Αντικατάσταση όλων των στηριγμάτων κινητήρα σε VAZ 2110

Το μαξιλάρι είναι ένα από τα στοιχεία στήριξης που εκτελεί τις λειτουργίες στερέωσης του κινητήρα στο σώμα του αυτοκινήτου σας. Πρόκειται για ένα προϊόν από καουτσούκ-μετάλλο, που αποτελείται από σώμα από χάλυβα και χοντρό ελαστικό μαξιλάρι.

Η κύρια λειτουργία των στηριγμάτων κινητήρα είναι να μειώνουν τους κραδασμούς που προέρχονται από τον κινητήρα.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Εάν έχετε ένα "δέκα" με κινητήρα 8 βαλβίδων, τότε ο σχεδιασμός προβλέπει δύο πλευρικές και μία πίσω υποστήριξη.

Σε κινητήρες 16 βαλβίδων υπάρχουν δύο πλαϊνά στηρίγματα, ένα κάτω και ένα πάνω.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι κινητήρες 8 βαλβίδων διαθέτουν πίσω βάση κινητήρα στην πρώτη δεκάδα, ενώ οι 16 βαλβίδες όχι. Αλλά τέτοιοι κινητήρες μπορούν να καυχηθούν για την παρουσία πρόσθετων στηρίξεων.

Ανεξάρτητα από το σχέδιο, η διαδικασία αντικατάστασης εκτελείται με παρόμοιο τρόπο.

Βλάβες

Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά απλό να ανιχνεύσετε χαλασμένα μαξιλάρια, αφού οι κραδασμοί του κινητήρα θα αυξηθούν αμέσως.

Εάν η μονάδα ισχύος λειτουργεί κανονικά, αλλά το σώμα τρέμει, οι κραδασμοί γίνονται αισθητοί στη σχάρα του τιμονιού, στα πεντάλ, στο ταμπλό, τότε δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι βάσεις του κινητήρα έχουν φθαρεί.

Η αιχμή της δόνησης εμφανίζεται στην εκκίνηση του κινητήρα και όταν είναι απενεργοποιημένος. Εάν τα στοιχεία από καουτσούκ έχουν φθαρεί εντελώς, τότε θα αρχίσει να εμφανίζεται ένα χτύπημα. Προκαλείται από την επαφή των στοιχείων του κινητήρα με τα στηρίγματα.

Για να βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια έχουν φθαρεί, ανάψτε τον κινητήρα, σηκώστε το καπό, επιθεωρήστε οπτικά τα στηρίγματα και τα τακάκια. Τοποθετώντας το χέρι σας στον κινητήρα, θα νιώσετε απτά τους αυξημένους κραδασμούς σε σύγκριση με την κανονική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για το πρόβλημα.

Απαιτείται αντικατάσταση

Εάν διαπιστώσετε ότι το πίσω μέρος ή οποιοδήποτε άλλο μαξιλάρι έχει αρχίσει να φθείρεται, δεν πρέπει ποτέ να καθυστερήσετε τα μέτρα επισκευής.

Εκτός από την ταλαιπωρία του οδηγού και των επιβατών όταν το αυτοκίνητο κινείται, διατρέχετε τον κίνδυνο βλάβης μέχρι τη στιγμή που αρχίζουν οι καταστροφικές διαδικασίες του κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας ισχύος.

Όταν προσπαθείτε να επισκευάσετε τις βάσεις του κινητήρα, θα πρέπει να εξετάσετε εάν αξίζει να αλλάξετε τα μαξιλάρια ξεχωριστά ή να αντικαταστήσετε τα στηρίγματα του συγκροτήματος.

Εάν το στήριγμα δεν έχει καταστραφεί, δεν είναι απαραίτητο να το αλλάξετε. Δηλαδή, σε τέτοιες καταστάσεις, αρκεί απλώς να αντικαταστήσετε το μαξιλάρι. Ένα σετ νέων μαξιλαριών για το VAZ 2110 σήμερα κοστίζει περίπου 1,3 χιλιάδες ρούβλια. Ένα σετ στηριγμάτων θα σας κοστίσει 2,5 χιλιάδες ρούβλια.

Κάντε τη δουλειά μόνοι σας ή επικοινωνήστε με το πρατήριο - επιλογή σας. Αλλά πρέπει να γνωρίζετε ότι για την αντικατάσταση ενός μαξιλαριού θα χρεωθείτε τουλάχιστον 300 ρούβλια.

Ελεγχος υγείας

Για να ελέγξετε πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Τοποθετήστε το όχημα σε βάσεις.
• Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από τη λεκάνη λαδιού, ενώ τοποθετείτε μια ράβδο ή σανίδα.
• Ανυψώστε τον κινητήρα έως ότου τα τσοκ αντέχουν το βάρος του κινητήρα.
• Ελέγξτε τα μαξιλάρια.
• Επιθεωρήστε τα για ρωγμές.
• Ελέγξτε εάν διαχωρίζονται εύκολα από το μεταλλικό υπόστρωμα.
• Έχει διατηρηθεί η αρχική σκληρότητα του υλικού ή έχει γίνει πολύ ελαστικό.
• Εάν δεν εντοπιστούν οπτικά ελαττώματα, ελέγξτε το παιχνίδι μεταξύ των πλακών και του πλαισίου.
• Αντιμετωπίστε τα μαξιλάρια με προστατευτικές ενώσεις, επιστρέψτε τον κινητήρα στη θέση του.
• Μερικές φορές, για να επιστρέψετε την κανονική λειτουργία των στηρίξεων με μαξιλάρια, αρκεί να σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης.

Αν ο έλεγχος έδειξε ότι τα μαξιλάρια έχουν ήδη δουλέψει τα δικά τους, τότε η μόνη σωστή λύση είναι η αντικατάστασή τους. Αυτά τα στοιχεία δεν υπόκεινται σε αποκατάσταση.

Αντικατάσταση

Η διαδικασία αντικατάστασης δεν πρέπει να προκαλεί μεγάλες δυσκολίες σε όσους έχουν επισκευάσει περισσότερες από μία φορές ανεξάρτητα το αυτοκίνητό τους, ειδικά την ανάρτηση και το πλαίσιο.

Η αντικατάσταση έχει τις δικές της αποχρώσεις, ανάλογα με τα μαξιλάρια για κάθε εν λόγω κινητήρα. Θα μιλήσουμε ξεχωριστά για την επισκευή κινητήρων 8 και 16 βαλβίδων.

8 κινητήρες βαλβίδων

1. Επιλέξτε μια επίπεδη επιφάνεια για επισκευή, βάλτε τα στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς, ανοίξτε τις λαβές.
2. Αφαιρέστε την προστασία κινητήρα.
3. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του εντατήρα του ιμάντα εναλλάκτη και μετά πρέπει να αφαιρέσετε αυτόν τον ιμάντα. Θα χρειαστείτε ένα κλειδί 13 mm.
4. Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο, τοποθετήστε μια στιβαρή ξύλινη σανίδα από πάνω και ανασηκώστε τον κινητήρα μέχρι να ανακουφίσει το φορτίο από τα στηρίγματα.
5. Με κλειδί 15 ξεβιδώνεται το κεντρικό παξιμάδι στερέωσης του φθαρμένου μαξιλαριού.
6. Τώρα, με ένα κλειδί 13, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια στερέωσης του μαξιλαριού που είναι τοποθετημένο στο στήριγμα.
7. Από κάτω, κοντά στο δεξιό τόξο, ξεβιδώνονται άλλα 3 μπουλόνια. Είναι υπεύθυνοι για τη σύνδεση του βραχίονα με το πλευρικό μέλος. Χρειάζεστε ένα κλειδί 17 mm.
8. Το στήριγμα αφαιρείται, το μαξιλάρι αφαιρείται και αντικαθίσταται με νέο.
9. Στη συνέχεια συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.
10. Μετακινήστε το γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, σηκώστε το.
11. Με ένα κλειδί 15 ξεβιδώνεται το παξιμάδι του κεντρικού συνδετήρα του αριστερού μαξιλαριού.
12. Με ένα κλειδί 13, ένα ζεύγος μπουλονιών που στερεώνουν το στήριγμα ξεβιδώνεται, μετά το οποίο αφαιρείται.
13. Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο στοιχείο και, στη συνέχεια, επανασυναρμολογήστε το.
14. Αφαιρέστε ένα ζευγάρι παξιμάδια με ένα κλειδί 17. Στερεώνουν το μαξιλάρι στο σώμα. Στη συνέχεια, μερικά ακόμη παξιμάδια που συνδέουν το μαξιλάρι με το κιβώτιο ταχυτήτων ξεβιδώνονται.
15. Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα.
16. Με ένα κλειδί 17, το παξιμάδι στερέωσης που συνδέει το στήριγμα με το μαξιλάρι αποσυναρμολογείται. Αντί για το παλιό στοιχείο, τοποθετείται ένα νέο ελαστικό μέρος.
17. Το πίσω στήριγμα επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση με επανασυναρμολόγηση.

Κινητήρας 16 βαλβίδων

Εάν έχετε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων κάτω από την κουκούλα, τότε υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις για την αντικατάστασή του.

Σε κινητήρες 8 και 16 βαλβίδων, η αποσυναρμολόγηση και η αντικατάσταση των πλευρικών μαξιλαριών γίνονται με τον ίδιο τρόπο, δεν υπάρχει διαφορά. Και τα μπροστινά κάτω αλλάζουν διαφορετικά.

Για να αλλάξετε το μπροστινό κάτω μαξιλάρι σε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων, χρειάζεστε:

• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της μπροστινής κάτω ράβδου στήριξης σε σχέση με το εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης. Για τους σκοπούς αυτούς, οπλιστείτε με ένα κλειδί για 15.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης που συγκρατεί το στήριγμα στο στήριγμα του κινητήρα. Θα χρειαστείτε ένα ζευγάρι κλειδιά αμέσως και τα δύο είναι 15. Το μπουλόνι αφαιρείται.
• Αφαιρέστε το στήριγμα, αλλάξτε το μαξιλάρι πάνω του ή αντικαταστήστε ολόκληρο το συγκρότημα.
• Επανασυναρμολόγηση.
• Στο χώρο του κινητήρα, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του επάνω μπροστινού στηρίγματος στο σώμα του αυτοκινήτου, ενώ κρατάτε το παξιμάδι του με το χέρι. Το κλειδί για το 17 είναι χρήσιμο εδώ.
• Αφαιρέστε το μπουλόνι μαζί με το παξιμάδι.
• Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του μπροστινού επάνω στηρίγματος σε σχέση με το στήριγμα της μονάδας ισχύος με 15 κλειδιά. Το μπουλόνι και το παξιμάδι αφαιρούνται.
• Το στήριγμα μπορεί τώρα να αφαιρεθεί, το μαξιλάρι ή ολόκληρο το συγκρότημα μπορεί να αντικατασταθεί.
• Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Για να μειώσετε την κίνηση στη διαμήκη κατεύθυνση, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο στήριγμα. Ονομάζεται επίσης ράβδος ανάρτησης. Κυρίως μπορούν να βρεθούν στους ανοιχτούς χώρους των ηλεκτρονικών καταστημάτων.

Για να τοποθετήσετε ένα πρόσθετο στήριγμα σε μια μονάδα ισχύος 8 βαλβίδων που είναι εγκατεστημένη κάτω από την κουκούλα του VAZ 2110 σας, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ειδικό στήριγμα που χρησιμεύει για τη μεταφορά της μονάδας ανάφλεξης.