Κατά την τόνωση ενός VAZ 2107, συνήθως δεν προκύπτουν ειδικά προβλήματα, ωστόσο, υπάρχουν πολλές αποχρώσεις για τις οποίες θα μιλήσουμε.
Εάν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το 20% του πληθυσμού της Ρωσίας κατέχει εγχώρια αυτοκίνητα VAZ και τα εκσυγχρονίσει με τα χέρια του, τότε θα ήταν κατάλληλη μια μικρή περιγραφή των εργασιών για τη ρύθμιση αυτών των αυτοκινήτων. Ένας από τους απλούστερους και πιο συνηθισμένους τύπους συντονισμού είναι η απόχρωση γυαλιού. Αυτή τη φορά το VAZ 2107 επιλέχθηκε για να περιγράψει τη διαδικασία χρωματισμού.
Το VAZ "seven" είναι το αυτοκίνητο που απλά δεν μπορεί να φανταστεί κανείς χωρίς χρωματισμό. Το πρώτο πράγμα που έκαναν οι νεότευκτοι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου ήταν επικολλημένο σε όλο το γυαλί, εκτός από το μπροστινό (και μερικές φορές αυτό), με μια σκούρα μεμβράνη. Κάποιοι βάζουν ακόμη και μια λωρίδα χρωματισμού στο πάνω μέρος του παρμπρίζ για να νιώσουν σαν σε δεξαμενή.
Έτσι, το «επτά» χωρίς χρωματισμό φαινόταν μόνο στο πάτωμα του εργοστασίου ή σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Ήθελε να είναι βαμμένη αμέσως: φαινόταν ότι της έλειπε η πιο λεπτή λεπτομέρεια από τα ρούχα της. Σε αυτή την τονισμένη μορφή, το έβδομο μοντέλο θυμήθηκε και αγαπήθηκε από πολλούς.
Όμως η «ευτυχία» δεν κράτησε πολύ. Η νομοθεσία έχει γίνει πιο σκληρή σε σχέση με τον χρωματισμό. Πολλοί έπρεπε να αφαιρέσουν το φιλμ ρητίνης και να κολλήσουν το εγκεκριμένο, το οποίο τους επέτρεπε ήδη να βλέπουν το εσωτερικό υπό φως. Ωστόσο, ο ημιδιαφανής επιτρεπόμενος χρωματισμός ουσιαστικά δεν χάλασε την εικόνα του VAZ 2107 που είχε αναπτυχθεί με τα χρόνια.
Τι χρειάζεται για το χρωματισμό των γυαλιών VAZ 2107;
Φυσικά, για να κάνετε χρωματισμό γυαλιού, μπορείτε να πάτε στο κέντρο εξυπηρέτησης, όπου θα πραγματοποιήσουν επαγγελματικά όλες τις απαραίτητες διαδικασίες. Ωστόσο, η διαδικασία χρωματισμού των γυαλιών VAZ 2107 είναι απλή και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Η απόχρωση του VAZ 2107 γίνεται μόνος σας προϋποθέτει ότι έχετε τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- μεμβράνη απόχρωσης (3 m αξίας περίπου 450 ρούβλια).
- σαμπουάν ή οποιοδήποτε διαθέσιμο απορρυπαντικό.
- ξύστρα γυαλιού, σε δ.σλ. σχεδιασμένο να εκτοπίζει νερό (100 ρούβλια).
- μαχαίρι χαρτικών (περίπου 100 ρούβλια)?
- ρουλέτα;
- δοχείο με σπρέι.
Αν σκεφτείτε ότι τα τρία τελευταία σημεία μπορούν να βρεθούν στο αγρόκτημά σας, τότε ολόκληρη η διαδικασία ρύθμισης γυαλιού θα απαιτήσει περίπου 600 ρούβλια. Αυτό είναι, στην πραγματικότητα, η ίδια η μεμβράνη και η ξύστρα για την ώθηση του νερού. Εάν δεν έχετε ξύστρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική πλαστική κάρτα τυλιγμένη με ένα κομμάτι ύφασμα φανέλας.
Και είναι επίσης καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε όχι απλό, αλλά απεσταγμένο νερό για την παρασκευή ενός διαλύματος. Αυτό το νερό δεν περιέχει άλατα, πράγμα που σημαίνει ότι η εμφάνιση ραβδώσεων στο γυαλί μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Το απεσταγμένο νερό μπορεί να αγοραστεί σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Πωλείται σε πλαστικά μπουκάλια και είναι πολύ φθηνό.
Από τεχνικά μέσα μπορεί να σας φανεί χρήσιμο ένα οικοδομικό ή οικιακό πιστολάκι μαλλιών. Νοικοκυριό, ίσως. ακόμα καλύτερα, γιατί δεν θερμαίνεται τόσο πολύ, και δεν θα λειτουργήσει για να καεί μέσα από την ταινία από αμέλεια. Αλλά δεν έχει σημασία αν δεν υπάρχει πιστολάκι μαλλιών. Το πίσω παράθυρο του VAZ 2107 δεν είναι πολύ κυρτό, επομένως η ελάχιστη ποσότητα ρυτίδων που εμφανίζονται στην ταινία μπορεί να εξομαλυνθεί με μια γόμα.
Η διαδικασία σκουρόχρωμου γυαλιού VAZ 2107
Η απόχρωση ενός VAZ 2107 "Do-it-Yourself" ξεκινά με την αφαίρεση όλων των γυαλιών (εκτός από το πίσω μέρος). Το πίσω παράθυρο είναι στερεωμένο στο εργοστάσιο χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία, επομένως δεν είναι εύκολο να το βγάλετε από εκεί και δεν χρειάζεται. Αυτό το ποτήρι έχει κάποια διόγκωση και η μεμβράνη πρέπει να διαμορφωθεί πριν κολλήσετε χρησιμοποιώντας το γυαλί ως πρότυπο.
Πλένουμε καλά το πίσω τζάμι και μετά το ψεκάζουμε με σαπουνόνερο. Στη συνέχεια απλώνουμε τη μεμβράνη στο ποτήρι από έξω χωρίς να αφαιρέσουμε την προστατευτική βάση. Στη συνέχεια αρχίζουμε να λειαίνουμε εντατικά τη μεμβράνη στο ποτήρι και ταυτόχρονα δεν την επηρεάζουμε με στεγνωτήρα μαλλιών. Το λειαίνουμε μέχρι να στραγγίξει όλο το νερό κάτω από τη μεμβράνη.
Σε μια σημείωση
Η μεμβράνη, που σχηματίζεται πάνω από το πίσω παράθυρο, εφαρμόζεται με ένα προστατευτικό στρώμα προς τα πάνω. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε όταν κολλάτε το γυαλί από μέσα, το σχήμα του χρωματισμού να συμπίπτει με το σχήμα του γυαλιού. Εάν σχηματίσετε μια μεμβράνη απλώνοντάς την από το εσωτερικό της καμπίνας, τότε εφαρμόζεται, αντίστοιχα, με ένα προστατευτικό στρώμα προς τα κάτω.
Αφού κολληθεί η μεμβράνη στο πίσω παράθυρο και αφαιρεθεί όλος ο αέρας από κάτω, πρέπει αμέσως να προσπαθήσετε να φέρετε τις άκρες της κάτω από την ελαστική ταινία που βρίσκεται γύρω από την περίμετρο. Στη συνέχεια, όταν η μεμβράνη στεγνώσει, η περίσσεια μεμβράνης κόβεται προσεκτικά με μια λεπίδα, εισχωρώντας την κάτω από τη σφράγιση. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσπαθήσετε να μην κόψετε το ίδιο το καουτσούκ.
Για να κάνετε τη δουλειά για το σκούρο όλων των άλλων γυαλιών, συνιστάται να επιλέξετε ένα δωμάτιο όπου υπάρχει λίγη σκόνη, για παράδειγμα, ένα μπάνιο. Κόψτε το φιλμ του παραθύρου με περιθώριο μερικών εκατοστών. Κόψτε τα σημειωμένα σχέδια με μια λεπίδα. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την εξάσκηση με μικρές λεπτομέρειες.
Τα πλαϊνά παράθυρα είναι καλύτερο να αφαιρούνται και να αντιμετωπίζονται χωριστά. Ο χρωματισμός στο αφαιρούμενο γυαλί εγγυάται την απουσία γρατσουνίσματος μεμβράνης και την κακής ποιότητας πρόσφυσή του. Επιπλέον, η ίδια η διαδικασία επικόλλησης είναι πολύ πιο βολική και απλούστερη.
Αφού αφαιρέσετε τα πλαϊνά παράθυρα, μπορείτε πολύ γρήγορα να κόψετε τα απαραίτητα κομμάτια φιλμ. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το φιλμ στο τραπέζι, καλύψτε το με γυαλί και κόψτε το κατά μήκος του περιγράμματος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να κάνετε κράτηση, γιατί η ακρίβεια ραφής είναι σχεδόν 100%. Οι ελάχιστες εσοχές μπορούν στη συνέχεια να γίνουν χρησιμοποιώντας μια λεπίδα και έναν μεταλλικό χάρακα.
Τώρα πώς να κολλήσετε την ταινία. Αφαιρέστε το διαφανές στρώμα και βρέξτε το ποτήρι με σαπουνόνερο από ένα μπουκάλι ψεκασμού. Εφαρμόζουμε το φιλμ, το ευθυγραμμίζουμε κατά μήκος των περιγραμμάτων του γυαλιού. Εάν η μεμβράνη κόβεται χωρίς περιθώριο, τότε πρέπει να την ευθυγραμμίσετε πιο προσεκτικά πριν σπρώξετε τον αέρα.
Στη συνέχεια, παίρνουμε το εργαλείο και διώχνουμε όλο τον αέρα από κάτω από το φιλμ, μετακινούμενοι από το κέντρο προς τις παρυφές. Μετά από αυτό, αφήστε το φιμέ γυαλί να στεγνώσει για τουλάχιστον 8 ώρες. Μετά από αυτό το διάστημα, θα πρέπει να κόψετε την περίσσεια μεμβράνης (χρησιμοποιούμε ένα μαχαίρι με μια νέα λεπίδα).
Σε μια σημείωση
Είναι πολύ σημαντικό η μεμβράνη να μην περνά πάνω από τις γυαλισμένες άκρες του γυαλιού. Είναι τραχιά και δεν κολλάει πάνω τους. Είναι καλύτερο να αφήσετε ένα περιθώριο 1-2 mm από την άκρη. Για να κάνετε την εσοχή ομοιόμορφη, μπορείτε να κόψετε για να χωρέσει έναν χάρακα, ενώ κόβετε το επόμενο τμήμα της λεπίδας του μαχαιριού αφού κόψετε κάθε παράθυρο.
Όλα τα άλλα γυαλιά είναι βαμμένα με τον ίδιο τρόπο. Δεν πρέπει να ξεχαστεί
