Όπως γνωρίζετε, ο ιμάντας χρονισμού VAZ 2110 πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά συμβαίνει συχνά ότι η αντικατάσταση των βαλβίδων χρονισμού VAZ 2110 8 ή 16 πραγματοποιείται στην περίπτωση που αυτό το εξάρτημα φθαρεί άσχημα για διάφορους λόγους.
Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να εκτελέσουμε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας, χωρίς να χρησιμοποιήσουμε ειδικό εξοπλισμό.
Ποια είναι αυτή η λεπτομέρεια
Κατ 'αρχήν, κατά την αφαίρεση, δεν πρέπει να προκύψουν δυσκολίες και δεν πρέπει. Πρέπει απλώς να θυμάστε, όταν εκτελείτε αυτήν τη λειτουργία με τα χέρια σας, ότι είναι αδύνατο να λυγίσετε ή να στρίψετε τη ζώνη σε κάθε περίπτωση.
Πρώτον, πρέπει να προετοιμάσετε τα πάντα με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχετε δωρεάν πρόσβαση στη ζώνη. Αυτό θα σας βοηθήσει να το αφαιρέσετε γρήγορα και εύκολα.
Συνήθως, τέτοια συστατικά αποσυναρμολογούνται ως:
- Τροχαλίες ιμάντα V (και οι δύο θα πρέπει να αφαιρεθούν).
- Φροντίστε να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα.
- Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού.
Ωστόσο, πριν αρχίσετε να περιγράφετε όλες τις λεπτές αποχρώσεις της αντικατάστασης, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι είναι ένας ιμάντας χρονισμού. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα ειδικό συστατικό του μηχανισμού διανομής αερίου, από τον οποίο εξαρτώνται πολλά.
Η θραύση του είναι τόσο επικίνδυνη που ο Θεός απαγορεύει. Επομένως, η έγκαιρη αντικατάσταση είναι τόσο σημαντική.
Ο ιμάντας χρονισμού είναι μια καουτσούκ-μεταλλική αλυσίδα τύπου με δόντια.Οι εγκοπές που κατασκευάζονται στη ζώνη βρίσκονται στο εσωτερικό αυτού του τμήματος.
Όντας ένα είδος συγχρονιστή, ο ιμάντας χρονισμού εξασφαλίζει την κανονική περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Περιττό να πούμε, πόσο σημαντικό είναι ο συγχρονισμός και των δύο αξόνων. Πράγματι, χάρη στη συντονισμένη λειτουργία των δύο αξόνων, διασφαλίζεται το κύριο καθήκον του μηχανισμού διανομής αερίου - η αποδοχή του μείγματος καυσίμου και η απελευθέρωση των καυσαερίων.
Όπως γνωρίζετε, η είσοδος και η έξοδος περνούν μέσω των βαλβίδων εισόδου και εξόδου.
Σημείωση. Επιπλέον, το καθήκον του ιμάντα χρονισμού είναι η περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα με την ίδια ταχύτητα με τον στροφαλοφόρο άξονα.
Τώρα για τα βίντεο.
Υπάρχουν πάντα δύο κύλινδροι κάτω από τις τροχαλίες εκκεντροφόρου άξονα:
- Κύλινδρος στήριξης, ο οποίος έχει μια ειδική οπή μέσω της οποίας είναι στερεωμένος (αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι η τρύπα δεν βρίσκεται απευθείας στο κέντρο έτσι ώστε να μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση του ιμάντα χρονισμού).
- Ένταση κυλίνδρου.
Διάγραμμα μηχανισμού διανομής αερίου
Ο ιμάντας χρονισμού αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- τροχαλία με οδοντωτή δομή ·
- τον πραγματικό ιμάντα χρονισμού ·
- τροχαλία που εξασφαλίζει τη λειτουργία της αντλίας νερού ·
- τροχαλία που εξασφαλίζει τη λειτουργία του εκκεντροφόρου εξαγωγής ·
- ειδικός τεντωτήρας
- πίσω προστατευτικό κάλυμμα ζώνης.
- συγχρονιστής αισθητήρα φάσης.
- υποστήριγμα;
- ελατήρια
- στήριγμα κυλίνδρου.
Επιπλέον, υπάρχουν πάντα σημάδια χρονισμού στο χρονοδιάγραμμα:
- στο καπάκι.
- στο πίσω κάλυμμα της ζώνης.
- στις τροχαλίες.
Οι ίδιες οι τροχαλίες δεν είναι ίδιες. Συγκεκριμένα, ένας δίσκος χρονισμού ή ένας δακτύλιος είναι στερεωμένος στην τροχαλία εκκεντροφόρου, ο οποίος εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του αισθητήρα φάσης.
Η ίδια η μονάδα δίσκου είναι κλειστή με πλαστικό κάλυμμα και στις δύο πλευρές. Όσον αφορά τα σημάδια, έχουν σχεδιαστεί για να ρυθμίζουν σωστά το χρονισμό της βαλβίδας και πρέπει να ταιριάζουν σε ζεύγη.
Κίνδυνοι σπασμένης ζώνης
Τώρα σκεφτείτε τι θα μπορούσε να συμβεί αν σπάσει αυτή η ζώνη. Η πιο θλιβερή στιγμή μπορεί να είναι όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, η επαφή της βαλβίδας με το έμβολο.
Σε μια τέτοια περίπτωση, σίγουρα θα γίνει κάμψη της πλάκας ή του ποδιού της βαλβίδας (είσοδος ή έξοδος). Φυσικά, μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευές σε αυτήν την περίπτωση, αλλά σίγουρα δεν θα κοστίσει αρκετά δεκάρα.
Ορισμένοι κατασκευαστές, προστατεύοντας τον κινητήρα από τέτοιο κίνδυνο, έβαλαν ειδικά τιρμπουσόν στα έμβολα ή, απλά, εσοχές που δημιουργήθηκαν για να ελαχιστοποιηθούν οι ζημιές και οι συνέπειες της διακοπής του ιμάντα χρονισμού. Οι ειδικοί γνωρίζουν ότι σε ορισμένους κινητήρες VAZ οι βαλβίδες κάμπτονται, ενώ σε άλλους δεν λυγίζουν.
Παρακάτω είναι ένας κινητήρας VAZ, όπου οι βαλβίδες λυγίζουν μετά από διακοπή ιμάντα χρονισμού:
- ICE VAZ 2110 1,5 l με δύο σειρές βαλβίδων (16 βαλβίδα).
Αλλά σε αυτούς τους κινητήρες, οι βαλβίδες δεν λυγίζουν:
- ICE VAZ 2110 1,5 λίτρα για 8 βαλβίδες.
- ICE VAZ 2110 1,6 λίτρα για 8 βαλβίδες.
- Βαλβίδα ICE 1.6 l 16.
Οι βαλβίδες κάμπτονται επίσης σε κινητήρες από την Priora και την Kalina.
Διαδικασία αντικατάστασης
Πότε χρειάζεστε αντικατάσταση ζώνης; Εάν πιστεύετε αφελώς στον κατασκευαστή και ελπίζετε ότι θα διαρκέσει και τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν μπορείτε να αποφύγετε προβλήματα.
Ένας έμπειρος και ικανός οδηγός πραγματοποιεί πάντα οπτική επιθεώρηση, παρατηρώντας σήματα αντικατάστασης όπως:
- ίχνη λαδιού στη ζώνη.
- υπερβολική φθορά των δοντιών που βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά της επιφάνειας του ιμάντα ή ρωγμές.
- διάφορες αναδιπλώσεις, περικοπές, αποκόλληση κ.λπ.
- η εμφάνιση των κρεμασμένων νημάτων και η χαλάρωση του ιμάντα.
Σημείωση. Δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε τον κύλινδρο εντατήρα, ο οποίος, εάν είναι ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει τεράστια ζημιά όχι μόνο στον ιμάντα, αλλά και στα κύρια μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η αντικατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα εργαλεία:
- πλήκτρα 15 και 17 (κανονικά και δαχτυλίδια).
- ένα ειδικό κλειδί με το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τον κύλινδρο έντασης.
- ειδικό στριπτιζέζ για φουλάρια
- αδιάβροχη μπάρα ή κατσαβίδι
Αφαίρεση του ιμάντα
Ξεκινάμε την αντικατάσταση, που παρουσιάζεται εδώ με τη μορφή βήμα προς βήμα οδηγίες:
- απενεργοποιούμε την μπαταρία.
- αποσυναρμολογήστε τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας.
- Ρυθμίστε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στην άνω κεντρική θέση.
- πάρτε ένα κλειδί 15 και ξεβιδώστε το μπουλόνι που στερεώνει τον κύλινδρο τάσης.
- μετά από αυτό, γυρίζουμε λίγο τον κύλινδρο τάσης έτσι ώστε η τάση του ιμάντα χρονισμού να μειώνεται.
Σημείωση. Για να ξεβιδώσετε εύκολα το μπουλόνι που ασφαλίζει την κίνηση της γεννήτριας, πρέπει να στηρίξετε τη βάση στον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε να μην περιστρέφεται. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός βοηθού που θα αποτρέψει τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα ενώ το μπουλόνι είναι ξεβιδωμένο.
- στη συνέχεια παίρνουμε ένα κλειδί 17 κλειδιού και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που ασφαλίζει την τροχαλία του στροφαλοφόρου
- αφαιρέστε το μαζί με τη ροδέλα.
- αποσυναρμολογήστε την τροχαλία της γεννήτριας.
- αφαιρούμε, αλλά πολύ προσεκτικά, το πλυντήριο από την τροχαλία κίνησης.
- αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την τροχαλία στροφαλοφόρου.
Εγκατάσταση
Πριν ξεκινήσετε να εγκαθιστάτε μια νέα ζώνη χρονισμού, όλα πρέπει να είναι προσεκτικά προετοιμασμένα. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τον καθαρισμό της τροχαλίας από λάδι και βρωμιά, καθώς και τον καθαρισμό του κυλίνδρου έντασης.
Σημείωση. Εάν τα μέρη είναι πολύ λερωμένα, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη ή λευκή αλκοόλη.
Ετσι:
- τοποθετούμε τη τροχαλία κίνησης της γεννήτριας στη θέση της(έχει μια ειδική εγκοπή που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή)?
- τοποθετήστε μια νέα ζώνη στη θέση της.
Σημείωση. Κατά την εγκατάσταση καινούργιου ιμάντα, προσέξτε την ένταση του κλαδίσκου οδήγησης.
- οπλίζουμε τον εαυτό μας με ένα ειδικό κλειδί και έναν εξολκέα.
- εισάγουμε το κλειδί στις αυλακώσεις του κυλίνδρου τάσης που βρίσκεται στο εξωτερικό.
- Γυρίστε τον κύλινδρο έως ότου η εγκοπή στο δίσκο και η προεξοχή στο εσωτερικό περίβλημα του κυλίνδρου έντασης συμπίπτει (η προεξοχή είναι ορθογώνια).
- πάρτε ένα κλειδί 15 και σφίξτε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο εντατήρα.
Σημείωση. Εάν, μετά την εγκατάσταση του ιμάντα, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός θόρυβος στον εκκεντροφόρο άξονα, τότε είναι πιθανό να υπάρχουν προβλήματα με το ρουλεμάν τάνυσης, το οποίο είναι επίσης πολύ σημαντικό για τους μηχανισμούς κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Για να το επιβεβαιώσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους κυλίνδρους και να αρχίσετε να περιστρέφετε αργά το ρουλεμάν, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχει παιχνίδι ή μπλοκάρισμα. Επιπλέον, πρέπει να προσέξετε τα ίχνη διαρροών λαδιού.
Εάν βρεθούν οι παραπάνω δυσλειτουργίες, τότε ο ίδιος ο κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί.
Αλλάζουμε και αυτή τη λεπτομέρεια
Για να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο έντασης, θα χρειαστεί να αγοράσετε καινούργιο, το οποίο δεν είναι τόσο ακριβό. Συνιστάται επίσης να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο.
Σημείωση. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου κυλίνδρου εντατήρα, βεβαιωθείτε ότι οι οπές για το ειδικό κλειδί δείχνουν προς τα έξω.
Έλεγχος έντασης
Μετά την αντικατάσταση, και γενικά για λόγους πρόληψης, είναι συνηθισμένο να ελέγχετε την ένταση του ιμάντα χρονισμού. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό δείκτη, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Εάν δεν υπάρχει ένδειξη, τότε μπορείτε να εφαρμόσετε την παλιά "ντεμοντέ μέθοδο".
Για αυτό εξοπλίζουμε τα ακόλουθα εργαλεία:
- διαβήτης;
- το κλειδί που χρησιμοποιείται για τη σύσφιξη του ιμάντα χρονισμού ·
- ένα pry bar (κατά προτίμηση ένα λεπτό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα μακρύ κατσαβίδι)?
- κλειδί;
- καντάρι.
Να αρχίσει:
- παίρνουμε το steelyard και το αρπάζουμε με τη λαβή του κλειδιού (μπορείτε, για παράδειγμα, να τυλίξετε το άγκιστρο του steelyard στο κλειδί της πρίζας με ηλεκτρική ταινία).
Σημείωση. Όταν συνδέετε το άγκιστρο στο κλειδί με ηλεκτρική ταινία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το άγκιστρο βρίσκεται πάνω από το κλειδί και όχι κάτω. Με αυτόν τον τρόπο, θα διασφαλιστεί μια σωστή μέτρηση πίεσης.
- αποσυναρμολογήστε το άνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού (εάν ο έλεγχος δεν πραγματοποιηθεί μετά την αντικατάσταση).
- σηκώστε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου με ένα γρύλο.
- αφαιρέστε το προστατευτικό λάστιχου του κινητήρα.
- τώρα παίρνουμε το πλήκτρο 17 και αρχίζουμε να περιστρέφουμε απαλά τον στροφαλοφόρο άξονα από τον κοχλία τροχαλίας (σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τον ιμάντα).
- ελέγξουμε την τάση του ιμάντα στο μεσαίο τμήμα του τοποθετώντας τη μπάρα pry και πιέζοντας τη ζώνη με ένα κλειδί υποδοχής με δύναμη 10 kg (χρησιμοποιώντας δαγκάνα βερνιέρου, μετράμε την παραμόρφωση σε σχέση με την προσαρτημένη βάση).
Σημείωση. Εάν η τάση είναι σωστή, η εκτροπή του ιμάντα πρέπει να είναι 5,4 mm σε αυτό το σημείο. Εάν η εκτροπή είναι λίγο πολύ, τότε πρέπει να το σφίξετε ή να το χαλαρώσετε ανάλογα.
Να θυμάστε ότι μια ισχυρή τάση ιμάντα χρονισμού μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του, ταχεία βλάβη του κυλίνδρου τάσης και ακόμη και φθορά του ρουλεμάν της αντλίας.
Συμβούλιο. Η ρύθμιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 17, με το οποίο χαλαρώνουμε ή σφίγγουμε το παξιμάδι που στερεώνει τον κύλινδρο τάσης.
Αυτό είναι όλο! Με τα χέρια μου, κατάφερα όχι μόνο να αντικαταστήσω τον ιμάντα χρονισμού, αλλά και να ασκήσω τη σωστή ένταση.
Το κύριο πράγμα σε αυτήν την επιχείρηση είναι να κάνουμε τα πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες. Έχοντας μάθει αυτό, μπορείτε να εξοικονομήσετε έναν καλό οικογενειακό προϋπολογισμό, επειδή η τιμή των υπηρεσιών αυτού του είδους στις υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι αρκετά υψηλή.
