Το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 είναι ένα από τα κύρια μέρη του οχήματος. Εάν το σημείο ελέγχου είναι ελαττωματικό, τότε δεν πρέπει να εγκαταλείψετε την πίστα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη. Λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107 είναι αρκετά απλή, δεν θα είναι δύσκολο για τους ανθρώπους που καταλαβαίνουν τουλάχιστον λίγο για τα αυτοκίνητα να το φτιάξουν μόνοι τους.
Σε γενικές γραμμές, η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται υπό όρους σε δύο στάδια:
- Το σημείο ελέγχου αφαιρείται από το αυτοκίνητο.
- Άμεση έναρξη της ανακαίνισης.
Κάθε φάση έχει τη δική της σειρά ενεργειών. Θα τα εξετάσουμε για κάθε στάδιο ξεχωριστά.
Σε μια σημείωση. Η διαδικασία επισκευής ενός συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων και η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων 5 ενός VAZ 2107 είναι η ίδια.
Τα κύρια προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107
Μπορεί να υπάρχουν πολλές βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά οι πιο συνηθισμένες είναι:
- Θόρυβος στο σημείο ελέγχου. Ο λόγος μπορεί να είναι η φθορά των ρουλεμάν, η έλλειψη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη. Μια κοινή αιτία μπορεί να είναι η βλάβη του μοχλού, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αλλαγή των ταχυτήτων.
- Διαρροή λαδιού. Αιτίες: φθαρμένες τσιμούχες λαδιού, χαλαρά καλύμματα στροφαλοθαλάμου.
Φυσικά, αυτά απέχουν πολύ από όλα τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Πρώτο στάδιο. Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο
- η μίζα αφαιρείται.
- ο "σταυρός" αφαιρείται.
- το εγκάρσιο μέλος στήριξης της συσκευής ισχύος είναι αποσυνδεδεμένο.
- είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα, ο οποίος είναι προσαρτημένος στη μονάδα κίνησης του ταχύμετρου.
- ο υδραυλικός κύλινδρος πρέπει να είναι διαχωρισμένος από τον στροφαλοθάλαμο. Σπουδαίος! Ο εύκαμπτος σωλήνας που είναι συνδεδεμένος σε αυτό δεν χρειάζεται να αγγίξει.
- αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δέκα.
- είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια υποστήριξη κάτω από το σημείο ελέγχου.
- είναι απαραίτητο να πάρετε ένα καλώδιο επέκτασης και να το βάλετε σε ένα κλειδί 19, τελικού τύπου.
- χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και έναν "σταυρό" μεντεσέ, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το μπλοκ κυλίνδρων με τον συμπλέκτη.
- χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι που εισήχθη στο κενό, είναι απαραίτητο να πιέσετε τον συμπλέκτη από τον κύλινδρο.
- αφαιρέστε τη μίζα από τους δακτυλίους κατεύθυνσης.
- Άξονας εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων vaz 2107είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε από το κέντρο του οδηγούμενου δίσκου.
- μετατοπίζουμε τον άξονα πρωτεύοντος τύπου από το εσωτερικό του δακτυλίου ρουλεμάν που βρίσκεται στον στροφαλοφόρο άξονα.
- και τέλος, αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο.
Δεύτερη φάση. Αποσυναρμολόγηση και άμεση επισκευή
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το εξωτερικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια βούρτσα και να το ξεπλύνετε με κηροζίνη. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε. Το βύσμα αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αποδεσμεύει τον συμπλέκτη και το ρουλεμάν απελευθέρωσης στον συμπλέκτη. Διαχωρίζουμε τον δευτερεύοντα άξονα από τον άξονα καρδανίου EF και αποσυνδέουμε την άκρη EF από τον δευτερεύοντα άξονα. Στη συνέχεια διαχωρίζουμε ολόκληρο το μπλοκ της μονάδας ισχύος. Πραγματοποιούμε την εξαγωγή της κίνησης του ταχύμετρου.
- Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μανσέτα από τη σφαιρική άρθρωση.
- Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια στερέωσης που συγκρατούν το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο πίσω μέρος του στροφαλοθαλάμου.
- Το παρέμβυσμα αφαιρείται από το μπουλόνι.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τύπου υποδοχής, τα παξιμάδια που συγκρατούν τα στηρίγματα (στήριγμα) του σωλήνα εισαγωγής χαλαρώνουν.
- Αυτό το στήριγμα αφαιρείται και το μπουλόνι που βρίσκεται ανάμεσά τους αφαιρείται.
- Τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα στο πίσω μέρος πρέπει να ξεβιδωθούν με δεκατρία κλειδί.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 υποδοχών, ξεβιδώστε 10 παξιμάδια που ασφαλίζουν το κάτω κάλυμμα του κουτιού.
- Στη συνέχεια αφαιρείται το καπάκι και η φλάντζα αφαιρείται από κάτω.
Εάν τα παξιμάδια στρίβουν ταυτόχρονα με τα καρφιά, τότε θα ήταν συνετό να χρησιμοποιήσετε κόλλα στερέωσης. Πριν το εφαρμόσετε σε οπές κλωστών και καρφιά, είναι απαραίτητο να τα ξεπλύνετε όλα με διαλύτη. Αφού ολοκληρώσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να πάρετε ένα κλειδί 30 και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το πίσω κάλυμμα. Μπορείτε να το δείτε μέσα στον ίδιο τον στροφαλοθάλαμο.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα. Σπουδαίος! Είναι απαραίτητο να βάλετε τη δεύτερη ταχύτητα. Βγάζουμε το βύσμα, κατασκευασμένο από πλαστικό, το οποίο βρίσκεται στο πίσω μέρος του καπακιού· χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια ή τσιμπιδάκια, πρέπει να πάρετε το δακτύλιο ώθησης. Και τέλος, βγάζουμε τον δευτερεύοντα δακτύλιο άξονα, ο οποίος βρίσκεται μέσα.
Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση των ρουλεμάν. Έτσι, η αντικατάσταση των ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων του VAZ 2107 θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Ο δακτύλιος τύπου συγκράτησης αφαιρείται από τον κλωβό που βρίσκεται έξω.
- Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, ο δακτύλιος αφαιρείται.
- Στη συνέχεια, βγάζουμε το παλιό ρουλεμάν και εισάγουμε ένα νέο, μετά το οποίο βάζουμε τον δακτύλιο τύπου συγκράτησης στη θέση του.
Αυτό ολοκληρώνει την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου vaz2107. Όλα τα άχρηστα εξαρτήματα μπορούν τώρα να αντικατασταθούν.
