Ο ρυθμιστής τάσης είναι μια συσκευή που αλλάζει την ηλεκτρική τάση στην έξοδο του ηλεκτροκινητήρα όταν παρέχεται σήμα ελέγχου σε αυτόν. Ο ρυθμιστής τάσης VAZ 2114 είναι ενσωματωμένος στη γεννήτρια και παρέχει σταθεροποίηση της τάσης εξόδου αλλάζοντας το ρεύμα διέγερσης στη γεννήτρια.
Το RN δομικά είναι ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ και ένα κύκλωμα τρανζίστορ συνδεδεμένο σε σειρά με αντιστάσεις, οι οποίες συνδέονται σε σειρά με την περιέλιξη πεδίου στον στάτορα της γεννήτριας. Η φυσική έννοια της δραστηριότητας ενός ηλεκτρονικού οχήματος εκτόξευσης είναι η εξής.
Η τάση της γεννήτριας είναι ασταθής και αλλάζει απότομα. Με την αύξησή του, το ηλεκτρικό ρελέ ενεργοποιεί μια πρόσθετη αντίσταση, η οποία περιορίζει το ρεύμα διέγερσης και μειώνεται η τάση. Αν, αντίθετα, η τάση πέσει κάτω από την επιτρεπόμενη τιμή, το ρελέ αποσυνδέει την αντίσταση και η μαγνητική ροή στην περιέλιξη του πεδίου αυξάνεται και η τάση της γεννήτριας αυξάνεται. Δεδομένου ότι όλα αυτά είναι μια διαδικασία υψηλής συχνότητας, η τάση στο δίκτυο τροφοδοσίας του αυτοκινήτου διατηρείται εντός της επιτρεπόμενης σταθερής τιμής.
Εάν εξετάσουμε το LV με πρακτική έννοια, τότε αυτή η συσκευή επιλύει τις ακόλουθες εργασίες:
- Αυτή η συσκευή ενεργοποιεί μια ηλεκτρική γεννήτρια.
- Ασκεί αυτόνομο έλεγχο στην έξοδο του εναλλασσόμενου ρεύματος.
- διατηρεί μια σταθερή τιμή ρυθμισμένης τάσης, ανεξάρτητα από το πλάτος των ταλαντώσεων που εκπέμπονται από τις πρωτεύουσες περιελίξεις της γεννήτριας.
Για μια γεννήτρια μοντέλο 9402.3701, η οποία είναι τοποθετημένη σε VAZ 2114, έχει εγκατασταθεί ένας ρυθμιστής τάσης 611.3702-14. Αυτή η συσκευή συναρμολογείται με ένα συγκρότημα βούρτσας. Τεχνικά χαρακτηριστικά RN:
- ονομαστική τάση που υποστηρίζεται από τον ρυθμιστή - 14,5 V.
- ονομαστικό ρεύμα - 5 A;
- μέγιστο βάρος - 60 g.
- μέγεθος - 66x55x32.
Λειτουργία, τροποποιήσεις και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης στο VAZ 2114
Οι τυπικοί ρυθμιστές τάσης για το VAZ 2114 έχουν ένα χαρακτηριστικό που σχετίζεται με το γεγονός ότι συναρμολογείται με βάση βούρτσας. Παρά το γεγονός ότι αυτές οι δύο συσκευές εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες, συναρμολογούνται σε μια μονοκόμματη συσκευή και εάν η μία από αυτές αποτύχει, ολόκληρο το σετ πρέπει να αφαιρεθεί.
Ένα σήμα για τον έλεγχο και την αντικατάσταση του PH μπορεί να είναι μια χαμηλή τάση του ενσωματωμένου δικτύου του VAZ 2114 ή μια πτώση στο επίπεδο φωτισμού των προβολέων. Μπορείτε να το προσδιορίσετε παρατηρώντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας του οχήματος. Όταν πέφτει η τάση που παρέχεται από τη γεννήτρια, η μπαταρία δεν φορτίζει καλά και η χωρητικότητα της μπαταρίας πέφτει. Εάν, κατά την παρακολούθηση του pH σε έναν ψυχρό κινητήρα, η τάση είναι σημαντικά χαμηλότερη από 14,6 V, τότε ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
Ταυτόχρονα, εάν το PH είναι σε καλή κατάσταση και κατά τον έλεγχο του συγκροτήματος της βούρτσας, διαπιστώθηκε ότι οι βούρτσες έχουν φθαρεί ή καεί, τότε ολόκληρο το σετ θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό πρέπει να γίνει εάν προεξέχουν από τη βάση της βούρτσας λιγότερο από 5 mm.
Η αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης VAZ 2114 είναι δυνατή με τα χέρια σας. Αυτή η διαδικασία είναι σχετικά απλή, αλλά απαιτεί προσεκτική προσέγγιση.
Προσοχή! Τα ηλεκτρικά μέρη του οχήματος πρέπει να διατηρούνται καθαρά. Οποιαδήποτε μόλυνση οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του ηλεκτρικού τμήματος.
Εκεί, όπου βρίσκεται ο ρυθμιστής τάσης στο VAZ 2114, η πρόσβαση είναι ανοιχτή και τίποτα δεν παρεμβαίνει στην εργασία. Το όχημα εκτόξευσης βρίσκεται κάτω από το πλαστικό κάλυμμα της γεννήτριας, το οποίο καλύπτει ολόκληρη την ομάδα επαφής αυτού του συνόλου ηλεκτροπαραγωγής.
- Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια επαφής από την μπαταρία.
Όταν εργάζεστε με ηλεκτρικό εξοπλισμό σε αυτοκίνητο, η μπαταρία πρέπει να αποσυνδεθεί χωρίς αποτυχία για να αποκλείονται υπερτάσεις τάσης ή βραχυκυκλώματα, ως αποτέλεσμα των οποίων μπορεί να καταστραφούν σημαντικές συσκευές ή να προκληθεί πυρκαγιά.
- Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε έναν ενεργοποιητή επαφής με ένα μπλοκ, το οποίο τοποθετείται στην έξοδο της γεννήτριας "D". Αυτό το μπλοκ πρέπει να αποσυνδεθεί.
- Αφαιρέστε το προστατευτικό ελαστικό καπάκι από τον ακροδέκτη "+". Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13", ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τα εξωτερικά καλώδια στο μπουλόνι επαφής και αφαιρέστε τα από το μπουλόνι.
- Ξεκολλώντας τα τρία κλιπ στα πλαϊνά του πλαστικού καλύμματος, αφαιρέστε το. Είναι απαραίτητο να βοηθήσετε με ένα επίπεδο κατσαβίδι για να πιέσετε τις άκρες του γύρω από την περιφέρεια από την περιοχή επαφής με τη θήκη της γεννήτριας.
- Ο ρυθμιστής τάσης στερεώνεται με δύο βίδες. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να τα ξεβιδώσετε.
- Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίων που είναι κατάλληλο για το PH και τραβήξτε έξω το σώμα του ρυθμιστή μαζί με τις βούρτσες.
- Η εγκατάσταση ενός νέου LV πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά όλες τις επαφές και να ελέγξετε την πυκνότητα της στερέωσής τους, διαφορετικά οι ενδείξεις αυτής της συσκευής μπορεί να είναι λανθασμένες.
Εκτός από τους τυπικούς ρυθμιστές, επιτρέπεται η χρήση άλλων συσκευών που υποστηρίζουν τα καθορισμένα χαρακτηριστικά. Τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν τη θερμοβελτιστοποιημένη LV RENATO και έναν ρυθμιστή τάσης τριών επιπέδων.
- Το PH "RENATO" ρυθμίζει τη φόρτιση εντός του εύρους τάσης 13,6 - 14,7 V, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη που διατηρείται στην μπαταρία. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι εγκατεστημένος στην μπαταρία αποθήκευσης και συνδέεται με ένα καλώδιο στο PH. Πωλείται πλήρης με ρυθμιστή.
- Το PH τριών επιπέδων έχει σχεδιαστεί για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επιπλέον, εξασφαλίζει τη βέλτιστη τάση της γεννήτριας σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και, κατά συνέπεια, αποτελεσματικότερη λειτουργία του εξοπλισμού φωτισμού και του συστήματος θέρμανσης του μηχανήματος.
Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής περιλαμβάνει έναν διακόπτη τριών θέσεων, ο οποίος έχει πολλές θέσεις και, κατά συνέπεια, λειτουργίες:
- στην ελάχιστη θέση, που ορίζεται ως "min", η τάση διατηρείται στα 13,6 V. Αυτή η θέση προορίζεται για εργασία σε δύσκολες συνθήκες - σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα, πάνω από 20 μοίρες, μακροχρόνια κίνηση "ανηφορικά" ή σε κυκλοφορία μαρμελάδες?
- Στη μεσαία θέση του διακόπτη, με την ένδειξη "κανονική", η τάση αντιστοιχεί σε 14,2 V. Αυτή η λειτουργία παρέχει τη λειτουργία της γεννήτριας με ζεστό κινητήρα και θερμοκρασία περιβάλλοντος από μηδέν έως συν είκοσι βαθμούς.
- όταν ο διακόπτης είναι ρυθμισμένος στο "max", το PH διατηρεί την τάση στην περιοχή 14,6 - 14,7 V. Αυτή η λειτουργία απαιτείται κατά την ψυχρή εκκίνηση, τη λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες και σε πλήρες φορτίο από ενεργοποιημένους καταναλωτές.
Ένα προκατασκευασμένο όχημα εκτόξευσης τριών επιπέδων μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Στη θέση του παλιού ρυθμιστή, εισάγεται μια νέα βάση βούρτσας, η καλωδίωση από αυτήν περνά μέσα από το πλαστικό κάλυμμα της γεννήτριας. Η νέα συσκευή τοποθετείται στο περίβλημα του χώρου του κινητήρα σε οποιοδήποτε βολικό σημείο και παρέχει αξιόπιστη επαφή με το έδαφος. Το καλώδιο που συνδέει την ίδια τη συσκευή και τις βούρτσες πρέπει να είναι απομονωμένο από τα καλώδια υψηλής τάσης και το σώμα του μηχανήματος. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης ενός ρυθμιστή 3 επιπέδων, προτείνουμε να παρακολουθήσετε το βίντεο:
