Jak demontovat generátor na VAZ 2110? (Video)

Proveďte opravu generátoru autem VAZ 2110 s vlastními rukama je poměrně reálná. Můžete oba částečně opravit prvek a zcela vyměnit. To vše závisí na konkrétní situaci a stupni opotřebení zařízení.

Podle návodu k obsluze by měla být plánovaná validace stavu generátoru prováděna každých 50 000 kilometrů kilometrů. To však je za předpokladu, že zařízení funguje správně.

Šek

Stává se, že generátor začíná "stoupat" před termínem, neúčtuje baterii správně. Ve skutečnosti slouží k zajištění provozu zdroje elektřiny pro výživu všech Auto baterií.

Vyhledávání poruchy

Nejprve definujte, zda váš generátor působí jako zdroj problémů. Chcete-li zkontrolovat, musíte mít několik po sobě jdoucích událostí.

1. Získejte motor a dejte jej zahřát na provozní teplotu.
2. Zvyšte obrat klikového hřídele asi 3 tisíce otáček za minutu.
3. Zapněte všechny světlomety, aktivujte rozsah Světlo, spusťte sporák, nouzové, vyhřívané sklo, kartáče stěrače. To znamená, že byste měli zahrnovat maximální spotřebitele elektřiny.
4. Změřte napětí na baterii.
5. Pokud přístroj vykazuje méně než 13V, pak vinutí generátoru s vysokou pravděpodobností, došlo k uzavření nebo přestávku.
6. Další možností je porucha regulátoru napětí, kontakty navíjení navíjení.

Kontrola útesů a stavů jiných prvků generátoru lze rozebrat pouze. Ale pokud nemáte žádné zkušenosti v demontáži generátoru, pak byste se neměli snažit stoupat s vlastními rukama. Vyměňte sestavu uzlu zcela nebo důvěřujte opravy profesionálů.

Demontáž

Chcete-li demontovat, odstranit a opravit nebo vyměnit generátor, budete muset provést následující.

1. Singful pro prohlížení jámy nebo nadjezdu, aby měl přístup ke spodnímu a diskraktorovému prostoru.
2. Vyjměte baterii, jinak vám nedovolí dostat se na matici, která drží požadovaný generátor.
3. Dále je stejná matice a pravidelná regulace. Zde budete potřebovat klíč o 17 milimetrů. Použijte rozšíření. To bude usnadnit úkol, budete muset použít menší sílu, abyste odšroubili upevňovací prvek.
4. V prostoru pumpapot odstraňte štít, který provádí funkce nečistot.
5. Nyní je hnací řemen odstraněn a vodiče jsou vypnuty.
6. Ujistěte se, že odstraníte ochranný kryt a 10 milimetrů, abyste odšroubovali matici, která drží špičku a pozitivní vodič baterie.
7. Na zamčovacím držáku je další matice, která bude muset také odšroubovat.
8. Vše, můžete odstranit generátor. Jen nezapomeňte předtáhnout dlouhý šroub.
9. Při demontáži postupujte podle vyrovnávacího rukávu. Nebude to dobré, pokud to ztratíte.

Tento postup pro extrahování generátoru je dokončen. Můžete pokračovat do částečné opravy nebo úplné výměny uzlu.

Často řešit problém s nedostatečně funkčním generátorem, postačuje jednoduše upravit pás.

• Pracovat efektivně, je nutné zajistit běžný průhyb pásu;
• Velikost vychýlení by měla být 6-10 milimetrů při úsilí 98 h nebo 10 kgf;
• Pro nastavení nebo výměnu pásu je nutné mírně pohybovat generátor na stranu ve směru k bloku válce;
• Otáčením nastavovacího šroubu, můžete tak nastavit napětí řemene.

Pokud tato událost nepomůže, budete muset věnovat pozornost regulátoru napětí a štětce.

Kartáče a regulátor

Proveďte opravu štětců generátorů, stejně jako regulátor napětí v případě jejich opotřebení, se nedoporučuje.

Zkušení odborníci doporučují zakoupit montáž uzlu, která zahrnuje oba prvky. Výměna se provádí během několika minut.

Ale určitě vám řekneme, jak můžete změnit kartáče na generátor vašeho auta.

1. Odpojte minus terminál z baterie a vyjměte baterii.
2. Odstraňte generátor jednáním podle výše uvedené pokyny.
3. Můžete vyměnit kartáče bez odstranění generátoru, ale způsobuje určité potíže. Je mnohem snazší odstranit agregát.
4. Vyjměte víko, což je ochranné pouzdro generátoru.
5. Dráty a samotné generátor jsou odpojeny od kartáčů. Za tímto účelem je dost jen odšroubovat pár šroubů.
6. Vpravo od demontovaného zařízení je matice, která je odšroubována kape klíčem 13 milimetrů.
7. Nyní zvedněte páku regulátoru napětí, která vám umožní dostat se kartáče.
8. Pomocí nových kartáčů je nainstalujte na místo starší a sestavte uzel v opačném pořadí.

S reverzní sestavou působí co nejpřesněji, aby nedošlo k poškození opraveného generátoru ve vašich vlastních rukou.

Docela často, příčinou selhání není samotný generátor, ale jeho relé.

Důvody pro nahrazení relé mohou být několik.

Když jsou příznaky poruchy relé generátoru, okamžitě jej vyměňte.

Kontrola relé.

Mnoho nezkušených nebo nevědomostí věří, že když baterie nemůže mít náboj, viník je výlučně generátor. V praxi však regulátor relé není zřídka způsoben. Chcete-li to zkontrolovat, musíte provést několik operací:

1. Zvedněte kapotu auta.
2. Získejte motor a zapněte druhý a ještě lepší třetí rychlostní stupeň.
3. Vyjměte minus terminál z baterie. Takže se budete moci vyhnout zkratu.
4. Pokud po odpojení terminálu, motor pokračuje v práci, relé se nezdařilo.
5. Pokud auto vypnuto, pak by měl být problém hledán v samotném regulátoru.

Tříúrovňové relé

Mnozí odborníci doporučují tříúrovňové relé na VAZ 2110.

Regulátor relé je instalován na palubě auta a panel generátoru a kartáče jsou přímo v generátoru.

Tři úrovně regulátoru umožňují baterii delší dobu, aby zůstaly nabité, plus jeho životnost je znatelně rozšířena.

Tyto tři úrovně jsou následující:

• Minimální. Je nutné zajistit práci vozu i za podmínek zvýšených, extrémních teplot. Motor nebude stánku během cesty podél horkých grafů, bude moci vydržet zatížení na vnitřních svazích. Taková úroveň je relevantní pro letní sezónu;
• Norma. Druhá úroveň, která poskytuje normální provoz za standardních podmínek bez zvýšení zatížení;
• Maximum. To vám umožní s jistotou provozovat auto za podmínek negativních teplot, umožňuje spuštění motoru s vybitou baterií.

Nákup takového regulátoru relé zajistí spolehlivý provoz baterie a celého vozu. Proto není nutné tuto akvizici odmítnout.

Výměna relé.

Chcete-li nahradit relé, budete potřebovat:

1. Najít položku. Na vozech VAZ 2110 je relé obvykle černá a prvek je upevněn přímo na generátoru se žlutým drátem.
2. Zakažte minus terminál z baterie.
3. Demize dva upevňovací šrouby generátoru.
4. Vyjměte drát žluté, což je od generátoru na relé.
5. Odstraňte relé, studujte jeho stav, zkontrolujte hladinu opotřebení kartáčů a v případě potřeby vyměňte obě položky.
6. Pokud jsou kartáče neporušené a relé také problém může mýt v přestávce nebo tvorbě výbuchů na zapojení. Vyměňte drát nebo je nakreslete.
7. Podívejte se na provoz nového regulátoru napětí, připojte jej k generátoru a vraťte žlutý drát na místo.
8. Zapněte baterii a zkontrolujte nápis uzlu.

Nesnažte se ušetřit na náhradní relé některými opravami handmail. Nová Relynushka stojí ne více než 100 rublů, ale integrita velkého počtu zařízení instalovaných na VAZ 2110 závisí na jeho správném provozu.

Ložiska rotoru

Na generátoru existují dvě ložiska, oprava každého z nich má své vlastní nuance.

1. První ložisko je role na předním krytu. Demontujte ji vlastními rukama není možné. Protože jediným řešením je zakoupení nového víka spolu s ložiskem a nahradit uzel.
2. Druhé ložisko je ocas, který se nachází na hřídeli rotoru. Vyplývající tímto ložiskem pullerem. Chcete-li nainstalovat novou položku, budete muset použít tisk.

Praxe ukazuje, že nejpopulnější volba pro opravu generátoru je jeho úplná náhrada. Oprava poskytne určitý výsledek, ale jen na chvíli. Všechny položky jsou vzájemně propojeny, protože když může začít poruchový řetězec.