Κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού με VAZ 2110, πρέπει να τηρείτε πολλούς κανόνες. Ο κινητήρας πρέπει να είναι κρύος, το αντιψυκτικό είναι ένα τοξικό υγρό, και όταν δουλεύετε μαζί του, πρέπει να αποφεύγετε την επαφή με τα μάτια, το στόμα και την παρατεταμένη επαφή με το δέρμα.
Το αντιψυκτικό, ψυκτικό (αντιψυκτικό) είναι μια ειδική σύνθεση υγρού αυτοκινήτου με βάση αιθυλενογλυκόλη. Χρησιμοποιείται στο σύστημα ψύξης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αντικατάσταση του αντιψυκτικού:
- χιλιόμετρα οχημάτων, 75.000 - 100.000 χλμ. απόσταση σε μίλια;
- χρονικό διάστημα 3 - 5 ετών (συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του υγρού με ειδική συσκευή σε υπηρεσία αυτοκινήτου κάθε χρόνο πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου).
- Αντικαθιστώντας ένα από τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, της αντλίας νερού, των σωλήνων, του ψυγείου, της κουζίνας κ.λπ., με τέτοιες αντικαταστάσεις, το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται ακόμη από το σύστημα ψύξης και είναι λογικό να συμπληρωθεί ένα νέο.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Αποστράγγιση παλαιού ψυκτικού
Εάν η αντικατάσταση γίνεται σε ανυψωτήρα ή λάκκο επιθεώρησης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα, εάν υπάρχει. Κατά την αντικατάσταση χωρίς λάκκο, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την προστασία, αλλά τότε το παλιό αντιψυκτικό θα φτάσει στην προστασία. Δεν υπάρχει τίποτα επικίνδυνο σε αυτό, αλλά λίγες μέρες μετά την αντικατάσταση, ενδέχεται να εμφανιστεί μια μυρωδιά κατά του παγώματος μέχρι να εξατμιστεί. Αντικαθιστούμε το δοχείο για αποστράγγιση κάτω από την κάτω δεξιά πλευρά του ψυγείου, εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Εάν δεν το αλλάξετε σε εξοπλισμένο μέρος και δεν χρειάζεστε το παλιό αντιψυκτικό, μπορείτε απλά να το ρίξετε στο έδαφος. Πολλοί συμβουλεύουν να ανοίξετε αρχικά το καπάκι της δεξαμενής διαστολής και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το βύσμα στο κάτω μέρος του ψυγείου για αποστράγγιση, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις, το παλιό αντιψυκτικό υπό υψηλή πίεση, ειδικά εάν ο κινητήρας δεν έχει κρυώσει εντελώς, θα χύσει από το σώμα καλοριφέρ. Είναι πιο ασφαλές και πιο βολικό να ξεβιδώσετε πρώτα το βύσμα (πλαστική πτέρυγα) του ψυγείου, το παλιό αντιψυκτικό θα ρέει σε ένα λεπτό ρεύμα, στη συνέχεια ξεβιδώστε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου διαστολής, επομένως, λόγω της στεγανότητας στο σύστημα ψύξης, θα να είναι σε θέση να ρυθμίσει την αντιψυκτική πίεση αποστράγγισης.
Μετά την αποστράγγιση του αντιψυκτικού από το ψυγείο, πρέπει να αποστραγγίσουμε το υγρό από το μπλοκ κινητήρα. Η ιδιαιτερότητα της αποστράγγισης του αντιψυκτικού στο VAZ 2110 από το μπλοκ κυλίνδρων είναι ότι το βύσμα στο μπλοκ κλείνει από το πηνίο ανάφλεξης (σε κινητήρα έγχυσης 16 βαλβίδων). Για να γίνει αυτό, πρέπει να το αποσυναρμολογήσουμε, να ξεβιδώσουμε το κάτω μπουλόνι του βραχίονα πηνίου με ένα πλήκτρο 17, να ξεβιδώσουμε το πλευρικό και κεντρικό μπουλόνι του βραχίονα με ένα κλειδί 13 και να μετακινήσουμε το πηνίο στο πλάι. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε το βύσμα αποστράγγισης από το μπλοκ κυλίνδρων. Για μια πιο ολοκληρωμένη αφαίρεση του παλιού αντιψυκτικού, μπορείτε να συνδέσετε έναν αεροσυμπιεστή και να ασκήσετε πίεση αέρα μέσω του λαιμού πλήρωσης του δοχείου διαστολής.
Σφίγγουμε το φις του μπλοκ κυλίνδρων και το βύσμα στο ψυγείο (το βύσμα στο ψυγείο είναι πλαστικό με λαστιχένια φλάντζα, σφίγγεται με το χέρι χωρίς περιττή προσπάθεια, για αξιοπιστία, μπορείτε να λερώσετε το νήμα του πώματος με στεγανοποιητικό). Βάζουμε πίσω το πηνίο ανάφλεξης.
Πλήρωση νέου ψυκτικού
Πριν ρίξετε νέο αντιψυκτικό στο VAZ 2110, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα θέρμανσης στη βαλβίδα πεταλούδας (για έναν κινητήρα έγχυσης) ή τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα θέρμανσης καρμπυρατέρ (σε κινητήρα καρμπυρατέρ), έτσι ώστε ο υπερβολικός αέρας να αφήνει την ψύξη Σύστημα. Συμπληρώστε νέο αντιψυκτικό στο επίπεδο του πάνω μέρους της βάσης λαστιχένιου ιμάντα δεξαμενής διαστολής. Συνδέουμε τους εύκαμπτους σωλήνες με το σώμα του γκαζιού ή το καρμπυρατέρ, ανάλογα με το μοντέλο. Κλείστε καλά το καπάκι του δοχείου διαστολής. Ανοίγουμε τη βρύση της σόμπας στην καμπίνα στη ζεστή θέση.
Ξεκινάμε τον κινητήρα. Αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα στο VAZ 2110, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο επίπεδο του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής, μπορεί να πέσει αμέσως, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι η αντλία νερού έχει αντλήσει ψυκτικό στο σύστημα. Απενεργοποιούμε τον κινητήρα, προσθέτουμε στο επίπεδο και ξαναρχίζουμε. Ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, ελέγχουμε την απουσία διαρροών στο χώρο του κινητήρα, στα σημεία όπου αφαιρέθηκαν οι σωλήνες και τα βύσματα. Παρακολουθούμε τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας έχει ρυθμιστεί σε 90 μοίρες, ανοίξτε τη σόμπα, εάν ζεσταθεί με ζεστό αέρα, σβήστε την και περιμένετε να ανάψει ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα. Όταν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος, περιμένουμε να σβήσει, να σβήσει τον κινητήρα, περιμένετε 10 λεπτά για να κρυώσει λίγο ο κινητήρας, ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.
Χαρακτηριστικά αντικατάστασης
Εάν υπάρχουν μικρές διαρροές στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου γεμίζει περιοδικά με νερό ή αντιψυκτικό από διαφορετικούς κατασκευαστές, το παλιό ψυκτικό μπορεί να αποκτήσει σκουριασμένο χρώμα. Μπορεί να εμφανιστούν ξένα σώματα με τη μορφή μικρών τσιπ και σκουριάς, τα οποία, παρεμπιπτόντως, μπορούν να οδηγήσουν σε αστοχία των κύριων στοιχείων του συστήματος ψύξης, της αντλίας νερού, του θερμοστάτη, της βρύσης σόμπας κ.λπ.
Από αυτήν την άποψη, κατά την αντικατάσταση του παλιού αντιψυκτικού σε αυτήν την κατάσταση, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα.Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας διαφορετικά πρόσθετα, τα οποία δεν είναι πάντα ευεργετικά για το σύστημα ψύξης. Τα πρόσθετα καθαρισμού χαμηλής ποιότητας όχι μόνο δεν βοηθούν, αλλά και βλάπτουν τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πρόσθετα υψηλής ποιότητας και όχι να αποθηκεύετε.
Μπορείτε επίσης να ξεπλύνετε το σύστημα φυσικά με απεσταγμένο νερό. Μετά τη διαδικασία αποστράγγισης του παλιού αντιψυκτικού, χύνεται νερό. Το αυτοκίνητο είναι αδρανές για 10-15 λεπτά, στη συνέχεια αποστραγγίζεται ξανά και χύνεται νέο αντιψυκτικό. Εάν η σκουριά είναι σοβαρή, η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί.
Υπάρχει ένας φθηνότερος και ευκολότερος τρόπος, μπορείτε απλώς να χύσετε το σύστημα με απλό νερό ανοίγοντας διαδοχικά το ψυγείο και τα βύσματα του κινητήρα. Εκείνοι. το βύσμα του κινητήρα ξεβιδώνεται και χύνεται νερό μέσω του δοχείου διαστολής. Στη συνέχεια, το πώμα του κινητήρα είναι κλειστό και το πώμα αποστράγγισης ψυγείου ανοίγει. Κάντε το μόνο με αυτή τη σειρά, αφού το ψυγείο βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο και όλο το νερό θα χύσει.
