Εσωτερικός θερμαντήρας VAZ 2110 και κάντε τον εαυτό σας αντικατάσταση

Μερικές φορές το αυτοκίνητο παύει να ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη του. Αυτό συμβαίνει όταν αρχίζει να σπάει.
Μία από τις βλάβες του αυτοκινήτου είναι ο εσωτερικός θερμαντήρας του VAZ 2110, ο οποίος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να συναρμολογηθεί σωστά. Μετά την αποσυναρμολόγηση αυτού του μηχανισμού, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή ή την αντικατάστασή του.
Σε γενικές γραμμές, στο VAZ 2110, το σύστημα εσωτερικής θέρμανσης είναι πολύπλοκος σχεδιασμός, αλλά μπορεί να ρυθμιστεί και να επισκευαστεί με το χέρι.

Αντικατάσταση του θερμαντήρα

Για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να γνωρίζετε και να μπορείτε να κάνετε τα εξής:

• Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι προετοιμασμένο για τη διαδικασία επισκευής, την αφαίρεση ανταλλακτικών, μηχανισμών και άλλων ανταλλακτικών.

Σημείωση: Το όχημα πρέπει να σταθμεύει σε επίπεδη επιφάνεια. Μην κάνετε επισκευές χωρίς ειδικά στηρίγματα τροχών που θα συγκρατούν το όχημα στη θέση του.
Επίσης, πρέπει να προσέχετε το χειρόφρενο, το οποίο πρέπει να ενεργοποιηθεί. Μην ξεχνάτε το κλειδί ανάφλεξης, το οποίο πρέπει να έχετε μαζί σας.

• Μετά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου, την προκαταρκτική του προετοιμασία, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία αποθήκευσης.
• Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί κουτιού με τον αριθμό "12", χαλαρώστε ελαφρά το παξιμάδι που συγκρατεί τον ακροδέκτη του καλωδίου. Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται με αρνητική έξοδο. Το τερματικό αφαιρείται από την μπαταρία.
• Η διακοσμητική επένδυση για τον κινητήρα πρέπει να αφαιρεθεί.

Αφαίρεση της διακοσμητικής ταινίας

Σημείωση: δεδομένου ότι το αυτοκίνητο VAZ 2110 έχει πολλές επιλογές κινητήρα, είναι απαραίτητο να περιγραφεί η αποσυναρμολόγηση της διακοσμητικής επένδυσης και στις δύο επιλογές κινητήρα.

Ετσι:

• Κινητήρας 2112 (1,5і) - είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε 4 παξιμάδια στερέωσης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής με τον αριθμό "10", τα οποία συνδέουν το πλαστικό κάλυμμα στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

• Η κεφαλή πλήρωσης λαδιού έχει ένα κάλυμμα που πρέπει να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί.
• Το πλαστικό κάλυμμα αφαιρείται.
• Κινητήρας 21124 (1,6і) - απαιτεί την αφαίρεση τεσσάρων συνδετήρων, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ. Προστατεύουν το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.
• Το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα αφαιρείται με μια ελαφρά προς τα πάνω κίνηση του χεριού. Μαζί με το καπάκι, οι συνδετήρες αποσυνδέονται επίσης, θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να μην τους χάσετε.

Αποστράγγιση ψυκτικού και πλήρωση με νέο υγρό

Ετσι:

• Αφού αφαιρέσετε τη διακοσμητική επένδυση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αδειάσετε από το σύστημα του αυτοκινήτου.

Σημείωση: για την εκτέλεση αυτής της εργασίας, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα δοχείο στο οποίο θα αποστραγγιστεί το υγρό. Ο όγκος του δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 8 λίτρα.
Για αυτήν τη διαδικασία, θα πρέπει να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο σε διάβαση πεζών ή λάκκο επιθεώρησης. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο πριν ξεκινήσετε τη δουλειά.

• Το προστατευτικό λάσπης αφαιρείται από τον κινητήρα.
• Το κλειδί με τον αριθμό "10" στο μπροστινό κλείσιμο του μηχανισμού αφαιρεί πέντε παξιμάδια.
• Υπάρχουν επίσης τρεις βίδες που λειτουργούν ως πρόσδεση για το λάστιχο του αυτοκινήτου με φτερά κινητήρα.
• Τα δύο μπουλόνια που βρίσκονται στο πίσω μέρος του λασπωτήρα πρέπει να αφαιρεθούν.
• Το λάστιχο αφαιρείται ελαφρά από τον κινητήρα και το όχημα.
• Το βύσμα του δοχείου διαστολής αφαιρείται από τη θέση του με απλές περιστροφικές περιστροφικές κινήσεις.
• Ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο εγκαθίσταται κάτω από το ακροφύσιο αποστράγγισης. Η χωρητικότητά του δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 8 λίτρα.
• Το καπάκι ξεβιδώνεται με τις ίδιες περιστροφικές μεταφραστικές κινήσεις. Το ψυκτικό αποστραγγίζεται.
• Το επόμενο δοχείο πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από το μπλοκ κυλίνδρων. Βρίσκεται κοντά στο περίβλημα του συμπλέκτη στο μπροστινό μέρος του οχήματος.
• Ένα κλειδί υποδοχής με τον αριθμό "13" χρησιμοποιείται για να ξεβιδώσετε το βύσμα. Το ψυκτικό που παραμένει στον μηχανισμό αποστραγγίζεται.
• Τα βύσματα αποστράγγισης που έχουν ξεβιδωθεί πρέπει να επανεγκατασταθούν.
• Φρέσκο ​​ψυκτικό υγρό χύνεται στις δεξαμενές.
• Υπάρχει ένα κορυφαίο σημάδι στη δεξαμενή. Το υγρό πρέπει να χυθεί μέχρι να αγγίξει το σημάδι. Μετά από αυτό, όλα τα βύσματα είναι στριμμένα, ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί με αυξημένες ταχύτητες μέχρι να ενεργοποιηθεί ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας.

Σημείωση: Απαγορεύεται η ανάμιξη ψυκτικού μέσου διαφορετικών εμπορικών σημάτων και κατασκευαστών.

• Μετά την αποστράγγιση του υγρού, πρέπει να γίνουν εργασίες αποσύνδεσης της βαλβίδας πεταλούδας.
• Το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα.
• Η σύσφιξη των δύο σφιγκτήρων χαλαρώνει. Ο σωλήνας παροχής αέρα στη βαλβίδα πεταλούδας αφαιρείται.

• Με το πεντάλ γκαζιού πατημένο, ελέγξτε την κατάσταση του αποσβεστήρα, πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτό. Όταν απελευθερώνετε το πεντάλ γκαζιού, το αμορτισέρ γίνεται φραγμένο.
• Το καλώδιο γκαζιού πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς.
• Χρησιμοποιείται ένα κατσαβίδι με σχισμή, το οποίο, με το άνοιγμα του ελατηρίου, το απαλλάσσει από τον κλάδο.
• Για να αφαιρέσετε το καλώδιο, γυρίστε τον τομέα αριστερόστροφα στο μέγιστο και τραβήξτε το ένα άκρο του καλωδίου.
• αποσυνδέθηκε από το μπλοκ μονάδας δίσκου.
• Ο ενεργοποιητής αποσυμπιέζεται.
• Το μαξιλάρι καθίσματος (πίσω) αποσυναρμολογείται.
• Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα της πόρτας, πρέπει να αφαιρέσετε δύο βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips.
• Το κάλυμμα του φρεατίου αποσπάται.
• Η μονάδα καυσίμου απελευθερώνεται από το μπλοκ πλεξούδας.
• Αφού ενεργοποιήσετε τη μίζα, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα εντός 15 δευτερολέπτων.

Σημείωση: εάν ο κινητήρας εκκινηθεί, πρέπει να περιμένετε μέχρι να σταματήσει από μόνος του.

• Η ανάφλεξη πρέπει να απενεργοποιηθεί.
• Το μπλοκ ακροδεκτών είναι συνδεδεμένο στη μονάδα καυσίμου.
• Το κάλυμμα της πόρτας είναι τοποθετημένο στην αρχική του θέση και ασφαλίζεται με βίδες.
• Το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος επανεγκαθίσταται.
• Το φίλτρο αποσυναρμολογείται (αυτό που χρησιμοποιείται στο σύστημα παροχής αέρα).

• Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε, αλλά μην ξεβιδώσετε πλήρως τους δύο σφιγκτήρες. Συνδέουν τον εύκαμπτο σωλήνα αναπνοής του στροφαλοθαλάμου και τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου αέρα.
• Η εισαγωγή αέρα είναι βιδωμένη στο σώμα του οχήματος. Πρέπει να αφαιρεθεί.
• Αποσυναρμολογούνται τρία στηρίγματα από καουτσούκ μπροστά και πίσω.
• Το περίβλημα αφαιρείται με αισθητήρες, σωλήνα και εισαγωγή αέρα.
• Μετά την ολοκλήρωση αυτών των βημάτων, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το μπλοκ καλωδίωσης από τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί.

• Το μάνδαλο, το οποίο εκπληρώνει τον ρόλο του, διορθώνει την πλεξούδα καλωδίωσης, πρέπει να απελευθερωθεί.
• Το μπλοκ αποσυνδέεται από τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί.
• Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, χαλαρώστε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Δύο από τους τρεις σωλήνες τροφοδοτούν το ψυκτικό, το τρίτο τροφοδοτεί τον προσροφητή.
• Ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου αφαιρείται από το σώμα της βαλβίδας (γκάζι).
• Ο σωλήνας προσρόφησης αφαιρείται από το συγκρότημα πεταλούδας.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με διαδρομή 13 mm, τα δύο παξιμάδια του συγκροτήματος πεταλούδας ξεβιδώνονται στη φλάντζα του μηχανισμού εισαγωγής.
• Το συγκρότημα γκαζιού είναι τοποθετημένο σε καρφιά από τα οποία πρέπει να αφαιρεθεί. Μετά τη λήψη, ανυψώνεται πάνω από το δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου.

• Αφήνοντας το συγκρότημα σε αυτήν τη θέση αποσυνδέει τους εύκαμπτους σωλήνες. Αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες τροφοδοτούν το ψυκτικό στον μηχανισμό.
• Τα μπουλόνια M10 είναι εγκατεστημένα στους εύκαμπτους σωλήνες (ένα σε κάθε ένα). Για να μην πέσουν έξω, είναι απαραίτητο να σφίξετε τους σφιγκτήρες.

Σημείωση: το συγκρότημα τσοκ συναρμολογείται και συναρμολογείται με την αντίθετη σειρά.

• Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το υαλοκαθαριστήρα.
• Ο σωλήνας ατμού του ψυγείου πρέπει να αφαιρεθεί.
• Ο σωλήνας ατμού ωθείται στην επένδυση του χώρου του κινητήρα.
• Ένα κατσαβίδι Phillips χρησιμοποιείται για να χαλαρώσει η βίδα που συνδέει την ταπετσαρία του κινητήρα.
• Αφαιρείται η αριστερή πλευρά της ταπετσαρίας.
• Ο σωλήνας εξόδου ατμού συνδέεται με το δοχείο διαστολής. Αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση του ψυκτικού στο μηχάνημα.
• Εδώ είναι ο λαστιχένιος ιμάντας που συγκρατεί τη δεξαμενή διαστολής. Η δεξαμενή κινείται ελαφρώς προς τα πλάγια. Αφήστε τους σωλήνες στο ίδιο μέρος.

• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον άξονα του υαλοκαθαριστήρα.
• Μια παρόμοια λειτουργία πραγματοποιείται με έναν άλλο βραχίονα υαλοκαθαριστήρα.
• Ο κοχλίας στερέωσης του γραναζιού του κινητήρα στο βραχίονα πρέπει να αφαιρεθεί.
• Το μπλοκ ακροδεκτών ξεβιδώνεται και αφαιρείται.
• Ο βραχίονας του υαλοκαθαριστήρα αφαιρείται προσεκτικά. Υπάρχει πιθανότητα ζημιάς στο πλαίσιο, επομένως πρέπει να δοθεί μέγιστη προσοχή σε αυτήν τη διαδικασία.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής με διαδρομή 10 χιλιοστών, το παξιμάδι της άνω στερέωσης της προστατευτικής ασπίδας και το περικόχλιο της κάτω παρόμοιας στερέωσης ξεβιδώνονται.
• Το στήριγμα του εύκαμπτου σωλήνα αποσπάται από τη θέση του με ένα κατσαβίδι με σχισμή.

Σημείωση: για αυτοκίνητα με αμαξώματα hatchback και station wagon, υπάρχουν τρία ακόμη βήματα που πρέπει να ολοκληρωθούν.

• Η πρίζα της ηλεκτρικής αντλίας πλύσης πίσω παραθύρου έχει δύο καλώδια που πρέπει να αποσυνδεθούν.
• Ο ιμάντας στερέωσης της δεξαμενής αποσυνδέθηκε.
• Η ίδια η δεξαμενή αποσυναρμολογείται και αφαιρείται από το αυτοκίνητο.
• Αφαιρείται η δεξιά πλευρά της ταπετσαρίας.
• Η καλωδίωση του θερμαντήρα έχει έναν σφιγκτήρα που τους κρατά σε ένα σωρό. Πρέπει να το φάτε με λαβίδες.
• Έχοντας κάνει την απελευθέρωση του μάνδαλου, τα τακάκια των ηλεκτρικών καλωδίων αποσυνδέονται.

• Η ίδια λειτουργία γίνεται με τα καλώδια του αισθητήρα θέσης πτερυγίου και του πτερυγίου θερμαντήρα.
• Ένα κατσαβίδι Phillips χρησιμοποιείται για να χαλαρώσει το σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα του ψυγείου. Στη συνέχεια, ο σωλήνας αφαιρείται από τον σωλήνα του ψυγείου.
• Ο κάτω εύκαμπτος σωλήνας αποσυνδέεται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία.
• Το παξιμάδι στερέωσης στη δεξιά πλευρά ξεβιδώνεται.
• Το παξιμάδι του κάτω αριστερού συνδέσμου ακολουθεί το προηγούμενο.
• Η πάνω βάση είναι αφαιρούμενη.
• Το ίδιο συμβαίνει και με την άλλη κορυφή.
• Ο θερμαντήρας αφαιρείται από το αυτοκίνητο με διαδοχικές κινήσεις.

Ο θερμαντήρας είναι εγκατεστημένος στην αντίθετη σειρά. Πληροφορίες σχετικά με την υλοποίηση αυτής της εργασίας μπορούν να προβληθούν στην υπηρεσία συντήρησης στο αυτοκίνητο ή στο Διαδίκτυο, παρακολουθώντας ένα βίντεο ή ακόμα και μια φωτογραφία.
Για την πρώτη επισκευή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εικόνες που θα σας βοηθήσουν να κάνετε αυτήν την εργασία με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα είναι να κάνουμε τα πάντα όπως απαιτείται από τις οδηγίες.
Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα υπάρξουν προβλήματα. Ακόμα κι έτσι, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά, επειδή η τιμή των υπηρεσιών αυτού του είδους δεν είναι φθηνή.