Το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης του VAZ 2107 είναι αρκετά αξιόπιστο και ανθεκτικό. Όμως, όπως κάθε μονάδα, δεν είναι απρόσβλητη από βλάβες. Τις περισσότερες φορές, η βαλβίδα καλοριφέρ αποτυγχάνει, η αντικατάσταση της οποίας συζητείται σε ξεχωριστό άρθρο. Θα εξετάσουμε τα σημάδια βλάβης του καλοριφέρ VAZ 2107 και τη μέθοδο αντικατάστασής του.
Σημάδια δυσλειτουργίας του καλοριφέρ VAZ 2107
Μια δυσλειτουργία του καλοριφέρ VAZ 2107 εκδηλώνεται σε δύο παραλλαγές:
- Το καλοριφέρ έχει διαρροή.
- Η σόμπα δεν ζεσταίνεται.
Εάν απροσδόκητα βρείτε μια λακκούβα ψυκτικού κάτω από τα πόδια του οδηγού ή του συνοδηγού, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί αντικατάσταση του καλοριφέρ. Δεν χρειάζεται να βιαστείτε να το αλλάξετε αμέσως μετά την ανίχνευση αντιψυκτικού στην καμπίνα. Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι το καλοριφέρ που έχει διαρροή και όχι ο σωλήνας ή η βρύση του καλοριφέρ. Παρεμπιπτόντως, μια διαρροή μπορεί να μην εμφανιστεί με τη μορφή μιας λακκούβας αντιψυκτικού κάτω από τα πόδια σας. Μερικές φορές η διαρροή δεν είναι πολύ μεγάλη και το καυτό αντιψυκτικό που ρέει από το ψυγείο του θερμαντήρα εξατμίζεται υπό την επίδραση της ροής αέρα από τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα. Σε αυτή την περίπτωση, τα παράθυρα αρχίζουν να θολώνουν ενώ λειτουργεί η σόμπα. Η αιτία της διαρροής μπορεί να είναι διάβρωση του υλικού του ψυγείου ή ζημιά λόγω φυσικής πρόσκρουσης. Για να εξαλειφθεί η διαρροή, το ψυγείο πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια είτε να συγκολληθεί είτε να αντικατασταθεί με νέο.
Εάν, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και η βρύση του θερμαντήρα είναι ανοιχτή, κρύος ή μόλις ζεστός αέρας προέρχεται από τη θερμάστρα, ο λόγος είναι ένας βουλωμένος πυρήνας του θερμαντήρα. Τις περισσότερες φορές, το ψυγείο βουλώνει όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προσπαθεί να διορθώσει μια διαρροή στο σύστημα ψύξης του κινητήρα προσθέτοντας διάφορα «θαυματουργά πρόσθετα» στο αντιψυκτικό, σχεδιασμένα για την καταπολέμηση μικρών διαρροών ψυκτικού. Ναι, τέτοια πρόσθετα μπορεί να φράξουν μια διαρροή, αλλά φράζουν επίσης λεπτούς σωλήνες καλοριφέρ. Το ψυγείο μπορεί επίσης να βουλώσει λόγω σκουριάς ή ψυκτικού υγρού κακής ποιότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι άχρηστο να προσπαθήσετε να ρίξετε άλλα πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης. Το ψυγείο πρέπει να αφαιρεθεί και να προσπαθήσει να πλυθεί ή να αντικατασταθεί.
Αφαίρεση του ψυγείου της σόμπας VAZ 2107
- Αποστραγγίστε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να το στραγγίσετε όλο, αρκεί η στάθμη του να πέσει κάτω από το επίπεδο του καλοριφέρ.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ή κατσαβίδι, χαλαρώστε τους δύο σφιγκτήρες που συγκρατούν τους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης στο ψυγείο.
- Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα που βρίσκεται στο άνοιγμα του σώματος.
- Αφαιρέστε την κονσόλα (πλαίσιο ραδιοφώνου), η οποία είναι στερεωμένη με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο κίνησης της βαλβίδας εσωτερικού καλοριφέρ.
- Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα ξεβιδώνοντας τους 4 βραχίονες στερέωσης.
- Αφαιρέστε τη ράβδο κίνησης της βαλβίδας θερμαντήρα.
- Αφαιρέστε το περίβλημα του ψυγείου.
- Ξεβιδώστε τα κουμπώματα του σωλήνα που αποστραγγίζει το αντιψυκτικό από το ψυγείο.
- Αφαιρέστε το σωλήνα και την ελαστική φλάντζα που βρίσκεται ανάμεσα στη φλάντζα και το ψυγείο του καλοριφέρ.
- Αφαιρέστε τη βαλβίδα του θερμαντήρα από το ψυγείο.
Εγκατάσταση καλοριφέρ VAZ 2107
Το ψυγείο τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Για την αποφυγή πιθανών διαρροών, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε εκ των προτέρων τους σωλήνες του ψυγείου και τους σφιγκτήρες που τους ασφαλίζουν με καινούργιους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους σωλήνες, ενώ οι σφιγκτήρες ατέρμονων τροχών μπορούν απλά να λιπαίνονται και να τοποθετούνται στη θέση τους.
Πριν προσθέσετε ψυκτικό, πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα του θερμαντήρα. Είναι καλύτερα να ρίχνετε αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης μέσω του ψυγείου του κινητήρα, αφού πρώτα ξεβιδώσετε το καπάκι. Αφού γεμίσει το ψυγείο μέχρι το λαιμό, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει λίγο σε υψηλές στροφές. Η ροή του ψυκτικού από την αντλία θα πρέπει να διώχνει τυχόν φυσαλίδες αέρα που μπορεί να έχουν σχηματιστεί στο σύστημα ψύξης κατά την πλήρωση. Μετά από αυτό (εάν είναι απαραίτητο), πρέπει ακόμα να προσθέσετε αντιψυκτικό στο ψυγείο, γεμίζοντας το, κλείστε το καπάκι του ψυγείου και γεμίστε το δοχείο διαστολής με αντιψυκτικό, εστιάζοντας στο σημάδι στάθμης σε αυτό.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, αξίζει να αφήσετε το αυτοκίνητο λίγο στο ρελαντί για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές αντιψυκτικού. Μόνο μετά από αυτό μπορεί η εργασία να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
