Σε προηγούμενα άρθρα, εξήγησε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το VAZ 2109 χωρίς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να τον αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας στο σπίτι. Τώρα θα εξηγήσω πώς να το συναρμολογήσω.
Ο κινητήρας αποσυναρμολογήθηκε για επισκευή, ο λόγος για την επισκευή, ο κινητήρας VAZ 21083 έτρωγε λάδι. Μετά την αποσυναρμολόγηση, αποδείχθηκε ότι η κατανάλωση λαδιού οφείλεται στη μεγάλη φθορά της ομάδας εμβόλων, το μπλοκ ήταν βαρεμένο κάτω από τα έμβολα της πρώτης επισκευής 82.4. Ο στροφαλοφόρος άξονας αποδείχθηκε εντελώς νέος, δεν γυαλίστηκε, αλλά μόνο τα χιτώνια αντικαταστάθηκαν με καινούργια. Χτυπώντας επίσης τη βαλβίδα και αντικατέστησε τα στεγανοποιητικά της βαλβίδας, το χτύπημα της κεφαλής περιγράφεται στο άρθρο Χτυπώντας τις βαλβίδες της κεφαλής VAZ-2108 σε 15
Συναρμολόγηση του κινητήρα
Ο κινητήρας αρχίζει να συναρμολογείται με την εγκατάσταση των κύριων εδράνων και του στροφαλοφόρου άξονα. Τώρα συναντάτε επένδυση σε διαφορετικά επίπεδα επένδυσης, στη φωτογραφία οι επενδύσεις δεν έχουν πολύ καλή διαμόρφωση, καθώς δεν υπάρχουν τρύπες στην επένδυση για τον κεντρικό λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα, και δεδομένου ότι αυτός ο λαιμός είναι χωρίς τρύπα, θα υπάρχει λιμοκτονία στην κάτω επένδυση και αυτό οδηγεί σε ταχύτερη φθορά του λαιμού του στροφαλοφόρου ... Επομένως, αφιερώστε χρόνο για να ανοίξετε μερικές τρύπες όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Φωτογραφία. Σωστή εγκατάσταση επενδύσεων στο μπλοκ κινητήρα VAZ 21083.
Πριν εγκαταστήσετε τις επενδύσεις στο κρεβάτι, σκουπίστε προσεκτικά τα κρεβάτια με ένα κουρέλι, έτσι ώστε τίποτα να μην πέσει κάτω από την επένδυση, τα συντρίμμια κάτω από την επένδυση μπορούν να οδηγήσουν σε εμπλοκή του στροφαλοφόρου άξονα και κακή μεταφορά θερμότητας της επένδυσης στο μπλοκ κινητήρα. Τοποθετήστε τους μισούς δακτυλίους αμέσως όπως φαίνεται στην εικόνα, λιπάνετε τα ένθετα με λάδι, λιπαίνετε τους μισούς δακτυλίους μέσα με λάδι, τότε δεν θα πέσουν έξω από τη θέση τους.
Φωτογραφία. Το βέλος δείχνει τους μόνιμους δακτυλίους του κινητήρα VAZ 21083
Μετά την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα στο μπλοκ, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη διαμήκη κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα, αυτό μπορεί να γίνει με ένα κατσαβίδι όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, τοποθετήστε το από διαφορετικές πλευρές, εάν υπάρχει κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και, στη συνέχεια, επισκευάστε χρειάζονται μισά δαχτυλίδια. Εδώ μπορείτε ήδη να επιλέξετε μία επισκευή και ένα άλλο πρότυπο, ή να αλέσετε ελαφρώς έναν μισό δακτύλιο σε μια πέτρα ή γυαλόχαρτο απλωμένο σε μια επίπεδη επιφάνεια. Προσπαθήστε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαμήκης κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα, εάν υπάρχει διαμήκης κίνηση, οι μισοί δακτύλιοι ενδέχεται να πέσουν έξω όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Φωτογραφία. Έλεγχος της διαμήκους κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα.
Τώρα πρέπει να τοποθετήσετε τα μαξιλάρια στροφαλοφόρου στη θέση τους, κάθε μαξιλάρι πρέπει να επιστρέψει στη θέση του, δεν μπορείτε να βάλετε μαξιλάρι από άλλο κινητήρα, καθώς θα είναι ελαφρώς διαφορετικό στο κενό και μπορεί είτε να σφίξει ή να χαλάσει. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει πώς να εγκαταστήσετε σωστά το μαξιλάρι, δώστε προσοχή στην κλειδαριά ένθετου που θα τοποθετηθεί πάνω στην κλειδαριά ενός άλλου ενθέματος, η φωτογραφία δείχνει την εγκατάσταση του τρίτου μαξιλαριού με διάτρητες οπές. Δεν έχει σημασία αν οι οπές τρυπήθηκαν όμορφα ή όχι, είναι σημαντικό το λάδι να τροφοδοτείται μέσω αυτών στον λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα.
Φωτογραφία. Σωστή εγκατάσταση του στροφάλου.
Βάλτε αμέσως όλα τα μαξιλάρια στον στροφαλοφόρο άξονα, αλλά μην σφίξετε, τοποθετήστε τα μπουλόνια. Τώρα αρχίστε να σφίγγετε ένα μαξιλάρι τη φορά, ξεκινώντας πάντα με το τρίτο, σφίγγοντάς το και σφίξιμο του στροφαλοφόρου άξονα, γυρίστε το με ένα κλειδί όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Και μετά από κάθε σφικτό μαξιλάρι, προσπαθήστε να μετακινηθείτε στον στροφαλοφόρο άξονα. Είναι απαραίτητο να σφίξετε καλά τα μαξιλάρια, αλλά μην το παρακάνετε καθώς μπορείτε να σπάσετε τα μπουλόνια. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον στροφαλοφόρο άξονα μπορείτε να βρείτε στο άρθρο Επισκευή στροφαλοφόρου άξονα (στροφαλοφόρος άξονας).
Φωτογραφία. Σφίξτε τα τακάκια του στροφαλοφόρου.
Φωτογραφία. Σωστή εγκατάσταση του εμβόλου στο μπλοκ, το βέλος δείχνει την επένδυση κλειδαριά στη μπιέλα.
Πριν εγκαταστήσετε το έμβολο στον κύλινδρο, φροντίστε να λιπάνετε τους δακτυλίους εμβόλου με λάδι και μην ξεχάσετε να λιπάνετε τους δακτυλίους της ράβδου σύνδεσης με λάδι.
Φωτογραφία. Εγκαθιστώντας το έμβολο στον κύλινδρο με τη βοήθεια σπιτικής λαβής της οποίας τυλίγω ένα δαχτυλίδι κάθε φορά, έβαλα το λάδι-λάδι με ένα ελαφρύ χτύπημα του χεριού μου, εισάγω τα ακόλουθα.
Τα έμβολα με τις ράβδους σύνδεσης είναι στη θέση τους, βάζουμε το πίσω κάλυμμα, αλλά μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε την παλιά σφραγίδα λαδιού με καινούργια, δεν βάζω μια φλάντζα κάτω από αυτό το κάλυμμα, το λερώνω με στεγανωτικό.
Φωτογραφία. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα VAZ 2108.
Πριν εγκαταστήσετε το σφόνδυλο, σμίλη σε μια πιο καθαρή αυλάκωση στο εργοστάσιο με μια σμίλη, καθώς το εργοστασιακό σήμα είναι πολύ λεπτό και μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί στο σφόνδυλο όταν βρίσκεται στον κινητήρα.
Φωτογραφία. Το σημάδι στο σφόνδυλο του κινητήρα VAZ 21083
Τοποθετήστε σωστά το σφόνδυλο, φέρτε το τέταρτο έμβολο στην κορυφή, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, το σημάδι πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή.
Φωτογραφία. Ρυθμίστε σωστά το σφόνδυλο στον κινητήρα VAZ 21083
Φροντίστε να λιπάνετε τα σπειρώματα των μπουλονιών με στεγανωτικά όταν σφίγγετε το σφόνδυλο, καθώς στα σπειρώματα του στροφαλοφόρου άξονα, ο κοχλίας που δεν λαδώνεται με στεγανωτικά μπορεί να διαρρεύσει λάδι στο δίσκο του συμπλέκτη.
Φωτογραφία. Λιπαντικό μπουλόνι στα στεγανοποιητικά όταν σφίγγετε το σφόνδυλο.
Για να σφίξετε εύκολα και έντονα το σφόνδυλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο που φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Μπλοκάρετε τη μπιέλα με ένα σωλήνα και σφίξτε τους κοχλίες με την κεφαλή.
Φωτογραφία. Σύσφιξη σφόνδυλου.
Αφού εγκαταστήσετε το σφόνδυλο, πρέπει να τοποθετήσετε σωστά το δίσκο του συμπλέκτη, εάν το τοποθετήσετε το αντίστροφο, ο συμπλέκτης δεν θα λειτουργήσει. Στην παρακάτω φωτογραφία μπορείτε να δείτε το καλάθι δίσκου συμπλέκτη, το βέλος δείχνει την προεξέχουσα ροδέλα δίσκου συμπλέκτη, θα πρέπει να εισέλθει στο καλάθι. Όπως φαίνεται και πρέπει να ρυθμιστεί η φωτογραφία, ο άξονας εισόδου από το κλασικό κουτί είναι ιδανικός ως κεντράρισμα για το δίσκο συμπλέκτη.
Φωτογραφία. Σωστή εγκατάσταση του δίσκου συμπλέκτη.
Φωτογραφία. Ένα στριμμένο καλάθι με κεντρικό άξονα, αφού τραβηχτεί αυτός ο άξονας, ο άξονας δίνει ακριβή κεντράρισμα του δίσκου συμπλέκτη, χωρίς κεντρικό άξονα είναι πολύ δύσκολο να κεντράρετε σωστά το δίσκο συμπλέκτη. Και αυτό μπορεί να αποτρέψει την τοποθέτηση του κινητήρα στο κουτί, καθώς ο άξονας του κιβωτίου θα ακουμπήσει στον δίσκο του συμπλέκτη.
Φωτογραφία. Άξονας στο δίσκο συμπλέκτη.
Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε το μπροστινό κάλυμμα (αντλία λαδιού), μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τη στεγανοποίηση λαδιού με καινούργια, να τοποθετήσετε την αντλία λαδιού στην αυλάκωση του στροφαλοφόρου άξονα. Δεν βάζω ένα παρέμβυσμα κάτω από αυτό το κάλυμμα, χρησιμοποιώ στεγανωτικά. Τοποθετήστε το κλειδί και το γρανάζι του ιμάντα χρονισμού. Βιδώστε την τροχαλία του μπροστινού στροφαλοφόρου.
Φωτογραφία. Σύσφιξη της μπροστινής τροχαλίας στροφαλοφόρου.
Πριν εγκαταστήσετε το δέκτη λαδιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε επικαλύψει το άκρο του σωλήνα με στεγανωτικά, αυτό θα αποτρέψει την απορρόφηση αέρα στην αντλία λαδιού, εάν δεν γίνει αυτό, το παλιό λάστιχο από καουτσούκ θα δηλητηριάσει τον αέρα, αυτό θα οδηγήσει σε φτωχό λάδι πίεση.
Φωτογραφία. Εγκατάσταση δέκτη λαδιού σε κινητήρα VAZ 21083
Τώρα μπορείτε να βιδώσετε τον αισθητήρα λαδιού και το κάρτερ.
Φωτογραφία. Μηχανή πριν εγκαταστήσετε την παλέτα.
Απομένει να βιδώσετε την αντλία, αλλά για να μην κάνετε λάθος πώς να την τοποθετήσετε σωστά, μπορείτε να πλοηγηθείτε από την τρύπα της αντλίας, θα πρέπει να κοιτάξει προς τα κάτω τον κινητήρα, αυτή η τρύπα φαίνεται στη φωτογραφία.
Φωτογραφία. Αντλία κινητήρα VAZ 21083.
Φωτογραφία. Κινητήρας VAZ 21083 με εγκατεστημένη αντλία.
Δεδομένου ότι ο κινητήρας αφαιρέθηκε χωρίς κεφαλή, αυτό σημαίνει ότι θα το βάλω χωρίς κεφάλι από το κάτω μέρος, αλλά για ευκολία εγκατάστασης, μπορείτε να κόψετε ένα κομμάτι κασσίτερου από την τρύπα στη μπότα του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως φαίνεται στη φωτογραφία παρακάτω.
Εγκατάσταση του κινητήρα VAZ 21083
Φωτογραφία. Κουτί εκκίνησης VAZ 21083
Μπορείτε αμέσως να λιπάνετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης με λάδι, κατά προτίμηση λάδι μετάδοσης ή να αναμιγνύεται με λιθόλη, μπορεί να πιεστεί με μια σύριγγα μέσω της υποδοχής που φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Φωτογραφία. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του κινητήρα VAZ 21083.
Βάζουμε τον κινητήρα καθώς τον τραβήξαμε στο κάτω μέρος χωρίς κεφάλι, αυτό μπορεί εύκολα να γίνει μαζί στο σπίτι. Για να το κάνετε αυτό, περάστε μια ζώνη ή ένα σχοινί κάτω από τον κινητήρα, βάλτε ένα παχύ πανί στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα ή λοστό, μπορείτε να τραβήξετε τον κινητήρα πάνω από το κουτί χωρίς τέντωμα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Σηκώστε το κουτί με τα μπουλόνια, σηκώστε τον κινητήρα, βιδώστε το μαξιλάρι, ο κινητήρας παραδίδεται, μένει να βάλει το κεφάλι.
Φωτογραφία. Εγκατάσταση του κινητήρα VAZ 21083 από κάτω.
Πώς να συναρμολογήσετε έναν κινητήρα VAZ 21083. Βίντεο
Gorobinsky S.V.
