Polštář je jedním z nosných prvků, který plní funkci připevnění motoru ke karoserii vašeho vozu. Jedná se o pryžokovový výrobek skládající se z ocelového těla a silné pryžové podložky.
Hlavní funkcí uložení motoru je tlumit vibrace, které vycházejí z motoru.
Designové vlastnosti
Pokud máte „tuctovku“ s 8-ventilovým motorem, pak konstrukce počítá se dvěma bočními a jednou zadní podpěrou;
16ventilový motor má dvě boční podpěry, jednu spodní a jednu horní.
Je důležité poznamenat, že motory s 8 ventily mají zadní uložení motoru na první desítce, zatímco motory s 16 ventily nikoli. Takové motory se však mohou pochlubit přítomností dalších podpěr.
Bez ohledu na konstrukci se postup výměny provádí podobným způsobem.
Poruchy
Ve skutečnosti je docela snadné detekovat vadné airbagy, protože vibrace motoru se okamžitě zvýší.
Pokud pohonná jednotka funguje normálně, ale karoserie se současně třese, jsou cítit vibrace na hřebeni řízení, pedálech, palubní desce, není pochyb o tom, že upevnění motoru je opotřebované.
Špička vibrací nastává při spuštění motoru a při jeho vypnutí. Pokud jsou pryžové prvky zcela opotřebované, začne se objevovat klepání. Je to způsobeno kontaktem prvků motoru s podpěrami.
Abyste se ujistili, že jsou polštáře opotřebované, zapněte motor, zvedněte kapotu, vizuálně zkontrolujte podpěry a polštáře. Položením ruky na motor ucítíte, jak se vibrace hmatově zvyšují ve srovnání s běžným chováním vozidla.
Problém může mít několik příčin.
|
Příčiny |
Zvláštnosti |
|
Deformace |
K deformaci prvků může dojít během vývoje zdroje polštářů mechanickými nebo teplotními vlivy |
|
Ztráta elasticity |
Guma nemá velkou bezpečnostní rezervu, proto časem stárne. Tento efekt je zesílen při vystavení teplotním extrémům. |
|
Delaminace a praskání |
Polštář se může při vystavení chemicky agresivním látkám doslova rozpadat, plížit |
Je nutná výměna
Pokud zjistíte, že se záda nebo jakýkoli jiný polštář začal opotřebovávat, v žádném případě byste neměli tahat s opravnými opatřeními.
Kromě nepohodlí řidiče a cestujících, když je vůz v pohybu, riskujete, že poruchu zdržíte, dokud nezačnou destruktivní procesy převodovky a pohonné jednotky.
Při zahájení opravy držáků motoru byste měli přemýšlet o tom, zda stojí za to vyměnit polštáře samostatně nebo vyměnit kompletní podpěry.
Pokud podpěra není poškozena, není nutné ji vyměňovat. To znamená, že v takových situacích stačí polštář jednoduše vyměnit. Sada nových polštářů pro VAZ 2110 dnes stojí asi 1,3 tisíc rublů. Sada podpěr vás bude stát 2,5 tisíc rublů.
Provedení práce sami nebo kontaktování servisní stanice je vaší volbou. Měli byste však vědět, že za výměnu jednoho polštáře vám bude účtováno nejméně 300 rublů.
Funkční kontrola
Chcete-li zkontrolovat, musíte provést následující operace:
- Umístěte auto na podpěry;
- Umístěte zvedák pod olejovou vanu pomocí bloku nebo desky;
- Zvedněte motor, dokud polštáře nesnesou váhu motoru;
- Zkontrolujte polštáře;
- Zkontrolujte je, zda nejsou prasklé;
- Zkontrolujte, zda se snadno odlepují od kovové podložky;
- Zda byla zachována původní tvrdost materiálu, nebo se stal příliš elastickým;
- Pokud nejsou nalezeny žádné vizuální vady, zkontrolujte vůli mezi deskami a rámem;
- Ošetřete polštáře ochrannými sloučeninami, vložte motor zpět na místo;
- Někdy k obnovení normálního výkonu podpěr s polštáři stačí utáhnout upevňovací matice.
Pokud by kontrola prokázala, že polštáře se již osvědčily, pak by jediným správným řešením byla jejich výměna. Tyto prvky nelze obnovit.
Výměna, nahrazení
Postup výměny by neměl způsobit velké potíže těm, kteří se více než jednou samostatně zabývali opravami svého vozu, zejména odpružení, podvozku.
Výměna má své vlastní nuance v závislosti na polštářích pro každý dotyčný motor. Samostatně vám řekneme o opravě 8 a 16 ventilových motorů.
8 ventilových motorů
- Vyberte rovný povrch, který chcete opravit, umístěte klíny zadního kola a zapněte rukojeti.
- Odstraňte ochranu motoru.
- Odšroubujte napínací šrouby řemenu generátoru, poté musí být tento řemen odstraněn. Budete potřebovat 13mm klíč.
- Umístěte zvedák pod stroj, položte na něj pevnou dřevěnou desku a zvedněte motor, dokud neuvolní náklad z podpěr.
- Pomocí klíče 15 odšroubujte centrální upevňovací matici opotřebovaného polštáře.
- Nyní pomocí klíče 13 odšroubujte upevňovací šrouby polštáře nainstalované na držáku.
- Zespodu u pravého oblouku jsou odšroubovány další 3 šrouby. Jsou odpovědné za připojení držáku k podélnému nosníku. Potřebujete klíč 17 mm.
- Držák je odstraněn, polštář je odstraněn a nahrazen novým.
- Poté proveďte montáž v opačném pořadí.
- Přesuňte zvedák pod převodovku a poté jej zvedněte.
- Pomocí klíče 15 odšroubujte matici středového upevňovacího prvku levého polštáře.
- Pomocí klíče 13 se odšroubuje pár upevňovacích šroubů podpěry a poté se odstraní.
- Vyměňte poškozený prvek a poté jej znovu smontujte.
- Odstraňte pár matic klíčem 17. Připevňují polštář k tělu. Poté se odšroubuje pár matic spojujících polštář s převodovkou.
- Odstraňte zadní podpěru.
- Pomocí klíče 17 se demontuje upevňovací matice spojující držák s polštářem. Místo starého prvku je instalována nová pryžová část.
- Zadní podpěra se opětovnou montáží vrátí do původního stavu.
16 ventilový motor
Pokud máte pod kapotou 16ventilový motor, existují určité nuance pro výměnu.
U motorů s 8 a 16 ventily se demontáž a výměna bočních polštářů provádí podobným způsobem, žádný rozdíl. A ty přední spodní se mění jinak.
K výměně předního spodního polštáře na 16ventilovém motoru potřebujete:
- Demontujte upevňovací šrouby přední spodní nosné tyče ve vztahu k příčnému nosníku předního zavěšení. Pro tyto účely se vyzbrojte klíčem 15;
- Odšroubujte přídržnou matici, která drží podpěru k držáku motoru. Budete potřebovat pár klíčů najednou a oba za 15. Závora je odstraněna;
- Odstraňte podpěru, vyměňte na ní polštář nebo vyměňte celou sestavu;
- Znovu sestavit;
- V motorovém prostoru odšroubujte upevňovací šroub horní přední podpěry ke karoserii vozu, přičemž matici držte rukou. Tady se vám bude hodit klíč za 17;
- Vyjměte šroub spolu s maticí;
- Demontujte upevňovací šroub přední horní podpěry ve vztahu k držáku pohonné jednotky pomocí klíčů 15. Šroub a matice jsou odstraněny;
- Nosič lze nyní odstranit, polštář nebo celou sestavu vyměnit;
- Montáž se provádí v opačném pořadí.
Pro snížení podélného pohybu lze nainstalovat další podpěru. Říká se mu také závěsná tyč. Většinou je lze nalézt v rozlehlosti internetových obchodů.
Chcete-li namontovat další podpěru na 8ventilovou napájecí jednotku nainstalovanou pod kapotou vašeho VAZ 2110, budete si muset zakoupit speciální držák, který slouží k přenosu zapalovacího modulu.
