Η λειτουργία κάθε κινητήρα αυτοκινήτου εξαρτάται από την ποσότητα και την ποιότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου που παρασκευάζεται από μια ειδική συσκευή που ονομάζεται καρμπυρατέρ. Όλα τα συστήματα καρμπυρατέρ δημιουργούν ένα μείγμα και βοηθούν στην ομοιόμορφη κατανομή του στους κυλίνδρους. Υπάρχουν πολλοί τρόποι ανάμιξης καυσίμου με το ρεύμα αέρα. Για παράδειγμα, υπάρχουν καρμπυρατέρ μεμβράνης-βελόνας και υπάρχουν πλωτά. Είναι αυτός ο τύπος που περιλαμβάνει τα καρμπυρατέρ της οικογένειας VAZ, που παράγονται από το εργοστάσιο αυτοκινητοβιομηχανίας Dimitrovograd (DAAZ).
Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2107 είναι ένας σημαντικός τρόπος για να διατηρήσετε τον κινητήρα σε κατάσταση λειτουργίας.
Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους καρμπυρατέρ είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να θυμάστε ότι:
Τα κύρια εξαρτήματα του καρμπυρατέρ που πρέπει να ρυθμιστούν:
Για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, πρέπει να γνωρίζετε τα κύρια συμπτώματα της δυσλειτουργίας του. Δεδομένου ότι το καρμπυρατέρ είναι υπεύθυνο για την επιταχυνόμενη δυναμική του αυτοκινήτου, αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα, μακρύ «φτέρνισμα».
- όλα τα είδη "τράνταγμα", "τράνταγμα", "βουτιά" κατά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
- υποτονική ικανότητα του αυτοκινήτου να επιταχύνει.
- ανεξήγητη αύξηση στα χιλιόμετρα αερίου.
Αν λοιπόν το αυτοκίνητό σας έχει αντίστοιχα «παράπονα», προχωράμε στην προσαρμογή του.
Προσοχή! Ο πιο ικανός τρόπος είναι να κάνετε τη ρύθμιση στο αφαιρεθέν καρμπυρατέρ. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2107 δεν συνεπάγεται τη χρήση fleecy και μάλλινων υφασμάτων, καθώς και διάφορα καλώδια για τον καθαρισμό των ακροφυσίων.
Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ μόνοι σας σε ένα VAZ 2107; Κατά την αφαίρεση του καλύμματος του καρμπυρατέρ, το σύστημα πλωτήρα ρυθμίζεται πρώτα, τόσο βολικό.
Ρύθμιση συστήματος πλωτήρα
Το παιχνίδι float free διαφέρει μεταξύ των ακόλουθων τιμών: 6,5 mm στη μία πλευρά και 14 στην άλλη. Αυτό μπορεί να ρυθμιστεί με ένα πρότυπο δοκιμής τοποθετώντας την κάμερα σε όρθια θέση. Σε αυτή την περίπτωση, ο πλωτήρας αγγίζει ελαφρά αλλά δεν πιέζει τη σφαίρα της βαλβίδας.
Σε περίπτωση που η απόσταση είναι μικρότερη από 6,5 mm, τότε πρέπει να λυγίσετε ελαφρώς τη γλώσσα της βαλβίδας (βελόνα), η οποία φαίνεται στο σχήμα με το γράμμα "Α".
Μετά από αυτό, προσαρμόζουμε τον βαθμό ανοίγματος της βαλβίδας βελόνας, η οποία περνά βενζίνη στον θάλαμο πλωτήρα. Όταν ο πλωτήρας ανεβαίνει, η ροή καυσίμου μειώνεται, όταν το πεντάλ αερίου πιέζεται απότομα και ανοίγει η βαλβίδα γκαζιού, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου και χαμηλώνεται ο πλωτήρας.
Τώρα προσαρμόζουμε την εκτροπή του πλωτήρα στην άλλη πλευρά. Για να γίνει αυτό, το αφαιρούμε από το καπάκι όσο το δυνατόν περισσότερο και το ελέγχουμε με ένα πρότυπο, το πάχος του οποίου είναι 14 mm με μια ορισμένη ανοχή.
Εάν η απόσταση δεν αντιστοιχεί, πρέπει να λυγίσετε τη στάση του βραχίονα τοποθέτησης πλωτήρα και να το κάνετε όχι περισσότερο από 14 mm.
Τώρα, μετά από προσαρμογή, το float free play είναι περίπου 8 mm. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2107 παρέχει επίσης τον έλεγχο των εισερχόμενων δικτύων και φίλτρων καυσίμου για να διατηρηθεί η πλήρης ροή καυσίμου.
Αρχίζουμε να ρυθμίζουμε τη συσκευή εκκίνησης
Η εγκατάσταση ενός καρμπυρατέρ VAZ 2107 με τα χέρια σας περιλαμβάνει απαραίτητα τη ρύθμιση της συσκευής εκκίνησης. Θυμηθείτε ότι χρησιμεύει για την εμπιστοσύνη στην εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Για αυτό, το μείγμα είναι δύο φορές, τρεις φορές πιο κορεσμένο με καύσιμο από ό, τι με μια κανονική παροχή ηλεκτρικού ρεύματος ζεστού κινητήρα.
Η συσκευή εκκίνησης για καρμπυρατέρ της οικογένειας 1107010 λειτουργεί σε συχνότητα 1500 στροφών ανά λεπτό, δηλαδή στη συνιστώμενη από τον κατασκευαστή συχνότητα ψυχρής εκκίνησης.
Αν κοιτάξετε το καρμπυρατέρ από την πλευρά, μπορείτε να δείτε καθαρά το κανάλι μέσω του οποίου παρέχεται το κενό από το χώρο πίσω από το γκάζι πίσω από το διάφραγμα του ανοίγματος αποσβεστήρα:
Εάν αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ και το κοιτάξετε από την πίσω πλευρά, μπορείτε να δείτε το κανάλι τροφοδοσίας κενού:
Εάν αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ, τότε μπορείτε να δείτε τις λεπτομέρειες αυτής της συσκευής εκκίνησης διαφράγματος:
Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια σχηματική απεικόνιση της συσκευής εκκίνησης του καρμπυρατέρ της οικογένειας 1107010:
Εξηγούμε τον μηχανισμό δράσης της συσκευής εκκίνησης. Βγάζοντας τη "αναρρόφηση", ο οδηγός, όπως ήταν, φέρνει τη συσκευή εκκίνησης στην κατάσταση κλειδώματος. Εν:
- Ο μοχλός τριών βραχιόνων "κολλάει" από ένα καλώδιο αριστερόστροφα.
- Απομακρύνει την τηλεσκοπική πρόσφυση.
- Η ώθηση, με τη σειρά της, περιστρέφει το τσοκ μέσα από το μοχλό.
- Ο δεύτερος βραχίονας του μοχλού πιέζει στον άξονα της βαλβίδας πεταλούδας 1 του θαλάμου.
- Ο αποσβεστήρας ροής αέρα είναι τώρα εντελώς κλειστός, ο αποσβεστήρας πεταλούδας 1 θαλάμου είναι ελαφρώς ανοιχτός για εκκίνηση, δημιουργώντας ένα κενό εκκίνησης
Όταν ρυθμίζετε τη συσκευή εκκίνησης με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ. Τότε:
Γυρίζουμε το μοχλό τσοκ ώστε να κλείσει. Η συσκευή είναι πλέον κλειδωμένη.
Θέα από ψηλά:
Τώρα πρέπει να αναποδογυρίσετε το καρμπυρατέρ, να μετρήσετε το κενό μεταξύ του άκρου της βαλβίδας γκαζιού (1 θάλαμος) και του τοιχώματος του. Για καρμπυρατέρ "επτά", αυτό το κενό είναι 0,85-0,9 mm. Το κενό μπορεί να μετρηθεί με σύρμα μετρητή:
Για να το φέρετε σε αυτό το εύρος, η ράβδος μετάδοσης κίνησης στη βαλβίδα γκαζιού είναι λυγισμένη.
Μετά από αυτό, θέσαμε το κενό "Α". Βρίσκεται μεταξύ του τοιχώματος του αγωγού και της άκρης του αποσβεστήρα αέρα στο κάτω μέρος. Για να το κάνετε αυτό, κλείστε ξανά το πτερύγιο, "κλείστε" τη συσκευή. Για να δημιουργήσουμε μια απομίμηση της σπανιότητας του αέρα, βυθίσαμε τη ράβδο της συσκευής εκκίνησης:
Τώρα η ράβδος τράβηξε τη ράβδο κατά μήκος της σχισμής και ως αποτέλεσμα, ο αποσβεστήρας ανοίγει. Το κενό "Α" είναι 5-5,4 mm.
Για να ρυθμίσετε αυτό το κενό, πρέπει να γυρίσετε τη βίδα ρύθμισης με ένα κατσαβίδι, αφαιρώντας πρώτα το βιδωτό πώμα από αυτό:
Πώς να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί σε ένα VAZ 2107
Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ανάφλεξης έχει διαμορφωθεί σωστά, όλα τα καλώδια είναι σε καλή κατάσταση και ο κινητήρας έχει ζεσταθεί πλήρως.
Για αυτό:
Το θέμα αυτής της λειτουργίας είναι να ολοκληρώσετε την "ποιότητα" σε μια σταθερή "ποσότητα" έως 850-900 σ.α.λ.
Μπορείτε να αξιολογήσετε τις στροφές με ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο, με δεξιοτεχνία - με το αυτί ή με το στροφόμετρο του ταμπλό.
Το επόμενο βήμα είναι ρύθμιση της κίνησης του αποσβεστήρα αέρα.
Εάν αγνοηθεί η θέση της μονάδας, το μηχάνημα μπορεί να σταματήσει. Αυτό απαιτεί ένα απλό κατσαβίδι με σχισμές και ένα κλειδί 7 mm.
Το σχήμα δείχνει τη θέση του αποσβεστήρα με εσοχή και εκτεταμένη "αναρρόφηση".
Για προσαρμογή, κάντε τα εξής:
- Η "αναρρόφηση" είναι εσοχή.
- Ξεβιδώνουμε τη βίδα στερέωσης ώσης με ένα κατσαβίδι με σχισμές (το ελατήριο το ωθεί κάθετα)
- Σφίξτε τη βίδα.
- Έλεγχος της διαδρομής του αποσβεστήρα.
Ρυθμίζουμε την κίνηση της βαλβίδας γκαζιού ("αέριο").
Εάν αυτός ο κινητήρας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε η δυναμική επιτάχυνσης και η απόκριση του γκαζιού του κινητήρα επιδεινώνονται. Αυτή η ρύθμιση πρέπει να γίνει με έναν βοηθό.
Θα χρειαστείτε ένα κλειδί για 8 άτομα, ένα κατσαβίδι, έναν φακό και μια δαγκάνα vernier.
Θα "πνίξουμε" εντελώς το "αναρρόφηση", ή την κίνηση του αποσβεστήρα αέρα.
Για προσαρμογή με δαγκάνα, μετράμε το μήκος της ράβδου, θα πρέπει να είναι ακριβώς 8 εκ. Περιστρέφοντας τις άκρες, προσαρμόζουμε το μήκος της ράβδου σε αυτό το μέγεθος ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια "ασφάλισης".
Μετά από αυτό, βάζουμε την ώθηση στη θέση της και επαναλαμβάνουμε τον έλεγχο. Οι σύγχρονες ράβδοι είναι συχνά κατασκευασμένες από πολύ φτωχό πλαστικό, το οποίο συρρικνώνεται. Επομένως, μετά από μία ή δύο εβδομάδες, ελέγξτε το "τρέξιμο" της ώσης.
Μπορεί να μην γνωρίζετε πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ VAZ 2107, αλλά όλοι μπορούν να ορίσουν το μήκος της ώσης.
Εξετάσαμε μόνο μερικές από τις δυνατότητες προσαρμογής του καρμπυρατέρ με τα χέρια μας. Σε γενικές γραμμές, υπάρχει ένα ολόκληρο επάγγελμα "καρμπυρατέρ", το οποίο συνεπάγεται πλήρη κατοχή αυτής της απαραίτητης και πολύπλοκης τεχνολογίας. Είναι απλά αδύνατο να περιγράψουμε όλες τις αποχρώσεις αυτής της διαδικασίας σε ένα άρθρο. Ελπίζουμε όμως ότι οι βασικές αρχές ήταν σαφείς και χρήσιμες για εσάς.
