Σήμερα, το κλασικό μοντέλο VAZ 2107 είναι σχεδόν αδύνατο να φανταστεί κανείς χωρίς χρωματισμό. Κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου προσπαθεί να το κάνει πιο άνετο και η απόχρωση γυαλιού παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτό το θέμα. Φυσικά, μπορείτε να πάρετε το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτων για να κάνουν όλη τη δουλειά οι επαγγελματίες. Αλλά αυτή η ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να βάψουν τα "επτά" τους μόνοι τους. Είναι δυνατόν? Ναί. Ας καταλάβουμε πώς γίνεται αυτό.
Διορισμός χρωματισμού στο VAZ 2107
Η κόλληση μιας μεμβράνης απόχρωσης σε γυαλί VAZ 2107 σάς επιτρέπει να λύσετε πολλά προβλήματα ταυτόχρονα. Εδώ είναι:
Σχετικά με τους κανόνες μετάδοσης φωτός από φιμέ γυαλί
Κανείς δεν απαγορεύει το φιμέ γυαλί VAZ 2107. Ωστόσο, εάν αυτό γίνει χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ο νόμος, τα προβλήματα με τους αστυνομικούς της τροχαίας είναι εγγυημένα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Από την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, η Νομοθετική Συνέλευση σκοπεύει να αυξήσει σοβαρά τα πρόστιμα για ακατάλληλη τόνωση του αυτοκινήτου σε 1.500 ρούβλια. Οι απαιτήσεις για το γυαλί όσον αφορά τη μετάδοση του φωτός σύμφωνα με το GOST 32565 2013 είναι οι εξής:
- δεν υπάρχουν περιορισμοί στη μετάδοση του φωτός για τα πίσω και πλαϊνά παράθυρα των αυτοκινήτων.
- ο δείκτης μετάδοσης φωτός για το παρμπρίζ είναι 70%.
- επιτρέπεται να κολλάνε χρωματιστές λωρίδες φιλμ στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, το πλάτος τους μπορεί να φτάσει τα 14 cm.
- Τέλος, η τρέχουσα GOST δεν λέει τίποτα για τις λεγόμενες αποχρώσεις καθρέφτη και η χρήση τους δεν ρυθμίζεται με κανέναν τρόπο.
Πώς να επιλέξετε ένα φιλμ απόχρωσης
Μιλώντας για την τόνωση του VAZ 2107, δεν μπορούμε παρά να θίξουμε το πιο σημαντικό ερώτημα: πώς να επιλέξετε μια ταινία τόνωσης; Ο κύριος κανόνας κατά την επιλογή μιας ταινίας ακούγεται ως εξής: η εξοικονόμηση είναι απαράδεκτη εδώ.
Ναι, υπάρχει μεγάλος πειρασμός να αγοράσεις φτηνό κινέζικο φιλμ. Αλλά η απόδοση μιας τέτοιας ταινίας αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Όταν οδηγεί το σούρουπο, ο οδηγός δεν μπορεί πλέον να διακρίνει τα εμπόδια που απέχουν μόλις δεκαπέντε μέτρα από το αυτοκίνητο. Και η διάρκεια ζωής της κινεζικής ταινίας είναι πολύ μικρή: ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι πολύ τυχερός εάν διαρκέσει τουλάχιστον μερικά χρόνια. Και όταν ο οδηγός αποφασίζει επιτέλους να απαλλαγεί από το φτηνό φιλμ, τον περιμένει άλλη μια δυσάρεστη έκπληξη: ένα σκούρο στρώμα χρώματος που παραμένει στο τζάμι. Το γεγονός είναι ότι σε φθηνό χρωματισμό, το στρώμα βαφής συνήθως αναμιγνύεται με ένα συγκολλητικό στρώμα (λόγω αυτού του χαρακτηριστικού επιδεινώνεται η ορατότητα το σούρουπο). Μετά την αφαίρεση της μεμβράνης, το κολλώδες χρώμα παραμένει απλώς στο γυαλί και δεν είναι τόσο εύκολο να το αφαιρέσετε.
Ο ακριβός και ποιοτικός χρωματισμός δεν έχει αυτό το μειονέκτημα, γι 'αυτό πρέπει να δώσετε προσοχή στα προϊόντα των εταιρειών που αναφέρονται παρακάτω.
- Έλεγχος ηλίου.
- Llumar.
- SunTek.
- Sun Gard.
Η διαδικασία βαφής γυαλιού VAZ 2106
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την τόνωση του VAZ 2106, θα πρέπει να επιλέξετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και αναλώσιμα. Να τι χρειαζόμαστε:
- χαρτοπετσέτες?
- μαλακή πλαστική σπάτουλα?
- ρολό από καουτσούκ?
- πιστολάκι μαλλιών κατασκευής?
- πολλά σφουγγάρια για το πλύσιμο των πιάτων.
- κοφτερό μαχαίρι;
- σπρέι;
- ξύστρα.
Προπαρασκευαστικές ενέργειες
Εάν ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάψει όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου του, τότε θα πρέπει να προετοιμάσει προσεκτικά το αυτοκίνητο για αυτή τη λειτουργία.
Χρωματισμός πλαϊνών παραθύρων VAZ 2107
Αφού πραγματοποιήσετε τις προπαρασκευαστικές εργασίες, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στο χρωματισμό και είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με τα πλαϊνά παράθυρα.
- Το πλαϊνό τζάμι του VAZ 2107 χαμηλώνει κατά περίπου 10 cm, μετά το οποίο καθαρίζεται καλά το πάνω άκρο του, το οποίο έκλεισε με τσιμούχα.
- Τώρα το εσωτερικό του ποτηριού επεξεργάζεται με σαπουνόνερο. Τα χέρια πρέπει να βρέχονται με το ίδιο διάλυμα (έτσι ώστε να μην υπάρχει ούτε μια ένδειξη βρωμιάς πάνω τους).
- Ένα προστατευτικό στρώμα αφαιρείται προσεκτικά από ένα προηγουμένως προετοιμασμένο κομμάτι φιλμ, μετά το οποίο η μεμβράνη εφαρμόζεται στο πλαϊνό γυαλί. Κατά την εφαρμογή της μεμβράνης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αριστερό κοντάκι τριών εκατοστών δεν κολλάει στις λαστιχένιες στεγανοποιήσεις στις άκρες του παραθύρου. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το φιλμ από το κέντρο του γυαλιού προς τις άκρες και όχι το αντίστροφο.
- Όταν το επάνω άκρο της μεμβράνης κολληθεί και στερεωθεί, το γυαλί ανασηκώνεται απαλά χρησιμοποιώντας το ανυψωτικό παραθύρου. Η κάτω άκρη της μεμβράνης είναι κολλημένη στο γυαλί και το κοντάκι μπαίνει προσεκτικά κάτω από τη σφράγιση (για να διευκολυνθεί αυτή η διαδικασία, είναι καλύτερο να λυγίσετε ελαφρά τη σφράγιση με μια σπάτουλα).
- Η επικολλημένη μεμβράνη υγραίνεται με σαπουνόνερο. Εάν παραμείνουν φυσαλίδες και πτυχές κάτω από αυτό, αφαιρούνται με έναν ελαστικό κύλινδρο.
- Για την τελική λείανση και στέγνωμα χρησιμοποιείται πιστολάκι μαλλιών κτιρίου.
Βίντεο: χρωματίζοντας το πλαϊνό τζάμι του VAZ 2107
Χρωματισμός πίσω παραθύρου VAZ 2107
Η διαδικασία χρωματισμού του πίσω παραθύρου του VAZ 2107 είναι σχεδόν η ίδια με τη βαφή των πλαϊνών παραθύρων, με εξαίρεση μερικές αποχρώσεις.
- Η κύρια διαφορά μεταξύ του πίσω παραθύρου και των πλαϊνών παραθύρων είναι ότι είναι κυρτό και μεγάλο. Επομένως, είναι πιο βολικό να κάνετε τη δουλειά του χρωματισμού του πίσω παραθύρου μαζί.
- Ένα λεπτό στρώμα σαπουνόνερου ψεκάζεται σε ένα καθαρό πίσω παράθυρο χρησιμοποιώντας ένα μπουκάλι ψεκασμού.
- Το προστατευτικό στρώμα αφαιρείται από το προηγουμένως κομμένο κομμάτι φιλμ. Ένα λεπτό στρώμα διαλύματος σαπουνιού εφαρμόζεται επίσης στην κολλητική επιφάνεια της μεμβράνης (καθώς η περιοχή του πίσω παραθύρου είναι μεγάλη, είναι απαραίτητο να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο συντελεστής τριβής της μεμβράνης για να εξομαλυνθεί η ρυτίδες και πτυχώσεις όσο το δυνατόν γρηγορότερα).
- Η μεμβράνη κολλάται απευθείας πάνω στο διάλυμα σαπουνιού. Η μεμβράνη πιέζεται μόνο από το κέντρο του γυαλιού μέχρι τις άκρες του.
- Οι φυσαλίδες υγρού και αέρα αποβάλλονται από κάτω από το φιλμ με έναν ελαστικό κύλινδρο και στη συνέχεια το φιλμ στεγνώνει με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής.
Βίντεο: σχηματισμός μεμβράνης για το πίσω παράθυρο VAZ 2107
Χρωματισμός παρμπρίζ VAZ 2107
Η διαδικασία τόνωσης του παρμπρίζ του VAZ 2107 δεν διαφέρει από τη διαδικασία τόνωσης του πίσω παραθύρου που περιγράφεται παραπάνω. Εδώ πρέπει να αναφερθεί μόνο μια απόχρωση: δεν πρέπει να κόψετε την παροχή της μεμβράνης κατά μήκος των άκρων αμέσως μετά την κόλληση της στο παρμπρίζ. Είναι απαραίτητο να αφήσετε τη χρώση να σταθεί για τουλάχιστον τρεις ώρες και μόνο στη συνέχεια να κόψετε τις άκρες.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχει και ένας εναλλακτικός τρόπος βαφής των τζαμιών του αυτοκινήτου χωρίς τη χρήση μεμβράνης, για τον οποίο μου είπε ένας τεχνίτης. Πήρε καυστική σόδα (NaOH) και διέλυσε το συνηθισμένο κολοφώνιο συγκόλλησης σε αυτό, έτσι ώστε το κολοφώνιο στο διάλυμα να ήταν περίπου 20% (όταν επιτεύχθηκε αυτή η συγκέντρωση, το διάλυμα έγινε σκούρο κίτρινο). Στη συνέχεια πρόσθεσε θειικό σίδηρο σε αυτή τη σύνθεση. Το έχυσε εκεί μέχρι να αρχίσει να σχηματίζεται ένα έντονο κόκκινο ίζημα στο διάλυμα. Διαχώρισε προσεκτικά αυτό το ίζημα και έχυσε το υπόλοιπο διάλυμα σε ένα μπουκάλι ψεκασμού και το ψέκασε στο παρμπρίζ. Σύμφωνα με τον τεχνίτη, αφού στεγνώσει η σύνθεση, σχηματίζεται ένα ισχυρό χημικό φιλμ στο γυαλί, το οποίο διαρκεί για χρόνια.
Έτσι, το χρωματισμό γυαλιού VAZ 2107 είναι μια δουλειά που απαιτεί μεγάλη ακρίβεια και δεν ανέχεται φασαρία. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, αλλά δεν μπορείτε χωρίς έναν βοηθό. Και φυσικά, πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο φιλμ απόχρωσης υψηλότερης ποιότητας.
