Χάρη στον οδηγό, μπορεί πάντα να γνωρίζει την κατάσταση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων στο αυτοκίνητό του. Αλλά για να ξέρετε τι ακριβώς διακυβεύεται, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ποιο πάνελ pinout. Θα σας πούμε περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Συσκευή πίνακα οργάνων
Τι να κάνετε εάν δεν ανάβει και δεν λειτουργεί; Πώς παράγεται και πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί εάν χρειάζεται; Πρώτα απ 'όλα, ας αναλύσουμε τη συσκευή του.
Ο πίνακας οργάνων του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- ένα ταχύμετρο που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τον αριθμό των στροφών του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- ταχύμετρο που δείχνει την ταχύτητα κίνησης.
- ελεγκτής στάθμης καυσίμου στη δεξαμενή.
- ελεγκτής θερμοκρασίας μονάδας ισχύος, συγκεκριμένα αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης.
- δείκτες ελέγχου, οι οποίοι πρέπει να είναι 12.
- ενδείξεις διόδου ανάρτησης 2110;
- μια εφεδρική υποδοχή, στην οποία η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη.
- πολλά μπλοκ για τη σύνδεση καλωδίων.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κόκκινο μπλοκ στο διάγραμμα καλωδίωσης επισημαίνεται με σύμβολα X2 και το λευκό με σύμβολα X1, επομένως δεν θα είναι δυνατή η σύγχυση αυτών των στοιχείων. Αν μιλάμε απευθείας για τον πίνακα ελέγχου "δεκάδες", τότε αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διάφορους τύπους ταμπλό που βρίσκονται στο ταμπλό. Σε αυτήν την περίπτωση, η πλειοψηφία εξαρτάται από το έτος κατασκευής του οχήματος - το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί είτε με μια παλιά είτε με μια νέα έκδοση του τακτοποιημένου.
- Ένα από τα χαρακτηριστικά της παλιάς ασπίδας είναι ότι όλες οι συσκευές είναι εγκατεστημένες συμμετρικά σε αυτήν.
- Στον πίνακα ελέγχου του νέου δείγματος, αρκετοί δείκτες - η θερμοκρασία της μονάδας ισχύος και το επίπεδο βενζίνης - μετατοπίζονται ελαφρώς προς τα δεξιά.
Εάν οι συσκευές δεν λειτουργούν, οι λαμπτήρες σταματούν να καίγονται, συχνά η μόνη διέξοδος είναι να αποσυναρμολογήσετε τα πάνελ. Στην πράξη, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να αρνηθούν να λειτουργήσουν, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και διάγνωσης, κατά κανόνα, βοηθά στην επίλυση του προβλήματος. Ωστόσο, πριν φτιάξετε το VAZ 2110, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με το pinout της ασπίδας. Αυτό γίνεται για να κατανοήσουμε πού οδηγεί αυτό ή εκείνο το σύρμα και ποια λειτουργία εκτελεί, ποια στοιχεία ασφαλείας χρησιμοποιούνται κ.λπ.
Κατ 'αρχήν, η "ανάγνωση" μιας αποσυναρμολογημένης ασπίδας δεν αποτελεί πρόβλημα, ειδικά επειδή όλες οι απαραίτητες πληροφορίες εμφανίζονται στο εγχειρίδιο σέρβις για τη λειτουργία του οχήματος. Εάν έχετε ένα τέτοιο βιβλίο και ένα μηχάνημα στο χέρι, καθώς και μια επιθυμία, μπορείτε να λύσετε τυχόν προβλήματα στη λειτουργία του πίνακα ελέγχου χωρίς τη βοήθεια ηλεκτρολόγου.
Συνήθεις δυσλειτουργίες και λύσεις
Ο πίνακας ελέγχου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί για διάφορους λόγους.
Κατά κανόνα, η αφαίρεση του πίνακα οργάνων πραγματοποιείται με τέτοιες δυσλειτουργίες:
- Ο οπίσθιος φωτισμός στον πίνακα ελέγχου "δεκάδες" σταμάτησε να λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί η κατάσταση των επαφών, καθώς και η κατάσταση της καλωδίωσης που είναι υπεύθυνη για την ανάρτηση. Η θωράκιση θα μπορούσε να σταματήσει να λειτουργεί απλώς λόγω της καύσης των στοιχείων ασφαλείας ή οι λαμπτήρες θα μπορούσαν να χαλάσουν λόγω φθοράς, συχνά η αιτία είναι βραχυκύκλωμα. Κατ 'αρχήν, όπως δείχνει η πρακτική, υπάρχουν περισσότεροι από αρκετοί λόγοι, επομένως μερικές φορές μπορεί να είναι πολύ προβληματικό να εντοπιστεί και να λυθεί ένα πρόβλημα χωρίς δοκιμαστή.
- Ένα από τα πιο σοβαρά προβλήματα για τα οποία μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί μια αποσυναρμολογημένη συσκευή είναι η πλήρης αστοχία. Εάν παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα και όλοι οι αισθητήρες και οι δείκτες, χωρίς εξαίρεση, σταματήσουν να εργάζονται στην ασπίδα, τα βέλη των ελεγκτών πέφτουν και οι λαμπτήρες απλά δεν ανάβουν. Για την εξάλειψη του προβλήματος, είναι απαραίτητο πρώτα απ 'όλα να γίνει διάγνωση του εξαρτήματος ασφαλείας στον αριθμό 15, επισημαίνεται ως F6 και αυτό το τμήμα βρίσκεται στο κιβώτιο ασφαλειών. Εάν αυτό το εξάρτημα έχει καεί, τότε αυτή η δυσλειτουργία επιλύεται απλώς με την αντικατάστασή του με ένα νέο. Ωστόσο, πρώτα πρέπει να καταλάβετε ακριβώς ποια είναι η αιτία της εξουθένωσής του. Πρώτα, θα πρέπει να βρείτε και να εξαλείψετε την αιτία και μόνο στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο. Κατά κανόνα, η αιτία της καύσης της ασφάλειας είναι το βραχυκύκλωμα του ενσωματωμένου δικτύου.
- Τα βέλη άρχισαν να κινούνται αυθόρμητα πάνω-κάτω. Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι αρκετά κοινό σε δεκάδες εγχώριες, κατά κανόνα, ο κύριος λόγος είναι το πρόβλημα της κακής μαζικής επαφής. Πρώτον, το καλώδιο γείωσης συνδέεται με ένα διαχωριστικό που έχει σχεδιαστεί για να διαχωρίζει τον χώρο επιβατών και τον χώρο του κινητήρα. Εάν πρέπει να φτάσετε σε αυτό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το ηχοσύστημα από τον τόπο εγκατάστασης, πρέπει να ελεγχθεί η ποιότητα της στερέωσής του.
Δεύτερον, αρκετά συχνά κατά την εγκατάσταση, η μάζα απομακρύνεται σε άλλο μέρος, ώστε να έχει πιο βολική πρόσβαση. Επομένως, εάν έχετε αντικλεπτικό σύστημα και δεν υπάρχει καλώδιο κάτω από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, δοκιμάστε να το αναζητήσετε κάτω από την εσωτερική επένδυση, ιδιαίτερα δίπλα στο αριστερό πόδι του οδηγού.
Τρίτον, το καλώδιο γείωσης θα μπορούσε να καταστραφεί κατά την εγκατάσταση ενός νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Όταν το αρνητικό καλώδιο είναι συνδεδεμένο, το καλώδιο γείωσης πρέπει να ξεβιδωθεί. Περαιτέρω, πραγματοποιείται η αντίστροφη τοποθέτησή του, ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, είναι συχνά λιγότερο αξιόπιστη από ό, τι ήταν αρχικά. Ως αποτέλεσμα των κραδασμών που εμφανίζονται κατά την οδήγηση, την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των κοιλωμάτων και των προσκρούσεων, η βάση αρχίζει να εξασθενεί με την πάροδο του χρόνου. Κατά συνέπεια, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η επαφή εξαφανίζεται και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στην αλειτουργία του πίνακα ελέγχου. Επομένως, πρέπει πρώτα να διορθώσετε με ασφάλεια τις δημοσιεύσεις, καθώς αυτό μπορεί να φέρει ορισμένες δυσκολίες στο μέλλον. - Δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του ίδιου του τακτοποιημένου. Εάν πρέπει να ελέγξετε ποιοτικά εάν όλα είναι κανονικά με αυτήν τη συσκευή, αποσυναρμολογήστε την όσο το δυνατόν περισσότερο από το σημείο εγκατάστασης, αλλά για αυτό μην αποσυνδέετε τα καλώδια που την τροφοδοτούν. Αρχικά, το λευκό καλώδιο διαγιγνώσκεται με τη σήμανση X2, η οποία συνδέεται με την πρώτη επαφή. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, θα πρέπει επίσης να διαγνώσετε την παρουσία τάσης στους ακροδέκτες 9 και 10. Εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά, θα παρατηρήσετε κατά τη διάγνωση ότι η τάση στο σύστημα είναι 12 βολτ. Συνιστούμε επίσης να ελέγξετε την πίσω πλευρά του ταμπλό - όλες οι αγώγιμες διαδρομές σε αυτό πρέπει να είναι άθικτες.
- Όπως δείχνει η πρακτική, το πρόβλημα της αλειτουργίας του πίνακα ελέγχου οφείλεται συχνά στην αστοχία του ίδιου του αναπτήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή πολλοί αυτοκινητιστές εξασκούνται στη σύνδεση διαφόρων ηλεκτρονικών συσκευών και gadget σε αυτήν την πρίζα για διάφορες λειτουργίες. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένας φορτιστής για ένα κινητό τηλέφωνο, ένα tablet, μια συσκευή εγγραφής βίντεο, ένας ανιχνευτής ραντάρ, ένας πλοηγός GPS και άλλες συσκευές μπορούν επίσης να τροφοδοτούνται από τον εκτοξευτήρα. Δεδομένου ότι οι συσκευές αυτού του τύπου καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα ρεύματος, οι συσκευές συχνά απενεργοποιούν τον ίδιο τον αναπτήρα και συχνά μπορεί να προκύψει το πρόβλημα της καύσης του στοιχείου ασφάλειας F19. Αντίστοιχα, ο πίνακας ελέγχου είτε απενεργοποιείται εντελώς είτε συνεχίζει να λειτουργεί, μόνο εσφαλμένα. Σε περίπτωση που η ασφάλεια λειτουργεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποσυνδέσετε το μπλοκ της πρίζας συλλογής. Εάν αυτές οι ενέργειες δεν έχουν κανένα αποτέλεσμα, τότε απλώς αντικαταστήστε τη συσκευή ασφαλείας.
- Ο συντονισμός του ταμπλό του VAZ 2110 είναι συχνά ο λόγος για την ικανότητά του να λειτουργεί. Είναι πιθανό η νέα ασπίδα να εγκαταστάθηκε λανθασμένα, επομένως τώρα δεν λειτουργεί. Ή, κατά την εγκατάσταση του τακτοποιημένου, δεν ήταν συνδεδεμένα όλα τα καλώδια, θα μπορούσαν επίσης απλά να σκύψουν. Εάν το πρόβλημα είναι στα καλώδια, τότε η αντικατάστασή τους θα λύσει το πρόβλημα (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το LedStyle70).
Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες από τις δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του πίνακα ελέγχου επιλύονται συχνά ανεξάρτητα στο σπίτι. Ειδικά όταν πρόκειται για το προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - το "τοπ δέκα". Αλλά εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη κάτι. Εάν δεν έχετε εμπειρία ή γνώσεις όσον αφορά την εργασία με ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά, τότε δεν πρέπει να ασχοληθείτε με την αυτο-επισκευή. Είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν εξειδικευμένο ειδικό. Αφήστε σας να πληρώσετε τα χρήματα, αλλά θα είστε σίγουροι ότι όλα θα γίνουν σωστά.
