرحله نهایی لاستیک به خریدار انجام داد.

اگر لاستیک ها ذخیره شوند:

• با اتاق خام یا رطوبت بالا.
• در موقعیت افقی، یک پشته (اگر بدون دیسک های چرخدار).
• نور خورشید نور
• در داخل خانه با دمای هوا بالا.
• هیچ پوشش یا کلاه.

که، در این مورد بهتر است از خرید خود رها شود. واقعیت این است که به عنوان یک نتیجه از این ذخیره سازی، میکروکراکز ها، تغییر شکل و آسیب ممکن است در لاستیک ظاهر شود. این به دلیل از دست دادن کشش لاستیکی و روش نامناسب حفاظت از لاستیک است. اگر نقایص های ذکر شده در لاستیک ها وجود داشته باشد، طول نمی کشد. حداکثر - یک یا دو فصل.

2. نیاز به دیدن تاریخ تولید

اگر چرخ ها بیش از سه سال پیش در زمان بررسی خود منتشر شوند، لازم است بدانیم که ترکیب لاستیک چنین لاستیک ها قبلا بخشی از خواص مفید خود را از دست داده اند و برخی از سهام کشش را از دست داده اند. در مورد عملیات بعدی، چسبندگی کافی را می توان به جاده و تخریب لاستیک نشان داد. اگر چه، تئوری های تئوری را می توان از پنج تا هشت سال بدون از دست دادن بهترین کیفیت خود ذخیره کرد.

3. لازم است چرخ ها را در مرکز قرار دهید که در آن یک تایر وجود دارد

در این مورد، هنگام نصب چرخ های جدید، نقص های پنهان را می توان آشکار کرد و فروشنده قادر به رد کردن تایر آسیب دیده به جدید نخواهد بود. علاوه بر این، تضمین معمولا به کار تایر و گارانتی داده می شود - در طول دوره اختصاص داده شده شما می توانید یک ادعا برای نصب تایر ایجاد کنید.

4. فروشنده موظف به صدور چک است

گاهی اوقات آنقدر فریبنده است و چک را از بین می برد. این به هر حال ارزش ندارد این حضور یک چک کمک خواهد کرد تا لاستیک های معیوب را بر روی یک جدید مبادله کنید.

5. لعنت به محافظ انگشتان خود را

لاستیک نباید بیش از حد نرم باشد. انگشتان نباید در داخل سقوط کنند، اما فقط کمی برای مبارزه با محافظ - در این مورد، ما می توانیم در مورد الاستیسیته خوب صحبت کنیم، که به معنی خواص اتصال حفظ شده است.

6. مشاهده صومعه های لاستیک

آنها نباید از دست دادن و قطعات برش / برش بیشتر باشند. Sidewalls یک بخش حامل از تایر است، و بنابراین هر گونه آسیب به آنها می تواند منجر به انفجار / شکستن چرخ ها در هنگام رانندگی، که بسیار خطرناک است.

نتیجه: این توصیه های ساده می تواند انتخاب لاستیک ها را تسهیل کند و از خرید معیوب جلوگیری کند. با این حال، صد درصد پاناسای از لاستیک با کیفیت ضعیف هنوز وجود ندارد - نقص اصلی تنها در طول عملیات شناسایی می شود.

اکثر رانندگان به خوبی شناخته شده اند که در طول عملیات طولانی ماشین، لاستیک ها از بین می روند و زمان جایگزینی آنها رخ می دهد. اما همه نمی دانند که به دست آوردن لاستیک های جدید می تواند با این واقعیت مواجه شود که آنها نیز شتاب خواهند شد. به چه دلیل این اتفاق می افتد؟ چگونه برای جلوگیری از سایش شتاب دهنده و آنچه که به توجه به خرید یک جفت جدید از کفش در ماشین؟

لاستیک جدید را در فروشگاه بررسی کنید

فروشندگان واقعی دوست ندارند به دست آوردن بیشتر، بسیاری از محصولات "بیش از حد" و یا ذخیره آنها را بدون رعایت توصیه های سازنده. با استفاده از راهنمایی های ساده، اما موثر، شما می توانید مشکلات جدی مربوط به نقص و یا شتاب شتاب از لاستیک جدید را اجتناب کنید. در میان نکات عملی ترین موارد زیر است:

چرا لاستیک های جدید متفاوت هستند

اگر چه راهنمایی ها و توصیه های فوق شامل هیچ الزامات پیچیده یا خاص نیست، هنوز بسیاری از رانندگان آنها را نادیده می گیرند. نتیجه به خرید لاستیک با کیفیت ضعیف تبدیل می شود، که ممکن است به زودی به زودی شکست خورده باشد، اما تبدیل شدن به یک خطر بزرگ برای راننده، مسافران آن و سایر کاربران جاده ای شود.

خروجی: به دنبال توصیه کسانی که لاستیک با کیفیت بالا و با دوام را درک می کنند، می توانید آن را برای مدت طولانی خریداری کنید و از خرید معیوب اجتناب کنید. اگر چه ارزش آن را مطلع می کند که پاناسا مطلق از لاستیک معیوب وجود ندارد، بیشتر مشکلات را می توان در طول عملیات تشخیص داد.

ویدئو - خرید لاستیک های جدید

انتخاب لاستیک های تابستانی جدید

انتخاب لاستیک های زمستانی جدید

خرید لاستیک های جدید - چه باید توجه داشته باشید آخرین اصلاح شد: 28 اوت 2019 توسط abc-tire

چرخ ها یک وسیله نقلیه را با پوشش جاده، انتقال تلاش های کشش و ترمز ارائه می دهند. پوشیدن بیش از حد از لاستیک ها منفی بر ویژگی هایی مانند نفوذ پذیری، پویایی، کنترل پذیری و صاف بودن، و همچنین مصرف سوخت و سطح سر و صدا تاثیر می گذارد. وضعیت لاستیک یکی از مهمترین عوامل موثر بر ایمنی خودرو است.

قوانین ترافیک جاده حداکثر سایش لاستیک را تنظیم می کنند که به عنوان ارتفاع الگوی ترمینال تعریف شده است. این پارامتر برای هر دسته وسایل نقلیه به طور جداگانه تنظیم شده است:

• برای اتومبیل های مسافری و تریلر، باید بیش از 1.6 میلی متر باشد.
• همان شاخص برای لاستیک های زمستانی، و همچنین تمام فصل (مارک "M + S") - نه کمتر از 4.0 میلی متر است.
• ماشین های مورد استفاده برای حمل کالاها - 1.0 میلی متر و بیشتر.
• برای اتوبوس ها - نه کمتر از 2.0 میلی متر.

یک سوال طبیعی، نحوه تعیین پوشیدن لاستیک ها را به خود اختصاص می دهد و چه نشانه هایی نشان دهنده لاستیک های نامناسب برای عملیات بیشتر است. تولید کنندگان خودرو در مقابل خروج توصیه می کنند تا تمام چرخ ها را بررسی کنند و فشار را در آنها بررسی کنند. این اقدامات ساده به جلوگیری از مشکلات بسیاری در جاده کمک می کند.

مدرک کار تایر خودرو: روش تعیین و تأثیر بر ایمنی ترافیک

چرخ در روند حرکت بر بارهای مهمی مکانیکی تأثیر می گذارد، که به علت عوامل زیر ایجاد می شود:

• وسیله نقلیه وزن.
• نیروهای گریز از مرکز از چرخش چرخ.
• تلاش های ناشی از تعامل پوشش.

عامل دوم، به ویژه در کشور ما، تعیین کننده است، جایی که شرایط بزرگراه ها در بسیاری از مناطق به مراتب دور از کامل است. علاوه بر پوشش کم کیفیت با مقدار قابل توجهی از سوراخ ها و سایش لاستیکی افزایش یافته است:

• انتخاب اشتباه از لاستیک برای فصل و حالت با سرعت بالا.
• شرایط فنی نامطلوب شاسی، تعلیق، مکانیزم فرمان و سیستم ترمز.
• Overpens خودرو.
• عدم انطباق با مقادیر فشار تایر.
• سبک رانندگی با اورکلاک مکرر و شدید، چرخش و ترمز.
• نقض شرایط ذخیره سازی فناوری فصلی و تکنولوژی نصب فصلی.

قوانین جاده ای موجود به طور مستقیم عملیات تایر را با انواع زیر آسیب می زند:

• ارتفاع الگوی کمتر از مقادیر ارائه شده برای این نوع وسایل نقلیه است.
• نشانگر درجه ساییدن تایر با لباس پوشیدن لباس یکنواخت در پایین شیار تردمیل ظاهر شد.
• اختلالات یکپارچگی تایر: کاهش و شکسته شدن: از طریق، قرار دادن سیم و سطحی.
• تغییر شکل: تورم در سطوح جانبی و تردمیل.
• ضایعات جامد یا کامل از پایه.

با پوشیدن ناهموار از لاستیک های خودرو، شاخص سایش تایر در دو بخش بررسی می شود. ظاهر آنها نشان دهنده عدم اطمینان از چرخ ها برای استفاده بیشتر است. استفاده از چنین لاستیک ها می تواند منجر به از دست دادن مدیریت خودرو، عمر و افزایش مصرف سوخت شود. با آسیب قابل توجهی به ساخت تایر، ممکن است تخریب آن را با عواقب غیر قابل پیش بینی انجام دهید.

الگوی پوشیدن تایر می گوید در مورد شرایط فنی ماشین و سبک رانندگی مالک آن، به ویژه:

• توسعه خطوط در حال اجرا در فضای باز نشان می دهد یک سواری طولانی مدت در فشار کم.
• پوشیدن با لکه های واقع در مکان های مختلف از آستانه، به طور مستقیم نشان می دهد تعادل اشتباه چرخ و سوء عملکرد از جذب شوک.
• ارتفاع کمربند کم در قسمت مرکزی تردمیل نشان دهنده عملکردهای لاستیک در فشار بالا است.
• پوشیدن قسمت داخلی تایر یا بخش بیرونی، نقض زاویه نصب چرخ را نشان می دهد.

تولید مورب محافظ تردمیل به وضوح نشان دهنده تعهد صاحب خودرو با سبک رانندگی تهاجمی است.

روش های تعیین درجه سایش لاستیک های خودرو

قوانین ترافیک عملیاتی به طور مستقیم عملیات وسایل نقلیه موتوری را با لاستیک هایی که مربوط به الزامات ثابت نیستند، ممنوع می کند. چگونه برای چک کردن لباس تایر و نه به وضعیت ناخوشایند در جاده ها؟ این امکان وجود دارد که خودتان آن را انجام دهید، اما بهتر است با متخصصان تماس بگیرید. روش تعیین میزان پوشیدن آستانه به شرح زیر است:

• اندازه گیری ها با استفاده از یک ابزار خاص انجام می شود: عمق سنج. این امکان استفاده از یک کالیپر و حتی پرورش دهنده ها مانند یک سکه ده تا به عنوان یک الگو وجود دارد.
• عمق الگوی تلخ با پوشیدن یکنواخت در یک منطقه جداگانه تحت نظارت قرار می گیرد که حداقل 1/12 در اندازه تردمیل است.
• ارتفاع رسم در مکان هایی با بزرگترین تولید تلخ تعیین می شود. اگر لبه در مرکز وجود داشته باشد، سپس اندازه گیری ها توسط لبه آن ساخته شده است.

با پوشیدن ناهموار از لاستیک های خودرو، آزمون در چندین سایت انجام می شود، کل مساحت آن برابر با مقدار مشخص شده در پاراگراف اول است. اندازه گیری ها در نقاط مختلف با بزرگترین کار انجام می شود، کوچکترین ارزش در نظر گرفته می شود.

نظارت بر وضعیت Tread باید توسط متخصصان تایر تایر مرکز Autotech ما، که تجربه گسترده ای در انجام چنین عملیاتی داشته باشد، مورد توجه قرار گیرد. جادوگران نه تنها امکان استفاده از لاستیک های بیشتری را تعیین می کنند، بلکه نشان می دهد که اختلالات خودرو ممکن است. مشاوره در مورد قوانین و شرایط ذخیره سازی فصلی لاستیک به طور یکسان خواهد بود.

لاستیک هایی که پوشیدن آنها بیش از ارزش های بسیار معتبر به طور قابل توجهی کاهش دست زدن به ماشین را کاهش می دهد و می تواند باعث تصادف ترافیک شود. در این مورد، باید قانون را پیگیری کرد: من تایر را پاک کردم - جایگزینی این جفت، در حالی که لاستیک حفظ شده را می توان به عنوان "قطعات" استفاده کرد.

لاستیک اتومبیل تنها عنصر وسیله نقلیه است که آن را به جاده متصل می کند. اغلب صاحبان خودرو فراموش کرده اند که لاستیک یک عنصر ضروری از یک ماشین است که به طور مستقیم بر آن تاثیر می گذارد. اما هنگامی که لاستیک ها از بین می روند، هر راننده با chagrin می داند که وقت آن است که پول را برای خرید لاستیک های جدید صرف کنید. . پس از همه، گاهی اوقات لباس های لاستیکی ممکن است نشان دهنده عملکرد احتمالی ماشین باشد. در این مورد، جایگزینی لاستیک در یک جدید ممکن است کمک نکند. به عنوان مثال، با برخی از انواع خرابی ها، لاستیک جدید شما ممکن است زودتر در یک زمان کوتاه باشد. بیایید به ده بیشتر نگاه کنیم که ممکن است علت این لباس را تعیین کند، پیدا کردن شرایط فنی خودرو.

1. سیم از Tread Tread محور (در وسط)

چه شکلی است: در همان زمان، به عنوان یک قاعده، آستانه در وسط لاستیک ها (به عنوان مثال در عکس) قوی تر از همه است.

علت: اگر اتوبوس بیشتر از همه در مرکز چرخ باشد، این نشان می دهد که بخش مرکزی این آجری بیشترین تماس را با سطح جاده ای دارد، در مقایسه با نزدیکتر به لبه های لاستیک. در نتیجه، ماشین که در آن این لاستیک نصب شده بود، کلاچ کافی با سطح جاده ای نداشت. بر این اساس، ماشین ناکافی بود.

اغلب، این لباس می گوید که تایر نادرست بود. به این معناست که فشار تایر با فشار تولید کننده خودرو توصیه نمی شود. این نوع پوشیدن نشان می دهد که صاحب ماشین فشار را بررسی نمی کند و با قطرات شدید درجه حرارت در خیابان که فشار در لاستیک ها می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

واقعیت این است که در حالی که لاستیک ها سرد هستند (به عنوان مثال، بعد از شب یخ \u200b\u200bزده) فشار تایر ممکن است کمتر از تولید کننده توصیه شود. اما پس از شروع جنبش، فشار تایر شروع به رشد از گرمایش هوا در آن می کند. در نتیجه، پس از یک فاصله مشخص فاصله، فشار تایر ممکن است بیش از حداکثر نرخ مجاز توسط خودروساز باشد. به عنوان یک نتیجه، به طور ناگهانی در مجاورت سطح جاده قرار می گیرد، به عنوان یک نتیجه از آن پوشیدن ناهموار از لاستیک در مرکز آستانه مشاهده می شود.

برخی از رانندگان اغلب توصیه می شود بهبود کنترل و کاهش مصرف سوخت، بر خلاف پمپ چرخ. اما این توجیه نیست بله، به این ترتیب شما می توانید کمی مصرف سوخت را کاهش دهید و حتی کمی بهبود دستکاری را کاهش دهید، اما در نهایت شما را با سایش سریع تر از آن پرداخت خواهید کرد.

به عبارت دیگر، صرفه جویی در برخی پول در سوخت، شما خیلی بیشتر پرداخت می کنید.

2. فتق تایر (انبساط) و ترک در دیوار جانبی

چه شکلی است: ترک ها و bulges در دیوار جانبی تایر.

علت: این معمولا از ضربه زدن به گودال (گودال) در جاده، مرز و غیره می آید. معمولا تایر از چنین شوک ها محافظت می شود. اما اگر تایر فشار کافی داشته باشد یا پرتاب شود، پس از آن به عنوان یک نتیجه از تاثیر، خطر بزرگی وجود دارد که تایر آسیب دیده است. ترک های بزرگ در دیوار جانبی از لاستیک که در امتداد لبه چرخ ها عبور می کنند، می گویند که مدت زمان طولانی با فشار کافی مورد سوء استفاده قرار گرفت. ترک های کوچک در سطح جانبی بحث لاستیکی درباره آسیب های خارجی یا سن لاستیک (به علت پیری، ترکیب لاستیک شروع به فروپاشی شیمیایی می کند، به عنوان یک نتیجه از آن که تایر شروع به ترک می کند).

فتق تایر به نظر می رسد مانند برش بر روی سطح لاستیک. اغلب، پیشگیری (فتق) در دیوار جانبی تایر ظاهر می شود. فتق لاستیکی با آسیب داخلی (لایه لاستیک) همراه است. این معمولا به دلیل طرف ضربه محرک، ستون، و غیره رخ می دهد اغلب پس از ضربه، فتق (پیشگیری) چرخ بلافاصله ظاهر نمی شود. یعنی، پس از ضربه، شما می توانید فتق را فقط پس از یک هفته یا حتی بعد از ماه ببینید.

اگر شما متوجه شدید ترک ها یا فتق در لاستیک ها، لازم است که لاستیک های جدید را در اسرع وقت خریداری کنید.

به یاد داشته باشید که استفاده از لاستیک با فتق بسیار خطرناک است.

3. Celers در لاستیک

چه شکلی است: با توجه به مشاهدات طولانی، لاستیک با دندان به نظر می رسد در عکس. به این ترتیب، تایر دارای شکل توبلار و دندان است.

علت: این نوع لاستیک ها معمولا با (پوشیدن یا آسیب به عناصر شاسی ماشین) همراه است. با توجه به سوء استفاده از اعتصاب تعلیق، اعتصابات بر روی ضربه ها کافی نیست. در نتیجه، تایر تجربی بیش از حد از ضربات بیش از حداکثر بار است. اما بار به طور ناهموار بر روی کل سطح آستانه توزیع می شود. به عنوان یک نتیجه، برخی از مناطق ترمینال بارهای بیشتری نسبت به دیگران ایجاد می کنند که به شکل گیری دندان ها و توبلاها بر روی لاستیک کمک می کند.

اغلب، ظاهر مشابهی از لاستیک های مورد استفاده با جذب های شوک بد همراه است. اگر چه شایان ذکر است که هر بخش از تعلیق که شکست خورده می تواند باعث چنین سایش شود.

ما به شما توصیه می کنیم در صورت تشخیص چنین تغییر شکل شین، آویز کامل و قفسه های خودرو را در مرکز فنی ارائه دهید. ما به شما توصیه نمی کنیم که یک مشکل مشابه در مورد Tireage، I.E. به منظور تعیین علت تغییرات شکل چرخ ها. این غیر معمول نیست، زمانی که کارگران تایر نمی دانند که ممکن است باعث ظهور بی نظمی (دندان ها، توبلارها) بر روی سطح آستانه شود.

اغلب کارگران تایر ادعا می کنند و معتقدند که این علت جمع آوری اشتباه فروپاشی است. اما این یک واقعیت نیست همانطور که قبلا گفته ایم این دلیل را می توان با شکست در جذب شوک (ها) همراهی کرد.

4. قطر قطر با علائم پوشیدنی

چه شکلی است: یک قطر مورب بر روی سطح آستانه با ضعف ناهموار سطح تایر.

علت: اغلب این مشکل بر روی چرخ های عقب یافت می شود، جایی که فروپاشی اشتباه نادرست است. همچنین، چنین تغییر شکل چرخ ممکن است با یک فاصله چرخش ناکافی همراه باشد، و همچنین گاهی اوقات چنین تغییری در ظاهر تایر می تواند با حمل و نقل مکرر بارهای سنگین در تنه یا در ماشین همراه باشد.

محموله سنگین می تواند هندسه تعلیق را تغییر دهد، که منجر به تغییر شکل قطر سطح از سطح آفتاب لاستیک می شود.

5. گسترش سایش در لبه ها

چه شکلی است: محافظ داخلی و خارجی دارای سایش بالا است، زمانی که به عنوان وسط آستانه به طور قابل توجهی کمتر پوشیده می شود.

علت: این یک نشانه وفادار از ناکافی است. به این معناست که فشار به هنجار توصیه شده توسط سازنده ماشین مطابقت ندارد. به یاد داشته باشید که این خطرناک ترین حالت لاستیک است. واقعیت این است که با فشار کاهش یافته در تایر، حساس به انعطاف پذیری بیشتر است. با توجه به قوانین فیزیک، این به این معنی است که وقتی چرخ چرخانده می شود، تایر گرما بیشتری را جمع می کند. به عنوان یک نتیجه، لاستیک به طور مساوی به سطح جاده نمی افتد و، به همین ترتیب، ما لباس لاستیکی ناهموار را دریافت می کنیم.

همچنین فشار کافی در لاستیک ها منجر به این واقعیت می شود که لاستیک به اندازه کافی برای تسکین ضربات در جاده ها نیست، که به طور طبیعی به طور مستقیم بر تعلیق تاثیر می گذارد. با گذشت زمان، این تاثیر سختی بر روی تعلیق می تواند منجر به نارسایی زودرس آن شود و همچنین بر شباهت فروپاشی تاثیر می گذارد.

نحوه اجتناب از مشکل غیر تجویز شده (نارسایی فشار) لاستیک: ما دوباره به این واقعیت بازگردیم که هر راننده باید به طور منظم فشار هوا را در چرخ ها بررسی کند، یعنی هر ماه یا هر بار پس از کاهش دمای تیز در خیابان . همچنین به یاد داشته باشید که چرخ های خنک شده (زمانی که پارکینگ در شب) می تواند فشار زیر را نشان دهد که توسط تولید کننده خودرو توصیه می شود. اما با سفر طولانی، به دلیل گرمایش هوا، فشار ممکن است از هنجار تجاوز کند.

واقعیت این است که این سیستم به عنوان یک قاعده، شما را در مورد تغییر فشار در چرخ و یا با یک نوسان فشار شارپ هشدار می دهد (به عنوان مثال، کاهش شدید فشار تایر بیش از 25 درصد) و یا کاهش قابل توجهی در فشار برای مدت زمان طولانی.

به عبارت دیگر، سیستم هشدار فشار در چرخ ها می تواند تنها زمانی کار کند که فشار تایر کمتر از حد لازم است. این به این معنی است که شما برای مدت زمان طولانی برای سفر بر روی چرخ ها با فشار هوا ناکافی هستید.

6. طرف محدب از آجیل جانبی

چه شکلی است: واحدهای محافظ جانبی معمولا شبیه به پرندگان پرنده هستند. لبه های پایین تر از بلوک های عقب گرد می شوند، زمانی که هر دو لبه های بالاتر از بلوک ها تیز هستند. لطفا توجه داشته باشید که شما نمی توانید این نوع پوشیدن را به صورت بصری متوجه شوید. این تنها زمانی می توان درک کرد که بازرسی از آرم از لبه و لمس، به عنوان مثال با استفاده از دست

علت: در عین حال، در درجه اول برای بررسی لولای توپ و بلبرینگ چرخ است.

همچنین لازم است که بوش تثبیت کننده را بررسی کنید، که در صورت شکست، می تواند منجر به عملکرد نامناسب تثبیت کننده تعلیق شود، که در نهایت منجر به این نوع سایش لاستیکی می شود.

7. نقاط مسطح مسطح

چه شکلی است: یک لکه بر روی چرخ پوشیدن بیشتر از دیگری است.

علت: لکه های تک افزایش سایش بر روی سطح تایر اغلب با ترمز برش اجباری یا رانندگی پیدا می شوند، یا هنگام خراب شدن از وضعیت به منظور جلوگیری از ضربه (به عنوان مثال، اگر هیچ حیوان دیگری در جاده به طور غیر منتظره فرار نکنند) . به ویژه سایش مشابه پس از ترمز تیز با رانش همزمان قابل مشاهده خواهد بود، اگر در ماشین وجود نداشته باشد.

واقعیت این است که با ترمز و رزرو تیز به منظور فرار از ماشین بدون ABS بیشتر با چرخ های مسدود شده، که منجر به این نوع از نقطه فرسوده در محافظ تایر خواهد شد.

همچنین، چنین نقاط ممکن است در اتومبیل هایی که برای مدت طولانی پارک شده اند، ظاهر شوند.

به یاد داشته باشید که با پارکینگ طولانی ماشین، شما لاستیک های ریسک می کنید، جایی که لکه های پوشیدن در لاستیک های ماشین خود به دلیل توزیع ناهموار وزن خودرو به آن ها ظاهر می شوند. واقعیت این است که در حین پارکینگ محافظ لاستیکی به طور کامل و در نهایت، یک منطقه مشخص از لاستیک از یک پارکینگ طولانی تغییر شکل می گیرد.

8. پوشیدن لبه جلو از آستانه

چه شکلی است: لبه جلوی واحد TREAD پوشیده شده است، و عقب عقب گوشه های تیز بیشتری دارد. لطفا توجه داشته باشید که این نوع پوشیدن ممکن است زمانی که بازرسی بصری دیده نمی شود. بنابراین، محافظ دست را با لبه بررسی کنید. اگر متوجه شدید که برخی از گوشه های تیزتر (به عنوان دندان در هاپسوا) نسبت به سایر چهره های آزار دهنده ای که نرمتر هستند، واضح تر هستند، پس این ها لباس های واقعی هستند و نه هنجار، زیرا بسیاری از رانندگان معمولا معمولا پیشنهاد می کنند.

علت: این شایع ترین لباس لاستیک است. بنابراین، مانند این نوع پوشیدن لاستیک ها اغلب اتفاق می افتد و بسیاری از صاحبان خودرو فکر می کنند که این هنجار است، پس این نیست. در واقع، این لباس نشان می دهد که چرخ دارای چرخش کافی نیست. بنابراین، لازم است.

اغلب علت، علت همراه با پوشیدن عناصر تعلیق (Salentblocks)، با پوشیدن از توپ پشتیبانی، و همچنین به دلیل پوشیدن از بلبرینگ هاب.

9. پوشیدن یک طرفه از لاستیک

چه شکلی است: یک طرف تایر بیشتر از دیگران پوشیده شده است.

علت: معمولا، هنگامی که این نوع پوشیدن، علت ممکن است اشتباه جمع آوری فروپاشی ماشین باشد. این نوع پوشیدن ناهموار از آجیل لاستیکی با این واقعیت همراه است که دقیقا در سطح جاده ای به دلیل جمع آوری نامناسب - فروپاشی نیست.

به منظور تنظیم چرخ دقیقا در رابطه با سطح جاده، لازم است که سقوط جمع آوری را تنظیم کنید.

همچنین، چنین پوشیدنی می تواند با چشمه های آسیب دیده، لولای توپ، آستین های تعلیق رخ دهد. از جمله، پوشیدن ناهموار یک طرفه از آفتاب می تواند در حمل و نقل توسط محموله سنگین خودرو ظاهر شود.

علاوه بر این، برخی از مدل های خودروهای قدرتمند ورزشی دارای یک همبستگی ویژه ای هستند که منجر به پوشیدن غیر یکنواخت از لاستیک می شود. اما نادر است

10. لباس تایر به شاخص

چه شکلی است: بسیاری از لاستیک های بین ترمینال دارای شاخص های پوشیدن هستند. به عنوان یک قاعده، اینها درج های ویژه ای هستند که به شما کمک می کند تا زمانی که نیاز به تغییر لاستیک ها به موارد جدید دارید، تعیین کنید. معمولا ارتفاع این درج پایین تر از ارتفاع آستانه است. به محض اینکه محافظ تایر در ارتفاع با شاخص های پوشیدن همراه است، لازم است خرید شود.

علت: معمولا جایگزینی لاستیک باید رخ دهد پس از ارتفاع ترم، کمتر از تولید کننده لاستیک ها توصیه می شود. برای تعیین چشم همیشه آسان نیست. بنابراین، بسیاری از شرکت های تولید کنندگان تایر بر روی لاستیک ها (بین شاخص های سایز) نصب شده اند. به محض اینکه ارتفاع آستانه به ارتفاع برسد، کدام شاخص ها، پس از آن زمان برای تغییر چرخ ها به موارد جدید است.

محافظ لاستیکی با عمق خاصی ضروری است تا آب را از تایر منحرف شود و از آکوپلاسیون خودرو در جاده مرطوب جلوگیری شود.

اگر لاستیک های شما یک نشانگر پوشیدن ندارند، می توانید به طور مستقل عمق تردید را اندازه گیری کنید، به منظور درک اینکه آیا زمان برای خرید لاستیک جدید آمده است. برای انجام این کار، از سکه استفاده کنید که لبه باید به محافظ وارد شود و عمق را اندازه گیری کند. شما می توانید در مورد سایش سنتی تایر در اینجا بخوانید یا خودتان را با Infographics که توسط ما ارائه شده است آشنا کنید.

توجه! برای لاستیک های تابستانی، عمق حداقل عمق باید حداقل 1.6، 2 یا 3 میلی متر باشد (بسته به تولید کننده لاستیک).

برای لاستیک زمستان، حداقل ارتفاع کمربند ایمنی باید حداقل 4-6 میلی متر باشد