Η αντικατάσταση μιας γεννήτριας σε ένα αυτοκίνητο είναι μια κοινή διαδικασία. Η γεννήτρια δεν είναι φθηνή και επομένως ορισμένοι οδηγοί έχουν μάθει να την επισκευάζουν μόνοι τους.
Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Επιπλέον, εάν χρησιμοποιείτε τις οδηγίες βήμα προς βήμα που περιγράφονται παρακάτω.
Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας μια γεννήτρια;
Μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι ένας σημαντικός μηχανισμός. Πολλά εξαρτώνται από αυτόν, και χωρίς την κανονική του δουλειά, δεν θα πάτε μακριά. Οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας στο μηχάνημα συνήθως συνδέονται με δυσλειτουργίες της μπαταρίας.
Η επισκευή της γεννήτριας VAZ 2106 είναι αναπόφευκτη σε αυτές τις περιπτώσεις. Μπορεί να είναι πλήρης ή μερική και όλα εξαρτώνται από την αιτία των αποτυχιών.
Τις περισσότερες φορές συνδέονται με ζώνη τάσης ή ρουλεμάν.
Ο ιμάντας κίνησης και ελέγξτε την τάνυση του
Ξεκινήστε να ελέγχετε τη γεννήτρια με τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης, ή μάλλον, την επαρκή τάση της. Η τάση του ιμάντα είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία της γεννήτριας.
Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι η λειτουργία της αντλίας νερού και ακόμη και το ρουλεμάν του ίδιου του στροφαλοφόρου άξονα εξαρτάται από έναν σωστά τεντωμένο ιμάντα. Η χαλάρωση του ιμάντα δεν θα παράγει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να λειτουργεί σωστά η μπαταρία.
Εάν η τάση του είναι πολύ ισχυρή, η ίδια η γεννήτρια συχνά χαλάει. Συνιστάται η αλλαγή της ζώνης για κάθε 15 τ. Χιλιόμετρα. Λοιπόν, όταν παρατηρούνται ρωγμές, σκισίματα ή αποκόλληση πάνω του, τότε ακόμη περισσότερο.
Λοιπόν, ας αρχίσουμε τον έλεγχο.
Για αυτό:
- πνίγουμε το αυτοκίνητο ( Συνιστάται να σταθεί στο λάκκο, καθώς είναι πιο βολικό να δουλεύετε με τη ζώνη κάτω από το μηχάνημα);
- ανεβάζουμε το αμάξι σε γρύλο, αν δεν μπει σε λάκκο.
- αφαιρέστε τον προστατευτικό στροφαλοθάλαμο.
- σφίγγουμε τη ζώνη με το χέρι μας προς τα πάνω στο κέντρο μεταξύ των τροχαλιών της γεννήτριας και του στροφαλοφόρου άξονα (δεν πιέζουμε δυνατά).
- μετράμε την ποσότητα εκτροπής χρησιμοποιώντας έναν χάρακα (δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 10-15 mm).
Προσαρμογή
Η απόκλιση μεταξύ της τιμής παραμόρφωσης και των απαιτούμενων στοιχείων αναγκάζει τον ιμάντα τάνυσης να ρυθμιστεί.
Η ρύθμιση της ζώνης VAZ 2106, η επισκευή της γεννήτριας της οποίας εξαρτάται άμεσα από αυτό, συνεπάγεται τα εξής:
- εκτροπή της γεννήτριας από το μπλοκ κυλίνδρων.
- περιστροφή του μπουλονιού δεξιόστροφα (δύο πλήρεις στροφές είναι αρκετές).
- έλεγχος της τάσης του ιμάντα (εάν ο ιμάντας είναι πολύ σφιχτός, τότε πρέπει να περιστρέψετε το μπουλόνι αριστερόστροφα).
- ασφάλιση της γεννήτριας στη θέση της.
Η γεννήτρια VAZ 2106, η επισκευή της οποίας συνδέεται με έναν ιμάντα τάσης, συνεπάγεται μια ικανή προσέγγιση στην επιχείρηση.Πράγματι, με υψηλή τάση, είναι δυνατά αυξημένα φορτία στα ρουλεμάν της ίδιας της γεννήτριας και του κυλίνδρου τάσης, με αποτέλεσμα να αποτύχουν γρήγορα.
Με αδύναμη τάση του ιμάντα, θα γλιστράει συνεχώς στις τροχαλίες, κάτι που θα επηρεάσει άμεσα τη λειτουργία της μπαταρίας.
Αντικατάσταση του ιμάντα τάνυσης
Σε περιπτώσεις που ο ιμάντας δεν μπορεί να ρυθμιστεί, αντικαθίσταται.
Και για αυτό πραγματοποιούνται ενέργειες του εξής είδους:
- τα μπουλόνια στην επάνω και κάτω βάση της γεννήτριας χαλαρώνουν (το μπουλόνι ρύθμισης ξεβιδώνεται επίσης στο μισό).
- η γεννήτρια μετακινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στους κυλίνδρους.
- ο ιμάντας αφαιρείται από την τροχαλία της γεννήτριας και τον στροφαλοφόρο άξονα.
- Ένας νέος ιμάντας τοποθετείται πρώτα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και μετά στην τροχαλία του εναλλάκτη (σε περίπτωση δυσκολίας, συνιστάται να περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα αργά μέχρι να φορεθεί ο ιμάντας).
- ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
Αντικατάσταση και επισκευή γεννήτριας
Συχνά, η αιτία μιας βλάβης της γεννήτριας βρίσκεται μέσα στη γεννήτρια. Για να γίνει αυτό, η γεννήτρια πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί.
Έτσι, πραγματοποιούμε τις ακόλουθες ενέργειες:
- αφαιρέστε τη γεννήτρια.
- Σημειώστε ένα διαμήκη σημάδι πάνω του με ένα μαρκαδόρο (θα σας φανεί χρήσιμο κατά τη συναρμολόγηση).
- στύβουμε χειροκίνητα τα μάνδαλα στο επάνω κάλυμμα (υπάρχουν τρία από αυτά).
- αφαιρέστε το κάλυμμα?
- Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον ρυθμιστή τάσης.
- αποσυνδέστε το καλώδιο από τον ακροδέκτη του ρυθμιστή.
- ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τον πυκνωτή.
- ξεβιδώνουμε τις βίδες που στερεώνουν το ίδιο το μπλοκ (θα πρέπει να υπάρχουν τέσσερις).
- αφαιρούμε τρία καλώδια με ακροδέκτες για να αφαιρέσουμε τη μονάδα ανορθωτή.
- ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού επαφής από τη μονάδα ανορθωτή.
- αφαιρέστε τη ροδέλα με ένα διαχωριστικό πιρούνι.
- αλλαζουμε τον πυκνωτη?
- αφαιρέστε το άκρο του σύρματος πυκνωτή από το μπουλόνι επαφής.
- ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν τις επίπεδες και ελατηριωτές ροδέλες (σφίγγονται πολύ σφιχτά, επομένως συνιστάται η χρήση κλειδιού επέκτασης).
- αφαιρέστε το κάλυμμα της γεννήτριας από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης με ένα κατσαβίδι.
- σφίγγουμε τον ρότορα της γεννήτριας σε μέγγενη και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία.
- αφαιρέστε την ίδια την τροχαλία και την ελατηριωτή ροδέλα.
- αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης.
- Αυτό το βίντεο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τις λεπτομέρειες.
- υπάρχει ένας ρότορας στην πλευρά κίνησης, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί.
- βγάζουμε τον αποστατικό δακτύλιο από τον άξονα του ρότορα.
- Ελέγχουμε τους δακτυλίους ολίσθησης και εάν έχουν γρατσουνιές, ρωγμές και παρόμοια ελαττώματα, απαιτείται τρόχισμα με λεπτό γυαλόχαρτο (συχνά αυτό γίνεται σε τόρνο και ακολουθεί επεξεργασία με γυαλόχαρτο).
- χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγχουμε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα συνδέοντας καλώδια στους δακτυλίους ολίσθησης (εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρη τιμή, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί).
- ελέγχουμε με μια λυχνία ελέγχου την παρουσία βραχυκυκλώματος στην περιέλιξη του σώματος του ρότορα (η παρακάτω φωτογραφία δείχνει πώς να το κάνετε αυτό).
- προχωρήστε στην επιθεώρηση του στάτορα.
- το εξετάζουμε προσεκτικά, προσπαθώντας να βρούμε ίχνη τριβής του οπλισμού (εάν παρατηρηθούν παρόμοια συμπτώματα, τα ρουλεμάν αντικαθίστανται ή το γενικό κάλυμμα της γεννήτριας μαζί με τα ρουλεμάν).
- ελέγχουμε την περιέλιξη του στάτορα με ένα ωμόμετρο για ανοιχτό κύκλωμα (για αυτό συνδέουμε τη δοκιμαστική λυχνία στην έξοδο της περιέλιξης του στάτορα και το καλώδιο από την πηγή ρεύματος στο σώμα - αν ανάψει η λάμπα, τότε η περιέλιξη ή το ολόκληρος ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί).
- Η επισκευή μόνος σας της γεννήτριας συνεπάγεται επίσης μια επιθεώρηση του καλύμματος της γεννήτριας από την πλευρά της μετάδοσης κίνησης (εάν αισθανθείτε μια αντίδραση κατά την περιστροφή του ρουλεμάν ή εμπλοκή ή υπάρχουν ίχνη διαρροής λίπους ή εντοπιστούν ρωγμές στο σημεία στερέωσης, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κάλυμμα μαζί με τα ρουλεμάν).
- είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την ελεύθερη περιστροφή του ρουλεμάν (εάν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων ή εμπλοκή, το ρουλεμάν αντικαθίσταται).
- ελέγχουμε το κάλυμμα της γεννήτριας από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης (εάν εντοπιστούν σοβαρά ελαττώματα, αντικαθίσταται με νέο).
- συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά, όπως υποδεικνύουν οι οδηγίες (είναι απαραίτητο να κλείσετε το κάλυμμα στο οποίο σημειώνεται η γραμμή με ένα δείκτη και να βάλετε τη ροδέλα ελατηρίου τροχαλίας με την κυρτή πλευρά στο παξιμάδι).
Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή της γεννήτριας αυτοκινήτου VAZ 2106. Είναι απαραίτητο μόνο να επισημάνουμε μερικά σημεία. Κατά το σφίξιμο της τελευταίας ροδέλας ελατηρίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ροπή 39-62 Nm.
Για να διευκολύνετε την εργασία με τα παξιμάδια στερέωσης της γεννήτριας, πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία. Για την ευκολία του ξεβιδώματος των παξιμαδιών, συνιστάται η χρήση κεφαλής με άρθρωση κάρδανου και προέκταση.
Όταν εργάζεστε με τη γεννήτρια, συνιστάται η χρήση κλειδιών για 10, 17 και 19. Συνιστάται να αφαιρέσετε τη γεννήτρια στο λάκκο επιθεώρησης ή αφού σηκώσετε το αυτοκίνητο σε γρύλο. Αυτό είναι το μόνο που υπάρχει σε αυτό!
Οι οδηγίες βήμα προς βήμα που δίνονται παραπάνω θα βοηθήσουν πολλούς αυτοκινητιστές να εξοικονομήσουν καλά χρήματα, επειδή η τιμή μιας νέας γεννήτριας είναι αρκετά υψηλή σήμερα.
