Ένα από τα κύρια στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι η μπαταρία και η γεννήτρια. Θα μιλήσουμε για το τελευταίο σε αυτό το άρθρο. Ποια είναι η γεννήτρια του οικιακού αυτοκινήτου VAZ 2106, ποιες είναι οι δυσλειτουργίες που είναι τυπικές για αυτό και πώς να επισκευάσει τη συσκευή, διαβάστε παρακάτω.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας και διάγραμμα σύνδεσης γεννήτριας σε VAZ 2106
Προκειμένου μια γεννήτρια που λειτουργεί σε VAZ να σας εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η κύρια απαίτηση δεν είναι η υπερφόρτωση της συσκευής. Είναι σημαντικό να πραγματοποιείτε περιοδικά προληπτικές εργασίες, να αντικαθιστάτε αναλώσιμα - βούρτσες και επίσης να παρακολουθείτε την τάση του ιμάντα. Στο αυτοκίνητο 2106, η γεννήτρια συνδέεται σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα καλωδίωσης.
Διαγνωστικά
Πώς να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή στο αυτοκίνητό σας, πώς να επισκευάσετε τις συνδέσεις; Προτού σας πούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε τη συσκευή τάσης στο VAZ 2106 με τα χέρια μας, θα χρειαστεί χρόνος για τη διάγνωση. Πώς είναι στο σπίτι; Συνολικά, υπάρχουν τρεις μέθοδοι δοκιμής - στο ίδιο το μηχάνημα, στον πάγκο και επίσης χρησιμοποιώντας παλμογράφο. Δεν ενδιαφερόμαστε για τις δύο τελευταίες μεθόδους, καθώς απαιτούν ειδικές γνώσεις και χρήση εξοπλισμού.
Η γεννήτρια VAZ 2106 δεν μπορεί να διαγνωστεί αποσυνδέοντάς την από την μπαταρία, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση της τάσης, με αποτέλεσμα η μονάδα ανορθωτή να αποτύχει. Εάν είχατε ποτέ VAZ 2106, τότε στην περίπτωση μονάδας γεννήτριας, η διαδικασία διάγνωσης θα είναι ίδια.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί στις 2500-300 σ.α.λ., ενώ η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, μετρήστε την τάση στους ακροδέκτες των ακροδεκτών της μπαταρίας - αυτή η παράμετρος πρέπει να είναι 14 βολτ. Σε περίπτωση που οι ενδείξεις διαφέρουν, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί είτε στο ρελέ τάσης είτε στην ίδια τη συσκευή. Εάν έχετε ρυθμίσει το ρελέ τάσης και το πρόβλημα παραμένει, τότε η μονάδα θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αλλάξει.
Συχνές δυσλειτουργίες
Ποιες είναι οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας VAZ 2106 και πώς να τις διορθώσετε;
Ο πρώτος τύπος βλάβης - το φως στην τακτοποίηση είναι πάντα αναμμένο ή ανάβει κατά καιρούς κατά την οδήγηση, οι λόγοι είναι οι εξής:
- Ο ιμάντας γλιστρά - η ένταση πρέπει να ρυθμιστεί.
- Ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του κέντρου του άστρου του συγκροτήματος και του βύσματος αριθμού 85 του ρελέ λαμπτήρα πιλότου.
- Το ρελέ της λυχνίας ελέγχου της φόρτισης έχει υποστεί ζημιά.
- Αποτυχία του ρυθμιστή τάσης.
- Ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση περιέλιξης πεδίου.
- Οι βούρτσες της γεννήτριας έχουν φθαρεί, οι δακτύλιοι ολίσθησης οξειδώνονται Ο καθαρισμός των δακτυλίων θα λύσει επίσης το πρόβλημα.
- Υπήρχε βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα βαλβίδας του μηχανισμού.
- Βραχυκύκλωμα στο τύλιγμα στάτη ή ανοιχτό κύκλωμα.
Εάν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:
- Το νήμα έχει καεί - μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε τη λάμπα.
- Αποτυχία του ρελέ λαμπτήρα.
- Ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκυκλωμένες βαλβίδες.
- Η περιέλιξη του στάτη βραχυκυκλώνεται στη γείωση. Τα προβλήματα θα επιλυθούν αντικαθιστώντας τον στάτορα.
Εάν το σετ παραγωγής λειτουργεί κανονικά, αλλά η μπαταρία δεν φορτίζεται καλά, ο λόγος μπορεί να είναι:
- Κακή τάση ιμάντα ή ολίσθηση κατά την οδήγηση σε υψηλές στροφές. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα ρυθμίζοντας την τάση του ιμάντα.
- Στην μπαταρία, τα καλώδια οξειδώθηκαν, η καλωδίωση υπέστη ζημιά ή τα κλιπ των άκρων καλωδίωσης στον μηχανισμό χαλαρώθηκαν.
- Εάν η μπαταρία αποτύχει, πρέπει να αντικατασταθεί.
- Τα προβλήματα του ρυθμιστή τάσης μπορούν να διορθωθούν αφαιρώντας τις επαφές και ρυθμίζοντας ή αντικαθιστώντας το στοιχείο.
Όσον αφορά την υπερφόρτιση της μπαταρίας, συνήθως προκαλείται από κακή επαφή μεταξύ του σώματος του ρυθμιστικού στοιχείου, καθώς και της γείωσης. Πολύ λιγότερο συχνά, αυτό οφείλεται στην αστοχία του ίδιου του ρυθμιστή, καθώς και στην καταστροφή της μπαταρίας.
Εάν το σετ παραγωγής λειτουργεί πολύ δυνατά, αυτό οφείλεται:
- Χαλαρώνοντας το παξιμάδι τροχαλίας συναρμολόγησης - απλά πρέπει να το σφίξετε.
- Κάμπτοντας τη λεπίδα του ανεμιστήρα - πρέπει απλώς να ξαναχτιστεί.
- Λανθασμένη λειτουργία των στοιχείων έδρασης.
- Βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση του μηχανισμού.
- Οι βούρτσες της μονάδας μπορούν να συμβάλουν στην εμφάνιση θορύβου - πρέπει απλώς να εξαφανιστούν (βίντεο από τον Sergey Bakaev).
Αποσυναρμολόγηση και απομάκρυνση
Πώς είναι το VAZ και πώς να αποσυναρμολογηθεί η συσκευή; Ποια γεννήτρια είναι καλύτερα να τοποθετηθεί στο VAZ 2106;
Για να επιδιορθώσετε τη γεννήτρια VAZ 2106, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Πρώτα, πρέπει να αποσυνδέσετε το βύσμα από την πρίζα 67 στον κόμβο.
- Μετά από αυτό, το βύσμα αποσυνδέεται από την έξοδο του λεγόμενου ουδέτερου καλωδίου.
- Στη συνέχεια, πρέπει να μετακινήσετε ελαφρώς το μονωτικό κάλυμμα, μετά το οποίο, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης καλωδίωσης, συγκεκριμένα, μιλάμε για την τριάντα έξοδο. Η καλωδίωση μπορεί να αποσυνδεθεί.
- Ο ιμάντας μπορεί τώρα να αφαιρεθεί. Εάν χρειάζεται μόνο να το αντικαταστήσετε και, στη συνέχεια, να αγοράσετε μια καλή ζώνη - ελέγξτε την κατάστασή της, ο ιμάντας θα πρέπει να έχει υποστεί ζημιά. Το VAZ 2106 πρέπει να αντιστοιχεί στην ονομαστική τιμή, αναφέρεται στο εγχειρίδιο σέρβις.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια που στερεώνουν τη ράβδο ρύθμισης, πρέπει να αφαιρεθεί.
- Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα παξιμάδια της κάτω κλειδαριάς μηχανισμού, αφαιρέστε το μπουλόνι, καθώς και το δακτύλιο. Το ίδιο το συγκρότημα θα στερεωθεί στο βραχίονα.
- Μετά από αυτό, η μονάδα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Η γεννήτρια αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο. Περαιτέρω σύνδεση της γεννήτριας γίνεται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
