Kompetentní oprava generátoru VAZ 2106 vlastními silami

Výměna generátoru na autě je běžný postup. Generátor není levný a proto se ho někteří řidiči naučili opravovat svépomocí.
V zásadě v tom není nic složitého. Navíc, pokud použijete níže popsané pokyny krok za krokem.

Jak opravit generátor sami?

Autogenerátor je důležitý mechanismus. Hodně na něm záleží a bez jeho běžné práce se daleko nedostanete. Poruchy generátoru na stroji jsou obvykle spojeny s poruchami baterie.
Oprava generátoru VAZ 2106 je v těchto případech nevyhnutelná. Může být úplná nebo částečná a vše závisí na příčině poruch.
Nejčastěji jsou spojeny s napínacím pásem nebo ložisky.

Hnajte řemen a zkontrolujte jeho napnutí

Začněte kontrolovat generátor pomocí hnacích řemenů, respektive jeho dostatečného napnutí. Napnutí řemene je nezbytné pro správnou funkci generátoru.
Můžeme s jistotou říci, že na správně napnutém řemenu závisí provoz vodní pumpy a dokonce i samotné uložení klikového hřídele. Uvolnění popruhu nevygeneruje dostatek elektřiny pro správnou funkci baterie.
Pokud je jeho napětí příliš silné, často se porouchá samotný generátor. Doporučuje se měnit pás po každých 15 t. Kilometrech. Když jsou na něm vidět praskliny, trhliny nebo delaminace, pak ještě více.

Začněme tedy kontrolovat.
Pro tohle:

utopíme auto ( je vhodné, aby stál na jámě, protože je pohodlnější pracovat s pásem pod strojem);
zvedáme auto na zvedák, pokud není postaveno na jámu;
vyjměte ochrannou klikovou skříň;
zmáčkneme řemen rukou uprostřed mezi kladkami generátoru a klikovým hřídelem (netlačíme silně);
měříme velikost průhybu pomocí pravítka (nemělo by být větší než 10-15 mm).

Nastavení

Nesoulad mezi hodnotou průhybu a požadovanými hodnotami si vynutí seřízení napínacího pásu.
Nastavení pásu VAZ 2106, jehož oprava generátoru přímo závisí na tom, znamená následující:

odklonění generátoru od bloku válců;
otočením šroubu ve směru hodinových ručiček (stačí dvě plné otáčky);

kontrola napnutí řemene (pokud je řemen příliš napnutý, musíte šroub otočit proti směru hodinových ručiček);
zajištění generátoru na místě.

Generátor VAZ 2106, jehož oprava je spojena s napínacím pásem, znamená kompetentní přístup k podnikání. Při vysokém napětí je skutečně možné zvýšené zatížení ložisek samotného generátoru a napínacího válce, v důsledku čehož rychle selžou.
Při slabém napnutí řemene bude neustále klouzat na kladkách, což přímo ovlivní činnost baterie.

Výměna napínacího řemene

V případech, kdy nelze pás nastavit, je vyměněn.
A za tímto účelem se provádějí akce následujícího druhu:

šrouby na horním a spodním upevnění generátoru jsou uvolněny (stavební šroub je také vyšroubován na polovinu);
generátor se přesune co nejblíže k válcům;
řemen je odstraněn z řemenice generátoru a klikového hřídele;
nový řemen se nejprve nasadí na řemenici klikového hřídele a poté na řemenici alternátoru (v případě potíží se doporučuje pomalu otáčet klikovým hřídelem, dokud se řemen nenasadí);
zkontrolujte napnutí řemene.

Výměna a oprava generátoru

Často je příčina poruchy generátoru uvnitř generátoru. K tomu je třeba vyjmout a rozebrat generátor.
Provádíme tedy následující akce:

vyjměte generátor;
fixou na něj vyznačte podélnou značku (při montáži se vám bude hodit);

ručně vyždímejte západky na horním krytu (jsou tři);
sejměte kryt;
odšroubujte dva šrouby zajišťující regulátor napětí;
odpojte vodič od terminálu regulátoru;
odšroubujte šroub zajišťující kondenzátor;
odšroubujeme šrouby upevňující samotný blok (měly by být čtyři);
odebereme tři vodiče se svorkami, abychom odstranili jednotku usměrňovače;

odšroubujte matici kontaktního šroubu z jednotky usměrňovače;
vyjměte podložku pomocí distanční vidlice;
vyměníme kondenzátor;
odstraňte špičku drátu kondenzátoru z kontaktního šroubu;
odšroubujeme čtyři šrouby držící ploché a pružné podložky (jsou upnuty velmi pevně, proto se doporučuje použít prodlužovací klíč);
vypáčte kryt generátoru ze strany sběracích kroužků pomocí šroubováku;
upneme rotor generátoru do svěráku a odšroubujeme matici, která zajišťuje řemenici;
vyjměte samotnou řemenici a pružnou podložku;
vyjměte přítlačnou podložku;

Toto video vám pomůže pochopit podrobnosti.

na straně pohonu je rotor, který je nutné odstranit;
vyjmeme distanční kroužek z hřídele rotoru;
zkontrolujeme sběrací kroužky a pokud mají oděrky, praskliny a podobné vady, je nutné je přebrousit jemným smirkovým papírem (často se to provádí na soustruhu s následným opracováním brusným papírem);
pomocí ohmmetru zkontrolujeme odpor vinutí rotoru připojením vodičů ke sběracím kroužkům (pokud tester ukazuje nekonečnou hodnotu, pak je otevřený obvod a rotor by měl být vyměněn);
pomocí kontrolky zkontrolujeme přítomnost zkratu ve vinutí tělesa rotoru (foto níže ukazuje, jak to udělat);

pokračujte v kontrole statoru;
pečlivě jej prozkoumáme a snažíme se najít stopy tření kotvy (pokud jsou pozorovány podobné příznaky, vyměňte ložiska nebo obecný kryt generátoru spolu s ložisky);
ohmmetrem zkontrolujeme přerušení obvodu vinutí statoru (k tomu připojíme zkušební lampu k výstupu vinutí statoru a vodič ze zdroje proudu k tělu - pokud se lampa rozsvítí, pak vinutí popř. je třeba vyměnit celý stator);
Oprava generátoru svépomocí zahrnuje také kontrolu krytu generátoru ze strany pohonu (pokud cítíte vůli při otáčení ložiska nebo zasekávání, nebo jsou stopy po úniku maziva nebo jsou v ložisku zjištěny praskliny upevňovací body, pak je nutné vyměnit kryt spolu s ložisky);
dále je nutné zkontrolovat volné otáčení ložiska (při vůli mezi kroužky nebo vzpříčení je ložisko vyměněno);
zkontrolujeme kryt generátoru ze strany sběracích kroužků (pokud jsou zjištěny závažné závady, vymění se za nový);
sbíráme vše v obráceném pořadí, jak je uvedeno v návodu (je nutné zavřít kryt, na kterém je ryska označena fixem, a přiložit pérovou podložku kladky vypouklou stranou k matici).

Tím je oprava autogenerátoru VAZ 2106 dokončena. Je třeba pouze zdůraznit několik bodů. Při dotahování poslední pružné podložky lze použít krouticí moment 39-62 Nm.
Pro usnadnění práce s montážními maticemi generátoru je nutné vyjmout baterii. Pro pohodlí při odšroubování matic je vhodné použít hlavu s kardanovým kloubem a nástavcem.
Při práci s generátorem se doporučuje používat klíče pro 10, 17 a 19. Generátor je vhodné vyjmout v revizní jámě nebo po zvednutí vozu na zvedák. To je všechno!
Výše uvedené pokyny krok za krokem pomohou mnoha motoristům ušetřit dobré peníze, protože cena nového generátoru je dnes poměrně vysoká.