Το χτύπημα των υδραυλικών ανυψωτικών σε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων VAZ 2112 διαφέρει πολύ απλά και δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η αιτία. Έτσι, μπορείτε να εξαλείψετε την αιτία του χτυπήματος με έναν αρκετά απλό και αποδεδειγμένο τρόπο.
Ένα βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση υδραυλικών ανυψωτικών, δείχνει επίσης τις πιθανές αιτίες κρουσμάτων:
Η πλοκή του βίντεο θα τα πει, καθώς και θα τα διαγνώσει σε περίπτωση ξένων χτυπημάτων και ήχων.
Υδραυλικοί αντισταθμιστές που κατασκευάζονται από την AvtoVAZ
Ο υδραυλικός αντισταθμιστής είναι ένα κυλινδρικό έμβολο που μεταδίδει τη δύναμη του ακολούθου εκκεντροφόρου. Το εσωτερικό μέρος έχει ένα έμβολο που μεταφέρει τη δύναμη στη βαλβίδα. Αυτό είναι που παρέχει το θερμικό κενό. Για να ανοίξει η βαλβίδα, το έμβολο σπρώχνει το έκκεντρο του εκκεντροφόρου, το οποίο με τη σειρά του μέσα από το έμβολο, το οποίο επενεργεί στη βαλβίδα. Το θερμικό διάκενο ρυθμίζεται. Η σφαιρική βαλβίδα αποτρέπει τη διαρροή λαδιού.
Τι είδους χτυπήματα υπάρχουν;
Τραβώντας έξω το έμβολο του υδραυλικού ανυψωτικού
Εξετάστε όλες τις πιθανές επιλογές:
- Χτυπήστε το εμφανίζεται κατά την εκκίνηση και μετά εξαφανίζεται απότομα ... Αυτό είναι ένα κανονικό χτύπημα και δεν υπάρχει λόγος συναγερμού. Απλώς, το υπόλοιπο λάδι ρέει έξω από την ανοιχτή σφαιρική βαλβίδα.
- Ανυψωμένο χτύπημα που μπορεί να εξαφανιστεί σε υψηλότερες ταχύτητες ... Αυτό σημαίνει ότι το σφαιρικό έμβολο είναι ελαττωματικό και οι υδραυλικοί ανυψωτές πρέπει να αντικατασταθούν.
- Ζεστό χτύπημα ή όταν ακούγεται μόνο σε ζεστό κινητήρα. Αυτή είναι η φθορά των ίδιων των υδραυλικών ανυψωτικών.
- Χτυπήστε το συμβαίνει σε αυξημένες ταχύτητες ... Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει περίσσεια λαδιού στο σύστημα, το οποίο σχηματίζει αφρό όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Μπαίνει στην κυλινδροκεφαλή και διακόπτει τους υδραυλικούς ανυψωτήρες. Με αυτό το αποτέλεσμα, το λάδι δεν μπαίνει στο ίδιο το "υδρικό" και εμφανίζεται ένα χτύπημα, το οποίο οδηγεί σε αυξημένη φθορά.
Διαγνωστικά υδραυλικών ανυψωτικών
Μέτρηση και διάγνωση "υδρικού"
- Για τον έλεγχο των υδραυλικών ανυψωτικών είναι απαραίτητο.
- Περαιτέρω, ο στροφαλοφόρος άξονας φέρεται σε μια θέση όπου τα έκκεντρα δεν ενεργούν στους αντισταθμιστές.
- Το επόμενο βήμα είναι να ασκήσετε πίεση στα έμβολα. Εάν το έμβολο είναι επισκευήσιμο, τότε τροφοδοτείται κάτω από μεγάλη δύναμη. Εάν το έμβολο είναι κλειδωμένο, τότε το έμβολο δεσμεύεται, αλλά εάν υπάρχει έλλειψη λαδιού, τότε θα κατέβει χωρίς προβλήματα.
Μέθοδος εξάλειψης χτυπήματος
Φυσικά, τα υδραυλικά ανυψωτικά δεν επισκευάζονται, επομένως πρέπει να αντικατασταθούν.
Κάποιοι λάτρεις των αυτοκινήτων προσπαθούν να τα επισκευάσουν, αλλά η εμπειρία δείχνει ότι όλα τελειώνουν με μια αντικατάσταση, μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο δεύτερος παράγοντας που ωθεί τους αυτοκινητιστές να αντικαταστήσουν είναι ότι η επισκευή αυτών των εξαρτημάτων είναι πολύ δαπανηρή και δεν είναι οικονομικά εφικτή.
συμπεράσματα
Οι λόγοι για το χτύπημα των υδραυλικών ανυψωτικών είναι αρκετά απλοί και η ταξινόμηση τους μιλά αμέσως για τους λόγους για την εμφάνιση ενός τέτοιου φαινομένου. Η κύρια μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων παραμένει η πλήρης αντικατάσταση όλων των προϊόντων.
