Το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού του αυτοκινήτου χρησιμεύει για τη ρύθμιση του κλίματος στην καμπίνα επιβατών και επίσης προωθεί την κυκλοφορία του αέρα σε αυτό. Ο θερμαντήρας VAZ-2110 είναι ένα από τα κύρια στοιχεία αυτού του συστήματος. Εξαρτάται από την απόδοσή του πώς θα νιώθετε στο αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν έξω. Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλός, αν και διαφέρει σημαντικά από τα «κλασικά» VAZ και την οικογένεια Samara. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τι είναι ο θερμαντήρας VAZ-2110, πώς λειτουργεί, ποια προβλήματα προκύπτουν στη συσκευή του και πώς να τα διορθώσετε.
Ποια είναι η διαφορά από τα προηγούμενα μοντέλα
Πριν από το "δέκα" όλα τα μοντέλα VAZ ήταν εξοπλισμένα με μια "σόμπα", η οποία προέβλεπε την εγκατάσταση ενός καλοριφέρ θέρμανσης μέσα στην καμπίνα. Παράλληλα, βρισκόταν στην πλευρά του συνοδηγού σε πολύ άβολο σημείο για επισκευή και αντικατάσταση. Για να φτάσετε σε αυτό, ήταν απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη μισή καμπίνα. Επιπλέον, η ρύθμιση της παροχής ζεστού αέρα στην καμπίνα πραγματοποιήθηκε μέσω ειδικού γερανού, που ενεργοποιείται από ένα καλώδιο που προέρχεται από ένα μοχλό στον πίνακα ελέγχου. Αυτή η βαλβίδα εμπόδιζε τη ροή του ψυκτικού υγρού προς το θερμαντικό σώμα, ρυθμίζοντας έτσι τη θερμοκρασία του παρεχόμενου αέρα. Όλα θα ήταν καλά αν ο γερανός δεν έσπασε τόσο συχνά. Συχνά, με την έναρξη του κρύου καιρού, οι οδηγοί διαπίστωσαν ότι ο μοχλός ελέγχου θέρμανσης απλώς σταμάτησε να κινείται, κάτι που ήταν αποτέλεσμα ξινίσματος των εσωτερικών στοιχείων της συσκευής ασφάλισης. Επίσης, μια τέτοια δυσλειτουργία συχνά προκαλούσε διαρροή ψυκτικού από αυτό, φυσικά, στην καμπίνα, η οποία δημιουργούσε πρόσθετη ταλαιπωρία.
Το ψυγείο θέρμανσης VAZ-2110, προς τέρψη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν είναι εγκατεστημένο στο χώρο επιβατών, αλλά στον χώρο του κινητήρα, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την πρόσβαση σε αυτό, ανοίγοντας τη δυνατότητα εύκολου διαγνωστικού ελέγχου, επισκευής και αντικατάστασης αυτού του στοιχείου. Επιπλέον, στη «δεκάδα» δεν υπάρχει αυτή η προβληματική και πάντα σπασμένη βρύση. Τον ρόλο του παίζει πλέον ένας ειδικός αποσβεστήρας, ο οποίος, μάλιστα, ρυθμίζει την παροχή ζεστού αέρα. 
Ο σχεδιασμός της σόμπας
Ο ίδιος ο θερμαντήρας VAZ-2110 είναι μια πτυσσόμενη κατασκευή που αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:
- πλαστικό περίβλημα (περίβλημα)?
- σώμα καλοριφέρ;
- Ηλεκτρικός κινητήρας με ανεμιστήρα?
- κίνηση αποσβεστήρα (μειωτής μικροκινητήρα).
- αποσβεστήρας.
Χαρακτηριστικά ελέγχου θερμαντήρα
Το ψυκτικό που κυκλοφορεί στο σύστημα περνά συνεχώς μέσα από το ψυγείο "σόμπας", θερμαίνοντάς το. Αλλά εδώ ο θερμαντήρας ελέγχεται ήδη όχι χειροκίνητα, αλλά με τη βοήθεια ενός αυτόματου συστήματος, το οποίο έχει ακόμη και στην καμπίνα. Ο οδηγός πρέπει απλώς να ρυθμίσει την επιθυμητή λειτουργία και ο αυτοματισμός θα διατηρήσει ανεξάρτητα ένα συγκεκριμένο κλίμα. στο VAZ-2110 παρακολουθεί όλες τις τρέχουσες διαδικασίες, ειδοποιώντας τον οδηγό για τη θερμοκρασία στην καμπίνα.
Ο θερμαντήρας μπορεί επίσης να λειτουργήσει χειροκίνητα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ανοίξτε τον αποσβεστήρα στην απαιτούμενη γωνία και ρυθμίστε την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα.
Κατ 'αρχήν, το σύστημα θέρμανσης "δεκάδες" θεωρείται από τους σχεδιαστές αρκετά καλά, ωστόσο, οι δυσλειτουργίες του VAZ-2110 που σχετίζονται με αυτό συμβαίνουν αρκετά συχνά. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η έλλειψη σωστής συντήρησης και κακής ποιότητας ανταλλακτικά.
Σημάδια των κύριων δυσλειτουργιών της "σόμπας"
Τα σημάδια ότι ο θερμαντήρας VAZ-2110 είναι εκτός λειτουργίας είναι:
- κρύος αέρας που εισέρχεται στην καμπίνα με τον αποσβεστήρα ανοιχτό.
- έλλειψη ροής αέρα όταν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος.
- Ο αέρας που διοχετεύεται στην καμπίνα επιβατών δεν είναι αρκετά ζεστός.
Ας εξετάσουμε κάθε περίπτωση ξεχωριστά. 
Γιατί δεν θερμαίνεται ο φούρνος;
Ο κρύος αέρας από τους εκτροπείς μπορεί να υποδεικνύει τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- ο αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας έχει αποτύχει.
- η μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα είναι ελαττωματική.
- ο μειωτήρας μικροκινητήρα που κινεί τον αποσβεστήρα έχει αποτύχει.
- Το θερμαντικό σώμα είναι ελαττωματικό (το ψυκτικό δεν κυκλοφορεί).
Στην πρώτη περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα. Βρίσκεται στην οροφή κοντά στο φωτιστικό. Ελέγχεται με ωμόμετρο ή ελεγκτή αυτοκινήτου στη λειτουργία του. Σε θερμοκρασία 20-22 βαθμών Κελσίου, η αντίστασή του πρέπει να είναι περίπου 20 ohms, στους 15-16 βαθμούς - εντός 25 ohms. Εάν διαπιστωθεί ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, θα πρέπει να αντικατασταθεί. 
Η διάγνωση του ελεγκτή γίνεται μετρώντας την τάση μεταξύ των ροζ και καφέ καλωδίων στο μεγάλο βύσμα. Για να γίνει αυτό, η μονάδα αυτόματου ελέγχου αφαιρείται από το κάθισμα, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και η τάση μετράται με ένα βολτόμετρο με κύλιση του διακόπτη του ρυθμιστή. Εάν η ένδειξη του αλλάξει, ο ελεγκτής λειτουργεί. Διαφορετικά, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Για να ελέγξετε τον μειωτήρα μικροκινητήρα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του θερμαντήρα και να συνδέσετε την τροφοδοσία απευθείας από την μπαταρία στον σύνδεσμο του κινητήρα. Εάν λειτουργεί, η αιτία πρέπει να αναζητηθεί αλλού. Εάν όχι, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.
Το ψυγείο θέρμανσης VAZ-2110 είναι επίσης ικανό να προσφέρει πολλά προβλήματα. Κατά μέσο όρο, πρέπει να αλλάζει κάθε 2-4 χρόνια. 
Ο λόγος για αυτό είναι είτε η εμφάνιση εσωτερικών εναποθέσεων αλάτων, που σχηματίζονται λόγω της κακής ποιότητας του μετάλλου από το οποίο είναι κατασκευασμένο, είτε η χρήση ψυκτικού υγρού χαμηλής ποιότητας. Το ψυγείο της "σόμπας" VAZ-2110 μπορεί να έχει κατασκευή αλουμινίου ή χαλκού. Η πιο πρόσφατη έκδοση είναι προτιμότερη, γιατί, σε αντίθεση με το αλουμίνιο, διαρκεί πολύ περισσότερο και, σε περίπτωση διαρροής, μπορεί να επισκευαστεί (συγκολληθεί).
Ο ανεμιστήρας δεν φυσάει αέρα
Εάν, όταν ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα είναι ενεργοποιημένος, δεν λειτουργεί, μπορεί να υπάρχουν μόνο τρεις κύριοι λόγοι:
- η αντίσταση (ρυθμιστής) είναι ελαττωματική.
- καμένη ασφάλεια ανεμιστήρα?
- ο ηλεκτροκινητήρας απέτυχε.
Μια αντίσταση ελέγχεται μετρώντας την αντίσταση στους ακροδέκτες της. Ο ίδιος ο ρυθμιστής, όπως, καταρχήν, άλλες ηλεκτρονικές συσκευές VAZ-2110, αποτυγχάνει αρκετά σπάνια, πιο συχνά το πρόβλημα είναι η έλλειψη επαφής ή η σπασμένη καλωδίωση.
Η ασφάλεια του ανεμιστήρα βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη δυνατότητα συντήρησης με έναν κανονικό ελεγκτή. Εάν είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το. 
Ο έλεγχος του ηλεκτροκινητήρα, όπως στην περίπτωση του μειωτήρα μικροκινητήρα, συνίσταται στην άμεση σύνδεσή του με τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Μπορεί να υπάρχει μια κατάσταση όπου όλα λειτουργούν, αλλά η ροή του αέρα είναι πολύ αδύναμη. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε βουλωμένο φίλτρο καμπίνας. Καθαρίστε το ή καλύτερα αντικαταστήστε το με ένα νέο.
Γιατί δεν θερμαίνεται ο αέρας;
Συμβαίνει επίσης ότι ο ενσωματωμένος υπολογιστής στο VAZ-2110, έχοντας λάβει το έργο της θέρμανσης της καμπίνας σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, δεν μπορεί να το αντιμετωπίσει. Το ψυγείο φαίνεται να λειτουργεί, ο ανεμιστήρας λειτουργεί και ο παρεχόμενος αέρας δεν είναι αρκετά ζεστός. Ο πρώτος λόγος μπορεί να είναι ο ίδιος αισθητήρας θερμοκρασίας, ελέγχοντας την αντίσταση του οποίου, μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοσή του. Ο δεύτερος πιθανός λόγος είναι ένα κολλημένο αμορτισέρ. Ναι, αυτό συμβαίνει συχνά. Ο αποσβεστήρας θερμαίνεται, διαστέλλεται και σφηνώνεται. Μπορείτε να διαγνώσετε μια τέτοια δυσλειτουργία αποσυναρμολογώντας τους μπροστινούς εκτροπείς και μετακινώντας τον μηχανισμό απενεργοποίησης αέρα με ένα κατσαβίδι όταν η θέρμανση είναι ενεργοποιημένη. 
Αλλά τις περισσότερες φορές, η ανεπαρκής θέρμανση του VAZ-2110 είναι αποτέλεσμα της αμέλειας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η έλλειψη του απαιτούμενου επιπέδου ψυκτικού οδηγεί στο γεγονός ότι εισέρχεται στο ψυγείο του θερμαντήρα χωρίς να το γεμίζει εντελώς. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν προσθέσετε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε το σύστημα για διαρροές. Το πιθανότερο είναι να υπάρχει κάπου διαρροή ψυκτικού.
- Να γεμίζετε πάντα το σύστημα μόνο με ψυκτικό υγρό υψηλής ποιότητας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
- Παρακολουθήστε συνεχώς τη στάθμη και προσέξτε επίσης την πίεση στο σύστημα ψύξης. Διαρροές κάτω από το καπάκι του δοχείου διαστολής μπορεί να υποδηλώνουν ότι κάπου έχει σχηματιστεί φελλός.
- Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου καμπίνας για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς, σκόνης και ξένων αντικειμένων στη θερμάστρα.
- Ακόμη και το καλοκαίρι, μερικές φορές ελέγχετε τη λειτουργία του ανεμιστήρα του θερμαντήρα και του μειωτήρα μικροκινητήρα ενεργοποιώντας τα για μικρό χρονικό διάστημα.
- Μην αφήνετε το νερό να εισχωρήσει στο σώμα της «σόμπας».
- Εάν εντοπίσετε διαρροή στο καλοριφέρ, επισκευάστε ή αντικαταστήστε το με ένα νέο.
