Η τεχνική ρύθμιση των αυτοκινήτων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά τους σε σύγκριση με τα εργοστασιακά. Αυτό το θέμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων, όπως το VAZ-2109, επομένως αυτό το άρθρο είναι αφιερωμένο σε αυτούς. Το αντικείμενο του εκσυγχρονισμού θα είναι ένα VAZ-2109 εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ ICE μοντέλο 21083. Το κύριο καθήκον αυτής της βελτίωσης είναι η μετατροπή ενός κινητήρα καρμπυρατέρ σε κινητήρα έγχυσης αντικαθιστώντας την κυλινδροκεφαλή με μια μονάδα VAZ-2112.
Το "Nine" με κινητήρα που έχει μετατραπεί σε κεφαλή δεκαέξι βαλβίδων, ακόμη και χωρίς σωστή ρύθμιση, συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα από τη βασική διαμόρφωση. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή μια ελαφρά επιδείνωση των παραμέτρων ενός αυτοκινήτου με ταχύτητα έως και 2.000 σ.α.λ., αλλά αυτό αντισταθμίζεται περισσότερο από την αύξηση της ώθησης όταν ο κινητήρας περιστρέφεται σε υψηλές ταχύτητες. Πολλοί οδηγοί εντυπωσιάζονται από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο, με την προϋπόθεση ότι το οδόστρωμα είναι ομαλό, μπορεί εύκολα να φτάσει τις 5.000 σ.α.λ.
Εντολή εργασίας
Όλα τα στάδια εκσυγχρονισμού μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς την αφαίρεση του κινητήρα VAZ-2109, αν και αυτό είναι αρκετά ενοχλητικό. Ακολουθία εργασιών:
- Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την κυλινδροκεφαλή και τη δεξαμενή καυσίμου αποσυνδέοντας όλους τους σωλήνες, να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το σύστημα ανάφλεξης και το καρμπυρατέρ, να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και τον θερμοστάτη, συμπεριλαμβανομένων όλων των ιμάντων και των τροχαλιών.
Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση μιας δεξαμενής αερίου εξοπλισμένη με μια ενσωματωμένη αντλία καυσίμου δανεισμένη από το μοντέλο έγχυσης.
- Θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης. Μερικά από αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον, αν και το νέο σετ για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης VAZ-2112 δεν είναι τόσο ακριβό ώστε να εξοικονομήσει χρήματα.
- Τώρα πρέπει να αντικαταστήσετε τα ξεπερασμένα έμβολα και τις μπιέλες με νέα που αντιστοιχούν στο δωδέκατο μοντέλο (για πλωτούς ακροδέκτες). Αυτή η διαδικασία είναι σημαντική, καθώς τα στοιχεία του "εννέα" δεν είναι κατάλληλα λόγω των σχεδιαστικών τους χαρακτηριστικών και έχουν σχεδιαστεί για λιγότερη συμπίεση.
- Η πλήρης αντικατάσταση μιας τυπικής αντλίας λαδιού με μια μονάδα με κάλυμμα, η οποία παρέχει χώρο για το DPKV, μπορεί να περιοριστεί στην εγκατάσταση μόνο ενός καλύμματος.
Υπάρχει μια μικρή απόχρωση εδώ: όταν αφαιρείτε αυτό το τμήμα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ισχυρό εξάγωνο.
- Συνιστάται η αντικατάσταση ολόκληρου του σετ του συστήματος ψύξης VAZ-2109, καθώς αυτή η λύση είναι η πιο ορθολογική. Εάν θέλετε, φυσικά, ορισμένα στοιχεία μπορούν να παραμείνουν ίδια.
- Πριν από την εγκατάσταση της κυλινδροκεφαλής, πρέπει να πραγματοποιηθούν προπαρασκευαστικές εργασίες. Πρώτον, θα χρειαστεί να κοντύνετε τα μπουλόνια της ξεπερασμένης κεφαλής και, δεύτερον, να ανοίξετε τρύπες έως και 12 mm στη νέα.
Εργασία με μπουλόνια
- Οι γραμμές καυσίμου που δανείστηκαν από το μοντέλο με κινητήρα έγχυσης πρέπει να είναι εγκατεστημένες στις προβλεπόμενες θέσεις.
- Αφού συναρμολογήσετε τη δεξαμενή αερίου, θα πρέπει να τη συνδέσετε στην κατάλληλη γραμμή. Τοποθετούνται από τη μονάδα ελέγχου στην αντλία καυσίμου. Για να αποφύγετε την επιμήκυνση της γραμμής, μπορείτε να κάνετε μια ειδική τρύπα στο διαμέρισμα του κινητήρα, πιο συγκεκριμένα στον τοίχο του. Σε αυτή την περίπτωση, τα καλώδια του αισθητήρα που καθορίζει την κατανάλωση καυσίμου δεν αλλάζουν.
- Στο μπλοκ που προορίζεται για την τοποθέτηση της συσκευής έκρηξης, θα χρειαστεί να ανοίξετε μια τρύπα και στη συνέχεια να κόψετε τα νήματα.
- Η αντλία αντικαθίσταται με παρόμοια συσκευή VAZ-2112, καθώς και αναπνευστήρα για τον αερισμό των αερίων του στροφαλοθαλάμου. Συμπληρώστε το τελευταίο, θα πρέπει να αγοράσετε μια ράβδο στάθμης λαδιού.
- Μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση της κεφαλής χωρίς να ξεχάσετε να αγοράσετε μια νέα φλάντζα. Πριν από αυτή τη διαδικασία, συνιστάται η προετοιμασία της επιφάνειας της κυλινδροκεφαλής και των σωληνώσεων, εξαλείφοντας όλες τις ανομοιομορφίες των αρμών με έναν κώνο. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει την αντίσταση που εμφανίζεται στην κοιλότητα.
- Ο θερμοστάτης εγκαθίσταται από τον ηλεκτροκινητήρα VAZ-2108.
- Σωλήνες σύνδεσης για παροχή ψυκτικού υγρού.
- Τοποθετούνται το πίσω κάλυμμα του μηχανισμού διανομής αερίου, οι κύλινδροι, οι τροχαλίες από το 2112ο μοντέλο, ένας ιμάντας, μια γεννήτρια με ηλεκτρική κίνηση, καθώς και συνδετήρες από το "οκτώ". Σε αυτή την περίπτωση, η επάνω οπή στερέωσης του μπλοκ δεν χρησιμοποιείται. Παρόλα αυτά, η στερέωση της μονάδας με τυπικά μπουλόνια για τις κάτω οπές είναι αρκετά.
- Όλοι οι αισθητήρες εγκαθίστανται στις θέσεις τους (συνιστάται να αγοράσετε νέους αισθητήρες).
- Το κάλυμμα της βαλβίδας στερεώνεται με στεγανωτικό. Αντικείμενα όπως η μονάδα ανάφλεξης, ο δέκτης, τα καλώδια του μπουζί, το γκάζι και η αυλάκωση θα πρέπει να επιστραφούν στις θέσεις τους. Στη συνέχεια, πρέπει να περάσετε καλώδια σε όλους τους αισθητήρες. Το φίλτρο αέρα και ένα καλώδιο από το γκάζι 21103 τοποθετούνται στα κατάλληλα σημεία.
- Το σύστημα εξάτμισης του οχήματος εγκαθίσταται. Το ακουστικό φίλτρο (σιγαστήρα) μπορεί να παραμείνει το ίδιο, αλλά όσον αφορά τον συλλέκτη και τον αντηχείο, είναι καλύτερο να τα αγοράσετε.
- Η καλωδίωση θα πρέπει να συνδεθεί με τον διακόπτη ανάφλεξης και το ταμπλό. Τέλος, το σύστημα πρέπει να γεμίσει με ψυκτικό, λάδι και καύσιμο.
Τελικό στάδιο
Μετά την ολοκλήρωση όλων των παραπάνω σημείων, ο συντονισμός αυτοκινήτου θεωρείται ολοκληρωμένος. Τώρα μπορείτε να απολαύσετε όλα τα πλεονεκτήματα του VAZ-2109 που αποκτήθηκε ως αποτέλεσμα αυτού του εκσυγχρονισμού.
