VAZ: πώς να κάνετε τη σωστή επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων

Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα κατά την οδήγηση αυτοκινήτου VAZ σε διαφορετικές συνθήκες, χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων. Η συσκευή αλλάζει τη ροπή που μεταδίδεται στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου από τον κινητήρα κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση.
Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται με όπισθεν, αποσυνδέει τους κινητήριους τροχούς και τον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάτι που είναι απαραίτητο όταν ο κινητήρας είναι σταθμευμένος και ο κινητήρας στο ρελαντί ενώ οδηγείτε.
Στα αυτοκίνητα VAZ, μηχανικά κλιμακωτά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται με οδοντωτούς τροχούς, με τέσσερα ή πέντε σκαλοπάτια ταχυτήτων, εξαιρουμένης της όπισθεν.

Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται μετακινώντας τα γρανάζια της μονάδας. Εμπλέκονται εναλλάξ με τα υπόλοιπα γρανάζια ή ασφαλίζονται στον άξονα από συγχρονιστές που εξισώνουν την ταχύτητα των γραναζιών που εμπλέκονται στη λειτουργία και ένα από αυτά κλειδώνει με τον κινούμενο άξονα.
Η αξιοπιστία της μονάδας διασφαλίζεται από την έγκαιρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2114.
Οι λόγοι για τους οποίους προσδιορίζεται η παρουσία σφαλμάτων στον κόμβο:

Θερμαντικά στοιχεία.
Αυξημένος θόρυβος όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Χωρίς αλλαγή ταχυτήτων.
«Νοκ άουτ» η μεταγραφή εν κινήσει.

Ποιες είναι οι δυσλειτουργίες του KP auto VAZ και μέθοδοι για την εξάλειψή τους

Για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2114, απαιτείται επισκευή στις περιπτώσεις που φαίνονται στον πίνακα.
Εδώ είναι οι τρόποι για να τα εξαλείψετε:

Θόρυβος στον πίνακα ελέγχου
Αιτία βλαβών	Πώς εξαλείφονται
Το ρουλεμάν άρχισε να κάνει θόρυβο	Ελαττωματική αλλαγή ρουλεμάν
Τα δόντια του γραναζιού και οι συγχρονιστές έχουν φθαρεί	Τα φθαρμένα μέρη αντικαθίστανται
Χαμηλή στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων	Το λάδι συμπληρώνεται. Οι αιτίες των διαρροών εξαλείφονται
Έχει συμβεί αξονική κίνηση των αξόνων	Τα στοιχεία των ρουλεμάν τοποθέτησης ή των ρουλεμάν αλλάζουν
Οι μεταδόσεις δεν ενεργοποιούνται καθαρά ή αυθόρμητα
Οι μπάλες ή τα καθίσματα ράβδων έχουν φθαρεί, χάνεται η ελαστικότητα των ελατηρίων συγκράτησης	Εγκαθίστανται νέα εξαρτήματα
Οι δακτύλιοι ασφάλισης του συγχρονιστή έχουν φθαρεί	Οι δακτύλιοι ασφάλισης αλλάζουν
Τα ελατήρια του συγχρονιστή είναι σπασμένα	Τοποθετούνται νέα ελατήρια
Τα δόντια του συμπλέκτη του συγχρονιστή ή η στεφάνη με τα δόντια του ίδιου του συγχρονιστή έχουν φθαρεί	Ο συμπλέκτης ή η ταχύτητα αλλάζει
Διαρροές λαδιού
Οι τσιμούχες λαδιού άξονα έχουν φθαρεί - πρωτεύον και δευτερεύον	Τοποθετούνται νέες τσιμούχες λαδιού
Η στερέωση των καλυμμάτων του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων χαλαρώνει, οι φλάντζες έχουν υποστεί ζημιά	Τα παξιμάδια είναι σφιγμένα ή οι φλάντζες αλλάζουν
Η στερέωση του περιβλήματος του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαλαρή	Τα παξιμάδια είναι σφιγμένα

Πώς να αφαιρέσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από ένα αυτοκίνητο VAZ

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2105, η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων ξεκινά με την αφαίρεση της μονάδας από το αυτοκίνητο.
Για αυτό:

Το αυτοκίνητο τοποθετείται στο λάκκο επιθεώρησης.
Η κουκούλα είναι ασφαλισμένη από τυχαίο κλείσιμο.
Αποσυνδεδεμένο: μπαταρία, αισθητήρας TDC, ρελέ εκκίνησης πρόσφυσης.
Η γη έχει αποσυνδεθεί από τον στροφαλοθάλαμο.
Το περίβλημα του συμπλέκτη και ο αισθητήρας TDC είναι αποσυνδεδεμένα μεταξύ τους.
Το ταχύμετρο είναι αποσυνδεδεμένο (βλ.).
Το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη έχει αποδεσμευτεί.
Τοποθετείται ένα στήριγμα για την ανύψωση στο μπουλόνι που ασφαλίζει την πολλαπλή εξαγωγής του κινητήρα.
Ο κινητήρας είναι αναρτημένος σε μια διάταξη ανύψωσης.
Το κάλυμμα που είναι τοποθετημένο κάτω από το περίβλημα του συμπλέκτη και η λάσπη του κινητήρα αφαιρούνται.
Το λάδι αποστραγγίζεται από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το φως της όπισθεν είναι σβηστό.
Αποσπάται από τη ράβδο για να επιλέξει γρανάζια, την ώθησή του.
Το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας είναι αποσυνδεδεμένα.
Οι άξονες του άξονα της πλήμνης στην άρθρωση του τιμονιού είναι αποσυνδεδεμένοι από τη βάση.
Οι σφαιρικές αρθρώσεις στους βραχίονες ανάρτησης αποσπώνται από τις αρθρώσεις.
Οι άξονες των μηχανισμών κίνησης των τροχών ανασύρονται στα πλάγια.

Συμβουλή: Για να διευκολυνθεί ο διαχωρισμός των αξόνων του άξονα του πινιόν και της κίνησης των τροχών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κίνηση των τροχών μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, να πιέσετε προς τα έξω τον μεντεσέ στην πλάκα του πάγκου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από τα μπουλόνια, αφαιρείται το στήριγμα ανάρτησης, το οποίο βρίσκεται στις ωτίδες των πλευρικών μελών στο σώμα του μηχανήματος.
Τραβιέται η μίζα.
Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων και ο άξονας μετάδοσης κίνησης διαχωρίζονται.
Το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται.

Συμβουλή: Όταν επισκευάζεται ένα κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2115, είναι απαραίτητο να χειριστείτε προσεκτικά τα πέταλα, τα οποία βρίσκονται στο ελατήριο πίεσης. Είναι αδύνατο ο άξονας εισόδου να ακουμπά πάνω τους για να μην καταστραφούν τα εξαρτήματα.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε το KP VAZ 2112

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21213 ξεκινά μετά τον καθαρισμό της μονάδας από τη βρωμιά και το σχολαστικό πλύσιμο εξωτερικά.
Επιπλέον, το εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων προσφέρει:

Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε κάθετη θέση.
Τα παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα του συγκροτήματος είναι ξεβιδωμένα.
Το στήριγμα της ντίζας συμπλέκτη έχει αποσυνδεθεί.
Το πίσω κάλυμμα είναι αποσπασμένο από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια λαστιχένια σφύρα.
Το παρέμβυσμα στεγανοποίησης αφαιρείται.

Συμβουλή: Είναι καλύτερα να αφαιρέσετε τη φλάντζα προσεκτικά. Εάν, μετά την επιθεώρηση, δεν υπάρχει ελάττωμα σε αυτό, το εξάρτημα μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του.

Η τρίτη, πιθανώς η τέταρτη, ταχύτητα περιλαμβάνεται στο αυτοκίνητο.
Το μπουλόνι που συγκρατεί το βύσμα της πέμπτης ταχύτητας ξεβιδώνεται και μετά σβήνει. Το χιτώνιο του συγχρονιστή μαζί με το πιρούνι κινείται προς τα κάτω, έτσι ώστε οι σφήνες του χιτωνίου και του πινιόν να πλέξουν.
Βεβαιωθείτε ότι οι άξονες δεν περιστρέφονται.
Τα παξιμάδια ξεβιδώνονται και στους δύο άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο συγχρονιστής για την πέμπτη ταχύτητα αφαιρείται με ένα κατσαβίδι και, μαζί με το πιρούνι, αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το πιρούνι τραβιέται έξω από τον συμπλέκτη.

Συμβουλή: Ο συγχρονιστής πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά, ώστε ο συμπλέκτης να μην ξεκολλήσει από την πλήμνη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια σφαιρών με ελατήριο.

Αφαιρέθηκε από το συγχρονιστή, μπλοκάροντας την πέμπτη ταχύτητα, δακτύλιος.
Το γρανάζι κίνησης για την πέμπτη ταχύτητα αφαιρείται με ένα κατσαβίδι και αφαιρείται από τον άξονα εξόδου.
Η ροδέλα ώθησης τραβιέται έξω από το ρουλεμάν της βελόνας.
Το ρουλεμάν της βελόνας αφαιρείται.
Στον άξονα εισόδου, αφαιρείται το γρανάζι κίνησης για την πέμπτη ταχύτητα.
Απελευθερώνεται από τη στερέωση και στη συνέχεια αφαιρείται η πλάκα έδρασης.
Η ροδέλα ώσης και το χιτώνιο ρουλεμάν βελόνας αφαιρούνται από τον άξονα εξόδου για την πέμπτη ταχύτητα.
Οι δακτύλιοι συγκράτησης αφαιρούνται από τα ρουλεμάν του άξονα.
Το πώμα αναστολής έχει σβήσει.
Το ελατήριο συγκράτησης και οι μπάλες τραβιέται απαλά προς τα έξω.
Απελευθερώστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε την πίσω βάση του κινητήρα.
Το πώμα για την όπισθεν είναι ξεβιδωμένο. Η σφαίρα συγκράτησης και το ελατήριο τραβιέται έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πρέπει πρώτα να γέρνει.
Η προσάρτηση στο περίβλημα του συμπλέκτη αφαιρείται από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο κατσαβίδι για να διαχωρίσετε το περίβλημα του συμπλέκτη και.

Συμβουλή: Το κατσαβίδι πρέπει να εισαχθεί στις ειδικές αυλακώσεις και μετά να κουνηθεί για να διαχωριστούν οι κόμβοι. Αυτό θα επιτρέψει στο παρέμβυσμα να απελευθερωθεί χωρίς ζημιά.

Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρείται.
Το πιρούνι απελευθερώνεται από τη στερέωση με τη βοήθεια του οποίου αλλάζουν οι δύο πρώτες ταχύτητες, η ράβδος ανυψώνεται και στη συνέχεια τραβιέται έξω από τη μονάδα ταυτόχρονα με το πιρούνι.
Το πιρούνι αλλαγής της τέταρτης και τρίτης ταχύτητας απελευθερώνεται από τη στερέωση.
Η κεφαλή της μπιέλας απεμπλέκεται, το πιρούνι και η ράβδος αφαιρούνται ταυτόχρονα.
Η κεφαλή στελέχους για την πέμπτη ταχύτητα αφαιρείται από το μοχλό, περιστρέφεται και τραβιέται προς τα έξω.
Ο δακτύλιος συγκράτησης τραβιέται προς τα έξω.
Το πιρούνι και ο άξονας της όπισθεν αφαιρούνται.

Ο πρωτεύων και ο δευτερεύων άξονας αφαιρούνται. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κουνηθούν ελαφρώς.

Το διαφορικό και ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης της κύριας μετάδοσης κίνησης τραβιούνται προς τα έξω.
Η βάση αφαιρείται και το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων αφαιρείται.
Το παρέμβυσμα στεγανοποίησης αφαιρείται.
Το μπροστινό ρουλεμάν πιέζεται από τον δευτερεύοντα άξονα από το περίβλημα του συμπλέκτη, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Συμβουλή: Κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν του άξονα εισόδου, η τσιμούχα λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο μαγνήτης τραβιέται έξω από το περίβλημα του συμπλέκτη.
Μετά την απελευθέρωση από τους συνδετήρες, το περίβλημα του ταχύμετρου αφαιρείται από το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης αλλάζει, εάν είναι απαραίτητο.
Το κινούμενο γρανάζι με τον άξονα και τον δακτύλιο Ο αφαιρούνται από το περίβλημα του ταχύμετρου.
Ο διακόπτης φώτων όπισθεν είναι στραμμένος έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το κάλυμμα μετατοπίζεται από τη φλάντζα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων και τη φλάντζα του μεντεσέ.
Ο μεντεσές αφαιρείται από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
Το προστατευτικό κάλυμμα αφαιρείται.
Αφαιρείται η στερέωση του μοχλού και της ράβδου, τα οποία στη συνέχεια αφαιρούνται από το περίβλημα του συμπλέκτη.
Η τσιμούχα λαδιού αλλάζει εάν εντοπιστούν ίχνη διαρροής λαδιού στο περίβλημα του συμπλέκτη.

Πώς να επιθεωρήσετε και να συντάξετε μια ελαττωματική δήλωση στο CP

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, το κιβώτιο ταχυτήτων επισκευάζεται μετά τη σύνταξη ελαττωματικής δήλωσης.
Για αυτό:

Το πίσω κάλυμμα και τα περιβλήματα του συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων επιθεωρούνται προσεκτικά. Τα εξαρτήματα δεν πρέπει να έχουν τσιπς ή ρωγμές.
Δεν υπήρχαν κίνδυνοι, βαθουλώματα ή εγκοπές στις επιφάνειες ζευγαρώματος. Οι μικρές φθορές αφαιρούνται με γυαλόχαρτο.
Εάν υπάρχουν μεγάλα ελαττώματα, τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
Τα καθίσματα και στους δύο στροφαλοθαλάμους ελέγχονται για ρουλεμάν. Δεν επιτρέπεται να παρουσιάζουν σημάδια φθοράς.
Οι ράβδοι που χρησιμοποιούνται για την αλλαγή ταχυτήτων ελέγχονται. Απαιτείται η αντικατάστασή τους σε περίπτωση γρέζιων, επεξεργασίας θέσεων για τοποθέτηση σφιγκτήρων, παρουσίας καμπυλότητας.
Τα πολύ φθαρμένα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων απαιτούν αντικατάσταση.
Τα φθαρμένα ρουλεμάν (βλ.), οι φλάντζες υπόκεινται σε αντικατάσταση.
Ο μαγνήτης πρέπει να καθαριστεί από σωματίδια φθοράς. Δεν επιτρέπονται ρωγμές, εξασθένηση των μαγνητικών ιδιοτήτων.
Οι επιφάνειες στεγανοποίησης του περιβλήματος του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω καλύμματος πρέπει να καθαρίζονται από παλιό στεγανωτικό.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων

Αφού επισκευαστεί το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2112, μπορεί να συναρμολογηθεί.
Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος επαναφέρεται στην αποσυναρμολόγηση του, λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες συστάσεις:

Πριν τοποθετήσετε τον δευτερεύοντα και τον κύριο άξονα στον στροφαλοθάλαμο, τα δόντια των γραναζιών πρέπει να είναι δικτυωμένα.
Οι περόνες τοποθετούνται στις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων με την ακόλουθη σειρά:

ένα πιρούνι για την πέμπτη ταχύτητα είναι εγκατεστημένο στην πρώτη ράβδο.
στη δεύτερη ράβδο, το πιρούνι της τρίτης και τέταρτης ταχύτητας.
στην τρίτη θέση το πιρούνι της πρώτης και δεύτερης ταχύτητας.

Συμβουλή: Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 21213, το κιβώτιο ταχυτήτων επισκευάζεται με άφθονη λίπανση όλων των εξαρτημάτων τριβής με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο μαγνήτης τοποθετείται στη θέση του.
Το στεγανωτικό εφαρμόζεται στο επίπεδο σε όλη την περίμετρο του περιβλήματος του συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων. Εφαρμόζεται και κατά την τοποθέτηση του πίσω καλύμματος.

Εάν έχει τοποθετηθεί νέο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2115, πρέπει να επισκευαστεί εάν εντοπιστούν εργοστασιακά ελαττώματα.
Πώς να επισκευάσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2105 μπορείτε να δείτε στο βίντεο. Παρόμοιο σχέδιο έχει και το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2101. Η επισκευή του πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή.